車のタイヤのパンクが急増の怪 前年比５５％も 原因は…
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車のタイヤのパンク件数が増えている。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）が対応した件数は１０年弱で１・５倍。車の性能が向上し、エンストや事故などでの出動は減っているのに、なぜパンクだけ逆の流れなのか。取材をすると、意外な原因が見えてきた。
ＪＡＦが今春まとめたデータなどによると、パンクによる救援件数は減少傾向だったが２００９年度（２６万８１２３件）に底を打って反転。
以降、９年連続で増加し、１８年度は０９年度より約５５％多い４１万４９０５件となった。
車の性能が向上し、エンストや事故などの救援全体の件数はこの１０年で１割強減っている。なぜパンクだけが逆の流れなのか。
車のタイヤのパンク、なぜ増え続ける 東名で調べると…
https://www.asahi.com/articles/ASM494JB6M49UTIL02D.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190428002000_comm.jpg 大口径ホイールの薄いタイヤが増えてきてるからじゃねーの
自分の車も45だけど結構パンクする 増えてないけど自分で直せる人が減ったから出動が増えてるとかじゃねえの？
教習所でタイヤ交換は教わるけど、実際に自分でやる奴少ないよな セルフスタンドが増えてるからな
店員さんのサービスを受けられない 金儲けの方法が思いついたﾆﾀﾞ
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（つ 丿
⊂＿ ノ
（＿） >>11
ああ、人がいるスタンドだと空気圧とかタイヤの減りをチェックするもんな >>10
最近の車はそもそもスペアタイヤ積んでないやつも多いからな パンクの件数ではなくパンクで出動した件数なら
スペアタイヤを積まない車が増えたからでは？ タイヤのバルブに取り付ける空気圧センサーってどう？
ちょっと興味あるんだけど メンテケチってるだけじゃほかの故障が減ってる理由にはならんわな
エコタイヤやら怪しい所はあるけどもう少し統計とるとかしないとわからんよね ブラックバスの密放流は釣り具メーカーがやってたらしいなあ 最近の無駄にでかいホイールと薄タイヤなんとかしてほしい
でかいホイールつけるならツライチにしてくれよ 最近の車、スペアタイヤがオプションで選択かそもそも積めない車多いもんな シナチョンが至る所で野糞するからそれを踏んづけてパンクするんだよ >>11
うん
空気圧チェックを客にやらせるからな
空気入れすぎでヤバいのが多い
高速でバーストする
空気圧くらいは店員がやれや テンパータイヤがないからだろ
サイド切ったら何も出来ん 見たことないメーカーのも増えたからな
値段が異常に安い 原因は道路の傷み。 車の増加で補修が追いつかない。 >>4
それ以外にないよな
ちょうど増え始めてるのも中韓が台頭し日本が衰退する2010年だし 有料会員限定記事こちらは有料会員限定記事です。
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再生ゴムのとかな
クムホとかあの辺でも怖いのに
うちはブリジストンか横浜タイヤｓか使わないし 道路が、技術的に良くなってるのも
理由にあると思うわ。
昔のアスファルトとか、タイヤの溝なくなったら。ふつうにスリップかましたし 何でもかんでもメンテナンスフリーなんだと思い込んでる馬鹿が、
自転車感覚で車乗るようになってタイヤの空気圧を管理しなくなっ……
いや100%ハングックタイヤが原因だろｗｗｗ >>13
お前はCNなのかKRなのかはっきりしろ。 ああ、しかもよく読むと出勤数か
JAFの資料じゃわかんねえな >>18
最近はオプションでもスペアタイヤが付けられないやつあるからな >10
自分でやったら後続のアホが突っ込んで来て死亡事故増えそうだ 最近は夏が猛烈に暑すぎるからそのせいで
夏場のタイヤの空気圧もとんでもないことになってたりするな タイヤ交換はチェンジャー バランサーが必要だから無理だけど
差し込むタイプでのパンク修理
各種オイル交換 ブレーキパッド交換
簡単なメンテは全部自前でやってるから何もトラブルは無いな >>41
アジアンタイヤは朝鮮半島が入ってない
って謳って売ってる販売店もあり
どこの国の人なの？ 2009年って先代プリウス発売でエコカーが爆発的に普及し始めたころだよな・・・ >>14
いやいや、エア圧のチェックはマイゲージでやるだろ。
毎回同じスタンドの同じ機械を使ってるならともかく、バラバラのメーターで見てたら意味が無い。 >>7
245/40R18
先日パンクしたw
段差などでガンとやるとビビるね。 俺のはランフラットタイヤだからパンクはしない(´・ω・｀) 低扁平率のタイヤ増え過ぎだって
オプションでインチダウンしたわ >>54
エコタイヤって普通のタイヤより空気圧高めだけどそれも関係あんのかな？ ＞日本自動車連盟（ＪＡＦ）が対応した件数は１０年弱で１・５倍。
今の車にはスペアータイヤ（スペースセイバータイプも含む）もジャッキも付いて来ないから当たり前。
車に付いてくる小さい応急修理用のボンベの薬剤を注入して、応急修理後自宅や会社に帰宅。
其の後タイヤ交換を依頼する。とか書いて有るし。
応急修理用のボンベの薬剤を注入すると、その後はパンク修理不能で交換をするしかありません。みたいな事が書いて有るしｗ
取り敢えずJAFに相談しちゃうんじゃないの？ 車でケチっちゃいけないパーツナンバーワンがタイヤだろ。
カネとメンテをしっかりかけないと死ぬぞ。 スペアタイヤんんてあっても
タイヤパンクさせるようなやつは
交換出来るわけなくね？
そもそも空気圧が運転しててわかってないんだから
スペアタイヤのチェックも出来るわけが無い
交換が出来るわけが無い >>52
チェンジャー貸してくれるなら出来るよ
元タイヤの販社の社員だからな
レンタルガレージと持ち込み交換やってくれる店と料金が変わらんから交換屋に頼んでる。 シナチョンやアジアンタイヤ買ってるバカが多いからだろw 低扁平タイヤが増えた
アジアンや再生タイヤなどの質の悪いタイヤが増えた
セルフのGSが増えて空気圧をみなくなった
道路の整備状況が一時期より悪くなった
こんなところだろうな ＪＡＦの出動が多くなったって事？
スペア積んでないからだよ。
全体数は間違いなく減ってるよ。最近のタイヤはめったにパンクしない。 今はテンパータイヤじゃなくて補修キットだから自走不能でJAFってパターンが多いんだろ
パンク自体の数は変わらん 空気圧って測ったことないな
車の空気圧センサーまかせ あー アジアの安物が普及してるのか。。
そら駄目だな。 新車買う予定だけど
スペアタイヤ付けようかどうしようか迷ってる トーヨーやファルケンぐらい買えないなら車に乗るなっと… >>1-5
>>995-1000
一言二言の発言が問題になる自民党
やってきたこと自体が問題の民主党(現:立憲民主党)↓
革マル派(日本版アルカイダ)の枝野
生コン&前科一犯の辻元
二重国籍の蓮舫
中国人の陳哲郎
韓国人の白眞勲
こんなのが政権担当した結果
日本の大手製造業すら円高に耐えかね、毎週のようにリストラ、潰れていき
中国や韓国の企業に買収され技術を抜かれ、このざま
じゃあ、自民党の成果は？↓
https://i.imgur.com/mfupnNu.jpg
v 空気圧なんか見たことない奴多いやろ
純正で偏平タイヤも増えてるせいかパンクしたまま何食わぬ顔で走ってるのもいるし
車検制度をどうにかして欲しくてもこんなんばっかなのがジャップの限界 >>76
古い車から予備タイヤ外して積めばいいじゃん パヨクが道路に何か撒いてるんじゃないか？
日本に対する嫌がらせを日夜考えてる連中だからな。 まぁ道路の痛みは多少ありそう
おっちゃんの小さい頃は結構道路の補修工事あった印象だが
昨今、道路の補修工事の仕分けとかで積極的にしなくなったよな
昔は年度末の道路工事が風物詩だったのに最近は見かけない
センターラインや路側帯など白線が消えてる道路たくさんあるわ 自動車保険入ってたらロードサービスは無料で付いてくるのに
有料のJAF呼ぶのは理由あるのかな？ アジアンタイヤなんてよく履けるよな
自分が死ぬのは自業自得だけど人轢いたらどうすんだよ >>76
手間だが。。。合うサイズのテンパータイヤ調べて
解体屋で安く買ってくるが良いと思う。 昔はスペヤータイヤで対応してたのが今は自力走行諦めてロードサービス呼んでるだけな気がする 以前マンホールの穴に釘が上向けに指してあって
間違えて踏んで足を貫通したことがあったわ
近所のバカが駐車場の出口になっている家の車をパンクさせてやろうと
嫌がらせでおいたらしいが障害で捕まえたと警察が言っていた。 俺はスペアは切り捨てた
何かあったらJAF呼ぶんでいいかなと >>73 俺も車内のモニターでしか確認しない。高速走行や気温で前後してる。
40扁平だが街中しか走らんからパンクした事なんて一回もないわ。 >>80
修理キットが標準の車だと、スペア積む場所塞がれたりしてるんじゃない？ 修理キットなんかあってもパンク直せないよ
JAF呼ぶことになるだろうな パンクしてトランク開けてビックリみたいな車が増えたからな
自分でパンク修理なんてしたことないだろうし オレのミットシップエンジン車の６PRタイヤは良いぞ安いし(´・ω・｀) >>84
会社のライトエースに標準でついてたぜ？
雨の日に全くグリップしねー
高速でふらつく
ひでータイヤだった・・・
天下のトヨタ様の標準タイヤだからな・・・
雨の日の高速は、下手っぴなら事故るかも知れん 扁平タイヤで空気抜けてペッタンコの車とかいるんだよなー
タイヤをみると古い型のNS-2が多い 俺、スペア持たない神経ってわかんないわ。
スペアとジャンプコード必須の世代に免許取ったからね。 >>82
年末や年度末にやると叩かれるから若干時期をずらしてやってる
放置されてる道は行政的にはその程度の扱いってこと >>39
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／ ／ "⌒＼ ）
ｉ / ＼ /､ ）
| / (･ ）｀ (･ )|
|,,／ （__人） !
