中国 北京に新たに大型国際空港 1億人の利用客見込む
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中国の首都、北京でことし９月に開業が予定されている、世界有数の規模となる新たな国際空港が
１日、報道陣に公開されました。
「北京大興国際空港」と名付けられた新たな国際空港は、北京中心部から南に50キロ近く
離れた場所に、ことし９月末の開業を目指して建設が進められていて、１日は報道陣に建設中の
ターミナルビルなどが公開されました。
新たな国際空港には４本の滑走路が建設され、2025年には年間7200万人の利用者を
見込んでいるほか、将来的には滑走路を６本に増やし、年間１億人を超える利用者に対応する
計画です。
北京にはすでに「北京首都国際空港」がありますが、去年１年間の利用者が初めて１億人を超え、
中国政府には、新空港の建設で利用者の増加に対応するねらいがあります。
また、新空港は北京と隣接する河北省にまたがって建設され、天津にも約80キロの距離で、
中国政府は北京とこれらの地域を首都圏として一体的に開発する国家戦略を進める中、
新空港を交通の要と位置づけています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190302/k10011833701000.html また嫌儲のアホが中国のビル写真貼りまくって荒らしに来るぞ 独裁国家はこういう時には効率がいいんだよな
日本にいるパヨクみたいなやつは即銃殺できるし 中国の旅客市場は２０２２年までに米国を抜き、世界最大となる見通しだ。
この需要に対応するため、政府は２０２０年までに全土で７４の空港の建設や拡張を行い、年間７億２０００万人の受け入れを目指す。
新しい大興国際空港は、建築家の故ザハ・ハディド氏が中国のパートナーと組んで設計した。
開業時までに滑走路４本と巨大なターミナルを建設し、２０２５年までに年間７２００万人の乗客と２００万トンの貨物に対応することを目指す。
いずれは滑走路を計７本に増やし、年間で少なくとも乗客１億人、貨物４００万トンを受け入れる計画。
１１５億ドル（約１兆３０００億円）をかけたプロジェクトは２０１４年に始まった。
ほぼ完成に近づいたターミナルはハディド氏らしい曲線的な構造で、屋根に設置された窓を通して豊かな自然光が注ぐ。
12月28日には、ターミナルビルの外装工事が完了した。
https://youtu.be/e_mzCSlEOvU >>11
お前みたいなのも
いざ立ち退き求められたら
ふっかけまくって
立ち退き拒否20年ぐらい続けそうだけどなw >>13
ザハ・ハディドね
外観見たときそんな感じがした 【北京市軌道交通の新空港専用線が高速無人運転で最高時速160キロ】
全線高速自動運転を実現した新空港線が12月29日、試運転テストを行った。
同列車は全自動無人運転技術を採用しており、最高時速は160キロと、現在最も早い都市軌道交通列車となっている。
同路線には新空港の北ターミナルビル、磁各荘、草橋の3駅が設けられ、今年9月には北京大興国際空港の完成と同時に運転をスタートする計画となっている。
https://i.imgur.com/TlAmvoR.jpg
https://i.imgur.com/NqASerh.jpg
https://i.imgur.com/gPrRsku.jpg >>11
日本はダンプが突っ込んだりとか
クレーンが倒れたりとかして
中の方が事故死とかじゃないといけなかったからな 中国はどこまで突っ走るんだろうな
もう止まれなくて、目をつぶりながら運転してるように見えなくもない イスタンブールとドバイにもデカい空港造ってるよね。 北京中心部から50kmは遠いと思ったけど、東京−成田も似たようなものか。 北京市の主要行政機能は新たな副都心エリア、通州区へ全面移転が完了
同時に北京副都心発展プロジェクトが始動
今年1月5日、北京市政府は「北京市城市副中心発展計画（2019−2035）」を正式発表した。
https://i.imgur.com/u9cdZwx.jpg
副都心は北京市の東部、市の中心部を東西に貫く長安街の東の延長線上で京杭大運河と交差する地点に位置し、天安門からの距離は約２５キロ。
