【火病】韓国、現代・起亜自動車が米国で車両火災頻発で300万台リコールの危機
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(朝鮮日報日本語版) 現代・起亜自が米で300万台リコール危機、発端は…（朝鮮日報日本語版） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190403-00080189-chosun-kr
現代・起亜自動車が米国で「300万台リコールの危機」に直面しています。車両火災が相次ぎ、米道路交通安全局（NHTSA）の予備調査を受けているのです。
業界では、現代・起亜自の米国での深刻な危機の一つとして、トランプ大統領による「関税爆弾」と共に「300万台リコール危機」が取り沙汰されています。
実際にリコール命令が下されれば、数千億ウォン（約数百億円）のリコール費用が発生するだけでなく、現代・起亜自の信頼度が低下するからです。
300万台という数は、現代・起亜自の米国での年間販売台数（120万台）の3倍近くに当たる規模です。米国で販売不振に陥っている現代自に、リコールの危機まで重なってしまったのです。
米道路交通安全局の調査は、非営利消費者団体の自動車安全センター（CAS）の請願が発端となりました。
この団体は、現代・起亜自の車が衝突事故以外で出火するケースが相次ぎ、
100件以上の負傷事例と1件の死亡事例が報告されたとして、起亜自の「オプティマ」「ソレント」（2011－14年式）、現代自の「ソナタ」「サンタフェ」（11－14年式）、起亜自の「ソウル」（10－15年式）
など300万台の車両欠陥について調査を要請しました。NHTSAはリコール命令を下す前に、請願審査、予備調査、本調査の三段階の調査を実施しますが、
現在は火災が車両欠陥によるものなのかを検証する予備調査の段階です。現代・起亜自は、火災が車両の欠陥によるものではなく、
火災原因に特定のパターンなどは確認できないと主張しています。車両の老朽化や整備不足などによって発生する一般的な火災だというわけです。
中略
現代・起亜自は車両の欠陥を否定しているものの、調査結果によっては現代・起亜自が深刻な打撃を受ける可能性があります。
米国の政界でも注目されている上、米国内で自国の産業を保護する動きもあり、今後の動向が懸念されます。 昔、トヨタを引き摺り下ろすために陰でこそこそやってた国がありまして 部品の欠陥なら下請けに請求できるが原因は何なんだろうな
車両の老朽化や整備不良というが、製造から10年以下の車で老朽化？ >>18
この記事で判る範囲だと原因が特定されてないようだから、
その段階ではリコールしても改善できないのでやる
意味がないような。
まあこの記事韓国のﾆｭｰｽで韓国側の視点で書かれてるから、
原因についてアメリカでは指摘されてるけどその辺伏せて
報じてるだけかもしれんけど。 アメリカによる言いがかりだな。クレームつけるなら日本車だけにして欲しいよ。 トヨタハイブリッド車の特許開示を受けて、必死でコピーするんだろうね 韓国最高裁判所
「 国技発動しただけだから払う必要ない 」 中身はBMニダ
BMが悪いからそっち謝罪と賠償するといいニダ 栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無い
モーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視 トヨタもお金で解決した
現代もお金でなんとかするんだ 現代「HyundaiじゃなくてHondaニダ
Hondaに請求するニダ」 ３００万台もリコールしたらキアの利益じゃ単年度赤字だろ。 キムチ臭いぞ。
背後に黒電話がいる。
ムンムンに指示して核ミサイルの代わりに
チョンカーでアメリカを火の海にする気だな？ 原因がメインの電子ハーネスなら詰んでるな!
