韓国のヒュンダイ自動車、再び日本市場に参入するとの憶測
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韓国の現代(ヒュンダイ)自動車が日本市場での自動車販売を検討していると、3月7日付で現地の電子新聞が報じ、話題になっている。
日本では2009年まで正規輸入を行っていたが、販売不振により撤退を余儀なくされている。昨年の現代自動車(乗用車)の輸入台数はたったの4台と、壊滅状態と言うより“趣味の世界”のようなものだ。
今年1月に開催された『デトロイトモーターショー』では、乗用車部門で高級車ブラント『ジェネシス・G70』が自動車産業のオスカー賞ともいわれるNACOTYを受賞、SUV部門でも『コナ/コナEV』が
受賞するなど高評価を得ているが、一度、大失敗している日本で、果たして受け入れられるのだろうか。
「日本市場には2001年に参入し、小倉優子やペ・ヨンジュンがCMキャンペーンに登場するなど大々的な広告戦略を打ち出しましたが、結局、ブランドイメージや信頼性の低さ、アフターサービス面での
不安から市場を開拓することはできませんでした。韓国政府が日本の自動車販売網を『閉鎖的』と批判したことも物議を醸しましたね。今では品質もかなり向上し、世界販売台数はホンダと同規模にまで成長しています」(自動車ジャーナリスト)
最近では頼みの綱の米国で売り上げが低迷しており、ここ10年で最低水準にまで落ち込んでいる。日本市場に食い込みたい思いはかなり強いようだ。
しかしながら、専門家の間では早くも懸念の声が広がっている。
「そもそも現代自動車は当時からユーザーやマスコミへの対応が酷いものでした。取材の依頼をしても定型文の返信すらないこともざらで、本気で日本で車を売りたいと思っているのか疑問すら感じましたね。
ましてや日本では全国どこでも安心して乗れるトヨタが王座に君臨しており、御三家と言われる、ベンツやアウディ、BMWですら購入するのをためらう人も多いんです。しかも最近ではレーダ照射問題や
徴用工問題など日韓関係も悪化しています。タイミング的にもかなり厳しいと思いますよ」(自動車雑誌ライター)
https://npn.co.jp/article/detail/78967937/ 既に一度まったく売れずに撤退してるんだしもう諦めろよ 対人衝突感知レーダーの代わりに火器管制レーダー搭載したら売れるんじゃない？ また沖縄のレンタカーが糞乗り心地の悪い韓国車だらけになるのか >>1
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>1
水車もエンジンも作れない朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4～2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。
ロゴマークは「H」だが、ホンダのそれと酷似している。敢えて似せてホンダ車と間違えて買ってもらうことを意図したものと考えられている。このロゴを使い続けるうちは紛い物の四流製品の烙印からは抜けきれないであろう。
チャチなエンジンでも自力で作れたら三流製品くらいにはなれるだろうが、今のまま一流/二流になるのは間違っても無理である。 でも、AE86みたいなの丸パクリで出して来たらどーするん？ 在日ですら買わなかった、韓国車メーカー
反日憎日の政治家ですら、レクサス乗り
な？
アレら頭おかしい 宣伝次第で売れるだろ
K-POPアイドルをCMに出して、YouTuberに案件動画作らせて、テレビ番組でも宣伝すれば余裕で女が買うよ
昔と今は条件が違うから過去に売上不振で撤退したとかは全く関係ない
昔は韓国の知名度すら低かったが今は韓国に憧れるバカマンコが多いからむしろヒュンダイに有利 ダムの決壊でも韓国人は逃げてるし車とか大丈夫なのかよ
何の保証もしなさそう 運転したことがあるが日本車と遜色がないね
でも日本人に買ってもらいたいなら
日本車と同じ品質、同じ性能で3割ぐらい安くないと無理でしょ
それでも大半の日本人は、いくら安くたってかわねーよ、だろうし ヒュンダイとか乗ってたら周りから気持ち悪いって言われるから誰も乗らないだろｗ ヒュンダイのカーナビにスマホ繋いだだけで情報漏洩しそう～ベンツもか(ｗ >>20
去年は唯一売れてたバスすら売れなくなったんだよ
結局インバウンド需要でしょうがなく買ったけど運転手には不評だったそうな
【自動車】 現代自動車、日本から完全撤退か？～乗用車に続きバスも売れず[01/16]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1547649745/ そこまで売れないもんかね
見た目だけは悪くないからぼちぼち売れそうだが 男「オレ外車に乗ってんだ」
女「キャー、凄い！何の車なの？」
男「ヒュンダイ」
女「…」 いっときタクシーで結構ヒュンダイ車多かったけど、今はめっきり見なくなったからなぁ いくら販売店がないとはいえゼロ台だろ
良く再参入しようと思うよな
マクラーレンの方が売れてるなんて恥ずかしくないか >>25
俺もグアムでレンタカー借りたらヒュンダイ車だったことあるわ
正直言って言われなければ気付かないレベルだな
まあ絶対に買わないけど >>20
当時ババア連中に人気があったヨン様をCMに起用したのに
ぜんぜん売れなかったんだよ。 >>36
現代車を採用した個人タクシーが悲惨な事態に陥った実例
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50332269.html
ヒュンダイ修理
１２月１２日
ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの
製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、
この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も
同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが
修理の交換技術料が高い
ヒュンダイオーナーが異口同音に 「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
http://carnext.jp/min/%E5%BB%83%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%96%91%E5%95%8F2411-2/
ヒュンダイ車に乗っている個人タクシーの者です。乗り始めて四年になりますが、
今月の初めにオーバーヒートの故障で廃車になりました。走行距離は２０万㎞ほど。
３ヶ月に一度は定期点検していて、先月も車検通したばかりです。どこに何を訴えれば
いいのかわかりません。車の寿命でしょうか。ご回答をお願い致します http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””
「反発するな！！」
ヒュンダイタクシーのモニターで車のチェックをしに来た人の
発言で反発するようなことを云われた。
「ヒュンダイジャパンはモニターの人に対して年間15万円前後の
修理・部品を供給してる2年間で30万円・・・
エンジントラブルも修理をしてるのだから事を荒立てなくても」
恩着せがましく言ってたが 在日は在日と思われたくないから買わないし、日本人が買うわけないし
どの層が買うと思ってるのかしら はねた猫を焼いて食べるとか下衆いコマーシャル流したのってこのメーカーだっけ？ 20年ぐらい前、静岡の浜松に正規ディーラーがあったけど
1年で中古日本車販売がメインになっていたな 白犬が車を運転するCMを流して日本人を馬鹿にするためだけに参入か >>30
宣伝に力入れてない上に一般消費者全く関係ないじゃん
なにひとつ説得力ないよそれ 嫌韓とか抜きにしても売れないと思うんだよなぁ
売れる要素が思いつかん
大衆車なら日本メーカーが山ほど存在してるわけで、そこを切り崩すのは至難の業だろう
日本人にとって『外車』というのは高級車というイメージが強いから、圧倒的ブランドの欧州メーカーに勝てない
値段で勝負するなら、軽自動車に勝てない
K-POPのファンは中高生がメインだから車買えないし、そもそも若者の車離れ
どういう戦略で参入してくるんだ？ ヒュンダイの高級車とか逆にダサいの越えてカッコいいかもしれん 日産ですらダサいのにw
ヒュンダイwwwww
笑かすな 日本で売れる外国車って基本的に高級車かブランドがしっかりした車だと思うのよ
大衆車なら日本メーカーの車買うよ
各市町村にディーラーが必ず一軒はありますってことなら多少売れるかもしれない 実績と信頼がないとましてや車なんて日本じゃ売れないよ
先ずテロリストみたいなのに評価される事が大切 サービスが難しいんじゃないかなぁ？
トヨタがキャバリエを入れてた時はどんなに整備で嵌ってもトヨタディーラーはキッチリ仕上げてたけど。
たぶんサブディーラーみたいな方式で近所のモータース屋がスズキ車のついでに売ったりとか
多分そういう感じにはなるだろ。 人件費が上がりすぎて途上国向けの安い車を作れなくなってるんだよ
それで日本に再参入しようと考えたんだろ。まぁ、日本じゃ売れんわな。 良いんじゃないか？ｗ
姦国大好きな奴が今度こそは、買ってやれよｗ
鼻つまみ者が分かりやすくなる ドイツ車が売れているのはヤナセがアフターに尽力して信頼感を得たからだろ。
信頼する要素が何も無い韓国車（大笑） 日本批判する市長だかがレクサスRX(型落ちハリアーモデル)から乗り換えないくらいヒュンダイ信用されてないのに 近所の三菱ディーラーの片隅にあったのがいつのまにか無くなってたな
三菱自動車自体もなんかヤバそう 以前、近所あったヒュンダイのディーラーは三菱ディーラーの敷地に間借りしてたんだけど２年でつぶれてた
跡地はハーレー→スズキになった 可愛いデザインの車を軽規格で出せば絶対に売れる
断言する
ヨン様をCMに使ってた時はセダンだったけど
韓国車なんて女しか買わないのにセダンだから失敗した
舐めてたらまじでシェア食われるぞ >>55
韓国芸能音楽を「韓流」や「KPOP」「ヨン様」と呼ぶ奴は重度の馬鹿。
思考能力が停止しているマスコミに洗脳された知能指数が低い低学歴のB層
http://www.shinyo.pro/blog/upload-images/2016424144654.jpg 超要項問題とかどーでもいいわ
でもあのホンダのロゴをヒン曲げただけのマークは無いわ
マツダより無いわ 今の三菱は日産との関係が強いんで現代車は扱わないだろうな。
日本のどこでどうやって売るんだろう？ >>77
韓国芸能音楽を「韓流」や「KPOP」「ヨン様」と呼ぶ奴は重度の馬鹿。
思考能力が停止してマスコミに洗脳された知能指数が低い低学歴のB層
http://www.shinyo.pro/blog/upload-images/2016424144654.jpg ＞世界販売台数はホンダと同規模にまで成長しています
買ってるの朝鮮人だけだろ…
まともな神経してたらヒュンダイに乗って人前に出ようって思えないぞ >>65
その販売方式が出来るのはある程度の信頼性と部品供給があっての話
どっちも無理だし厳しいな >>65
スズキの一番のライバルがヒュンダイと言っても過言でない
してキャバリエは米政府との兼ね合いであそこまでやったんだから 在日韓国人や大使館職員どころか、自社の社員すらも買ってないだろ、その数字
そんな車、どの面下げてセールスすんだよ >>88
でもゾロ目ヒュンダイいたら車間距離あけるわ これから自動運転の時代に入って勝てる称賛でもあるのならまあわかるが
まあ日本参入で大失敗しても日本国内に金が落ちるんだから良くね 中国人乗せるバスを大量に仕入れて九州から船便で修理に送ってるんでしょ？個人車で無理やろ 日本で外車売るには個性か高級志向がないとだめっしょ
外国の大衆車なんて売れんよ >>83
その群馬さんには、やろやんやろやん付けてレスしないと、ダメやろやん >>78
ヨン様とチェ・ジウ様の頃はネトウヨじゃ無かったから今でもスターですわ メンテナンスや品質を考えると、ある意味金持ちにだけ所有が許されるプレミアムカーとも言えるな 五輪期間中にゴリ押ししまくって外国人にヒュンダイって日本メーカーだったんだと勘違いさせる作戦だろ 再参入して車売るなんて撤退前より厳しいだろうに
