マクラーレン「F1で我々が活躍できないのはレギュレーションのせい、このままでは撤退するぞ！」
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マクラーレン・レーシングのCEOであるザック・ブラウンは、2021年に新たに導入されるレギュレーションによって、
自身が望む環境が用意されなければ、F1からの撤退を検討すると発言した。
ブラウンは、マクラーレンとして譲れないふたつの条件を明らかにした。
「マクラーレンにとっては、ふたつの条件をクリアする必要がある。
ひとつは経済的に活動可能な状況であること、もうひとつは高い競争力を持って公平な戦いができることだ」とブラウンはthe Guardianに対して語った。
「そういう状況でなければ、F1における立場について真剣に検討しなければならない。我々としてはそのようなことは望んでいない。
新しい規則によってそういう環境で戦えると感じることができなければ、F1参戦について改めて考える必要があるだろう」
■「伝統よりも成績を重視した収益分配システムを」とザック・ブラウン
現在の分配金支払いシステムにおいて、マクラーレンは、フェラーリ、メルセデス、レッドブルらとともに“コンストラクターズ・チャンピオンシップ・ボーナス”を受け取っている。
しかしブラウンは、過去の伝統よりもパフォーマンスに基づいて収益を分配するようなシステムに変更すべきであると主張した。
「収益分配はもっとパフォーマンスを重視し、よりバランスのとれた形にすべきだ」とブラウンは言う。
「もっと平等になれば、全員が戦える状況になるはずだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00465245-rcg-moto
俺「何年も政治的行為に力を入れているけど、もっと真面目に開発したほうがいいよ」 セカンドチームが幅を効かせる様では新規参入も望めないし、衰退して行くのが目に見えてるからな >>4
我々の開発ファクトリーにはすべての弱点を克服したシャシーがあると去年言っていたような
サーキットには現れないけど まあロンデニス追い出した時点で過去のマクラーレンじゃないわな
こんなクソチーム撤退すればいい スポンサー離れが加速してんだから出たくても出れなくなるだろw レースで負けても表彰台乗れる様にマクラーレン台を用意してあげろよwww いつのまにかこんな泣き言言うレベルまで落ちぶれてたんだなマクラーレン セーフティカー用セナを開発しろよ
今よりは活躍できるぞ F1の分配金は一部の古参チームに有利な仕組みとなっており、
彼らは成績とは無関係に新興チームよりも多額の金額を受け取っている。
中でもフェラーリは他の9チームにはない「特別待遇枠」という既得権益を有しており、
その分だけで昨年は推定6800万ドル、日本円にして74億8000千万円の追加ボーナスの支払いを受けている。 クソラーレン
ウンコラーレン
死にたくなければどちらかを食べろ どのトップカテゴリーもワークス以外はノーチャンスになっちゃったもんな 主張が抽象的すぎてよくわからんな。
｢つまり、どういうことだってばよ。｣以外の感想が出て来ん。 要するに、勝てるシャーシとエンジンを寄越せ。ダダで。 マクラーレンは今はGP2のレギュレーションで戦ってるから不利だよな、わかる あれだけホンダの文句言ってたアロンソがルノーに対しては何も言わなかったね HONDAのせいにしてまともにシャーシ開発して来なかったんだろ？
役員の高額報酬を開発費に廻せ パフォーマンス重視ってどういう意味だ？
少なくともオーストラリアGPを見る限りそれはマクラーレンに不利になりそうだが 145 名無しさん＠涙目です。(庭) [ZA][] 2018/03/06(火) 21:42:54.46 ID:EqlKBECc0
トロロッソ持ち上げてる奴が本気なのか釣りなのかよくわからん
ホンダエンジンの耐久性考えたら今期はもう地獄のような1年になるとしか思えないんだけど
161 名無しさん＠涙目です。(庭) [ZA][sage] 2018/03/06(火) 21:53:14.65 ID:EqlKBECc0
このスレ保存しとくわ
