韓国の現代自動車が日本車市場に再挑戦
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019年3月6日、韓国・電子新聞は、現代自動車が日本の車市場に「再び挑戦状を突きつけた」と報じた。
2009年に販売不振で撤退して以来、10年ぶりのことという。
業界によると、現代自動車は日本進出のデビュー舞台として、今年10月24日に東京で開かれる「東京モーター
ショー2019」に600平方メートル規模の単独ブースを設ける予定で、「Nexo」など世界初となる量産型の水素電
気自動車（FCEV）や電気自動車（BEV）を中心に据える。車の販売時期はマーケティング効果が期待される東
京五輪の日程を考慮し、早ければ年末か来年初めが有力視されているという。
現代自動車は2017年から日本のタスクフォース（TF）を運営して市場戦略を練ってきており、初期市場の看板車
種として最終的に「エコカー」を選択したという。大々的なマーケティング活動より、現地で販売されていないSUV
型のエコカーを中心に初期市場の定着を狙うとみられているという。
また記事は「日本は輸入車の市場シェアが10％にも満たないほど自国ブランドを好む傾向が高く、現代自動車
が通用しない唯一の市場」と指摘。今回の再挑戦は「変化した韓国自動車の存在感を証明する舞台でもある」と
伝えている。
https://www.recordchina.co.jp/b693227-s0-c20-d0127.html ＞「Nexo」など世界初となる量産型の水素電
寝糞？
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) なんの罰ゲーだよ
恥ずかし過ぎて乗れる訳ねーだろwww 展開する国なくて掘り起こしばっかやってんだな
典型的な無能営業だわ 白人国家以外のブランド商品は受け付けないのよ 日本の金持ち達は 海外だと韓国車を買うような層は日本では軽自動車買うからな 馬鹿だろこいつら。
今やたとえただで配っても受け取らないだろ 諸外国でも通用してない
祖国でも通用してない
何言ってんだこいつ 軽トラとか発売すりゃいいのに。
キーセン観光時代に世話になったであろう農協さんとタイアップしてさ。 >>3
チョンなら買ってやれよ
祖国へ帰ってからな >>1
ゴミはいらねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ゲンダイグループの年間販売台数は800万台。まいったか >>1
東京五輪にきた外国人観光客に、ヒュンダイのタクシーを使う宣伝作戦じゃないか？ 日本の自動車市場は販売方法が特殊だから
自前で国内メーカーと同等のサービス網を構築してるＢＭＷやベンツのようにやらない限り
国内メーカーと提携でもしなきゃ無理だな
これはアメリカ車も同じで だから売れない バイクもあっと言う間に無くなってたな北品川にあった 高速バスは現代が多いってホルってたけど最近どうなの? 在チョンども買ってやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ KIAなら知らずに買っちゃう人居そう
ヒュンダイのHマークもホンダと思う人も居るだろけど 買わなきゃ差別ニダとかパヨク相手に騒げば買ってくれる奴が少しは居るだろw多分な 購入費と維持費負担してくれるなら乗ってやってもいい >>24
いいものは売れるよ
ただ日本車と値段差ないならあえてヒュンダイ選ぶメリットはないけどな 昔の日本車がそうだったように
安くて性能がよければ売れるかもしれないけどな
今のところはパクっただけのゴミ スマホが売れるんだから車だって売れるだろって考えだな 在日朝鮮人の証になるなｗ
NHKが何台か買うかもね 負のイメージしかない国のクルマを誰が買うんだよw
子供の小遣いで買える価格ならまだしも、一人前の値段とるんだろ？
帰れ帰れ タクシー、レンタカー屋に格安で提供。
販売数と宣伝を兼ねる作戦。 >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>46
今だと国産車が有り得ない位高いから、10年位前の国産の値付けであれば、
チャンスはありそうだけどなあ
今や中古でも厳しくなりつつある バスとタクシーはダンピングでシェア伸ばしたのに
品質がアレだったから更新時期が来ても買い替えが無かったというね…… 自前で整備工場を持ってるような
バス会社とかタクシー会社なら買えるかもしれないな どっかの半島の反日議長さんの愛車がレクサスだってことからも
現代の程度は明白であるな >>46
中古車で調べてみ、日本じゃ激レア車なのにアホみたいにクソ安いからヒュンダイ（笑） トヨタカムリのりのジジババで４様好きなのがいるからそいつらが買うだろう 現代の労賃って日本メーカーのざっと2倍だろ
南アフリカ製のドイツメーカーにすら労賃で負ける ヒュンダイて名前がホンダのぱくりだよな
海外じゃ日本製だと思って買ってるやついそう
サムチョンなんかまさにそれやしな
寿司とか富士山とかCMにいれるカスっプリ ブランドイメージも確立できないメーカーが日本車の供給部品網に対抗できる訳がない スマホですら爆発する韓国製品
車なんかやばすぎやろ 日本人は金無いとブランドのランク落とすんじゃなくて小さい車買うから無理だよ >>33
アメ車はトヨタのディーラーで売ってたんやで
でも物が悪くてどーしようもなかった >>78
やろやんやろやん、標準語も書けない田舎の馬鹿は生きてて恥ずかしくないの？ 徴用工がらみでイメージ悪いだろうに、よく頑張るな。 ニコニコレンタカーとか総入れ替えされたら利用出来なくなるわ恥ずかしくて 次のNHKの朝ドラでまた現代の車が登場するに1000ガバス 車は高いからねえ 殆どの人にとっては家の次に高額な買い物。
中国でも敬遠され始めた韓国車買うと思うか？ 在日朝鮮諸君らは低スペ低保証高価格だろうと絶賛するんだろ？
全国100万人()の在日朝鮮人が力を合わせればホンダもトヨタも潰せるんだろ？
はよやれや ＞ 東京五輪の日程を考慮し、早ければ年末か来年初めが有力視されている
一旦日本企業に成りすましして未開拓の国に
進出するってパターンかる 80万円くらいのコンパクトカー売ればそこそこ売れるかもね いきなり商品名にクソがつくのかよ、期待を裏切らねえな。 爆発するぞw
安いからってこんなのチョン以外は乗るなよなw なにしろあれだけ祖国愛溢れる在日が買わないんだから
どんな品質のクルマなのかはお察しだわな 嘘だろ・・・こんな社会情勢でよく攻めにこれるな。
在日の外国人向けか？最近増えてるっていうもんな。
価格で戦いにくるのかも知れんね。 信頼の置ける日本車が溢れてる中で
進んでポンコツ買うとかなんて罰ゲーム？ >>101
前にハワイ行ったとき、アメ車以外は、ワーゲンとトヨタが圧倒的に見掛けたぞ >>101
あまりにも安いから一度は買うんだよ、そして二度と買わなくなるので売り上げが激減する >>3
これ
他人にはチョン流最高とか言っておきながら
自分はチョンなのにチョンを避ける浅ましさ 国内に安全なメーカーがたくさんあるのに、わざわざ韓国メーカーなんか買うわけない >>116
御託は良いからさっさと日本から出てけよ、ゴキブリ朝鮮人！ 電気と違って設計そのままコピーして全部コンピュータで自動組立無理だからな自動車は、まだまだ職人技が必要。いい加減で火病のチョン製とか金貰っても乗りたくない >>118
御託は良いからさっさと日本から出てけよ、ゴキブリ朝鮮人！ >>107
ナマポは車の保有が出来ないからと言う理由もある 起亜自動車は1992年に設立されたが、日本市場で過去21年間、車両を1台も販売することが出来ず撤退した。 >>121
漏れは生粋の日本人だぞ
ヘイトスピーチで神奈川県警に通報したわ >>54
電気自動車ならモーターだからエンジンは不要ニダ！ このご時世になんであえて日本に来るのか
ただでさえ日本でも車離れ言われてるのに >>127
殺すぞゴキブリ朝鮮人、さっさと日本から出て行け！ (´･ω･｀)あぁ寝糞とかいうやつか…
(´･ω･｀)もう名前の時点でな(ﾆｯｺﾘ) 若者の間で韓国的というのがステータスになっているというスレが立っていたよ
さぞ若者を中心に爆売れするだろう 一時期沖縄のレンタカーがほぼヒュンダイの名前わからないカーになってて気付いたら一台残らず姿消してたあのヒュンダイが再び朝鮮？ >>39
そう思うだろ？
ところがとっくに経営破綻して今じゃヒュンダイの傘下だよｗ どうせ撤退して逃げ出すんだろ
自動車は消耗品の塊だぞ
アフターサービスの質が重要なんだよ
修理したくても交換パーツが簡単に手に入らないと話にならない
宮内庁のベンツみたいになりかねないからな
よって一般消費者は日本車以外は買わないよ 中国人すら買わないヒュンダイの車なんて
乞食でも買わないだろ、しかもすぐ撤退するしw 少ない台数でも売ってから最後の最後まで面倒を見て撤退する様な精神なら認めないことはないが
現実は少ない台数を売りつけてアフターケア放置で逃げ帰るのが糞 一度撤退して逃げ出した自動車メーカーのクルマとか買う阿呆おらんやろ ＬＧの液晶大型テレビを買ってから
韓国製の質の悪さに気がついた 21世紀の現在でも水車やエンジンすら作れない馬鹿民族朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4～2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 比較対象が軽自動車どころかカートでもカート有利だろ、それぐらいだぞw 日産のディーラーを買収できるならワンチャンあるかもな。
ゴーンの姿を見たらもう日産無理っぽいし。 クライスラーネオンみたいに日本車キラー(自称)で日本市場に殴り込みかければいいじゃん
あとキジ沢に金握らせてヒュンダイageも忘れずにな まず選択肢には入らないと思うよ。
おそろしくチープ。内装ならともかくボディからして。
隣に並んだ軽自動車が高級車に見えるくらい。
自動車というよりは洗濯機か冷蔵庫のような造り。 >>145
やろやんやろやん、標準語も書けない田舎の馬鹿は生きてて恥ずかしくないの？ 前回進出した時に 鉄板が厚いからクーラーが良く効くんです！ ｷﾘｯ
って営業のねーちゃんが言っててダメだと思ったわw つかマジでチョン流と動機が同じかよ
明らかに中国向けの減益を補填する気やん
【経済】現代車、中国の売り上げが最近２年間で「半分」に
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1552012341/ >>1
>「日本は輸入車の市場シェアが10％にも満たないほど自国ブランドを好む傾向が高く、現代自動車
が通用しない唯一の市場」
バカ丸出し記者w 在日が乗ってるのトヨタだしなせめて在日チョンが買ったれよ なんと一台買うと三台貰えます！！！ それでも要らないw >>162
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も「バカチョン製かよ」と嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 三菱の特許タダで丸パクリ出来るようになったんだったか？ カムリ婆、４様好きで韓国旅行を数十回、でもソナタは買わない
なぜか、格好悪いんと言っている ネットの評判は悪くないからと社用車のタイヤを韓国製に替えたら10台中9台が一年半で全部交換
日本製のタイヤは3年持ったのに 「Nexo」ってなんて読むの？
ネクソだったら絶対人気出なそうなんだけど 朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。
朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。
朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ボディの色も変なんだよな韓国車って。
絵の具かペンキで使うような塗料じゃないのあれ？ 昔よりは品質もあがっているとは聞くが、この日韓関係で買うやつは流石にいないだろ。
さらに悪化した時にマイノリティな韓国車に敢えて乗ってるとか
車にイタズラされるリスクもあるしわざわざ選ばない。 うーん
長く使うものだし人目に触れるものだし命を預けるものだし
中古車の国産買う方がましな感じ ロゴマークは「H」だが、ホンダのそれと酷似している。敢えて似せてホンダ車と間違えて買ってもらうことを意図したものと考えられている。このロゴを使い続けるうちは紛い物の四流製品の烙印からは抜けきれないであろう。
チャチなエンジンでも自力で作れたら三流製品くらいにはなれるだろうが、今のまま一流/二流になるのは間違っても無理である。
http://www.wdic.org/w/GEO/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC ギャラクチョンは買うのに車は買わない在日下朝鮮人w 冬ソナはやったときにメーカーがパチンコ店経営者に車くばってただけだろ 多分アメリカ車もトランプのごり押しでまた販売始めそう
どっちが先に再撤退するか見もの >>178
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 自動車先進国に乗り込んでくるなら同タイプの日本車の半額くらいでせめなきゃ売れないわ
同じ値段で韓国の車買う理由がまったくない
コンパクトカーが70万円代、コミコミ100万くらいならそこそこ売れるんじゃね？ 品質も性能もかなり良くなってるけど1番のセールスポイントの安さがなくなったからなあ 反日を国是とする国が売り込みとか笑う
半島に閉じこもって反日やっておけよ 部品ですら避けたいのに丸ごと全部南トンスルランド製とか
アナフィラキシーショック起こすわw >>183
エンジンじゃなければ勝負になると思ったのかも
筐体からして信用無いのにな アメ車とチョン車ならもれなくアメ車を選ぶレベル、それぐらい安全性皆無w 韓国車のレンタカーが多かったのもせいぜい数年だよ。
ハードコンディションだしすぐ使えなくなった。
客がすごい嫌がるしせっかく旅行に来てるのに可哀相だったわ。 50万円くらいならさすがに売れると思う
同じ価格帯考えてるんなら無駄だから諦めた方が良い 勝手にすりゃいいけど他国製に成りすましたり小癪な手は使わないでね バスはどうなのニュー即で結構売れてるとかいうレスを見かけるけど >>200
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
／ ＼, ､／､.:::::::::＼ 韓国製らしくエラが張ったデザインにすればいいと思うニダ
／ ヽ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, /.:::::::＼
＼ | ｀-=ﾆ=- ' .:::|::::::::::／
＼ ｀ﾆﾆ´ .::::::::／
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i 在日と韓国系帰化人が100万人以上いるだろ
購買力が有るのが20万人はいるから20万台は売れるよパチンコ店のしゃよい 恥ずかしくって乗れねえw
チョンモメン買ってやれよ >>170
ご自慢のWRCカーすらGDiエンジンだからなｗ
ちなみに車体はドイツのコンストラクターに外注、チーム運営もドライバーも欧州人
ヒュンダイは銭出して自社のステッカー貼っただけ 日本で売るのはEVだけ、販売もネット中心にして販売店の経費分車体価格を下げる。
販売２年で不具合も出し切っているIONIQevとKONAelectricに2車種から
始めてみるのがいいんじゃないかね。 スズキのアルトのいわゆる新古車でコミコミ８０万くらいだから、
まずそれ以下じゃないと絶対に買わないほうがいいと思う。
というよりは１円でも出したら駄目だと思うｗ とにかく日本人は朝鮮人が大嫌いだからな、韓国メーカーの車など買わないわ >>206
確かに在日が祖国の為に購入すれば10万は固いよね。
GALAXYなら需要あるんだがなあ…
ぎりぎりかね？ デザインはAudiのチーフヘッドハントしてから素晴らしいんだよ！
パチンコ屋にヒュンダイ並ぶ日がくるやん！！ >>212
嫌い好き以前に乗ってて恥ずかしいていうのが弱点 HVやガソリン車は日本車には全く敵わないから売れない。
売るならばEVに特化した方がよい。
40ｋｗｈまでバッテリ容量を増やした2020年モデルのIONIQを
リーフよりも40万円くらい安く設定したら売れる。 韓国車が日本で成功できる簡単な方法は
日本に工場を建てて日本人に作らせること。
そうすればヒュンダイでも日本人は買う。 >>153
群馬県とか生きてて恥ずかしくないんか？ >>119
スマホのギャラクシーも同じ
在日はギャラクチョンはホント凄い！てほのめかしといて自分はXperiaの新作出たら速攻で買い替えてるから しかし最近車はグローバル化進み過ぎてエンブレムで売れる時代だからなあ…
LEXUSなんか最近の1番の成功。
HYUNDAIもそれやれば勝てる可能性はある。
新ブランド立ち上げてロゴを欧州風もしくはLEXUSに限りなく近づける。 >>229
やろやんやろやん、標準語も書けない田舎の馬鹿は生きてて恥ずかしくないの？ >>231
XPERIAは周回遅れのほぼSAMSUNG製だから買うに値しないな… 日本国内でほとんど流通してない会社の車なんか買ったら
事故や故障で部品取り替える時に絶対めんどくさい
エコカーなんて繊細なもんなおさら不安しかない kpopブランド立ち上げでイオンで売ればアホな女が買うかも。まじでやりそうで怖い エラントラやソナタは日本で販売しても全然売れない。
売れる可能性があるのはEVのみ。
だからEVだけを売ればいい。 在日の俺にとっては「時代が来たな」って感じ！
ありがとう！アボジ！！！ LINEカーにすれば、売れまくるんじゃね
完全にLINEで韓国が日本人制圧したし >>243
TESLA風でTELASブランドでEVはどうだろ？ アイドルグループもそうだけどなんであいつら日本語の語感を考えないの？ 日本のメーカーより優っているところがなにひとつないのに日本で売れるわけないやろやん またいつ消えるかわからないメーカーの車なんて買えるか スレをネトウヨで検索すると1件も出てこない 分が悪いネタだってことを知ってるんだなwww
お前が買え！って言われるから ホント卑怯な連中だよ おい！立憲の議員ども！仲間が何か売ってるぞ！買ってやれよｗ よし！ディーラーはトヨタでエンブレムもトヨタなら売れるんじゃね？ なんの分析も出来ていないな
韓国製ってだけで売れねえよ 車買う層が中韓嫌い多そ
外車買うなら他で買うだろし トヨタブランドでHYUNDAI売れば流石に騙せるだろ。
XPERIAも中身GALAXYで名前XPERIAでソニーが販売すれば売れるはず。 >>85
(群馬県) 糞かっぺだった 鉄道の存続すら危うい状態と判明
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1551606726/
↑
このスレに一度も(群馬県)でレス出来ずに(茸)単発でしかレス出来なかった
超絶ヘタレのやろやん群馬さん、コンニチワ！ >>188
修理依頼して部品が翌営業日午前着ぐらいしないといくら安くてもブランド力のない韓国車は買わんだろ
それと車両保険がバカ高かったらまさに安物買いの銭失い 韓国で売れまくりのデサント
朝鮮人「えっ、デサントって日本メーカーなの？」「ドイツかと思った」 >>268
だからトヨタブランドで売れば良くね？
利益率低いけど売上ゼロとはならないはず 役所のあたりから攻めそう。
リース入札で低価格入札してきそう。 まずは日本製品不買運動をしてる自国のソウル市長に買ってもらわないとな >>271
トヨタ車乗る層をバカにし過ぎでﾜﾛﾀw >>1
まずF１で優勝してパワーを見せ
ラリーで優勝して壊れないことを証明しろｗ
そして一番大事な「礼節謙虚」を国民に教育しろｗ 日本で販売していたHYUNDA COUPE
格好良かったんだけどね。
V6 2.7L DOHC 175ps ６速マニュアルミッション
価格はなんと209万円とお安かったの 日本メーカーと合併買収してそのブランドで売ればなんとかなるがもう手遅れだな。母国が反日しすぎ >>271