＼ n ｀ー' / ブリヂストンのタイヤを買うと、
/ | ヨ < もれなくボクがお金持ちになる！
. / ／ ﾉ | 最近は削れてセンターラインが消えかけている道が増えた気がする この間、タイヤ換えたら明らかにノイズ減って、運転しやすくなった。メンテはしてたけど、劣化はどうしようもないからね。こまめにチェックしなきゃ >>103
車線はみ出すガイガイが増えすぎた影響もありそう タイヤだけはケチらない方がいいやね。最低5万位はかけなきゃ >>94
LTタイヤは強いよな
ただ崩れた縁石にぶつけてサイドウォール亀裂入れたことあるわ 自分の車の空気圧わかってる奴が少ない
やろ？
運転席のドアあけたら、シール貼られてるから、一回調べてみ >>100
あんたはクルクルパーだけど
あんたの家のタイヤは最高だよ。
マジで。 シナテヨンタイヤだろｗ
安けりゃ何でも良いっていうド底辺層が居るからねｗ 貧乏でアホなのに車買って安いタイヤでメンテも出来ない奴が増えた >>70
質の悪いタイヤとGSで店員が見なくなったのは大きそうだよな 空気圧チェックだけは自分でやらない
去年２度パンクしたな、ピレリP7。２回とも見事に釘が刺さってた
溝も十分だし、まだ硬くなっているようにも思えないけど、ダンロップに買い替えた >>41
チャリもタイヤの空気だけはいれとかないと簡単にパンクするぞ >>14
セルフでないスタンドに行ってる年寄りの車が、空気抜けているのをよく見かける 空気入れない→ワイヤー破断→さすがに空気詰める→パァン >>113
あの馬鹿の小遣いになるのがムカつくのでブリジストンは買わない 車と家電 同じレベルに考えてるからだろ。
滅多に壊れないと勘違いしてるから、当たり前にオイルゲージ目視とか水温計気にしたりしないもんな。
高速道でトラブル起きて路肩に三角も出さずに平気で止まってるやつとか頻繁に見るが、教習からやり直した方がいい。 >>96
自分の入ってる保険見たら回数制限ないと書いてあるけど タイヤの性能＝車の性能だよ。
これ間違いない。
いいタイヤ履いたら確実に性能あがる。 スペアタイヤが付いてねぇんだよな、10年ぐらい前からスペアタイヤが付かなくなった気がする >>131
なのにドンピシャで生きたリスを踏んじまったんだが、かなり運が悪いリスだったのかな？ >>124
お気持ちは理解出来ますけど。
タイヤについては選択肢無しのブリジストン一択ですよ。 JAFが対応した件数が増えてるだけやろ。単純に補助タイヤが無くなってきてるからじゃねーのか？ いいタイヤで( ﾟдﾟ)ﾊｯ!とするのは急制動
想定よりかなり手前で止まれてびっくりする お前らの嫌いな
鳩ポッポ元首相と
関係がある「ブリジストン」←安心だろｗ 最近道路にブロックとかよく落ちてるしそのせいだと思う 今は対価を払わない事が普通になりつつあるしな
セルフのｶｿｿｿ屋でただ燃料ぶっこむだけだし
空気圧なんか見ないのがほとんど ハングックタイヤ標準で付いているからな。
外車のクーパーとかw >>20
ちょうど昨日取りつけたばっかりだわ。Amazonで4,000円くらいのやつ
取り付けも設定も簡単だったよ
電動のコンプレッサーも一緒に買ったから、これからはフルサービスのGS探さなくて済むわ ブリジストンはアイツのせいでイメージが最悪
あらぬ方向に行きそう >>85
めちゃくちゃ買い物上手
無駄な物には金使わないんですね。無駄じゃなくて何というのか >>7
しねーよ
ゴムまで薄いのか？
そんなアホタイヤあんの？ ヤフオクか個人売買サイトで代わりになるスペア買っとけ
ジャッキアップと十字レンチはホームセンターかアマゾンにあるやろ >>152
走行距離と使い方とゴムの劣化具合でケースバイケースですな。 安かろう悪かろうなのになぜ安いタイヤを求めてしまうのか >>152
スタッドレスなら交換だけど
ノーマルで溝あったらいらねーだろ
それで劣化するとか クラックでも入ってるのか？
そんな程度もわからないやつは、危ないから車乗るなよ・・・
タイヤのチェックくらい、自分でやれ 最近はミシュランの評判がいいんだよなあ
俺もPotenzaからMICHELINに換えようかなあ >>153
空気の体積が少ない
空気圧の管理ができていない人が多い >>120
最近の車はインパネに空気圧の数値が出るんだぜ >>162
ミシュランって今どこがつくってるの？ オカモトが作ってたころまでは知ってる コスパ重視した結果だろうな、スタットレスとかも国産4年履くより、台湾とかの糞安いタイヤを2年で履き替えるほうがコスパいいんだよ 80年代はチューブ入りのタイヤがあったからパンク修理が面倒くさかった。 一度韓国製のボロイタイヤ履いてから、タイヤの重要性を思い知ったわ
それからは、ミシュランに履き替えたら物凄く良かった
今はフォレスターだけど、ブリジストンのミニバン用のレグノ履いてる >>7
どんだけ荒い運転してんだよ
15年以上前に40とか履かせてたけどパンクなんてさせたこと無いぞ >>162
ミシェランのPS3履いてたけど、
サイドが弱いし劣化も速かったから変えたわ >>153
ソリッドいいんじゃない
空気入れる必要あるの？ あとは、住んでいる地域の差もある、工業地帯なんかのに近い人は、道路にパンクしやすいものがやたらに落ちている 単純に空気圧多すぎるか少なすぎるだけだろ(´・ω・｀) スペアタイヤの替わりに積まれてる修理きキット使うと
そのタイヤ終わりだからな
スタッドレス交換自分でやる俺でも絶対JAF呼ぶわ
毎年呼びもしないのに年会費払ってるからな インチダウンして60タイヤなんで無頓着OKです
メンテナンスはしてますけどね 産廃処分場があるとやばいな
産廃トラックが落っことしていきやがって
対向車がいて避けられなくて
俺の車がなんか踏んづけてしまってパンクしやがった
トラックはそのまま逃げた・・・
いろいろ落としながら走ってやがる これスペアタイヤがなくて修理材使いたくないからJAF呼んでるだけだろ >>152
新車時のタイヤだったら新品のいいタイヤにすると走りが変るよ
あと形式によってはダンパーも取り替えるとアフターマーケットのはよく動く
自己満足の世界に近いけど、いかに新車時のものがアレかどうかがよくわかる ガソリンスタンドがセルフになって来てるせいでこまめに空気圧とか気にしなくなったせいもあるだろ。
店員いたころはわりと空気圧とか見てくれてたからな。 高速道路でバーストさせてからはこまめにチェックするようになった ベトナムなんか1日に2回パンクする日あるぞ
日本なんか無いに等しい 教習所で月１て点検しろって必ず教わるのに忘れてる奴はポケの兆候だから免許返上しろ ブリウスジジイになる前に 2005〜2011：学生で金がないのでフェデラル、アキレス(現ATR)、ワンリなど
2012〜2016：就職してアジアンは恥ずかしいのでニットー(ネオテク、555)で国産だとドヤる
2017〜：中古ベンツに乗り換えたが承認タイヤが少ないので消去法でミシュラン(PSS)にする
次はトーヨータイヤかファルケンでええかな
ベンツ承認マークとかどうでもええねん >>184
まあ、だいたい正規で2.0キロの空気圧が1.0キロ近くに落ちれば
掴んでるステアリングやシートに座ってるケツの感覚でわかるはずなのに
その感性まで落ちぶれているドライバーの多さが異常だからな。 タイヤのパンク10年で10万件増 JAFのロードサービスで
＞定期的にタイヤの空気圧をチェックする機会が減っていることなどが要因とみられる。
https://www.jdt-news.co.jp/news/57592/ 韓国とインドネシアのタイヤ6年づつ履いたけどパンクしてねーぞ
ちなみに80偏平な 低燃費タイヤのためには軽量である事が必要だからじゃね？ >>196
普通に車カスとか使ってるお前は気持ち悪い事この上ない >>1
今時の車はインチアップしすぎて低扁平すぎるんだよ
インチダウン最強伝説 >>4
ピンソはインドネシアだけど何ら問題無いな。 このGW中にも高速で故障車が結構出てる
皆タイヤなんてまず見ないんだよな… パンクなら自分で修理するわ。4輪は全てチューブレスタイヤ何だから、キリとセメントと補修ゴムが有れば修理できるだろ。 燃費良くするためにスペアタイヤはオプション扱いで修理キット積んでるからだろ 最近の車はスペアタイヤどころかテンパータイヤも無い 韓国タイヤの性能は国産と遜色ないんだけどな
ブリジストンとハンコックを乗り比べても殆どの人は違いが分からないよ >>203 確認しないのが基地外なんだよなあ、タイヤでしか地面と接地してないのに パンクしやすくして儲かるようにしてんだろw
手抜きしてコストも品質も下げれるわ買い替え強要できるわだもんなあw >>1