あんなもの後から交換する事を想定して無いからな。車両の解体からの再組立てに近い作業になる。
ワクワク! >>88
物価がずいぶん違うから
日本だと20万くらいの感覚かな 日本車への、難癖を無理矢理つけられたリコールとは内容が全く違う >>160
中国に買われたんじゃなかったか
仕組まれてたような気もするな
対応ミスったのもあるだろうが
結論ありきだったかと 7・8年の経年劣化でで燃えて当然なのかよ
すげぇ車だ >>216
年間十台売れるかどうかの激レア車だぞ
買った瞬間から中古価値0円＋廃車代がかかる呪い付き イギリスのエディンバラ公と衝突した車も起亜で吃驚したけど
欧州はどうなんだろ？
そろそろ来る？ ☆☆☆ 花王不買！ ☆☆☆
これを好機にバカテレビの制作費が値段に含まれてない商品に切り替えましょう(*´∇｀*)
http://pbs.twimg.com/media/C_S0CQNUAAAhhI9.jpg 老朽化や整備不良で走行不能ならわかるがなんで相次ぐほど燃えるんだよ。
理由がそれなら日本なんか毎日町内のどこかで車燃えてなきゃならんわ 老朽化すると勝手に燃えて次の車への買い替え促進する機能か 超健全経営だったタカタでさえ消滅して中国に買われてしまったからな…
南～無～◎⌒ヾ(- o -。) >>89
クランク軸細すぎなんて中学生が設計したエンジンかよ
燃費にも出力にもほとんど関係ない部位なのに
クランクなんてエンジンの肝だぞ
クランクからいろいろ肉つけしてくんだよ
エンジン設計って
それでライン流してエンジンかかるのかね？
俺が20年前に日産で働いてた時は近くの三菱のエンジンが10％不不動で廃棄してたのみて愕然としたけど
そのレベルだろうな サムスンの利益が過去最高！
日本家電はオワコンとか書き散らす
バカがここにはまったくいないな。
それに短い文章でも、みんな書いてる文章が
しっかりしてる。
外国の工作員がいない証拠だ。 自社の不良在庫もリコール台数に加えて見得張るなよｗ 韓国車って調査会社が公表してる初期品質だけは米国1位なんだよな
金積んで調査会社の社員から評価項目聞いてるからって話だけど >>186
ワイルドスピードだとチョンにすらバカにされてたぞ 【速報】 pringが500円を配布中
https://pbs.twimg.com/media/D3RsXwYUwAEA6JK.jpg
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせる（キャッシュカード不要）など普通に便利なアプリですので是非利用してみて下さい チョンパンジーの車なんか買うからそういうことになる これからは自動運転にAIやコネクテッドカーと内燃機関じゃなく半導体とソフトウェアのノウハウが重要になる
だからまだ韓国にもチャンスはある
少なくとも半導体とソフトウェアは韓国の方がノウハウ蓄積してるし >>28
そういえば報道無いね
どうなったんだろう 大丈夫かヒュンダイ車
よそ様の車ひっくり返して上に乗りあげ腰振ってないか調べてみヒュンダイ車 現代車を見たことがない
俺的にはネットの画像だけに存在する車 また、ジャップのフロント外交？
勝てないからと情けない >>216
どこの田舎だよ
東京では普通に走ってるよ 💡(*･ω･)⚡ﾋﾟｺｰﾝ
フェラーリーに唯一勝てそうだ。
出火率 ざまあwww
南北揃って在日ごと一匹残らず発狂して死ねよとっととチョン公どもwww >>93
営業利益2兆円って常識的に考えて有り得ないってすぐ分かるだろ。2兆円越えは世界規模でも多くはないぞ。 火災に特定のパターンは無いとか言ってるけど
製造年が2011年からが多いのは、日本の3.11を良い事にALL韓国で作ったとかからではないかね？ BMディーゼルが韓国で出火あいついだのとたぶん同じ どうせだから
国ごとリコールした方がいいんじゃね？
韓国全部 今所得が減っててトヨタやスズキの新車にすら手が届かない世帯とかいるだろ？
ソリオクラスの普通車を新車乗り出し110万くらいで出せたら勝機はあるだろ
若者なんかスマホやメモリのお陰で韓国に抵抗少なくなってるし 例え全回収になっても、それでも税金投入で韓国が滅ぶまでゾンビ企業として生き長らえるのが韓国の財閥 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
