韓国のヒュンダイ自動車、再び日本市場に参入するとの憶測
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
韓国の現代(ヒュンダイ)自動車が日本市場での自動車販売を検討していると、3月7日付で現地の電子新聞が報じ、話題になっている。
日本では2009年まで正規輸入を行っていたが、販売不振により撤退を余儀なくされている。昨年の現代自動車(乗用車)の輸入台数はたったの4台と、壊滅状態と言うより“趣味の世界”のようなものだ。
今年1月に開催された『デトロイトモーターショー』では、乗用車部門で高級車ブラント『ジェネシス・G70』が自動車産業のオスカー賞ともいわれるNACOTYを受賞、SUV部門でも『コナ/コナEV』が
受賞するなど高評価を得ているが、一度、大失敗している日本で、果たして受け入れられるのだろうか。
「日本市場には2001年に参入し、小倉優子やペ・ヨンジュンがCMキャンペーンに登場するなど大々的な広告戦略を打ち出しましたが、結局、ブランドイメージや信頼性の低さ、アフターサービス面での
不安から市場を開拓することはできませんでした。韓国政府が日本の自動車販売網を『閉鎖的』と批判したことも物議を醸しましたね。今では品質もかなり向上し、世界販売台数はホンダと同規模にまで成長しています」(自動車ジャーナリスト)
最近では頼みの綱の米国で売り上げが低迷しており、ここ10年で最低水準にまで落ち込んでいる。日本市場に食い込みたい思いはかなり強いようだ。
しかしながら、専門家の間では早くも懸念の声が広がっている。
「そもそも現代自動車は当時からユーザーやマスコミへの対応が酷いものでした。取材の依頼をしても定型文の返信すらないこともざらで、本気で日本で車を売りたいと思っているのか疑問すら感じましたね。
ましてや日本では全国どこでも安心して乗れるトヨタが王座に君臨しており、御三家と言われる、ベンツやアウディ、BMWですら購入するのをためらう人も多いんです。しかも最近ではレーダ照射問題や
徴用工問題など日韓関係も悪化しています。タイミング的にもかなり厳しいと思いますよ」(自動車雑誌ライター)
https://npn.co.jp/article/detail/78967937/ 既に一度まったく売れずに撤退してるんだしもう諦めろよ 対人衝突感知レーダーの代わりに火器管制レーダー搭載したら売れるんじゃない？ また沖縄のレンタカーが糞乗り心地の悪い韓国車だらけになるのか >>1
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>1
水車もエンジンも作れない朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4～2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。
ロゴマークは「H」だが、ホンダのそれと酷似している。敢えて似せてホンダ車と間違えて買ってもらうことを意図したものと考えられている。このロゴを使い続けるうちは紛い物の四流製品の烙印からは抜けきれないであろう。
チャチなエンジンでも自力で作れたら三流製品くらいにはなれるだろうが、今のまま一流/二流になるのは間違っても無理である。 でも、AE86みたいなの丸パクリで出して来たらどーするん？ 在日ですら買わなかった、韓国車メーカー
反日憎日の政治家ですら、レクサス乗り
な？
アレら頭おかしい 宣伝次第で売れるだろ
K-POPアイドルをCMに出して、YouTuberに案件動画作らせて、テレビ番組でも宣伝すれば余裕で女が買うよ
昔と今は条件が違うから過去に売上不振で撤退したとかは全く関係ない
昔は韓国の知名度すら低かったが今は韓国に憧れるバカマンコが多いからむしろヒュンダイに有利 ダムの決壊でも韓国人は逃げてるし車とか大丈夫なのかよ
何の保証もしなさそう 運転したことがあるが日本車と遜色がないね
でも日本人に買ってもらいたいなら
日本車と同じ品質、同じ性能で3割ぐらい安くないと無理でしょ
それでも大半の日本人は、いくら安くたってかわねーよ、だろうし ヒュンダイとか乗ってたら周りから気持ち悪いって言われるから誰も乗らないだろｗ ヒュンダイのカーナビにスマホ繋いだだけで情報漏洩しそう～ベンツもか(ｗ >>20
去年は唯一売れてたバスすら売れなくなったんだよ
結局インバウンド需要でしょうがなく買ったけど運転手には不評だったそうな
【自動車】 現代自動車、日本から完全撤退か？～乗用車に続きバスも売れず[01/16]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1547649745/ そこまで売れないもんかね
見た目だけは悪くないからぼちぼち売れそうだが 男「オレ外車に乗ってんだ」
女「キャー、凄い！何の車なの？」
男「ヒュンダイ」
女「…」 いっときタクシーで結構ヒュンダイ車多かったけど、今はめっきり見なくなったからなぁ いくら販売店がないとはいえゼロ台だろ
良く再参入しようと思うよな
マクラーレンの方が売れてるなんて恥ずかしくないか >>25
俺もグアムでレンタカー借りたらヒュンダイ車だったことあるわ
正直言って言われなければ気付かないレベルだな
まあ絶対に買わないけど >>20
当時ババア連中に人気があったヨン様をCMに起用したのに
ぜんぜん売れなかったんだよ。 >>36
現代車を採用した個人タクシーが悲惨な事態に陥った実例
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50332269.html
ヒュンダイ修理
１２月１２日
ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの
製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、
この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も
同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが
修理の交換技術料が高い