アクア、プリウス、アルヴェル買う輩以外のトヨタユーザーは保守的だから無理
トヨタ店の販売力を使ってもキャバリエは惨敗。。。
それ以下のブランド力の韓国車なんて 「在日韓国人は全員ヒュンダイを購入しないといけない」という法律を作ればいいね
得意技だよね ブランドないし安くもないしリセール悪いし誰が買うんだよ
スマホなら数万だが 100万以上出して韓国車なんか買うわけない >>271
それなら自国のサムチョンブランドで売ればよくね？
マスゴミに洗脳されてるジジババが「世界のサムチョンなら安全だね」って買うと思うよｗ スタートダッシュが肝心だから
全国もれなくディーラー整備して頑張れ
在日はもっと世界最高民族をアピールしたいハズだから絶対に買うから >>283
バカチョンカーに下取りなど無い。
買った瞬間に、食品と同じゴミだよ。 >>292
販売ネットワークもないしな。
だからEVくらいしか参入できる余地がない。 ヒュンダイの最高級車の価格が幾らになるのかは知らないけど、
それをただで乗るよりも、スズキの軽トラックの中古にしたほうが良いと断言できる。 個人では買わないけど、安さでアホな会社が営業用に大量発注しそう（笑）
それでも売れなくてまた撤退するだろうけど。 >>300
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。
しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。
それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 車検もメンテもコミコミ1万円ボーナス月増額なしの5年リースなら
法人や車にこだわりの無い層が考えるかもね ときどき居るスーパー逆張りおじさんを狙い撃ちしてるんだろ 撤退前のHYUNDAIのカタログを持ってるけど
エラントラ（カローラに相当）1.8Lモデルが135万円だからな。
そこまで激安でも全く売れずに撤退したのだから
また同じことはやらないだろ。 マイカーで所有するなんてありえないね。
使い捨て前提のレンタカーユースでさえ嫌われるくらいなのに。 昔の国産車みたいにリッターあたり100万円で売れば結構いけるかもな ＬＩＮＥみたいに日本でも日本製って偽ればいいじゃねーかｗ
ＮＨＫが協力してくれるだろう 日本車を追従するような感じなんだから
サポート面で不安のあるものは買わないだろう
ただでさえ韓国企業の物だとバレると売れ行きが悪くなるのに 次のNHK朝ドラは現代自動車の創業者が苦心して車の開発をした生い立ちの話になります せっかく通名名乗ってんのに自分でバラして回るようなもんだからな 在日は車はヒュンダイ、スマホはギャラクシーに統一しとけよ
あとビニール袋にキムチ入れて持ち歩いてくれれば更に分かり易い
しっかり世界で人気が高い韓国アピールしろよ KPOPスターをCMに起用しあとはマスコミにステマをさせる >>313
そこで彼は思い付いた「そうだ！日本の技術を盗んでこよう！」 ちょっと みんな ええか
戦前 支那にも 朝鮮ピーという朝鮮人の売春婦が仰山いててやな
朝鮮ピーのピーとは隠語で女性器やで
朝鮮人の女衒が 朝鮮中を回って ピーを集めて来たんや
日本軍の近くの慰安所だと稼げて 生活が楽になる！ とピーの家族が喜んだらしいでぇ 日本車が高騰している今参入すれば確かに少しは売れるかもしれない。
そして、買ったやつはこの言葉の意味をよくよく理解するだろう。
「安物買いの銭失い」 安くて実用的なら買うよ
実際スマホとか中国製馬鹿にしてた奴がhuawei使ってxperia馬鹿にするようになったし ソフトバンクで売ればチャンネル開拓しなくても全国規模だな そういうルーツだと周囲に思われてたくないという、世間体的な部分が
意外と高い障壁になっているような気がする。 お金の無駄じゃないの？
恐いのは企業が使うようなのに紛れ込んでくることやレンタカーの車庫に鎮座しているようになること。 10年後にも安心して乗れるのか？
メンテや部品の供給は大丈夫？
そもそも基本的な耐久性や性能を満たしているのか？
全く信用できないから買わない。
スマホみたいに2年で買い換えるようなもんじゃないからね。 >>327
全国のパチンコ屋を代理店にしたらどうだろう
年金ジジババに売り付けるために
社員は全員ヒュンダイ車が義務で >>326
＞安くて実用的なら買うよ
＞実際スマホとか中国製馬鹿にしてた奴がhuawei使ってxperia馬鹿にするようになったし
で君はサムスンのGALAXY買うの？ K-POOPじゃあるまいし、中国で規制されたから日本で売りますじゃねーよ
>>280
ラリー仕様の車両なんて原型留めてないから無意味だわ
成績は悪くないから宣伝にはなってると思うがな >>334
安くて実用的ならと書いた筈
これで売れないならそれこそ日本人として民度が問われる
まともに商品価値を受け入れられないんどから
あ、おまえチョンだな？ >>1はどうでもいいが、
「特別永住者制度」を廃止して
「一般永住者」に一本化しろと。
「特別永住者」の99％は、韓国人・北朝鮮人。
「特別永住者」とは、
戦前の日本と朝鮮と台湾との併合下で日本国民とされながら
終戦後、朝鮮が独立国家となり韓国籍、北朝鮮籍となったが、
戦後の混乱期に様々な事情で母国に帰還できなかった難民（韓国・朝鮮人、台湾人）に対し、
日本への永住を許可したものだ。
しかし、在日コリアンも5～6世も登場している時代。（最早、彼等は難民ではない）
既に戦後の混乱期は終わり
朝鮮人を難民とする特別永住者制度の役割も終わった。
「特別永住者制度」を廃止して
「一般永住者」に一本化しろと。
また、「特別永住者」に紛れた不法滞在者（偽装難民）は野放し状態。
その為、在日コリアンの実数は200万人以上とも言われている。 信頼性でトヨタ、コスパでスズキに敵うとおもってんのか >>323
ヒュンぺい「さて何と名付けよう…」
ダイ子「ヒュンダイ自動車なんてどうかしら？」 日本人にとっての最大の屈辱は朝鮮人に間違われること それなのにわざわざ朝鮮車なんてポンコツ買わない エンジンも作れないバカ民族が作った車なんだからw >>27
あっちでも日本の軽トラぽいのすごい走っとるが
スズキの古い型のライセンス生産したやつだった >>335
今はhuaweiだな
初めて買ってカメラ使って驚いたわ
今まで使ってたジャップ製はどんだけゴミなんだと
多眼カメラってすげえと
SONYですらまだ売ってない最新型で搭載されたばかりなのに
中韓は当たり前に搭載してる
もうスマホの日本製は完全にダメについてなったんだなって思ったわ
https://youtu.be/O9eeRZ5GRI4 コミコミで100万を切るような商用車を出せば当面は売れるかもしれんぞ。 電子系が爆発すると危険だからガソリン車はやめておいた方がいい ID:1/boB5XJ0は多分20レスはする
預言者なんだ俺 日本は国を挙げて自動車産業を保護しているからな
まず超円安誘導しているからそこで大衆車はほぼ全て
ブロックされてしまう。 外車を買う層に重要なのはブランド
この点において韓国・ヒュンダイというのは圧倒的に弱い。
まあわざわざ買うのは在日くらいだろうな 在日なら少しは買ってくれそうなものなのにな
ロッテ関連とかパチンコ屋に買わせるだけでも相当数さばけると思うんだけど
MKとかも 過去には大宇のマティスが売れてて現在も大型バスが売れてるからチョン車=ムリではないというのに
ヒュンダイの乗用車が何故売れなかったのか考えなかったんかいな ワタシハザイニチチョウセンジンノウマレデス言ってるようなもの、都合が悪くなると日本人のフリする奴が買うとは到底思えない、日本人は100%買わない。 >>319
そもそも朝鮮人にスターなど一人もいない。
いるんだったら言って見ろ。
ほら言えない
やろやんやろやん、標準語も書けない田舎の馬鹿と
韓国芸能音楽を「韓流」や「KPOP」と呼ぶ馬鹿は、
マスコミに洗脳された知能指数が低い低学歴のB層
http://www.shinyo.pro/blog/upload-images/2016424144654.jpg
ゲラゲラｗｗｗ >>351
お、レスされると困るから予防線か？ククク
そんなに怖がらなくてもいいんだぜ？ ギャラクシーの様に韓国メーカーの名前を伏せて売らなきゃ売れない >>353
>>354
いや在日も買わなかったから前回撤退したんだろ
30万人だか40万人いる在日がみんな買ったらそれだけで相当な市場よ 人生で一度だけ都内でヒュンダイが走ってるの見たことあるわ。でもそれっきり見ないな 商用車とかブランド関係ない質実剛健が必要な車種で
かつ安いならまあ売れるだろ
実際トヨタのプリウスとかアクア乗ってる奴って
86とかランクル、もしくは趣味性の高い外車みたいに
「選んで」買ったわけじゃなく
単にそれが一番自分の予算でコスパにあって長く乗れるっていう
商用車と大差ない基準で選んでるんだろうし 日本だと燃費捏造してもいいからガソリン車で40km/Lくらい走ることになってそう 朝鮮総連や民団、韓国大使館も韓国車を買わない
ネトウヨ連呼しているバカチョンすら買わないバカチョンカー 日本車より安いけどメンテ費や修理代でランニングコストは日本車の方が結局安く済む
一般人には絶対売れない
韓国系のタクシー会社あたありが買うのかな？ よく言われてるのがこれだな
ある日突然韓国人がやってきて
「貴方の家を売って下さい 10億即金先払いで出します」
これで断れる程の愛国者なのか？
って事だなｗ
車だって同じ
程度の差はあれ日本車より安く実用的なら売れる可能性はある
タタ自動車並の価格なら買うだろｗ >>364
商用車なら尚更信頼性第一だし消耗激しいから修理が効く国産一択だわ >>370
一度アメリカ行ってみ
韓国車普通に街中で走り回ってるから
ホンダなんかよりよっぽど見かけるぞ
その程度の信頼性はある 「日本は輸入車の市場シェアが10％にも満たないほど自国ブランドを好む傾向が高く、現代自動車
が通用しない唯一の市場」
「現代自動車が通用しない唯一の市場」
？ アホやね。
プロボックスがADより高くても売れてるのは何でなのか分からんのだろうね
ハイエースが10万キロ超えても高値安定なのは何でなのか分からんのだろうね
実績や信頼って言葉が理解できない民族らしい。 でもyoutuberとか喜んで買いそう。
「買ってみた」
「乗ってみた」
「死んでみた」 >>368
MKタクシーは朝鮮人が経営しているが、全て日本車だよ >>371
よく見たらホンダのエンブレムだったとか。
日本はブランド信仰強いし世界に名だたるメーカーが沢山あるから多少安いくらいで韓国車は売れない。アメリカで買う層は底辺くらいだろう
拠点ないから修理に困るし 現代ヒュンのＨをホンダのＨに似せた
ラジエータグリルフロント
意識するな
平成６年頃の韓国ソウルの若い人々は、ホンダトヨタの車に乗りたいという
若い人々の心も、関係なく戦後復興の関係でマツダ三菱フォードの車 狭い日本にメーカーいっぱいあるのに自殺行為やろ
よっぽど安くないと >>371
＞ホンダなんかよりよっぽど見かけるぞ
チョンは年商を知らないのか
韓国車はホンダより3/1以下だ
息を吐くように嘘をつくゴキブリ朝鮮人 また直ぐに撤退する時思われてんだから、買うわけねーだろ 安い普通車なら中古の国内メーカー買う
ただ安いだけなら軽で十分
高級感ある奴なら欧州になる
どの層を狙ってるんだ？ >>376
車種じゃなくてクラスで選ばせるレンタカー屋だと
潜り込ませられそうだけど、クレーム付きそうだな。 嫌、大丈夫、日本に四様好きなトヨタカムリしか買えないカローラ中卒婆が
韓国好きだからそういう婆に売れば良いｗ まーi20WRC日本に持ち込んでみろよ
それでi20がどれだけ売れるかやってみろ >>371
あれは売るためにアホみたいなキャンペーンした結果
信頼性の無さを破格の保証付けてで無理やり売っただけ 商用車はプロボックスとハイエースって牙城を崩す事は難しいと思うけどな
値段だけじゃないんだよなぁ チョンダイカスのゴキブリ車は、水素燃料なんて背伸びをせずに
手堅い、堅実な造りの小型EVをRExで出せば、もしかすると日本でも売れるかも知れない
モロちん、お値段もかなり戦略的設定でなければいけないけど
BMWのi3相当の物を300万円以内で売れば良いんじゃないかな
アホの日産カスのチンカスリーフとか、新型になっても電池の冷却装置付けてないらしいし
今ならまだ入り込む余地有ると思う 中国向けに作ってたのが制裁受けて売れないから日本で売るってこと？ >>231
GALAXYはネトウヨが思っている以上に浸透しているぢゃん…Ｗ涙更けよ…Ｗ つーか正直日本って超安い中古車が故障もせず結構乗れるからなぁ
わざわざ色々不安のある車買おうなんて人もそうそういないだろ ヒュンダイ車が前を走っていたら距離を取る
関わりたくないからな 通勤時にサンタフェを時々みたけど最近見ないから乗り換えたんだな 市場調査ぐらいしっかりやって来いよ
信頼性とか品質とかデザイン以前の問題だよ
日本人が韓国の車なんか乗るわけないじゃん ヒュデーの営業マンよ
トヨタカムリのババに売ったらええでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 走る棺桶なんか乗ったら軽乗りをバカにされる以上にけなされますよ 100万で買えるたかが660ccの小型車が10年10万キロ無故障で乗れる異常なくらいの性能の車がある国では売れないわな なんで在日は買わないの？
祖国の世界に誇らしいハイクオリティカーなんだろwww タダでもいらない
運転中に恥ずかし過ぎて死んでしまうわ >>4
> そして撤退
蜜皮脂は思いっきり法則発動してアレや >>49
この前初めて走ってるオロチ見た
ランボやフェラーリより凄い物見た感がした
ヒュンダイはバスしか見たことないから、もし乗用車を見たら物凄い感動を与えてくれると思う ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も「バカチョン製かよ」と嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 ベンツやBMWのようなブランド力があるわけでもなく日本車より性能がいいわけでもなく価格が安いわけでもなく
あれ？あえて買う理由が一つもなくね？ アメリカ人を騙すことができても、本物の国で売れるわけなかろう 朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。 トヨタ日産ホンダ等の国産車がありベンツやBMW等のドイツ車がある中でヒュンダイを選ぶ理由がない キアやヒュンダイはアメリカで一定規模のシェアがあるのは事実
安いからな >>418
ラーダかシュコダかヒュンダイかどれかしか乗れないと言われたら迷わずシュコダに行くわ そこらへんのリーマン親父でも車にはロマンを求めるから
公認モータースポーツで表彰台乗れるくらいのメーカーじゃないと人気は出ないよ 道で凄い違和感のある車に出くわす時があるけど決まってヒュンダイだな >>384
うーん 実際にアメリカにいた事のない人意見だなあ
アメリカだと近年の韓国車は恐らく以前より相当落ちぶれている
でも過去に大売れしたんだよ
当然その車は街中に走り回ってるわけで
ちなみに俺はアメリカに4年以上住んでたし
車も日本車は無論現在ドイツの1000万以上するスポーツカー乗ってるんで
完全におまえの上位互換な 日本人はまだヒュンダイを知らないからなぁ・・・
困ったもんだ。 国内だけでも色々なメーカーがあるんだから何も成長しきってない韓国車にする必要もないかなと
ラリーで結構頑張ってるのみるけどもいらないな 非関税障壁の軽があるから難しいかと。レースファンが趣味で買うくらい >>424
昔マツダのFord版乗ってたわ
中身は完全にマツダだけどあまり売れなかったみたいだな ・車は走れば良いって人
→より安い軽自動車を買う
・車はステイタスって人
→ドイツ車や高級国産車を買う
・カーマニア
→伝統と歴史あるメーカーの名車を買う
・在日
→こんなの買ったら日本人じゃないってばれるニダ！ 若い時、大排気量クーペが欲しくて激安のヒュンダイクーペを買おうとして先輩に必死に止められて買わなかったが正解だった
結局キャバリエを買った >>62
自前で整備工場持ってても部品作る訳じゃないからな
国内メーカーなら早けりゃその日のうちに部品が届く
数日掛かったらその間売上ゼロなんだから国内メーカー選ぶわ 一時期韓国製の観光バスよく見たけどあっというまに見なくなったからな
どんだけ信頼性ないんだよ 維持費や税金は変わりなく取られて下取りも考えてなんでチョン車買うんですか？ >>425
トヨタかGMのピックアップだらけだったが？
つか上位互換と言っときながらドイツ車って言ってるあたりが年齢感じさせるわ… 在日でさえ見向きもしないだろｗ8割引とかだったら売れるかもなｗ >>1
前回同胞がいっぱいいるB地区に寺あったけどw
本当に同胞にすら見向きもされない韓国品質w
まあ需要が多過ぎでパンクしてるバスなら売れるんじゃねーの >>436
俺はピックアップトラックがただでさえ多い南部にいたんだがｗ
日本人と同じでアメリカ人ですら
街中だと乗ってるのは普通の車だよｗ
おまえどこいってたんだよｗ まあ個人的に車はスマホみたいになならないだろうとは思う
品質で韓国車は悪くないのは事実だけど日本車を圧倒はしてないからな
スマホは単純に品質と値段で日本製品を圧倒してしまった >>443
余計胡散臭いんだが…
ハイアリアとか周辺移動したが普通したが
ピックアップだらけだぞ？ 朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。 サムスンみたいにメーカー名消したりエンブレム付けなければ売れるんじゃね？ 朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。 >>1
なんで世界初？
まぁ韓国は嫌いだから無理です アラブドリフトの車にはヒュンダイが多いな
使い捨て感覚で乗れるからか 朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。 朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。 虎ノ門に立派なディーラーあったけどあっという間に閉店したね。
つーか日本で１台も見かけたことないわ
カウンタックとかランチアストラトスですら見かけるのに こんな日本でのハイリスクビジネスをやる余裕が今のヒョンデにあるの？ ちゅーわけで在日さん今度こそ買ってあげてね♪
年間１世帯に一台買ってね♪ 朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。 ん？大歓迎やで、どんどん日本に金おとして帰ってや！ つか国内メーカですらイキリ立ってる時勢に何してんだか、
ターゲット層にしてそうな若者はまず車が買わんぞ 製鉄所やダムのように壊れそうなので、無料でもいらないです
転売するにしても買ったオーナーが死にそうで気分悪くなる >>457
日独が開発したエンジンを正規ライセンス生産している
だから「造れない」や「パクリ」は大袈裟ではある 慰安婦のマスコットとか徴用工のマスコットとか竹島のマスコットをボンネットにつけて売り出せば話題づくりで注目されるかもね 海外で朝鮮料理屋する日本人はいない
外人じゃないんだから
ホンダと間違えてヒュンダイを買う日本人はいない 元々全く売れなくて撤退したのに、更に反韓感情高まってる今になってによくまぁw まあ、性能はともかく
デザインの関しては間違いなく日本車より上。
いい刺激になればいいと思う。 >>473
造れないやパクリではないが自前ではないと言う事ね。 >>1
全く売れずに一度撤退してるのになんでまた来るの？
新車なのに雨漏りする最高級()SUVとか誰も買わんしｗ >>474 だから売れないから売り逃げすら不可能。 高速バスとかは全部現代になるんじゃないかと思ってたがそっちもいつのまにやら日本メーカーに巻き返し食らったな >>486
そんな細かい部品のことなんて知らない
自国生産か他国から買ってるかのどっちかだよ トヨタホンダスズキマツダ日産etc
ブランド力もないのにどこに参入できる隙があると思ってるんだ どうせ売れないと撤退すんだろ？