速報民がホンダを持ち上げてた証拠を残しておかなければな 株主に言い訳するためにホンダのせいにしてたんだっけか 昔のマクラーレン・ホンダはホンダ対策と噂された
ターボ廃止のレギュレーション改正も乗り越えて
89年のチャンピオン獲得したのに嘆かわしい >>1
>>8
まぁそう思うのは勝手だけどさ、それよりもお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなった？
まだかな？ >>15
それもし口走ったらどこのエンジンメーカーも供給してくんなくなるなｗｗｗ もうインディカー行けよって思う F1は開発競争の方がいい ただ、3強以外にもっとチャンスはあっていいと思うから、予選を工夫するのとかはやって欲しい >>12
マクラーレンからロンデニス追い出すなんて奴らはいなくていいよね 韓国のチームなんか？
何にでも難癖つけるのがあっちと同じだわ >>26
事実上のホンダワークスだったのに？
マクラーレンはただの負け惜しみ。ゴミクズだよ 実質上のホンダワークスねえ
新井語録
?「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
?「F1エンジン開発の順調ぶりをアピール」
?「対策できた」TAS映像で強気コメント
?「表彰台では言いたい『やりました』と」
?「目指す地点に近づいています」
?「PUセッティングがうまくいき正しい方向へ」
?「やっとシーズン前テストが終わった気分」
?「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」
?「F1を支配することができると宣言いたします」
?「後半戦はすごいですよ」
?「少なくともルノーよりは上」
?「ルノーなんて言ってないです」
?「我々のＰＵはフェラーリの次の位置」
?「スパではフェラーリに並びます」
?「我々のＰＵはルノーより25馬力勝っている」
?「我々のＩＣＥはルノーを25馬力上回っている」
?「なぜ私が謝罪しなければならないのですか？」 陰茎が〜
勃起が〜
のスレと並んでてマラーレンって読んじゃった 今更なんだけどさ
マクラーレンって何屋さんなの？
マルボロカラーの時は格好良かったなー >>30
トヨタに言わされてたのも有るんじゃない？ ホンダだからあの糞狭いとこになんとか収まってたけど
シャーシに合わせてくれないルノーじゃもう無理だろ >>1
F1チーム一同「どうぞどうぞ」
コーションラベルはよ！ >>1
>>8
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベﾉﾚは？いつまで逃げ回ってんだクソ千葉 撤退しろ
お前らは俺の知ってるマクラーレンではない メルセデスとフェラーリが自分らが有利なように決めてる感じ レギュレーションで雁字搦めの
今のF1がつまらないのは確か
ほとんど同じ車体で違うのは
カラーリングだけとかF3か？っての >>79
しかも恐ろしく醜いデザインでAMラジオみたいな雑音たれ流して走るんだもんな
高い金払ってあんなもん見に行く奴は心底頭おかしい >>57
マクラーレンのことはどうでもいいけど、セミワークス位のチームがワークスとガチンコで勝負になってた時代もあったなあと思って。 いっそ自動運転システムを進化させる方向でe-F1とか作ってそっちでやればいいんじゃない
人命とか考慮せずパイロット用の所に計器積み放題で車の最高速を更新し続けるの >>58
立場上ネガティブな事を言い辛かったりしたんだろうけど流石にどうなのよって思う所は確かにあった >>79
レギュレーション無しにしても結局燃費良くてコーナリングの速い車が勝つのに何で分からないのかね
そういう試行錯誤の手間を省いたのがレギュレーション フォードやホンダが強い時代は必ず不利になるレギュレーション変更
要は欧州メーカーの欧州メーカーによる欧州メーカーの為のレースって事 >>64
一応おさまってるじゃん？もうシャーシ修正できないから頑張って走るしかないよ。 勝手に自爆しただけやろ。PU＋100億も金を出してるホンダをこき下ろしたり好き放題やってた癖に
勝手に潰れてくれや ホンダのときはシャーシは完璧、エンジンがクソといったんだから
ルノーのエンジンはＦ２並のゴミと言って欲しい 悪いのはホンダじゃなかったのかw
チョンみたいやなマクラーレン 日本でマクラーレン売れなくなるから止めろとか言われなかったのが不思議なくらいの言い様だったのにな
別会社とはいえ表に出す名前は同じだったし >>22
それが本当なら、もうやめちまった方がいいよな
つうか、そんだけもらってて何であの体たらくなんだ、おフェラ様 >>92
そんなこと言って供給止められたらどこからもエンジン供給してもらえなくなるから無理
メルセデス…ワークス化でケンカ別れ
フェラーリ…スパイゲートが尾を引いて無理
ホンダ…F2エンジン扱いで無理 いいよ
ザクくんクビねってチーム買収に手を挙げるスポンサーいると思うｗｗ
撤退には施設売却必須だから１円で フェラーリが脅迫してきたときと違って凄みが全く感じられないw レッドブル、トロロッソ「m9(^Д^) プギャー」 >>99
まあレッドブルも、メルセデスやフェラーリからPU供給しては貰えないし、ルノーとは喧嘩別れだから、ホンダにゴマするしか無いけどね >>97
日本でマクラーレン買う物好きいるのか...？ >>21
おれは4/5Bだな
とにかくかっこ良かったわ >>99
カスタマ扱いなら喧嘩しててもホンダ、ルノーから買えるで
ホンダは新規参入だからしばらく１チーム供給だったけど基本ＰＵ供給上限はチーム数÷ＰＵメーカー数の切り上げだし制限以内で要求されたらＰＵメーカーは供給義務あるからな >>109
型落ちにはなるだろうけど供給はできるのか
なるほどね >>92
初戦の決勝でいきなり炎上リタイアさせられたのに、文句言うどころかルノーを絶賛してるよ
プライドだけは異常に高い彼らがどこまでこの屈辱に耐えられるか見もの >>111
去年は遅くても一応走ってたのに、今年は酷いよね >>110
ルール上型落ちは供給出来ない
ワークスと同一スペックの物を供給する義務がある
ただ、レッドブル、トロロッソが「エンジンこう改造しようぜ」
ホンダ「オッケー」ってなると
マクラーレンの意向を聞くこと無く突然仕様が変わることはある 昔のグループC見たいに使用できる燃料の量だけ決めてあとは自由にしろや
そのほうが色んなアイデアが出て来て面白いだろ >>110
ＰＵは型落ちじゃない
ＰＵメーカーは供給先チームに対し同じもの供給する義務がある
信頼性や値段の問題でカスタマがあえて旧スペック選ぶことあるけど
ワークスとの違いは手厚いサポートでＰＵ性能引き出せるかどうか
カスタマは派遣されたサポート要員の力借りて自前でチューニングする必要ある ロータスみたいに華があるうち辞めるんだな(´・ω・｀) 19 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a3b8-b6+Z) 2019/03/20(水) 11:16:00.32 ID:gc3WCgqJ0
>>11
マクラーレンはどうしてもホンダに撤退して欲しかったんだよ。
撤退したら自分たちの名誉を守られつつホンダからの違約金でウハウハ。だから現場のホンダスタッフが涙するほどの嫌がらせの数々だった
第2案がチーム力の無いザウバーに押し付けて代わりにフェラーリPUいただく事。でもこれも失敗。失敗に終わったけど再びホンダ強制退場の可能性が出てきたからそれはそれでマクラーレン陣営にとってはアリだった
ホンダが強制退場になるとメルセデス、フェラーリ、ルノー各社3チームずつ供給になりどこかが4チーム目の供給を供給をしないと行けないが体力のないルノーに4チームサポートは無理。必然的にメルセデスかフェラーリが供給する可能性が高かった
マクラーレン最大の誤算はレッドブルグループがホンダを拾った事。まさかあそこまで徹底的にネガキャンしまくって世界中の誰もが（ホンダファンまでもが）ホンダは駄目だとの認識が定着した中すすんで使うチームが出てくるなんて想定もしてなかっただろう しかしホンダがサイズゼロを実現して復活したのにはマクラーレンとアロンソは唖然だろうな >>125
やれるんなら最初っからやれって話だよな
自分達を踏み台にしやがってと思ってるだろう >>124
