車カスの国沢さん「松本の道路事情も知らない癖に『松本走り』をやめろという松本市長にムカついた」
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「松本走りをやめろ」は本当に正しいのか？ 道路事情を無視した市長の発言に疑問
5/15(水) 18:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190515-00010004-amweb-bus_all
長野県の松本市長が「松本走りをやめて」と言い始めた。この流れを受け「伊予の早曲がり」や「茨城ダッシュ」「名古屋走り」など各地に潜在してきた危険な運転マナーを批判する方向になっている。
なぜこういった危険な走り方になるかといえば、話は簡単。道路事情が悪いからだ。松本市長は自分の役割を改めて考えて頂きたいと思う。
解り易い例を2つ。アメリカでクルマに乗った人なら、皆さん「左折ルールが違いますね」（右側通行なので日本の右折）と感じることだろう。
基本的に直進車来るときは絶対左折しない。少し強引に左折しようものならパッシングやホーンで抗議されるし、怒鳴られることだって珍しくない。警察居れば即座に捕まる。禁じ手です。
中央車線が左折専用レーンになっているアメリカ【写真】
したがって対向車多い割に左折信号の無い交差点だと1回の青信号で2台くらいしか左折できない。その代わり交通量の多い交差点は左折レーンと、交通量に見合った時間分の矢印が出るため渋滞しない。はたまた、一般の道路は中央車線を左折用に確保してあるため、直進車優先でも交通の円滑な流れを乱すことはない。
対極的なのがベトナム。道路に対し交通量多いので、左折の際（ベトナムも右側通行）対向車途切れるまで悠長に待っていたら大渋滞になってしまう。
そこで相当強引に左折していく。日本人からすれば対向車に突撃するようなイメージ。対向車も殺そうとせず、譲ります。松本走りで驚いていたらベトナムじゃ運転などできない。
というのがローカルルールだ。道路の基本的な役割は「流れ」。右折レーンの無い道でアメリカの如く「直進車最優先」という走り方をしていたら、大渋滞になってしまう。松本市に行けば解るけれど、右折レーン無くて交通量の多い交差点がたくさんある。
強引に見える右折の多い松本走りは、このインフラで渋滞を防ぐための方策です。
したがって松本市長が「松本走りをやめろ」と言うのは、市民に対し「市内の大渋滞を容認しろ」と強制してるのと同じ。為政者としちゃ愚かです。
本当に松本走りをやめさせようとするなら、道路の改良から始めなくちゃならない。というか、それこそ市長の仕事じゃなかろうか。真っ先に行うのは右折レーンの拡充だ。
考えていただきたい。道交法に代表される我が国の交通ルールは、大半が昭和30年代までに作られ、その後、ほとんど見直されていない。
発展途上国と同じ状況だと考えていいだろう。欧米のような自動車交通の先進国にしたいのなら、抜本的な道交法の改定や道路構造の見直しから着手しなければならないと思う。
歩道と車道をしっかり分離することに始まり、免許すら持たない無防備な自転車と、クルマを同じ場所で走らることだって無謀である。
信号のタイミングもデタラメだから渋滞を招く。横断歩道の場所や、歩行者を守るガード類の設置だって誰もチェックしていない。道路の円滑な流れと安全を総合管理する部門を創設したらいかがか。
国沢光宏 右折矢印信号が出てんのに直進してくるキチガイいるよな
黄色になったら止まれよ
あと矢印信号点灯時間が短すぎ
大型トラックみたいに出足が遅い車だと
先頭から矢印出て発進しても曲がりきるまでに赤になるバカな交差点が多い
ただでさえ短いのに矢印出ても突っ込んでくる車がいたらいつまで経っても右折できん
お前だよ三重県警
死ね 速度がでるとこで
歩行者側の信号見えない道路は無能 松本城車で行ったけど、ヒドいところだったんだな。別に何も無くて良かった。 ろくに車の知識のないゴミ沢の発言全てにムカつきます >対向車も殺そうとせず、譲ります。
ちょっと何言ってるか解りません。
雉沢は相変わらず造語症が治らないんだな・・・(´・ω・`) ローカルルールあるから事故が増えるって考え方はないんだな 右折レーン作ればいいじゃんなんでつくらないの？バカなの？ 雉沢さんもカネモチケンカせずな飯塚さんを見習いなよ >>1は車カス連呼の糖質無免許チャリンカスのクズです
かまってちゃんでアホがうつるので書き込みはやめましょう >>14
松本走りしないと走れない道路ならともかく
松本走りしなくてもちゃんと運転出来てる人がそれなりにいる以上は
それを見習うのが当たり前だと思うけどね
道路が良くなったって
