日本の全面支援で建設されたインドネシア初の地下鉄が運行開始
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インドネシア初となる地下鉄を含む都市高速鉄道（ＭＲＴ）が３月末、首都ジャカルタでの開業が予定される。
計画は日本が全面支援した。１８日、試乗会に参加した。
６両編成の車両がゆっくり止まり、ホームドアが開くと、試乗会参加者が家族らと記念撮影に興じていた。
近くに勤務する女性は「とてもきれい。人生初の地下鉄体験でした。町の発展は誇らしい」と満足顔で語っていた。
試乗会は１２〜２４日の予定で、大盛況のため１日の参加者数は５万人に倍増された。
全区間１５．７キロに１３駅あり、片道は３０分。日本が計約１２００億円の円借款を供与し、車両も日本で新造された。
ジョコ大統領は先月、自らがジャカルタ特別州知事を務めていた時代に３０年以上滞っていたＭＲＴ建設計画を実現させたと強調。
４月１７日の大統領選前に開通にこぎ着け、「政治実績」としたい考えだ。
一方、中国が日本と競って２０１５年に受注した、ジャカルタと西ジャワ州バンドンを結ぶ高速鉄道計画は当初、大統領選のある１９年完工を予定したが、遅れて２２年にずれ込んでいる。
日本全面支援、インドネシア初の地下鉄 試乗会盛況、参加者一日で５万人
https://www.sankei.com/world/news/190318/wor1903180021-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/190318/wor1903180021-p1.jpg 中国に取られた高速鉄道より後発なのに先に完成して草 >>7
置き引きされるだけ
むしろ網棚ある日本の電車の方が海外の人に驚かれる 何で2億人を超える国の首都の地下鉄に
6輌編成なんて将来性のない計画をしたんだろう？？？ 新幹線の件はアレだけど
インドネシアの日本車のシェアは8割超えの超お得意様なんだよね え？中国の方まだできてないの？
早いからというのも理由のひとつだったよね確か このスレもまたシナ共高層ビル群画像ヲタのチベット自治区のオナニー場になるのかなｗ >>19
わざと破格で落札して作り初めて後戻りが出来なくなってから
金が足りなくなったから追加料金よこせアルネの糞商売
結果的に日本のを受注してたほうがずっと安かったってオチ トンネル工事が中韓企業で数ヶ月後崩落事故が起こるってオチは？ インドネシア独立戦争の話は泣けるから読んどくといいぞ(´；ω；｀) >>15
お金がないっていうのもあるけど日本の地下鉄が特殊なだけでは？ 日本の伝統芸能「痴漢」もインドネシアに供与しようぜ
あとは満員電車に人を押し込む係員も >>3
日本は満員電車なんだが
もっともむこうのほうが満員電車はひどいかも >>9
つか、アレどうなったん？
大臣だったか癒着連中が叩かれてる辺りくらいしか覚えがないけど ジョコは中国の高速鉄道を解決しない限り、人気あがんねぇだろ
日本は金輪際手を貸さないからな >高速鉄道計画は当初、大統領選のある１９年完工を予定したが、遅れて２２年にずれ込んでいる。
本当に2022年に完成するの？ >>26
Wikipediaチラッと見たがあの頃の世界情勢やら各国の植民地戦争やら流れが詳しく分かる著書とかないのかな？
凄く興味出てきた >>33
メトロ開通ニュースで工事中の中国側映してたがまだ土砂とトラックの段階 >>39
まだ土砂・・・だと・・・？
中国も新幹線パクったはいいけど全体の建造ノウハウ有るのかね？ インドネシアはイスラム国家
日本はイスラム国とも上手くやっていける >>31
インドネシアは中古車の輸入が禁止されてる テロリストのす窟と違うのか?テロリストと関わるなよ。 いいよねインドネシア
未来が明るくてさ
今の内に恩を売っておけば、衰退していく日本の力になってくれるよね >>42
新幹線どころか世界中の鉄道技術パクってるけど
結局大陸で開通させたものはカーブすらできない代物だしね
