トヨタ「HV特許を無償開放する。2018年燃費No.1のプリウスを超えるHV車を造ってみたまえ」
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トヨタ、HV特許を無償開放 午後に副社長が会見
トヨタ自動車はハイブリッド車(HV)について、年内にも自社の関連技術の特許を使用する権利を無償開放する方針を固めた。
世界的な燃費規制の強化を追い風に、競合他社に技術を無償提供してHVの市場拡大を目指す。
関連部品の外販で需要が増えればHVのコストが下がり、主要部品が共通する電気自動車(EV)の競争力強化にもつながる。
トヨタ自動車は3日朝、同日の午後1時半に名古屋市で記者会見を開くと発表した。寺師…
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43264070T00C19A4MM8000/ イーブーイ電気自動車は
新車購入時にガソリン代10年分を半額先払いするようなものだろ >>451
実は発電所を超えている
つまり高効率なのはEVよりもHV 長距離移動の多い田舎では航続距離が短くて充電に時間を要するEVは決定的に不利
HVや燃料電池が理想 >>491
モーターならではの静粛性とかがメリットだが、HVと比べると少ない。
充電に時間がかかるってデメリットと、自宅で充電できるってメリットあるは五分五分か。 トヨタは世界一のモーター屋でもあるからなぁ
顧客が全部社内だが
あれだけ量産できるメーカーまだないよ >>41
皮肉を言いたいならもっと分かりやすくしないとここのアホ共には通用せんぞ i-mmdとths2だとi-mmd派だわ
fit4とアクア2の戦い楽しみ 一番EVの研究が進んでるのがトヨタっていう皮肉が一番笑えない現実だよね ガソリン以外で走れるもん作った方が早い気がするわ
燃やしても害のないもん
無限に使えるもん
コストが安いもん >>54
ヨーロッパにはもうHVはエコな車ゃないって言われてるな
>>499
なわけねーよ >>502
モーターの制御も、バッテリー駆動も次世代バッテリー研究も
全部トヨタが最新最先端だよ?
そもそもHVってEVの欠点を補う為に生まれたものだし、そこからEVのバッテリーの充電時間という欠点を補ったPHVやFCVを市販してるし
更にバッテリー研究で全固体電池という充電時間の欠点を克服できそうなものをいち早く実現できそうなのがトヨタだし
笑えない話だよね、本当に >>499
>>504
「(市場では負けてるけど)進んでる」
「(製品化できてないけど)できそう」
半導体と同じだね
本当に笑えない ミライは水素を燃料に電気を発電して動力にする車だぞ
極稀に見かけるけどあれ最低でも700万だし水素ステーションの場所も限られてるし
どんな層が乗ってるんだ?と見かけるたびに疑問符が浮かぶ 燃料つーか触媒に反応させて電気を取り出してるんだけどな >>505
市場で負けてる?
まさかEVを「作ってない」から?
EVの欠点である充電時間が解決出来ないから商品にならないって判断を負けって思ってる訳?
FCVが水素燃やしてピストンで動いてる内燃機関と勘違いしてない?
まさかね・・・そんな馬鹿じゃないよね? トヨタ以外にまともなハイブリッド作れる所が無いだけ >>509
バカ「焼き付くという欠点がある!だからあえて作っていないんだ!」
サムスン、アップル、LG「高級機はすべて有機ELにする」
有機ELと同じだったわすますまん >>512
結局何?技術的な事何も分からないから上辺だけ分かるITで、結局iPhoneにすら液晶でいいやって見切り付けられた日本の技術で作るしかない有機ELまで持ち出したの? >>504
ないない
トヨタにそんな技術力ありません
ソーストヨタ品証の俺 >>515
そらまた世界一信用できないソースだなw 栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売
を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明 激怒 補修用の激安中華パーツが出回るのかw 絶対事故起こるよねw 現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台
試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視 現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
そのためディーゼル車の販売台数が激減 腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って
2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視
ヒュンダイってあり得ない 何の勝算もなし開放するわけない
全個体とかいう次世代電池に目途がついたんやろ これがトヨタ崩壊への序章にならないといいが
お人好し策は世界じゃ通用しないよ その技術使って作ろうとすると必ず高額な特許使わないと製品化できないってオチ? 以前韓国がプリウスに対抗すべくプリウスを購入してバラバラにして同じように組みなおしたそうだか最初の性能を再現出来なくなったとか。
いくら機械的なところの情報開放してもちょっとした制御のノウハウが無いと駄目な技術なんじゃないの? ヒュンダイはすでに、アイオニックでプリウス超えてる >>179
EV化が進むと廃業するガソリンスタンドが増えて灯油が買いにくくなる
暖房や給湯をさらに電気に振り替えるから加速度的に電力需要が増えそう
原発再稼働しか現実的な選択肢がない >>509
毎度だけど、HVやFCVの仕組みを全然分ってない人多すぎなんだよな トヨタ式ハイブリッドのマツダアクセラは全く売れてないんでしょ 【速報】 pringが500円を配布中
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無名なのに便利なアプリだな
俺も使ってみるかあ ハイブリッドもモーターで走ってる事を知らない人も居そうで怖い >>477
ホンダのハイブリッドはゴミだな
あんなもん売るなよって感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています