カワサキNinja400('18)、25年前のZRX400に加速性能でボロ負け【知ってた】

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1名無しさん@涙目です。(禿) [JP]2019/02/25(月) 14:06:52.05ID:oIFFIvr70?PLT(12000)

オールラウンンダーNinja vs ガチレーサーZXR
カワサキ400タイムスリップバトル〈後編〉’18ニンジャ400 vs ’94ZXR400
2019/2/18

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img00-17.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img16-3.jpg
(中略)
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img17-2.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/0000.jpg

2気筒のニンジャは市街地走行を中心とした日常的なところを目指しているのは一目瞭然。
極低速域からリニアなアウトプット特性が素晴らしく、パワーカーブの途中に目立つ谷もない。
トルクも下から十分に発生しており、これなら確かに発進もラクだ。
これは24年前のZXRには実現できなかった脅威的な部分で、ZXRの方は6000rpm以下では
何もパフォーマンスを見せてくれない。一概に2気筒は4気筒よりパワーがないと言われているが、
それは上まで回したときの話であって、下ではニンジャの方が勝っているのだ。
0→100km/h加速では互角の勝負となっているが、これはこの手のテストの常で
ロケットスタートを決めるためエンジン回転を上げてからクラッチをつないでいるためであって、
スロットル全閉状態からのスタートでは、また違った結果になることだろう。

ただ、低中回転で負けていたZXRは8000rpmから集合マフラーが目覚めたような爆音を奏で、
1万1000rpmからは文字通り炸裂するようなパワー感。製造から24年経った今でも
当時と変わらぬ最高出力を叩き出すのは素晴らしい。下は厳しいが上はすごいという
この極端な特性から市街地走行はまったくもって不利だが、ことサーキットにおいては、
これが最高でパーフェクト。まさに当時のレースで勝つために作られたZXRの
存在理由そのものを表していると言えよう。

ニンジャとZXR、この2台はどちらも川崎重工で生産され約400tのエンジンを搭載している……、
類似点はそれだけだった。ニンジャは合理的な設計と快適性で、ユーザーとメーカーの
価格対性能比が有利に作られているのだが、ZXRはそれらを考慮せずやりたいように構築されていた。

(後略)
https://young-machine.com/2019/02/18/26075/

2名無しさん@涙目です。(空) [DE]2019/02/25(月) 14:08:25.92ID:b9zclF8d0
二気筒の排気音はマジ糞

3名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]2019/02/25(月) 14:09:26.43ID:lPO4SxcA0
直4の400はネイキッドばっかりという皮肉

4名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 14:09:49.95ID:ZnM7ZDin0
排ガス規制のせい?

5名無しさん@涙目です。(有限の箱庭) [CN]2019/02/25(月) 14:09:56.16ID:2Psojo0j0
KLXも昔の紫フレームが良かったわ
今のは規制もあってかマイルドになりすぎ

6名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 14:10:11.70ID:h/ND4aLn0
スレタイZRXになってるよ

7名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/25(月) 14:11:34.79ID:ow/tJkxs0
そりゃ昔の規制前はなんでもありだろ2ストなんか異次元の加速してたわ

8名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 14:11:45.86ID:YVU389W00
ninja400は形がツーリング用って感じ、それと凄く安っぽい

9名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 14:12:57.78ID:BSjwKJFZ0
ZRXってなんぞ?

10名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 14:13:02.06ID:x0m+57g80
>>6
ZRXでも勝てそうな気もする

11名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ]2019/02/25(月) 14:13:06.99ID:TJ/iZxP90
zxrのほうが普通にかっこいい

12名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US]2019/02/25(月) 14:13:10.87ID:Jppi6ncT0
>>7
アホみたいな加速で怖いくらいだったよね
今乗ったら事故って逝きそう

13名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ]2019/02/25(月) 14:13:58.14ID:TJ/iZxP90
だいたいninjaって名前が嫌だ。海外では都合がいいんだろうが。

14名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/25(月) 14:14:32.45ID:auIQdPKB0
4発おじさんが文句言うだけのスレ

15名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 14:15:12.63ID:7zfXZUsf0
俺が乗ってたZXR400はカムチェーンテンショナーが2回ぶっ壊れた
テンショナーの樹脂の形状がひ弱そうな設計だった

16名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]2019/02/25(月) 14:15:40.73ID:qYL7Uqb30
日本の峠は直線が短くてタイトなコーナーが多いから、4気筒だとパワーが乗ってくるころに減速しないとならないから、結局2気筒か単気筒の方が速く走れるんだよね。

17名無しさん@涙目です。(山形県) [ニダ]2019/02/25(月) 14:15:42.46ID:M7yJFRg50
>>2
俺のL型とボクサーは良い音だぞ

18名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/25(月) 14:18:28.62ID:vhD/I0G60
ZXR400R乗ってたわ
記事の通り、8000から11500rpmの間で走るとめっちゃ速かったな

19名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 14:19:07.87ID:bN5yGo980
これは規制よりニーズではないの?

20名無しさん@涙目です。(福岡県) [ニダ]2019/02/25(月) 14:20:38.96ID:9CNo050O0
俺はZX4の方が好きだな、青の入ったライムグリーンの限定車
1番いい選択はEX-4なんだろうけどな

21名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 14:20:41.12ID:x0Vl+lOk0
記事の内容をまとめるとザンザスが最強ってことか

22娘さん、(空) [US]2019/02/25(月) 14:21:26.22ID:Rc5vAdfo0
燃費や排ガスでは圧勝じゃん

23名無しさん@涙目です。(大阪府) [CH]2019/02/25(月) 14:22:45.31ID:mlIDO9RL0
'18のニンジャ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けるとと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツバイクなのに二気筒だから操作も簡単で良い。二気筒は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
4気筒と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分4気筒も2気筒も変わらないでしょ。4気筒乗ったことないから知らないけどシリンダーが倍あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2気筒なんて買わないでしょ。
個人的には2気筒でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで隼を抜いた。つまりは隼ですらニンジャの2気筒には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

24名無しさん@涙目です。(禿) [IT]2019/02/25(月) 14:22:45.39ID:xuCK/hSx0
KD系はピーキーだが悪くわな無い

25名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 14:23:32.68ID:sUcbDxiX0
2気筒なだけあって燃費はかなりいいな

26名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 14:23:57.82ID:xPvNBJRv0
>>13
ninjaとかZってつければ
通ぶってるバカに売れるからね
ninja250はSSって言ってる連中だし

27名無しさん@涙目です。(青森県) [GB]2019/02/25(月) 14:24:53.48ID:XrMxirgU0
俺が乗ってたGSX-Rはタコメータが3000rpmからだったぞ

28名無しさん@涙目です。(庭) [JP]2019/02/25(月) 14:27:17.95ID:fSM0HXgF0
250cc以下の昔のバイク全盛期の速さはすごかったのは知ってたが
400ccも昔の方が速いのか
バイク業界ってなにやってんだろ
車はすげー進化してんのに

29名無しさん@涙目です。(岩手県) [US]2019/02/25(月) 14:29:42.92ID:gNiWPzqh0
どうせ呼ばれても最前線で緊張しつつ、
叩かれてストレスも感じたりで大変なんだろ?

だったらさっさと呼んでバイク買わせてくれても良いだろ。
俺に無理難題ばかり押し付けてタフガイにするのは結構だけど
息抜きぐらいは効率良くやらせろよ。病院行けば済む問題じゃねーんだよ。

30名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/25(月) 14:30:13.02ID:Jy38+1mK0
街では2気筒の方が乗りやすそう

31名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US]2019/02/25(月) 14:32:09.22ID:Jppi6ncT0
>>28
進化はしてるよ
その方向性が速さを追求するよりも安全性や燃費などにシフトしてるだけ

32名無しさん@涙目です。(北海道) [CN]2019/02/25(月) 14:32:20.18ID:j6Ukqgt+0
60-140のタイム、逆だろ。

33名無しさん@涙目です。(岩手県) [US]2019/02/25(月) 14:32:48.02ID:gNiWPzqh0
現状引きこもってんのに、
いきなり引っ張り出されて柔軟に対応できるかっつの。

ストレスマッハは間違いないんだから
さっさと呼んでチョットは稼がせろ。

ヴェスパみたいな原付とか、国内はレブルみたいなのも良いけど
50万オーバーでプラス維持費だからキツイんだよ。

34名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 14:34:31.56ID:/tGaxHby0
0ー100加速こんなもんか
リッターSS乗るとあれが普通だと思っちゃう

35名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/25(月) 14:34:55.83ID:O4DN3UgN0
今の時代の400は一番買っちゃダメだからな
大型ならせめて600クラス買うべき

36名無しさん@涙目です。(東京都) [KR]2019/02/25(月) 14:35:12.05ID:Q6eMrp2V0
ツーリングで疲れるのはもう乗りたく無い

37名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/02/25(月) 14:36:13.32ID:Cp0j9t7j0
街乗りで2気筒のが乗りやすいのは
何十年も前にホークUが証明してる
だがマルチ高スペックのが売れるので消えた

38名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 14:36:15.91ID:zbj/eGHw0
400ccあれば制限速度+αなら二気筒で十分ってことだな

39名無しさん@涙目です。(関西・東海) [PL]2019/02/25(月) 14:37:00.24ID:xpdlbrebO
カタナ破壊事件をおこしたレッドバロンだけは
死にたくなければ絶対に止めとけよ

40名無しさん@涙目です。(京都府) [CN]2019/02/25(月) 14:37:46.63ID:IE7KvvBJ0
排煙とかの規制で車重がめっちゃ増えてるんじゃねーの?
あとキャブがFIになったのも影響あるだろ

41名無しさん@涙目です。(東京都) [JP]2019/02/25(月) 14:39:48.96ID:wL7mGvmU0
あの三角形のマフラーでびーびーいわしてんだから人気無くなるわ

42名無しさん@涙目です。(dion軍) [BR]2019/02/25(月) 14:39:58.39ID:5DiufkpD0
>>26
ツアラーにツンツンしたカウル着けただけなのに…

43名無しさん@涙目です。(庭) [AR]2019/02/25(月) 14:40:07.29ID:MZcoOIH90
>>7
そんな2stも最後は規制でノーマルは辛かったもんな

44名無しさん@涙目です。(岩手県) [GB]2019/02/25(月) 14:42:08.59ID:rtiSkBl/0
400は二気筒で充分だなんて、40年前のGS400とかホークIIの時代に先祖返りしたという皮肉www

45名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/25(月) 14:44:24.61ID:Cqrv8ppA0
まぁ昔の峠でもスーパーホークVでCBX突ついてるヤツとかいたしな

46名無しさん@涙目です。(大阪府) [CH]2019/02/25(月) 14:44:34.22ID:mlIDO9RL0
>>43
2ストのNR400Rは恐ろしい加速だったよな
あれは限定免許保持者に載せたらアカンとオモタ
YAMAHAが500にしたのは正解だと思う

47名無しさん@涙目です。(禿) [IT]2019/02/25(月) 14:45:55.95ID:PUPxSOjL0
ストローク違うしトルク違うんだから当たり前だろ
低回転型か高回転型かの話を今更書くなよ

48名無しさん@涙目です。(山梨県) [ニダ]2019/02/25(月) 14:46:23.39ID:6yfSYVUj0
ニン4は正立サス、ザク4は倒立

49名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/25(月) 14:46:28.64ID:Cqrv8ppA0
>>46
スズキなんか純正パーツで400Γを500にできてしまうという恐ろしさ

50名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 14:47:17.20ID:Uta9FGbp0
昔の2ストレプリカは街と峠でプラグ変えろとか言ってたな
そりゃ廃れますよ

51名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 14:48:33.20ID:pSvPPaa+0
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこか細工してやろうか…
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・ カワサキに持ち込む:カワサキか・・・

52名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ]2019/02/25(月) 14:48:46.10ID:QAObMnw60
バーブバブ

53名無しさん@涙目です。(福井県) [JP]2019/02/25(月) 14:49:16.52ID:pq0jWjHH0
ZXR400で4耐出てたおじさんの俺からすると
自分のマシンが倒立でアルミフレームなのに
今は正立で鉄フレームってだけで萎える
見た目はいいのに何かもったいないね

54名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 14:49:43.04ID:IERAbJhB0
昔も公道じゃGT-Rより240Zの方が速かったんでしょ

55名無しさん@涙目です。(禿) [IT]2019/02/25(月) 14:50:07.39ID:xuCK/hSx0
2stヒット作品ホンダに負けるけどね

56名無しさん@涙目です。(北海道) [CN]2019/02/25(月) 14:50:58.99ID:j6Ukqgt+0
0-100km 5秒少々なら280馬力車と同じぐらいだな。

57名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/25(月) 14:51:36.80ID:nHVOv2Da0
あっチュー間にスピードの向こう側に逝ってしまいそう…

58名無しさん@涙目です。(鹿児島県) [US]2019/02/25(月) 14:53:50.88ID:kHxd4CiJ0
俺の持ってたバイク版チョロQにはnanjyaって書かれてた

59名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 14:55:00.76ID:Bf45G/KJ0
>>28
お前、車も持ってないんじゃね?
車も速さなんか無視して、実用性や燃費方向に進化してんじゃん。

少なくとも大型二輪が簡単に取れるんだから、高回転型まで回さないと速くない400なんて需要ないよ。

60名無しさん@涙目です。(東京都) [AU]2019/02/25(月) 14:56:41.60ID:R72tWlhY0
安く作るには部材を減らしたい。
部材を減らすということは強度を落とさなきゃならない。
強度を落とすには高出力のエンジンを載せられない。

速く走るバイクじゃなくて、安くなるバイクを作ってんだから当然の結果だよ。
それによって燃費も改善してるように見えるからな。

そりゃ誰も欲しがらんってこんな耕運機w
中低速がどうのこうのとかいう養護が必ず出てくるのが不思議だよね。

61名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/02/25(月) 14:57:14.66ID:+VI/8Pt+0
>>51
これ川崎のやつを本田に持って行ってメンテしてくれんの?
川崎歩いて帰れないから行くのめんどくさいんだけど

62名無しさん@涙目です。(福岡県) [BE]2019/02/25(月) 15:05:06.16ID:B98flO5e0
>>51
バイクじゃないけど行きつけのトヨタのディーラーにレガシィを車検に持ち込んだお客さんがいたので
スバルからサービスマニュアルを購入して整備全員で勉強会を開いたので今じゃオーバーホールでも何でもいけると言ってた

63名無しさん@涙目です。(庭) [ES]2019/02/25(月) 15:05:24.52ID:EGngwXy+0
キャブ車の方がじゃじゃ馬だったのにな

64名無しさん@涙目です。(dion軍) [IT]2019/02/25(月) 15:05:29.22ID:D6g+5fH20
>>51
ワロタ

65名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 15:09:17.71ID:ixTFXwsj0
>>59
少なくともお前が車もバイクも持ってない頭でっかちということだけはわかった

66名無しさん@涙目です。(中部地方) [DK]2019/02/25(月) 15:10:39.97ID:KRo4dAs10
昔は250ccでも4気筒当たり前だったのにな…

67名無しさん@涙目です。(禿) [CN]2019/02/25(月) 15:12:49.14ID:6mrzWKes0
いろいろ馬鹿にされてるCB400SFも音に関してはいい音してね?

68名無しさん@涙目です。(茸) [RU]2019/02/25(月) 15:13:26.36ID:+wzjwP0Z0
そりゃ排ガス規制前ならなんでも勝てるわ

69名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP]2019/02/25(月) 15:13:32.10ID:iFfOoaz90
大型乗るならやっぱり直4がいい
ドカみたいにアイデンティティでツインとかならわかるけど
それ以下なら125単気筒でいいや

70名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 15:15:49.21ID:YVU389W00
CB400SFって106万もするんだな

71名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:19:04.48ID:+vSJ6heW0
>>1
ZRXとZXRは同じカワサキだけど全然別のバイクだアホ

72名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:19:52.74ID:+vSJ6heW0
>>21
昔ザンザス乗ってたぞーw

73名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/25(月) 15:20:13.57ID:Y940fbIS0
>>70
俺のMT07(700cc2気筒)が乗り出し75万円だったな。(値引き込み)

74名無しさん@涙目です。(庭) [SE]2019/02/25(月) 15:20:38.25ID:LDZvX1E80
GPz400Fにすら負けるんじゃね

75名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:22:16.65ID:+vSJ6heW0
今のニンジャ250、400はZZRと比べるべきだろ。
ZXRは完全にレーレプだ、ツアラーじゃない。
マルチとツインの差も大きい。

あとザクパイプカッコいい。

76名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US]2019/02/25(月) 15:23:18.20ID:N1dROzQw0
400は3気筒にすればいいのにね

77名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 15:24:08.75ID:d0sNC0/S0
レプリカなんか回して乗るもんだからな。

下がスカスカだとガバ開けしてもついてこないから街乗りは意外と楽。

78名無しさん@涙目です。(宮城県) [AU]2019/02/25(月) 15:24:16.95ID:BfYraWhN0
アタリ前だろう。あの当時のワクワク感…
メーカーが本気だったし物造り日本の象徴

79名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/25(月) 15:24:45.23ID:p9tvJqug0
2気筒ではGSX400Eが1番だな、カワサキは重い

80名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 15:25:23.90ID:d0sNC0/S0
>>46
NS400だろ?

81名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 15:26:01.92ID:9+EmuOsK0
昔少数派のVFR400R乗ってたわ
軽くてトルクあってよく曲がるバイクだったな
直4の連中にV4は音がダサいって言われてたけど

82名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:26:26.02ID:+vSJ6heW0
NRは楕円ピストン

83名無しさん@涙目です。(宮城県) [AU]2019/02/25(月) 15:27:27.51ID:BfYraWhN0
>>81
8耐の音なのに…

84名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:27:36.87ID:+vSJ6heW0
>>81
カムギアトレーンの音は最高だろ

85名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ]2019/02/25(月) 15:27:43.45ID:Nd49NSaA0
だからあのホースは何だよ!