って思われたら絶対に売れない ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も「バカチョン製かよ」と嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 女ウケするデザインで出されたら
バカマンコがこぞって韓国車買うぞ 200万以下で一生涯保証
点検整備全部無料で、スタートラインたてる感じやろな 中華で売れなくなったから、日本で再チャレンジなんてアホすぎる
さすがキチガイ朝鮮人だわ
【経済】現代車、中国の売り上げが最近２年間で「半分」に
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1552012341/ >>494
御託は良いからさっさと日本から出てけよ、ゴキブリ朝鮮人！ ＞「エコカー」を選択したという。大々的なマーケティング活動より、現地で販売されていないSUV型のエコカーを中心に
アホじゃねぇの？ どうせ恥も外聞もなくゴリ押しやステマするんだろ
なんせNHK朝ドラにまで社名付けたままの車出せるほどの工作員潜り込ませてるんだから
バカ芸能人が乗ってますだのカッコいいだの今回はやるのかな 2019年03月08日10時20分
[韓国経済新聞／中央日報日本語版]
現代自動車の中国合作法人である北京現代の売り上げが２年間で半分になった。ＴＨＡＡＤ（高高度ミサイル防衛体系）報復が本格化した２０１７年から販売台数が急減したためだ。
現代車が来月北京第１工場の稼働を中断した後、追加の構造調整に着手するだろうという見通しが強まり、現地に進出した韓国部品企業の連鎖倒産の恐怖が大きくなっている。
７日、現代車が韓国金融監督院に提出した監査報告書によると、北京現代の昨年売り上げは１１兆４３７億ウォン（約１兆８７８億円）だった。
２０１７年（１２兆１４９１億ウォン）に比べて９．１％減った。２年前の２０１６年（２０兆１２８７億ウォン）の半分ほどにとどまった。
北京現代の昨年の売り上げは工場２カ所を運営していた２０１０年（１０兆７４５２億ウォン）水準だ。
２０１６年１兆１７１９億ウォンに達した純利益も昨年１２３２億ウォンに縮小した。
現代車は２００２年の中国進出以降、売り上げを伸ばしてきた。２０１３年から４年連続で１００万台を超える車両を売った。
だが、ＴＨＡＡＤ報復の余波で２０１７年以降、年販売台数が７０万台水準に落ちて売り上げが急減した。
業界では北京第１工場に続き追加構造調整が行われる可能性が高いとみている。売り上げが減れば雇用と設備規模を維持するのが難しいためだ。
現代車の後を追って中国に進出した部品企業の恐怖はさらに大きくなっている。
ある部品会社の代表は「工場稼動率が５０％を下回る」とし「追加構造調整が始まれば中国事業を中断せざるをえなくなる」と話した。
https://japanese.joins.com/article/019/251019.html?servcode=300&;sectcode=320&cloc=jp|main|top_news >>495
仮に買ったとしても最初の車検の頃にはデラは更地になってるよw エンジンゲラゲラ群馬のカッペが必死こいて書き込みしてるのを確認できたので満足 >>473
なるほど
開発出来ないが正しいんだねｗ
ヒュンダイのバスなんかも日本のバスの半額で買えるとか言っててウィラーなんか大量購入してたが
いつの間にか日本車が大半を占めてる
どんなエンジンを使ってたかは知らんけどトラックバスは乗用車とは比べ物にならないほど
距離を走るから整備拠点が全国各地に無いと話にならんからね
ヒュンダイは故障したらどこに持ってけばいいんだろ？ 在日とかの朝鮮系とパヨクが乗るだけで
それなりの台数が売れるはずなんだがな m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ どんなもんだか試しに乗ってみたいけど
乗ってるところを他人に見られたくない 毎日、キムチウマー＾－＾
って食ってるやつはヒュンダイ乗れ
これは義務だ 一度逃げた前例あるし、アフターサービスとか含めて信頼できない >>494
車業界は芸能界と違ってメディアが朝鮮押ししてないから無理 この最悪な関係の時にあえて上陸してくるか
返り討ちになるがいい >>126
日本法人で勤めてる人も買わないなんてこと無いだろう
何か裏があるの? ダイムラーベンツをライセンス生産して上手くいかなかった80年前の日本よりはマシだな 何の為にそんな日本市場に拘るのか？
大嫌いな国なんだからスルーで良いだろ、インドにでも売っとけよ どういうストーリーで押し付けて来るのかな？
「償いたければ現代」とか・・・ k-Popとかの好調さに気を良くして再登場ってか？
バカだなあ、今車を買うのは中高年者で、中高年者は嫌韓派が
多いことに気が付いていないのか？ >>523
国内で売るためには日本で人気が出たってのが一番の宣伝材料だからじゃないかな
自社買いして数字だけ出して撤退する作戦かも >>1
挑戦状って
また「敵」あつかいかよ
そんなもん日本人が買うわけねーだろ(*´･д･) 日本ではアメ車でさえ乗ってるとあまり頭が良くなさそうにみられるのに、
韓国車に乗ってたら笑われるぜ。 朝鮮半島の水車の歴史
1429 世宗11年12月3日 日本の水車が凄いと報告
1430 世宗12年9月27日 水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日 「中国も日本も水車の利を得ているが我が朝鮮にはそれがない」
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述が散見
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる
1451 文宗元年11月18日 20年かけて水車の導入失敗
1488 成宗19年6月24日 水車導入の試み(成否不明)
1502 燕山君8年3月4日 水車導入の試み(成否不明)
1546 明宗元年2月1日 水車導入の試み。琉球(沖縄)と中国から福建式水車輸入
以後百年間水車の記述無し。
一方お隣り日本では、鉄砲伝来後３年目にはすでに量産体制。
1583 一方お隣り日本では、口径80㍉のファルコン砲を量産開始(大友宗麟)
1650 孝宗元年5月15日 水車導入の試み 30年記述無し。
一方お隣りの日本では、鉄砲量産１０万丁
1679 肅宗5年3月3日 水車を造らせたと記述。そして70年記述無し
1740 英祖16年4月5日 水車など無くなりました『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 水車を造らせたと記述(18世紀時点でわざわざ記録に残す程?)
1764 1763-64年の朝鮮通信使「日東壮遊歌」(淀城の水汲み水車の感想)
「その仕組みの巧妙さ見習って作りたいくらいだ」と記述
1781 一方お隣り日本では、水車があまりにも増えすぎて治水工事のジャマなので、水車税を導入(田沼意次)
1795 正祖19年2月18日 水車之制について盛んに出てくる。つまりまだ試作中
1811 純祖11年3月30日 ここの記述で水車なんか必要なのか?と書かれており全く普及していない 売れるんじゃないの？
若い人たちの中では韓国っぽが流行ってるらしいから >>14
ヤダよ、あんな乗り心地の悪いバス
路線バス並に振動モロ受けじゃん 価格で勝負するしかない
5ナンバー規格で1台120万以下なら売れると思うが 今から想う
何も知らずに買っちゃった家族が可哀想でならない 現代自動車が10年ぶりに日本へ再進出（笑）
燃料電池（水素電気）自動車と電気自動車で攻略するニダ！
http://www.etnews.com/20190306000345?mc=ns_001_00001
>日本の水素電気自動車市場の場合、トヨタのMIRAIとホンダのクラリティFCがあるが、これらは発売後3年を越えた旧型である。
>現代自動車のNexo（2018年発売）に比べ走行性能は勿論、自律走行機能や安全仕様では現代自動車が大きく進んでいる。
>日本市場シェア1位トヨタの場合、まだBEV（純電気自動車）モデルがない。
>日産「リーフ」とホンダ「クラリティ」などが販売されているが、冷暖房空調およびバッテリー運用効率などの面で現代車が一歩リードしている。
>特に現代車は電気自動車と水素電気自動車の分野でSUV型のラインナップを確保した、世界で唯一の自動車メーカーであるホルホル♪ ジェネシスクーペくれ
競技用の魔改造ベースにはちょうどいい >>1
これ買って事故った奴は10-0にしてくれ
事故られた奴が可哀想過ぎる ディーラー網を整備しないと無理だろう。買ったはいいけど、メンテしてくれるところがなくなるというオチだろうな。
まあ、韓国車なんて買う人がいるとは思えないけど。 今時韓国車なんか乗ってたら在日韓国朝鮮人と勘違いされてしまう >>551
勘違いはしないよ
100%朝鮮人だから 最近WRCやWTCRじゃトヨタやホンダに肉薄するくらい強いんでしょ？
車の信頼性上がってるんじゃないの？
詳しい人教えて これだけ優れたメーカーがひしめき合ってて
ブランドイメージの高い欧州車が入ってきてるのに
わざわざ低レベルなメーカーの車はいらないわな 国家レベルで反日してる癖によく来れるよ
失敗するの確定だけど 反日マスゴミの社員が買うのか >>554
主導権は韓国人が掌握してるけど、設計やらデザイン、ドライバーも全部ヨーロッパから引っこ抜いてるから内情はヨーロッパのチーム
市販車も同じ傾向、だからヨーロッパではヒュンダイの売れ行きが日本車並に良い イメージが悪い
車何乗ってんの？と聞かれて現代とは言いにくい
芸能人とか著名人、財界人にバンバン乗せてイメージアップを図るしかない
車の性能が日本車と同等なのが必須だと思うけど >>560
全部ヨーロッパ人に任せておけばいいのにチョンが変に手を入れて品質落とすからな >>563
車まではわからないけど販売員は確実にキムチのにおいすると思う 日本の女子中高生に好きな自動車メーカーを聞いて見ました♪ >>546
電気自動車の普及を国策で一番進めてるのは中国なんだがな
なぜ中国でやらないの？
もしかして中国にも経済制裁やられてんのか？ 上手くいくシナリオが全く想像出来んな。