ヒュンダイオーナーが異口同音に 「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
http://carnext.jp/min/%E5%BB%83%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%96%91%E5%95%8F2411-2/
ヒュンダイ車に乗っている個人タクシーの者です。乗り始めて四年になりますが、
今月の初めにオーバーヒートの故障で廃車になりました。走行距離は２０万㎞ほど。
３ヶ月に一度は定期点検していて、先月も車検通したばかりです。どこに何を訴えれば
いいのかわかりません。車の寿命でしょうか。ご回答をお願い致します http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””
「反発するな！！」
ヒュンダイタクシーのモニターで車のチェックをしに来た人の
発言で反発するようなことを云われた。
「ヒュンダイジャパンはモニターの人に対して年間15万円前後の
修理・部品を供給してる2年間で30万円・・・
エンジントラブルも修理をしてるのだから事を荒立てなくても」
恩着せがましく言ってたが 在日は在日と思われたくないから買わないし、日本人が買うわけないし
どの層が買うと思ってるのかしら はねた猫を焼いて食べるとか下衆いコマーシャル流したのってこのメーカーだっけ？ 20年ぐらい前、静岡の浜松に正規ディーラーがあったけど
1年で中古日本車販売がメインになっていたな 白犬が車を運転するCMを流して日本人を馬鹿にするためだけに参入か >>30
宣伝に力入れてない上に一般消費者全く関係ないじゃん
なにひとつ説得力ないよそれ 嫌韓とか抜きにしても売れないと思うんだよなぁ
売れる要素が思いつかん
大衆車なら日本メーカーが山ほど存在してるわけで、そこを切り崩すのは至難の業だろう
日本人にとって『外車』というのは高級車というイメージが強いから、圧倒的ブランドの欧州メーカーに勝てない
値段で勝負するなら、軽自動車に勝てない
K-POPのファンは中高生がメインだから車買えないし、そもそも若者の車離れ
どういう戦略で参入してくるんだ？ ヒュンダイの高級車とか逆にダサいの越えてカッコいいかもしれん 日産ですらダサいのにw
ヒュンダイwwwww
笑かすな 日本で売れる外国車って基本的に高級車かブランドがしっかりした車だと思うのよ
大衆車なら日本メーカーの車買うよ
各市町村にディーラーが必ず一軒はありますってことなら多少売れるかもしれない 実績と信頼がないとましてや車なんて日本じゃ売れないよ
先ずテロリストみたいなのに評価される事が大切 サービスが難しいんじゃないかなぁ？
トヨタがキャバリエを入れてた時はどんなに整備で嵌ってもトヨタディーラーはキッチリ仕上げてたけど。
たぶんサブディーラーみたいな方式で近所のモータース屋がスズキ車のついでに売ったりとか
多分そういう感じにはなるだろ。 人件費が上がりすぎて途上国向けの安い車を作れなくなってるんだよ
それで日本に再参入しようと考えたんだろ。まぁ、日本じゃ売れんわな。 良いんじゃないか？ｗ
姦国大好きな奴が今度こそは、買ってやれよｗ
鼻つまみ者が分かりやすくなる ドイツ車が売れているのはヤナセがアフターに尽力して信頼感を得たからだろ。
信頼する要素が何も無い韓国車（大笑） 日本批判する市長だかがレクサスRX(型落ちハリアーモデル)から乗り換えないくらいヒュンダイ信用されてないのに 近所の三菱ディーラーの片隅にあったのがいつのまにか無くなってたな
三菱自動車自体もなんかヤバそう 以前、近所あったヒュンダイのディーラーは三菱ディーラーの敷地に間借りしてたんだけど２年でつぶれてた
跡地はハーレー→スズキになった 可愛いデザインの車を軽規格で出せば絶対に売れる
断言する
ヨン様をCMに使ってた時はセダンだったけど
韓国車なんて女しか買わないのにセダンだから失敗した
舐めてたらまじでシェア食われるぞ >>55
韓国芸能音楽を「韓流」や「KPOP」「ヨン様」と呼ぶ奴は重度の馬鹿。
思考能力が停止しているマスコミに洗脳された知能指数が低い低学歴のB層
http://www.shinyo.pro/blog/upload-images/2016424144654.jpg 超要項問題とかどーでもいいわ
でもあのホンダのロゴをヒン曲げただけのマークは無いわ
マツダより無いわ 今の三菱は日産との関係が強いんで現代車は扱わないだろうな。
日本のどこでどうやって売るんだろう？ >>77
韓国芸能音楽を「韓流」や「KPOP」「ヨン様」と呼ぶ奴は重度の馬鹿。
思考能力が停止してマスコミに洗脳された知能指数が低い低学歴のB層
http://www.shinyo.pro/blog/upload-images/2016424144654.jpg ＞世界販売台数はホンダと同規模にまで成長しています
買ってるの朝鮮人だけだろ…
まともな神経してたらヒュンダイに乗って人前に出ようって思えないぞ >>65
その販売方式が出来るのはある程度の信頼性と部品供給があっての話
どっちも無理だし厳しいな >>65
スズキの一番のライバルがヒュンダイと言っても過言でない
してキャバリエは米政府との兼ね合いであそこまでやったんだから 在日韓国人や大使館職員どころか、自社の社員すらも買ってないだろ、その数字
そんな車、どの面下げてセールスすんだよ >>88
でもゾロ目ヒュンダイいたら車間距離あけるわ これから自動運転の時代に入って勝てる称賛でもあるのならまあわかるが
まあ日本参入で大失敗しても日本国内に金が落ちるんだから良くね 中国人乗せるバスを大量に仕入れて九州から船便で修理に送ってるんでしょ？個人車で無理やろ 日本で外車売るには個性か高級志向がないとだめっしょ
外国の大衆車なんて売れんよ >>83
その群馬さんには、やろやんやろやん付けてレスしないと、ダメやろやん >>78
ヨン様とチェ・ジウ様の頃はネトウヨじゃ無かったから今でもスターですわ メンテナンスや品質を考えると、ある意味金持ちにだけ所有が許されるプレミアムカーとも言えるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