理解してんのかね？バカチョンは 韓国人に1円でも与えればその金を使って世界中に慰安婦像を建てたり、日本海を東海に書き換えたり
ディスカウントジャパン運動に充てるから日本では無理だろ >>101
ワールドカップでオフィシャルカーに採用されてた夢か まじめな話、他に売れそうな国がないんだろう
ドイツ人デザイナーとか使ってデザインはかなり良くなったけど、同時にコストも高くなって、
アメリカで10年保証で無理矢理売ったからボロボロ
今更低価格車に方針転換もできない。そこはKIAが韓国国内でもアメリカでもアジアでもよろしくやってる
八方塞がりなんだろうね。 ヒュンダイなんてバスやトラックですら見ないだろ
今なら乗ってるやつはバカとしか見られないぞ 糞犬HKがゴリ押ししたのにダメだったな
ティーン雑誌にまんまと乗せられてる頭の弱い若い子が車を買えるくらい稼げるようになるまで待てば？ 一時期たまにバスはみたけど
最近見ないな
すぐ壊れて買い替えになったのかな ジェネシス売ろうにも外車マンセーばっかりだし低価格路線で行こうにもスズキとかいう絶対王者がいる訳で八方塞がりだと思うんですけど
ディーラー網を新しく整備してまで参入するのもどうよ そんなんよりフォードにもう一度がんばってもらいたい。 >>114
インターの出口で燃えて止まるのな
高速運転から低速運転に変わったら不調が起きるの
迷惑だわ >>77
マティスは660ccに収まってたとしても売れてなかったと思う。 >>46
ヨン様ってのは馬鹿にした言い方じゃなかったんけ？ 軽しか売れないといっても今どきの軽は120万から150万近くするから
発展途上国向けの廉価車よりも高価なんだよね。 今は韓国に憧れを持ってる日本人も増えたからな
売れるだろうね >>111
プライドの問題なのでは
いつか売れることを信じて赤字覚悟でずっといるつもりなのかも デザインだけはマシだと思うから価格次第で若年層が買うんじゃないか？ >>122
免許試験に受かる程度の知能を持った人が相手だから
そういう戦略は通用しないと思うよ。 >>124
修理ができない車を買う奴なんておらんだろ 一時期タクシー会社がその安さだけの理由で結構導入したけど
もう二度とゴメンってなったらしく、更新したドライバーは皆無だったらしい やっぱり難しいんでないかね？
乗ってる所知り合いから見られたら恥ずかしい車ってのは勇気いるだろ
主義主張で乗り切るにはあまりにもハードルが高い >>130
そんな事もわからないヤツは一定層いる、デザインよくて安いだけで買うよ ロッテリアに行くことすら躊躇するようになった昨今、
朝鮮車なんざ誰も買わんよ
あ、在日相手かな 糞チョンカーごときで
日本の真夏の大渋滞に耐えれるのか？ >>134
それで商売が成り立つならお好きにどうぞ >>130
インドとかパキスタンみたいに30年ぐらい前のスズキ車を大宇が作って再販して売るってのなら
まだ直しようがありそうだがヒュンダイではな・・・
別に俺たちがそれ以上考えてやる義理も無いっちゃ無いんだが。 左ハンドル設定があったら日本に用はなくとも他国に新古車の再輸出は出来るな。
その意味ではあったほうがよい。
そうすると日本の道路には入ってこないし売ってるほうの販売実績にはなるしwin-winだよな。 人件費がアホほど上がってるようだが、今でも日本車より安く売ってるのかね？ ヨーロッパでヒュンダイがちょっと売れてるの何でかなあと思ったら日本人は韓国の企業と思ってるけど、実際はもう外国人に50%以上株抑えられてて向こうでは韓国の車ってイメージがないんでは？ すぐ隣にある未開拓の1億人市場ってとこだけ見ればわかんなくもないようん でもまあ国内車が95%とかは異常だけどな。ドイツですら6割程度なのに。 最高のタイミングだから喜んで迎えて盛大にシカトすればいい
＋見てりゃ分かるけど排外主義者は底辺層だから底辺向けの安い車は売れないんだよ 韓朝の最高指導者が乗っておられるのがベンツ、ロールスロイス、レクサスだからな
先ずはカリアゲに認めてもらえよ トヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツ
hyundaiなんてどこにも勝てる要素無いじゃん
昔より信頼性が上がったなんてなんのメリットにもならん
もっと信頼できてサービスも万全な国産メーカーがたくさんあるんだからさ 昔ウチの街にヒュンダイのディーラーができたり潰れたりまた再開したりしてたんだが
その上マティスの専用ディーラーまであったんだが
あれは一体なんだったんだろう
すぐに潰れたし街を走ってるの見たもの2回くらいしかなかったんだけど 日本でヒュンダイを買うような層は皆軽自動車を買うから 韓流バカも韓国料理やアイドルグッズには金出すけど100万単位の物には手出さないだろ
買うのは沖縄のレンタカー屋くらい
どうせ直ぐに撤退する羽目になる ロッテ(不二家、コージーコーナー含む)、サムスン(JBL)、LG、ヒュンダイ、その他かの国製は買ってないしこれからも買わない 昔ヒュンダイクーペの試乗したが
あの装備で199万は安いから
流石にそこそこ売れるんじゃないかと思ったが
在日チョンですら買わなかったな。 本当に進出するならしてほしい
絶対にまたいい笑い話が生まれるから >>151
まあ、でも、日本企業の国外生産車ですら明らかに日本国内生産より劣るからな。
家電とかはともかく、車の製造業だけは未だに日本はちゃんとしてると思うよ。
昔タイ生産のフィットアリアを買ったけど、なんだかんだ細かいトラブルに悩まされたわ 100万程度の安クルマならワンチャンあるかも知れないが、200も300も出して誰が買うっちゅうの
ただでさえトラブルが多いのに、前みたいにインポーターが撤退したらパーツすら入手出来んよ こんなん走ってるのを見たら後ろから石投げて腹抱えて笑うわマジでｗｗｗｗ 前回ヒュンダイが、日本の参入した頃は、まだ2ちゃんねるがまともだった時代で
逆にヒュンダイクーペに対する冷静な議論がされてたな。
価格性能比を見ればかなり悪くないけど、売れないだろうからからアフターケアが心配だなみたいな議論だった。
今は車持ってないようなキチガイのネトウヨがギャーギャー喚くだけで、試乗して
冷静な議論するような人はまずいないだろう。そもそも車の善し悪しがわかるような人もいないし 検討するだけならタダだからな。実際来たら速攻で撤退するでしょうね。 立憲か社民に与党になってもらって、ヒュンダイ購入強制法とか作って貰えばいいんじゃね？
逆に言えばそれ以外じゃ売れんよ絶対に >>20
若い女向けの軽でも作ってk popのアーティストに宣伝させたら少しは可能性あるかもな ネットでは声のでかい在日も
チョンの看板を背負って公道は走れない模様 品質がどうこうの前に(良いとも思ってないが)
在日のレッテル貼られるんだろ？
誰も買わねーよ >>171
まあ案の定、すぐに撤退したしな 分析は正しい アフターケアもまともにしないだろうし 一部の地方を除いて公共交通機関が発達してるから車が無くても十分生活できる。更に日本の若い年代は全般的に駐車場代、保険料、ガソリン代、重量税考えて車買うなら他の物買うから車が若い年代に売れない。
車買うような年寄りは移動手段としてよりも未だに車はステータスシンボルって価値観だから馬鹿にこそされステータスにならないヒュンダイなど絶対に買わない。
どこに日本でビジネスが成功すると考える余地があるのか？
もう、馬鹿としか。 安いからってヒュンダイのバス買う奴いるんだな、ディーラー全国で20店舗しかないみたいだけど壊れたらパーツ供給できるんだろうか？ >>137
それで世界で売れてるんだろうが
日本も価格次第ではわからん、バカが多いからな >>181
車は買って終わりじゃないから メンテナンスやアフターケア、リセールまで含めての価値
アジアンブランドにそんな高額出すかね おパヨは誇らしい祖国のために乗って応援してやれよ。
チョッパリの作った車なんか乗ってたら屈辱だろ？
輸入再開するといいな。 世界でトップクラスの車作ってる国が
何で韓国の車わざわざ買うんだよ ﾁｮﾝ代のバスはしってんだよな～
山陰で
怖えのなんのって >>198
お前の言ってる意味がわからん、どういう意味？ >>20
まーだ日本の自動車市場のことを分かってない馬鹿がいるのか 買って壊れてヒュンダイに駆け込んだとしたら逆ギレされそうだもんな。韓国人の性格を治さないと売れるわけないよ >>200
ヒュンダイを買いたいなら買えと言ってるんだろう >>203
自分はどんだけ安くても絶対買わねーけどな >>200
解んないならいいや
ﾁｮｳｾﾝの大統領と同じだなｗ アフターサービス維持のシステムなかったら駄目じゃん
部品ないとか >>190
ウィラーが韓国バスを大量に導入して失敗した。
日本のバスは世界一酷使されるから
ドイツのバスですら日本に持ってくると炎上するぐらい。 >>192
前回参入したときは、かなり思い切った値段設定で、明らかに
日本で売れたという実績がほしいから採算度外視してるのは明らかだったのに
それでも売れなかった。
結局日本で外車を買うのは単なる見栄だから、韓国車はなかなか売れない。 ただでさえ胡椒が多いのに修理できる場所も部品もないんだろそんなサポート体制でだれが買うんだ インバウンド需要が増えたときに国産バスメーカーの納期が軒並み半年から一年だったときにヒュンダイだけが即納だった
仕方無しに買ったバス業者もいた
今は落ち着いたのでヒュンダイなんか買わない てかヒュンダイってまだFFしか作れんの？今時四駆こんなないってやばくね？ >>192
世界で売れてるのはデザインがいいからじゃないよ
アホみたいなキャンペーンと安さで台数とにかく出してるだけ
利益全然出てないのが証拠 >>210
前回参入してた時よりもデザインがマシだから価格が安ければどうかなあと思ってるんだよなあ
まあ、現行モデルも今になったら古臭いデザインか >>212
まともにレス出来ないもんなあ
意地悪だから絡むよ 自動車保険会社は韓国車乗っていて事故起こしたとしても通常通りの保障をしてくれるのかな？ 日本車なら新車で買っても途中で売ってもいいし長く乗ってもいいけど、中古で値段つかないし日本車程長く乗れんでしょ？誰が買うんだよ デザインはそんなに悪く無い
ほかに褒めるところは何も無いけど >>217
魅力の無い車は買わない
ましてや売りっぱなしでメンテ出来ない車なんか買えるかよ 海外ではヒュンダイ買うのは底辺層ばっかだからな
日本でそういう連中は軽を買うからヒュンダイは日本で売れない キャバリエクーペもそうなんだけど、
2.5Lぐらいで、トルク重視に割り振っただけの
安価なクーペって、安く作っても結構いい走りするんだわ。
日本車にはそういうラインナップがないからな。 ステータスもない、アフターもダメ、趣味性もない車をデザインだけで買うかよ
舐めんなよ 在日が買わなくても、野間ゴブリンとか香山患者とか買ってくれるんじゃない >>221
自分もその通りで絶対買わない
他の人にも買って欲しくないとけど買うヤツがいそうで怖い アメ車も買えない
左ハンドル、デカい、燃費悪い、
日本で運転しにくい
ジジババが買い物に行けネーよ >>218 保証はちゃんとしてくれるだろうけど、車種ごとに保険料って決まるから乗ってる奴が少ない分誰かが事故ったら保険料が跳ね上がる可能性はあるな 今普通の車はめちゃくちゃ高いから
安けりゃ売れるかもね 国際ロードレースでヒュンダイは優勝しているんだよな・・・ >>222
海外知らないくせに脳内妄想で語るこういう馬鹿なネトウヨが本当にいらないと思うわ。
今のヒュンダイの売れ筋は、サンタフェとソナタ。どっちもそれなりの値段。
ソナタを例に説明すると、アコードを完全にパクってそれを三割安く売るという手法
で売ってるんであって、アコードの値段考えれば、貧困層を相手にしてないことぐらいすぐわかるはず 任意保険ってどんくらいになるんだろう
トヨタ車の数倍ぐらい？ アコードにそっくりの車作って、それを三割安く売れば
アメリカの田舎のおっさんなんて、そもそも日本と韓国の区別すら
よくわかってないレベルだから、日本車みたいなもんかと思って買ってしまうわけだよ
それが今のヒュンダイの手法。
ヒュンダイがガチの貧困層を相手にしてたのは80年代以前のことであって
今そのボリュームゾーンにいるのはキアやプロトン >>238
＞アコードを完全にパクってそれを三割安く売るという手法
あー
それ俺が大好き（皮肉じゃなくてマジで）なアカデミーのプラモと同じ手法だよ こんなに素晴らしいヒュンダイの車が売れないのは日本のせいだ
よって報復関税を仕掛ける
ってやってくれないかな 選択と集中なんてこと言って日本を外してきたのに
いよいよ経営の迷走が始まったな
もう長くはない >>236
「国際ロードレース」で画像検索すると自転車しか出てこないぞ 外国で売れてるって株価全盛期の半分まで下がってるな、めちゃくちゃな売り方で台数は売ってるけど全然儲かってないんやな 韓国メーカーの初期は日本で名声を上げないと世界で通用しない
という真っ当な思考だったが、あるときから日本を外して
日本偽装戦略を打ち出して大成功
自国の力と勘違いして自惚れ・・・これが今 韓国内だけでヒュンダイシェア100％頑張ればよくね >>228
あそこの三菱では常連だったんだけどな。 よく分からんけどケチのついてるヒュンダイよりキア持ってきたほうが良くない？
どっちもどっちだとは思うけど 立民のメガネが1トン一万円って言ってただろう
ヒュンダイ一万円台の乗用車発売だよ
保証は千キロ若しくは1ケ月だ
保証切れたら修理代は最低2百万ニダ
ウェーハッハー トヨタの販売店以上の接客しないと無理
やっても1年持たないでしょ >>236 ベース車両とスペック違いすぎだろ、こんなめちゃくちゃく通るんだな 日本で売るとしてディーラーどうすんのさ、ヒュンダイが日本にそんな多額の初期投資できんのか？ あっちの人と話したいんだけどすぐ居なくなっちゃうわ まじで、売れるとは思えんのだが…
友人が乗ってたら縁を切る。いやまじで 額に「韓」って焼き印入れて表を走るようなもんだしなｗ ヒカキン、NHK、abemaの韓国枠やらドラマのシーンに無理矢理使ったり
この手口でゴリ押しすれば売れるでしょ！あとダンピングすりゃ完璧よ 工業製品としては問題ないギャラクチョンでさえ韓国ブランド故に苦戦してる
こんな丸出しの商品が売れる訳がない >>38
岩手県民が良く知ってるねー。ドライブ行くと看板が目に付くよね。 韓国車って日本車のパクリから始まって、その本場の日本で売るとか冬の雪売だろ >>270
ドイツ車だからに決まってるだろ、向こうじゃ大衆車だが 軽自動車までとんでもない値段だから価格を抑えればワンチャンあるかも 売れないのは関税が高すぎるから
アベのせいだ！ まで読めた
ちなみに関税が高くなるのはほぼ確定で
自業自得だからな 韓国車か～レンタカーでも嫌だな。ましてやマイカーなんて勘弁してよ。 >>281
無税でも売れるか怪しいんですが…
なんせ前日本で売ろうとした時は在日すら買わなかったからな >>281
売れないのは差別があるからだって言うよ絶対 こんだけ官民共に日韓関係冷え込みすぎて氷河期みたいな状態なのに？
ドン判過ぎるだろ 安全性も保証も国産車未満の車なんぞ在日以外誰が買うんだ？
逆に在日は買ってやれよ 報復関税措置で高くなるから
やめとき！
全く売れないよ！ ヒュンダイ車が売れないから日本謝罪しろ！とか言いそう 韓国人に間違われるのが嫌だから絶対に買わないし、同乗すらしたくない。
タクシーがヒュンダイだったら乗車拒否する。 前回、10年10万km保証で売れなかったんだから
今度は、20年30万km保証したら売れるかもww 少しくらい売れたほうがアレなのが分かりやすくなっていいよな >>292
＞タクシーがヒュンダイだったら乗車拒否する。
俺は乗ったぞ
カンボジアでだけど >>201
いろんな分野で中韓に抜かれてきてるのはこういう学習能力のない馬鹿のせいなんだろうな 在チョンが１人１台で80万台じゃん。
日本人は買う必要ないな。 ヒュンダイでもFRで1トン以下で重量配分50：50で9000回転までストレスなく回って
4輪ダブルウィッシュボーンで2000ｃｃ位の排気量で現在の衝突安全基準に適合していて
見た目もカッコ良くてオープンかクーペでうんこ臭くなければ買ってやってもいいぞｗ
まぁいくら頑張って作ってもうんこ臭いから買わないけどなｗｗｗ 恥ずかしくて乗れないわ
日本には韓国のイメージは、表と裏があるのに
裏は、皆口には出さない >>1
さすが韓国企業
時期悪いのに(笑)
頭どうにかなってんのか
なってるよな(笑) 自動車なんてスマホとかテレビとかとわけが違う 次元が違う買い物だよ これ系のスレでヒュンダイ乗ったことあるって人はたまにいるけど、整備した事ある人出てこないよね
元整備士としてはその辺の話が聞いてみたい 何が税金の無駄づかいかと言って
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）への生活保護ほど
税金をドブに捨ててるような馬鹿げたことは他に無いです！
最高裁判所も違憲と判決しているのだから
今すぐに支給を完全停止すべきです！
まだ支給している違法な自治体には
市長個人などへの賠償請求訴訟を起こすべきです！ また日本市場を裏切って逃げ帰るんだろ
一度人を裏切った奴は何回でも裏切りよる Kpopの芸能人が宣伝したら何台か売れると思う。
軽自動車なんかがあれば特に。 中国の白タクで乗った思い出
走行中に外れたバンパーの修理代まで要求されたのには笑ったわwさすがはデカイ韓国
ど叱って払わなかったけどな
ヒュンダイwポンコツの見本みたいなクルマw 自分アメ車（クライスラー・ラングラー）に乗ってたことがあるけど
品質はヒュンダイの方が完全に上だと思った
趣味の道具としてはラングラーの方がはるかに上だけど >>77
素人やの
売れるかどうかもわからんに日本の軽規格に合わせる？
そんな非現実的な投資するわけねーだろｗ >>314
一部のアメ車とか欧州車は趣味車だから故障を許せるんだよ >>114
インバウンド需要の間に合わせで導入してみたけど
運転手が「やっぱり日本のバスがいい」ってなって買わなくなったそうな
今は運転手集めも大変だからね 一度は日本で販売していたのに、いまでは1台も見かけないってすごいぞ 故障率を下げる決めては下請け部品メーカーの優劣
これからかなり潰れていくから故障率は上がるだろ
【韓国経済崩壊】多数の自動車部品メーカーが売り上げ・利益急減し生死の岐路
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1552386768/
【経済】本当にヤバい韓国・現代自動車、お得意様・中国で販売激減 一部部品メーカー「倒産」懸念[6/08] [無断転載禁止]©2ch.net
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1496911877/ 単純に韓国とか抜きにしても、日本では国産車は信頼性とディーラー網、輸入車はブランドと趣味性で購入層が別れてる。そこのどちらかにヒュンダイが入れ込めますか？と考えれば簡単にわかるだろ 韓国製を買う？
親日罪とかある国の物を買うバカがいるのが不思議。 このタイミングでまた来るって親切心からでも嫌韓的な意見でも止めるべきだと思うんだけど 段差乗り越えただけでエアバッグ開いちゃう車なんて
日本人は買わないよw >>309
逆に聞いてみたいんけど
マフラーの触媒が腐食して脱落する、セルモーターが故障する、ウインカーのレバーが固定出来ず押さえてなければ戻ってしまう
って整備士的に「新車で納入した車に初車検までに起こった故障」と言ったら信じる？
まぁ整備の人は「とにかく交換部品が届かず最悪半年かかる。隣の国なのにドイツのVWより遅いってどうなってんだ」といってブチ切れてたよｗ >>1
https://www.youtube.com/watch?v=QCEhwk_kH0Y&;t=1s
なにもここまで言わんでもｗしかも言われっぱなしかよｗ
てかチョンは日本にしかつっかかってこれないのなｗ こんなもん営業車でも乗っていても以前以上に奇異な目でみられるぞい。
前の時はスマホでサムスン絶好調の時だったのに既に・・アレだった つーか韓国って経済制裁発動で日本に輸入禁止になるんじゃないの 他スレでも書いたけど以前ギャラクシーS2買った時、父親に「おっ朝鮮の携帯買ったんか」て言われてメチャ凹んだ
多分クルマだともっと恥ずかしい思いをする >>326
3年って期間考えると国産でもサービスキャンペーンやリコール発生する車あるね
上記の3つが発生するのはかなり酷いけどw
交換部品半年は国産じゃありえない
早ければ朝発注かけて昼、他の県の部販にある部品でも数日あれば届くね
逆輸入車でも1週間あればパーツ届いたし >>305
恥ずかしくて乗れないわって言ってる人が世間からはネトウヨと思われてもっと恥ずかしいのはわかってる？ >>321
スーパーカーやハイパーカーのような絶対性能を売りにした車で金持ちを相手にするか、100万もしないような中古車に乗って自動車用品量販店やガソリンスタンド、街の整備工場を回って相見積もり取って安い整備屋探して持っていく貧困層向けならワンチャンある
日本の自動車メーカーに真っ向勝負かけるなら、ディーラー網整備して主に点検面でのアフターサービスやフォローアップをしっかりやらないと無理だわな
宣伝したりステマしたりで売れるようなもんじゃない
そこを分かってない人が一部いるのが笑えるがｗ >>334
ジェネシスは一応トヨタのレクサスを真似して作ったブランド
その車がGTRのあのスタートでwww >>1
韓国経済崩壊 失業 就職先なし 餓死 （爆笑） ヒュンダイの車なんて恥ずかしくて乗れんわw
デコチャリ乗ってる方がマシw >>252
キアはトヨタにおけるダイハツみたいなスタンスの会社になってる。
キアこそガチの貧困層向けの車だが、やすい商用軽バンのある日本では
それこそ勝ち目がない そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ そもそも、あの歪んだHエンブレムでバカ千葉見たいのが発狂しまくりだし
(´・ω・｀) 車のロゴを隠せば値段次第で売れるかもな
スマホのギャラクシーがそんな情けない売り方をしてたろ アメリカで毎日一台ぐらいの率で燃えて集団訴訟されてるんじゃなかった？スマホも車でもよう燃えるな？ 社名変えて出直して来い
「ヒュンダイ」なんて恥ずかしくて発音したくない
ペイペイなんかと同じだよ パヨクがヒュンダイの日本支社と各ディーラーに慰安婦像を寄贈したら設置してくれるのかな？ NHKの社用車とか軒並みヒュンダイになったりしてなw 喉元過ぎたらなんとやら
在日でさえ買わないのに
経験から学べない国民性はどうやっても治らんな 安いって言っても車ってローン組んで買うものだし気軽に試してみようってならないから無理だろ。 取引先の在日社長一家はレクサスやベンツやら乗ってるからね。
見栄と命がかかわるモノには正直になるよ。 日本に住んでいる在日や、熱狂的な韓国好きも買わない韓国車。
在日曰く、デザインは韓国の方が上と言いながら日本車を買う朝鮮人。
これが現実。
口では愛国心を表す在日、実は祖国を見下している。
なので帰国しない。
損得勘定の、ゴミ在日が帰国するには日本が経済破綻するしかない（笑）
無理だわ。 現代とか新車で買ったとして飽きて中古車で売ろうにも売れないだろ 日本で販売する場合、今回は韓国政府の後押しがあるだろう、補助金とかなんか。
そんで、韓国関係者は半額で購入できるとかして、1万台くらい韓国政府支援で
まず売っちゃうとかやりそう。
どうせ300万円くらいの車なら、日本への運送費入れても原価100万円程度。
韓国政府が100億円支援すれば、1万台を100万円で売るなんてやりそう。 高い金払ってポンコツ買わねー。
性能も、アフターサービスも、絶対日本メーカーに勝てない。
今から販売網も構築できない。
トヨタ販売網の力を借りたＶＷで、現在の状況なのに。
また恥かくから止めとけ(ｼｯｼｯ アメリカで燃えすぎて50万台リコールなったけどまだまだ増えそうやな？走る棺桶だな 自前でエンジン作ったらピストンがボンネット突き破って外に飛び出してきたんだっけ？ 在日の反日の人は進んで購入できるし良かったじゃない 日本人 ｖｓ 朝鮮ﾊﾟﾖBE
ｽｯ
i⌒i ｽｯ
.／￣＼ | 〈|
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,＼＿／/ ii|||| バチーン!!
