中国人「日本のカーディラーで車買ったらオイル漏れがあった場合エンジン交換になるの？」
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中国版ツイッター・微博（ウェイボー）に14日、著名コラムニストの五岳散人氏が「『日本で車を買った場合、西安利之星のような問題にぶつかるだろうか』との質問が上がった」と書き込んだ。
「西安利之星のような問題」とは、「中国の自動車ディーラー・西安利之星でベンツの新車を購入した女性客が、納車後すぐにエンジンオイルの漏れを発見。解決策をめぐって次々と話しを
変えた店側が最終的に提示したのはエンジンの交換だった」という問題だ。
五岳散人氏はまず、「日本でそんなことがあるはずがない」とし、「日本の自動車メーカーで明るみに出る問題はデータ改ざんや設計上の問題。数キロも走らない新車がオイル漏れだなんて
本当に終わりだ。万が一こうした状況が出現したら、ディーラー全体とメーカーの幹部がやって来て土下座する可能性だってある」と指摘。続けて、自身が日本で個人的に車を2台、
会社でも2台買ったことに言及し、「どれも中古車。日本の中古車は安いだけでなく状態も非常に良い。過去に事故が起きていればその説明もされる」などとつづった。
さらに、「2台目の自家用車を買った数日後に販売担当者から電話がかかってきた。『個人的な理由で退職しましたが、私の業務は別の担当者が引き継ぎました。何か問題があればこの
担当者に連絡して下さい』という内容だった」という例を挙げて、日本のサービスの良さに言及。投稿者はベンツのオイル漏れ問題に対する感想として、「多くの場面でわれわれは高い
生活コストに直面する。額面以外に費やすことになる費用や時間、エネルギー、そして『傷付けられた』という感情だ。実際のところ多すぎる」とも論じた。
この書き込みに対し、中国のネットユーザーからは「日本社会は本当に信頼できる」「これこそが正常な社会のあるべき姿」「去年行った日本の印象は本当に良かった。中国と日本の差を
直視するべき」「日本で暮らした1年間、わずらわしさを感じることは全くなかった。日本人は注意深くて、どんな問題でも事前によく考慮されている」「中国に来た日本人とは対照的に、
中国人は日本に行くと快適に暮らせる。これはどう読み解けばいい？」などのコメントが寄せられている。（翻訳・編集/野谷）
https://www.recordchina.co.jp/b702923-s0-c30-d0063.html 中国のカーディーラーで車買って爆発した場合エンジン交換になるの？ 純正サンバーですら最終型ではオイル漏れ皆無になったからな ガスケット交換だろ
Kawasakiだったら「オイルが入ってる証拠です安心してください」 EJ207ですらオイル漏れたからな
パカって割れてない最近のエンジンは良いのか 初期不良対応で信用できるのトヨタくらい
そのトヨタも塗装や2AZでやらかしてるからな
要は不良率が低いだけで当たれば嫌な思いするのは日本も一緒だ さすがホンダだ
オイル滲んでても、チェックランプ点いても何ともないぜ >>8
シリンダー横置きなら多少はしょうがないだろうに。 20年前くらいにダイハツのアトレー新車買って納車日にエンジンオイル入ってないまま自宅まで帰って
ディーラーにキレて車換えてくれって言ったがダメだったらしい オイル漏れたからなんだよ
直ぐまた入れればいいだろついでに漏れ止剤も入れておけ中国人だろうが日本人だろうが甘えんな 新車でエンジン交換するくらいなら、車ごと替えたほうがディーラーとしては安くつくんだけど。
何か裏があるんだろうねえ。 GDIみたいな失敗じゃなければ交換なんかしないだろ >>19
ワロタ
GDI見事にススが溜まってぶっ壊れたわ
交換無料だったけどあれ大赤字だっただろうなあ >>14
エンジンオイルが入っていなかったら家まで帰れない。
というか、生産工場出口のローラー上テスト走行時点で焼き付いてる。 ディーラー全体とメーカーの幹部がなって来て土下座する可能性なんて無ぇーよ >>18
そうなの？新車でエンジン交換した話を2件聞いた(スバルとダイハツ)
どちらも初期不良での対応を渋って揉めてたゾ 中国に赴任してた俺からマジレスだけど、中国人はこうやって外国を見習って年々見違えるほど進歩してる。
日本人は中国人を見下していて危機感が足りない。
だから
バ 韓 チ ョ ン 中 を 死 滅 し ろ