もし上手くいったら、マジ尊敬するで 日本人は一台目は現代から買う法律を作るべきだと思う >>1
ブランドショップの店の前で、そのブランドのコピー商品の屋台を出すようなもの 中国で売れよ
ここ数年で売り上げ台数半減らしいけど >>550
ビッグモーター等の全メーカー扱い大手とかに破格の交渉とかしてそう 昔ヒュンダイXGが売れなさ過ぎて叩き売り価格で
都内のタクシー会社に流れてきたけど、運ちゃんの
評判は最悪だったな。
その上壊れるらしいし、エンジンは三菱製だけど
他がよっぽどショボいんだろうな。
韓国では高級車なのにｗ 一度だけ見た事があるヒュンダイ車
場所は尼崎市役所駐車場だったので妙に納得 ドイツ車みたいに高級のイメージかイタフラ車みたいなオシャレイメージがなければみんな国産買うからなぁ
ドイツ車でも高級なイメージの無いフォードやオペルは失敗したし なんで撤退したか本当に理解してないなら、何度挑戦しても無駄
つーか、あいつら本当に馬鹿なんだな >>548
ボンネットからピストン突き抜けて飛び出すけどソレでもええの？ >>516
現代自動車が金出して宣伝するのに業界の朝鮮押しなんて関係ない
悔しいだろうけどこれが現実 ウジテレビとか朝日新聞に使ってもらえば良い宣伝になると思う つーかヒュンダイとかどこで売ってんだよ
見たことねえぞ >>577
前にタクシーの運ちゃんが
「トヨタは20万キロから違って来る」て言ってたな。 コレはアメ車以上に売るのは難しいと思うぞ・・・ってか日本もしっかり検査して認可出すなよw 「よし！日本で売ろう！！」って
どう言う経緯で誰が判断したか興味がある 文大統領と軍部のお蔭でチャレンジング案件になるだろう
健闘を祈る（棒） 昔アメリカではSunday Monday HyundaiてCMやってた
dayとdaiの発音が似てて韻を踏む感じで耳に残った >>569
自動車用バッテリーの制裁はTHAADの時からずっと食らってるよ。
韓国大手メーカーの自動車用バッテリーだけが政府補助金の対象外になってる。
だから価格勝負ができない状態。
中国メーカーのバッテリー積めばいいのかも？ 日本で外車って時点で、ほとんどが意識高い系のバカしか乗ってないのに
どこの層を狙ってんだよ。 >>597
そのムンがマイバッハのってるからな
日本じゃ総理大臣も天皇も国産センチュリーだけど 日本なんて日本車以外どうでもいい市場なのに(´･ω･｀) バカすぎるw
100万切る値段で売れば底辺が買うかもよ 車検のたびに数百万の整備費用が掛かるんだろうよほどのセレブじゃないと維持できんわｗ 今日本車高いから200万でノアみたいな車売ればバカ売れだよ 韓国ブーム（仮）だからな
奇抜で安いデザインならあるいは アメリカでもやってるけどまずはレンタカー屋に10年走行距離無制限保証を半額で大量に売るんだろうな
その修理費は日本法人が負担する地獄になるけど 日本に工場作ればマシな車できるかもな
日本人は買わんけど >>12
この車しか有りません」で車が無いと困る状況じゃない限り断るよ。 >>611
アウディのってるから閉鎖テキじゃないな パチンコ屋の景品にすれば？
玉１００個で車に交換とかなら
売れるんちゃう、使い捨て感覚で
って考えても、ゴミレベルじゃん。 自動車は買って終わりじゃないからな メンテナンスにリコールに アフターサービスも重要視される まじで売る気なら現代はまずディーラー網なんとかした方がいいよ >>1
どうぞ御勝手にwww
反日敵対国家製品は無料でも要らない www >>611
具体的に何がどう閉鎖的なのよ
ちなみに関税ゼロだけど >>617
小中高辺りの世代がターゲットだろうな
こいつらが将来買うだろうから
今から地盤を作ろうとしてるんだろう
韓タレで宣伝すれば買っていくだろうと 犬ＨＫや Ｔ豚Ｓのドラマでバンバン走らせれば？
主役役者ののマイカー設定とか 在日が買ってやれや
こんなんだから祖国からも嫌われんだよ 日本でしか売れない車種を揃えないとそもそも売れない。
アホみたいに安く乗れる仕組みでも無けりゃ選ばれないだろうな。
日本を懲らしめてやりたい！て思いがあるんだろうけど、そこまでして乗り込む価値のある市場じゃないからやめとけ。 また沖縄のオリックスレンタカーに
現代自動車がズラッと並ぶのか >>633
あまちゃんの父ちゃんがヒュンダイのタクシーに乗ってたけど全然売れませんでしたなぁ 埼玉県北東部の田舎だけど、ヒュンダイの車はキザシよりは見かけるぞ。
キザシはパトカーは抜いてな。 若い世代での車好きも減ってきてるから
イメージが最も重要になるだろう
だから、ドラマや漫画で韓国車をかっこよく出せば売れるだろ >>625
FCEVを作れるくらい技術的に先んじてるメーカーだとアピールするのが目的で
日本車に割って入ろうという気は無いんだろうな ネタとして所持してみたい気はある
元整備士としてあちこち分解して観察してみたいな 乗ってる奴は在日朝鮮人認定され
後ろ指を指されるよ
福島瑞穂さえ北朝鮮人の妹と言った屋山を怒りの訴訟 >>625
現代ってことを隠して三菱が新型デリカってことにして売れば買う人いるかも ＞自国ブランドを好む傾向が高く
まだこんなこと言ってんのか 日本の若者はヒュンダイに夢中
というような記事が出るわけだな 売るのはいいけどさ
あいつらちょっと問題が出たらすぐ逃げるからなぁ
怖くて買えんわ アメリカで、今ならもう一台プレゼントキャンペーンやってたんだっけ？ ただのガソリン車のプロボックスより燃費の悪いハイブリッドとか辞めてね、デタラメなカタログ値とか誰も信じないから 現代が通用しない唯一の市場
とか言ってるけど、
日本車より性能悪くてステイタスも無いもの、何で売れると思うんだよ。 アメリカでやったキャンペーンて
・１台買ったらもう１台
・無職になったら残金０
・１０年１０万キロ保証だっけか そういやソウルの日本製品不買条例案はどうなったんだ？ 以前売ってた時は新車登録した瞬間、
査定0円だったな。 そもそも韓国産を売りにしている商品がない
キムチでさえも >>14
最近、ヒュンダイのバスは白ナンバーの下請け韓国中国観光客くらいしか見ないよ
九州の観光地に住んでるけど >>659
その上日本車の中古車価格よりも新車価格が安いので貧困層が飛びついたみたいね サムスンのスマホみたいに、前後のメーカーエンブレムを一切無くして売ればいいんじゃね？（笑） アメリカではそれなりに売れてるらしいけと、どの層に売れてるのかが問題だわな…
高所得者層なのか、中間層なのか、貧困層なのか…
日本だとチョンカー買うなら軽を買うが、アメリカだとその選択肢がないからな。 ワールドカップやらスポーツイベントでの宣伝費の使い方ハンパ無いもんな
少しは開発費に回せよ、としか思わんけど 200%失敗するって分かってるのに何で無駄な予算使うの？
三菱でも売れないのに劣化コピー品なんか売れるわけが無いじゃん。
やっぱり朝鮮人は頭おかしいんだね。
しかもEVって(笑)
爆発確定(笑)
只でも要らねえ(笑)
むしろ金くれるなら登録してやるよ。
ヤフオクで売れるべ(笑) >>666
インバウンド需要で、とにかくバスが足りなくて
どこでもいいからと現代のバスを125台輸入したが
翌年は半分以下に減った
つまり、その程度の性能だったんだろう トヨタ車が爆発したら焼け太り
ヒュンデが爆発したら泣き寝入り そういえばジェネシスは高級車ブランドって扱いにしたんだっけ？
その後の話聞かないね。 チョンのことだし、日本相手にはわざとブレーキや電装系に細工して事故起きるように作るんじゃないか？ >>666
いわさきバス
九州産交
昭和自動車
西鉄高速バス
日本人向けでもこれだけ走ってますがね、残念ながら >>669
アメリカだけじゃなくて世界中でヒュンダイは売れてる。
１０００万台は売れてないけど８００万台ぐらいは売れてる。
販売台数で世界４番目ぐらい。 >>680
有力情報ありがとう！
命預けるバスに危険なものがあると分かれば選択肢から除外できる 自国のメーカーが複数あるのに
後発国の後発メーカーの車なんぞ買うか、ボケ！
しかもチョンメーカーのなんか買うわけがない ひゅんだいきあのアメリカでのシェアは15%あるけど、
日本ではわざわざ韓国車を買うやつはいない ヒュンダイの嫌がらせ並みのＣＭが垂れ流されるのか･･･もう気持ち悪いな 性能が良くないのにたいして安くないから売れないんだよ 240万円 プリウス
---この隙間にIONIQ HVが200万円前後で参入---
180万円 アクア
なんてのもあるが実際に参入したらトヨタはプリウスを
大幅値引きして潰すだろうから失敗するな。 >>684
アメリカでは国産車並みに日本車が売れてる。
日本車だって安かろう悪かろうで売れなかったけどオイルショックを境に低燃費って事で爆発的に
売れるようになっていった。
日本車だっていつかは韓国車に負ける運命にある. >>680
で？
走ってても評判悪いから全車ヒュンダイにならないんでしょ？ww
九州産交なんて倒産寸前なんだからww トヨタもびっくりなディーラー網とサービス体制を整えてから参入始めりゃワンチャンあるかもしれんぞ 昔よく通る道に代理店があったけど、マジで客がいるの見た事無かったからなw >>682
マクドの80円バーガーと同じで安いから売れてるだけ お前らか思ってる以上に世間は自動車メーカーなんて気にしてないから確実にある程度のシェア取るよ 韓流が大流行してるし若い女子はみんなヒュンダイ買うぞ
おっさんはだっせぇだっせぇ日本車でもかってろｗ 外車好きはブランドに拘る、コスパ重視は中古車を買う cm『ヒュンダイを知らないのは日本人だ毛かもしれない』 韓国に関わったら無茶苦茶なこと言われて財産取られるんだろ？誰が韓国と関わりたがるんだよ 昔、まじめにホンダと思って乗ってたいい歳したおっさんがいたなw
おばさんなら同情も出来たが >>696
いや、それはSUZUKIが役割りを担ってるから >>691
今のままじゃ無理
日本車は安価でなおかつ高性能なので爆発的に売れた
韓国車は安いだけで基礎的な開発能力にかけるので無理 >>696
あんだけ爆死してるのになんの根拠をもってそんなこと言ってるの？ >>686
ほんと富士山とか力士とか韓国人って自国のプライドってものが無いんですかねえ？ ヒュンダイで日本で売れる可能性があるのはEVのみ