／￣ / iii|||||| バチーン!!
/ /＼ /￣＼ii|||| .' ， ．.
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼从/／ ・;`.∴ '
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_） ＜ ,：;・,‘
||＼ ／￣＼.' ， ．.
||＼||￣￣￣￣ | ^o^ | やめてください しんでしまいます
|| ||￣￣￣￣, ＼＿／ 実は日本語よくわからないんです・・・
.|| ／￣ ￣＼
/ /＼ﾊﾟﾖBE/￣＼
ﾊﾟﾖBE～♪ﾊﾟﾖBE～♪ﾊﾟﾖBE～♪
ｵﾂﾑもﾊﾟﾖBE～♪ >>1
ブランドショップが並んでる通りにコピー商品の屋台を出すようなモノ 価格破壊に来てくれるなら歓迎するよ
今の国産車の価格設定はどう考えてもおかしい
おれは買わんけど 一台売れると朝鮮人が1000人死ぬなら
買ってもいいぞ。 >>186
普通車の体裁さえあればもれなく17000円くらいにはなる Killed in action！
ＫＩＡ
乗ったら死ぬぞ 朝鮮人と100万円超えるような売り買い契約するのこわすきだろ HONDAと誤認混同させる為のHマーク、何んとかすろや >>371
言うほどカッコいいか？
日産ノートでよくない？ 在日が買えばいいだけ、メーカーは、買わない理由を在日に聞いてこい 時代が変わったし、この会社のCMでたら芸能生活終わりそうだな >>371 ベース車両とエンジンとかシャーシとか全然違うし五百万とかこえそうだけどそんでも買うんか？物好きだのー 安い車なら軽四と日本車の中古車を相手にしなきゃなんない
高価格帯はドイツ車とレクサスを相手にしなきゃなんない
中価格帯が一番可能性あるかな 難関だが
現時点でＥＶとか売れないから諦めろ ワンボックス1500ccで100万以内にすれば売れる >>382
ノートか…
インパルなら良いなと思ったけどノートにいくら出すのよって話になるな
https://i.imgur.com/JSkWkdX.jpg
>>385
いや、エンジンは普通で構わないから見た目だけwrc仕様で欲しいなーと >>371
ヨーロッパのデザイナーを引き抜いたり欧米のデザインスタジオに丸投げ発注したりしてるから外見だけはいいんだよ
長所はただそれだけで車体作りやテクノロジーの積上げが一切ない奇形的なブランド アメリカとか欧州ではそこそこ売れてるけど日本では無理だろ？愛想良いラーメン屋と愛想悪いラーメン屋とどっちで食うのかって話し。 どんなラインナップがあるか知らないけど他と差別化すればワンチャン？
激安ホットハッチとか激安SUVとか ヒュンダイかKIAか選べと言われたらKIAにするかな 韓国車の印象 海外で中国人や韓国人が経営してる和食屋 >>391
どうせ高性能な車は無理だろうからチープに振り切ったやつでいいよ
見た目もロシアのワズみたいな無骨で中身も最低限の電子制御のみ
お値段70万～なら買うかも 低価格路線で貧乏人のレクサス的なポジション狙えばそこそこ売れるんじゃね >>297
ま～抜かれてるのは、全部日本から盗んだ技術で、成り立ってるんだけどね。
自力でどうにかしたのは、一つも無い。 >>1
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ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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| | ほんの先日軽自動車契約したけど今乗り出しで150～200はかかるわ。
ヒュンダイが、装備充実で70～80ならちったあ売れるかもよ。
俺はもちろんかわないが。 >>371
日本車の3ドアハッチバック無くなったから少しは売れるかなあ 国交断絶が迫ってる時期にこの糞会社は何考えてんだw >>396
中古市場にモノホンあるのにわざわざパチモン買うかよ
あと、品質で軽自動車以下で部品取り寄せでいつ来るか分からないゴミとか何の罰ゲームだよ
1年365日ある中何日乗れるのか判らんモノなんて買えんわな
趣味車じゃねーんだぞ >>396
買わないよ
やっぱり車購入にあたってリセールバリューは大きな要素
自分はフランス車が好きだけど、乗り替え時に下取り価格を聞くたびガックリする
数年経た韓国車なんか鉄クズみたいな値段になるんじゃないの アメ車ですら買わないのにチョン車買うかよ
乗ってたら近所からほぼチョン確定されるしな 昨日走ってるの見たぞ。見たことない車だなー、と思ったらヒュンダイ表示。
XG?とかいうやつだった。 水素も電気自動車も作ってる世界的エコメーカーだもんな
トヨタもやってないことしてる 雑誌「スイングジャーナル」購読者の間で有名人だったジャズタクシーの運転手さんが業務用に購入して、ブログでは最初の頃に重い鋼板が音にはいいだとか良い面を具体的に綴ってたけど、段々と困ってゆき、とうとうリタイアメントを早めてしまう経緯が哀しかった。
まだやる気なのか 真面目に言ってガセネタだと思う
どれだけ頭のおかしい人間でもこんなことはやらない 誰が買うんだよ？
在日さえ チョンってばれるのが嫌で乗らないのにｗｗｗ
潰れろ どうしても外車を買わねばならないとして
金があるならドイツ車かフランス車かイタリア車買うよね。
ドイツ以外すぐぶっ壊れるけどこれらは修理代もステータスになるｗ エンブレムのHを斜めにしないでまっすぐな文字にしろ >>404
では新車を買うと漏れなくスペア用にもう一台つけちゃおう
部品取り用に是非どうぞキャンペーンどうだろ 日本車は実用性に適している
アメ車は趣味的な嗜好品扱い
独車はブランドイメージが根強い
チョン車？
ただでもらってもいらんわw >>416
本気でやるならスペアパーツ5台分ないと危ない
つか、自分で部品外してとか日本人はやらねーよ >>420
タダならカースタント用に沢山貰っとこうよ
CGでなくガンガンぶつけて爆破させよう たまにバスを見るけどエンブレムのパチモン臭で気持ち悪くなる >>422
おう、ごめん
俺拾ってきた車レストアしてたから部品取り車も数台あった日本人だわ 韓国車が売れないのは差別ニダ！報復関税するニダ！
のためだったりして >>425
仕事用の農機具ではやっても、車ではやらんわ
GUNMA17じゃねーんだからw >>27
欠片も無いわ
アメ車は一定数マニアがいるんだよ
押し出しの強いデザインとかな 販売チャンネルもサービス網も無いのに地方で故障したらどうすんだ
イタフラ車なら日本中にいる外車屋のオヤジが何とかしてくれるけど まぁギャラクシーみたいに
社名隠してブランド名推しのステマFUDで荒らし回るつもりだろ だいぶ前から毎日一台ペースで燃えるって言われてたのにリコール最近でしょ？そんなクソみたいなメーカーの物買うわけないだろ 在日はチョンが恥ずかしいって思ってるから買わないんだよな
本当に在日はチョンの中でも最底辺だとわかる >>20
女が買いそうなコンパクトカーってあるの？ >>433
>>371のまーんさんバージョンでも作るんでね >>433
ハスラーみたいなデザインにしないとなぁ
高級感を出すなら光岡ヒミコとか 在日どもよ、今度は買ってやれよ？
祖国への愛を証明しろw しかしお前らの不買運動はちょっと緩いと思う
欧米ならもっと徹底してやるぞ >>400
無理無理 韓国メーカーも日本車と同じようなパーツ買って組み立ててんだぞ そんなに安く出来るわけがない 何年か前に一回だけヒュンダイの車を見たことがあるんだわ
その車の後ろについたんだが、なんだこれ昔のマークIIみたいにカクカクだけど新しいほうだよなあ外車かなあなんつう車種だろうて眺めてたら、hのエンブレムが見えたんだ
ほーホンダもこんなレトロな車種だしてたんかと一瞬思った
違うわホンダはHだろなんだこれ！ってなったわ 少なくとも在日さえ買えば一つの市場を日本で維持できるけどそれがないから無理なんだよ
これはどうにもならない 三菱自動車はなんでこんな会社と提携したんだ？
いい加減手を切れよ 無理だよね
嫌韓じゃなくても韓国車を買うメリットが皆無だし 潰れそうなパチンコ屋騙してディーラーやらせれば従業員の数は売れるな >>444 パチ屋の店員とか日本人だし在日が買わんもんを買うわけがない 昨年売れた４台って、たぶん自動車メーカーが調査用に購入したんだろうな。 買ってもパーツセンターどころか認定整備工場すら無いんじゃ無理だろ ヒュンダイなんか買うわけないじゃん
金をドブに捨てるようなもんだｗ 参入するのは自由だけど、あえて現代なんて買わないと思うよw そんな観測気球挙げてもだれも気にしないだろうし
余ってんなら
中学校か工業高校の教材として 一件につき１００万ぐらいで引き取ってやってもいいんじゃないか
送料手数料は別でね
勿論100万は廃棄処理費名目だからね ウオンじゃだめだよ円でね
それから料金は先払いだよ これはananにヒュンダイ特集くるで
彼氏に乗ってもらいたい車№1って
（夜は彼氏に乗ろうね） こんな感じで馬鹿にしてたメーカーに10年後抜かされる日本。
それが日本だ。
アベノミクス！ >>442
未来への投資のつもりだったんだろ、
どのみち米軍配下である以上、韓国と戦う事は出来ないわけだから。
まあ完全に金ドブだったんですけどね お笑い三菱。技術吸われて規模縮小。
はした金で色んなもん失ったな。
まだ現代の車扱うのだろうか。
だとしたら身の程知らずだな。 >>453 なんでもアベガーってお前一回病院行った方がいいぞ？ ただでさえコンビニに突っ込む車があるのに、
ヒュンダイ笑なんか乗ったらコンビニ突っ込むどころか貫いてしまいそうでw 高品質な野菜の生産地として知られる日本村では
かつて日本村に農業を教えたアメリカ村の作物さえ売れません
そこに日本村から農業を教わって最近それなりの作物を作るようになった
韓村の野菜売りが訪れました
…俺こういうのセンスないな 現代がなんとか商売になったのはホンダに酷似したエンブレムと発音で情弱下層アメリカ人騙せたからであって
日本人は知ってるから。
アメリカ人だって日本車じゃないと知ってれば買わなかっただろうね。
バカ女が間違って買うかもしれないが…。
地雷女はいるからなぁ。 >>455
前回の進出でもマークXクラスの車種？持ち込んで日本車と大差ない値段で売ってた記憶が
そんなの誰が買うんだよ
日本で売るならオマケで3台付けなきゃな 当然自動車リサイクルの代金はディーラー持ちで
中古で売れないから廃車前提でな >>126
そういえば韓流メイン層のｊｋとか社会経験ゼロの専業主婦用済みババアとか免許持ってないな スマホのgalaxyみたいに
ひたすら韓国を隠して売るんじゃね？ >>152