と言ったのだ
カワサキか…
つか21世紀も19年過ぎていまだにオイル漏れするカワサキエンジン…
もう中の人達も治す気ないだろ 路上に落ちた油の洗浄も含めて販社請求できるらしいぞ >>10
悪名名高い2AZを無料オーバーホールやってもらったら別のエンジンかと思うくらい滑らかに回るようになってワロタ >>34
オイル食うのはオイルが入っている証拠だし、エンジンがきちんと動いている証拠でもあるな ずっと自動車修理やってるけど国産で新車のオイル漏れは記憶にない
ドイツ車なら車検でオイルが大量に漏れてるのはあるある
新車でもありそうだな 担当者＜流石オーナー様のテクニシャン！
中国人＜日本人のジョークははからん・・・
担当者は中国人？ >>37
だからって3,000kmもたずにオイルチェックランプは酷いだろ 中古がええのは当たり前
中古は前のオーナーが無料で耐久テストしてくれてるんや
まあ寿命間近までテストされると悲しいけどね いやこれはオイルにじみですねって言って帰します俺は >>18
メーカーの責任になるならね
直営店みたいな形なら、エンジン交換のほうが安いだろうし >>45
スバルの車って必ずエンジンオイルが漏れるの？
今度車を買い換えるのでスバルも候補なんだけどオイル漏れは嫌だなー
スバルは止めた方が無難かな？w >>48
水平対向4気筒だから多少はしょうがない。 カワサキ乗り曰く、オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠 >>49
そうですか！
今まで乗って来た車はオイル漏れなんて無かったから何となく嫌だよね
でもどの位漏れのかな？
実用上問題無いレベルなのかな？ カワサキのエンジンはホントにオイル漏れるもんな
シリンダーヘッドとシリンダーの間から滲み出てたりする >>55
多分シリンダー下部からの滲みだと思う。
別に日曜日にオイル点検して気になる様なら継ぎ足せばいいろ思うけど。 >>57
漏れで無くて滲み程度なら問題無いですね
滲み程度なら他社の車でもよく有るよね
漏れとは違うけど某社のエンジンはクリアランスの関係でオイルをよく食うエンジンも有るよね >>58
まあシリンダーのリングが適切でないとガソリンと一緒にオイルも燃える場合があるけど。 >>61
適切と言うよりもメーカーの設計思想でクリアランスを多目に取ってると聞いた事が有りますよ、ヨーロッパのメーカーもそんな感じですよね >>5
BGレガシィは漏れた、BHレガシィは17万キロ乗ったけど漏れなかった。
水平対向はオイルポンプの圧が高いらしい ベンツでよくあるのはオイル入れ過ぎて
エンジン内部が高圧になって漏れるやつ
国産だとオイルゲージのチェックいっぱい入れるんだがベンツではそれ入れ過ぎ
ベンツはチェックの中央ピッタリで止めなきゃいけない >>63
まあそれはガチガチにしていると動かなくなるからね。
でも車は家電ではないので、日々メンテしてないと動かなくなるのはそうなんだが。
暇な日曜日に車をちょこっとでもいじってみると勉強になるし面白いよ。 新車に入ってるのはあくまでもテスト用オイルだからすぐにオイル交換しないとな
最近のプリンタで言うところのお試し版インクが付属してるようなもんだよ >ID:hAYITREU0?PLT(12001)
支那ゲロの事なんか日本には関係ない ベンツもメイドインチャイナだからオイル漏れなんて当たり前じゃないの？ 日本に輸入される車の多くは陸揚げ後に細かいチェックをインポーターがやるんだけど 中国ではそれやって無いんかね スーチャヴィヴィオは3000キロでオイルすっからかんになるｗｗ 日本人は中国の歴史をリスペクトしてるけど、
中国人は現代の日本をリスペクトしてる >>48
GRB(インプSTIハッチ)に10年8万キロ乗ってるけど、オイル漏れは無いな。サンプル数1。 お前ら後ろの穴から排気だけのつもりがオイル漏れしてしまう事故を年に５回くらいやってそう vwゴルフのオイル漏れ
工賃13万
ガスケット代3千円
ボルト4万円
ハァ？ ディアブロとかオイル漏れるの前提の精度だから
オイルパンの下のアンダーカバーには
漏れた油を吸うために絨毯が敷いてあるらしい。 オイルが漏れるのはオイルが入ってる証だから問題ない ニコニコとディーラーの人が減った分だけオイル入れてくれるよ >>48
未だに２代目レガシィ乗ってるが
一度お漏らしして対策品のパッキンに変えてからは漏れてないな