86名無しさん@涙目です。(滋賀県) [KR]2019/02/25(月) 15:28:45.28ID:KH3opdzV0
reivlog

87名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [TW]2019/02/25(月) 15:29:11.84ID:JZAqFygV0
>>2
うわぁ・・・

88名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:29:27.83ID:+vSJ6heW0
>>85
ザクリスペクトだよ

89名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [KR]2019/02/25(月) 15:31:06.76ID:HWV+7ZBE0

90名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]2019/02/25(月) 15:31:51.97ID:w30Vnf2f0
バイクは環境規制でパワーダウンしまくりなのにコストは増えて値段は高い。

91名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/25(月) 15:34:02.65ID:h5TFwtLN0
>>81
今はあれに似た音が出るバイクはかなり少ないのにな

92名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:34:18.42ID:+vSJ6heW0
>>89
250だな

93名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/25(月) 15:35:45.98ID:avw+1HJP0
しかしサーキットに行くとニンジャが割と戦えるんだなこれが
ブレーキ他、エンジン以外のハード面から昔より充実してるから
昔のバイクなんて所詮直線番長

94名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 15:37:24.52ID:VBQ3Gzb10
ninja400って、分割式だよね。
自分の車の後部座席にも乗せられそう。

95名無しさん@涙目です。(空) [SE]2019/02/25(月) 15:38:59.85ID:+3XcwvAo0
>>84
カムギヤの音も排気音もCBRの方が官能的
VFRはカムギヤの音より4発エンジンの一気筒死んだ音だからダサい
スバルのボクサー音にホルホルするのはVFR
CBRはポルシェのボクサー音

96名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 15:39:06.11ID:69a0oZ+t0
しかし、ホント今の技術でクォーターマルチ出さないかな?フェーザーの今風のやつが出たら欲しいぜ。

97名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 15:39:34.10ID:9+EmuOsK0
>>83
>>84
>>91
俺は好きだったんだけど周りにはあまり理解されなかったな
パーツの供給終了が早すぎるホンダを降りてからはV4に乗ってないけど、ドカのパニガーレV4とかはちょっと乗ってみたい

98名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 15:41:14.58ID:TQbF1h0l0
>>4
そうやで
今の排ガス規制でも同等の性能は出せるはずだが、値段がえらいことになる
こればっかりはどうしようもない

99名無しさん@涙目です。(富山県) [FR]2019/02/25(月) 15:41:50.71ID:BlIVxY+N0
VツインNinjaなら欲しい

100名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]2019/02/25(月) 15:42:24.69ID:lPO4SxcA0
>>93
エンジン以外は全部上だもんな
タイヤもブレーキもサスも交換できるが
フレームの設計が古いのはどうにもならんし

101名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/25(月) 15:42:55.12ID:FzFuhJnM0
今のやつの方が扱いやすくてええやん
このスレで息巻いてる連中の何割がバイクの性能使い切れるんだよ

102名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 15:43:13.57ID:Gb17wQPk0
燃費や航続距離で圧勝だな
てか、90年代のマルチの方が性能だけで言えば圧倒的に速いのかと思ってたらこんなもんなのか

103名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:44:10.66ID:+vSJ6heW0
>>100
NSRなんて今でもあらゆるところで無双してるだろ

104名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [FR]2019/02/25(月) 15:44:48.28ID:qJ9y8SDv0
カワサキだのスズキだのに乗るやつは頭おかしい
作りは安っぽいし すぐ壊れるし。
ホンダ見習えよ まったく壊れる気がしない。

105名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 15:45:39.61ID:TQbF1h0l0
0-100加速が同じなのはZXRのギア比がサーキット仕様になってるからだろ

106名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [KR]2019/02/25(月) 15:46:44.78ID:v7JrxRju0
250の話だが、Ninja250やCBR250が信号待ちでやたら挑発してきた。
付き合う気はないので勝手にゼロヨンばりの発進を見送ったが、あれなんなの?
こっちは2st350ccの54ps、コーナリングなどトータル性能は負けるかもしれないが直線の加速だけならまだ有利。
「事故るなよー」と呟きながら見送ったわ。

107名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:47:10.66ID:+vSJ6heW0
ザンザスは0-100で3秒代だったぞ

108名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [EE]2019/02/25(月) 15:47:12.87ID:MOTT/vgs0
今のは回らないからな

ただ、今のほうが街中とかは乗りやすいんじゃない

109名無しさん@涙目です。(空) [ヌコ]2019/02/25(月) 15:48:17.34ID:Srxd0FP/0
2気筒でも別にいいけど
シングルディスクはダサすぎるだろ

110名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/02/25(月) 15:49:33.15ID:g1m1qIRF0
フルカオルのバイクを街で乗るってF1を街で乗ってるのと同じだろ
頭おかしいのか

111名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 15:49:33.34ID:TQbF1h0l0
>>107
加速スレの動画のやつかな
あれ、測定ミスって速くなってる
当時のスレで散々言われてたのに直されなかった

112名無しさん@涙目です。(dion軍) [IT]2019/02/25(月) 15:50:26.93ID:D6g+5fH20
単車かっけーな
大型バイク乗り尊敬するわ

113名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 15:50:31.97ID:YVU389W00
>>73
俺もSF買うくらいなら普通にMT07買う、09で同じ価格だし
今のホンダに価値や魅力を感じない

114名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 15:51:13.95ID:Q9TAHyLQ0
>>81 凄く欲しかったけど、当時高校生で金なくて買えなかったわw

115名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:51:21.05ID:+vSJ6heW0
>>106
RZか

116名無しさん@涙目です。(島根県) [ニダ]2019/02/25(月) 15:51:23.18ID:wnOLvacd0
バカなスペックおじさんの声聞くの止めたからだろ

117名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:51:40.92ID:+vSJ6heW0
>>110
まだやるかい

118名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 15:52:06.58ID:MSAWYFkv0
バリオス2のパワーフィールが今の250に出せるとは思えん

119名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 15:52:14.28ID:7zfXZUsf0
>>22
燃費は回すと激悪だった記憶がある
いまの1200だと高速でどうやっても20km/L走るけど
ZXR400は15km/Lは切ってた

120名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 15:52:30.80ID:+vSJ6heW0
>>116
ザンザスがゼファーに乾杯した時点でその傾向はあった

121名無しさん@涙目です。(東京都) [SE]2019/02/25(月) 15:54:14.63ID:mbF/158e0
今どき400CCとか、中免?おじさん向けか

122名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 15:54:37.17ID:TQbF1h0l0
2スト400が大好きでいまだに乗ってる
後ろ走ってる人、ごめんね

123名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/25(月) 15:54:40.69ID:wlPK9YZI0
>>81
ナカーマ
NHKの72時間って番組のバイクショップの回で
VFR(RVF)だけのチームが出てておおっ、てなった

124名無しさん@涙目です。(和歌山県) [US]2019/02/25(月) 15:54:50.04ID:pIiOqf7R0
バイクはスペックで乗るもんじゃない。
峠でほぼ全開以外使わないようなキチガイはまた別だが。

125名無しさん@涙目です。(空) [ヌコ]2019/02/25(月) 15:57:10.64ID:Srxd0FP/0
>>113
CB400SFは中免リターン用だよ

126名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 15:57:11.35ID:7zfXZUsf0
>>81
あの音かっこいいよねボェエエエエっていう
リアバンクのエキパイの取り回しが芸術的だった

127名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2019/02/25(月) 15:58:27.36ID:6DfP8YOl0
>>67
レッドまで回すと楽しいバイクだよ

128名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [KR]2019/02/25(月) 16:00:32.36ID:v7JrxRju0
>>115
あたり、29kベースだけどシャシダイで64ps出てるよ。(ジャッカル装備)
車検面倒だけど30年付き合ってる。
普段はXSR900だけどなw

129名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/25(月) 16:00:46.62ID:r5xJ1uKV0
Ninjaは4気筒がいいよやっぱ
Z900の派生でGPZ作ろうぜ

130名無しさん@涙目です。(福岡県) [GB]2019/02/25(月) 16:00:46.72ID:/MnTtV+90
ヤカンホークの頃は180度2気筒も吸気音含めて良い音に思えたが今の180度2気筒は
音が悪いから270度の方がマシだな。

131名無しさん@涙目です。(空) [ES]2019/02/25(月) 16:00:56.30ID:Mmot3krE0
>>1はリファインガチャピンとローソンレプリカレプリカレプリカとの区別がつかんのか?

132名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 16:02:43.32ID:x0m+57g80
昔は羊の皮を被った狼って感じの単車が多かったけど今は狼の皮を被った羊って感じだよね
見た目は速そうだけど耕運機みたいな音する単車ばっかりだし

133名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 16:02:57.75ID:TQbF1h0l0
>>130
ヤカンタンクホークは360度クランクだった筈

134名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]2019/02/25(月) 16:03:15.93ID:R5NUenOQ0
やっぱ2スト3気筒だな

135名無しさん@涙目です。(空) [ES]2019/02/25(月) 16:03:48.05ID:Mmot3krE0
RVFとかNSR勢に唯一肉薄できたマシンだよなぁ
フロントネックが超ごん太だからハードブレーキングでもビクともしないフレームでよれずにキッチリ載せられた

136名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 16:05:36.13ID:LCznYl0R0
>>125
400ボルドーが100万超えとかもうありえん
大型免許取ってNC750S買ってもまだお釣りが来るよ

137名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 16:06:09.76ID:RJlSn6vR0
家電にしても安全や環境の基準を無視すりゃ凄いのが出そうなんだがな

138名無しさん@涙目です。(大阪府) [FR]2019/02/25(月) 16:06:45.21ID:irCmOcYp0
>>37
こち亀でおっさんバイクだという知識を得たので以来対象外

139名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2019/02/25(月) 16:07:55.42ID:1cTY2eaU0
ZXRとZRX間違えてんじゃねーか

140名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 16:08:51.11ID:7zfXZUsf0
>>128
YPVS付きのやつか
今はシリンダーもお金かければ再生できるし良い時代ですね

話飛ぶけどモトメンテが今月で休刊だってさ
あれでメンテ覚えて工具も選んだけど
今本当にバイクも雑誌も売れないんだな

141名無しさん@涙目です。(庭) [ヌコ]2019/02/25(月) 16:12:13.88ID:jC29de6D0
>>1
臭えんだよカワサキオヤジ

142名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 16:12:53.90ID:pOxM14cy0
>>96
今でもPHAZER乗ってますぜ。
雨の日でもたゃんと乗って帰れるオートバイ欲しいな…とは思うけど、可愛くてなぁ。

143名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 16:13:04.05ID:+vSJ6heW0
>>134
マッハか

144名無しさん@涙目です。(茸) [AU]2019/02/25(月) 16:13:14.65ID:S8xY4gzk0
あのパイプがかっけー(´・ω・`)

145名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 16:14:47.25ID:7zfXZUsf0
>>144
あれエアクリーナーボックスには直接つながってないんだぜ?
吸気口のカバーのそのまたカバーにくっついてる
エンジンからの熱気を吸わないようにするものでラムエアじゃない

146名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 16:15:20.13ID:9+EmuOsK0
>>143
NS400Rかも

147名無しさん@涙目です。(長野県) [US]2019/02/25(月) 16:15:28.60ID:Hm6Xh3fZ0
>>1 エンジン型式以前、燃焼室に突っ込むガソリンの量が全く違う

148名無しさん@涙目です。(大阪府) [CH]2019/02/25(月) 16:16:06.96ID:mlIDO9RL0
たまに乗りたいと思うけど冬場エンジンかからんかったからなぁ
もう懲りたわ
クォーターマルチがインジェクションだったら良かったのに
インジェクションでもあんなピーキーなエンジンだったらかかり悪いのかなぁ

149名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 16:16:32.34ID:7zfXZUsf0
>>143
サンパチの可能性

リーゼントみたいなシリンダーヘッドが好き
https://picture.goobike.com/850/8503102/J/8503102B3018042800100.jpg

150名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 16:17:00.01ID:pOxM14cy0
>>146
MVXが寂しそうにこちらをみている

151名無しさん@涙目です。(三重県) [OM]2019/02/25(月) 16:17:36.25ID:ZWC5hdWO0
KYMCOが出した電動スポーツを日本メーカーも出せばいいのに
内燃機関のバイクに未来がないのなら

152名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2019/02/25(月) 16:17:39.59ID:0ifvXLSM0
>>9
カワサキのバイクの名称だが?

153名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/25(月) 16:18:58.41ID:/3EMai2b0
2気筒250だったらZZRの方が良かった。
耕運機みたいな音だけど、ゆっくりのんびりツーリングするにはちょうど良かった。
今のあんなスポーティなポジションをしいられるバイクじゃ疲れてへろへろになっちゃう。

154名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2019/02/25(月) 16:19:34.55ID:0ifvXLSM0
>>26
ZXR250の方が速い気がする

155名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2019/02/25(月) 16:19:57.37ID:0ifvXLSM0
>>23
もっと練ってからやれよ

156名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2019/02/25(月) 16:20:16.42ID:qteswrqM0
輸出仕様のZXR400Rだと65ps出てるしな
今のタイヤとチェーンとブレーキパッドつければ
相当戦闘力上がる

157名無しさん@涙目です。(茸) [ヌコ]2019/02/25(月) 16:21:21.89ID:XnzkYz6D0
NS400もあるで

158名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 16:22:10.75ID:oq025iXS0
>>4
あと騒音規制

159名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 16:22:16.60ID:+vSJ6heW0
そういZ1000って当初はザンザス1000っていう名前だったっていう噂がある。
ただちょうどZの商標が切れかかってたからZ1000にしたとか。

160名無しさん@涙目です。(空) [ヌコ]2019/02/25(月) 16:22:29.51ID:Srxd0FP/0
FZR400とGSX-R400忘れるな

161名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP]2019/02/25(月) 16:24:32.34ID:iFfOoaz90
>>110
股間はフルカウルのくせに

162名無しさん@涙目です。(兵庫県) [GB]2019/02/25(月) 16:26:07.45ID:xwvDvfT/0
ninja400も19000回転までまわせばZXRと同じスピード出るだろ

163名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CN]2019/02/25(月) 16:27:29.45ID:1QCX9mCS0
20年前のZRX400乗ってたけど、そんなに加速良かったっけかな・・・。
400のくせに車重200kg近くあって妙にデカかったけどクセも無く乗りやすいバイクではあった。
後、俺のだけかもしれんけどクラッチが固かった。
たぶん女じゃ渋滞はまると耐えられないだろうなって思えるくらいには固かった

164名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 16:27:32.06ID:9+EmuOsK0
>>159
エンジン的にはZX9Rのボアアップ改良型だよね
逆になんでザンザスにしようとしたんだろ

165名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 16:28:14.75ID:Bf45G/KJ0
>>136
金はあっても大型二輪とりにいく気力がない、老人のリターンライダー向けって事だよ。
そんな老人はしばらくしてハーレー乗りそうだが。

166名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 16:29:19.05ID:mn/48V1b0
(´・ω・`)ザンザスだけはガチ

167名無しさん@涙目です。(公衆電話) [EG]2019/02/25(月) 16:29:44.23ID:hSko6uv30
>>102
サーキット持ち込めば明確な差は出るよ、高回転域だけ使ってりゃninja400 が付け入る隙はない
普段公道で乗るぶんにはそりゃninja400のほうが万能で楽しかろう

168名無しさん@涙目です。(カナダ) [FR]2019/02/25(月) 16:30:05.95ID:UtRJBAGn0
>>148
ただの整備不良だけど
当時のマルチも排ガス規制の影響でアイドリングのミクスチャーがかなり薄めに設定されてたからかかりにくかった。

169名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ]2019/02/25(月) 16:30:28.02ID:dTdk1W0U0
>>2
まぁ4発世代からすれば
VTみたいな音のバイクばかりなのは同意

170名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 16:33:57.24ID:7zfXZUsf0
>>168
90年ごろのエリミ250(パラツイン)も乗ってたけど
こっちはスローが濃いのか、元旦でもチョーク無しで始動してすぐアイドルしてたわ
ガッタ ガッタ いいながら1000rpm未満で

171名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [PL]2019/02/25(月) 16:34:10.34ID:fZkgvIqt0
>>1
94ZXR400は59馬力の自主規制だったはず

172名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]2019/02/25(月) 16:35:07.07ID:4sCBO1qX0
>>91
クロスプレーンになったYZF-R1が似たような音してるよ
>>128
この前750の腰上載せたRZ373エンジンが出品されてたなあ
あれだと70psくらい出るのかな

173名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 16:35:37.88ID:lS15PEp50
NSR250Rはマジ早かったなぁ

174名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/25(月) 16:36:51.62ID:h5TFwtLN0
>>97
VFR・RVFにちょっと似た音の奴ならこれもある
https://www.youtube.com/watch?v=q3WdxhXlLpc

175名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]2019/02/25(月) 16:37:50.46ID:MuI1psfc0
中型バイクは昔のほうが早いというのが悲しいよな

176名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/25(月) 16:38:45.92ID:avw+1HJP0
でもおっさんが今の250乗ると乗りやすいって言うよなあ

177名無しさん@涙目です。(東京都) [EU]2019/02/25(月) 16:39:53.10ID:CF9rXwc00
NSR筆頭2st4stはNC30とかCBR250ばかりZXR400とかGSX当時殆ど見なかったけどどういう人らが買ってたんだろ

178名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 16:42:39.83ID:7zfXZUsf0
>>176
キャブ車+スロットルポジションセンサー無しの点火制御だと
燃調は機械式、点火制御も1次元マップだからなぁ
それまで制御できなくて埋められなかった違和感を全部ケアできるわけで

179名無しさん@涙目です。(大阪府) [CH]2019/02/25(月) 16:43:50.80ID:mlIDO9RL0
>>177

’89 GSXR250Rに乗ってた
上でも書いたが始動性悪すぎ
整備不良だったのかなぁ?

180名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 16:43:53.54ID:tDoVI5tZ0
>>110
いやホントに
結局サーキットに持ち込まないとスペック発揮できないから

181名無しさん@涙目です。(公衆電話) [EG]2019/02/25(月) 16:44:40.62ID:hSko6uv30
>>176
70年代後半、80年代後半、2000年前後の3世代を比べるとかなり差があり、さらにここ10年くらいの250スポーツはマジで乗りやすい
スペックの問題ではなく、車体剛性の取り方と足回り、あと重量配分が進化してる感じ
エンジンに関しては、スポーツ250は総じて古い時代ほどブン回してなんぼ(回さなければクソ)のエンジンしてたしな

182名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN]2019/02/25(月) 16:46:48.97ID:HeEor8x40
いやーでもninjaかっこいいなぁ
黒と緑って最高に合うよね

183名無しさん@涙目です。(空) [ニダ]2019/02/25(月) 16:48:39.79ID:tpJ1NLpY0
伝説のマッハVとかKHはもっと凄い
フレームがエンジン性能について行かず
150km越えたら車体は空中分解
ツーリング目的地六甲山頂にエンジンだけの到着例多発。

184名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 16:48:48.78ID:7zfXZUsf0
>>177
川重とスズキはHYと比べてもともと販売台数が少ない

>>179
友達がバンディットの250乗ってたけどやっぱり始動がわるいみたいなこと言ってた記憶
一気筒あたり62ccだからメカロスが多いとかキャブが神経質とかあるかも
125ツインのCB125Tも低温だと動かすの苦労した

185名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/25(月) 16:49:12.20ID:auIQdPKB0
F3もSP400もカテゴリーが消滅したしアルミフレームの4気筒レプリカなんかどこのメーカーも今さら造る理由もないからな
間違って作ったところで余裕の100万オーバーで文句言われるだけだし

186名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]2019/02/25(月) 16:49:22.46ID:74UPwP3s0
400ccの0→100なんて競う意味あるの

187名無しさん@涙目です。(千葉県) [DE]2019/02/25(月) 16:49:51.46ID:oX2NAsue0
>>1
2枚目の写真を比較すると昔のバイクが金属の高級感があるな
現在のは鉄でできた安っぽい感じがする。
当時の値段はいくらだったの?

188名無しさん@涙目です。(東京都) [SC]2019/02/25(月) 16:50:07.39ID:jQXIrecO0
近代のカウル付き400と250は600以上のSSとは別物。
似て非なる物だから町中でもあんまり調子乗ってリッターマシンに絡んでくるな。

189名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]2019/02/25(月) 16:50:43.32ID:74UPwP3s0
>>149
解体屋で組んでもらったのがこれだったわ

190名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/25(月) 16:51:42.18ID:QGzg3igb0
ZXR750に750Rのケツを付け替えたいんだけど、中古品出てるかな?

191名無しさん@涙目です。(catv?) [ヌコ]2019/02/25(月) 16:54:02.33ID:2sLPEyvm0
排ガス規制でパワー落としてるんだろ

192名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 16:54:06.34ID:tRdHnnQ00
>>39
あれどうなったの?

193名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/25(月) 16:55:45.36ID:8fO/SlGi0
>1
まだ車体が重くてパワーもスカスカのZXRだからNinja400の良い点もみられるけど
これが88年のZX-4が相手になると車両重量は152Kgで現在まで400マルチ最軽量は破られてない上
Ninja400よりも軽いし、燃料計などの装備や乗車ポジションもサーキットメインじゃないし
コストもたんまりかけられていたわりに量産効果の効いていたZX-4は20〜21世紀において最強の400CCバイク。

つまりZXRではなくZX-4で比較するとNinja400にまったく良い点がみられなくなる。

194名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN]2019/02/25(月) 16:55:52.54ID:cPIhKxss0
>>192
カタナ専門店が直した
バロン:修復できませんので買い取りで…
ユニコーン:なおるよ

195名無しさん@涙目です。(大阪府) [CH]2019/02/25(月) 16:57:31.91ID:mlIDO9RL0
>>184
やっぱそうかぁ
ヤマハやホンダ海苔からは聞いたことなかったもんなぁ

196名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 16:58:42.11ID:7zfXZUsf0
>>187
2スト250でも4ストマルチでもアルミフレームのレプリカなら80万くらい
マグネシウムホイールとかカセット式クロスミッション入った
SPモデルならプラス10万以上はしてたはず

197名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 16:58:50.65ID:2N+Rxnvq0
>>28
速い車なんて全然売れないよ。
スポーツカーも昔の方が売れた。
今は全然売れない。
性能上がって売れるようになったのは軽自動車ばかり。

結局、一部の頭逝かれたスピード気違い以外は140キロもスピード出れば充分なんだよ。
160キロのスポーツカーが300キロのスピードが出るようになっても一般人は興味が無い。
逆に100キロちょっとの軽自動車が140キロ出たら(メーカーの思惑と裏腹に)スポーツカーから軽自動車に行っちゃった。
今や販売の半分くらいが軽自動車。
その上の小型車と合わせて大部分の一般人にとってスピードなんて此れで充分で性能に不満が出ない。

198名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 16:59:08.53ID:JfVso3yQ0
>>1
加速性能以外ボロ勝ちやん。

199名無しさん@涙目です。(東京都) [KR]2019/02/25(月) 16:59:54.13ID:Ae28TPP/0
>>1
ZXRといったらこれだろって思ってたけどそいや後期>>1こんなだったなって画像見て思い出した
http://pbs.twimg.com/media/Dwixx2CVYAAw6Lu.jpg

200名無しさん@涙目です。(島根県) [ニダ]2019/02/25(月) 17:00:54.98ID:wnOLvacd0
>>193
乾燥重量と装備重量を比較しちゃうおじさん

201名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 17:01:30.24ID:tRdHnnQ00
>>194
マジかありがとう

202名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [GB]2019/02/25(月) 17:01:48.00ID:TRpWXcqo0
2気筒じゃ高速で煽られるだろ
軽自動車に抜かれるスポーツタイプw

203名無しさん@涙目です。(カナダ) [FR]2019/02/25(月) 17:02:12.34ID:UtRJBAGn0
>>170
エリミ250のエンジンはもともと傑作エンジンとして有名だからな。
鳩サブレとかエリミ250とかいう不人気大爆発バイクにしか載ってないからあんまり知られてないけど。

204名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 17:03:38.30ID:+vSJ6heW0
>>164
ストファイの系譜だからだろ。
ザンザスはZXRのエンジン、Z1000は9Rのエンジン。
両方ともレーサーのデチューンエンジン積んでる生粋のストファイだぞ。

205名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 17:04:32.74ID:7zfXZUsf0
今ZX-4なんか買ったらタイヤが選べなくて死にたくなると思う
F 110/70R17
R 140/60R18

206名無しさん@涙目です。(庭) [JP]2019/02/25(月) 17:05:29.26ID:fSM0HXgF0
>>59
まあ、ニワカにレスしたくないが俺はバイク全盛期世代だ
昔は二輪は圧倒的な加速力と自由さで魅力的だった
だからこそ悲しいんだよ
車は魅力的な車がいっぱいある。走りもインテリアも格段に進化してる

207名無しさん@涙目です。(東京都) [KR]2019/02/25(月) 17:06:20.71ID:Ae28TPP/0
>>1
NSRの92SPと現行CBRだとCBRの方がタイム良いらしい

208名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 17:07:29.09ID:+vSJ6heW0
>>207
NSRは88だから(震え声)

209名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/25(月) 17:07:39.43ID:IZpuy/O70
昔のバイクは魅力に溢れてる
でも修理が難しいんじゃ無理だわ

210名無しさん@涙目です。(北海道) [CN]2019/02/25(月) 17:09:23.71ID:j6Ukqgt+0
VTR1000Fが眠っているが、どうするかな。

211名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 17:11:14.45ID:3bAPslma0
>>134
MVXかKR

212名無しさん@涙目です。(東京都) [KR]2019/02/25(月) 17:11:39.75ID:Ae28TPP/0
>>208
MC18よりMC21の方が速かった記憶

213名無しさん@涙目です。(山形県) [ニダ]2019/02/25(月) 17:11:55.05ID:M7yJFRg50
昔は良かったってあんま言いたくは無いんだけどバンバン新型が出るのが活気があって良かったんだよ
今はマーケティングばっか気にして手堅いモデルしか出ないだろ

214名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 17:13:01.47ID:bVa72uwC0
ZX-6R(06)とNC29ヨンダボ同時期に乗ってたけど、足つきとか取り回しの良さからヨンダボばっか乗ってた
高速使うときは6Rの方が楽(ブレーキやら加速やら)だけど下道で遊ぶならレプリカだね

215名無しさん@涙目です。(家) [TW]2019/02/25(月) 17:13:12.84ID:ZrOBFRMg0
いちおう ↓もカワサキ製 が候補


★日本 電子戦装備開発導入へ マルチロールな大型電子戦機登場の可能性も!?
http://yamatotakeru999.jp/ecm1.html

216名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 17:13:13.80ID:4HlKxVFZ0
なんでmotoGPでは雑魚だったのに、SBkでは無敵なんだよkawasaki

217名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US]2019/02/25(月) 17:13:21.38ID:5efuXQsh0
>>2
単気筒→耕運機
二気筒→太鼓
四気筒→高音

な印象

218名無しさん@涙目です。(香港) [ニダ]2019/02/25(月) 17:13:48.48ID:FCE1FdEp0
>>2
耕運機サウンドドゥルルル〜

219名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 17:14:42.40ID:gcacux+u0
>>7
ガンマ500とかモトクロッサーの逆輸入公道仕様とかやばすぎ

220名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 17:15:46.53ID:+vSJ6heW0
ちなみに今、大型バイクでトップシェアはカワサキだぞ

221名無しさん@涙目です。(カナダ) [FR]2019/02/25(月) 17:16:37.86ID:UtRJBAGn0
>>213
400とか250は基本的に国内限定モデルだからろくな車種が作れない。
売れたって年間数百台だからな。

車みたいに全世界で仕様を統一する仕組みを作るべきなんだけど
どこかの国の世界4大メーカーが積極的に動けばいいのにね。

222名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/25(月) 17:16:54.48ID:8fO/SlGi0
>>200
物差しをそろえても軽い。

223名無しさん@涙目です。(空) [ニダ]2019/02/25(月) 17:17:10.70ID:y0H2JH0S0
>>2
ドカティ最高やん

224名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 17:18:26.50ID:7zfXZUsf0
>>213
スズキが「これギャグだからw」ってGAGだしたら
ヤマハがYSR、ホンダがNSRのギャグになってないモデル出して
GAGが速攻でトカレフ状態になった流れほんと好き

225名無しさん@涙目です。(東京都) [KR]2019/02/25(月) 17:19:20.89ID:Ae28TPP/0
>>221
250は産地もターゲットも東南アジアじゃないの

226名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [DE]2019/02/25(月) 17:20:16.04ID:/tm2m4Id0
つーか、
今はどうだか知らんが
カワサキの4気筒って
カムチェーンが端っこにあるだろ?
工学部出身の俺からすれば
あれ、カムシャフトに変な力かかって
反対側持ち上がる様な力かかる筈だが
なんであんな事やってんの?

227名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/25(月) 17:21:05.51ID:eIj9Puwk0
>>20
ZXRと同じエンジンで
凄く軽いんだよね

228名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 17:22:08.16ID:C6wNrccu0
なんで方向性の違う2台を比べようとするのかわからん

229名無しさん@涙目です。(空) [ES]2019/02/25(月) 17:22:46.84ID:Mmot3krE0
ツインは乗用域での楽しさだよなぁ
クソ狭い旧峠道ジムカーナ地獄とかはツインの方がトルクで曲がれて良い

230名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 17:23:07.80ID:iiaOHExs0
>>7
排気量気にしなけりゃ
今の方がMT-09や07に乗れるから速いんだよね
当時はそんな軽い大型は無かった

231名無しさん@涙目です。(カナダ) [FR]2019/02/25(月) 17:23:35.64ID:UtRJBAGn0
>>225
東南アジアは125だな。

>>226
センターカムチェーンって60〜70年代に終わった技術で
今は何処もサイドカムチェーンだけど

232名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 17:24:26.01ID:w+ZJVUAI0
ツインは振動あるイメージだがVTのフィーリングはマルチと変わらなかったからな
ツインでもやろうと思えばできるんだけどそれはエンジンのホンダだったから出来たかもしれん
カワサキはがさつなエンジンフィーリングのイメージがあるからな
振動は嫌だな

233名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 17:24:54.66ID:bVa72uwC0
レプリカ求める層は大型いけということじゃないか
今はKTMでがっつりエンデューロやってるけ次オンロード買うならMT-07が欲しいな

234名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/25(月) 17:25:08.00ID:8fO/SlGi0
そもそも、こんな絶対数も少なく小排気量の乗り物に排ガス規制を盛ったのが間違い。

例えば速いと評判だったWR250も、規制前のXLRに慣れた感覚からでは
調子悪いのか?ってくらいパワー感が感じられなかった。

235名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 17:25:58.42ID:pOxM14cy0
>>211
KRは独特の配置だけど2発だし。

236名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 17:26:35.44ID:beS9/wWK0
>>226
実際にはそんな大きなモーメント力はカムシャフトに掛からないから
端っこにあっても問題ない
実際どのくらいのテンションが掛かってるか自分でエンジン開けて見てみればいい

237名無しさん@涙目です。(庭) [KR]2019/02/25(月) 17:26:49.16ID:Z+nYjxwq0
逆輸入NSR500がまじきちだった思い出

238名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 17:26:52.54ID:7zfXZUsf0
>>226
カム駆動用のスプロケットってバルブリフトとかと比べれば圧倒的にストレスが少ない
カムをセンターに置くとカムシャフトやクランクのジャーナル(軸受け)を左右対称にする必要があって
必ず2個いるが、サイドに置くと端っこのクランクのジャーナルと兼用できてジャーナルが一個分狭くできる

ちなみにGPZ900Rはカムチェーントンネルが左側にあってサイドスタンドで駐車すると1番(左端)に
水がたまりやすいという不具合があった(水抜き穴はあるがゴミでつまる)
後年のZXR系ではトンネルが右になってる

239名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2019/02/25(月) 17:26:58.84ID:EVBQWuVH0
>>207
ここのレスほとんど加速しか話してないの見て察せよ(´・ω・`)

240名無しさん@涙目です。(西日本) [ニダ]2019/02/25(月) 17:27:02.14ID:kPyAco5R0
パワーが全然違うやんw

241名無しさん@涙目です。(山形県) [ニダ]2019/02/25(月) 17:27:51.48ID:M7yJFRg50
>>224
スズキの先陣を切る姿勢はとても良かった
確実に業界内の起爆剤だった

242名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]2019/02/25(月) 17:27:57.16ID:iwXtcxmL0
>>7
油冷GSXR1100よりRM125の方が体感速かったな

243名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 17:28:00.30ID:7zfXZUsf0
>>237
レーサーでナンバーとれるの?

244名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/25(月) 17:28:57.07ID:8fO/SlGi0
>>226
オートバイのコンパクト高出力エンジンはもとより
世界中にある自動車のエンジンは全てそうなのだが。

そもそもカムシャフト駆動のチェーンやベルトがカムシャフトに
影響を与えるほど下向きの力がかかってると思っているの?

工学部で何を習ってきたの?

245名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 17:29:15.14ID:1C3EeJx40
>>232
90°Vツインは理論上一次振動も二次振動も発生しないエンジンだから
パラツインならホンダでも振動は出るし90°Vツインならスズキでも振動は少ない

246名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 17:29:58.86ID:+St+uTmS0
>>213
ジジイしか乗ってない新車買わないじゃ手堅いモデルに絞るのは道理

247名無しさん@涙目です。(庭) [KR]2019/02/25(月) 17:30:29.41ID:Z+nYjxwq0
>>243
車検通ればナンバーは取れる
けど保安部品つけたりだとかクソ大変みたいね

248名無しさん@涙目です。(山梨県) [ニダ]2019/02/25(月) 17:31:08.07ID:6yfSYVUj0
>>226
エンジンのコンパクト化に寄与することと整備性UPのためじゃね?

249名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 17:34:18.46ID:BIPqG5UV0
同じGPz400だが、2気筒でGPz名乗るなよ。85年式の愛機だが、造りが現行と違い豪華だ。当時、少し遅れ水冷の400Rが出たがこちらも同じく豪華だった。現行車はRシリーズの末裔だろうもう少し考慮するべきだ。

250名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 17:34:25.56ID:w+ZJVUAI0
>>245
そういうことだったのか
じゃこれ振動あるな

251名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 17:34:39.56ID:7zfXZUsf0
>>247
車体番号はたしかについてた気がするわ

>>241
あれでやらかしたせいで RG50Γが最終モデルまで80年代の亡霊みたいな扱い
一方でRGV250Γがフルモデルチェンジしたころにレプリカブーム終わるし(´;ω;`)

252名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 17:36:33.23ID:YVU389W00
ninnja400っていうか、今の小排気量ってコスト削減と手抜きの結晶だな

253名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 17:36:52.87ID:C6wNrccu0
>>213
今は売れないからね
売れてるホンダは結構新型出てたりもする
後は今は排気量の幅も広いから

254名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2019/02/25(月) 17:36:55.35ID:NStw5kau0
オオカミの皮を被ったヤギと呼んでやろう

255名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 17:37:16.09ID:w+ZJVUAI0
振動と言ってもそんなに振動ないからな
同じ形式のヤマハGX400は嫌な振動ではなかった
寧ろ心地よい振動だった
だからこれも結構いいかもな

256名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/25(月) 17:39:14.06ID:8fO/SlGi0
>>249
GPz250 「・・・・・」
GPZ250R 「・・・・・」
GPZ400S 「・・・・・」

257名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/25(月) 17:43:53.37ID:Cqrv8ppA0
ホンダがカムチェーン側から見るとかっこ悪いとか言って永くセンターカムチェーンに拘ってたんだよね

たしかに900ニンジャのカムチェーン側はエンジンブサイクw

258名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 17:45:05.35ID:w+ZJVUAI0
でも400ぐらいならマルチだよな
そりゃレーサーレプリカの400マルチは下がないけどXJ400は下もあったからな
そのかわり上は10500回転までだったがとにかく上も下も気持ち良かった
このカワサキよりXJ400が楽しいのは見え見え

259名無しさん@涙目です。(新潟県) [US]2019/02/25(月) 17:45:11.10ID:kNLBUnis0
zxr250乗ってたがトルク強いから登りは速かったな。下手くそnsr乗りなんか軽くぶっちぎれた

260名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 17:46:47.87ID:BIPqG5UV0
>>256販売当時正直パッとしない売れ行き車種達でしたね。一番上は近年旧車会御用達になりましたが、以下はね。

261名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 17:47:52.28ID:w+ZJVUAI0
やはり400はDOHCマルチで低中速に振ったやつが酔いだろう
レーサーレプリカはつまらん

262名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 17:49:44.72ID:tDoVI5tZ0
>>259
いやそれは流石にないだろ
本当ならヘタクソで片付けていい範疇じゃない

263名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 17:50:21.43ID:+vSJ6heW0
>>261
つまりザンザスか

264名無しさん@涙目です。(空) [RU]2019/02/25(月) 17:50:45.05ID:Q/LzpM1Q0
東南アジアでフルカウル250がバカ売れしてるから日本でも今ぐらいの値段で250が買えるって聞いたが

265名無しさん@涙目です。(奈良県) [FR]2019/02/25(月) 17:52:17.19ID:FKHuUID+0
89に乗ってた。ミラーを90の可倒式に変えたりZX12?だったかの300kmメーターに変えたり色々してたな。
すごく懐かしい。

266名無しさん@涙目です。(東京都) [CO]2019/02/25(月) 17:52:34.29ID:82cgPXbo0
スタイリングだけ尖っててエンジンはポンコツだからねwww

267名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/25(月) 17:52:48.41ID:+awdiE1b0
68psもあったの?
54psくらいじゃなっかっけ
と思って調べてみたら53psって表記だった

268名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 17:53:04.61ID:w+ZJVUAI0
400ならDOHCマルチで価格は658000円のZZR400が酔いだろう
重い遅いと言われてたけどそんなことはない楽しかった
58馬力だったし
V-MAX国内仕様に楽勝でついていけたから

269名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 17:53:04.80ID:wO753vhL0
cbrのが速いし

270名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]2019/02/25(月) 17:54:14.61ID:4sCBO1qX0
>>257
こいつよりはずっとマシじゃね?
http://rodmyvespa.web.fc2.com/GX5-46.jpg

271名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 17:55:12.32ID:w+ZJVUAI0
>>263
まさに

>>5
闘う4ストか

273名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/25(月) 17:56:06.97ID:+awdiE1b0
zxrじゃねえかボケと思ったけど
zxr400rでも59psって表記だな

274名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/25(月) 17:57:39.08ID:Cqrv8ppA0
>>270
ジーナナかな?
それでも空冷だとまだ味があるんだよねw

275名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/25(月) 17:57:53.54ID:+awdiE1b0
このスレ立てた奴馬鹿だろ死ね
データとか比較が全然出来てないじゃねえか
ゴミめ

276名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]2019/02/25(月) 17:59:36.93ID:vp7v3BQp0
>>1
ZRXとZXRは違うだろボケ

277名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/25(月) 17:59:47.83ID:QTRgpspv0
>>268
友達が買ったから乗らしてもらったけど夏場は死ねる

278名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/25(月) 17:59:47.96ID:Y940fbIS0
>>273
古い車種はグロスだから8がけだな。

279名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 18:00:09.69ID:YVU389W00
前は実売価格だとお手頃とは言わないけど、それほど高すぎる事もなかったのに
https://dotup.org/uploda/dotup.org1782754.jpg

車、バイク、燃料だけは値上がりし続けるよな

280名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 18:01:43.50ID:w+ZJVUAI0
58馬力で確かに速いんだけど750の70馬力のような楽しさはないな
普通にアクセル捻ってももう底力が400とはまるで違う
買うなら750DOHC マルチ70馬力
560000万円のXJ750Eしかない
車検あるしなんでわざわざ400なんか買うのよ
XJ750Eなら400とまるで違わない重さだしどこでも走れる
400なんか買う意味ない
XJ750Eにしとけ

281名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 18:02:00.13ID:+xb0Rv0s0
>>177
え…FZRは?

282名無しさん@涙目です。(茸) [EG]2019/02/25(月) 18:02:18.15ID:0pG+hBhM0
>>226
Fラン工学部自己紹介お疲れ様です

283名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 18:03:20.36ID:+vSJ6heW0
>>279
ザンザスのフレームのかっこよさは異常

284名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/25(月) 18:03:26.01ID:SD1xLkVj0
>>252
今のバイクの販売台数と全盛期のバイクの販売台数見てくるといいよ
手抜きと言うよりもうやむ得ない状況だわ
排ガス規制や、アルミフレーム、色んなパーツのコスト高
その影響はもう1000cc前後のクラスにもしわ寄せきて
鉄パイプフレームが増えてきた
鉄パイプフレームが悪い訳でないがアルミフレーム採用モデルはは今後SS、ハイクラスモデル以外消えるかも知れんね

285名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 18:03:27.35ID:KI8jYQQw0
>>51
これを見に来たのにおせーよ

286名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/25(月) 18:03:56.62ID:Y940fbIS0
>>279
俺のMT07は乗り出し値引き込みで75万円だったが、横にあったER6n(カワサキの600cc2気筒)は新車で車両48万円だったな。

287名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]2019/02/25(月) 18:05:37.52ID:hugJVxzJ0
>>279
ゼファーの盗難人気ナンバーワンに草はえるwww

288名無しさん@涙目です。(庭) [IT]2019/02/25(月) 18:06:47.50ID:3jyLxw370
>>270
何コレ
ヤマハの3気筒とか見たことないわ

289名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/25(月) 18:09:32.27ID:LY0VS2/d0
気筒少ないと低速トルク良いのなんてオフロード乗ってりゃ知ってない?

290名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN]2019/02/25(月) 18:13:29.39ID:cPIhKxss0
>>284
昔はまずアルミフレームを2本ズドンで強度だしてから足回りでフォローしてたけど
今はパイプフレームを小さくトラスで組んで十分な強度でるからなあ
レース専用車でも無い限りアルミの出番があんま無い、大排気量ではまだ採用もあるけどね

291名無しさん@涙目です。(空) [ニダ]2019/02/25(月) 18:14:08.40ID:7pYKoxFY0
>>280
XJ900Eのほうがいいだろ

292名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 18:14:14.96ID:lC3ds8jY0
>>1
ZRXとZXR間違えんなヴォケ

293名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/25(月) 18:15:22.30ID:+vSJ6heW0
>>288
GXとかXSとか知らんか

294名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2019/02/25(月) 18:15:28.86ID:MuVqoyAX0
>>7
漫画みたいな加速だよな
体が置いていかれるっつーかなんつーか

295名無しさん@涙目です。(dion軍) [KR]2019/02/25(月) 18:15:47.24ID:flZ/XwJb0
RZ250RR
誰が許可出して売ったんだって思ったが好き

296名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 18:20:06.92ID:7zfXZUsf0
>>290
スチールフレーム自体の設計レベルは上がってるよな
比較が古くてあれだけど1980年デビューのGSX1100Sカタナは
吊るしで140だか150km/hでヨーイングが出るとか言われた

ところが1996年の値段で勝負なGSF1200、まっすぐ走るだけなら200km/hでも問題ない
サーキットでフルブレーキできる人に言わせるよヨレるとは言うが、普段は感じない

297名無しさん@涙目です。(空) [JP]2019/02/25(月) 18:20:13.85ID:FyPLh4Iy0
キットなんだけどコレカッコいい
ザクバイプないけど。https://i.imgur.com/o9UuTkM.jpg

298名無しさん@涙目です。(茨城県) [US]2019/02/25(月) 18:21:51.04ID:GnPyUjcx0
50ccで100キロ出せる名機

299名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/25(月) 18:21:56.54ID:vuZqUz0F0
あのパイプだけでずっと俺の一等賞

300名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 18:23:45.59ID:KWvDNyyc0
>>226
単純に風が抜けやすくエンジン冷やすためです
当時は理由は後で他社と違うもん作りたかったの
タンデムツインは車幅縮める為です

301名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 18:24:25.75ID:YVU389W00
売れなくて手抜きしてるのに価格だけ上がってもな
初めてバイクに乗る人にはいいけど、知ってる人間から見たらゴミ
それじゃ手抜きしてないバイクはどうかっていったら、リッター逆車は200万
もう日本市場を捨てろよ

302名無しさん@涙目です。(北海道) [CN]2019/02/25(月) 18:24:44.45ID:j6Ukqgt+0
なんぞいいツーリングバイクないかのう。

87NSR250だが今から考えたらめっちゃピーキーだったきがす

304名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 18:27:54.07ID:7zfXZUsf0
>>302
バイク選びって結局思い込みというか「これめっちゃいい」って
自分なりのストーリーないと飽きる気がする

まず現物見に行くのがいいと思うわ
写真写り悪い車種もあるし

305名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 18:28:25.12ID:lnrN0HFV0
結構検討してるじゃんツイン400

306名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 18:29:55.40ID:WgzFlorR0
>>193
ZX4でフロントのスプロケを少し小さくすると最高

307名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 18:30:07.60ID:lnrN0HFV0
>>298
NS50F+BRDチャンバーの話題かな

308名無しさん@涙目です。(庭) [IT]2019/02/25(月) 18:30:24.59ID:3jyLxw370
>>293
それツインだと思ってたわ

309名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/25(月) 18:30:44.06ID:Y940fbIS0
>>302
バイクは犬猫を選ぶのに似てると聞くな。
性能や素性は悪くても、目が合って「連れて帰って」と言ってる子(バイク)が末永く可愛がれる。
加速しなくても、曲がらなくても、可愛いもんは可愛いw

310名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/25(月) 18:34:22.32ID:7zfXZUsf0
>>307
同じ系統のMTX50R、カタログ6psで低速よりのはずなのに簡単に60km/hのメーター振り切って笑ったわ
あれはバランサーも入ってるし良いエンジンだった

低速トルクは同世代のハスラーより強かった

311名無しさん@涙目です。(dion軍) [HK]2019/02/25(月) 18:37:32.02ID:h6DO2TjW0
>>2
正解

312名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN]2019/02/25(月) 18:38:09.73ID:cPIhKxss0
>>304>>309
結局惚れ込めるかどうかがすべてだよな、あとは車種の特性に人間側が慣れるのでどうとでもなる(注:要・若さ)

サーキットなら超高速コースのデイトナでも互角

動画はFZR400RRと現行Ninja400
https://youtu.be/Uewy_JolPqo

314名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 18:40:20.58ID:lnrN0HFV0
今の250ツインモデルは、GSX-R250の位置付けが上手いな
OHCツインで仕上げて、見た目は今風、乗り味も今風、それで安いんだろ?