motoGPではレッドブルとホンダは蜜月だからな？ シャシーがクソなのに成績不振を
周りのせいにする
いつから枕連はこうなった ドイツ＆イタリア＆日本に、フランス＆イギリスが卑怯な手で負けるって
なんか悲しいな 友達の家に集まって遊ぶと、勝てないからって拗ねて帰る奴一人はいたよな ほんとゴミ
少なくとも日本にマクラーレンファンはいない あの頃のホンダは実際に酷かったし、ここでもマクラーレンが叩かれまくってるから、逆に応援したくなってきた 独：911ターボやM3系列
伊：カウンタックやテスタロッサ
日：色々
仏：何か欲しいって思うものある？
英：ロータスの車程度しか… >>92
他のルノー燃えてないじゃん。
ホットエアー抜きが悪すぎるだけじゃないの。 >>142
イタリアの車は欲しい物が結構あるけど、どれも高いしなぁ
イギリスはロータスが本当に軽いらしく乗ってみたいわ >>35
いつのまにこんな弱小チームみたいなカラーリングになったんだ
まだスーパーアグリのほうが速そう 「マクラーレン・ホンダが失敗することは最初の会議でわかっていた」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_48204.html
ここで、エリック・ブーリエの負け犬の遠吠えをお聞きくださいw そらまあホンダはF1は若手育成の場ですと2015年まで言い切ってきたんだから
ブーたれたくなる気持ちも分かる >>145
gate海外メディアの記事だけでなく国内メディアの記事まで無断でパクってるのかよ F-1gateってメディアじゃ無くてブログみたいなもんでしょ？ アロンソ送り込んでチャレンジしてるし、インディで再起計る可能性は高いかもね。
金がかかるのは変わりないが、インディは開発戦争もフラットだから、新規参入でも
レース展開次第で、ガラガラポンのチャンスがあるので、優勝も夢じゃない。
あとはフォーミュラーＥかねぇ。あっちも金かかりそうだが。 >>40
勝ちにとことん拘るロン・デニスが居たからやれたこと
ロン・デニスの居ない今のマクはゴミだ むか〜し6輪のマシンとか作ってたタイレルってF1にいないんだな・・・ マクラーレンもブーリエもアロンソも全部タヒね
日本でマクラーレン見かけたら笑うわ 今年のマクラーレンて過去最低？
1994年を更新？ >>151
インディではコンストラクターになれんだろう。
シャシー開発出来たっけ。 >>138
仏車は初代DSかな
可愛い
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/シトロエン・DS#/media/ファイル%3A1974_Citroen_DS_(7764241268).jpg
英ならXJ220が良いなあ
子供の頃憧れたわ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Paris_-_Bonhams_2016_-_Jaguar_XJ220_coupé;_-_1992_-_001.jpg/1280px-Paris_-_Bonhams_2016_-_Jaguar_XJ220_coupé_-_1992_-_001.jpg コンストラクターズチャンピオンボーナスが無くなると
立ち行かなくなるだろうに ゴードンマーレンの小型バッテリー自動車がとても魅力的 >>143
ジュリアなら買えるだろ？
アウディA4や3気筒の3シリーズよりはずっとカッコいい マクラーレンの絶頂期はアロンソが来て、ハミルトンがデビューした時。
2007年のマシンは空力、エンジンパワー、マシンバランスが共に最強だった。
スパイゲートでおかしくなったがあのマシンはかっこいい。
もっとも、あの当時のマクラーレンのマシンはニューウェイの基本設計。 >>154
タイレル＝ティレル→BAR→ホンダF1→ブラウンGP→メルセデスGP ウイリアムズとマクラーレンで最下位争いだもんな
どうせ勝てないんだからマンセルとかデーモンヒルとかヴィルニューブとかプロストとかハッキネンとかクルザードとか乗せておけ
エンジンなんか今流行りのダウンサイジングターボでいいだtw F1全く見なくなったけどマクラーレンがシャシーで他チームに優ってた時代なんてウィングカー以前まで遡るんちゃうんかい？ モータースポーツw