もう余裕で１０年以上経つが カワサキとスバルのスレかと思ったらほんとにそうだった 社畜が自分の身をすり減らして提供している日本の過剰サービスを褒められても複雑な気分だな 日本国内はまだいい、国外にあるドイツ車のディーラーとかすこぶる評判悪いよ、平気で客騙すからな BMWはセンサー部分のゴムが劣化して横から駄々漏れする オイルが漏れるのはオイルが入ってるってことをユーザーに知らせるためだろ
合理的な設計思想なんだよ
と欧州車バカが言ってるってのをどこかで読んだ >>77
アメリカに攻撃されてるから日本を味方に引き込もうとしてるからな
最初だけだよ 20年前にgc8の新車、異常振動でエンジンと足回り交換になったよ
新車と交換にならなかったのは登録台数を増やしたいからだった >>69
ラジエーター空じゃ同じくローラーテストでオーバーヒートする
本当なら納車までに多少自走するので警告灯つきまくるぞ
まさかリザーブタンクが少なかったとかいうオチじゃないよな 新車の納車で営業の奴に持ってきて貰う途中でぶつけられても
修理になって新車には交換してくれないんだよな
買った奴がまだハンドルも握ってもないのにw
ああいうのはホント悲惨だと思う >>30
ガスケットが全化学合成油に対応してないと浸透圧？の問題で漏れるらしい
鉱物油を使えばok
MOTULの5100みたいな鉱物油 >>110
知らねーよその知り合いが俺にもキレながら話してきたから
本人がディーラーにブチ切れたみたいだから嘘じゃ無いと思うよ
もう二度とダイハツ買わないって言ってたからねラジエターが空だったみたいね >>113
確実に嘘だな
騙されるおまえも間抜けだけどw >>114
騙された？俺は今までダイハツ買ったことねーし嫁の車はハスラーだし
当時聞いた話だからな俺もそいつも旧車仲間でわざわざそんな嘘つくかよw
まあ今更そんな話嘘と思われてもどうでも良いしな 新車オイル漏れでエンジン交換はした事ないけどミッション系はASSY交換何度かやったな
ラシーンの4WDがミッション交換にエンジン事降ろさなきゃいけなくて面倒だった思い出
2代目プリメーラのCVTもリコールか何かで新車時に交換した事もある >>84
不謹慎にもほどがある。お前北朝鮮の工作員だろ >>95
BMWバイクも足立区にあったディーラー最悪だった。
潰れたみたいだけど スバルの水平対向エンジンはタペットカバーが真横に向いてるからオイルが溜まったまんまの部分がどうしてもできる
ず～っとオイルが溜まってるからタペットカバーの下側からオイルが漏れる ポルシェ、ドゥカティ、カワサキ
良いエンジンはオイルが漏れるものだよ とりあえず ワコーズのエンジンパワーシールドを
説明書を熟読してから規定量入れておけ
がっつりオイル漏れは止まる
これで止まらないならオイルシール交換しろ 欧州「トラブルを楽しむのも欧州車の醍醐味だよ」
公言してたディーラーは2年後に廃業してたけどなw マツダは地獄
ＲＸ７のドアが飛んだが
仕様だってさ 一言でオイル漏れって言ってもどこから漏れたのかでまったく話が違う メーカーの幹部が土下座は絶対に無いな。せいぜいディーラーの営業部長止まり >>48
BGレガシィは漏れた
BPレガシィは18万キロ走ったけど漏れなし
GTインプレッサも今のところ漏れなし。 漏れるとにじむは全然違うからな
スバルに乗ってるとそういうのが分かるようになる 制裁の決定打は ＩＭＦ救済の拒否である。
すでに日本が制裁せずとも国家破産は既定路線である。
しかしやつらはＩＭＦによる救済をあてにして
また三年ほどで浮上できると考えている。
その希望を完全に絶やせ。
発言権の低い、貧しい衛星国家へと変貌させよ 大体、トルクレンチも使わない様ないい加減な整備屋に出すと速攻でパッキン壊してオイル漏れするからな
オイル漏れした車を買った店からは二度と買うな
プロからの忠告 俺の車はオイル漏れするから定期的なオイル交換はしないで
漏れた分継ぎ足してたけどな 俺の乗ってるR2-Sですらオイル滲みはあれどオイル漏れは
今でもないぞ！ 俺の車はオイル漏れを起こす前にエンジンがオイルをがぶ飲みする
まぁ そういう仕様なんですけどね >>138
＞オイル漏れした車を買った店からは二度と買うな
日本語変なおまえが信用出来んわw
整備出来てもコミニュケーション取れずにトラブル起こしそうで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