あいつらそもそも車買う金ないやろ
信用もないからローンも通らんし 国や民族の嗜好活かしてバキュームカー専門に特化すればええやん なんかチョンが売れてるとか言ってたけど去年の営業利益50%減じゃねえか？潰れる寸前だろ？ 個人で何に乗ろうが知ったこっちゃないが
タクシーお前だけは許さん
ヒュンダイ車使うならタクシー乗り場に並ぶな >>462
あの頃もうセダンは不人気の傾向になってたしな
ＳＵＶ人気がここまで続くとは思ってもみなかったが >>470 タクシー車両はディーラーじゃなくて代理店が売ってたみたいだけど売れなさすぎて撤退したし、今走ってるのが壊れたら部品もでないだろうし見なくなるのも時間の問題だろ >>465
クルマ買ったのー!って免許取りたての彼女がヒュンダイに乗って現れたら「馬鹿じゃねえのこの女」て思う ル・マンで総合優勝したメーカーの車しか買わない主義 今はセダン売るのはハードル高いよ
欧州プレミアムメーカードとトヨタぐらいだろ 枯れた技術と鉄パイプで出来るスーパー7のコピー車なら売れる！ >>480 三菱とクライスラーが開発したエンジンを改良して自社開発したエンジンみたく言ってるし当たらずも遠からずやろ？ >>475
日産「日本車初ポールポジションはダメですか？」 >>371
フォードフィエスタの方がカッコイイだろ >>14
在日すら見離したから撤退したんだぞ
何故か朝ドラでは採用されたがなw そんなん乗ってたら知人みんな逃げていくわ(´･ω･ `) 販売店増やすの無理だろ…
アメ車にすら勝てるか怪しいやん もしを買ったとしても北がミサイル撃ったら
嫌がらせに凹まされるよね あまちゃんのお父さんの個人タクシー車がヒュンダイで、実況炎上しなよなw >>497
日本の自動車市場はとても開放的だよ、街に出るとドイツ車やフランス車がたくさん走ってるだろ。 カタログ請求とかしたら個人情報抜き取られそうで怖い… ヒュンダイってアメリカでも販売台数落ちてるゴミじゃん 在チョンがやってるタクシー会社は導入するんだろ？
そしたら乗ってみてやるよ 昔グアムに行ったときはヒュンダイいっぱい走ってたな どんどん日本に来て無駄金バンバン使ってくれ！w
って言うかチョン半島製の車を日本人が買うとでも思ってるのか？
めでたいオツムだなw 参入する臆測だよな。
止めとけ、売れないのは目に見えてる。今やアルファード、ヴェルファイアの時代 韓国では日本車にものすごい関税かけてるだろ。
文化保護政策で日本のエンターテイメントも自由に輸入できない。
そもそも外国人の不動産所有すら認めてない国なのに対等な貿易なんてできんだろ。 >>465
シボレーオプトラみたいな感じにはなるだろうね。 ヒュンダイ製の観光バスは時々見るよな
はじめて見た時はよく購入したなと思った >>518
高速道から一般道に降りると燃えて渋滞起す迷惑なバス おまいらオッサンどもには分からんだろうけどな
今の若者は皆韓国人になりたい言うんだぞ
韓国製品死ぬほど買いたい、トヨタダサいヒュンダイソナタがかっちょいいって言うのがナウいんだぞ あれじゃね、ヒュンダイもロールスロイスみたいにフロントに慰安婦像をエンブレム化すれば
国内で爆発的に売れるだろw >>521
助手席に乗せられる慰安婦像をおまけにつけちゃえ 150万くらいでセダン乗れるなら考える
予備でミニカでも買うかな >>518
まぁ安いからな
地方とかだと新しいバス買う金もないから30年前のとか普通に走ってるけど床下とかボロボロでマジでやばい >>7
で、何？
アメリカでも中国でも売り上げが急減しているから、日本市場に食い込みたいだけでしょ？
世界で相手にされなくなっているゴミを日本に持ち込むなよ ヨーロッパでは今や日本車より売れてるし
日本の若い世代は韓国製品にアレルギーないから
地道に努力すれば、そこそこのシェアは取れるように
なるよ アメリカと中国でボロボロでしょ
欧州で日本車関税なくなるしこれから落ちると思うよ
日本では勿論売れないよ >>540
韓国車と欧州車なら欧州車買うだろうな
ブランド力が違い過ぎだし、韓国の～より欧州の～の方が女への受けは良い
女への受けが良くて、日本で買えそうなアメ車はJEEPぐらいかね？ サムスンのスマホみたいにメーカー隠して、
欧州車を装って、
赤字覚悟で500万円クラスの車を200万円で売れば勝機はあるかも。 今なら一台買うと、もう二台無料！ドミノピザみたいに >>543
場所とるからいらん
お店に取りに来たら半額でいいよ >>539 妄想スゴイな、トヨタ一社に負けとるし日本車を買う層がかぶってるから少なく見えるだけで日本のメーカー全部上の方にいんじゃん？ 若者に大人気って毎日パヨチンのジジイが言ってるのがウケる、JCJKの雑誌はいつも韓国特集してる？当たり前じゃんパヨクのジジイが作ってんだからw これから関税合戦になるんだから
真面目に言って1台も売れない ヒュンダイは在日をターゲット層にしたと思うけど
在日の知り合いが「日本車が当たり前の日本でわざわざヒュンダイなんか乗ったら在日ってばれるやん」
って言ってて納得した
在日の心理を全くわかっていないってさ >>35
今時 "外車" 自体に そんなステイタス性は無いw >>539
2019年時点で比べてみ
吐出した性能あるか？
魅力がネエと欲しくない
ユニセフに寄付したくなる
観光バスとか高速バスは ヒュンダイ多いよなっ？ なんでっ？
在日出番だぞ
直接祖国に貢献できるまたとない機会だ >>557
で、高速降りたら火吹いて、修理もまともに出来ずに別の車種に買い替えとか
ばっかじゃねーの ホンダ車と間違えてヒュンダイを買うなんていくら広い世界でもありえるのそんなこと >>559
アフリカなんか日本製に偽装した中国製品だらけだぞ >>559
女さんは自分の車のメーカーなんか知らないんだよ
Hyundai はアメリカではフンダーって発音してcmやってる ものすごく遠くからエンブレムをみるとHONDAと間違える様にしてるからな
まさに犯罪者用だわ 中国が駄目だから日本とか単純すぎるだろ しかも日本の国民感情を最悪にしといて何を都合のいい事を言ってんだろ ヒョンダイの車買うくらいなら、国産の10万円中古車買う方がまし
あ、自殺願望なら良いかもしれんヒョンダイ。死亡保険美味しいですニダ 世界的に見たらヒュンダイはホンダよりでかい企業だぞ >>567
デカくてもストばっかやってたら潰れるぞ
もう外資のデウやサムスンは生産止めたからな >>567
販売台数だけみての話でしょ
一時期派手なキャンペーンでホンダ超えとか調子乗ってたけど今ヤバい事になってる >>12
ＡＥ86って
昭和時代のアレのこと？
オタクも認めるレプリカならマジで売れるぞ >>567
会社がでかいから売れると思ってる時点でお花畑 今からは自動運転やEVの時代だから半導体やソフトウェアで先を行ってる韓国が有利になるだろ
未だに内燃機関に固執してるとか時代遅れもいいとこw >>572
なろう小説じゃないんだから現実見つめようか >>572 全部日本のパクりだけどなw半導体が進んでる？フッ化水素も作れないのに？また作ろうとして工場爆発させるの？爆発させるのだけは進んでるなw 自分らで内燃機関すら作れないのが韓国、現実見ようや？ >>575
そろそろ現実見ようぜ？
サムスンのメモリやSSDは日本で手に入る中じゃコスパがトップクラスだし
Galaxyだって何だかんだで売れてるし
それに引き換えジャポンのメーカーはほんとダメダメ
エルピーダやルネサスはどうなったっけ？
スマホだって未だに国産はバクが多かったり使い勝手やスペックもゴミ
サムスンやファーウェイは折り畳みスマホやAIカメラでもう世界の最先端を走ってる
ジャポンのメーカーがいくら必死になっても永遠に背中を見ることすらできない領域にまで達してるんだよ 日本から輸入した部品を組み立てているのが韓国の半導体製品
日本からの輸入が途絶えたら韓国経済は死ぬ >>578 ファーウェイまでだして必死だなwわかったわかった、ジャパンだぞ？ちゃんと発音出来ないと在日ばれて笑われてるぞw 近隣窮乏化政策で、円売りドル買い介入からの
ドル売りウォン外介入をすればいい。
ドルウォン市場は取引高が比較的小さいので、
比較的小さな介入額で為替水準を左右できる一方、
ドル円市場は取引高が膨大なため、韓国が対抗措置を取ろうとしても、
事実上不可能なところがミソ。
強烈なウォン高を生み出せれば、韓国のGDPの4割を占める輸出産業に
壊滅的な打撃を与えられる。
手にしたウォンはキャッシュで持って置き、
韓国の輸出企業が破綻したり、株価暴落したときに、
出資金とすればよい。 当時を知ってる俺ですら
サターンとネオンとヒュンダイのどれを選ぶかと問われれば
トヨタ扱いのキャバリエ選ぶ程度にはゴミなのがヒュンダイ >>578
現実見えてないのおまえだろw
そんなに優れてる韓国の経済状況どうなってんの？ >>1
もうやめろよ 無駄なことするな こっち見るな バスは結構見るがな
自家用車はゴメンだが、重機あたりは入れていいんじゃないか アメリカのリコールこれヤバイな、ピストンがシリンダー擦って乗り続けると火災って？リコールしてもエンジン組み直すんか？韓国だと2016年にはもう分かってたけど隠蔽してたみたいだな ジャポンはフランス語の発音だよ
それに内燃機関の時代はもう終わりつつあるんだよ？
世界はEVや自動運転の時代を迎えててソフトウェアや半導体のノウハウを必要としてる
ソフトウェアを蔑ろにしてきたジャポンのメーカーはこれから生き残れるのかな？
テスラの自動運転は既にかなりの領域に達してるし
零細メーカーだってクラウドファンディングでEV作ったりする時代なんやで？ >>578
サムスンのメモリやSSDはすぐに壊れるからいらない
DDR4メモリならマイクロンかNANYAの方が断然いい
SSDならマイクロンかWD東芝かインテルのチップを積んでるものがいい
サムスンは、安物買いの銭失いの典型 >>588
そのノウハウが韓国に無いんだけど？
基礎研究出来ずに上前ばっかしはねてる結果が韓国
EVの時代が来たら日本が上行くだけでなんも変わらん
内燃機関作れないってのは今後の新技術も生み出せない証拠なんだよ >>588
プリウス解体して調べても分からず日本に泣きついた韓国がEVならリード出来るとでも思ってんの？wププッ >>593
そのばらしたプリウスも元に戻せなかったという技術力である >>596
それ見た事ある
韓国人が韓国車貶す訳ないだろw 10年前の家電スレッドみたいだな。
韓国なんてブランド力がないから売れるわけがない
テレビもスマホも半導体も日本のパクりで永遠に追いつけない
価格が半額以下なら売れるかもね。ｗｗｗ
分かっている客は日本の中古品の方を買う。
結果は書くまでもないが 俺はヒュンダイには日本に根付いて欲しい。
その方が日本車の値引きが大きくなるから。
普通自動車の新車を買う予定がない人には関係ないが コインパーキングに停めてたら
コインで落書きされそう 日本メーカーには頑張ってもらいたいが、たぶん後、10年、20年もすれば韓国、中華メーカーとかのEVが普通に走ってると思うんだよね スマホはやられましたし… １、死ぬまで軽自動車か中古車を乗る
２、そもそも自動車なんて買わない
３、自動車会社に勤めているからライバル参入は潰す
４、韓国大嫌い発狂排除
必死に叩いてるのはこの辺かな。 ヒュンダイも日本市場で揉まれることで良い車を出さざる得なくなるから
誰にとっても悪い話ではないし。
前回のように始まる事もなく終わって撤退するかもしれないが。 危機感って日本のメーカーも一応警戒はしてるに決まってるやん
もうお人好しお花畑は居ないから全力で潰しに来るよ そもそも論としてアメリカのリコールにヒュンダイ耐えられるの？そこがもう怪しいけど 日本はソフトウェアでコテンパンにされスマホでもコテンパンにされ最後の砦が自動車か
見ていてほんと惨めというか情けなくなるぜ 車の仕上がりは昔ほど酷くないみたいだなヒュンダイ
問題はサービス体制でいくら性能良くて安かろうが修理出来なきゃ意味ない
この時期に韓国車の面倒見てやろうって国産メーカーは無いだろうし、共販は在日経営の工場ですら断りそう >>607
口だけ番長みたいで情けないよ君
単なる安売りで利益上がってないのにコテンパンは間抜けだよ 制裁加えようかというこの時期に許可するわけないじゃん 韓国車が日本車をやっつけるとか本気で思ってんの？
ヒュンダイは今ですら不振やんw世界中に自動車メーカーってなんぼあると思ってんだよ
みんな韓国車買う時代が来るんかよ >>607
コテンパンにされてるのはおまえだろ？
( ﾟ∀ﾟ)ウァﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ >>607
コテンパンにされてる分野の数でいったら韓国大敗じゃんw
都合の悪い所は見ないフリって韓国らしいね >>607
ゴキブリ在日朝鮮人・帰化人撲滅のスタイルを作った安倍総理
韓国政府は在日の韓国籍の戸籍を作り遡って韓国籍の離脱を認めない法律を作った 。
日本国籍を取得しても遡って韓国籍の離脱を認めないから正式には韓国籍のまま
つまり韓国の法律が在日本人に適用され日本が韓国から帰化の無効を訴えられれば帰化が取り消される 。
改正された遡及法律で「韓国籍離脱は兵役を済ました者だけ」となった。
本人の意志に関係なく、結果として韓国に住民登録されるということは、在日処分の核心。
日本側が在日のリストを渡す引き換えに求めたのが住民登録。
これで韓国側の保険制度やら行政上の対応(生活保護だの)が受けられるようになる。
一番の核心は「住民登録」に登録される事で難民ではなくなってしまう事。
今までは日本側が在日の籍を仮に預かっていたと言う形だったのが 在日の籍を韓国側に返すと言う事になる。
つまり難民じゃなくなる。→永住許可が事実上無力化。
これ以降、日本側が在日を追放しようが何しようが在日は保護責任のある韓国へ帰る事になるから何やっても大丈夫。
「マイナンバー制度」は、我が国からテロリストや闇勢力、特亜工作員、パヨクなどのゴキブリ朝鮮人を閉め出し
日本社会に健全さを取り戻すための"安倍政権の決定打"です。
ゲラゲラｗｗｗ 軽自動車で独創性を武器に勝負するなら
ガチでやったら叶わないよ 日本の新車市場500万台のうちざっくり200万台が軽だから
残り300万台の部分でどんだけ販売できるか。
3年目に年1万台売れるようになれば御の字かな。 そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 朝鮮猫車なんぞにカネ使うくらいなら軽自動車でも買った方がましだな 勝手に暴走するとか火を噴くエンジンルームとかきちんとリコールして改善したのか？
そんな欠陥だらけの鉄くず日本に持ち込むとかふざけるなよ >>618
でも電気自動車にはエンジンは積んでない。 >>622
そもそもチョンはトランスミッションが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはトランスミッションが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のトランスミッションすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>623
でも電気自動車にはトランスミッションが積まれてない >>624
ゴキブリ在日朝鮮人・帰化人撲滅のスタイルを作った安倍総理
韓国政府は在日の韓国籍の戸籍を作り遡って韓国籍の離脱を認めない法律を作った 。
日本国籍を取得しても遡って韓国籍の離脱を認めないから正式には韓国籍のまま
つまり韓国の法律が在日本人に適用され日本が韓国から帰化の無効を訴えられれば帰化が取り消される 。
改正された遡及法律で「韓国籍離脱は兵役を済ました者だけ」となった。
本人の意志に関係なく、結果として韓国に住民登録されるということは、在日処分の核心。
日本側が在日のリストを渡す引き換えに求めたのが住民登録。
これで韓国側の保険制度やら行政上の対応(生活保護だの)が受けられるようになる。
一番の核心は「住民登録」に登録される事で難民ではなくなってしまう事。
今までは日本側が在日の籍を仮に預かっていたと言う形だったのが 在日の籍を韓国側に返すと言う事になる。
つまり難民じゃなくなる。→永住許可が事実上無力化。
これ以降、日本側が在日を追放しようが何しようが在日は保護責任のある韓国へ帰る事になるから何やっても大丈夫。
「マイナンバー制度」は、我が国からテロリストや闇勢力、特亜工作員、パヨクなどのゴキブリ朝鮮人を閉め出し
日本社会に健全さを取り戻すための"安倍政権の決定打"です。
ゲラゲラｗｗｗ 電気自動車では日本車とヒュンダイの間に大きな差がない。 めちゃくちゃ売れてるって言う割に株価はどんどん下がってるんよね？10年前のレベルまで落ちとるぞ？ >>297
今ヒュンダイ大不振なのに
よくそんな台詞が出てくるな カー雑誌を見ても韓国車はほとんど出てこないな
超安くして売るしかないんじゃなかろうか 米国で販売している25350ドルのPHVを日本で250万円で売り出せば
20万円の補助金で実質230万円、プリウスHVが251万円よりだから
20万以上安くてPHVに乗れる。 >>570
昔の車だから 完コピ出来る可能性は無くもない
4AGの吹き上がりの軽さまで再現できるか
疑問だけど 仮に出来たとして
エンブレムにヒュンダイマーク付いた時点で
日本人は乗らない気がする プリウスPHV
米国 27350ドル～
日本 326万円～
日本人には吹っ掛けてるんだな。 IONIQ PHVをプリウスと同じ価格で販売してみるのは
面白いことになるかもな。
トヨタはプリウスを値下げするだろうが。 プリウスHVと同じ価格でヒュンダイPHVを。
各方面で宣伝すれば結構売れるかもね。 >>638 笑かすのやめろや、アメリカでエンジン焼き付いて燃えまくってゴミだって認識広まってるから買う奴誰もおらんぞ？ >>642 燃えるようなメーカーの車好き好んで買う奴おるか？普通に考えろよw ヒュンダイってあれか、フェラーリより登録台数か下だったというあの希少なプレミアムカーのこと？ >>643
車が燃えるのは珍しくないぞ。
日本でも年間1300件くらい発生している。 OTSだか沖レンでヒュンダイのフィットサイズの出された時、段差越えたら窓が全部落ちた
あんなクソメーカーの車絶対乗らない方がいい 今のヒュンダイは20年前のマツダレベルには品質が上がってる
ブランド力はゼロだろうが安心して乗れるのは間違いない >>647 必死なとこ悪いけどこれエンジンの欠陥だからこのエンジンついた車全車共通で燃える可能性あるんだわw >>649 安心してのれる？走行中にエンジン焼き付いてタイヤロックするのが？www >>650
車両火災の恐れでプリウスなど55万台リコールしてるからな。
むしろ必死なのは君なんだよね。
自動車火災なんて珍しくないし、プリウスだってリコール出してる。 >>651
トヨタだって弁ばねで深刻なリコールだしてるじゃん。 サムスンのスマホが燃えた時も
「もう誰もGALAXYを買わない、サムスン終了」
って書いてた頭の弱い人たちじゃないよね？ 車両火災の恐れがあるという理由でリコールは良くあることだが
実際に車両が燃えるのはめったにないぞ、外車は別だがｗ >>655
> 実際に車両が燃えるのはめったにないぞ、外車は別だがｗ
日本国内だけでも1日に3～4台のペースで車両火災は起きてる。 >>654 電話と車同じに考えてるバカじゃないよね？トヨタ売り上げ何パー落ちた？ヒュンダイ売り上げ去年半分今年はさらに売れてないよ大丈夫？www >>658
ヒュンダイ売り上げ去年半分今年はさらに売れてないよ大丈夫？www
ヒュンダイの売上げ
2018年 96兆8126億won
2017年 96兆3760億won
僅かながら売上げは増加してるけど？ ヒュンダイは売上はそう落ち込んではいない
激減しているのは収益 ヒュンダイの売上げが激減してるってデマに簡単に騙されちゃうようだと
色んなことでもコロりと騙されちゃっているから確認した方がいいよ。 https://japanese.joins.com/article/145/251145.html?servcode=300&;sectcode=320
利益急減した韓国の自動車部品メーカー…「中国発の構造調整まで重なり生死の岐路」
部品メーカーは死にかけてるみたいだけど現代は売上が上がってるんだｗ でも、韓国車は日本国内での事故発生件数がずば抜けて低いんだよ ぶっちゃけ20万円でも買わない
10万円以下ならサーキットのミサイル用で考えてやってもいいが >>656
バス4台売れただけじゃなかったの？他にも買ったやついんの？ ヒュンダイは普通に出来は良いからな
平均的な日本車と変わらない
ブランド力が無いから日本では売れないだろうけど ID真っ赤にしてレスしてる割に日本の自動車市場のことを全然理解してないのクッソ笑える
自動車は電化製品と違って売りっぱなしじゃ無理なんだよ
ブランドが云々やら技術が云々やらそういう次元の話じゃない ヒュンダイは海外でホンディと発音して日本車のふりをして
売り上げを伸ばした、日本で日本車のふりをしてもすぐ見破られる
在日にさえ全く売れず撤退してるのだし 国連安保理の専門家パネルが「南鮮は制裁決議の許容範囲を超える物資を北へ送っている」との最終報告を出したし、日米は間違いなく瀬取りの動かぬ証拠を提出しているから、安保理から近いうちに「南鮮に対する制裁決議」が出るのはほぼ間違いない。