315名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [AU]2019/02/25(月) 18:41:40.07ID:VwgBjR/+0
加速よくたって赤信号で追い付かれるだけw

316名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 18:42:29.07ID:wO753vhL0
>>279
KDXの250と125を一個ずつ下さい

317名無しさん@涙目です。(静岡県) [EU]2019/02/25(月) 18:44:18.58ID:eAK4LVoK0
で、マッハは?

318名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 18:44:21.21ID:KHxYGmBM0
>>2
トライアンフの悪口ですか

319名無しさん@涙目です。(禿) [IT]2019/02/25(月) 18:45:20.80ID:PUPxSOjL0
>>104
お前はスズキの真の恐ろしさを知らない
ブチ切れたエンジン作るのはスズキさんなんだがな
おそらくガンマ乗りで使いこなした奴ならNSRなんざ目じゃない

320名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/02/25(月) 18:45:51.70ID:Qv6IJF2P0
> 1万1000rpmからは文字通り炸裂するようなパワー感

ちょっとオーバーだな
400ccで炸裂は無いわ

321名無しさん@涙目です。(茸) [BD]2019/02/25(月) 18:47:34.75ID:BIy3zUEo0
何も規制がない時代に作られたんだし当たり前

322名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 18:48:38.74ID:bnJDb9J90
47のクッソBBAだけどCBR最高だよ

323名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 18:48:44.48ID:Bf45G/KJ0
>>206
現役世代から引退して何十年もたった、懐古主義のご老人でしたか。
10年以上前から大型二輪免許が簡単に取れるようになったので、わざわざ400縛りで速さ求めるマゾなんていないんですよ。
大型免許さえあれば、マジ基地な速さのバイク画選び放題。

ちなみに魅力な車って何?
車の方こそエコカーやミニバンばかりで、快適かつ便利だけど面白くなくなった思うけどね。

324名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US]2019/02/25(月) 18:51:06.26ID:cTyi1fUT0
>>96
250RR越えて85万とかになるんじゃね?

325名無しさん@涙目です。(庭) [EU]2019/02/25(月) 18:53:23.06ID:FSMVcDH30
2亀頭だから負けるのはしょうがないとしてデザインは退化してる

326名無しさん@涙目です。(dion軍) [DE]2019/02/25(月) 18:53:23.28ID:rF66GZkq0
>>20
のってたわ
いいバイクだった

327名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ]2019/02/25(月) 18:53:51.65ID:Yf2FihAR0
このZXR兄貴が乗ってたわ。
懐かしい

328名無しさん@涙目です。(岡山県) [US]2019/02/25(月) 18:55:02.19ID:DsPguih60
雑誌が次期250忍者は4気筒!とか飛ばしてたけどやっぱ作らんわな
今の技術なら規制回避して250の4気筒作れるんかね
作れても100万超えそうだが

329名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/25(月) 18:55:13.73ID:pdzCviW50
>>314
キャブ二つの奴?
KR事故って慰謝料でGF新車買ったわ
Sだからパチモノっぽかったけど音は最高でした
今は本物の方の1HX乗ってる
コイツ85年製なのに今でもキッチリ回るんだぜ
俺の方が先に逝きそうだw

330名無しさん@涙目です。(dion軍) [JP]2019/02/25(月) 18:55:43.26ID:2q/ju0vN0
>>51
これを見にきた

331名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 18:56:55.15ID:Ac3x28rD0
>>322
若いな
俺より10年若いな
若いって羨ましい

332名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/25(月) 18:56:56.91ID:u/OdA/Qx0
>>315
シグナルGPこそが戦場だぞ

333名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/25(月) 18:57:21.81ID:pdzCviW50
>>328
お爺ちゃん
もう馬力規制はありませんよ

音量規制の事でしたらご免なさい

334名無しさん@涙目です。(岡山県) [US]2019/02/25(月) 18:58:08.76ID:DsPguih60
>>333
今なら音に排ガスもあるんじゃないの?

335名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/25(月) 18:58:12.32ID:u/OdA/Qx0
>>322
CBRといえば女の子バイクだしな

336名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 18:58:44.76ID:lnrN0HFV0
>>128
いいなあ
3HMに29L改31K載せてたけど乗り潰して手放してしまったことを後悔したわ
その後数年おいて当時は大嫌いだったMC18にしたけど、確かに速くて取り回しやすくて
乗りやすかったけどRZRみたいな頑張ってる感が無くて物足りなかった

337名無しさん@涙目です。(香川県) [US]2019/02/25(月) 18:59:01.18ID:srE7/JAr0
バリオスなんかレッド19,000回転だったぞ

338名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ]2019/02/25(月) 18:59:24.12ID:Yf2FihAR0
アプリリアのRS125欲しいんだが、10年落ちの原付二種に40万出すのは馬鹿だよな

339名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/25(月) 19:00:33.95ID:pdzCviW50
>>334
先に謝ってるじゃんかw
メカノイズも駄目でZもカバー付けてるんだよね
AR125かと思ったわw

340名無しさん@涙目です。(禿) [US]2019/02/25(月) 19:01:27.14ID:eKYyfmeg0
ninjaって名前付けるなら電動で音が出ないの出せよ
それで無茶苦茶速いのを

341名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/25(月) 19:02:51.02ID:u/OdA/Qx0
>>340
神電おススメ

342名無しさん@涙目です。(dion軍) [DE]2019/02/25(月) 19:02:54.18ID:rF66GZkq0
おっさんたちは今のバイク買うなら何を選ぶ?
歳なのか欲しいバイクが現れないから未だにZZR1100D乗ってるわ…

343名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 19:03:40.54ID:Bf45G/KJ0
>>328
騒音、排ガス規制をクリアするには排気量アップが一番楽だからなぁ。

250cc縛りで4気筒の高性能マシン作るより、700ccで2気筒を作った方が安くて速く燃費も良いしね。

344名無しさん@涙目です。(禿) [US]2019/02/25(月) 19:04:58.75ID:eKYyfmeg0
>>328
昔、ヤマハにあったよな
一回借りて乗ったけど低速トルクがスカスカで出だしは原チャリ並みだったわ

345名無しさん@涙目です。(広島県) [ニダ]2019/02/25(月) 19:06:24.56ID:ZlEK4g490
街中だけで乗るならKDXとかエンディューロ系の方がギア比の関係で早い

346名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/25(月) 19:06:49.11ID:pdzCviW50
>>335
それは250Fだね
MC19?ハリケーンは三万で買って放置してドナドナされていったけど今は高いんだよね

347名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP]2019/02/25(月) 19:07:36.92ID:ciUVzIEI0
川崎の2気筒ってコッコッコッコッてニワトリみたいな音すんだよなー
昔のエリミネーターとかzzr250は本当酷かったわ

348名無しさん@涙目です。(岡山県) [US]2019/02/25(月) 19:12:42.94ID:DsPguih60
>>343
また楽しみ方が違うからねえ
今250の刀乗ってるけど音だけですげー楽しいし
忍者は250なら単気筒のSLの方が軽くて楽しい
ktmのdukeやらRCとか

349名無しさん@涙目です。(香川県) [KR]2019/02/25(月) 19:13:32.21ID:CwSO4iq00
サーキットで走るならともかく
俺は公道で気負わず乗れる方を選ぶ。

350名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/02/25(月) 19:15:03.16ID:pn5zRFLs0
ZXRなのかZRXなのか。

351名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/02/25(月) 19:16:34.51ID:pn5zRFLs0
>>46
ガンボーイが乗ってたやつか!

>>224
NSR50がノーマルリミッターカットだけで100km/hオーバー当たりエンジンで120km/h出たなぁw
TZR250とRZ125も乗っていたがNSR50で大垂水の下りが一番速く走れたわw

353名無しさん@涙目です。(愛知県) [FR]2019/02/25(月) 19:17:48.96ID:FXmYENu70
昔のバイクよりずっと値段が高いのに遅い
S660でも買ったほうが幸せになれそう

354名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU]2019/02/25(月) 19:18:17.52ID:71RTTcU70
>>17
二気筒っていうか低排気量のスポーツバイクについたパラツインが糞

355名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/25(月) 19:19:21.76ID:8fO/SlGi0
>>342
ETC2.0やIMU付きトラコンが付いて値段も安いNinja1000が現行最強。

去年これを買いにkawasakiプラザに行った。
そしてなぜかZ900RSカフェを契約してしまった。

356名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/25(月) 19:19:38.18ID:pdzCviW50
>>348
良いなあ
規制で40馬力だけど大きくて一時期欲しかった
電装系が弱点なんだよね
買えないから田宮の1/6作って堪えたよw

357名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ]2019/02/25(月) 19:20:44.28ID:Yf2FihAR0
>>355
Ninja H2とか買えばよかったのに

358名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 19:21:03.61ID:BxCaDGBf0
>>2
俺のTRX馬鹿にしてんのか?お?

359名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2019/02/25(月) 19:21:48.89ID:fvI6FSXM0
エリミネーター250LXの青に乗りたい、と言ったら変態扱いされた苦い過去。

360名無しさん@涙目です。(香川県) [KR]2019/02/25(月) 19:24:26.79ID:CwSO4iq00
>>358
270度爆発の道路を蹴って立ち上がるような感じは評価出来る!

361名無しさん@涙目です。(dion軍) [DE]2019/02/25(月) 19:24:28.96ID:rF66GZkq0
>>355
だめやんけw

こりゃバイクの音じゃないよ

https://www.youtube.com/watch?v=LabAQeVLRBk

363名無しさん@涙目です。(風靡く断層) [RU]2019/02/25(月) 19:32:00.59ID:pySQa4w30
2気筒の音に嫌気が指してすぐ売ったわ

364名無しさん@涙目です。(禿) [US]2019/02/25(月) 19:36:23.11ID:l+X+vLz70
zxr250乗ってるけど最近の400ccのバイクまでなら加速勝負で負ける気がせん

365名無しさん@涙目です。(茸) [CO]2019/02/25(月) 19:39:21.93ID:e25lTZJX0
>>362
普通の音やん

366名無しさん@涙目です。(香川県) [KR]2019/02/25(月) 19:44:11.06ID:CwSO4iq00
>>362
うーん… 普通にバイクの音や…
>>364
軽い二気筒は加速いいよな。
コーナーも軽さは正義!
最高速は回せん分負けるだろうけども…

367名無しさん@涙目です。(茸) [FI]2019/02/25(月) 19:46:59.94ID:EsAKF/j+0
消費者の収入が減ってるのに物価が上昇してるので昔と同じバイクを作るととても売れる価格にならないと言う経済的に終わった国を如実に象徴している

368名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 19:48:02.35ID:pOxM14cy0
>>329
1HXかわいいよね!

369名無しさん@涙目です。(静岡県) [IR]2019/02/25(月) 19:48:43.83ID:qNzarg/60
>>1
燃費の差ワロタ ほぼ同じスペックでこれはすげーよ

370名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 19:50:00.49ID:COp4F0XU0
欲しいなあ
昔みたいに無茶出来ないけど楽しそうだ

371名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CA]2019/02/25(月) 19:53:03.59ID:RydYOgKX0
俺のZXRは雨の日はエンジンの調子悪かった
乾燥した日はすこぶる調子よくって乗ってて楽しかったなぁ

372名無しさん@涙目です。(長屋) [ニダ]2019/02/25(月) 19:54:58.89ID:t5ayWE3R0
>>35
おれおじさんだけど中免しかもってないよ(´・ω・`)

373名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [HK]2019/02/25(月) 19:57:04.37ID:sn/9z/gM0
2気筒にするだけでこんなに燃費良くなるのか

374名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2019/02/25(月) 19:59:15.03ID:hStG2ltd0
なんでツアラーと比較してんの?

375名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/25(月) 20:00:50.13ID:Cqrv8ppA0
68ps/12,500rpm→47ps/9,600rpm

何気筒かよりこんだけパワー落せばそりゃ燃費良くなるわ

376名無しさん@涙目です。(庭) [KR]2019/02/25(月) 20:03:40.28ID:EZR6le840
バロンさんで愛機85年式GPzと現GPzと並ぶ機会があったが、購入意欲が湧かないかな。同じ企業なんだけどね。

377名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 20:06:05.36ID:bxw407IY0
>>365
エンジン音、排気音じゃなくて
1分くらいのとこじゃね
バイクが近づいてくる音じゃない

ザクの口みたいなホースは永遠の謎

379名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 20:12:13.49ID:Ac3x28rD0
バイクはスピードじゃない
これぐらいで十分
http://www.youtube.com/watch?v=ADnFOAufXrg

380名無しさん@涙目です。(家) [CN]2019/02/25(月) 20:19:06.19ID:1JTeklYh0
2stおじさんは
リッターSSはむりとしてもミドルSS乗ればいいじゃんっておもう
圧倒的に性能上だしさ

381名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 20:19:59.46ID:iiaOHExs0
まー昔はクオリティの高いツインやシングルが作れなかっただけなんだよな

382名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]2019/02/25(月) 20:22:02.53ID:7oSOtSIG0
>>1
俺から見ると、ninjaの勝ちだな

383名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 20:25:41.51ID:+362zRUi0
現行のninja400はninja250の車体にまんま400ccエンジン載せてるから軽いんだろ?
峠がおもしろそうなバイクだと思うけどなあ

384名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [DE]2019/02/25(月) 20:28:08.54ID:+reA5Eob0
>>375
規制59馬力でも実際には25年以上前のポンコツで68馬力も出てたのかよw
絶好調なら75ぐらいいきそう。

385名無しさん@涙目です。(西日本) [US]2019/02/25(月) 20:36:58.93ID:pUBqcHKG0
ninjaは結局何ccがおすすめなんだ

386名無しさん@涙目です。(pc?) [US]2019/02/25(月) 20:41:29.34ID:TEXp2Pxc0
え、二十五年も経つのか。。
あの頃のバイク業界は楽しかった。。

387名無しさん@涙目です。(北海道) [HU]2019/02/25(月) 20:45:20.69ID:5Kcg0lNN0
バイクの面白さは速さやコーナーリングではなく田舎をのんびり走ることだと気づいてからは楽しい
なんで若い頃ってあんなにスピード求めちゃうんだろう

388名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/25(月) 20:45:50.58ID:Uq/H0/KE0
>>384
そりゃあVγの完全開放ビーストモードがアプリリアRS250なわけで

250ccで75馬力出ていた狂気時代

389名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/25(月) 20:52:35.31ID:Bf45G/KJ0
>>375
パワー落ちたってより、環境規制で高回転型まで回わせなくなっただけやな。
低速からパワー出てて快適なんだから、もっとツアラーよりのバイクにすりゃいいのに。

390名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 20:53:27.87ID:tRx3eQgi0
ZXRとZRX間違うやつ当時もいたよね
まあZXRは4st400で打倒NSRを目指してたバイクだから勝てるわけない

391名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/02/25(月) 20:54:54.07ID:rpUw72gW0
カワサキのZR900だっけ?ゼファーのパクリやん

392名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ]2019/02/25(月) 20:55:56.17ID:sD9b5XHl0
自分トコのをパクりとは言わんだろう

393名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 20:56:01.68ID:Xy0jf2Ro0
>>165
ハーレーは重たいけど重心低くておっさんには楽なんだよな

394名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/02/25(月) 20:58:08.62ID:rpUw72gW0
>>393
チビの日本人には似合わない、ヘルニアになるだけ

395名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 20:58:59.05ID:csZuTBmH0
>>16

日本の峠に限らず公道レースでは単気筒有利は当たり前やで、
だから公道レースの盛んな東南アジアでは単気筒ばっか。

4発だの何だの行ってた日本のレーレプブームがインチキだっただけ

396名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 20:58:59.14ID:tRx3eQgi0
>>391
同じ製造メーカーなんだしパクリと言わんだろ

397名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 20:59:46.35ID:Xy0jf2Ro0
>>394
スポーツスターより国産の400アメリカンの方がでかいよ

398名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 21:00:01.42ID:tRx3eQgi0
>>395
いや単に金なくね単気筒しか手に入らんからだろ
シングルスポーツでも速いのはあるけどさ

399名無しさん@涙目です。(茸) [AU]2019/02/25(月) 21:01:15.44ID:R0CCnW3Q0
あんまり話でてないガンマ乗り。楽しいバイクだったけど・・・

400名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 21:01:19.72ID:csZuTBmH0
>>398

東南アジアで公道レースやってる連中は間違いなくお前より富裕層だから
バカは黙ってろよ

401名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [GB]2019/02/25(月) 21:01:56.02ID:gG8kYnhx0
>>70

余計な装備を無くして安くしてほしいわ

402名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 21:01:58.92ID:L41j9SJt0
昔の直列四気筒エンジンは本当にいい音で回ったなあ
FZ250フェーザーとか大好きだった

403名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 21:03:34.86ID:csZuTBmH0
まあ、なんだかんだ言いつつ俺も4発のスーフォア乗ってるけどな。
単気筒のドコドコ音は嫌い、スーフォアのサウンドが最高

404名無しさん@涙目です。(庭) [NZ]2019/02/25(月) 21:05:06.09ID:0KRlo+R30
>>81
少数派?いやいや多かったよ
VFR400Zなら少数派だがな

405名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 21:05:35.52ID:FG9NNL7O0
ZXR400はデカ過ぎぃ

406名無しさん@涙目です。(庭) [NZ]2019/02/25(月) 21:05:50.12ID:0KRlo+R30
>>402
あの音出るのは初期型だけ
マメな

407名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/25(月) 21:07:39.29ID:8Nxm66Kq0
>>46
せつこ、NRはオーバルのやつや

408名無しさん@涙目です。(大阪府) [FR]2019/02/25(月) 21:08:01.16ID:RPPPqZUt0
ZXRはフルパワー化してあるじゃん

409名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [FR]2019/02/25(月) 21:08:07.29ID:cUJmD2gI0
>>398
タイでSR400の新車の乗り出しが90万円、高関税でも
乗ってる奴がけっこういる
ベトナムも最近は金持ちが高排気量車買いだしてる
しかもTPPで関税が下がる

410名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [GB]2019/02/25(月) 21:08:59.02ID:NCp0UZNK0
>>401
マフラーの触媒なくせば10万は下がるだろ

411名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 21:10:42.78ID:L41j9SJt0
>>81
おう、俺も乗ったぞ
教習車のVFR400Kだけどなw

412名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 21:11:44.49ID:haDXR9qt0
昔の2ストはやべえもんな
今のバイクはタマ抜かれたカマホモ状態
環境には良いのかもしれんがバイクの持つ暴力性がかなり薄められてる

413名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 21:13:53.91ID:+362zRUi0
>>404
250はNSR、400ならVFRだったよな
極限までスパルタンな仕様こそが当時はウケた
CBRなんぞオカマの乗り物だった

414名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 21:15:43.02ID:csZuTBmH0
>>412

まーた脳内妄想だけの2スト爺が出てきたよwww

415名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 21:16:45.35ID:3AO2GlEd0
>>7
125ccのガンマですら車と同等の加速で日常生活に問題なかった
自動車専用道路を走れない以外は

416名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/25(月) 21:19:11.13ID:fynI9sv70
ZXR400か。レプリカ勢の中では動力性能で
他の400に負けてたよな。デカさでは勝ってたけど。

417名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]2019/02/25(月) 21:20:22.44ID:lPO4SxcA0
リ解チャンバーの91NSR250改94エンジン乗ってたけど
パワーバンド入ると音も乗り心地も気持ちいいね
ノーマルだとフロントが弱いからブレーキでヨレるけど
軽さ生かした立ち上がりはクイックで良かった

929乗って乗らなくなって売ったけど
あれはいいオモチャだったなー

418名無しさん@涙目です。(愛知県) [ニダ]2019/02/25(月) 21:21:34.26ID:onIZZytK0
いつになったら転ばないバイクが登場するの?

419名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 21:22:00.48ID:3AO2GlEd0
>>418
ヤマハの前二輪のやつは?

420名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 21:22:09.34ID:B/IyogCw0
ここに10代は居ないだろうな

421名無しさん@涙目です。(西日本) [US]2019/02/25(月) 21:23:52.26ID:4lmHfgJ50
公道最強はラッキーストライクカラーのRGV250ΓSPだろ。

422名無しさん@涙目です。(dion軍) [RU]2019/02/25(月) 21:23:52.41ID:Vj6jtV0c0
懐古趣味のおっさん多いなw
まだ旧型乗ってんのかよ
買い換える金かないだけじやねーの?ww

423名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 21:23:54.42ID:ICmm44VX0
400の4ストはガキのオモチャやったな
2スト250か750輸出仕様に比べたらカスみたいな加速やったわ

424名無しさん@涙目です。(庭) [KR]2019/02/25(月) 21:23:55.31ID:EZR6le840
VFか、愛機GPz400でも勝てない相手だった。モーターの様なエンジンで良く回り車体は取り回しが良い感じ。CBXや初代や二代目のCBRのモタつき感とは偉い違いだった。

425名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/25(月) 21:25:29.77ID:Mww10DXY0
バイクは4気筒から2気筒
車は6気筒から4気筒
減筒する意味ってトルク云々てほんと?

426名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 21:26:41.01ID:L41j9SJt0
みんなスゲエバイク乗りなんだな
俺なんてCBR400Rで喜んでたんだけどな
乗りやすくて楽しかったぞ

427名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 21:28:15.94ID:zUg47QVz0
GPZ400R→ZX -4→FX400R→ゼファー→KDX200の俺様最強

428名無しさん@涙目です。(タイ) [RO]2019/02/25(月) 21:29:31.48ID:aIZxDGkb0
スロットル全開からクラッチ離したら盛大にウィリーしない?ロケットスタートってどうやるの??

429名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]2019/02/25(月) 21:29:33.95ID:hugJVxzJ0
>>421
今でもいい値段するよね。

430名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 21:30:12.01ID:zUg47QVz0
>>425
CB400F→ホークII(w)→CBX

431名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]2019/02/25(月) 21:31:10.47ID:lPO4SxcA0
>>428
ブレーキ握って回して半クラ

432名無しさん@涙目です。(禿) [ニダ]2019/02/25(月) 21:34:35.63ID:+OXS/B3u0
なんでもいいが、YAMAHAのまメタン作ってくれ

433名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 21:35:32.59ID:enRODzER0
カワサキはもう大型以外やる気ないように見える

434名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 21:37:09.07ID:1BRZsD2v0
ZRXとZXRを間違うアホスレタイ

435名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 21:38:50.89ID:1BRZsD2v0
>>213
今も数年前よりは新型出るペース上がってるんだぜ
それに250クラス以上の台数も10年くらい前より増えてる

436名無しさん@涙目です。(大阪府) [FR]2019/02/25(月) 21:39:29.58ID:RPPPqZUt0
>>433
ニンジャ250クソほど売れてるだろ
やる気ないのはスズキ
150はそこそこ力入れてるけど

437名無しさん@涙目です。(庭) [NZ]2019/02/25(月) 21:39:52.57ID:0KRlo+R30
>>413
全くその通りな完全同意
そんな中、俺はSRXでNSRと闘ってたわ

438名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/25(月) 21:47:10.78ID:pdzCviW50
>>406
オーナーには聞こえないんだぞw

439名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/25(月) 21:49:31.35ID:pdzCviW50
>>428
タンクの上に体重掛けんのよ
勿論逆シフト

440名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [FR]2019/02/25(月) 21:49:35.10ID:cUJmD2gI0
50cc消滅のXデイにカワサキ、ホンダは販売店の整備してるけど
残りの二社はなにもしてない印象が、カワサキは50無いけど…
街のバイク屋は原付が収益の柱の店が多いから倒産、廃業ラッシュに
ホンダとか250cc以上の新車バイクをドリーム以外で売れないとか鬼みたいな
事してるけど、仕方がないんだろうな、カワサキもホンダほどじゃないけど
街のバイク屋潰れてもプラザでみたいな感じで

441名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 21:49:36.60ID:8Md2V6eU0
おっさんどもの青春時代の思い出スレ
ボロいバイク乗ってねーで買い換えろ貧乏じじい

442名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 21:51:18.07ID:Ic1V98Rt0
へぇ、ZRX400って68psも出てんのか

443名無しさん@涙目です。(島根県) [ニダ]2019/02/25(月) 21:51:25.27ID:wnOLvacd0
>>441
乗ってるのはまだマシでとっくに降りてるくせに
今のバイクに文句ばかり言ってるのが多い

444名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 21:51:27.71ID:TjFV/5Gz0
最近バリオス2買ったけど超高回転まで回る楽しいバイクだよ
高かったけど

445名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ヌコ]2019/02/25(月) 21:53:08.25ID:uJmfsbOh0
今2ストネイキッド乗ってるけど
2ストレプ至上主義と話すの嫌いだわ
俺はただ容姿スタイルが気に入って買っただけなのによ
あいつらウザすぎ

446名無しさん@涙目です。(大阪府) [JP]2019/02/25(月) 21:54:05.76ID:qYJ3+s140
規制とか金儲けでそれどころじゃないからそんなこと当たり前だろボケが!
それより、250ボディーで400リニューアルしたってマジなのか?

447名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2019/02/25(月) 21:54:18.70ID:0ifvXLSM0
>>177
250は400のスケール縮小版だからキャブとかラインが詰まりやすいと聞いたことがある。

448名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2019/02/25(月) 21:55:00.70ID:0ifvXLSM0
>>110
街中でスポーカー乗るのと変わらんわけだが

449名無しさん@涙目です。(大阪府) [FR]2019/02/25(月) 21:56:27.17ID:RPPPqZUt0
>>443
それもまだマシ
どこかで聞いた話を体験談かのように語る奴もいる

450名無しさん@涙目です。(catv?) [CA]2019/02/25(月) 21:57:39.02ID:lAsO+vz60
400ccで188`しか出ないのか
250ccだと140`くらいで限界?

451名無しさん@涙目です。(庭) [NZ]2019/02/25(月) 21:57:40.77ID:0KRlo+R30
>>441
予備エンジンに予備書付きフレームはじめ各予備新品部品を大量に自宅ストックしてるから買い替えなんてムリ

452名無しさん@涙目です。(庭) [NZ]2019/02/25(月) 22:00:04.67ID:0KRlo+R30
>>177
ZXR400はタイガー宗和ファンな友人が乗ってた

453名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/25(月) 22:02:31.78ID:ohunalE30
>>1
カワサキオヤジ臭ぇんだよ !タヒね!

454名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [JP]2019/02/25(月) 22:03:43.08ID:54OBW1c60
四気筒おじさんは、今、カワサキがZX-25R作ってるからもう少し待て
規制通すためにECU弄らないと本来の性能は出ないかも試練が

455名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [DE]2019/02/25(月) 22:06:52.23ID:wAUvyWyY0
>>383
めちゃくちゃ軽い
絶対性能ではZXR400に敵わんけど普通の人が普通に峠走る分にはここ数年で一番面白いバイクだと思う
やっぱいい意味で車重に釣り合ってないトルクのあるバイクって楽しいわ

456名無しさん@涙目です。(庭) [ES]2019/02/25(月) 22:08:27.90ID:6ZCLAneK0
>>451 実際そんな感じですね。細かい部品は新品で揃え大きめな外装やフォークは中古でストック。愛機と共にコンテナガレージで保管。

457名無しさん@涙目です。(中部地方) [US]2019/02/25(月) 22:10:55.84ID:ofb3b0go0
>>453
包茎キッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。

458名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US]2019/02/25(月) 22:13:41.59ID:hDbvDXNM0
どうせサーキットに行かないし、だったら下のパワーがある方がいい

459名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ]2019/02/25(月) 22:16:09.17ID:ztwVynWB0
>>81
少数派なの?
セル回した時の独特な音とか片持ちスイングアーム好きだったけど

460名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 22:17:53.58ID:XzFqyest0
>>438
ところで、最近NDの調子はどうだい?

461名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2019/02/25(月) 22:20:37.83ID:FsWgaIET0
>>383
パワーウエイトレシオ3.48kg/PS
CB400SFの3.56kg/PSより上

462名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 22:23:52.36ID:t2t6xuHt0
250の車体に400のパワー 忍者400
250の車格に700のパワー MT-07
400の車格に900のパワー MT-09
ある意味2stより面白いぞ、トルクもあるし

463名無しさん@涙目です。(茨城県) [US]2019/02/25(月) 22:25:21.49ID:p4QevGhX0
でもYZF-R6が欲しいの

464名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [DE]2019/02/25(月) 22:26:21.06ID:wAUvyWyY0
>>462
MT0709を250の車格って言うのは無理がありすぎるだろ

465名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/25(月) 22:27:19.06ID:fynI9sv70
自分91TZRに乗っていたけど、2ストはトルクがないとか
何それって思うんだが。アイドリングからのスタートは難しかったが
2000回転あれば割と普通に発進できてた。
そこからの加速は少しもたつくけど3000、4000回転と比例して
ググッと加速していったぞ。
2スト250でトルクがやべえと思ったのは89年式の
後方排気TZR250だけだな。ありゃ出足が原チャリ以下だった。
低回転で繋いでも走るのは走るがアクセル開けても回転が上がらなくて
全然加速しねえの。6000ミートすりゃ十分だったが。
その代わり高回転は2段ロケット仕様で7000くらいからモリモリきて
9000でもう一度ドカーンとくる味付けは良かった。

466名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 22:30:11.88ID:bnJDb9J90
俺のスーパーdioなんか50キロまでだったら車より速いぞ

467名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/25(月) 22:31:11.70ID:h5TFwtLN0
>>423
RVFが中型で一番加速が良かったはずだが

468名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/25(月) 22:32:07.52ID:vtZygebA0
>>462
2stは面白いとかではないんだな〜

469名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/02/25(月) 22:32:41.08ID:bnJDb9J90
サミュエルの代表作は

470名無しさん@涙目です。(catv?) [GB]2019/02/25(月) 22:33:50.44ID:TiYjVL9Q0
まだRMX持ってます。。。

471名無しさん@涙目です。(庭) [JP]2019/02/25(月) 22:34:24.40ID:zayO4YIQ0
馬力語る以前にデザインが悪すぎるだろ
こんな不細工なバイクいるか
旧型に乗るわ

472名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]2019/02/25(月) 22:35:10.59ID:aSKgp3NT0
そんなん、ZXR400だって全く売れなかったZX4に負けるやろ

473名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 22:35:56.98ID:YVU389W00
14Rくれ、ブサもよさそうだけど形がちょっと

474名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 22:36:16.63ID:t2t6xuHt0
>>436
GSX250Rの新色滅茶苦茶売れてるぞ
最初からこの色で出せよって感じだがw

475名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/25(月) 22:38:14.73ID:h5TFwtLN0
ZXR400の規制前は400で一番最高速が出た
マフラーとキャブセッティングだけで240km/h以上出る

476名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 22:38:24.17ID:CZ5XnzWn0
ニンジャー!って叫ぶと車のエンジンがかかる映画があったようななかったような....

477名無しさん@涙目です。(庭) [JP]2019/02/25(月) 22:44:30.90ID:zayO4YIQ0
ハヤブサのほうがカッコいいな
今のカワサキはコウモリみたいや

478名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [IL]2019/02/25(月) 22:44:53.32ID:55joWU9q0
やべーバイク乗りてえ

479名無しさん@涙目です。(東京都) [NL]2019/02/25(月) 22:45:13.98ID:7sgUPmwj0
>>465
後方排気の暴れっぷりは楽しかったわw
あのパワーバンド入った時の異次元の加速力w

でもNSRと並んで加速するとたいして速くない事に気づかさせられるw
体感加速が凄いだけなんだが、楽し過ぎた。
その後のV型2台乗ったが、早くなったが面白さは数段落ちたな。

RZV500
5000回転から怖いのなんのって
素人が一般道でトルクバンドに乗せる単車じゃねー

481名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 22:45:36.91ID:B02iqMI90
>>421
あれはずっと値段落ちんな、カウルの造形も綺麗だししゃあないけど

482名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 22:46:00.48ID:JOHMVyTM0
89ZXR400乗ってたわ
今思えばチビの自分にはデカすぎた
TZRとかのが乗りやすかったな
それでも楽しかった

483名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 22:46:25.99ID:t2t6xuHt0
>>477
スズキ=単眼
今のカワサキはなんかアリクイみたいなチューチューストロー付きの顔だな

484名無しさん@涙目です。(東京都) [IR]2019/02/25(月) 22:46:41.07ID:UHNwPgoO0
2気筒

485名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/25(月) 22:47:05.84ID:fDKnjS1U0
あの頃の中型での加速は友達のVF400Fが良かったな
当時RZ乗りだった僕は強烈なエンブレとイメージの半分くらいで旋回してしまう
コーナーリング性能に死にかけたけどww

486名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 22:47:45.38ID:B02iqMI90
>>359
エリミネーター250SEにのってたよ、
そこそこコンパクトでエンジンが元気で
下道から高速までどこでも楽しく走れた
バリョヨヨヨヨって音も好き

487名無しさん@涙目です。(青森県) [JP]2019/02/25(月) 22:47:59.97ID:NbVKD8tU0
だからなんなのと言うか、中免でマウント合戦してどーすると言うか…

488名無しさん@涙目です。(三重県) [DE]2019/02/25(月) 22:49:30.65ID:l+8VZF0o0
>>1
下忍?

489名無しさん@涙目です。(庭) [JP]2019/02/25(月) 22:49:59.75ID:zayO4YIQ0
>>483
ハヤブサがカッコ悪いっ言うやつたまにいるけど
頭がかたわなんだろうなって思ってる
あのデザインの良さがわからんやつって池沼だわなw

490名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN]2019/02/25(月) 22:50:09.83ID:cPIhKxss0
この流れだから言えるッ!
平均年齢高すぎ

491名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/25(月) 22:50:24.09ID:h5TFwtLN0
なんか大型になると急にカッコよくなるのが増える感じ今の

492名無しさん@涙目です。(東日本) [CN]2019/02/25(月) 22:50:31.72ID:lR7PS1L50
保険屋だけどバイクは初度が昭和のがたまに来るからな・・
まぁほとんど使わないってのばっかりだけど

493名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 22:50:49.41ID:t2t6xuHt0
まー旧車はコンディション次第だからな
雨ざらしでサビサビ、過走行でクラッチ滑りまくりじゃ
そんなスピード出ません
ある意味都合の良い妄想よ

494名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 22:51:30.64ID:atjtJ8rc0
>>279
練馬のプレリュードか懐かしいな
カワサキ車販売台数日本一になったことも有るんだってな
他メーカーも含めて毎週何台も出てたみたい

495名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/02/25(月) 22:53:02.73ID:YVU389W00
他人の好みを理解できず否定しかできないヤツは確実にガキ
大人になってもそういうヤツいるよな、口開いても文句と否定ばかり

496名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 22:54:10.71ID:B02iqMI90
>>490
ギリギリ30代のヤングです

>>489
隼とGSF1200はおなじデザイナーさんなんやで?
どっちもかっこええやろ?

497名無しさん@涙目です。(庭) [JP]2019/02/25(月) 22:56:41.40ID:zayO4YIQ0
今のバイク業界はラジカセが消えていった時とそっくりだわ
どんどん大型化して最後はいなくなったw

498名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/25(月) 22:57:11.80ID:Et4T1dxC0
>>2
自分で聞いて楽しい単気筒
他が聞いて楽しい4気筒
スクーター音の2気筒

499名無しさん@涙目です。(青森県) [JP]2019/02/25(月) 22:59:11.09ID:NbVKD8tU0
>>2
冗談じゃねぇや
VTR-SP1の荒ぶる耕運機サウンドを堪能しやがれw

500名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 22:59:30.97ID:csZuTBmH0
現実には程度のいい旧車なんてめったに見かけないのに
ごちゃんねるではなぜか、バイクスレになると俺は旧車載ってる
とのたまう爺が雨後の筍のように出てくるんだなあ。
若い頃にバリバリマシン愛読してただけのエアーバイク乗りの
ジジイが法螺ばかり吹いてるんだと悲しくなるね

501名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/25(月) 22:59:35.18ID:XzFqyest0
>>493
クラッチ板&プレートぐらいならホンダ以外は大抵部品出るし問題なしでしょ。

502名無しさん@涙目です。(庭) [JP]2019/02/25(月) 23:00:09.96ID:zayO4YIQ0
>>496
俺もデザイナーが同じだからみんないいわけじゃないんだわ
ハヤブサのデザインは素晴らしいと思う
カワサキはZX12Rだして来た頃からなんか怪しかった
もう完全にカワサキ車は眼中にないw

503名無しさん@涙目です。(禿) [AU]2019/02/25(月) 23:00:15.49ID:nn0YeEe30
リアルレーサーレプリカに勝てるわけない。金の掛け方が違う

504名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/25(月) 23:00:20.92ID:FNgZoniq0
>>498
4気筒なあ。
最近うるさく感じるんよ
静かなバイクがいいわ

505名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/25(月) 23:02:10.26ID:YeeS/+Xz0
記事でもZRXになってる箇所あるやんけ
ヤンマシはエアプか

506名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 23:02:56.14ID:B02iqMI90
>>502
>ハヤブサのデザインは素晴らしいと思う
それが聞きたかった

507名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/25(月) 23:05:18.55ID:1BRZsD2v0
>>436
バーグマン200とかVストローム250なんかはまあまあ売れてるぞ
それに売上げはともかくGSX-Sシリーズとか大型のVストロームとかも中々出来は良い

508名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/25(月) 23:07:40.41ID:h5TFwtLN0
>>500
昔乗ってた人は多いんでしょ
バイクブームの頃だったし

>>483
♪カッパのエキスだ、チュッチュチュー

510名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 23:09:29.06ID:B02iqMI90
>>505
記事書いてるのが20代前半だろうな

>>507
GSX-R125めっちゃかっこよくない?
16の時小型とったけど、4ストでカウル付きって
CBX125FとGS125Eしかなくてコレじゃない感に悶絶した記憶

511名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/02/25(月) 23:12:13.76ID:x/BuSdn20
>>279
ゼファー盗難人気NO1車ワロタw

512名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/25(月) 23:13:30.59ID:ccaUIKlg0
性能差はどんぐりの背比べだけど
燃費が雲泥の差なんで価値はある。
しかし見た目がZRXの完勝。

513名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 23:14:25.00ID:fjeiOveR0
>>499
ぼ、ぼかぁTL1000Rのほうがす、すきだなあ

514名無しさん@涙目です。(空) [MX]2019/02/25(月) 23:17:21.13ID:+rN6wXiZ0
>>1
ZXRとZRXの違いも分からんニワカがスレ立てんなカス

515名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/25(月) 23:19:34.57ID:KPQzDr6L0
俺のZR250Bは至高
2万回転まで軽く吹け上がる
その辺のスポーツバイクに負ける気がしない
まだエンジンかからないけどな

516名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ヌコ]2019/02/25(月) 23:19:52.22ID:DkIICRac0
ZXRじゃねえか
なんなんだこのスレは

517名無しさん@涙目です。(庭) [PH]2019/02/25(月) 23:21:57.29ID:SS+GqyYP0
よく分かりませんが跨るタイプのATバイクが欲しいです

518名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ]2019/02/25(月) 23:22:26.48ID:ShFmq5XH0
現行Ninja 400、軽くて速いよ。ZXRの方が100km/h超えてからの伸びがいいとか言われても、その領域は何やってもどうせ大型に勝てないからなー。

519名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ヌコ]2019/02/25(月) 23:23:04.48ID:DkIICRac0
>>517
言葉の意味はよくわからんが
跨らないタイプでどうぞ

520名無しさん@涙目です。(兵庫県) [IN]2019/02/25(月) 23:23:51.82ID:D4He0xf40
馬力規制入る前の88年〜90年式あたりが最強だろう。
初めて乗ったのが89式のVFR400だった。その時でたしか400ccは軒並み59馬力だったけど実際はもっと出てたんじゃないかって言われてた。

521名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2019/02/25(月) 23:25:23.32ID:gc6D3CPG0
400最強は今も昔もZX4、なぜ売れなかった

522名無しさん@涙目です。(空) [KR]2019/02/25(月) 23:28:53.60ID:pz+CJkRO0
>>2
アイドリングはともかく10000rpmあたりで区別つく??

