トヨタ、アルファードを元にミニバンレクサスを発売へ お値段1500万円超え
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もとからどれほどのものかわからんが
これはブランドの価値下げるだけだな これでデザイン良かったらトヨタの一人勝ちになっちゃうから丁度いい。
にしても、他社もデザイン悪いからな… これはガッカリ感がヒドい
出す意味あんの?
アルベルで十分やわー 日本のメーカーでは高級車のデザインはできないと分からせてくれるクソみたいなフロント。 部品の9割以上は普通のアルファードと同じだろうにたかすぎ 今はレクサスってだけでぼったくってるけど、結局レクサスもトヨタと同じブランド価値に下がって終わる アルファードと同じじゃん
マイナーチェンジしただけ これはDQNアルベル乗りが喜ぶだけだろ。顔面スワップ容易そうだし。1から作れよ情けない 日本全国のレクサス店でコーヒー無料サービスして貰えるんなら
安いもんだよね! >>11
エ、エンブレムチューンするから・・・
何ならグリルとテール改造して付けるし・・・ >>4
リコールだかサービスキャンペーンになったよな レクサスは車種じゃなくてブランド名だったのか?
だったらダイハツ軽でレクサス来るな >>43
オーナーカーであってもオーナー自らが運転する車じゃない
ショーファーカー >>264
レクサスマーク付けただけでねのだんばいぞう こんな冷蔵庫にLMとか名乗られると凄くもやっとする レクサスはミニバンだけはやらないで欲しかった
ダセーよ >>260
> 今はレクサスってだけでぼったくってるけど、結局レクサスもトヨタと同じブランド価値に下がって終わる
トヨタのブランド価値知らんのかw ていうかこんだけ塗装剥がれてたら修復歴有りでリセールクソだろ 最近の車ってなんでグリル巨大なん?
大きいほうがエライっていう価値観がどっかにあるの? フロントバンパーがあるべき所まで、グリルの縦じま延長するなんて
一体なんの意味があるんだろ
人をハネたらこの縦じま跡がついて、すぐに車種が特定されるためのものかw
これで高級ブランドレクサスって
まあ売る方も買う方も、アホとしか言いようがない これなら地方のヤンキー御用達板金屋さんで顔面移植すでにやってそうだが アルファード最低グレードの8人乗り2.5Xおすすめ。
2列目窓のカーテンブラインドがオプションでも選べないなどの細かい不満はあるが、安全装備や運転支援装置は上級グレードと同じ。
タイヤが16インチなのも、むしろ乗り心地が柔らかくてよい。
オプションを含めても乗り出し380万程度。
子供が多い家族には最高。
いい買い物したわ。 ホンダのステップワゴンが3台買える強気な価格設定だな なんでこう自らブランド力下げるようなことするんだろ リアがマジンガーZやカマキリみたいなやつよりはかっこいいやん 結局ミニバンやるんだ。
プレミアム感(笑)が無くなるぞ まんまアルファードすぎる
遠目からじゃレクサスって分かりにくい ただでさえDQN御用達車になってるのに、レクサスから出すとさらに性質の悪い層が買いそうだな アルファード欲しいけどトヨタの店なんてダサくて使えん人向けか 日本企業って大抵こういうパターンだよね。
ここぞというときにシャバくしてブランド価値を落としちゃう。 この見た目なら
普通のアルファードの方が良くないか 制裁の決定打は IMF救済の拒否である。
すでに日本が制裁せずとも国家破産は既定路線である。
しかしやつらはIMFによる救済をあてにして
また三年ほどで浮上できると考えている。
その希望を完全に絶やせ。
発言権の低い、貧しい衛星国家へと変貌させよ 雑なCG過ぎてトヨタ発表の写真の全く違うじゃねーか
ま素人には分からんから別にいいのか >>305
売れるもんは何でも売ろうって考えは止めた方がいいよな
ベンツやBMにナメられる 俺ならV260 long乗り出し1000万か
オデッセイハイブリ600万にして
残りを投資信託で複利7%運用する >>4
ホンダのこと笑えないどころか史上最悪の塗装だろ >>314
結局リコールになったみたいだし不具合扱いだろ
通常塗装の酷いホンダと較べるのはちと違う クジラ? エスティマとかウミガメっぽいしw
トヨタのデザイナー海洋生物ヲタ?w >>318
正確にはリコールではないんだよな
で、世界一ダメな塗装のホンダとは比べちゃいかんよな 中古のアルヴェルに必死でこのグリル付けてドヤ顔する奴がでるんだろうな ヴェルファイアにレクサスのエンブレム付けてる奴見たことあるけど
あれ何なの? 画像処理職人、日本の品の無いナンバープレート付けたバージョンを早よぉ これアフターパーツ業者がそっくりのグリルとか作りそうだな >>145
エリシオンが復活してくれればいいのに… 庶民には買えない。もう車は軽の中古以外むり
先進国で最悪の生活が日本 >>35
DQNから個人事業主になって成り上がったヤンジー向けだな ここでいちゃもんつけとるやつはわかってない
ISとマークxが本当におなじか? 自分の車はVIPカーwにもするような大排気量車で、外観フルノーマルの機関ライトチューンなのだが、昨日熊谷?行田?バイパスで弄ってるアルヴェルに負けた…
実際は抜けたんだが、走り慣れてるのか?あっちの方がカーブでもベタ踏みで速かった
クイッキーな走りだったので足まわりは換えてるだろうけど、機関も換えてるのかな?
それとも今のアルヴェルは元から結構速いのかね? 社外後付けのタービンかスーチャーってあるのかね?
アルヴェルに緩やかなカーブで負けるとは思わなかった
実速130は出てたんじゃないかね?
てか、諦めて減速してたらすぐにオービスあったなw
ENRSは付けてるが最近は常時ウィザード付けてないから危なかったw
ちなみにレーダー類は外したw
カーロケも意味ないしね
まぁ、上だとこっちはECU変えてるから負けたことはないけどね
走り慣れてない道とはいえ、まさかアルヴェルに負けるとは思わなかった トヨタの車はもう面白くない。
てか日本の大手メーカーが海外シフトしてしまって魅力なくなった。
軽自動車メーカーが楽しさを残しているのが救いかな。 レクサスのミニバンがあってもいいけど、イチから作れよと思う
まあこの手のユーザーのペラさを考えたら合理的()な判断なんだろうけど >>344
ん?排気量はこっちの方が上
ミッションギア数もこっちの方が上
スポーツカーにも大体負けない
上で後ろから来た車に抜かれるのが嫌な性分なので、負けることは100回中一回の割合くらい
ミッションの関係か引っ張って270位しか出ないけどね
下道でも初めて通る道でも負けることはないんだが、アルヴェル速かったよ…
ビックリした…
その前にトラックをガン煽りしてて、抜いた後もワザとスラロームしてたが、その動きもミニバンとは思えない動きだったw
環状族のシビックのようなすばしっこさw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています