【暗雲】園児2死亡事故 右折車が何台も続く中、直進車はノーブレーキで衝突…これは…
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00027694-mbsnewsv-l25
滋賀県大津市の交差点で園児２人が死亡した事故で、
交差点で衝突した乗用車が前にいた車に続くように右折していたことが捜査関係者などへの取材でわかりました。
８日午前１０時すぎ、大津市大萱の交差点で、右折しようとした乗用車が直進してきた軽自動車と衝突し、
はずみでこのうち１台が信号待ちをしていた園児らの列に突っ込み、２歳の伊藤雅宮ちゃんと原田優衣ちゃんが死亡、
２歳の男の子が意識不明の重体で、ほかの園児や保育士合わせて１３人が重軽傷を負いました。
事故を起こした車のドライブレコーダーを解析したところ、事故当時、現場には右折を待つ車の列ができていて、
乗用車を運転していた新立文子容疑者（５２）が前の車に続いて右折していました。
「右折車がずっと続いていた。その列が続いていて直進車とぶつかった」（目撃者）
警察は、新立容疑者が対向車を確認せずに前にいた車に付いていく形で右折しようとしたとみて調べています。 いや直進BBAも減速するなりしろってのはあるが、右折矢印出てもいなくて直進車が来てるのに前の車に続いて右折したBBAが圧倒的に悪いわw >>407
右折車が悪いのは当然としてノーブレーキで突っ込んだ直進車もありえねぇわな
右折車:直進車の過失割合を6.5:3.5ぐらいにすべきだと思うわ >>844
脳の構造上一度に多くの情報を処理できる反面
処理しないといけない情報が多くなるとパニックになりやすいんだと >>827
直進車側で回避できたかは右折車が出てきたタイミングによる
実際どうだったか今は警察じゃないと分からんからこんなスレになっとる >>849
ABSって何の略か知ってる？
ロックしないブレーキシステムだぞ 事故は毎日どこかで起きるしそうなったときのために保険という制度も法的な罰則もあるんだから文句言ってもしょうがないよ車社会なんだから
嫌なら家から出るな雑魚 >>848
ぶつかった衝撃で床を思いっきり踏んだとかw 普通の右直事故は、直進車が右折車の横っ腹へぶつけるんだけど、当該事故は、右折車の前方が直進車へぶつかりに行っているんだよねぇ。
これだと直進車は、やりようが無いかも。 ドラレコ見たいわ
公開してよ
教材にもってこいじゃん >>20
短絡的に0か100かで語るバカが多いんだよ >>849
トラックならともかく軽い軽だとどうかな？ 双方大幅な速度超過はなかった
衝突から突っ込むまで1秒未満
だって>TV >>855
ABSの作動原理を理解しなさい
一瞬ロックしてすぐに解放させることをアンチロックというんだぞ 普段からよくある事故なのかな？
ただ話題に上がるのはあの事故があったから？ まあしかし右折車両が続々と続いてる中、案の定1台遅れて飛び出してきてハンドル回避するもブレーキ踏まないってさ、チキンレースの途中やったんかこの直進ババァは >>811
また観念論か
その理屈で交通事故死ゼロ達成できちゃうな >>862
軽い軽自動車はタイヤがロックしてもスリップ痕が付かないとでも？ >>841
時速40kmの空走距離+制動距離は22mとされている
ぶつかった瞬間ブレーキ踏んだとしてやっぱり園児巻き込んでるな
しかも横からぶつかった衝撃で制動距離伸びるから実際止まるのに必要な距離は伸びる >>851
事故って100:0
というのはあまりないと思う
十分片方が用心してれば避けられるのが多いから
今回の場合は8:2位で右折が悪いと個人的には思うが
直進に責任がないわけではない
２割でも人殺しの責任の２割だから大きな責任になる 重心押されてるところは加味して考えないのも不思議だが
その前の減速増速があればそもそも当たらなかったの話
ただ脇腹ドカンがあった前提で語るなら増減速の話か？だし
その上でエネルギー云々は意味不明なんだけど気のせい？
そんなに右折の責減らしたい？ >>867
自分が優先だという意識が強すぎて衝突上等で突っ込んで行ったんだろうな
右折車が最も悪いのは当然として直進車もアタマおかしい >>869
というか、
そのくらいの心構えくらい普通にしてないのか？
おそらく全員がこの心構えしてるなら
事故の件数は大幅に減るぞ
出来てないから、防衛運転や、かもしれない運転をしようと言われてるんだよ 直進の横から右折が当ててんのよ
直進が行くより後に右折がぶつけてきてんのよ