523名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 23:29:09.31ID:fjeiOveR0
>>517
エアラか・・・

524名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 23:29:11.82ID:xclBtPX80
>>81
高校生にはVFRは高嶺の花過ぎたわ
俺の周りは大体は中古の2ストレプリカで、もっと金ないやつはRZってのがお約束だった

525名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2019/02/25(月) 23:30:15.18ID:gc6D3CPG0
>>522
全然違う、バルルルルンがただ早くなるだけ

526名無しさん@涙目です。(空) [KR]2019/02/25(月) 23:31:04.34ID:pz+CJkRO0
>>19
規制だよ。ニーズなら700cc以下のミドル(昔の中免とか関係ない)がもっとラインナップ厚くなる。

527名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/25(月) 23:32:18.29ID:xclBtPX80
2気筒はどこまで行っても音がチューンド耕運機
ドカだろうが何だろうが変わらん

528名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 23:33:11.85ID:fjeiOveR0
バブル時代はチューンショップもなんでもやったのが今思えばすごかったな
メタルスピードだっけか?中免250マルチのターボキットどころか2ストターボキットも開発してたの

529名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2019/02/25(月) 23:34:15.54ID:gc6D3CPG0
ZX4にSANSEIとバクダンキット、これ最強

530名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ]2019/02/25(月) 23:34:40.17ID:ShFmq5XH0
>>517 DCTに乗ればいいんじゃね?アフリカツインとか。

531名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2019/02/25(月) 23:36:14.72ID:gc6D3CPG0
>>517
>>530
中古のDN-01の謎トランスミッション、どういう仕組で変速してるのか未だに理解できない

532名無しさん@涙目です。(東京都) [IR]2019/02/25(月) 23:38:20.36ID:UHNwPgoO0
早く電動バイク進化しろよ何やってんの

533名無しさん@涙目です。(新潟県) [FI]2019/02/25(月) 23:40:12.31ID:N+386VcT0
またくだらないくらべっこしてる

534名無しさん@涙目です。(庭) [NZ]2019/02/25(月) 23:42:09.92ID:0KRlo+R30
>>499
初めて聞いた時は戦慄したわ
ガチガチガチガチってどんだけハイコンプなんだこのバイクやべえってね
音聞いて、これマジパワー出てるヤバいと思ったのはSp1とR1Mだけだわ

535名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CN]2019/02/25(月) 23:43:29.34ID:7TjJ0Q8p0
泥水からシャンペーン

536名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN]2019/02/25(月) 23:45:11.48ID:ybCm16d60
>>36
250マルチはサウンドは良いけど常用回転数が高いから長時間乗ってると
気疲れするんだよね。

当時VT250FEに乗ってて限定解除してCBR750FJを買い足したけどマルチの
忙しいフィーリングはあまり好きではないことに気がついた。

537名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 23:45:59.86ID:nQenD4rL0
>>32
逆でも0-140のタイムと比較して色々おかしい

538名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/25(月) 23:50:08.19ID:00tpltVb0
>>161
寝る前に爆笑したわ
股間はフルカウル、頂きます

539名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/25(月) 23:50:27.43ID:8fO/SlGi0
>>402
うちの嫁の初バイクがフェーザーの白青だったなあ。
あの頃はかわいかった。
いまはフェーザーどころかファットボブって感じだけど

昔、フェーザーが女の子に変身するマンガもあったよね。

540名無しさん@涙目です。(中部地方) [ニダ]2019/02/25(月) 23:50:32.49ID:GCQS7uxA0
RMX250S最凶

買って二ヶ月で街乗りを諦めた
振動酷すぎwwww

というわけでスズキがさいつよです

541名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/25(月) 23:52:30.24ID:pOxM14cy0
>>536
うちの子が高速100km/h巡航で8,500r.p.m.回ってるからな

542名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/25(月) 23:54:01.09ID:B02iqMI90
CB125Tの時は100km/hで10000rpm、120km/hで12000rpmで
耳がカユくなるような音だった

543名無しさん@涙目です。(宮城県) [CN]2019/02/25(月) 23:54:01.92ID:MgVlF0J/0
4気筒の音じゃないと嫌だ!

エリミ400のLXに乗ってた
事故らなかったらきっと人生変わってた

545名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/25(月) 23:59:22.49ID:8fO/SlGi0
>>544
成仏してください。

546名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/25(月) 23:59:58.79ID:7E5sBmtM0
GPZ400Rに乗ってたけど重くてな

547名無しさん@涙目です。(大分県) [PA]2019/02/26(火) 00:06:06.75ID:TnQzAz2G0
>>328
今はホンダが単気筒で100万こえてるからな

548名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN]2019/02/26(火) 00:09:12.87ID:HGvhYz450
>>541
友人から借りたりGS250Fwは当時乗ってたVT250FCよ乗り心地とサウンドは
良かったしハンドリングもトリッキーな面もなく良かったが回転数が高くて疲れた。
80km/h時の回転数がVTの6000rpmに対して8000rpmで音の割に前に進まない
感覚には焦ったなあ。
試乗したPHAZERはGSと大違いで良く走ったしあの絶叫サウンドは官能的で
痺れた(死語w)

CBRは80km/hの回転数が4000rpmだったけどカムギアのチィーともヒィーとも
付かない音は少し気になった。

549名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 00:11:23.34ID:SfNpRMGy0
>>548
うちの子がまさにそのPHAZER(1HX)
ガードレールスレスレ走れば乗ってる本人にもジェットサウンド聞こえてくる。

550名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN]2019/02/26(火) 00:16:47.71ID:HGvhYz450
>>549
30年以上乗っているのですか?凄いですね

551名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/26(火) 00:20:28.71ID:fsXcQWmw0
中型レプリカ全盛期のを何台も乗ってたけどどのバイクも面白かったよ
まぁ今乗るなら2気筒インジェクションのバイクの方がいいけどね

552名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [DE]2019/02/26(火) 00:29:35.61ID:19zBGrgQ0
PHAZERそれは未体験ゾーン

553名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/26(火) 00:41:04.59ID:JPy2Z0bX0
スピードだけならGSR400で勝てる自信ある

554名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 00:42:37.74ID:lDSY7D2v0
2ストいいよね
ただぶっぱなすと後続がエンジンオイルまみれという

555名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/26(火) 00:44:59.27ID:NtbRHEbI0
俺の30年前のCRM250にすら加速負けるよね

556名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/26(火) 00:47:14.41ID:35Ze0MwP0
うちのバイクついに製造から20年経過した
1999年とかついこの間なのに

557名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP]2019/02/26(火) 00:47:39.78ID:34C+zh++0
スピードなんて出ないほうが良いのよ壁に突っ込むなら良いけど
人巻き込むのも多いから

558名無しさん@涙目です。(東日本) [FR]2019/02/26(火) 00:52:16.32ID:Td5V/9kY0
400くらいのツインエンジンは虚勢されすぎててダメだよ
せめてエアクリフィルターはずしてマフラー変えないと詰まらない

559名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/26(火) 00:54:52.92ID:azb0ofwJ0
>>555
当時のレーサーレプリカも速かったけど
デビューしたばっかりのCRM250に初めて乗ったときはヤベェって思った。

560名無しさん@涙目です。(西日本) [CN]2019/02/26(火) 01:06:47.06ID:35BwxOoK0
ZXR400懐かしい
俺の初バイクだったわ

561名無しさん@涙目です。(茸) [DE]2019/02/26(火) 01:13:15.05ID:AWkgC+OA0
>>454
百万円とかになりそう

562名無しさん@涙目です。(愛知県) [GB]2019/02/26(火) 01:17:10.70ID:58axxRM00
>>2
糞つうかイモくせーな

563名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [KR]2019/02/26(火) 01:21:02.42ID:qjApZZ5i0
>>500
2stの乗り味語る爺とか判で押したように同じ言葉選びするからな
大方流行ってた雑誌のテスターのインプレそのまんま語ってるだけで自分は原付小僧だったんだろうなぁと予想

564名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/26(火) 01:21:55.91ID:Gx90q1pq0
>>558
グラディウス400いかがっすか〜

565名無しさん@涙目です。(dion軍) [CH]2019/02/26(火) 01:23:21.22ID:Ut2LfVm30
どんなバイクもマフラーを糸ノコで切ってサイレンサー捨てちゃえば
気分と音だけはレーサーバイク!
うるさくて我慢出来なきゃコーヒーの空き缶詰めて音量調整
どうせ街中じゃ60km/h+αしか出せないんだしさ

566名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CO]2019/02/26(火) 01:25:06.90ID:m4MsDkmU0
>>72
同じ学生マンションに住んでた大学の同期が乗ってたw
ちょこちょこ運転させてくれたけど、先輩が新車で買ったR1-Zを持ち主よりさきにコカすという暴挙をやったこともあって、アクセルをがー開けるなんてことはしなかったけど。

すげえ格好よかったな。あれで600や750があったら、限定解除のあとに買ってたかもしれん。

567名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/26(火) 01:27:51.64ID:35Ze0MwP0
>>565
バリバリなるだけで低速スカスカになるぞ

568名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 01:30:52.07ID:AiNRIJ3W0
そんなことより屋根
つけろよバカ
雨が降ったら濡れるだろ
あとエアコンもつけろバカ

569名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]2019/02/26(火) 01:40:48.15ID:5sBfY6TW0
今の時代のバイクってつまらないんだね
ブームが無くなったのもわかる気がする

570名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2019/02/26(火) 01:43:30.96ID:73oshoXS0
レストア製作したGPz400だがたまに店で同じ車体を見かけるが、皆良い値段をつけてるな。旧車会の連中相手の価格か。

571名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/26(火) 01:46:09.98ID:VSAbs4ib0
>>565
エキパイから一切マフラー外してエンジン掛けると、バカでかい泡が爆ぜるようなポコポコ音がして笑える

572名無しさん@涙目です。(埼玉県) [DE]2019/02/26(火) 01:48:07.64ID:vF6FnOdc0
スト2のケンのテーマは名曲だよな

573名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/26(火) 01:51:27.36ID:VSAbs4ib0
CB400SSを見かけると何でSR買わなかっただろうと思うのに
テンプターを見かけるとなんとなくスゲーと思っちゃうのはなぜ?

574名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/26(火) 01:55:09.78ID:nHavfj5Q0
>>389
横から失礼。
ほんとコレ、シートも短くして荷物積めないし。
アクロスみたいにタンクが収納スペースとは言わないがツーリング向けの機能を再考して欲しい。

575名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/26(火) 01:57:20.92ID:nHavfj5Q0
>>411
いよう、俺w

576名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/26(火) 01:58:41.89ID:v+lLHEh20
>>569
今400はなんとなく継続してるだけってものだし
リッターバイクになれば色々あるが、ここで昔はとかいうのもう降りた連中だろう

577名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [IE]2019/02/26(火) 02:01:39.23ID:PBgMuniJ0
ZXR乗ってた。馬力とか最高速とか言ってるけど
コーナリングが抜群に良かった
オンザレールってやつを初めて味わった。金をかければ早くなれると知った

578名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [IE]2019/02/26(火) 02:02:24.61ID:PBgMuniJ0
>>85
あれがいいんだろが!

579名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/26(火) 02:04:20.48ID:azb0ofwJ0
去年までVersys650に乗ってて、これ人生初4スト2気筒だったんだけど
2気筒ってエンジンが2回転する間に2回しか爆発しないからビート感は楽しいんだけど
買ったばっかで慣れてないとき、気を抜くとあっさりエンストするんだよね。
180度クランクってのもあったかも。

今はまた4気筒に戻って、こちらは慣れ親しんだエンジンが2回転する間に4回爆発するから
エンジンにネバリがあって低回転からの再加速とかもスムーズ。

580名無しさん@涙目です。(dion軍) [MX]2019/02/26(火) 02:08:11.88ID:e0ewv0Ru0
燃費良すぎてふくわw
今のバイクってこんな燃費いいのか

カワサキか・・・

582名無しさん@涙目です。(群馬県) [DE]2019/02/26(火) 02:09:44.30ID:7QJrJR920
>>2
やはり、単亀頭に限る

583名無しさん@涙目です。(群馬県) [DE]2019/02/26(火) 02:10:14.58ID:7QJrJR920
バッタ色

584名無しさん@涙目です。(dion軍) [MX]2019/02/26(火) 02:10:19.62ID:e0ewv0Ru0
若い頃VFR400 GSX-R1100 CBR900とか色々乗ってきたけど どれもこれも200km前後だったような希ガス

585名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/26(火) 02:14:50.78ID:azb0ofwJ0
フグスマではズンダ色のバイグって言われる。

586名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CO]2019/02/26(火) 02:21:41.29ID:m4MsDkmU0
>>183
中古のマッハ買って記念撮影すると、前のオーナー「たち」も、一緒に写ってくれるんだっけ?w

587名無しさん@涙目です。(東日本) [ニダ]2019/02/26(火) 02:22:35.86ID:fBjSQsTVO
>>582
皮先な

588名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/26(火) 02:23:53.68ID:azb0ofwJ0
>>580
今のバイクっていうか、
レースが視野にあるZXRとグローバル車のNinjaという性格は置いといても
原理的に2気筒は4気筒に比べて機械抵抗やら熱損失が少ないので効率がいい。
必然的に燃費がいい。

あと工作精度の向上って意味ではバイクの押し引きした時の抵抗感が昔のバイクと
今のバイクでは全然違って今のバイクは結構な大型車でも押し引きはメチャ軽い。

そういうことが総合して今のバイクは燃費がいい。

589名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BE]2019/02/26(火) 02:23:55.93ID:nGzOPmwm0
公道で乗るなら低回転からしっかりトルクが出るタイプのほうが楽しいし楽で燃費もいい

590名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CO]2019/02/26(火) 02:24:18.07ID:m4MsDkmU0
>>196
>2スト250でも4ストマルチでもアルミフレームのレプリカなら80万くらい

後方排気のTZRは、YSPでRZより安い38万円で投げ売りされてたなあ…。

591名無しさん@涙目です。(禿) [ニダ]2019/02/26(火) 02:26:57.09ID:oRZIKHpq0
GT25。。。。。。

592名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ]2019/02/26(火) 02:36:02.93ID:+i75Vcut0
何だよおまいら600乗ればいいだろーって
レスしようとしてちょっと調べてみたら
600もあまりパッとしない印象だな
なんじゃコリャ
1000にあらずんばSSにあらずってか
まあ公道じゃあ使い切れないけどな

593名無しさん@涙目です。(徳島県) [DE]2019/02/26(火) 02:43:47.33ID:VRphPGPO0
おまいらZX4ておぼえてる?

594名無しさん@涙目です。(dion軍) [MX]2019/02/26(火) 02:44:33.85ID:e0ewv0Ru0
別に使い切る必要ないけどね
そんなの気にする奴はだれかにアピールしたいから乗ってるだけ
バイク乗りってのは乗りたいもんに乗るってのが根っこ

595名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/26(火) 02:47:25.78ID:BoFi5+cb0
>>2
何気筒のに乗ってんの?

596名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/26(火) 03:19:38.76ID:fsXcQWmw0
>>592
600も今は開発サイクルが遅くなったかもね
レースが盛り上がり始めた頃はしょっちゅう新型が出てたけど
1000はホンダ除く各メーカーはそれなりの間隔で新型出してるけどね

597名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ]2019/02/26(火) 03:35:42.22ID:+i75Vcut0
>>596
場所さえ選べば当時の600は使い切り感があったけれど
今のSSの1000は、もはやいかに性能を使っていくかって
いうレベルに見える
何だか軽々しく乗れる代物ではない印象

つか値段もスゲーな。。。

598名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 03:48:59.56ID:6pVu0vJb0

599名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/26(火) 04:42:39.42ID:uTI0T8150
>>587
お前朝には赤くなってるぞ

600名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [BR]2019/02/26(火) 05:39:17.58ID:dzWuOzGN0
>>489
隼、ボテっとして好きじゃない。
速い、と薦められたがゴメンナサイだな。

601名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2019/02/26(火) 05:43:16.96ID:sU+2QWFJ0?2BP(7000)

2気筒で十分
キリッ

602名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2019/02/26(火) 05:43:40.52ID:sU+2QWFJ0?2BP(7000)

車も3気筒
小排気量化
してるしなー

603名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2019/02/26(火) 05:47:58.40ID:sU+2QWFJ0?2BP(7000)

ダウンサイジング

604名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2019/02/26(火) 05:59:41.92ID:RElhuArx0
車もそうだが、バイクの車体価格そのものを
値下げしないといまは誰も買わないよ
メーカーさん価格つり上げいい加減やめな

605名無しさん@涙目です。(東京都) [IN]2019/02/26(火) 06:00:36.33ID:JCcPej8l0
なんかよくわからんけど、ジェンマが売れなかった時に
メーカーがダメなんじゃなくユーザー側がダメになったんだなとオモタ
どんなバイク出してもどこかに難癖付けてどうせ買わない

606名無しさん@涙目です。(庭) [TW]2019/02/26(火) 06:02:40.21ID:NzjXaeLf0
>>604
色んな規制のせいでコストがめちゃかかるんだよ

607名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 06:07:17.05ID:qO/t+giS0
25年前のは排ガス規制違反やん

608名無しさん@涙目です。(香川県) [JP]2019/02/26(火) 06:15:25.79ID:CUVArHrs0
バイク川崎バイク
BKBブンブン

609名無しさん@涙目です。(catv?) [NL]2019/02/26(火) 06:15:30.54ID:2jxMXbja0
複数台所持したいが保健システムがネックでかえない

610名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 06:24:07.34ID:QlKVoL6I0
ZXRは明石の試験車両だったような 極端なポジションと低速のなさで大量に試験落ちたらしい

611名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/26(火) 06:25:58.90ID:MTVLpHdp0
>>460
セマw
シートベルトが戻らないままドア閉めて内側が少し凹んで落ち込んでますよw
NB元気?

612名無しさん@涙目です。(禿) [US]2019/02/26(火) 06:26:05.98ID:xgLBYXYc0
ZX4でも勝てる

613名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [KR]2019/02/26(火) 06:27:53.75ID:joFatf9R0
>>606
つり上げてるとか言ってるバカには分かんないから触んない方がいいよ

614名無しさん@涙目です。(禿) [US]2019/02/26(火) 06:28:38.77ID:oicX8rSS0
>>563
例えば?

615名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 06:41:42.11ID:BS7UsRrz0
>>563
さすが、やわらか

安定の馬鹿

616名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [KR]2019/02/26(火) 06:47:35.57ID:W0mBqdO90
ZXR400と言えばやっぱりパイプなんだけどアレ走りに意味あんの?

617名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [JP]2019/02/26(火) 06:50:40.43ID:gztYoSAt0
>>597
高級バージョンだと300万だもんねぇ…価格もシート高も際限なく上がってるw
まあ内容考えればそれでも安いのかもしれんが
時代が違うが俺が900RR買った頃は130万そこそこだったのに
俺は値段ももちろん腹も出てきて前傾キツいのもあって、Ninja1000買ったよ

618名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 06:55:12.34ID:BS7UsRrz0
>>617
1988年に買った、FZR1000も130万だった
今のリッターSSはコンピュータ制御でパワーモード切替やオートシフターとか付けて、さらに昔みたいに数が売れないから量産効果がなくて高額になる
YZF-R1Mで300万とか、ホンダなんか二千万以上するRC213なんて出すし、二千万以上なんてフェラーリが買えるからな

619名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 06:58:57.06ID:qO/t+giS0
400てw

620名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 06:58:58.93ID:BS7UsRrz0
>>580
2気筒は同じ排気量の4気筒よりも燃費は良くなる
シリンダーの数が増えれば、同じ排気量でもパワーが出る代わりに燃費は悪くなる
まぁ、2気筒なんてタダでも欲しくないけど

621名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/26(火) 06:59:48.67ID:JgATz5JI0
>>419
あれ普通に転ぶぞ

622名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 07:03:39.17ID:BS7UsRrz0
>>588
ベアリングの性能向上が凄いんよ
だから、昔のバイクよりも太いタイヤを履かせても同じ燃費を維持できる

623名無しさん@涙目です。(茸) [RU]2019/02/26(火) 07:08:21.17ID:xfDoTVGB0
パワーあるバイク欲しいなら大型買えばいいじゃん。
80年代90年代にハイパワー中型が出てたのは日本の免許制度の範囲で売れてたから。
いまは誰も買わない。

いまの大型スポーツモデルは昔の400より軽いし、パワーだけでなくブレーキもダンパもフレームも吸気系も何もかも進歩しているよ。

まあ買わない人ばっかなんだろうけど。

624名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 07:09:29.80ID:qPUbNDHl0
GPX750が良かったらしいな
専用エンジンらしい
400もじゃないのか
真の隠れ目医者

625名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2019/02/26(火) 07:09:40.28ID:n0HPdmIJ0
48の爺いだけど勢いでZ900RS買っちまった
FZ750降りてから20年ぶり

乗れるか心配

626名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/26(火) 07:10:14.47ID:urcpDIML0
>>498
単気筒って聞いて楽しいか?