内燃気車は売れない爆死あるのみ。
だからEVだけで参入するべきだろうな。 自分の住んでるクソ田舎でも
半径10km以内に日本メーカー
全部のディーラーがあるぞ
チョンカーなんて120%無理だろ ヒュンダイの新車買うより、国産車の中古買うほうがいいよ、新車で50万なら考えるけど、国産の１０年落ちと比較されるメーカーだよね 以前も日本車に比べて、2～3割安いって戦略で大コケしたよね >>696
日本に来てる外国人は日本車だろうが韓国車だろうが安くて性能が良ければ買うだろうな。
ヒュンダイはそうした人をターゲットにすればいいと思う。 スマホみたいに日本メーカー買ってるのは日本人だけということになるかもしれない
イギリスの自動車産業はそうやって一つ残らず潰れたしね、油断大敵 普通に買うやつがいないのに、不買運動をしてるとか言って難癖つけてきそう >>714
新車買っても買った時点で中古だし
買い換えのときどこが買い取ってくれるのだろう >>690
現代のHV車はほんとに坂道登らないの？ >>716
だから性能悪いから誰も買わなかったんだろ
てか在日すら買わなかった真実から目をそらすなよw まあ何だかんだ新たに市場開かれたら日本車メーカーもいい刺激になるやろ
低価格競争は庶民に有り難いかもしれないｗ Cセグを100万円以下で買えるのなら検討する余地がある。
但しアフターサービス体制による。 パヨク購入してやれよｗ
参院選の街宣活動でクルマ使うだろ。 >>721
初期不良の動画の事か？
あれは改修したんじゃね？ 最初の仕切り値は安い。しばらくすると口八丁手八丁で値上げする。 若者が車買わなくなって車ブランドの時代じゃなくなったとか言うのもみたことあるが
知り合いが車持ってればまずどのメーカーか見るからな
安くても買わねーよ >>724
低価格に設定したにもかかわらず全然売れなくて撤退した過去があるんやで 安くてもサポート無い車なんて誰が買うかよ
ぽっきり５万円車でも日本製なら部品が適当に中古でも揃うし >>725
スズキやダイハツみたいに共販してくれるところあればね
車に不具合あった場合はそこにクレーム行く訳だし嫌がるだろね >>5
在日が必ず購入しなければならないなら目印になって良いな マシにはなったと聞くけど、日本で需要があるんかいな？
韓国スターをばんばん起用すれば、韓流ファンが買うかもしれないけど・・・ Cセグを100万円以下で日本メーカーのエンジン、ATなら考えてみる >>744
修理に部品が取り寄せで時間も金もかかるかもしれんのに物好きだな ジェネシス辺りだと、恥ずかしいが
小型車なら性能と価格とメンテプログラム次第でいけなくはない
海外で乗ってたが品質はいいぞ >>748
実際、工業製品から大腸菌が検出されてたからな >>742
韓流ファンは中高年のおばさんだしその年代は専業多い
よって車のチョイスは夫
まず買わねーな >>753
民主党政権下で自衛隊車両のタイヤがクムホになった 外国の車にしてしまったら車検や修理や点検が大変じゃん。
それだけでもう論外だ。
うちから10分以内に行ける会社の車しか選ばない。 以前日本でソナタのCMでペ・ヨンジュン
出てたような気がする
ほぼ売れなかったが >>754
ハンコックかなんかはトヨタやメルセデスも標準タイヤに採用してるし、モータースポーツでも実績残してるな おっさん向けの車じゃ売れねえだろ
韓国大好きなバカ女向けの車作れよ OEM部品を製造してる所が相手しなかったら高い純正部品を使わなきゃ直せないと言う罠が待っている >>742
ヨン様がcmしてたヒュンダイは売れなくてプライベートで使ってたフォードは売れたらしいでw もう三菱はルノーサムスンの使い魔だからディーラーと整備は協力できんだろう この状況でよく日本に来る気になるねww
誰も半島ブランドの車買わねーよww これだけ日韓関係が冷え込んでいるのに
よく再挑戦とかするな
決断した奴らは何考えてんだ？ 朝鮮人見極めツールとして有効なことくらいしかメリットがない >>759
へー、ハンコックってクムホ並みの低性能の安タイヤだったんだ ｗ たぶんこのスレ、ヒュンダイ車の実物見たことのない人も多いんだと思う。
どんなのか知っていたら、まず、安ければ買うわ、とか言えないｗ
日本国民が一般的にイメージする自動車とは違う何かだよ。これ。 >>772
変だよな
なんだろ、あの歪んだ感じ
例えようがない気持ちの悪さ どうやったら反日全開の国の車を買おうって思ってもらえると思ったのか聞いてみたくはある >>774
何か質感が違うんですよね。
たとえれば、プラモデルかミニカーを大きくしたうような。 まだヒュンダイはヤル気がある方だよ。
アメ車なんてトランプが買え買え言うくせに販売店はないしCMも打たないんだから。
どこで買えってんだよw >>771
こいつ日本語大丈夫か？
これがチョンか >>12
そこしかレンタカー屋がねえ！
て状況じゃなきゃ誰も使わねえよ
使うか？ NHK含め日本の民放各局がK-POP宣伝のように異常に協力しそうｗ >初期市場の看板車種として最終的に「エコカー」を選択したという。
>大々的なマーケティング活動より、現地で販売されていないSUV
>型のエコカーを中心に初期市場の定着を狙うとみられているという。
看板車はKONAなんだろうけど、戦略的な価格を出せないと爆死だぞ。 これ多分国内メーカーにOEMで無理矢理に供給して販売させるつもりなのでは？
マツダとか光岡あたりに女の子受けしそうなちょっと可愛いルックスの小型車を流し込む。もちろんアホな恋愛テレビドラマとタイアップするのも忘れずに
昔TBSの恋愛ドラマで木村拓哉と常盤貴子のやつで常盤貴子の役が足の不自由な女の子の設定で劇中の愛車がOPELのビータって小型車だったんだがあのドラマのおかげでかなり売れたんだよな
実際にはトラブルだらけで買った人は散々な目に遭ったんだが
多分TBSは同じ事をやって来る予感だね 日本でも、寿司とか富士山を取り入れた
CM流せば、いいんじゃないかな？
国際感覚で。 >>787
それに乗ったら50年後に訴えられるんだろ おう頑張れチョン
諦めたら道は切れる
だが姑息で卑怯なマネはすんなよ なんで わざわざ嫌韓度が増している時期を選んでるの？ >2009年に販売不振で撤退
取り残されたユーザーがどれだけ居たか知らんが、日本市場じゃ一度信用を失ったら簡単に復権は無理だ 無料でバラ撒くしかねーんじゃね？
それでも個人にゃ難しいだろうから、白タクかレンタカー業界かな 一般車ならまだ勝手にやってりゃいいけどバスとかトラックとか本当やめてね？
…フリじゃないぞ本当にやめろ >>802
どういうわけか高速道から降りたら煙吹いて止まるのな
すげー迷惑 ホンコンでもシンガポールでもゲンダイタクシーが多すぎて日本車来るの待つのがツライわ
ホンマこの世から消えてくれ >>800
だから社会的信用だとか耐久性だとかを一切考えない頭の悪い若い女に買わせる戦略なんだって 千葉県松戸市の市長がここの車を公用車にしてえらい顰蹙買ってたよね(´・ω・｀) なんか純正ナビとかあるのか知らないけど日本海が東海、竹島を独島とかかいてありそうじゃね？ ケーポップアイドルとか言う糞に宣伝させたらバカ女は買うんじゃねw >>16
自動車を買うくらいの購買力がある層は
チョーセンが嫌いです。 >>805
一番車買わない層やん。
良くて軽のそうだぞ？ 近所の駐車場にヒュンダイの個人タクシーとまってるけど
個人タクシーってそんな10年とか車もつの？ どこに販路があるのか知らないが
見かけたことがある >>369
これな。斜陽国家なんだからポンコツでも安ければ需要ある >>798
あいつらは本気で嫌韓と商売は関係無いと思ってるからな 国産車ほどの信頼性も
ドイツ車のブランドも
アメ車のスケールも
フランス・イタリア車の爽快感もない
そんな下半島社会なんて誰が欲しいか？ もう飽和状態なのに勝ち目無いだろ
日本のメーカーだって多過ぎるくらいなのに >>1
これだけ日本にケンカ売って、韓国車買えとかw >>802
一般車も止めて欲しいけどな
一般道でも突然前でエンストやられたら絶対に巻き込み事故だから
どうせ買うのは頭の中にK-POPしかない女ぐらいだろうからエンジンの調子が悪かろうと無理して乗るだろうしな でも不正まみれのスバルよりは信頼性あるんでしょ？
アメリカの信頼性ラインキングだってスバルよりも上だし 今なら新車購入の方に等身大の慰安婦人形が付いてくる！ ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | まぁ無駄なことして日本に金落としてくれるならありがたいな
ディーラーいっぱい建設して日本の土木産業に貢献してくれや ジェネシスが乗り出し３００万円以下なら売れるわ!!w
ヒュンダイはアカンやろな
KIAは知名度無いからワンチャンスあるかもなww ダメな品質ならアフターを徹底的にやるとか地道に頑張らなきゃな
アフターって客商売のためだけじゃなく改善向上にも役立つ
って発想を持たないとな ネットで熱心に反日してる在日ですら買わないヒュンダイ様が帰ってくる！ >>819
尚、韓国では韓国車より外車（ベンツ等）に乗った方がコスト面から見ても優秀という意見が多いそうな
まあ販売価格だけ見る馬鹿がどれだけ居るかにも寄る ヒュンダイの名前を使わなければ売れるんじゃないかな とにかく目先の売上あげたいとか
いつ成果に結びつくか先が見えないアフターフォローなんて
朝鮮人が最も嫌う地味な道のりかもしれないが >>839
韓国内ではヒュンダイはジャーマン3と同じ値段でぼったくりやってるからな 品質面とアフターサポートが怖くて買えない。
デザインは格段に良くなったから、値段次第ではある程度売れるかもね。
韓国の印象悪すぎて厳しいとは思うけどｗ デザインはけっこう好きなんだけどな
内容が信用できない (徴兵から逃げ回ってる)在日の愛国心が試されている・・・！ >>786
国内メーカーで韓国の工場から完成車の供給を受ける可能性があったのって日産では・・・
※ルノー側の都合でルノーサムスン釜山工場に北米向けローグ(日本仕様:エクストレイル)の
※生産を委託していた実態がある。今年でようやく終わるけど。 在日が買えばある程度は売上確保出来るんじゃないの？
買ってやれよ ヒュンダイは日本の自技会の展示会に出てきてプレゼンしてんだけど
