トヨタ入社式 社長が自慢のBMWエンジンサウンドを新入社員に公開ｗｗｗ
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昨日の4月1日、新元号として「令和(れいわ)」が発表され、5月1日より改元を迎えることとなりますが、
その一方で全国の企業では入社式が行われ、トヨタ自動車(愛知県豊田市の本社)でも新入社員1,500人が入社しました。
入社式では、トヨタCEOの豊田章男氏が激励の言葉をかけた後、サプライズプレゼントとして5月17日より発表・
発売スタートする新型「GRスープラ」のエンジン始動並びにエキゾーストサウンドがプレゼントされました。
入社式に登場した「GRスープラ」は、ボディカラーがプロミネンスレッド、足元には19インチのポリッシュ＆
ブラックペイント仕上げの19インチ鍛造ホイール、そしてレッドのブレンボ製ブレーキキャリパを装備していることから、
必然的に最上位グレードの”RZ”であることがわかります。
パワートレインは、排気量3.0L BMW製直列6気筒ツインスクロールターボエンジンを搭載し、最高出力340ps／最大トルク500Nmを発揮します。
http://creative311.com/?p=60008
https://youtu.be/eZe1trfJI4M
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/04/20190402_supra2.jpg でもトヨタのエンジン載せるよりヤマハやBMWのエンジン載せてもらった方が嬉しいやろ? ガソリンエンジンは消えゆく運命
今更新規開発する会社はガイジ >>414
逆
いま残ってるのは、トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダとみんな田舎の町工場上がり。まあホンダとスズキはトヨタの子供みたいなもんだが
財閥系や戦中利権のあった三菱、日産、スバルの没落をみろ ガソリンが高騰していても、政府は国民に負担を強いるだけだからな。
大型エンジンも外国の助けを得なければならない。 そういや86のエンジンも実質スバルかあれ
水平対向だもんな トヨタで座ってるだけの仕事とか有名大学出ないと入れないんだろう トヨタ「GRスーパースポーツコンセプト」
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50％（最大55％）
最高時速 350km/h以上
0-400km/h 5.7秒
WECマシンは加速が直線的に上がる（F系は曲線）
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴（F1マシンよりラップ15秒速い）
価格は5000～7000万円
発売は2019年～2020年
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね！経験したことがない速さ」
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg
スポーツカーのフラグシップはこれな
1000馬力のモンスターマシーン >>421
役員の出身一覧
４人 名古屋工業大学、一橋大学
３人 慶應義塾大学、同志社大学、神戸大学、名古屋大学、東京大学
２人 東北大学、京都大学
１人 トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園、滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学
神奈川大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学、明治大学
九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、金沢大学、京都工芸繊維大学、立教大学
トヨタは理系と文系のバランスがいい
取締役会はより高学歴、執行役員はより実力主義
中卒・高卒・専門卒・高専卒・短大卒・大卒・大学院卒どれも大量採用してるんで人事が洗練されてる >>421
＜取締役監査役＞
【代表取締役会長】内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科 ※初代プリウス開発者
【代表取締役副会長】早川茂 東京大学経済学部
【代表取締役社長】豊田章男 慶應義塾大学法学部 ※バブソン大学経営大学院MBA
【代表取締役】小林耕士 滋賀大学経済学部 ※執行役員(副社長)を兼務
【取締役】
Didier Leroy ナンシー工科大学機械工学科 ※執行役員(副社長)を兼務
寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科専攻 ※執行役員(副社長)を兼務
菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科
Sir Philip Craven マンチェスター大学(地理学)
工藤禎子 慶応義塾大学経済学部
【常勤監査役】
安田政秀 ハーバード大学数学科
加藤雅大 立命館大学経営学部
香川佳之 大阪府立大学工学部機械工学科
【監査役】
和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士課程
小津博司 東京大学法学部
平野信行 京都大学法学部
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＜執行役員＞
【社長】豊田章男 慶應義塾大学法学部
【副社長】
小林耕士 滋賀大学経済学部
Didier Leroy ナンシー工科大学機械工学科
寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科専攻
河合満 トヨタ技能者養成所
友山茂樹 群馬大学機械工学科
吉田守孝 名古屋大学工学部機械科
【フェロー】
Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学電気工学博士・コンピューターサイエンス博士
【専務役員】14名 >>420
86は群馬のスバルの工場で生産しとるな
企画はトヨタ、設計生産はスバルだな >>430
F1より15秒速いて、どこサーキットだよ トヨタの工場は３ナンバーが止まれるように駐車場を広げるのが先
ドアパンチ必至ｗ なんでトヨタって自社エンジン開発しないの？
4AGもjzもヤマハ製だしGTRと戦いたいなら全部自社開発しろよって例のドヤ顔CM見ていつも思う 最近は何故か在日がトヨタを好むから変な目で見てしまうわ。
俺の会社に期間工で来てる在日5人中4人がトヨタ車に乗ってる。
あと一人はデミオ。
昔はそうでもなかったが、何で今頃在日はトヨタに乗るんだ？ >>441
車に興味ないor金ない
金あって車好きで反日の在日はドイツ車だな トヨタの新入社員に車に興味があるやつなんているんか？？
そもそも入社試験にあまり重視されてないだろ？ まあ、ホントにクルマが好きで入るやつは1割にも満たんやろ 車好きって低学歴で勉強あまりしなかった奴らが興味持つものだからトヨタに入社できるような学生は車好きはほぼいないはずｗ >>447
いや、現場は九州とか北海道から来るような工業高卒多いぞ 一方マツダはRX-Visionを飾るだけで人が集まった 【速報】 pringが500円を配布中
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普通に便利じゃん
早速銀行に500円移した トヨタ伝統の外部委託
バッヂだけトヨタ
こんなのでブランドになると思っているらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