とかいう糞みたいなものやめれば？ ヨーロッパもアメリカも勝てなくなったらルール変更ｗ >>169
ウイリアムズ最強時代にフォードのカスタマーエンジンで五勝したMP4/8がある
ホンダに見捨てられ、セナも出ていくとゴネたから意地で作ったんだよな >>22
で、古参のマクラーレンはいくら貰ってる？ >>145
こりゃダメだわw
豚に関わったら勝てない ザクが無能
ホンダから10年契約で100億+無償
なんだから5年くらい我慢すれば良かったのに
今や最弱ルノーに文句も言えず エアトンとバーガー時代のマクラーレンとはエライ違いでさぁね だいたい今までマクラーレンのシャシーが素晴らしかったことなんてほぼ無いだろ
本田と組んでた絶頂時代もエンジンのおかげだし >>172
あれ良かったのか？
少し空力意識してみましたってデザインがね… >>1
クソ千葉のせいでホンダのことが大嫌いになった
クソ千葉が他社に雇われたホンダを貶める工作員だとすれば、作戦は成功している >>172
アクティブサスとかハイテクで固めただけやん 2015年:そもそもまともに完走できない
2016年:多少信頼性が改善、遅い、アロンソとバトンがスペック以上に順位稼いだ
2017年:遅い、アロンソがスペック以上に
2018年:遅い、アロンソが(略)
2019年:遅い？アロンソもういない ザクやアロンソがあそこまで非難したからホンダが奮起したという面はあると思う マクラーレンといえば、先っちょに小さく「ジャンプ」と書かれたお笑いマシンのイメージしかない >>180
ホンダPUが動かないせいで、まともに完走どころかFPすら走れなかったんだから、スポンサーも逃げ出すしチーム存続の危機だろ >>192
じゃああのまま新井で良かったんじゃないの？ >>182
そもそもエンジンだけの問題じゃなかったんだから現行体勢のままだったらずっと一緒じゃねえの
去年エンジン替えてようやくここから普通に走れるとアピールしてたら全然駄目で大慌てしてただろ
本当にマクラーレンと決別して良かったわ 昔の栄光時代みたいにエンジン各種許可してタバコスポンサーも復活すればｗ なんで今年もビリ争いしてんの？
シャシーは最高！なんでしょ？ >>195
ホンダと違ってトップを取れる優秀なルノーエンジンまで煙り噴き出すPU過負荷シャシーもホンダの所為
うんうん、ださらホンダが悪いんだよな 逆にワークス以外勝てないのになんで撤退しないんだろ？ ゼロサイズコンセプト()はもう辞めたのか？
いくらシャシが良くてもエンジンが冷えないと壊れるで マクラーレンの酷い要求に合わせてＰＵ作ってたから
トロ行ったときそのコンパクトさに驚かれたそうだな。
結果的に技術者のスキル向上に繋がったのならいいんじゃないかなｗ F1なんかもう流行ってないしどうでもいいだろ
ほとんどフェラーリのためにあるようなもんじゃねえの >>21
前２軸後１軸か
日野ドルフィンか良かったな
似合ってた 参入時に新井という無能を据えてたホンダの自業自得でもあったんだけどな
あの状態で前半戦で表彰台、初年度優勝まで目標と公言してたのが信じられん 前レースの結果で速い順に重り載せるルールに変更したらどうだい？ >>124
まさかここまでマクラーレンがゲスくなってるとは思わなかった 現マクラーレンのヤツら 皆 アホなんだよ 結果悪いと他のせい 倒産する会社の原因の一つだよ だっっさｗ
ホンダのころはエンジンの所為にしてたけど
ホンダが結果だしちゃったし、糞シャシーの所為ってバレちゃったね >>213
マクラーレンのシャシーは戦車のシャシーに耐えられるのか？ BARもホンダが撤退した翌年優勝したしな
イギリスチームの意地悪さや狡猾さは異常 どーぞ、どーぞ。どうせF１なんて消えゆく運命なんだから。早く逃げたが勝ち。でも撤退後どーやって食って行くんだろ？マクラーレンのミニバンとか。 第4期ホンダで最初にマクラーレンと契約して、いきなり最初からそんなトップチームじゃなくて、
下の方と組んでやるべきでは？なんて意見があったけど、結果的に実はマクラーレンが下っ端なのが
バレちゃって、ホンダに取ってはいい下積み時代になったな マクラーレンって何でこんなに傲慢で許されているんだ？ >>222