駅弁も高くてゲロマズみたいだし こういうのってどういう風に路線決めるの？
一番栄えてるとこを結んでると考えていいのか？ >>47
ありがとう。
それでシェア高いのはありがたいね。 他国の支援より自分とこの支援が先じゃないのかね？
日本は他国を支援出来るほど余裕ある国じゃないのだが うちの会社の人がもう半年ジャカルタに行ってる
これがらみだと思われる >>49
高速鉄道の件を考えると、イマイチ信用しきれないけど インドネシアは産油国で人口が多いから
市場としての伸びしろがあるよ >>32
>>38
インドネシア 独立 日本兵
この辺でググるといいよ
国に帰らず（帰れず）戦い続ける道を選んだ日本兵は
今もインドネシアの英雄が祀られる墓地に眠っています(´；ω；｀) >>55
海外支援＝バラマキなんて真に受けてる馬鹿もまだいんだな >>15
編成なんてあとで増やせる。
そういうのはホームの構造で判断するもの。
日本では特に大阪メトロは最初の想定がデカすぎて、80年前に作ったのがそのまま使えてる駅がある。 大東亜共栄圏健在だな。そろそろ牟田口許してあげよう >>46
>>50
>>53
>>57
>>59
こいつなんでIDコロコロ変えて連投してるの？ 地下とか、熱帯と海からの湿気とか平気なんかね
年中ジメジメなイメージあるんだが >>71
バンコクの地下鉄に乗ったけど
特に違和感はなかったよ
そもそも日本の夏だって高温多湿だ インドネシアはまだジョコとかいうゴミが大統領なの？
あいつは信じられない そんで運営を日本人以外がして
「日本の仕事はカス」とか言い出す奴が出てくるまでワンセット チベットを連鎖あぼーんしてもまともなチベットは少数だし問題ないな >>78
左翼のクソジャーナリスト風情がその言質を引き出すどこまでもセット インドネシアってけっこう発展してるイメージだったけどいまだに地下鉄なかったんだ (´･q･`)10連休でその月の給料は12万
ありがとう インドネシアは中国の新幹線はもう諦めた方がいいかもな
色気出して日本にお願いしなかったのが運の尽き >>7
札幌の地下鉄にもないで
網棚があると置き忘れがあるから 東京都とかヒマしてる職員をこういう所にどんどん送り込んで
都市計画を教えてやればいいのにな
お笑い大阪府は要らんけど >>71
ここの工事は雨季の洪水で大変だったみたいよ >>1
南鮮との新型戦闘機事業に１兆７３３８億ウォンとか使ってんなら、地下鉄くらい自前でこさえろよ
糞土人国家が 中国が建設請け負ってる高速鉄道は収拾不可能なレベルで拗れてるから
まず建設会社の幹部が情報を流して地元華僑がルート上の土地を全て買い占め値段が釣り上がってる
高速鉄道全体の予算を使っても用地すら確保できないことになったんで放置されてる
中国人を信用する方が馬鹿 >>9
これの着工は2013年らしいぞ
中国にプロジェクトが奪われたのは2015年 ジョコが大統領を辞めて、インドネシアはまた日本に近寄ってつまり親日家の大統領に
なるのでしょうか？ アジア大会のマラソンで映ってたのがこれかな？
幅の広い分離帯でなにやら建設中ぽい感じだったりバスレーンがあったりした >>21
あぁあの新海誠が作ってる同窓会には行けませんっていうCMこれのことだったのか 去年の夏ぐらいに日車豊川工場からせっせこと車両を搬出してたな
同じ工場で作った台湾のプユマ号みたいに事故って
鉄ヲタマスコミが大騒ぎしないといいけど インドネシアに日本製はまだ早いんちゃうか?
土人に慣れてる支那に任しとけばいいのに。 日本人には厳しく
外国には垂れ流し
しかもそれを有効に手札にできず
ただの善意の垂れ流し >>123
日本のJVが作っとるんやで
貸した金でメシ食わせてもらってるようなもん なおホーチミンの日本の地下鉄事業は
支払いが止まって頓挫している模様 >>126
もう一本の中国に任せてる方に金使ってるんだってね >>2 3
日本で銀座線ができたようなかんじなんだろ
たのしそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