とりあえず「アベが悪い」と書いとけって天の声が聞こえた 扁平タイヤとか言う欠陥タイヤを履く奴が増えたからだろ >>209 ホントに遜色なかったらモータースポーツで使われてるよ、差がわからんやつならなに履いても一緒だろうが そろそろタイヤ交換時期でヨコハマのアドバンdbかアドバンスポーツどっち履こうか迷ってるわ ファルケンのスポーツタイプも悪く無かったよ
アドバンから履き替えてみた >>206 そのオプションすら無くなりつつある
ディーラーいわく、無理して修理キットに頼るよりJAF呼んで欲しい
タイヤ販売店いわく、アルミホイール腐食する、タイヤチェンジャが汚れる、だから修理キットは使わないで >>216
ハンコックは欧州のスポーツ車に使われてるんだけど >>221
そもそもハンコックはそんなに安く無いしね 空気圧さえ見とけばパンクなんて釘踏んだときぐらいだよ、今のタイヤは一気に空気抜けることなんてあんまないし >>226
装甲板タイヤにして
地雷でもパンクしないように
産廃トラックも落下物も怖く無い イエローハットとか当たり前のように韓国メーカーのタイヤ進めてくるから怖い >>220
スペアタイヤ積んでたらJAF待ってる間に交換終わって走り出せるのにな |ﾟДﾟ)ノ スペアタイヤ積んでないからだろ？
|ﾟДﾟ)ノ タイヤ交換は知っててもパンク修理剤の使い方って面倒だし
|ﾟДﾟ)ノ 時間かけて失敗すりゃどうにもならないんだから最初からレッカー呼ぶわな >>230
そもそもパンクするようなやつは
ジャッキアップが出来ないから＾＾
無駄なんだよ
無駄無駄 無駄ー
なんだよ 新車にスペアタイヤついてない…
↓
修理キットを使うとホイールごと交換とか言われる…
↓
オワタ、JAF 昔はピレリ再生してレインが流行ってたが、中華タイヤはそれより安いからドリフターズ御用達 >>4
中韓だけじゃない。アジアンタイヤが増えてる。
クムホなんかは安くないが東南アジアタイヤの安さはビックリする。 道端でタイヤ交換なんてしてたら轢かれたり追突されるだろ >>4
アジアンもちゃんと空気圧管理してれば問題ない
国産の超扁平タイヤを買えないからと激安アジアンを履いて、サンドラみたいに
車検から車検までタイヤ空気圧？なにそれ？状態
ズボラでもなんとか2年持つ国産とは違う でもセルフじゃないスタンドで給油して洗車頼んで高速乗るから空気圧見てくれって頼んだら
エアコンの触媒補充しませんかとかバッテリー日持ちしやすいのに変えませんかとか言ってきてうざいよ >>236
ナンカンとかMAXXISとか台湾メーカーのタイヤはオフ車がよく履いてるイメージあるわ 自転車ですらタイヤの空気入れをサボってパンクさせて、そのまま走り続けて要所をダメにした挙句、そんなに修理代がかかるなら新しいの買うわーのループだもの セルフでも日中なら自分で空気圧チェックしたり補充する奴置いてるだろ
その程度の事が出来ない奴は車両に乗るな 今まで自分の車やバイクでダンロップ・ブリヂストン・ミシュラン以外履いた事がない >>239 空気のゲージなんて200円で買えるし一瞬で計れる、自分で空気も入れれん知恵遅れは車乗らない方がいいよ オイル交換5000キロ前に見てもらっているが
毎回ちゃんと点検してもらってる 夏ミシュラン
冬ブリヂストン
それ以外履かないと心に決めたら解決する 招待コード入力したら300P貰えます
https://www.merpay.com/
BXHMSH 有料会員かお試し会員おるかー？
おったら、記事の続きを読んできて報告してくれー >>252 逆にタイヤ交換できないスタンドなんてあるんか？見た事ない気がするが？ >>252
空気圧用の丸いタンクくらいあるだろう？ >>250
俺はダンロップ派でルマン愛用
トラブルの経験無し >>64
下手なのにイキった運転してる奴はそうだな ブリジストンのレグノかポテンザを買っとけば間違いないよ 高速でパンク警告灯点いたら心臓バクバクするよな
「パンクしても問題なく走れます」とか言われても安心できない 低扁平しかないから
45とか55が標準で60以上履いてるのが無いから
低扁平は縁石擦るとホイルがささくれてサイドシルがイク そもそも車の取説読んだことない連中ばかりだろ
取説くらい読んどけよ >>230
東名で調べるとってあるから高速の調査なんじゃない？
高速なら自分で交換なんかしないでしょ。自殺行為 >>259
ミシュランのパイロットスポーツかプライマシーだな
ただ静かで乗り心地良ければ良いならレグノ
高速含めて総合的に考えるならプライマシー(ただしタイ製のST除く) セルフが増えてエア圧不足を指摘する人が居なくなっただけでは？ >>4
意外と持つ印象
軽トラに履かせてるけど悪くないなって思ってる
1回履き替えしてるけど高くないからお財布には影響なし
ブリジストンやらトーヨーではこうはいかない スタッドレスはイエローハットブランドの韓国OEMだったわ
２年で変えるから問題なし
夏タイヤ 日本製 3年持たんでひび割れてきた ただ単に自分でタイヤ交換出来ない人が増えただけでしょ?! 保険付帯のロードサービスがどんどん認知されてきたから >>268
オートバックスPBだと住友ゴムかブリヂストンなのになんでイエローハットなの？ アスファルトタイヤを斬りつけながら暗闇走ったからだろ 10年で1.5倍ってタイヤの厚みじゃ説明つかないレベルだな。寒暖の差が広がったからやろ。ドライバーの高齢化と相乗効果を発揮してるんや >>269
俺も出来ないよ
車載ジャッキもスペアタイヤも無いし
そもそも高速じゃ怖いから
車載パンク修理剤はメーカー的には使うとタイヤが強制的に修理不能扱いだからとりあえずJAF呼ぶわ >>272
チープなスリルに身をまかせたくなるだろ？ 自分でタイア交換など最低限のメンテ出来ない奴は免許持たないで欲しい アジアンタイヤだけど全然パンクしないし普通に走れる メンテ出来てもそもそもスペア自体ないんじゃ、ディーラーにも持っていけんわ |ﾟДﾟ)ノ 去年はセルフスタンドが増えて空気圧チェックしなくなったからだと言ってたな スペアタイヤを乗せてないから補修剤で対応できない場合JAFを呼ぶしかないせい 自分で空気圧、ヒビ割れ、製造年、摩耗を管理してないような連中に
訳のわからんアジアンタイヤを売りつける販売店が悪い >>276
俺も初めてパンクしてタイヤ交換しようと思ったら、インパクトで極限まで閉められてたから、当然レンチを手で回そうと思っても無理だった
餅は餅屋
電子化が進んでるし、何事も車屋に任せるほうがいい
ガソスタの言うことは聞かないけど >>273
最大の理由はスペアタイヤレスの車両が増えたからだろ？
それとタイヤの扁平化とアジアンの普及じゃない？ >>287
トルクレンチで、ある程度締め付けの力は、決まってないかね？ >>261
12インチクラスでメジャーメーカー以外選ぶ理由ないって。
ジョイフルホンダでグッドイヤー4本工賃込み9980円だぞ？ >>21
他の故障が減ってるのは簡単だよ
電動化が進んで故障が減った
油圧パワステ→電動パワステ
アクセルのワイヤー→電子スロットル
ハイブリッド車に至っては、ウォーターポンプやエアコンまで電動に
オルタネーターとセルモーターも最近のアイスト車は超頑丈に作ってるし
ほら壊れにくいよ >>285
補修剤使ったらその後はホイール洗浄してタイヤとバルブは新品交換するしかないもんね。
パンク修理で済むなら2千円くらいので済むのに >>290
GSなんてインパクトで締めっぱなし
カー用品もインパクトでおもいっきり締めた後にトルクレンチでカチカチする芸を見せてくれるだけ みんなメンテフリーだと勘違いしすぎ
自転車でも空気が減ってふわふわになってても、平気だしそりゃパンクするわ どうせ
４本で10000円！？安いからコレにしよ！
だろ？ >>298
レクサスのディーラー車検でもガッツリ締めたまま
どういうところだと適正なトルクで絞めてくれるのだろう？ タイヤって普通に走ると大体４〜５万キロ走ると、１回交換する感じやろ
そうすると１５万キロで３本だから、４回変えるとそろそろ車が変わってしまうんだよな
自分は韓国タイヤ履いて酷い目にあったから、二度と履きたくないけど、
１つの車で、中韓にタイヤを変えて数万キロ走って、
他の国産タイヤと比較して、乗り心地をちゃんと評価できる人は、どれくらいるんだろう？
と思ってしまう。 >>299
奇遇だな、オレも新車に付いてたのはPゼロだったわ
あまりに高くて惜しいから次はHANKOOKにした 国産でも、3流カスタイヤのオーツやTOYOはホントクソだったけど
最近は買収されて品質良くなったな
だが、2輪のIRCだけはマジクソ、このクソゴミタイヤは原付き用だけ売ってて欲しいわ
高速に乗れるバイクには履くべきじゃないゴミ 今の車ってランフラットタイヤでセンサー付いてるのと違うの!?