そんな傲慢な考えの人は
傲慢な運転をするし事故りやすいんだよ 双方の意見はどうでもいいが
松本姓を名乗るものへの風評被害ときたらね >>105
やろやんやろやん西日本の糞ド田舎者が気が付かない、方言を我慢したつもりの西日本の土人の方言
日本語＝東京って
土人方言＝東京て
カッペイライラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 右折禁止にして直進と左折しか出来ないようにしたらええやん >>110
某外車メーカーから金をもらって提灯記事を書いてる評論家がいる
と伏木が言ったらファビョった馬鹿だっけ？自白してるのと同じだよな 松本走りなんてのは三流のやること
一流がやるのは飯塚走り
飯塚走りは何人轢き殺しても無罪やからな 赤信号になっても平気で交差点突っ込んでくる車と
それを見ても知らんぷりしてる福岡県警に隙はないぜ
ほんとこいつら無能すぎ
暴力団しか相手にしてない 松本走りの特徴
対向の直進車が交差点に接近しているにもかかわらず右折を行う[2]（法37条違反）。
対向車が左折するスキを見計らって右折を行う[1][2]。
信号が青になる直前の全赤時に信号を無視して発進し、右折を行う（いわゆるフライング右折）[2]（法7条違反）。
信号が赤に切り替わっても、信号を無視して、前車について右折を行う[1]（法7条違反）。
脇道から右折する際、合流しようとする道路における左側車線の走行車の流れをせきとめる形で右折待ちをする[2]（法25条の2違反）。
ウインカーを出さず、後続車を確認しないまま右左折や車線変更または駐停車をする[2]（法施行令第21条違反）。
優先道路へ出る際に一時停止をしない[1]（法43条違反）。 まだ流れとか言ってんのかジジイｗ安全を優先できない老害はさっさと死ねｗｗｗ >>151
ごめん、その書き込みしたもんだけど意味がわからないのですがやろ
説明してくれると助かるんですがやん じゃあまず全国の道路を作り替えるところから始めましょうか
その間道路の使用は禁止で
徒歩のみオッケー 対向車線で右折待ちの車がいて後ろが渋滞してたらパッシングして行かせてやるけどな 右折優先なのが松本走りのおかしいところだろ
信号が青に変わったら右折車は先に曲がっていいとか無茶苦茶だろ 脳の障害が疑われるレヴェルでバカなんだろうなと思って申し開きを読んだがその通りだった
松本走り(嘲笑) こういうジジイこそ流れで轢き殺されればいいのに
何の罪もない子供の代わりに こいつもバカだけど、右折レーン作ればいいのにって書いてる奴も相当なバカ
つくれないからどうしようかという話をしてるのに テスラ並みの加速なら勝手にしろと思うが、普通の軽とかで松本走りされたら殺意爆発するわ >>157
道路を変えてこれがどうにかなるとは
とてもじゃないが思えない なんでアイツを刺したかって？
アイツが俺をムカつかせたからだ！ 市内の夕方の渋滞はなんとかならないのか、ひどすぎだろ
それと国道158号に大型を走らせるのやめろ、特にバスな >>1
何勝手にローカルルール肯定してんだ？
あんな空いてる道路で渋滞渋滞言うんなら左折三回しろ >>16
危険じゃないだろ
松本走りでも定義広い
直進いるのに強引に右折する
これは誰が見ても危険だからやるべきではない
でも前が左折するタイミングで右折するのは危険でもなんでもないだろ？
前が左折する時は後方車が止まって右折車いるか？確認すればいいだけじゃん
左折なのに全速力で後方車が突っ込んでくることの方が危険じゃない？
そういう車は赤信号でも全速力で直進してくるので、右折できないし右折者は赤信号で右折することになってるだろ >>172
だから松本だけの話じゃないよね
東京でも右折ない道路腐るほどあるし
そして大渋滞してる
松本走りしないと交通がままならない現状があんだよ
右折レーン作らなくても右折指示出す信号さえ付けてくれたらいいんだが、ない道路ばかりだからな…
松本走りしないと永遠に右折できなくなる
だから逆に松本走りをルール化する方がいいと思うよ
前方が左折するときは右折していいと
後ろの車が右折車に注意しろ >>172
それ金沢。
全体の道幅は変えずに一車線の車幅だけ狭くして車線を増やしてる。
そのため、一車線の道幅がかなり狭くて道がグネグネしている。
初見殺しの道が多い。 知名度は凶悪かどうかより、語呂の良さの方が重要。
岡山走りは、言葉として何か地味。 岡山で荒い運転なんかしたら用水路に落っこちんじゃないの 片側一車線の道で松本走りしない土地なんかあるの？
茨城ダッシュや赤勝負なんかは論外だけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