後は、その決議に沿ってどれだけの制裁ができるかだが、間違いなく「戦略物資」に相当するフッ化水素や単結晶シリコンは完全禁輸になり、南鮮の半導体産業には死刑宣告になるだろう。
半導体は三星の命綱だから、それが終わる=三星終了。そして「三星コケたら南鮮コケる」の通り、南鮮も終了。
崩壊した南鮮は北が美味しく赤化統一するだろうが、どさくさで日本に来るヒトモドキは少なからず発生する。日本は、そいつらを追い返すとともに、赤化だろうが統一で在日を送還しないといけない。
一日も早く、国連安保理が南鮮への制裁決議を出してほしいもんだな。 >>672
だからEVで改めて参入するってことなんじゃないの？
自動車の家電化は止まらんぞ。 >>632
天然ガス車とかアイミーブとか使ってるような田舎の市町村だったら可能性はなくはないが。
可能性があるとしたらそれぐらいだな。 チョン車は一年型落ちの中古ですら２千ドルで売られてるぐらい人気も信頼もされてないよな メーカー名とロゴでホンダと勘違いさせ、かつ安売り商法で世界でシェア伸ばしたのに、本物がある国に乗り込んじゃダメだろw 完全に売り上げがピークアウトで、ブランド化も進まず、もうどうしていいのかわからないんだろうなｗ >>632
20万円ぐらい安いからって買うか？？
半額とかなら悩むかもだが >>684
インサイトとかそうだったけどなぁ
見事に高齢者しか乗ってなかったよな。
「こっちだったらプリウスよりも20万円も安いんですよ」とか説明されたんだろうな。
一人暮らしの実家の母親が心配になるレベル。 >>679
家電化にはならない
内燃機関がモーターに変わるだけで気軽に作れるほど簡単な業界じゃない 日本国内で走ってるの見たことないわw
アメリカだと結構みるけどな >>688
埼玉県の深谷に現代自動車の代理店があるんだよなあ 外国メディアだと燃費いいって書いてあるけど外人の一般レビュー見ると燃費悪くて評価かなり低いよな？KPOPと同じやり方でワロタ >>679
韓国製のエレベーターが売れるか？てのと同じ
怖いよ
まともな電車すら出来ないのに EV連呼してるアホいるけど産油国のアメリカがEV熱心に売るわけもなくヨーロッパとかでしか売れないんだなこれが 海外の有力デザイナーを引き抜いてデザイン改革に熱心なおかげでデザインはカッコいいよな [年間販売予想 ODDS]
0台 4.4
1台 7.2
2台 5.9
3台 4.5
4台 3.8
5台 3.1
6台 4.7
7台 4.9
8台 5.4
9台 6.2
10台 4.3
・
・
50台 162.2
100台 383.7
1000台 67981.5 どうせ作っても売れないんだから中国工場畳めばいいのにな？頭が悪いなあ うちの近所にヒュンダイの正規店あったんだよな
懐かしい
通るたびに誰が買うんだろうといつも思ってた 日本では、本田シェットより売れてないんちゃうん?
スイスの時計職人レベルの販売量。 >>705
ホンダのビジネスジェットより売れてないのかと思った >>709
誰も買わない
川内議員の言ったバカ発言通りの値段でも無理
それなら撤退前に買ってただろw 売れる訳ない 前回まだ韓国を知らん奴多くてもさっぱりだったのに
今の日韓関係は新たな次元に来てるんだよ
パヨクすら嘆いてるしw サムスン、ヒュンダイ、LG軒並み傾いてるのに日本では全然報道されんから在日がまだホルホルしてる 車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません、我が国のオリジナルです。
しばし遅れをとりましたが、今や巻き返しの時です。
…巻き返せましたか？ 月に行く・・
アジアのばらんさ～・・
ダイナミックﾁｮｰｾﾝ
目標は高くてもいいけど公言する癖は恥ずかしいと気づけよｗ オリンピック後はどこの国もインバウンドが増加している
２０年以降来日数が増えると予想されている新興国の人向けの宣伝目的
と考えたらしっくりくるような トヨタのディラーがワーゲンを売るように、、、、
ヒュンダイ車を軽しか売れないからとホンダディラーが扱えば売れるようになるかもね >>717
昔、ホンダでチェロキー販売していたが
全く売れなかった。
アメ車でこのザマなんだから、ヒュンダイ
なんてなおさら売れる訳がない。
また、ヒュンダイ車を日本のディーラーに
置くよう圧力かける力もないだろう。 >>716
宣伝目的だけで日本メーカー並みにサービス拠点をつくったら合うような話じゃない なんで世界上位のメーカーの多い自動車大国狙うんだろな
しかも需要天井みたいな状態で開拓とか無理だろ 宣伝w中国市場の冷え込みで中国の工場の生産数減らしても余るから検討してんだろ？見栄張ってないでさっさと工場閉めればいいのに 過去に撤退したメーカーとか信頼できるわけもなく
他社のディーラーに売らせるとかじゃ自社商品優先するんだからもっとダメだろ
田舎国道の空いてる土地にディーラー構えるとかやるか？ >>720
農村に大根を売りに来るような話だよねぇ アメリカではトヨタ、ホンダの半分程度売れているかもしれないが
日本は軽自動車と小型車が売上げの大半を占める貧乏人市場だから
ヒュンダイで売れる可能性があるのはEV、PHVくらいしかない。 見つけたら石でも投げてやりたいが見たことが無い
もはやUMA級 祖国愛で買っちゃったら、せっかくの擬態がﾊﾞﾚちゃうもんな～ｗ ヒュンダイなんて買ったら、翌日から小学生に指差されて笑われ
中学生に動画撮影されネットに流され、高校生に気持ち悪いとボコボコにされ
ヒュンダイ乗ってる人がいますと大学生に通報されるわwww 注目浴びるのは間違いないね
ヒカキンはネタにもなるし祖国に貢献する意味でも10台くらい買っとけばいいと思う アベノミクスの異次元金融緩和とマイナス金利はいずれ終わる。
すると１０％以上円高に振れて1wonが0.08～0.09円にまで下がる
3000万ウォン300万円だった車が260万円で売れるようになるから
その日に備えて日本に足がかりを作っておくのはありかもしれない。 どんなに長くても異次元金融緩和とマイナス金利は5年以内には終わる
そうしたら円高になるからヒュンダイには大チャンスが訪れる。
その波に乗るためには今のうちに日本市場に再参入しておく必要がある。 為替の問題なわけないだろｗ
ﾃﾛ支援国家の製造する「半島車」なｗ PHVが230万円とかになるからそこそこ台数は出ると思うよ。 韓国車の日本参入を阻む大きな障害は1ドル110円の円安政策だから
これの終わりが見えるならば再参入して円安終焉を待つのは成立する。 トヨタホンダと同等の品質のものが、半額で提供できるなら、売れる
１割安い程度だと、全く売れずに終わる 最近クルマ買い替えるのもあって
YouTubeでいろんな車ランキング動画見てるけど
外国だと
フツーに現代や起亜がランクインしてんのな
イギリス人の動画
ファミリーカーTOP10なんかだと
3位4位が韓国車
日本車はマツダの9位だけ
日本車が世界で大人気みたいなのは
もう昔の話なのかも ここで日本に再参入して当面は臥薪嘗胆で苦しい経営に耐えて
アベノミクスが終わって大幅に円高になったところで
値下げ攻勢販売で一気に飛躍して日本市場の一角を占める。 >>741
ガレージ整備する国なら安ければ割と売れるんだよ
日本みたいに整備はお任せが多い国じゃ安いだけじゃ売れない クルマ選びしてて、改めて思ったのが
国産車の価格が高いこと
金持ちや独りもんならいいんだろうけど
本体価格がお手頃でもオプションつけたら
いい値段するから困る
外国車なんて一生縁がないと思ってたけど
ユーロ安もあってか欧州車のほうがよっぽどコスパいい 年間二桁台数くらいしか売れてなかったのに近所で見たことある
フェラーリよりレアなんだよね フュラーリ･テスタオッサン･ドナイシテマンネン
ニダ >>744
トヨタ（スバル、ダイハツ) マツダ、スズキ
日産（三菱）
ホンダ
3グループ寡占が強まる方向の中で価格が上がっていく
政府の円安と寡占で日本国民が自動車会社の
食い物にされている構図が強まっていく。
今の日本は外国企業の参入は国家的な利益になる。 >>744
政府が円安に誘導して、自動車会社が値上げして儲ける。
安倍政権ではそういう構図になってる。 >>7
あのCMよかったよなw もう17年前やでwww 新車が日本車よりもいくら安くても買った瞬間キロいくらになる鉄屑買うマゾがおるんか？ チョンと思われそうで嫌だし故障した時の保証とか色々とね 本国とかアメリカでも中々欠陥認めなくて監査入ってリコール始めるような会社、しかもリコールしても全然直らなくて何回も直し出す事になるとかゴミだ 日本人オーナーの車修理なんて手抜きするに決まってるじゃん
難癖付けて保障も受けられないかもな
レーダー照射や出稼ぎ裁判を見ていて韓国人なんか信用できるかよ・・・ >>753 そうだよなあ？リコール隠しで韓国でもアメリカでも警察入ったんでしょ？保証抜群だなw アベノミクスが終わって円高になったときに参入できていれば
嫌でも売れちゃうと思う。 >>757
それでアメリカで全く売れなくなったかと言えばそんなこともない。 毎日韓国でもアメリカでも車燃えてたのにたまたまと言い張って最初アメリカの部品工場のせいにして韓国は認めなかったんだっけ？結局エンジンの設計ミスで内部告発した韓国の人は首だっけ？ >>1
韓国経済崩壊 失業 就職先なし 餓死 （爆笑） >>760
１つの事例を誇張しても現実に米国の売上げは戻してきてるからねえ >>762 去年の利益半分だった気がするが？今年はさらに売れてないしw 勝手に参入すりゃいいじゃん
同胞でも買うてくれるかどうかわからんけどさｗ 買うまでは驚くほど手厚いやたら良い事ばっかり並べて
買ってからいざ保障を受けようとしても、あれこれ理由をつけて
日本人が損するようになっている >>295
台湾に住んでいる時に一回も現代タクシーに当たらなかったわ。
逆に30年前の日産サニータクシーに当たった。絶対に匂いが落ちないレベルのヤニ臭さだったwwwおっちゃんheavy smoker過ぎたわw >>767
2017 664943台
2018 667637台
2019も前年比よりも売れている
アメリカでの売上げは戻してる >>771
それで減収ってことはバカなんだねヒュンダイw >>772
台数から収益は確定できないだろ。
頭がおかしい人かな >>774
意味が分からない。
どうして販売台数から収益の増減が出せるの？ >>775
2017より2018は台数売れてるのに減収だったよな？
そこから考えればまた減収だろ
ちっとは考えろよ 散々経済の話してるのに株主総会も知らんやつがおるってマジ？ ギャラクシーみたいにヒュンダイの名前隠すんだろうな >>776
なんだ君の想像レベルな訳ね。
それを断言してるわけか。 >>775