俺のはそういう仕様になってるわ
中韓タイヤで家族の命預かる事できないわ 俺はずっとマキシスでパンク知らずだからこれからもこれでいく 自転車で有名なKENDAってどう？ホワイトレターしたら自転車っぽくていいなぁと検討中。 セルフガソスタで自分で毎回空気圧チェックしてるけど適正空気圧って運転席の横に書いてある数字ドンピシャでいいのかそこから+10くらいした方がいいのかよくわからん
詳しいやついたら教えてくれ >>289
でかいホイールにプアブレーキってほんとダサいよな >>314
低いと乗り心地と燃費が悪化、ハンドルもとられやすくなったりパンクの可能性も上がる
高いと直進安定性の悪化とタイヤが偏った摩耗する >>314
あと、高速乗る予定なら減っていく空気の安全マージンとして10パー多めでいい >>314
ドアサイドに書いてある適正空気圧は冷間時
散々走った後で帰宅前に給油したついでに空気圧チェックするなら多めで当然
一度、冷間時に適正圧してから走り回って再チェックすると、どれだけ圧が上がってるかわかる >>314
一人乗りor家族&荷物満載状況でチェッカーの目盛り気持ち変化させたり
夏と冬でタイヤの熱膨張率が違うんで走路に合わせた空気圧試してみると
けっこうわかってくるよ。 >>312
全地形対応車みたいな低速なら問題ないと思うけど
高速で100以上出すような車両には入れないほうが良いだろ 昨日、関越走ったら穴があいててドカンとなってビックリしたわ。
あれでパンクしたら公団弁償してくれるの？ >>287
普通、最初に緩めるのは体重乗せて足で回さない？
車載の工具なら手で回るわけないと思うけど >>328
ああスマン、率じゃないわ。要は空気圧ね。 スペアタイヤ積めよなメーカーも
タイヤが避けたら応急修理剤なんて役に立たないんだから 俺は窒素ガス入れてるわ。
ヘリも遅いしなかなかいいよ。 >>334
これには同意。今の車は変なとこ金かけてばっかだけど、やっぱスペアタイヤは欲しい。 ついこの間パンクしてたからJAF呼んだばっかりだ
応急キットでディーラー持っていこうとしたが執拗に4ヶ所いたずらされてたから無理やった >>321
走ると路面との摩擦で空気圧あがるよな
さんざん走って空気圧チェックってナンセンスすぎるわ タイヤの空気不足と、タイミングベルトの鳴きは多いよな 高速道に行く前に車輌の点検を義務って、誰もやらなさそう ものすごい高価な車に乗っている人なのに、タイヤは国産でなく聞いたこともないようなシロモノなんだね
主婦の財布のひも 今の軽自動車のタイヤの空気圧設定がかなり高めだから空気不足の車多いよ。 >>341
燃料とかタイヤの溝は当然として、それ以外だと空気圧位しかチェックしてない
良くないだろうけど、ほとんどの人はそんな感じじゃないかな >>345
近所のスーパーのキャベツより隣町のキャベツが10円安い、魚はあの店と
車で安い食材を買い物周回するまーんさんですから。 225/40/18のadvan dbだけどパンクはしない
質の悪いアジアンタイヤだけじゃないの？ 自転車みたいなパンクしないタイヤにすればいいんじゃない？ウレタンにして 人件費変わらず輸送費がかかる韓国製が安いってのは
どこかでケチってるって事だもんな >>315
ほんとそれ
純正からしてそんな感じだからインチダウンしたわ >>348
カー用品店にクムホのスタッドレスが積まれてたから触ってみたことあるけど
新品なのに「ああもうそろそろ交換の時期だな」って思うくらいゴムがカッチカチだったな 信号でエンジン停止する装置のせいでバッテリーが直ぐダメになるよね >>357
昔、会社の軽トラに付いてたが雨の日に止まらなくてヤバかった
その後、二度と買うことはなかったw
まあ、タイヤの減りは少なかったから距離のるなら経済的なのかもしれない
10年前のことだから今は良くなってるかもしれないけどね コストダウンで薄くなってたりｗ
耐久性が下がってたりｗ JAFの兄ちゃんに「パンクは前のタイヤやぞ」と言おうとしたら、既存の良品タイヤを駆動軸に替えて、ちゃちいスペアタイヤを後輪に。
最近は二度手間、三度手間やな。 >>360
減らない＝グリップしないだから
東南アジアとかでは減らないから喜ばれるみたいだけど お前ら自分の手を汚してタイヤの空気圧測ったことあるの? >>168
貧乏丸出し仕様を引き合いに出すんじゃねえよww
>>4の証明だな 今時分の車にはスペアタイヤ積んでないからだよ
以前なら自力でタイヤ交換して修理できるトコまで乗ってたのを
代わりがないからその場でJAF呼ぶ羽目に >>363
フロントがパンクしたらスペアを後ろにとなってるからなぁ
フロントの役割が大きすぎるから仕方がない >>364
普通に考えたらやっぱそうだよね
カチカチってことは今も同じなんかな >>363
インプレッサSTIだと四駆をオフしないといけないんで、さらにめんどい。
↑
フロントパンクの場合は>>363さんのようにリアを前に持ってきてリアにスペアを履かせる。
続いてヒューズボックスを開け、取説に書いてある位置に予備ヒューズを指してエンジン再起動。
AWD異常になればFFになってる。
タイヤサイズ違うとデフが効いちゃうからだろね。
あと、どーせならFRの方がいいのにw >>11
これ
昔はエア調整をちょくちょく頼んだし、減ってたり釘刺さってると交換だの修理だのと向こうから言ってくれた >>358
あれは危険だな
低速で歩行者とかを避けて進もうとするときに、いきなり
エンジン止まって思うように車を動かせない
事故るの嫌だから俺はいつもあの機能はoffにしておるよ ビスが刺さってた時は建築関か鉄くず回収業を1年くらい恨む。 >>377
その割に駆動力は後ろよりに配分されてるからややこしい >>4
なるほど
気を付けよう
安いタイヤの
中韓製 >>377、>>378
ちっと強化してでもFR固定にできるなら利用価値が増すのに惜しいw >>348
タイヤ屋のおっちゃんに1年も経たないうちにヒビ入ったり妊娠するからやめとけって言われたわ アジアンで余裕
長距離乗るから、2年で買い換えないといけないし JAFのパンク対応数が増えた原因なんて、スペアタイヤ積まなくなったからの1つじゃん >>386
それ言ったら終わる話だな
ここの人たち新車に縁がないからそれ知らないみたいだし ピカの微粒子はゴム劣化を早めるそうだな
電車の電気トラブルもそうらしい
ぶっこわれた原子炉から出まくりだし タイヤを売るためなんだからしゃーないwwww
パンクしやすく開発してるよ。
あまりにもいいタイヤ作り過ぎてパンクしない長持ちするじゃ回らないからなぁw >>196
安い車は知らんがコンプレッサ標準で付いてくるだろ 車乗りはじめて20年たつけどパンクした事がないな
スズキの車を新車で買ったらピレリ、トヨタ買ったらハンコックだが
普通に乗れてるな 最近は純正が18インチ45偏平とかだもんな
空気の絶対量が少ないんだからこまめにエアチェックしないとパンクもするよな >>394
トヨタでハンコック！？
ブリジストンかヨコハマじゃない？トヨタなら 韓国のゴム使ってるブリジストンなんか買うから(´・ω・`) >>384
は？
長距離ユーザーほど、高級メーカーのロングライフでしょうが。
アタマオカシイの？？
計算できますか？
電卓貸しましょうか？ >>401
商用車が高級タイヤ付けてるかって話だな。 やっぱスペア標準から応急キット標準になって自走前提からJAF呼ぶのが前提になったからだよな >>4
アジアンタイヤって1／4ぐらいの価格なんだから頻繁に履き替えたら国産よりコスパいいのにな >>399
山２ー３分減ったらガラクタ
事故相手に死んで欲しいのか？ >>404
それ
何万キロ保つの？？？
一万キロ保つの？？
今時の高級タイやは５万キロ保つのですが？ 会社の同僚が年に三回もパンクした
嫌がらせだろて言っても運が悪いだけと聞き入れてもらえず
普通はそんなパンクしねえよなw >>408
本人わかってるけど誰かを疑うことをしたくないんだろう
良い同僚じゃないか >>402
じゃー尚更
性能とコスパ要求されますね。
で？
馬鹿の安物買いの銭失い典型なのに気付かないのは
キチガイ入院患者級 >>404
コストは安いがパフォーマンスはゴミだからコスパは良くないな新品でもウェット性能国産スタッドレスタイヤ以下とか言うとんでも性能のタイヤだらけだぞ
それなりの性能するやつはアジアンでもそこそこ高いしタイヤには命掛かってるって事を認識した方が良い ネジや釘踏むのはたまにあるけど、それ以外のパンクは経験ない
左二本とも同時にパンクしたときは車載ジャッキじゃラチ開かず、JAFにお世話になった >>83
保険のロードサービスの受付してるけど、JAF会員だと
・搬送する時にレッカーに同乗して移動できる
・契約内容によっては部品代をいくらか補償してもらえる
・保険のロードサービスで補償できない鍵紛失等もJAFなら対応できる
・ガソリン補充サービス受けられる回数がJAFなら増える
というメリットがあるからJAF優先で手配するようになってる
ちなみにガソリン補充サービス以外は保険もJAFも回数制限はない >>414
うちのネット系自動車保険は、ロードサービスが年に一回の制限がある 夏タイヤに変えたときに空気圧チェックしてない奴多そう >>418
FF車が増えたからかな
特定のタイヤが駆動も操舵もやってたら減りも早くなるよ 20年以上乗ってるがパンクしたことないわ
タイヤの替え方全く分からないわ パンクするしないは運
ノーメンテでもね
早期発見したけりゃ空気圧チェックすること
あと、65扁平くらいなら目視で空気圧甘いとかわかるよ
大体、乗り込む前に４輪目視するヤツどんだけいるんだか >>407
高級タイヤでもそんなもんだろ？
年3万走るからな
2年で買い換えだわ >>425
205/60なんだが、なんとなくサイドがいつもよりたわんでいて空気圧甘い気がするんだが測ってみるとちゃんと230ある
これはなんだろう・・・？ >>401