右折があり得ないタイミングで曲がってきたのは明らかなわけ
9対1ってとこでしょうね >>827
で、直進車が罪の意識もなく反省もないというストーリーを振りかざして
ワーワー言う必要がどの辺にあるの？ >>811
君はその時の直進車に同乗でもしてたのか？
どんなタイミングだったかも分からない外野が憶測だけで批判しちゃ駄目だよ お互いいつもそういう運転の常習犯、今までもヒヤリが幾度もあった、まぁ、そういうことだろ 運転してるとこういう事故を起こしてしまうのが怖いからやっぱり運転はしないわ。 もしかして無免かバカが持ち出したストーリー認められなくて延々直進ガーってやってんの…？ >>877
教訓として必要なんじゃね？
優先だからぶつけられてもこっちに責任はないという考えで防衛運転してなかったら無関係な子供が死ぬこともあるという教訓だな >>878
どんなタイミングか分からないのに、直進車両は防衛運転の必要が無かったとなぜ言い切れるんだ？ >>878
増速してても防げた可能性があるしなぁ
交差点内の事故なのでイチゼロはないけど
当初からやたら直進車どうこう行ってる人らが多くて不思議 ドラレコあるみたいだし直進が早々に釈放された時点で直進に非がない状況なのがわかったんじゃないの？
細かい状況がわかってないとブレーキ踏まなかった事だって責められないでしょ？
右から突っ込んでくるんだよ？ぶつかられたらブレーキ踏めないし、ぶつかる直前だって右から来られたら自分の身体に直撃する可能性あるし咄嗟にハンドル切るのも理解出来る 直進者の前方側面に当たってる時点で
直新車はどうにもできんよ >>882
こっちは責任がないどうこう言ってるかな
それでいえば自転車歩行者なんてまず勝てるからその論法だけど
槍玉にあげていい？
教訓だっけ？ >>875
現実に即してない観念論は要らない
実際にはよほどの徐行してないとブレーキ踏んでも間に合わない
そしてこの交差点は徐行なんてしたらどんどん右折車が突っ込んでくる交差点
地域特性のクソさ、右か左かブレーキか、全てが間に合わない場合の対処は何が正解か、直進車の注意義務の範囲そう言ったものを論ぜず観念論を頭に持ってこられても納得できないわ
どの理屈なら大日本帝国は戦争に勝ってる >>886
当初から、直進優先だから直進車両には全く完全に完璧に一点の非もない
ような書き込みが多いからじゃね？ >>879
だな
対向の右折が列作って目の前で右折してる車がいたら万が一を考えて普通ならブレーキに足をかけておく
仮に脇腹に突っ込まれてもすぐにブレーキを踏む
スピンもせずに真っ直ぐノーブレーキで園児に突っ込んでる時点で、優先意識が強すぎて右折車がぶつかってきても私悪くないもんという考えで運転してたんだろう
もちろん右折車が一番悪いのは確かだが直進車にも大きな責任がある >>12
仮にトラックだったとしてもすぐ止まれるようにするわ
仮に赤で警察いたら切符切られるし >>887
バカはお前
防衛運転くらい常識として知っておけ >>890
あるよ
ロックしないとタイヤの限界まで能力使えないじゃん
言い訳しなくていいからABSの原理を勉強しろ >>893
交差点事故でイチゼロなんてねーよw
その上での話できてないからだろ？
教訓とか言い出してるし
裁判で勝てるから優先だから何て話にしたら
歩行者自転車も確認不足連呼されるだけなのにw >>865
馬鹿だなぁ
イチイチロックさせてたら制動距離が延びるだろ
ロック寸前で解除させてんだよ ドラレコ公開されないのは何故？
どのタイミングの右折だったのか 確認の必要性
危機意識の話だけでいえばオールになるのに
焦点絞りが半端だって指摘されてるのに気付こうやw >>892
ブレーキ踏んで間に合わなくてもいいんだよ
こんな状況で事故が起きたらどうするべきか、どうやって回避するかを運転するたびにシミュレートしてれば、それだけで訓練になる
俺は毎回やってる >>870
車重が乗ってないと付かなくね？
>>863にもあったけど1秒でしょ
道路と歩道の割合見ても0.5秒でも
道路につかんし
後は歩道の段差でバウンドして車重がタイヤに乗ってないのでは 糞スレタイ死ねや
右折が続いたからなんだよ
双方確認しないからこうなった >>899
そう、イチゼロじゃないから直進車両の責任もゼロではない
常識だろ？ >>898
本来車輪の加速度監視して制御するんで
ロックさせる必要は全く無い 車が動いてる以上それは常にある
高速道路でディズニー帰りの高速バスから窓を開けてゲロ吐いてた女児が落ちてきて、