F1だと歴史のあるチームは成績に関わらずそれだけで分配金多く貰えたりする
からね。古株ってだけである程度威張ってられんのよ >>204
日本人は、苦境なほど力を発揮する特性があるからなｗ チームより自分の国の方大変じゃね？EU離脱したらF1 イギリスチーム全撤退だろ!? >>184>>186
同じエンジンを積んだベネトンは一勝しか出来なかったのだから十分速い
しかもマクラーレンは途中まで型落ちスペックのエンジンだった 千葉ってストーカー気質だよな
千葉「俺はホンダスレでホンダマンセーしてるだけなのにツダヲタの方から絡んでくる」 F-1と言えばタバコだよねそれがダメになったじてんでF-1はその役割を終えたよ無くていい誰も見てない興味ない >>230
F1と言えばタバコだからな
これだけタバコに厳しい世の中ではF1もタバコのせいで禁止せざるおえないだろう
タバコは反社会勢力の人間も好む薬物だからな >>228
B193はアクティブサスなかったけどな
フットワークにマクラーレンのアクティブサス付けたら劇的に速くなったし >>220
レーシングチームはスポンサー収入が基本。そもそもいくらホンダPUがダメだったからって、大金くれてたホンダ貶しまくるって愚の骨頂だったんだよ ところで、枕練ってイギリスで唯一残ってる
買収されてない自動車メーカーじゃね？ >>237
バックヤードビルダークラスのモーガンやアリエル、またイギリスに戻って来たTVRとかは？ >>237
実質的にはアラブマネーで支配されてるという噂だけど ロンデニスを追い出したマクラーレンはF1から出ていけ 要するに、来年もこの様だとスポンサーが足りなくて撤退しか無くなるって事かね？
今のマクラーレンに有利なレギュレーションって作れるの？
何年もＦ1見てなくて年何回か記事読む程度の俺にはPU供給先以前にシャーシーでかなり遅れ取ってる様にしか見えないんだけど。 あるいはレッドブルみたいな、とてつもない財力を持ったプライベート >>132
ホンダイギリス工場撤退も関係してるのかな？
流石にそれは関係ないか マクラーレンがこんなしょうもない嫌がらせばかりしたから
ホンダはイギリス工場を撤退したんだよ
ざまあみろｗ >>132
ザクはアメ公らしいぞ
枕はもう昔の枕じゃないって叩かれてるんだってさ レース屋がエフワンやめてどーすんの？
あの変なスーパーカー売って暮らしてくのかな こいつらバカだから仕方ないよ
名門の名前にあぐらかいててカス
シャーシのせいなのにホンダのせいにしたり。
自分たちのミスは認めない レッドブルホンダが表彰台に乗ってるのに、地上波で放送しないなんて！ フェラーリやメルデセス、マクラーレンがF1に参入するメリットはわかる
レッドブルってなんでF1やってるん？ >>259
レッドブルはあらゆるスポーツに金出してるからその一環でしょ
もうすぐ電気になるからクソは撤退すれば良い
BMW、TOYOTA その際には参入必須となる >>261
レースだろ。別に市販車に合わせる必要ないし。それに電気ならFEがすでにある >>263
何が既出だよ。意味不明なレスすんな。アホはこれだから… ジュース屋にやミニバン屋に負けるスーパーカーメーカー >>261
電気になったら何で参入必須なの？
レースはF1だけじゃないんだぜ
プロトにツーリングカーにラリーといろいろある
好きなのやればいいじゃん。いまだってそうだろ？ ホンダエンジンは開幕戦表彰台だったけどマクラーレンは何位だったの？ >>268
レッドブルに乗るガスリーのすぐ下だったよ >>268
1台は白煙吹いてリタイヤしてもう1台は12位 >>272
リポDの欧州代理店かなんかやろうとして断られて、タイでリポD対抗で
売られてたレッドブルに目を付けて欧州で売ったら大儲け、とかっていう
流れ >>274
もう去年から居るのか居ないのかわかんねーよ >>1
>「収益分配はもっとパフォーマンスを重視し、よりバランスのとれた形にすべきだ」と
>ブラウンは言う。
パフォーマンス重視にしたら逆にもらえねーだろが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