高級4本20万とアジアン4本4万じゃどうやってもアジアンのが安いな
どっち履こうと2年しか持たない
年3万km走るからな アジアンタイヤ着けてる
さすがにクムホとか支那タイヤは着けないけど
ATRはいまいちグリップ感が無いけどコルサ2233はペタペタって食い付く感じがする 扁平タイヤが流行ってる割に、アスファルトガタガタな道路多すぎ >>426
どんな荒い乗り方してるんだよ、
3年3万5千キロだが残り溝は7-8mm、ほぼ磨耗してなかった。
ブレーキパッドもほぼ磨耗なし。耐用年数が許せば10万キロは堅い >>120
むしろ溝深い方が釘刺さりやすいぞ
運が悪かったと割り切るんだな >>431
2233は良いな、リピ確定だわ
前に履いてた横浜DNA ES300と遜色ない >>436
純正メーカー指定とか
高級タイヤとか履いた経験ないまま、叫んでる人が多く居ますから ほとんどがスペアタイヤないのと薄い扁平タイヤのせいだろ
なんでもかんでもインチアップすりゃいいってもんじゃねーのに流行ってんな
俺はインチダウン派だし接地感が〜スポーツ走行が〜とか言ってるやつ日常生活道路でどんなモータースポーツすんのよｗ パンクすんのは路面に落ちてる釘など刺さりやすいの踏んだのがほとんど
タイヤの性能はあんま関係ないだろ タイヤが頻繁にパンクする時は、タイヤに酢か塩を塗っておけば長持ちする。 四輪はまだ中華でもいいかもしれんが二輪で中華のタイヤ選ぶのはやめとけ
マジで命にかかわるぞ >>442
いいデータだな。
ちな、セルフスタンドが認可されたのが平成10年。 セルフ増えて空気圧チェックする人が減ったって記事を読んだ
それで高速乗るからパンク増えてるとか >>1
そのグラフ、景気の良し悪しと完全に一致してるな。 >>442
2010年度の民主時代からでバカパヨク終わるｗｗｗ リフォームしたとき大工が敷地に釘落としまくったおかげでパンクしたわ ディーラーの定期点検に任せっきりでメンテ方法なんも知らん >>4
真っ先にそれが頭に浮かんだ
というかそれ以外に考えられない 中韓タイヤとかよく履けるよなw
いくら安いからって雨の日の高速とか怖くて選択肢にないわ ラジアルタイヤってどうやって空気保持してるの？チューブ入ってるように見えないんだけど(´･ω･｀) >>1
肝心なとこが読めねえじゃねえか。朝日新聞の回し者かおまえは！ 空気入れてるとき絶対にあのコピペ思い出してしまいビビってる >>444
いやインチアップorダウンするだけで首都高のコーナーでの安定感なんか全く変わるぞ
もちろん法定速度域の話な。これが分からないアホは三輪車乗ったって同じ >>460
ホイールのリムにビッタリ張り付いてる
ホイールにタイヤを組んで空気を入れるとパンッって音がするくらい綺麗に張り付く
逆にホイールからタイヤを外す時はリムブレーカーを使わないとタイヤをリムから外せない >>4
自分の場合もそれだわ
前回の車検で韓国産タイヤが安めで品質も問題なしと勧められた
安さに目が眩んでホイホイ購入
今までと変わらない通勤用に使用していたが
1年過ぎた頃にいきなり左後輪がパンクではなくてバーストした
消耗しやすいのか、劣化しやすいのか
文字どおりの安物買いの銭失い >>155
空気圧が一緒なら同じでは
185の側はその分タイヤの潰れが増えるはず
じゃないと車重÷接地面積=空気圧が成り立たない どうしたら良いのかね。定期的にセルフではないガソスタに行けば良いのか。 制裁の決定打は ＩＭＦ救済の拒否である。
すでに日本が制裁せずとも国家破産は既定路線である。
しかしやつらはＩＭＦによる救済をあてにして
また三年ほどで浮上できると考えている。
その希望を完全に絶やせ。
発言権の低い、貧しい衛星国家へと変貌させよ 安いシナチョンのタイヤが売れ始めた頃からか。
いくらクソ安いからってよくシナチョンのタイヤ履くなあ。命かかってるパーツだぞ タイヤはブリジストンかミシュランかピレリしか履かない
ディーラーは韓国製勧めるけど完成車もマトモに作れないのに一番重要なタイヤを選ぶわけがない。 >>476
ディーラーでさえ韓国産ススメるのかよ
氏ねよ セルフスタンドでも空気圧をチェックするコーナーぐらいあるでしょ。要は気にするかしないかの違い JAFのパンク出動件数が増えてるだけでパンクの数自体は増えてないよ
今まではディーラーのスタッフが客からの電話で動いてたけど今はJAFの番号教えてJAFにブン投げるからだわ
事故車処理は元々ディーラーじゃキツいからJAFに回してたし故障は大幅に減ってるからだよ 洗車するときに空気圧チェックするだろ普通
週一でチェックしてるわ 本文には燃費良くなってGS行く機会が減り、空気圧チェックの回数が減ったせいでは説が1番の理由っぽく書かれてる
本当かは知らん いのち乗っけて走ってるのにケチるやつがいるのがこえーわ
最低でもTOYOや住友くらいだろ
近頃保険入ってないやついたり、頭おかしいやつ増えてきたな 補修剤使ったら使いもんにならんからな
そしたら4本買わねばならん イエローハットの安いタイヤのCM
あやうくつられるとこだった。 大型バイクと自転車しか乗ってないけど、確かに昔よりパンクが多い気がする。
今もチャリがパンクしてて仕事が忙しくて修理に行く暇ないけど。 >ＪＡＦの担当者は「原因は不明…
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いいとこで切るなぁ 3年前に4本同時更新
今年、スリップサインも出てないのに、1本だけひび割れが全体的に滅茶苦茶発生
怖くて1本だけ変えた
ハズレのタイヤって有るんだな >>34
違うよ。小泉純一郎のボケが道路特定財源を一般財源化させてその金をバラまいてるから道路が補修されないしラインなどが消えてそのままなんだよ。
ま、スペアタイヤが無いので自分でできないから頼む人が増えたのもあるんじゃないの？オレもタイヤ交換できるけどパンク修理剤はなるべく使いたくないからパンクしたらJAF呼ぶ。 >>495
変えた時は四本とも製造年月(週)を確認した方がいいよ >>77
ファルケン悪くないよね。
FK510いいタイヤだわ。 >>83
自動車保険の何度か使ったが電話対応の印象は悪いw
現場対応する業者は業務委託だろうけど結構ニコニコしてる、チョロい仕事が多かったから >>495
4本替えろとは言わないけど、せめて2本替えようよ 国内メーカーのタイヤだって、安いタイヤは台湾とか中国製 スペアタイヤ積んでる車なんてほとんどないだろうね
うちの車もテンパータイヤだし >>11
これはあるかもな
指定の空気圧がどこに書いてあるか知らない人も多そう ど田舎で故障してJAFと保険のロードサービスどっちが早く来る？と
とりあえず両方電話してみたら
両方とも同じモータースのオッサンに委託してた >>511
そういう会社だとJAFを先に使って補填に保険の方のロードサービスを使うことができる パンクなら笑い話だがバーストなら重大事故になるぞ
アジアンタイヤなんかはいてる車は保険料を倍にしろ 山奥でタイヤ交換できずに
オロオロしてる女子旅二人組がいたので
サクッとスペアタイヤつけてやったら
ほんの気持ちですと図書券1000円もらった 韓国製ガーとか言ってる奴いるけど今じゃベンツの標準タイヤはハンコックだよ 信号待ちでなんとなく隣のレクサス見てたら
タイヤがツルツルでやんの
高級車とかドレスアップカーでツルツルはだせえだろ >>499
ファルケンの中身はダンロップ（住友ゴム）だからな
欧米ではダンロップの商標を使えないからファルケンを使ってるだけだからな
>>515
コスト下げたいからなベンツが純正で使おうがそれが何か？ウンコタイヤの事実は変わらん
新車であんなの付いてたら速攻外してオクで売ってしまうわ 店員に頼んで空気圧を見てもらうと空気もれがあって
タイヤのバルブ交換してもらったことが２回くらいある >>513
ミシュランとかピレリ履くよりは安全だろ
ヨーロッパには紫外線が降り注がないのかと思うぐらい紫外線に弱い即ひび割れしてくる
欧州メーカーがアジアンタイヤを純正につけてくる理由もわかるわ 悪い事言わないからタイヤは良いの履いとけって。
ハイエンド品とまでは言わんけど。 Ｓ００１だいぶヘタってきた、同レベルでおすすめはなに？ >>515
だって他社パターンパクってそれにちょっと線加えてウリジナル、金属ワイヤーの数を減らしてコスト削減
そりゃ、少しでも原価を下げたければベンツでも採用するだろう >>517
価格コムのベンツ板でネカマが韓国タイヤを擁護しまくってうぜえのなんの >>523
でもひび割れてくる
紫外線防止剤の量が少ないか入ってないんじゃないかと思うぐらい >>414
俺の保険レッカー使用時距離制限謳ってるけど実際は無かったよ
こんなのありなの？ みんな知ってるかもだけど、このGW中にメルペイがめちゃくちゃお得なキャンペーンしてる
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https://www.merpay.com/ ガススタ店員やってた頃
バンクの原因で一番多かったのは
木ビス(木ネジ)
ねじ回しの溝がある
頭の部分が広がっている
のが原因
転がっている木ビスを踏んだ時に
寝ていたネジが起き上がってタイヤに“ﾌﾞｽﾘ” >>527
硬さも関係してんじゃミシェラン、PIRELLI系は硬い 2月に車検通したときに年末くらいまでにタイヤ交換してくださいって言われたんだけど
このスレ読むとcorsa2233っていうのがいいのか
ずっと横浜やダンロップ履いてたけどちょっと検討してみようかな タイヤは良いもの、オイルは新しいもの、これ鉄則だね。
タイヤをケチるのは絶対に損だよ。最低１０万円かそこらで車の性能上がるんだから安いものだよ。 >>531
履いてなくても割れてくるからあまり関係ないと思う
アンチだと思われるのもヤダからここまでにしておくけど
機会があったら欧州タイヤも試してほしい言ってる意味がわかってくれると思う >>427
タイヤ屋ですが、PCサイズは特に指定なし