国内の自動車メーカーが10年前にやったようなネタを
今更になってドヤ顔でプレゼンしている印象を受ける
製品だけでなく論文や特許のベンチマークとかきちんとやってんのかしらと思う 1500cc乗り出し100万以下ならそこそこ売れる >>1現代自動車が通用しない唯一の市場
なら日本で売れなくてもいいじゃん。ほかの通用してる国々に売れば 沖縄の平和市民がノルマで買わされて使ってる図が浮かんだ ヒュンダイ悪くねぇぞ普通にのれる
といいつつわざわざ買うとしたらメチャクチャ安くないと嫌だがな 売れへんかっはたらまた反日だのぎゃーぎゃぁ騒ぐんやろ、ほんま日本と係わらんといてくれへんかな嫌いなんやろ日本がニダ >>18
壊れやすいポンコツだって東南アジアでも有名よ レア度から見たら三日以内に死ぬとか言う都市伝説できそう 日本で日本車相手にアジア産の車が勝てる訳ない。ディーラーだっていつ撤退するかわからないからメンテナンスだって不安あるからな。 沖縄に旅行に行ってレンタカー借りた時ヒュンダイ出されてマジギレしたわ
ホンダに変えてもらった 輸入車シェアが10%にも満たないって海外でよく言われるけど、世界的メーカーがこんなにいたらどうにもならんだろう。 コレは冷やかしに行かねば
高麗人参茶が出てきたら笑うw なんなの？
挑戦状とかいちいち
相手にしてないっつーの うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお待ってたぜ！！！ 産廃業者がソナタ乗ってたぞ
やはり在日くらいしか買ってない うちの会社にヒュンダイ製のタクシーいたけど性能に関しては並だし故障もそんな多い訳ではなかった
問題は部品の供給がタクシー向けに比べると不安が残るのと安定的な代替が難しいって所が結局外車の壁そのままで廃れた
そもそもタクシー向けに作られたクラコンとセドリックが頭おかしいスペックだから元々勝ち目がなかった
プリウスタクシーも一時期増えたけどクラコンより先にドナドナされる
でも個人は別 虎穴に入らずんば虎子を得ずって言葉があるとかないとか 日本じゃ全然売れてないから、意外に思うかもしれんが
現代って世界シェアはホンダより上なんだよな 5千円で15年メンテナンスフリーなら買ってもいいかな。 安くしてくれりゃ買うよ。日本人はもうお金がないんだ。
タタの車でも十分なくらい。 ゴミに値段付けて持ち込むなよ
それに危ねえ、ダセエ、アフターねえ 信頼ねえ 何よりﾁｮｳｾﾝ車
走る凶器だぜ 棺桶ならまだしも、不具合満載という爆弾もあるんだろ？ >>880
売上は大体10位前半で、純利益はトヨタの1割未満って所だな
売れてはいるけど利益が少ない 何でこのタイミングなのか、全く意味不明なんだが
文が全力で日本を突き回してるのに、 日本でクルマが売れない
日本が悪い
不公平だから謝罪しろと だって無作為に、現代車はほしいと思わないもんなーマンセーしてる在日が買ってやれよ バリ島の現地ツアー会社のドライバーがいってた。
うちの会社にはお客様を乗せる社有車が何台か有る。
ほとんどトヨタ車だけどヒュンダイ車とキア車が1台ずつある。
姦酷車は上り坂登れないし、整備、修理の拠点も少なく、部品も姦酷から取り寄せだからとても時間がかかる。良い事は1つもない。
やっぱり日本車が安全、安心だよ。 ちょっと調べたけど、この会社かなり行き詰まってるな
営業利益が6年連続で減少していて今年度は前年比で47％の減収。だけれども売上は微増している こだわり求めてる外車乗りにエラバレる要素があるのか？ >>902
ホンダのがひどいけどな
四輪車の営業利益率が1% 韓国で富士通のスマホ出したって買わんだろ?
それと同じ
日本で韓国車出したってわざわざ買う必要がない LPGの性能が良かったので、よくタクシーに使われていたが無責任に撤退したので
その後アフターサービスを受けられなかったらしいな。
過去にやったことも有るし、反韓感情も前よりひどくなったし成功しないと思うよ。 来るのはいいねど、簡単に撤退されたらユーザー大迷惑。一度、それやらかして再参入って？なめてるのかな？日本？ >>904
ホンダはもう二輪の会社だろ。というか何故営業利益から利益率の話に移った？
まあそのホンダの4割未満の営業利益しか出せていないのがヒュンダイなんですがねw 日本向けの車には絶対なんらかの嫌がらせをしてるにきまってるもんなあ…
反日無罪でやらないわけがない
そもそも論で韓国産って品質がヤバイ
韓国GMだっけか2017年にもなって車から雨漏りして訴訟になったの えっ？
この車買ったら後で訴えられて
差し押さえされるんでしょ？ >>18
そんなこと言ってたな
知る必要も無いがｗ じゃあチャンスをやろう、ゼロヨンでGT-Rに勝てば日本で売る事を許可してやろうwwwwwwwwwwwwwww 同じ自動車産業国でもフランスとかイタリア行けばそこそこ売れるんじゃね
アメリカ日本ドイツでそれなりに売るとなるとかなり厳しいだろな
挑戦する事はいい事だけど赤字確定をわかってやるのか >>922
HYUNDAIてどこでシェアのばしてるの？ なんで買われ無いのか考えられないのかな？
ばーかちょーん 在日マスコミが味方するだろうけど、誤魔化しがきくのはけーぽっぷくらいだろう >>920
アルファ147乗ってたけどホモじゃないから！ 韓流アイドル前面に若い女の子向けに軽に注力すればそこそこ売れる
そこを足掛かりに徐々に高級車も出していけばいいと思うが
そういう頭ないんだろか >>878
ハリウッドはじめ映画業界では大人気
理由はちょっとの衝撃でありえないくらいぶっ壊れるから
これマジ 原因はこれだな
中央日報
中国に進出した韓国車部品会社１４５社「崖っぷちへ」…連鎖構造調整が不可避
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190308-00000016-cnippou-kr
中国で売れないから日本へって事だろうけど無理に決まってんだろ おえら日本車ですら買わない(買えない)んだから偉そうに書き込むなよw >>923
去年一昨年辺りまでは中国。まあ主にアジア諸国だな
2018年度は韓国がコウモリやってたから中国で全く売れなくなって値下げやオプション付けまくったから利益半減してるみたい（前年比47％減） 10年ぶりに復帰して最初に見せるクルマが寝クソw
だめだろコレ
地域ごとに車名がおかしければ変えるだろにマーケット調査全くしてない証拠やないの メーカーオプションで助手席にビルトイン売.春.婦「ｲｰｱﾝﾌ」を追加したら売れるかもｗ
ﾁｮｿｶﾞｰのﾁｮｿｺｰが交差点で腰振りそうｗ 北京の工場が閉鎖だってね
中国で韓流締め出し食らった時と同様、日本へ擦り寄るつもりなんだろ >>940
本当に併合前と変わんねえフラフラっぷりだな 韓国っつってもさしひいても
一度撤退したことある外国車とかアフターサービス信用できなさすぎて無理だわ shigaのヨン様大好きババに売ったらいいと思う
フォード三菱マツダ技術のソナたｗ ライ破談とかお構いなしで条約も守らない国の産業なんぞ信じられるかって事 トヨタの正規ディーラーで破格値で販売すればそこそこに売れるだろ
投げ売りのキャバリエも全く売れなかったけど 車に何仕込まれてるかわかったもんじゃない
ただでもお断り 走行中にボンネットが開いちゃう車なんて恐ろしくて乗れるか。ギャグ漫画じゃあるまいし。 成熟した日本車やブランド力のあるドイツ軍には足元にも及ばない 無理だろ、日本車の劣化パクリの印象が強すぎて
車をステータスであったり表現手段とする日本人にとって「韓国車」は受け入れられんな
糞便の国だもの あっさり撤退したから前回買ってくれたお客様(同胞)ももう買わないよ。
何しに来るんだろうね トヨタのカローラ店でカムリのかわりに
よんさまＣＭうって、冬のいソナタ号で
カローラからカムリハイブリッドにした
ババに売れるｗ NHKの社用車として全国支店で買ってもらい
NHK共々日本から出て行け まぁ、無理だろうな
撤退後のサービスはどこに委託するんだか また農協の自販が何も知らないアホ老人に売りつけていくのか 仮に売れてもせいぜい1万台かどうかだろ、それでも大記録だろうけどw >>625
ネーミングが嫌だ
ネキソってねぎみそみたい 欧州車でも苦戦気味の日本市場に乗り込んでくるとは..,
普通で考えたら無謀だけどマスコミや電通と組んでいろいろ仕掛けてくるんじゃない？ 90年代の円高のときはいろんな外車が入ってきて楽しかったな 日本人は低価格なら軽に乗る
金持ちはヒュンダイなんか絶対乗らない でもヒュンダイってヨーロッパでは結構走ってるよな。
ヒュンダイってことと韓国製ってことを隠せばものすごく売れそうな気がする 因みに何故在日が乗らないのか？
ネットでは声の大きい在日も
リアルではそれを隠す、目立つ在日の証は避けたいんだねｗ Nだっけ？スポーツブランドの奴ならまぁ、うん
実際作ってんのはドイツ人だけど 日本でどんなCM流すか楽しみ
また人間性を疑う糞みたいなCMなんだろうな ここに書き込んでる意見を踏まえて再考しなされ
失敗して自尊心やられてコッチに難癖付けずにね フォードでさえ負け惜しみ吐いて撤退したのに？
日本とヨーロッパの車しか売れないぞ >>988
フォードはアメ車日本車ヨーロッパ車ぜんぶあったな ごめん。i30Nだけは評価してる。
スイスポと同価格で勝負してきたら、なびいてしまうかも 日本市場むけの車名考えてやるよ
大型高級セダン「クワンガドデワン」、中型セダン「ジュンゴン」ｌ、小型大衆車は「ジェイン」でいいだろ ヒトモドキ在日でさえ乗らないのに
日本人が買って乗るわけねぇじゃん。
ばーかばーか乗ってたら故障して
大事故起こす仕様になってるんだろwww 他の国は知らないけど日本では無理
サムスン自動車みたいに大失敗するの目に見えてるからやめた方が良い 韓国人ですら「ヒュンダイは雨漏りするからいらない日産買いたい」って言ってるんだが >>80
キャバリエもヴォルツもトヨタディーラーで売ったがダメだったもんな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 7時間 59分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