627名無しさん@涙目です。(茸) [RU]2019/02/26(火) 07:10:27.73ID:xfDoTVGB0
>>625
超プレミアモデルじゃんw

628名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 07:10:29.43ID:BS7UsRrz0
>>625
金持ちだな
300万くらいしたろ?

629名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/26(火) 07:11:33.76ID:urcpDIML0
>>564
ゆうちゃんかな?

630名無しさん@涙目です。(茸) [GB]2019/02/26(火) 07:11:36.73ID:u3vOj3s30
V4好きで、中古のRC46買ってしまった…

631名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/26(火) 07:12:57.69ID:urcpDIML0
>>579
トルクなら単気筒の方があるけどな

632名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 07:13:07.26ID:SfNpRMGy0
>>611
それはもう元気元気。オイル下がりで2スト並みにオイル食うけど1HXも同じくらい食ってるからまあいっか!

633名無しさん@涙目です。(茸) [RU]2019/02/26(火) 07:13:48.99ID:xfDoTVGB0
>>630
ホンダスズキは自動車営業向けのパーツストックと供給網あるから、結構古い再生産扱いのパーツでも比較的早く来るからいいよね

634名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/26(火) 07:13:56.57ID:nHavfj5Q0
>>593
GPZ400Sと一緒に覚えてますよ!

635名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/26(火) 07:13:59.46ID:urcpDIML0
>>600
隼は高速で走るハムスターだからねぇ

636名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 07:13:59.92ID:qPUbNDHl0
でもカワサキの水冷は耐久性無いからダメだなw

637名無しさん@涙目です。(庭) [TH]2019/02/26(火) 07:15:05.68ID:urcpDIML0
>>605
なんであのデザインで売れると思うんだよ…
それとも先代か?

638名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 07:16:14.28ID:qPUbNDHl0
多分点火プラグ外して中を覗いて見るとピストンも冷却水で冷やしてるから
流石だカワサキ兄貴わw

639名無しさん@涙目です。(茸) [RU]2019/02/26(火) 07:16:23.13ID:xfDoTVGB0
>>637
先代は、パクリ元のヴェスピーノよりいいデザインだと思うよ

640名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 07:20:59.05ID:8BjaAreG0
>>600
おいめくら

641名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 07:22:17.45ID:SfNpRMGy0
>>633
スズキはともかくホンダは部品出ないぞ…
NSRクラスの超人気車で再生産した部品もあるけど、一般の旧車はあっという間に部品出なくなって苦しむ。

642名無しさん@涙目です。(dion軍) [ZA]2019/02/26(火) 07:23:48.90ID:8wx9dz1B0
カワサキだと50年前のマッハ3 に勝てるバイク
は未だに無いんじゃないの

643名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 07:26:07.68ID:8BjaAreG0
カワサキの糞バイクなんか買うなや
不細工糞バイクが

https://support.google.com/websearch/?visit_id=636867302036202393-4002449240&rd=2#topic=3180360
https://goo.gl/images/4PifQJ

644名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 07:33:00.99ID:M9puJPBw0
>>10
エンジンはZXRと同型だろ

>>17
あんた・・・金持ちだねぇ

646名無しさん@涙目です。(茸) [RU]2019/02/26(火) 07:38:53.72ID:xfDoTVGB0
>>641
マジかよ。
もっと昔のXLR使ってたけど、シリーズ終了後
10年してもすぐパーツ来たよ。まあ後継のXRが
パーツ互換だったかもしれんけど、互換のない
ウインカーやダンパのシーリングなんかもすぐ
来たよ。

NSRは一時期ファクトリーレーサーもやってた
からの特別扱いもあると思う。つまりパーツの
現物ストックはあっても市販車用のパッケージ
やアッセンになってないのをパックしなおして
再生産としてるんじゃないのかな。

647名無しさん@涙目です。(茸) [GB]2019/02/26(火) 07:38:57.82ID:u3vOj3s30
>>641
RC46人気無いからな…

648名無しさん@涙目です。(catv?) [EU]2019/02/26(火) 07:39:12.26ID:m3/znP9P0
今日日サーキットなんてだーれもいかねーんだよ
250ならともかく400ならら町中ワインディングで1万も回さねーっつの

649名無しさん@涙目です。(catv?) [EU]2019/02/26(火) 07:40:40.87ID:m3/znP9P0
>>642
何を持って勝つかがわからんね
走ってて恐ろしい度なら一番かもね、曲がらない止まらないだもん

650名無しさん@涙目です。(新潟県) [US]2019/02/26(火) 07:41:20.49ID:nlVh4szY0
>>617
お、Ninja1000ナカーマ
トリプルパニアにしてキャンプツーリングに活躍中
大型なのにエンジン熱も気にならないし良いバイクだよな

651名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 07:42:56.80ID:upgsaPQZ0
>>646
ド素人、旧車でパーツ出るのは、スズキとカワサキだ
スズキなんか未だに初代カタナのパーツ出る
ホンダとヤマハは生産打ち切り後7年でパーツ生産も打ち切る

652名無しさん@涙目です。(catv?) [EU]2019/02/26(火) 07:44:02.82ID:m3/znP9P0
ホンダはソッコーパーツなくなる
NSX以外のパーツは保存しないと言い切った
ただしNSXだけは絶対にパーツ出すらしい

653名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 07:45:26.26ID:upgsaPQZ0
>>652
パーツ生産に必要な金型に固定資産税が掛かるんだよ
だから、メーカーは金型を廃棄してしまうんだ

654名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 07:45:53.44ID:kfKx+kkd0
宗一郎が知ったら今のホンダ糞社員全員ぶっ殺すだろうな

655名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 07:49:47.69ID:upgsaPQZ0
ホンダの4輪車でも旧車をめったに見かけないのは、パーツがないから維持できないからだ

656名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]2019/02/26(火) 07:49:58.74ID:eSndjBsT0
当時誰も見向きもしなかった、
GPZ400Sの末裔か。

657名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 07:50:18.84ID:kfKx+kkd0
いや社員は頑張ってた
ぶっ殺されるのはホンダの経営陣だった

658名無しさん@涙目です。(茸) [RU]2019/02/26(火) 08:01:18.44ID:xfDoTVGB0
>>651
スズキもカワサキもモノによるよ。
俺はKMX乗ってたけど、外装を中心にパーツなくなるのは早かったよ。
あと、再生産は大抵ストックのパーツの再パックだよ。
だから海外にも売ってる車種やファクトリーレーサーがある車種は結構残る。
金型出して量産からやり直すのは余程の車種のみのはずだよ。

659名無しさん@涙目です。(庭) [ES]2019/02/26(火) 08:10:02.61ID:/KH7X02X0
>>81
VFRなんか鉄板じゃん、直4の方が少なかった。音もV4の方が好きだわ

660名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/26(火) 08:17:09.09ID:u+6iOz2L0
>>659
プロアームが出て勢力図が変わった

661名無しさん@涙目です。(群馬県) [DE]2019/02/26(火) 08:19:35.72ID:7QJrJR920
>>587
すこ

662名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/26(火) 08:25:35.11ID:vTGypdMh0
Z400FX出た時は衝撃受けた

663名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 08:34:25.82ID:n+ng9ymd0
ジジイだらけw

664名無しさん@涙目です。(東京都) [JP]2019/02/26(火) 08:36:03.00ID:sdCM0nKx0
下り最速はAR80

665名無しさん@涙目です。(公衆電話) [ニダ]2019/02/26(火) 08:40:14.83ID:rmKqyotC0
>>594
使いきるってなんだかなと自分も思う
普通の人でせいぜい50くらいまでと言われてたし

666名無しさん@涙目です。(茸) [SG]2019/02/26(火) 08:42:00.75ID:vGC5Sm7R0
>>623
今は大型だよね
自分はもうツアラーになったけど加速とか昔のバイクとは別物だわ

667名無しさん@涙目です。(福岡県) [PL]2019/02/26(火) 08:44:40.60ID:EgxBYRz00
YouTubeに地鶏を上げてたあのアスペっぽいkawasaki乗りはどうなった?もう死んだ?

668名無しさん@涙目です。(アラビア) [US]2019/02/26(火) 08:45:21.20ID:F3BUJw9x0
ZX10RRで300万もするんだな。

669名無しさん@涙目です。(東京都) [RU]2019/02/26(火) 08:46:03.07ID:iGNwOZxZ0
>>592
いつのモデルだったか、R1よりR6のほうがシート高くてバレリーナ

670名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 08:48:49.57ID:BS7UsRrz0
>>669
ロードモデルは足つきいいだろ
今どきのアドベンチャーバイクに乗ってみ?
176cmの自分でつま先しかつかない

671名無しさん@涙目です。(茸) [GB]2019/02/26(火) 08:50:09.43ID:LyIbGQ3t0
>>669
面白い

672名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/26(火) 08:51:24.43ID:1xcrLtSP0
>>342
同じくD型乗ってて新車のニンジャ1000かz900rs買いに行って下取りで入ったばかりのgpz900r買ってきたぜ

673名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 08:54:57.45ID:NEWUrtrC0
俺のNS50はどうすれば輝けますかね……?

674名無しさん@涙目です。(東京都) [NL]2019/02/26(火) 08:58:18.52ID:03BiiYJL0
>>673
プレキサスお勧め
艶消しになったヤマハパール白1HXも少し甦ったよ

675名無しさん@涙目です。(家) [GB]2019/02/26(火) 08:58:35.44ID:bM3pmTNp0
>>587
赤くしてやるw

676名無しさん@涙目です。(徳島県) [DE]2019/02/26(火) 08:58:59.23ID:VRphPGPO0
zxrは丸目2灯だよね〜

677名無しさん@涙目です。(東日本) [TZ]2019/02/26(火) 09:03:41.51ID:Wmqr770o0
>>673
研磨剤ピカールで磨く

678名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 09:09:54.87ID:6rpNwHce0
てことは四気筒でパワーがあって新しいGSR400が最強ってことかな?

679名無しさん@涙目です。(catv?) [KR]2019/02/26(火) 09:10:09.62ID:0u5+mAgV0
>>400
>>403
中免ライダーに貧乏言われちゃったよ(´・ω・`)

680名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 09:12:07.41ID:SfNpRMGy0
>>646
製造終了後10年とか新型じゃん!

681名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 09:15:40.58ID:SfNpRMGy0
>>651
ヤマハもそこそこ出るよ。
34年前のPHAZERでも外装以外はだいたい出る。
値上がりは激しいけどねorz

682名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/26(火) 09:29:17.36ID:sX7o8jWA0
スズキも修が死んじゃったらダメそうだけどね

683名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 09:34:08.26ID:Z+5lSmBz0
パーツ供給打ち切りは短期的には利益でかくなるだろうけど、
「どうせホンダなんか買ったって長く維持できない」って思われるようになったらかえってマイナスだと思うんだけどなぁ

684名無しさん@涙目です。(公衆電話) [ID]2019/02/26(火) 09:50:10.77ID:0SC3CWGT0
>>216
雑魚だったのは資金難だったからで....

685名無しさん@涙目です。(公衆電話) [ID]2019/02/26(火) 09:53:51.66ID:0SC3CWGT0
>>297
なんか違う。

686名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 09:55:33.17ID:ZGnzrCtu0
2気筒は音が最低

687名無しさん@涙目です。(公衆電話) [ID]2019/02/26(火) 09:57:09.93ID:0SC3CWGT0
>>672
カワサキあるあるだよな。

688名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 10:02:57.45ID:upgsaPQZ0
>>686
下痢便みたいな音だよな

689名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/26(火) 10:08:49.89ID:zX2qYxxi0
パワーなら大型乗る時代だし

690名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 10:10:11.69ID:cUEqreTj0
>>686
250も270度クランクにすりゃいいのにな

691名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/26(火) 10:15:52.88ID:sX7o8jWA0
>>672
やっぱ900R格好いいよな
結婚して手放したけど持っていたかったわ

692名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP]2019/02/26(火) 10:26:10.20ID:6sZDeKkl0
>>32
逆じゃないよ
これ6速固定で60→140km/hのタイムだから

693名無しさん@涙目です。(庭) [CO]2019/02/26(火) 10:29:36.34ID:M2aK7tDp0
>>536
俺もBE-FREE読んで買ったFEからマルチに乗り換えたけど合わないと感じた
それからずっとシングル/ツイン乗ってる

694名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2019/02/26(火) 10:34:59.38ID:v/Vy9OlM0
>>342
RSじゃない方のZ900のライトがLEDになったら買うわ

695名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 10:36:52.08ID:oMwFOT4j0
パラツイン(笑)

ポコポコポコポコポコポコww

696名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN]2019/02/26(火) 10:43:40.37ID:M5kYle430
カワサキ:旧車部品供給でも利益をあげる(需要が高すぎて銭になる)
スズキ:倉庫の整理をしない(デッドストックしっぱなし)

697名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/26(火) 10:58:52.57ID:1xcrLtSP0
>>691
カッコイイよね
前からカッコイイとは思ってたけど目の前に好みのカスタムした実物現れたら即決してしまった
今はgpz750fが欲しかったりもする

698名無しさん@涙目です。(空) [FR]2019/02/26(火) 11:01:53.46ID:ctPZfu3S0
時代の流れでしょ?
バカじゃなけりゃ排ガス規制理解できると思うが?

699名無しさん@涙目です。(空) [GB]2019/02/26(火) 11:05:40.01ID:POD4On6+0
>>213
バンバンの新型出るのかとおもった

700名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 11:11:33.61ID:SfNpRMGy0
>>696
スズキも一応倉庫整理やったんだよ。社内の電算システム入れ替えた時(SEEDショック)

でも、出る部品はとっておこうみたいな感じで残ってる。
流石に2ストフロンテの部品とかは枯渇したわ。

701名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/26(火) 11:20:54.00ID:BxQ/xekF0
>>698
2000年あたりだっけ?
2ストもその辺りで無くなったな。

702名無しさん@涙目です。(大阪府) [NL]2019/02/26(火) 11:24:40.91ID:5mkG13Ob0
EUに輸出するのやめて
排ガス規制なんて独自のものにしろよ

EUの規制なんてEU以外の製品を締め出すために作ってんだから
合わせる必要なんて無い

703名無しさん@涙目です。(玉音放送) [BG]2019/02/26(火) 11:29:46.18ID:ObyO5n8I0
今公道で一番速いのってなんやのん?
GSX-R1000
ハヤブサ
ZX-10R
ZX-14R
Ninja H2

どれ?

704名無しさん@涙目です。(空) [FR]2019/02/26(火) 11:30:42.76ID:GIHlJyod0
>>342
最近のオッサンはアフリカツイン
アドベンチャースポーツのローダウン

705名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/26(火) 11:37:41.16ID:BxQ/xekF0
>>703
恐ろしい事に隼はまったりバイクのカテゴリーだなw

706名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 11:44:46.61ID:SfNpRMGy0
>>703
どこを走って?
公道 国道308号
公道 アウトバーン速度無制限区間
公道 首都高C-1 月末金曜15時

707名無しさん@涙目です。(公衆電話) [US]2019/02/26(火) 11:48:33.16ID:kImnyJsj0
>>704
アフリカツイン、スーパーテネレ、Vストローム、ヴェルシス、そしてBMWのGS
4輪でSUVが大ブームだけど、その流れが2輪にも来てるのかな

708名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 12:00:53.27ID:G4/70Lbk0
>>703
サーキットなら10RとR1000
直線番長なら隼と14RとH2

709名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 12:01:56.26ID:G4/70Lbk0
アルプスローダーとかデュアルパーパスの足長系は足がつかん

710名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/26(火) 12:08:02.90ID:sX7o8jWA0
>>697
750Fなら750ターボ探せよ
アレすごく格好いいよ
昔は逆輸入でも不人気で中古40万位だったけど

711名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 12:09:31.60ID:+LGXb2d70
>>708
隼はコーナリングもなかなか出来る子ですよ

712名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 12:11:45.48ID:Nxn9KEv/0
>>695
先ずはTRXの音を聴け
そして語れ

713名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 12:14:31.19ID:G4/70Lbk0
>>711
重い、ホイールベースが長い。
無理。

714名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/26(火) 12:15:01.89ID:zjC+PTiR0
昔のカワサキはフランス空軍のミラージュに加速で勝ってたからな
ミラージュはアフターバーナーで離陸して逃げた

715名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 12:16:32.34ID:Nxn9KEv/0
>>706
距離が毎日の通勤10キロなのか七夕1400キロなのかでも変わるよな

716名無しさん@涙目です。(空) [CA]2019/02/26(火) 12:20:18.93ID:BQJ0AVRy0

717名無しさん@涙目です。(庭) [KR]2019/02/26(火) 12:25:35.59ID:E/oaPdPW0
>>716
お爺ちゃんバイクは正直ダサい

718名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/26(火) 12:26:42.44ID:nHavfj5Q0
>>673
カワサキオヤジのオフツーリングに参加

719名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]2019/02/26(火) 12:31:22.89ID:3280Dp6k0
>>703
アドレスV125

720名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [MY]2019/02/26(火) 12:31:45.16ID:chWTQQoa0
カワサキオヤジ臭ぇんだよ!死ね!

721名無しさん@涙目です。(禿) [GB]2019/02/26(火) 12:35:13.31ID:13uV/tss0
>>287
ほんとだワロタ

722名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2019/02/26(火) 12:37:29.57ID:IrLt+gHm0
若い時コレに乗ったおかげで二度とカワサキに乗るものかと誓った糞バイク。ホンダが1番!

723名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2019/02/26(火) 12:39:38.20ID:oxqRkNBT0
1300-1000-250-150
と買い換えるたび排気量落ちていく
それと共に走行距離が伸びる
大型要らねーわ

724名無しさん@涙目です。(庭) [KR]2019/02/26(火) 12:41:54.60ID:E/oaPdPW0
>>723
おまえが下手くそなだけかと

725名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]2019/02/26(火) 12:43:53.55ID:GhdzH4x/0
今出来のバイクってエンジンもシャーシも
昔のバイクより優れてるんじゃなかったのかよ

726名無しさん@涙目です。(catv?) [CL]2019/02/26(火) 12:43:56.68ID:w25iOC2n0
>>723
わかる
大型のってていざ車検や維持費を目のあたりにすると面倒くさくてね
日常的に自分である程度点検してるるからなおさら
250t乗り換えて面倒な車検はないし(250tなら休みの日に店舗にもっていって半日で終わるし)
オイルやタイヤ等の消耗品も安いし

727名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/26(火) 12:47:24.21ID:zqAyw9wT0
>>213
バンバンこないだカタログ落ちした

728名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2019/02/26(火) 12:47:51.34ID:HjxxcmR60
>>712
一時期乗ってたけど正直トルクで前に進むタイプのかったるいバイクだった記憶
上まで回して乗る人だと四発の気持ちよさに軍配が上がると思う

729名無しさん@涙目です。(山形県) [ニダ]2019/02/26(火) 12:51:37.13ID:SEVgXXdY0
>>727
すまんバンバンってそっちじゃ無かった
たしかに何年か前よりはラインナップは増えて来てるか
MTシリーズもヒットしてるみたいだしな

730名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/26(火) 12:54:51.07ID:TUDDiBuY0
>>725
レプリカブームの時は速いのが正義だったから
高回転回して馬力稼いでたし、排気ガス規制も緩かった

731名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]2019/02/26(火) 12:55:14.22ID:mBzkvjKm0
そもそも今の時代に400ってどうなのよ

732名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/26(火) 13:00:31.85ID:8tqG8fzb0
ZEPHYRの400って、そんなに泥棒に人気なのか

733名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 13:02:15.71ID:G4/70Lbk0
>>725
一番進化したのはタイヤだけどな

734名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 13:02:41.28ID:G4/70Lbk0
>>732
珍に人気

735名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/26(火) 13:05:44.39ID:TUDDiBuY0
>>616
エアクリーナーにエンジンの熱気を吸わさないってだけ
あのパイプはエアクリーナーボックスに直結してないし

736名無しさん@涙目です。(空) [FI]2019/02/26(火) 13:09:56.63ID:eUWMi1vS0
>>50
進化したな
この15年は無駄じゃなかった

737名無しさん@涙目です。(長野県) [VN]2019/02/26(火) 13:11:55.27ID:2BVsdnfH0
'94のZXR400、モリワキのレース用集合管に変えて中央高速走るとマジで天下を取った気分になれた

738名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/02/26(火) 13:25:06.65ID:JPy2Z0bX0
めっちゃ早いでっせ!みたいな見た目しといて音は新聞配達屋のカブみたいな音すんのウケる

739名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/26(火) 13:30:48.57ID:lKcH8LQG0
>>2
うわぁ

740名無しさん@涙目です。(茸) [EU]2019/02/26(火) 13:40:25.94ID:G1nYVWua0
>>716
水平が取れてなくて、というかあまりにあんまりで不安になる

741名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/26(火) 13:42:48.41ID:lKcH8LQG0
>>53
もうそんな時代じゃねーんだって(´・ω・`)
リヤサスのリンクもフロント対抗ポッドキャリパーも要らないんだって( ;∀;)