ければ250入れてるよ 注間の質の悪いタイヤを勧められる上に空気圧調整もセルフだからでしょ。 新品タイヤで走り始めた瞬間
「ああ、交換して良かったＷ♪」
って思う >>533
タイヤは良いものを選ぶほうがいいけど
良いタイヤで空気圧管理が雑な車と
安いタイヤで空気圧管理がキチンとしてる車なら
安タイヤのケースのほうが安全なんだよね
もちろん良いタイヤで空気圧管理が徹底してたほうがいいんだけど
国内メーカーのいいタイヤを履いてる車のほうが足回りの管理が雑だったりする 純正でリヤが255/35R18だけどパンクなんてしたことないぞ タイヤの表面積が増えれば突起物踏む確率も増えるからね、スポーツカーでもないのにインチアップして偏平タイヤ履くのが流行りだからしょうがない テレビCMでも¥7980って安いタイヤ出てるしね。予想通りクムホだから取り替えるヤツはバカだけど(´･ω･｀) >>22
河川には琵琶湖産の稚鮎に混じって広がった
釣具屋は野池に放流
がきんちょも大人も放流
昔はブラックバスの釣り場を増やすことは良いことだったから感謝してた
違法でもなかった 安いからとクムホ買ったら一本だけゆっくり空気が抜けるようになって３日に一度空気を入れなきゃならなくなった
もう韓国タイヤは買わないと決めてタイヤ買いに行ってピレリを勧められたが中華製と聞いて国産のダンロップにした
これからはオートバックスのPBでもいいから国産にする そんなにパンクするか？
30万キロ位で1回、側溝にはまった時だけだな 空気圧チェックしてなさすぎなんだよ
適正空気圧を守れ
とくにインチアップしたアホども 車いじりはなんでもやるけど、パンク修理はなぜか好きな方だな >>541
たしかに低価格タイヤを短期間で使い捨てるやり方は、通好みだと思うね。 >>522
パイロットスポーツ4Sにするか、ちょっとキバってRE71Rにするか悩んで、結局はS007Aにした。
245/40R18で交換税込16万円。
馴染みの地元ショップで交換したけど、ネット購入持ち込みよりやや高い程度だと思う。 元記事の「セルフスタンドが増えて、プロに見てもらう機会が減ったからではないか」とかいう分析が笑うわ。
フルサービスのガソリンスタンドでも、店員はプロの技術なんか持ってないし、むしろ手当たり次第に「オイルが劣化してるので交換しますか？」とか言ってくるバカしかいないだろうが。 >>10
なるほど、頭いいなキミ。
俺はてっきりメイドイン中国韓国が増えたせいかと思ったけどそこまで酷くはないもんな。 >>522 追記
月1ショートサーキットだけど、似たペースで走ってる(名前も知らない)仲間がRE71を履いてたので「どないです？」と聞いたら、「タイムはいい、でも3000キロ交換だね」との事w
S001なら1.5万キロは持つので、ビビって(後継である)S007Aした。 >>4
中国産なら爆発するはずだから韓国が原因だろう これだけ中韓タイヤに辛辣なレスしてるのに
ホイールは中国製だったりしないよね？ ・応急タイヤを積んでない車が増えた。
積んでいても何処にあるか分からない
（昔はトランクルームの底が定番だったが、ミニバンになって変わった）
・ガススタがセルフになって「空気圧減ってますよ。入れときますね」なんて店員がいなくなり、
空気圧が減ったタイヤで走っていた。「タイヤすり減ってますよ」も同じ。
アジアンタイヤは品質良くはないが、パンクが頻発する程粗悪でもない。 ここ5年ぐらいでネジ踏んでパンクが2回したわ
古タイヤ履き続けてるせいかな アジアンタイヤの流通もそうかもしれないがホイール大型化も影響してるだろ
君たちのタイヤ本当にうっすいな >>561
|ﾟДﾟ)ノ 試しにRE12Dでも履いてみりゃいいのに >>559
タイヤ空気入れときますねとかもあっただろ >>559
フルサービスの店員なんて1日何十台もエアーチェックしてるんだからエアーチェックのプロと呼んでもいいだろ >>558
こんなスレだからだよ。
もしかしたら近いうち国内メーカー駆逐されるかもしれない。 >>10
ホイールごとの交換なら毎シーズン自分でやるっしょ。 安いタイヤってホントすぐ穴あくよな
少し高いタイヤ履くだけでパンクなんて一切無しで乗り心地も最高なのに
数千円ケチってトラブルまみれで煩くてガタガタに耐えるなんて馬鹿じゃないの
十数回給油したらペイしちまうよｗ >>577
雨の日のグリップがやばい
滑る
高速で本気で死ぬかと思ったタイヤは初めてだわ・・・
翌日タイヤ４本入れ替えた 道路に金属加工のキリコが散らばってて集団パンクした時は地獄絵図だったな >>569
その手の本物を買う時はサーキット時のみ交換ってやるんでしょうね。
自分は(サーキットライセンス持ってる事もあり)思いつきでふらっと走る派なので、街乗りも同じタイヤw
ちな、かなり前にRE070を筑波1日で終わらせて嫁に口聞いてもらえなくなった事がありますw これね
・スペアタイヤ積んでない車多い
・ディーラーもパンクしたら
搬送してもらって(特にホンダ)
・気軽にロードサービス使うヒトが増えた
だけ。
まだまだ増えるよ。 まぁ、いいんじゃねぇの
パンクしなくなったら誰もJAF会費なんてはらわねーよ >>303
店云々じゃなくて人によるとしか
トルクレンチ使っててもインパクト使って15キロで締めてるボルトに12キロ設定のトルクレンチ当てて
「規定トルクで締まってます」みたいな顔してるやつが大半 アジアン廉価新品なら中古ジャパンミドルクラスの方が余程良い。 >>559
おまえはバカだね
停車寸前のゆっくり回るタイヤを
はたから見てもらうのが大事なんや ハイグリップタイヤ履いてるとよくパンクしたな
東大阪の中小企業が集まるところだったからネジや釘 金属片が刺さりまくってたわ
コンフォート系に替えたらパンクも減った ミシュランってタイヤのローテーション出来ないんだろ？
逆に付けたらどうなんの？ >>94
そんなかっこうつけて言うなよ、軽トラだろ？
まぁ、そんな俺のセカンドカーは農道のポルシェだけどな！ >>10
あと、高速道路でのタイヤ交換は危ないんだよな
知り合いもこれで亡くなった アジアンタイヤのラジアルを使うのは分からんでもないが、
東南アジアタイヤのスタッドレスなんてよく履くわと思う。
せめて雪や氷を経験している韓国タイヤにしとけと。 >>585
自分の車が停車してるときに自分で見て分からないのか？
走行前の点検事項だぞ。
教習所出てないの？
もしかして非公認一発試験（笑）組？ >>492
高速域の減速はエンジンブレーキを使う
だからブレーキなんかノーマルで充分よ！ ガソリンスタンドが無人化しちまったからな
昔はGSの店員に気軽にエアチェック依頼できたんだが >>495
その一本だけ直射日光を浴びる駐車事情とか
俺の青空駐車場は助手席側のヘッドライトに集中して日光が当たるので、この先怖い >>525
もっと酷いんだぞ？
ハンコク側がベンツに貢いでる
共同開発の場合とか
経費全部持ち。
有名メーカーはもうデータ蓄積があるから旨味なし >>596
プリウスに限らんけど、ハイブリは回生ブレーキがいい感じなんでない？ ホイール付きのタイヤを買わないと自分で交換できないからな >>587
パターンにもよるけど
初代ネオバみたいなパターンはグリップするようになるけど、直進安定性が無くなる
もったいない減り方の場合もあるだろうけど、やはり指示を無視はしない方がいい 手動タイヤチャンジャってのが売ってるから、自分で交換も可能ではあるんだけどな >>591
韓国タイヤ着けるくらいならナンカン選ぶ。 ハンコックの名前忘れたがSタイヤはそれなりの品質だった
グリップは中程度だけどとにかく減らない
スポンサーなんて付かない貧乏レーサーやってた時はお世話になった 道路にゴミが増えたからね、バカが増大して土建屋関係が平気でなんでも落とす 死にたくなければ、オイルの交換なんかしてないで国内ブランドのタイヤをマメに買い替え、空気圧をチェッもマメにする事。 日本向けの日本製タイヤは客が1億総クレーマーとメーカーも分かっているからアジアンタイヤは
論外として欧州メーカーみたいに良いけど劣化が早いとかもなく5年くらい平気で使えて
距離は車種と車重次第だがスポーツタイヤ以外は5万kmは軽くもち中には10万km近く
使える物もある。
そして扁平率60%前後のタイヤならタイヤ内の空気の絶対量が多いからロクに空気圧点検も
せずに乗る連中でもRFTじゃない普通のタイヤでもタイヤがカバーしてくれる部分があるし
段差にも扁平タイヤより強いのでパンクしにくい。 >>130
なんで俺がクレーマーなのかさっぱりわからん
スタンドの兄ちゃんに「これ２度目っすよねえ、買い替えたほうが・・・」って言われてそうしたんだけど。
むしろ「タイヤ買ってもらったんで、今回はサービスっすよ！」って手洗い洗車やってもらえた。
DIREZZA DZ102 めっちゃいいタイヤだわ
あと、空気圧調整も月に一度くらい、手洗い洗車頼んだ時にやってもらってるし、
ディーラーの６ヶ月点検もあるし、もっと頻繁にやるべきなんかな？
>>165
すげえな
>>437
わかるわあ、小石もいっつも捕まえる。特にスタッドレスは凄い パンクしないタイヤは作れない事は無いがあえて作らない説があるとかないとか
そんなもん作ったら商売あがったりだもんな >>612
>>1の落ちは「セルフが増えてタイヤの劣化と空気圧を見なくなったから」みたいだね。
60あるいは70は確かに強いけど、長く乗ってればいつかはパンクするって話かと。 扁平は全く関係ないとは言わないが舗装路を普通に走ってる限りほとんど影響ないと思うけどな
オレのもノーマルで45だが特にパンクなんてせん
安ホイールと安タイヤのセット履いてるの多く見かけるがそれが原因だよ >>615
パンクしない自転車タイヤは売られてるけど、特にこれが主流になってるわけではない
何かしらのデメリットがでかい >>618
自転車のノーパンクタイヤはウレタンやジェルを充填してるんで空気より重いから漕ぐのに力がいる