仕事もしないで韓国擁護っておまえ在日か！
日本から出てけよキムチ臭えから 現実に売れることが目的ではなく
日本で売った、売れた（捏造）→だから韓流戻った
こういう印象操作するのが目的だろ
youtubeでKPOP再生回数１５０億は伊達じゃない >>779
おまえの発言も断言入ってるし想像レベルだよな？
何都合のいい事言ってるの？国の方針なのか？ 在日さんたちが買ってあげれば良かったのに
祖国への愛は無いの祖国への愛は
あと祖国語も覚えなよなに日本語で日本を貶めてんの
祖国語への愛は無いの祖国語への愛は >>782
過去の業績の数字に想像なんて入れてないわ。 >>784
ID:0CyVRcki0みたいなやつだらけなんでしょ >>780
>>774と離しているだけど？ 同一人物？
携帯電話を持ち出しちゃった？ 2017 664943台 2018 667637台
どうしてこの数字から減収が導き出されるだろう？？？？ >>785
それが都合の良い事って事だよ、誰も台数の事は違うって言ってないだろ
例えば以下の書き込みは想像だよな
734 名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR] 2019/03/15(金) 13:29:26.02 ID:0CyVRcki0
アベノミクスの異次元金融緩和とマイナス金利はいずれ終わる。
すると１０％以上円高に振れて1wonが0.08～0.09円にまで下がる
3000万ウォン300万円だった車が260万円で売れるようになるから
その日に備えて日本に足がかりを作っておくのはありかもしれない。 >>789
売上げと台数は増加しているけど利益は減ってるんだよね。 >>787
複数から叩かれると自演って事にしないとメンタル保てないの？ >>790
未来の1つの可能性を想像したがそれが何か？
「台数は増加しても減収になってる」
なんて根拠のない断言はしてない。 >>792
関係ない人がレスしてるんだ？
それも不自然だが。 2018年のHYNDAIは
売上げで微増
売上げ台数でも微増
アメリカ市場では売上げ台数で微増
それ以上の情報はもってないよ。 >>794
単純にバカな韓国人いるなーってレスしたんだけど？www 朝鮮人は日本人に悪意しか持ってませんよ。そんな朝鮮人が作ったクルマなんか危険でのれませんよ。 >>797
そうやって壁打ちするのは勝手だけど米国市場において
ヒュンダイが前年費で減収になったなんてソースはないんでしょ？ 欧州でも北米でも韓国車は一定のシェアを持っているから
特に全くダメな車ってこともないんだろうな。
これも否定しちゃうのかな。ｗ >>800
>>789の石川さんがソース出してくれてるけど >>801
俺のレスにそんな事言ってるものある？
多方面から叩かれて誰が誰だか分からなくなってんだろおまえ >>802
＞同社の発表によると、売上高は97兆2520億ウォン（約9兆5310億円）。
＞前年の96兆3760億ウォンに対して、0.9％増えた。
増収だって書いてあるけど？ >>801
三菱のコピーだからそりゃまともに作れば売れるだろ、まともにね
アジアンカーとしてだがｗ >>808
このスレやつに向けて発したコメントに反応して何がおかしいんだ？
それとも独り言言ってんのおまえは？w >>809
だから特に君に宛てた書き込みでないことに
噛み付かれても回答しようがない。 >>806
日本語読めないのかな？
利益の話してるよね俺は
＞一方、2018年通期の営業利益は、2兆4220億ウォン（約2375億円）。前年の4兆5750億ウォンに対して47％減と、6年連続の減益となっている。 >>809
ヒュンダイは色んな問題があるけど売上げは回復していることが
理解できた？ >>812
俺は一貫して売上げつまり「収益」の増減について書いてる
「損益」で増益になったなど一言も書いてない。
お前が「収益」「損益」の峻別が出来ないから混乱して勘違いしてるだけ 好調な時は報道するが不調な時はまったく報道しないから勘違いするわな >>813
減収してるのに回復とはこれいかに？
もしかして知能に問題ある人？ 儲かってたらわざわざ日本市場なんて来ないよ、失敗したら本国（韓国）で叩かれるんだから。
日本に来なきゃならんほど経営が厳しいんだよ。 このスレ見てたら韓国人の作る車なんか買う訳ねーよなw >>816
> 減収してるのに回復とはこれいかに？
> もしかして知能に問題ある人？
知能に問題があるのはお前だ。ｗｗｗｗ
「減収」とは収益（売上げ）が減ること
「減益」が利益が減ること。
ヒュンダイは減収でなく減益なの商業高校のガキ以下だな 775名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR]2019/03/15(金) 16:52:51.50ID:0CyVRcki0>>776>>780
>>774
意味が分からない。
どうして販売台数から収益の増減が出せるの？ >>816
お前は「増収」「減収」「増益」「減益」の違いを勉強してから買い込め。
そうでないと会話にならん。ｗｗｗｗｗ >>821
おまえは日本語覚えるのが先みたいだな
何を買い込めばいいんだ？ >>816
> 減収してるのに回復とはこれいかに？
2018決算では僅かだが増収なんだよ。ｗ 販売台数が前年より伸びても利益が48％減る状況はかなり深刻だと思うがねぇ >>822
とうとうミスタイプにまで粘着するようになったか。ｗｗｗ
「減収」「減益」の意味と使い方を勉強してから書き込みなさい。ｗ >>824
そこだよな
かなり無理なキャンペーンの結果かな
何も考えてない韓国人らしいけどさw >>827
つまりバカってことだよね
同じ血の流れる君はどう思う？ 日本でも中国でも売れなくて商売としては散々だけど
アメリカで前年よりも台数が増えたから幸せ
赤毛のアンか！ >>829
純利益
2018年 1600億円 2017年 4500億円
台数を維持して黒字確保しているから
賢い判断なんじゃないの？ >>831
赤字じゃなきゃ御の字ってことか
まーたしかにチキン売るよりはいいかw >>832
赤字にしてまで台数を出す必要もないからな
収益と利益確保で上手に舵取りがやれてると思うわ。 >>831
てかさり気なくスルーされたけど同じ血は否定しないのね
在日のあなたはヒュンダイ何故乗らないか理由教えて欲しいな >>834
江戸時代の過去帳まで遡っても日本人だけど？
どこからその国籍透視が出てきたの？ 25％関税を逃れるために、アメリカと約束したアメリカ産自動車の輸入がはっじまるよー
大変っすねぇ >>835
否定なかったからそうなのかなって
必死でヒュンダイ擁護してたしさw
でも日本より韓国に居るほうが似合ってるよ（褒め言葉）w >>807
アジアンカーならダイハツ製造のライトエースや日産マーチや三菱ミラージュで間に合ってます >>837
国籍透視ってバカでキチガイがやることだからな。ｗ
ちょっと相手にもしたくない。 >>839
相手してるくせにつれないね
あなたも十分にキチガイだよw >>840
国籍透視の部分について相手にしたくない。
これでいいかな？ ヒュンダイの規模だと純利益4000億円以上は求められるから
1500億円の水準だと厳しいよね。 >>841
後付カッコ悪いよー
そろそろ電車乗くるのでここまで
ヒュンダイに早く乗れるようになるといいねw >>843
君は中身のある書き込みが1つもなかったね。ｗ アホだなぁ
ヨン様を持ってしても全然売れなかったのに 日本で何十万台も売ってやろうってことじゃないんだろ。
まず２万台も売れたら万々歳ってところだろうから
脅威でも何でもないけどな。 ディーラー網が整備できないんだからAmazonのマケプレで売れよ 名前変えて、日本車と思わせる巧妙な宣伝に切り替えるんだろうなあ 金融緩和が終わってどこまで円が高くなるかだな。
1wonが0.08円にでもなれば再上陸してくるだろ。 ._,,,,,,｡,,、 广'x、 ,,､.＿ ｣'ﾞ''i､
,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐ .,,,ｖ―冖"~゛ ﾞ'i､ .ﾄ ,|,_ rｉゃ .｝ .,i´ '冖i､
.］ ｀ ｆﾞ,l° ,i´ .ﾞl＿ .ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’ _,,,ｖr" .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~ .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
入､rУ ,iﾚ-ｖ,,,、 .,r°."'''lﾞ ,|√ﾞﾟ'i､ 匸 ._ .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-, .:ﾟｰａ .√ ._,rll＿ :｝
.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´ ,i"ﾞl, .ﾞト ,r°,,, .., .＿,,ｖぐ .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´ ,,i´ ,i´ ,｢ .:| .~''''″
.r″ .|ﾞl、 “ .,i″.yi入-ｲ il∠i、.｀ .,ﾒ| | ｣'ト .,,i´ .,i´ ,,￣ .[ .,i´.,,,,,,! .]_
.ﾞl＿,i´,ﾚ .'㍉,,,,ﾚ ~''┐ .,r°.,i´.| .| ,lﾞ :ﾞl、 ,,i´ ,i´ l゜.ﾟＬ＿＿ .:―ﾔﾟ″_ :~''=、
.,r″.,x=,, .,i´ ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″ .］ | .,i´ .ﾞl, .~1 .ﾟＬ 'ﾞ〃 ,n, .,,}
.,l彡'''″ .ﾞ~"''''''''''"゜ .テ''~゛ .:ﾟ'―---―･° ―″ .~''￢―'″ .:ﾟ=＿,r″ ヒュンダイジェネシス17年か18年か知らんが、アメリカで47台ぐらい売れたんだろ？
これはホルホルしていいぞwww 経済まったく分かってないチョンおるな、中国経済への依存度が高いほど景気悪くなってるんだよな、ウォンは10年前みたいに通貨危機になり今度は日本のスワップもない ヒュンヒュン走り死ぬ
誰が買うかよチョン製品お断り文句は文に言え >>1
トヨタ、日産、その他雑魚日本車メーカー 世界の巨人・ヒュンダイが日本上陸の報に今頃ｶﾞｸﾌﾞﾙで震えてるんだろうなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