その子を轢き殺したトラック運転手が自殺した事だってある。
どんな防御でも完璧には防げないし、全国で直進車がそれを理由に徐行してたら交通マヒ凄いわq たとえ直進でも交差点を通過するときはブレーキペダルに足をかけておくものだ 地元の大きめの交差点で2回こういう事故見たことあるが
直進が軽だと横転するんだよ
しかも反対方向向いてたりもする
スピード出てなかったから横転せずに突っ込んだんだろうな 減速する気配も無い右折レーンの車列が見えたら徐行やむなしだろ。
直進優先とはいえ無謀すぎるわ。 まず20キロなりになってた時点で
車の中央に当たってない可能性まであるのに
減速した上でそこに当たる話になってる人もいるからな >>894
衝撃かんがえて
専門家でもブレーキ踏むの無理って言ってるよ >>908
教訓だけでいえば歩行者もだよ？
むさか歩行者は注意義務なし論？
教訓なんでしょw >>890
ブレーキを強く踏めば必然的にタイヤはロックするのさ
それをコンピューター制御で断続的にリリースすることでグリップを回復させるのがABS
yBxrrO+T0の説明であってる >>910
ABSの原理を知らないからそんなウソを堂々と言えるんだよ >>917
まぁネット言論というオナニー会場で無敵であるの誇られても
すげーすげーといってあげるしかないわw >>20
直進ガー！減速ガー！とか言ってるやつ
免許ないだろw
運転してみりゃそんな事すぐわかるわ >>892
ブレーキ踏んでれば事故は起きたとしても死亡事故にはならなかった可能性が高い
少しでもリスクや被害を軽くするような運転を心がけるべきなのに、1か0かでしか考えられないなんて1ビット脳かよ
しかも戦争を持ち出してくるなんておかしな人だな >>919
だから水タンクの変な防御装置を設置したんだろうに >>819
そういうことをいってるんじゃない
ブレーキを踏めたとしても衝突位置からして制動距離を考えると
園児たちに当たる前まで完全に止まるのは無理っていいたい
減速してブレーキの用心をするなんてのは当たり前のこと
それでも回避不可能といっている >>923
単なる右直事故としか見てない人と
いや俺は違うんだ！マンの争いだぞ >>922
どれだけ言い訳しても
防衛運転を否定するお前に勝ち目はない 法的に直進優先だし対面右直なら直進車の前に飛び出した右折車がより事故の責任が大きいのはとうぜん
前走車について確認もせず右折なんて論外
子供が100人死のうと老人が1人死のうとその差で法が揺るぐ方がマズイしね社会的コストだよ
今回は園児も右折車も直進車もアンラッキーだったってだけだな >>926
事故という教訓からは
歩行者側にも注意が必要があるのは変わらんからな
君は車の運転手に限定してわざわざ除外してるけどw yBxrrO+T0は都内を運転との事らしいが
かなり目立つ運転してて周りが避けててくれてるか
交差点で20km/h以下で走る迷惑な人だと思う。 >>930
否定もしてねーしw
やっぱり無敵さんってすげーわ
人の意見を簡単に変更して理解できるw 直進車も回避のハンドル操作はしてるらしいから、全くの不意打ちでは無かったようだ。
結果論だけど、ハンドルを切らずにブレーキだけ踏んでれば、ただの物損事故か、悪くてもドライバーのむち打ちで済んだのでは？ >>918
ブレーキに足をかけておかないからだろ
そりゃ60km/hで交差点に突っ込む馬鹿ならぶつかられてからブレーキ踏むのは無理だわな >>933
そっちの方が事故誘発するよな
それわかってないやつこそ免許ない 歩道歩いてる歩行者がおったら飛び出すかもしれないから常に徐行 >>933
な
変な運転する奴ニュー速に多すぎだろ >>936
可能性はゼロではないが
そうすれば園児の被害は防げたと語るほどのような状況でもなく
注意の話でいえば軽減どうこう以前に右直が起こらなかったという話になるんじゃないかな？ >>939
歩行者は注意しなくていいらしいからなw スペースがあるのにガードレール設置をしない役所にも問題がある >>872
誰が0か100って言ってんだよ
日本語を正しく理解しろや >>933
こんな奴いたら右折車出てくるな
あぶねえよ >>939
子供はマジで何するかわからんからな、ふざけて友達押したり、走ってる車にタッチしようとするからな >>37
そういう話じゃなくてこの事故に限らずって言いたかったんだが 優先の直進車を悪者にしたい奴らがいるらしいな
どこの関係者かな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