衝撃に弱いから舗装路以外の走行は推奨されない
ウレタンの耐久力は意外と低い >>274
ちょっと練習すれば大丈夫
覚えおいて損はないな >>274
他に複数件の事故があったり、週末夜なぞは4時間来ないなんて日もあるんで、マニュアル読んで1回試してみるといいよ。
FF車ならスペアはリヤに履かせなさいとか、ジャッキはここに取り付けなさいとか、締め付けトルクは100nmにしなさい、とか親切に書いてある。
↑
ネットでトルクレンチ買っとくとさらにいい。
数千円だし応用も効く。
ネバネバゴム突っ込んで自分で直すやつ楽しいよ。
安物でも空気入れ積んどけば完璧 >>615
タイヤの溝が無くなっても、車検までタイヤを変えない奴が出てくるだろ？ タイヤのスリップサインこそ自分で確認できないとディーラーや店員の言いなりになっちまうぞ 買ってすぐのタイヤなのに溝6割ですねぇってガソスタの店員に言われたわ 昨日オイル交換したのに
エンジンオイルが汚れています
って言われて
免許取り立てだったせいで
素で え？ 昨日変えたばっかりなのにもう汚れてるの？
って大声て叫んで
店員と、GSにいた他の客もみんなでびっくりしてたな＾＾ｗ
今から考えると、面白かった＾＾ｗ >>274
タイヤ交換手順は覚えておいたほうがいいが高速は危険という認識は正しいので
万一のことがあったら恥じること無くJAFのお世話になるべき
一般道路上でのタイヤ交換が安心というわけでもないからその必要が出たときに
JAFにお願いするのは何も間違ってない >>598
ディーラーでローテーションしてもらったら多少はマシじゃね？ >>630
平成も終わるってのに、未だにこんな書き込みしてて楽しいのかな？ >>615
パンクしなくても溝無くなったら終わりなんだが 145/70R12のスニーカーが古くなってサイドにひび割れが
NANKANGのタイヤで145/70R12が中国製だったのでNANKANGの台湾製135/80R12を選ぶ >>617
偏平率とパンクの関連性はあるんだよ
田舎道は政令指定都市みたいな綺麗な舗装ではないから
道路工事で穴掘っても全面舗装し直しはやらない
継ぎ接ぎだらけでマンホールなんか地面から飛び出しているからな
茨城のガタガタ道はフェラーリみたいな車高が低い車は走れない >>615
パンクしなくても寿命は変わらないし。
あったとしてもそういうタイヤは足回りや車体にかかる負担は半端無いと思う。
重いし衝撃吸収無いし。 安いタイヤはレイングリップが悪いからな
安物タイヤは雨の日に事故る パンクじゃないけど高速走っててミシュランのタイヤが両側面と接地面の三枚おろしになった事ならある
ミシュランが原因調べてくれたけど結局不明のままだった… アジアンタイヤってそんなだめなもんかねえ
ナンカンだったか？履いてたけど2年は余裕でもったけどな いま車載のパンク修理キットにコンプレッサーが入ってるんだよね。一回も使ったことないけどさ。 ブリジストンなのに安いと思って買ったらタイ製だったわ >>11
車は命を預けるものだから
普通のスタンドを使ってるわ
いつも見てもらってる >>83
美術館とか博物館へよく行くから助かってるわ
会員証ね 貧しくなったから韓国とかの粗悪なタイヤ履くのが増えたんでしょ >>649
クランクプーリーダンパーの空回りの可能性もあるよｗ >>649
ついでにテンショナーも替えた方が良いな >>83
JAFはJAF所属の隊員や提携してるサービス工場が来るけど
任意保険やカード付帯のロードサービスはどこの奴が来るか分からんという話は聞いた
取引先のレッカー業者にお邪魔してたときにそういうところからの勧誘の電話を社長が受けてた
いざ契約しても金額は安いし面倒くさいから割が合わないんで普通の奴はそういうところとは
契約しないと言ってたな 勿論電話は速攻切ってた >>643
ナンカンはアジアンの中では良い方
やばいのは聞いた事すら無い謎メーカーの超激安品 6年履いたエナセーブからインドネシア産タイヤに履き換えたけど何も問題ないぞ
強いて言えばロードノイズが若干増えたくらい >>1
有料会員限定で、元記事が見れ無い時は、金払えって事か？コレ。 ジムニー乗ってるけでブリジストンは５年持った
ナンカンは４年くらいか。安い割にはいい タイヤメーカーの品質偽装だな
TOYOも免震ゴム偽装してたしね 軍用ジープのノーパンクタイヤとかあるけど乗り心地も燃費も酷い
小石やゴミを噛んでしまうので日常的な要メンテ
大統領専用車とかはどういうのを度外視した金をかけてる
つーか貴様ら全ての車両には予備タイヤと取り換え工具の搭載が義務付けられてること忘れてない？
後部シートの下に埋まってるから探してみろｗ 自分の車にある事すら知らん奴が多い
慣れれば1タイヤ交換15分かからんぞ？ 2000年代後半くらいから自転車のタイヤもやたらパンクするな
昔は自分のも他人のもパンクなんて滅多にしなかったんだが
今は年１でパンクするのも珍しい事じゃないよな >>654
WINRUNとかいう聞いたこともない中華製タイヤつこうとるけど思っていたよりも普通に走れる
でも高速でスピード出そうとは思わないな 安全運転できるいいタイヤだと思う >>659
安定のソフバンw
偽装しててもオマエラの製品よりはるかに品質は良いからw >>572
漏れないよ
あっ…韓国製や支那製は解んない >>493
ミシュランでも安売りしてるのはchinaとか、見た目は同じだが生死に関わるタイヤ
だからヤバイよ タイヤなんか溝がありゃなんでもいいよ
それよりパンクした事をいち早く気づく方が大切
高いタイヤはいてりゃ大丈夫なんて考え方の方が危ないわ よくわかんない奴はレグノ買っておけば間違いないという風潮 JAF調べでしょ
単にスペアタイヤ積まなくなったからって理由が9割じゃね？ >>674
もうスペアタイヤの時代じゃないでしょ？
力と手間がかかるタイヤ交換じゃなくジャッキアップしてスプレーでバブル注入するだけ。
後は最寄りのスタンドやディーラーに行って新品タイヤと交換。 景気が良くなって人や物が移動する機会が増えたからパンクの機会も増えたってだけだな。 >>669
ナンカンだから台湾製かと思ったら中国産でなにそれ？っていうのあったばっかだ 2年前にホテンザRE711Rに替えてから未だ一度もパンクしてないな。 ガソスタの出口の段差で空気抜けるってある？
この前なぜかフロントが30しか入って無かった
250入れ直してからは抜けてないが >>679
ガソリンスタンドで空気圧の点検をした後で？
それならバルブにゴミでも噛んだかもしれん >>660
おじいちゃん、最近の自家用車はスペアタイヤ装備されてないんだ。
なんと収納場所すら無い。 小石噛むから会社の駐車場が滓ッ子なんだけど
釘とか平気で落ちてる
社長とかは舗装された会社の前の駐車場使っているところがむかっ腹
しかも幹部専用とか看板立ててやがる 偉い人は会社の近くのコンクリのとこ
下っ端は会社まで徒歩５分、１０分のとこ 抽選でどっちか・・・ 入れ替え制
で、下っ端用は砂利だよね
黄色いロープ張ってあるけど、見えねーｗ
偉い人のとこはばっちり白線引いてあって車止めついてる
下っ端はロープのみ・・・ >>675
スペアタイヤ積んでるけど、ここ２回のパンクは気づいてすぐにスタンドに持ってったわ
その前２回はバーストなんで、必死こいてスペアタイヤ履いた。 >>684
ブレーキホイール/キャリパーは良いとして、
一番外側にある黒いのは、皮ですか？ タイヤって車本体と同じくらい安全性に関係してくる
いい車乗っててもタイヤが中韓のインチキメーカーじゃトータルでは台無しだよ
ヒュンダイ乗ってるのと変わらないくらい危険 釘ささってタイヤ屋持ち込んだ。そしたっけ小さいからか？何秒かに一回？泡がはじけるくらいって言われた。
直すべきかなぁ。 タイヤで運転のフィーリングだいぶ変わるからね。
いい車乗っていて安物タイヤ履く気持ちわからないわ。 >>694
完全にパンクしてますやん、
速やかに修理するべき。 >>696
むしろそんなにガチガチのガレージに止めてるの？ >>694
年数どれくらい経過しているタイヤ？ 磨り減っていますか >>671
レグノで2回パンクしてるよ、それ以来純正ミシュラン >>701
パイロットスポーツ？
レグノと比べてどうだい？ 若いときはタイヤローテーションやるくらい勢いがあったが
もうだめ、パワーがない。嫁にやってもらった >>700
>>698
溝は減ってきていますがまだ使える感じです。スポーツ系のタイヤなんで買うのはきついんですよね…
パンク2本目です(。´Д⊂) エコタイヤで車検通ればいい、限界まで放置してる知識のない人ばかりになってるんじゃないかね >>577
安いタイヤばかり使ってるけどそんなタイヤに出会ったことないわ
減るのが速いというのはある。 >>519
呼ぶやろ
せっかく入ってるんだし。
>>514
ネタやろ図書券なんて持ってるやついねえよ クルマは単なる足、もうメンテに関心のない女性やお年寄りが増えたからじゃないかな？ 去年、P6入れたよ。
これでイタリヤーン！って思ったら
チーノだたよ。 POTENZAとADVANとFORMULAを装着しとけば間違いない >>145
安い奴は430MHz帯と被る奴があるから注意な
俺は技適マーク付きのに買い替えた >日本自動車連盟（ＪＡＦ）が対応した件数は１０年弱で１・５倍。
パンクが増えたんじゃなくて
スぺアタイヤを積んでなかったり、スペアタイヤに交換できない奴が増えただけだろうな >>566
走ってきて空気が膨張してるはずなのに空気圧が低いから空気入れておきますねって言葉が引っかかる。
なので余計なことはしなくて良いですと断ってた コレは俺の持論
タイヤは地面と接する唯一のパーツ、ちゃんとしたの履けよ >>664
ウェットグリップゴミカスだから雨の日は走らないでくれ周りが危険だから >>708
硬化が早い
空気圧がズボラどころかしない奴だとたわんだところからヒビ割れてしまう 軽トラ用にダンロップのTG4買おうと思ってるんだけど他に何かオススメ有る？