計画では副都心の総面積は１５５平方キロで、拡張区域を加えると約９０６平方キロに及び同市通州区全域をカバーしている。
計画に基づき、北京副都心では２０３５年までは常住人口を１３０万人以内に抑え、現在の市中心エリアの常住人口４０〜５０万人を受け入れながら、
１平方キロあたりの人口密度を中心エリアの現状より低い９千人に抑える。
https://i.imgur.com/ODwH37m.jpg
同時に、科学技術革新のための新プラットフォームを構築し、北京経済技術開発区との融合発展を実現し、
最先端の情報技術、スマート製造、新素材などのイノベーション成果を実用化する重要プロジェクトを実施していく。
https://i.imgur.com/HSFJLhZ.jpg 中国って空港に偉大な指導者の名前つけたりはしないのね 日本の高度成長期やバブルの時にも海外ではここの反応に似たようなものが欧米ではあった。
その数十年後今の日本は成熟してやんややんや言う立場になったけど、あと15年したら中国もわからんな。
潜在能力が大きすぎる。
共産党がある限り国民に真の自由は来ないだろうけども。 赤字だらけの新幹線をまだ作ろうとしてるし
もうだめだな 航空券代が安くなるかな
日本の許容量が少ないから無理か 空港って大分水使うと思うけど
水不足が深刻化しないのかね 万里の長城にしろ故宮にしろ中国人のデカさへの拘りと情熱は凄いものがあるな >>1
NHKなら反対運動してる奴らを見つけ出して大きく取り上げろよ >>23
ブラジリアに出張した時死ぬかと思ったけど北京はあれの5倍はひどい >>40
ちゃんと交渉してるのがすげー意外
問答無用で埋めると思った >>40
これマジ？
中国の土地って基本的に国家の所有物で人民に貸してるだけじゃなかった？ 中心部から50キロって遠いな
さすがの中国もそこまで用地確保が強引にできなくなってきたのかな 幸い支那に行くことはないし、
評判を聞くに、支那の空港は経由する気にもならん。
豊洲の魚の市場みたいに、施設がどうあれ、
中の人が代わらんのなら駄目でしょ。 北京の空港は混みすぎ。ってか保安検査が死ぬほどだるい。
あの状況が変わるなら歓迎だわ。 中国の発展のためにせっせと献金してきた日本政府ww >>40
ここが日本との違いだよな。
中国共産党に誰も逆らうことはできない。 >>3
中国は土地は基本的に国のもので国民のものにはならない 20年前、冬に3ヶ月住んで無理やと思って、広東に行ったら天国だった。
気候的、食べ物、ヒト的に北京は無理だわ。 ハブ空港になって、日本の地方空港が北京経由で世界と繋がり
成田関空が寂れる。 ま、せいぜい大したことないと高みの見物を決め込んでくださいよ
その間に中国は日本の手の届かない領域まで行きますから 世界最大の臓器出荷ターミナル
または世界最大米軍基地 世界の大空港行くと羽田がいかに良い空港か分かるよな。
少なくともユーザー側から見れば。
床がフカフカのカーペットで足が疲れない。
しかも全てが小綺麗。
コンパクトだから歩く距離も少ない。
それでいて世界トップレベルの発着数。 中国の旅客市場は２０２２年までに米国を抜き、世界最大となる見通しだ。
この需要に対応するため、政府は２０２０年までに全土で７４の空港の建設や拡張を行い、年間７億２０００万人の受け入れを目指す。
新しい大興国際空港は
開業時までに滑走路４本と巨大なターミナルを建設し、２０２５年までに年間７２００万人の乗客と２００万トンの貨物に対応することを目指す。
いずれは滑走路を計７本に増やし、年間で少なくとも乗客１億人、貨物４００万トンを受け入れる計画。
12月28日には、ターミナルビルの外装工事が完了した。
https://youtu.be/e_mzCSlEOvU >>16
中国が観光地と認めた所は全く問題無い。
兵馬俑に行ったけど日本と違って博物館の中も写真撮り放題だった。
旅行会社の団体ツアー利用すれば安全だよ。
個人で行って軍事施設周辺で写真撮ったりすると捕まる。 こういう機能美とは無縁な
デザインの為のデザインって好きになれないなあ
こんなのCADでいくらでもデザインできる時代だし
最初は目新しくても素人騙しですぐ飽きられそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