見るからにダート向けって感じのタイヤが欲しい >>357
アジアンタイヤは、走行距離の多い東南アジアで
摩耗しにくいことを前提に作られてる。
年間数千キロしか乗らない日本で、アジアンタイヤを買うのが単に馬鹿なだけ
安いだけならダンロップだろうがなんだろうがあるし つか、記事の結論は、ユーザーがタイヤのメンテをしなくなったからパンクが増えた
っていう話なのに、韓国タイヤがどうこう言ってるアホネトウヨは一体何なの。
コイツラどうせ車なんて持ってないんだろニートだし >>723
ネトウヨって便利な言葉だな 馬鹿チョンよw
お前はトミカすら買えない極貧だもんなw >>723
|ﾟДﾟ)ノ クムホ馬鹿にされたのが悔しくて仕方ないの？ 言うてもアジアンタイヤはもう結構装着増えてるしなあ
家電と同じ道を行くのは目に見えてるし遅れた認識の人間が多いのはν速の悪い所だわな >>725
>>724
ゴミネトウヨ二匹釣れ。
車持ってないバカネトウヨがタイヤの話に割り込むなよｗｗ >>721
ブリヂストン 604V RD-604
ヨコハマ Y828 アジアン言うても日本メーカーが技術供与したからねヨコハマとかが
だから国産の2、3周遅れぐらいの能力はあるのヨ
とはいえ走り系ならやめておけ
身内でも負荷かかるとバーストとかは多い >>710
今のつまらない車ばかりになってから
メンテにも関心がなくなった >>731
と>>1の有料会員ページに書いてあるそうだ。 出先で納車3ヶ月の新車にビスが刺さってパンクしたからスペアに交換するために嫁とググりながらモタモタと準備していたら隣に停めていたお兄さんがものすごい勢いでチャチャっと交換してくれたw
ありがとう見知らぬお兄さん >>721
トーヨーのオープンカントリー
ぬかるんだ田んぼでも走破できるしターマックもいけるよ >>716
走行後の温まってる状態で適正値以下なら明らかに空気圧不足なんだが頭大丈夫？ マジレスすると
扁平タイヤだと空気圧が少し不足してるだけでもパンクしやすい
扁平タイヤを履くならまめな空気圧のチェックが重要
チャリと一緒だよ
マウンテンバイク用のタイヤはパンクしにくくて
ロードレーサー用のタイヤはパンクしやすいだろ
これも空気圧が重要なんだな 自分の命を預けるのだから、国産タイヤかメーカー推奨のタイヤを買うのが普通だと思う。
ホビーとしてのセカンドカーなら、中華タイヤや再生タイヤでも良いと思うけど。 >>728
>>735
サンクス、オープンカントリーが何か良さげだな 釘が刺さった時に、すぐ空気が抜けてぺちゃんこになるタイヤ と 徐々に抜けて空気圧点検する時に気づくまで粘るタイヤがあるね 日本で誰もやらないタイヤ比較実験、有名なカー雑誌ですらやらない
タイヤで重要なのは長期比較試験なんだよな 高いタイヤが値段相応だろ
車体や足回りの方が大きな要素じゃないのか？ >>744
地面に接してる唯一の部品がタイヤだぞ
どんなに車両の性能が良くてもタイヤが糞だと走らない曲がらない止まらない状態になるぞ 去年7月車検で圧とかはからなかった。
この前セルフで圧をはかったら
規定値230のところ、200ぐらいだった。
意外と抜けないのね。 スペアタイヤなんて20年くらい前から
付いていない車の方が多いのでスペアタイヤ云々と言うのは嘘
空気圧を気にしないのが増えたのはある
アジアンタイヤの質の悪さもある アジアン増、スペアタイヤなし＋パンク修理材増、アホ増 スペアタイヤ準備してない車が多いからだろ
最近の車はほぼスペアタイヤないよ
そしてもしあっても自分で取り替えられない >>647
普通のスタンドって旅先で探し出すとなかなか見つからないんだよな
もうほとんどセルフになってる
そしてセルフが多すぎて実はセルフもフルサービスも大して値段が変わらなくなってる >>750
車好き以外JAFか任意保険のロードサービス呼ぶからなぁ >>22
いまだにキャッチアンドリリースしてるクズどもを琵琶湖に突き落としたいわ >>83
JAFって特に入る意味ないよな
最近エンストしたけど普通に保険のロードサービスだけで済んだわ
JAF入ってますかってしつこく言われたから付帯サービス使って欲しくないんだろうなってすごい感じだけどw タイヤの性能、状態＝車の性能、状態だよ。
ちゃんとしようぜ。 ディーラーの点検で六ヶ月ごとに点検してもらってるんだがそれだけじゃ足りないってことか？ >>757
事故責任だろｗ
一応、運行前点検 は運転者の義務だぜ？
事故ったら当然運転者の責任になる >>138
むしろここで鳩ぽっぽを嫌いな奴なんていないと思うが >>759
ぽっぽは嫌いだけど
ブリジストンのタイヤが一番安心だから
タイヤはずーっとブリジストンだ
横浜とかファルケンとかミシュランとか一応いろいろ使ってはいるけど
４つのタイヤで命を預けるわけだからな
たかが５万１０万けちって死んだらアホ過ぎるわ 今のﾀｲﾔはｴｺやら走行性能は上がってはいるが その分 昔に比べて密度?が減ったせいで消耗が激しいってﾖｺﾊﾏの人が言ってたけど その辺も関係あるのかね? こういうタイヤ交換とかの費用考えると、結局三年目の一回目の車検で買い換えるのが一番安いもんなんかね >>439
フルサービスのGSもインチキばっかりだからなあ
何かといちゃもんつけて金使わせようとしてくるし >>295
このスレ見てよかったわ
パンクしても補修剤は絶対使っちゃダメなんね >>448
そんな最近なんだ
ただこのグラフの数字は西暦だけどな 道路管理に金かけなくなったからだろ
白線消えてもそのままだし、清掃回数も減らしてるだろ >>483
あーそれもあるな
昔はディーラーの社員、ほんと奴隷みたいな扱いだったらしいもんな 新しいタイヤに交換したらエクストラロード規格だったから空気圧めちゃくちゃ高くしなきゃいけなくなった
正しい値すぐ忘れるからめんどくさい 整備屋だけどミシュランだけは他のタイヤと全然違うな。
あれほどサイドが薄くて柔らかいタイヤは他に無い。
乗り心地が良くて接地感あって片減りしない理由はそのへんにありそうだ。 ベクレの影響でタイヤの劣化が激しく、パンクを誘発しているのでは？
靴底も最近剥がれ易くなったとかで、転倒事故が多い。 燃費稼ぐためだろうけどスペア積むようにしてくれよ
あの修理キットなんて糞の役にも立たない 245/40/r18にインチアップしたんだがローズノイズひどすぎひん？
車内に音がこもって耳への負担が半端ないわ >>559
でも結果的に手当たり次第タイヤ交換進めることで予防になってたこともあったんだろうな >>768
だって道路の舗装直すと税金の無駄だって言うじゃないですか >>758
自己責任って言われてもねえ
正直車のことなんて何もわからんわ >>762
ディーラーは車検のたびに買い換える方が結果的に安いって言ってるけどどっちなんだろうねえ
もし同じぐらいなら常に新車に乗れる方が気持ちいいな >>779
タイヤは日常点検の項目だよ。
取扱説明書を読めばわかる。
タイヤが原因で事故になったら、管理している奴の責任。
つまり所有者か、使用者か、その時に運手してた奴になる。
自分と他人の命を預けるタイヤは、ちゃんと点検しろ。
車にとって最も重要な部品だぞ。
コレが無きゃ走る曲がる止まるが全くできない。 >>775
だったら納車後に自分でスペア買えば済む話なのは小学生でも分かるだろ
って言われるオチよ
そんなレベルの奴がネットでは知ったような口で語ってるんだよなぁ >>776
なら元に戻せば良いじゃんロードノイズで頭やられてんの？ ココを見てもそうだけど、空気圧は規定値にすれば良いと思い込んでる人がいかに多いかわかるな
規定値は純正タイヤにおける適正値なので、タイヤ変えたらロードインデックスと軸重から適切な値を求めないとダメだぞ >>489
どうして？4本とも同じ状態でないと気がすまない？ >>649
プ−リー錆びてるのでプーリー全部交換しないとキュルキュル音はおさまりませんよ？ オプションでいいからスペアタイヤ積める様にスペースと固定具を設けるべきだろ
これから日本の道はドンドン悪くなる一方だぞ >>794
スペアタイヤを積むとタイヤの重量分だけ重くなってカタログ燃費が悪くなるらしい。
大径ホイール止めれば軽くなるんだけどね。 そういえば車買った時、パンク修理キット使うとホイールも交換になるからパンクしたらJAF呼んだほうがいいですよって言われたな
そのせいじゃないの？ 自分でタイヤ交換できないやつが増えたのと
燃費良くするためにスペアタイヤ積まなくなったような糞車増えたからだろ 旅行先で後輪パンクして往生したから、TPMSとテンパータイヤとトルクレンチとタイヤ修理キットとエアポンプ載せてる。
ちなセレナ そう言えばパンク修理のやり方は教習所で教わらなかった
普二持ちだとめっさ駆け足な教習だもんな >>750
スペアあるけど一度もタイヤ交換したことないから多分呼ぶわ。どうしても追い込まれたらタイヤ交換動画みながらやるけど 悪い事言わんから最低でも
ファルケンかグッドイヤーにしとけ、な？ 俺もアジアンタイヤ買って失敗した
青空駐車だと日光が当たって、タイヤに無数のひび割れができるのな
怖くて乗れねーわ >>39
俺はトーヨー履いてる
性能も価格も中途半端だけど日本製にこだわってる >>781
でも空気圧調整なんて素人ができるわけないじゃん
自転車じゃあるまいし >>805
セルフにこんなヤツが置いてある。
https://sundaygamer.net/wp-content/uploads/2018/01/1198fd71d1e7ccb8dde1fdc7881fd98c.jpg
チューブをタイヤバルブにつなぐとメーターに空気圧が出るんで、低ければ+で上げ、高ければ-のボタンで下げればいい。
適正値はドアの隙間に書いてある。 タイヤ買うときはパンク保証に入るべき
釘刺さってパンクしたら4本とも新品タイヤに交換できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