742名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/26(火) 13:45:18.47ID:lKcH8LQG0
>>700
SJ30あったから結構部品出てた印象だけどな。

743名無しさん@涙目です。(空) [JP]2019/02/26(火) 13:47:09.43ID:T9PgTONA0
>>526
ニーズだよ
400なんて売れないモデルをラインナップ厚くするワケねーよ
人気のある600なんて海外で売れるから各社力入れまくりじゃん

売れないから金がかけられない、高性能高価格なモノが出せない
日本のライダーの中でもごく一部にしか売れない400を出すこと自体無駄だわ

744名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/26(火) 13:47:12.78ID:lKcH8LQG0
>>702
ぶっちゃけ、国内よりもそっちの方が買ってくれるから。

745名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/02/26(火) 13:49:48.13ID:lKcH8LQG0
>>743
というか、国内の軽二輪を400まであげるか、中免を600までにすりゃいいのにね。

746名無しさん@涙目です。(茸) [EU]2019/02/26(火) 13:52:22.75ID:G1nYVWua0
>>742
SJ30とかST30とかはまだ部品出てきたりする。
フロンテはSS30だと微妙、LC20だと絶望的な感じ。

747名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]2019/02/26(火) 13:54:20.97ID:GhdzH4x/0
SJ30の後期型幌車に乗ってるけど、
走るのに必要な部品がまだ出てくるのは
スズキならではなのかなと思ってる

外装部品も海外のSJ410ベースと共通の部品なら
未だに驚くような安い値段で手に入る

価格が販売当時の何倍もするパーツは
再生産したものじゃないかと言われてるけど真相は知らない

748名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 13:59:28.34ID:upgsaPQZ0
>>741
今どきのバイクはほとんど東南アジアで生産しているが、東南アジアにはアルミフレームの溶接技術も4気筒エンジンを作る技術もない

そんな時代以前に技術がない
だから4気筒は全て日本製で2気筒や単気筒は東南アジア製

749名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2019/02/26(火) 14:02:21.81ID:cPcFQPL90
>>748
スペイン工場も無能なのかショボいのしか生産してないな

750名無しさん@涙目です。(catv?) [EU]2019/02/26(火) 14:06:14.85ID:KSXr2qZr0
全部俺のレッツら4でブッチギリだ

751名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 14:08:05.98ID:qotE8X6I0
50とか400とかクソみたいな排気量区分をいい加減撤廃しろ

752名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/26(火) 14:08:38.02ID:TUDDiBuY0
>>748
90年ごろのGSX-Rの組み立てをyoutubeでみたことあるが
フレームからタンクまでロボットが溶接してた

すごい時代だったんだと改めて思ったわ

753名無しさん@涙目です。(東京都) [LV]2019/02/26(火) 15:02:22.47ID:kDbDxeNh0
>>673
BRDじゃなく敢えてリブラプロのチャンバー

754名無しさん@涙目です。(庭) [IN]2019/02/26(火) 15:21:42.28ID:tyZmVwZW0
>>728
シングル/ツインはブチ回すよりも
一速上のギアで広いトルクバンドフル活用で走ったほうがいいタイム出たりするもんな
乗ってる側はがんばってる感ないんだけども

755名無しさん@涙目です。(庭) [IN]2019/02/26(火) 15:27:58.16ID:tyZmVwZW0
>>741
良く言えば、街乗りやツーリングならそれで過不足なくコスパに優れた設計思想
レースで良いものが公道でも良いというわけではない(キリッ

悪く言えば、メーカーに体力がなくただのコストダウン

756名無しさん@涙目です。(catv?) [GB]2019/02/26(火) 15:46:56.34ID:CWB4T0JL0
>>648
え、俺サーキット行くけど?
何を根拠に誰も行かないなんて言い切ってるの?

757名無しさん@涙目です。(catv?) [GB]2019/02/26(火) 15:51:02.56ID:CWB4T0JL0
>>719
朝の国道6号都内上りでは確かに最速

758名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 16:03:53.48ID:BS7UsRrz0
>>648
筑波サーキットから徒歩10分のところに住んでるが、平日に毎日爆音が聞こえてくる

759名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2019/02/26(火) 16:08:31.42ID:kM0nmuZk0
宗一郎さんが生きてた頃は車もバイクも乗り続けてる人がいる限りは部品出せと言ってたらしい
今は一番部品出ないメーカーだろホンダ

760名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 16:08:59.76ID:SfNpRMGy0
>>747
部品価格改定は毎年あって、旧車は1割ぐらいずつ上がることも珍しくないっす。
平均5%としても30年で4.3倍ですからねぇ。

761名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/26(火) 16:10:55.92ID:fsXcQWmw0
>>758
オート養成所が始まると暴走族のGSみたいな音が毎日するんだよな
昔よりは響かなくなったけど

762名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 16:12:48.01ID:BS7UsRrz0
>>759
そう、80年代〜90年代のホンダのレプリカは中古車市場にホンダだけたくさんあるが、パーツが出ないから維持できない
それを知らないで買うと泣くことになる

763名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 16:14:55.23ID:BS7UsRrz0
>>761
80年代にはNSR50でミニバイクレースと筑波サーキットでスポーツ走行していたよ
空前のサーキット人気で走行券がなかなか買えなかった

764名無しさん@涙目です。(庭) [SE]2019/02/26(火) 16:18:21.84ID:edPvGgYH0
ZXRで思い出したアートなお墓
だが、その精巧すぎる墓石に名を刻む若きライダーのご家族・親友の心情を思うと辛い・・・
https://withnews.jp/article/f0170815003qq000000000000000W00o10101qq000015691A

765名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/26(火) 16:28:19.01ID:TUDDiBuY0
>>761
まぁオートレーサーのエンジンはスズキのパラツインだから似たような音になるわな

766名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]2019/02/26(火) 16:31:03.93ID:O6rWT8tA0
>>762
転倒してラジエターを壊して部品が出ない。
ヤフオクでもみんな探してるから巡り合うのは奇跡。
でも、あっ!あった!!って飛びつくとジャンク品レベルの粗大ごみ級。

767名無しさん@涙目です。(アラビア) [US]2019/02/26(火) 16:37:16.65ID:H+hg0Kjq0
>>708
同じ1000ccなのにサーキットで10RとR1000>H2なの?
H2ってなんか自慢のスーパーチャージャー積んでるとかじゃないの

768名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]2019/02/26(火) 16:50:16.44ID:GhdzH4x/0
>>762
部品取り用に中古車を買うようになるのか

NSR125Fあたりだとイタリア本国に部品が大量にありそう
特にエンジン周り

769名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 17:07:25.28ID:G4/70Lbk0
>>767
パワーが出りゃサーキットで速いわけじゃない。

770名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 17:28:11.60ID:qVUOw0HB0
>>767
ストレートだけじゃないからね

771名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/26(火) 17:36:10.22ID:BxQ/xekF0
>>767
H2が240kg前後に対し、リッターSSは200kg前後ですからな。

772名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 17:42:09.17ID:GLpchOXa0
結構昔のパーツでも長く出るのってスズキだよな
さすがに2ストバーディーの部品なんかもうねーだろって思ったら普通にあって笑った

773名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 17:43:33.91ID:ms55MffV0
新車も中古もチョンの目のようにつり上がってキモい

774名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 17:44:23.14ID:cWNWDmG50
昔、フェザーとかいうバイクがあって、14000回転も回ったやつがあったなw

775名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/26(火) 17:48:24.08ID:qO0hmabJ0
回るのが偉いみたいな価値観謎すぎる
回らないでパワー出せるならそれに越したことないのに

776名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 17:50:31.27ID:22Uew8d90
>>772
スズキ純正は安心だよね
RG250Eのピストンピンとサークリップ買いに行ったら普通に取り扱ってたw

777名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 17:50:40.92ID:G4/70Lbk0
>>775
同排気量で回さないでパワー出すとしたら吸排気いじるしかないからなぁ。
それも限界があるし。

778名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/26(火) 17:51:04.88ID:BxQ/xekF0
>>774
600SSは15000あたりがシビれるな。

779名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 17:55:01.49ID:G4/70Lbk0
回せーーー!!

780名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/26(火) 17:59:26.76ID:Mz7HxJsg0
>>774
CBR250RRとかZXR250なんてレッド19000rpmからだったぞ

781名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/26(火) 18:27:46.44ID:TUDDiBuY0
>>775
馬力は仕事量だから「NAでラップタイムを縮める」ことを考えると
メカチューンではトルク発生する回転数を上げるのが基本

コーナー立ち上がり重視とかラフな路面でもスライドしないように
とかになるとまたアプローチが変わる
シングルエンジンでも仕様次第でダートに強いとか逆にスライドしまくりになったりする

782名無しさん@涙目です。(東京都) [LV]2019/02/26(火) 18:29:54.62ID:kDbDxeNh0
FZR250のEXUPはどの程度効果あったの?
当時は2サイクル厨だったから、そんなデバイス無くてもトルクあるじゃんと思ってた

783名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/26(火) 18:34:35.02ID:qO0hmabJ0
>>781
もちろんそれはそうなんだけど、究めすぎると特定の高い回転数以外ロクにトルクを発生しないエンジンになって“理論上”速いだけのゴミバイクができあがるじゃん?
MotoGPですらトルクバンド広い方が安定して速いタイム出せるよねってことで過度な高回転化しない方向にシフトしたのに一般人が高回転高回転と望むのは何が理由なのか
多分このスレに書き込んでる99%の人はZXR400より現行Ninja400乗った方がいいタイム出せるよ

784名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]2019/02/26(火) 18:44:52.30ID:2JPIQTm80
音だけならパラツインでも360度クランクの音は好きだけどなあ

785名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/26(火) 18:46:30.23ID:Mz7HxJsg0
乗りなれてなきゃほとんどの人はバカスクの方がいいタイム出せるだろ

でもそれじゃ面白くないんだよ
バイク乗るのって最高速とかタイムだけじゃないから

786名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/26(火) 18:46:34.65ID:TUDDiBuY0
>>783
そらそうだ、せいまい峠道なら2,3速あたりで固定で走れるだけの
トルクバンドがあるならそっちの方が絶対はいやい

90年代のパワー至上主義は単に大型二輪のハードルが高かったのと
ブームで販売競争すごかったって話
でも90年代どまんなかで免許取った世代にはやっぱり中型レプリカは特別なんだよ

787名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]2019/02/26(火) 18:54:27.65ID:2JPIQTm80
>>786
今無いけど90年代辺りとかの上野駅辺りのバイク街なんてVFR400RかNSRしか見なかったからなあ
その世代ももう40過ぎのオッサンだからねえ

788名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/26(火) 18:56:44.14ID:MTVLpHdp0
>>782
ypvsみたいな感じ
おむすびはあれでピーキーじゃなくなったじゃんか
元々のジェネシスは自社のRZ越え4stとして開発されたの
その結果真ん中に深い谷間が出来て
6千まではトルクが太くて軽くて乗りやすい女子バイク
9千以上キープでRZ超えの4st が完成
が…若干卑怯な125サイズの車体軽量化でハッタリが効かず人気が出ずに一年でFZRに交代
その後谷間をエグザップで消して普通に成っちゃったと記憶してます

789名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/26(火) 18:56:48.06ID:fsXcQWmw0
>>783
その辺はいつの時代に興味を持ったかで意見が対立する所じゃないかね
4発をブン回してナンボの時代の人は譲らんだろうし

四輪のF1なんかも3リッターV10時代が好きだった人は今の排気音を絶対認めないし
旧ターボ時代に見始めた俺は「今のターボPUってスゲーなぁ」と思うけど

790名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2019/02/26(火) 18:59:49.82ID:A7YYFz3P0
ZXRとZRXを間違えるのはご法度

791名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 19:05:45.29ID:upgsaPQZ0
>>785
それはない

792名無しさん@涙目です。(大阪府) [FR]2019/02/26(火) 19:10:03.62ID:8kQfcVni0
RCバルブ全開固定のCRM250は原付並みの加速だった

793名無しさん@涙目です。(dion軍) [CO]2019/02/26(火) 19:15:06.99ID:gIxHQUIU0
KIPSの組み方間違ったKDXはディーゼルみたいになった

794名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 19:23:52.86ID:+LGXb2d70
>>713
まあスペックしか見れない人はそう言うわな
乗ったことあるんですかねえ

そもそも長いだ重いだって何と比べてんのか
SSはSS、メガスポはメガスポ
同クラスと比べてよね

795名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/26(火) 19:26:29.62ID:BxQ/xekF0
>>794
それ言っちゃうと「高速長距離は隼いいよ」も言えなくならね?

796名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]2019/02/26(火) 19:30:39.01ID:lMPYY3R80
>>783
GPだと馬力は十分でててあとはトルクを
どれだけ広く出せるかの方向になってるな
400位のエンジンだと全開でも60-70ps
この位ならLクラスに慣れた奴はふつーに回せる

俺もリ解チャンバーのNSRと929で2台乗ってた時期あったけど
929の後にNSR乗ったら物足りなくて街中でもずーっと
パワーバンド維持して走ってたわ

797名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 19:35:32.89ID:TjXb+wX+0
3気筒はダメなのか(´・ω・`)

798名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/26(火) 19:36:01.56ID:TVgkJtq70
そりゃそうだ
250ccに限って言えば直線で88NSRを超えるバイクはないし、サーキットで92NSR SEを超えるバイクもない
50ccなら60km/h規制前のMBX/RZ/RG-Γを抜かせるバイクはない
だって基準が違うから同じ土俵に乗らない

799名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/26(火) 19:37:50.44ID:BxQ/xekF0
>>798
2ストは捨てがたいな。

800名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/02/26(火) 19:39:40.44ID:BxQ/xekF0
>>797
大型だとMT09とかトライアンフのトリプルとか色々あるな。

801名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/26(火) 19:39:43.00ID:upgsaPQZ0
>>798
ド素人、Vガンマのがパワー出ていた
88NSRが最強なんて知ったか本に騙されてやんの

802名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 19:41:39.47ID:TjXb+wX+0
>>747
エアークリーナー、今の純正はクソみたいだね。
空気の透過率悪すぎ。
だから外した。

803名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 19:42:56.71ID:TjXb+wX+0
>>800
mach-IIIです。500の。
あと、SJ-30

804名無しさん@涙目です。(catv?) [AU]2019/02/26(火) 19:43:49.62ID:KRqBGnTW0
>>798
50ならTZRまじ最強なんだが

805名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 19:53:26.96ID:ugTPnHeU0
>>783
乗ったこともないアホがイメージで騙ってるだけ

公道で10,000以上回すことなどない

806名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/26(火) 19:58:12.17ID:VSAbs4ib0
>>792
バリマシ小僧か
なんでそんな改悪してる奴がいるのか不思議で仕方なかったな
パワーバンドは狭ければ狭いほどかっこいいみたいなノリで

そのくせ2stにあってはめちゃくちゃトルキーでぶん回さずとも6速発進すらできたMC18を
ノーマルでも低速スッカスカと言って無理にぶん回して死亡事故起こすし

807名無しさん@涙目です。(大阪府) [FR]2019/02/26(火) 20:04:49.11ID:8kQfcVni0
>>806
中古買ったら故障車掴まされたんだよ
予備のPGM持ってたから直せたけど
遠方の店だったからクレーム入れに行くのもアホ臭くて結局泣き寝入り

808名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/26(火) 20:12:44.09ID:BXkBjVTF0
>>679

スーフォアいくらするか知ってる?
エアーバイク乗りはなんとでも言えるね

809名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU]2019/02/26(火) 20:14:59.70ID:XE1vy+ej0
>>794
お前こそまともに乗ったことあるのかよ
サーキットでフルバンクするとカウル擦った
やるやつは公道でも擦るだろうな
コーナーでカウル擦るバイクがコーナリング出来るバイク扱いなんてあり得ないわ

810名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/26(火) 20:15:14.93ID:BXkBjVTF0
>>783

ここで、高回転、レーレプとアホのように連呼してるジジイは
単にバリバリマシンに書いてあったカタログスペック暗記してるだけの
原付き小僧だから。
トルク重視の今の東南アジアのバイク市場のほうがよほど健全。
しげの秀一に毒されただけの老害ジジイは本当に害悪

811名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/26(火) 20:17:55.68ID:BXkBjVTF0
排気量で縛り入れなきゃ、どう考えても2ストより4ストのほうがいいに決まってるわけで
要するに当時原付きしか乗れなかったジジイがいつまでたっても2スト信仰から抜け出せないで喚いてるだけ

812名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2019/02/26(火) 20:18:47.26ID:ph59lU190
>>798
いつの知識で止まってんだよ爺さん

813名無しさん@涙目です。(dion軍) [CH]2019/02/26(火) 20:21:21.06ID:Ut2LfVm30
>>571
ソレ面白いよねー!なんであんな音するんだろ?みたいなwww

814名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN]2019/02/26(火) 20:26:28.22ID:M5kYle430
よし、今日もこの勢いなら言えるッ!
40代50代大杉ー

815名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2019/02/26(火) 20:34:49.61ID:LT4lCa3x0
でもCBRとか一万回転とか回ってたぞ
そんなに変かな?

816名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/26(火) 20:41:02.61ID:Mz7HxJsg0
タコメーターこんなだったしなw
http://junkyard-parts.com/wp-content/uploads/47014175-47014175.jpg

今は一万五千回転とか異常な世界なのかもしれんが

817名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/26(火) 20:54:29.78ID:35Ze0MwP0
>>796
二輪の大型クラスもだけど、タイヤが受け止められる馬力の上限にきてるからな
古典的な四発は1、2、4、3番の順で180°ごとの爆発
トルク変動が少なすぎてピークは出るがスライドしだすと収まりにくい

818名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU]2019/02/26(火) 20:57:31.78ID:XE1vy+ej0
>>815
10000回転回らないバイクの方が少なくね?

819名無しさん@涙目です。(長野県) [VN]2019/02/26(火) 21:02:44.21ID:2BVsdnfH0
>>797 2ストなら良いけど、NS400とか

820名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/26(火) 21:04:17.75ID:35Ze0MwP0
>>811
2ストのいいところは軽いこととバラしが楽
空冷だとやろうと思えばガスケットもそのまま再利用で戻せるし

2ストは神経質だったり低速がスカなイメージあるかも知れんが
ロータリーディスクバルブだと明確に低速型、高速型ってセティングができる
出足最強で上が弱めにもできるから、軽量で粘るトルクはトライアルとか最強だし
ベスパ50Sなんてアクセルあけて「ベベベベベ」って唸ったとこで
クラッチポンつなぎでそのままエンストもせずに発進できる

821名無しさん@涙目です。(愛媛県) [NO]2019/02/26(火) 21:11:27.18ID:BarM1cak0
250で4気筒マルチはトルクがないからな
2気筒の方が普通に乗ってて扱いやすい
2気筒250が45馬力出してた頃とは時代が違うが、無駄にパワーで競っても仕方ない

822名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/26(火) 21:19:33.30ID:MTVLpHdp0
>>821
そんなのGPZしか無いじゃんか
とても45出てたとは思えないけど

823名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/26(火) 21:22:39.50ID:sblN38NC0
>>279
GPz400Fカッコ良すぎ
この頃まだ買えたのか

824名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/26(火) 21:25:31.84ID:MTVLpHdp0
>>823
言っとくけどこう見えて


普通に空冷だぞ?

825名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/26(火) 21:29:17.29ID:35Ze0MwP0
>>814
ぎりぎり80年代生まれなんですが

826名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/26(火) 21:41:57.26ID:gRxVrZwT0
>>648
リッターと違い非力な400だからこそ回さざるを得ないのでは

827名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/26(火) 21:43:52.11ID:gRxVrZwT0
>>759
宗ちゃん死んだ途端に部品廃棄しまくって欠品だらけになったもんなw
ホンダはずっと乗れるから!と言ってたユーザー達がかかわいそうだった

今時のバイクってミラーの出っ張りが半端じゃないなあ
後端にカメラ、カウル内に液晶モニターにすればいいのに

829名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/26(火) 21:52:14.87ID:1UYUpzOs0
>>821
エリミネーター250SE乗ってたけど直線だけは良かった

830名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/26(火) 21:56:17.14ID:l1QKRkyE0
RZ-RRに乗っていたがあの回転域からの加速はクセになったな。ターボとも違うあの独特の加速感を知らない奴はかわいそう

831名無しさん@涙目です。(岡山県) [US]2019/02/26(火) 22:01:17.86ID:n87Arm6x0
>>772
修さんのおかげですなあ

832名無しさん@涙目です。(禿) [RU]2019/02/26(火) 22:04:01.44ID:Kj6PeWWv0
>>811
頭弱そう

833名無しさん@涙目です。(禿) [RU]2019/02/26(火) 22:04:55.60ID:Kj6PeWWv0
>>811
>>563
同じ奴かよ

834名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/26(火) 22:22:02.30ID:qO0hmabJ0
>>794
隼含めて今のバイクにちゃんと乗れば乗るほど隼がどれだけ時代遅れの設計でかったるいコーナーリング性能しか持ってないかわかるんだが
同じクラスの似たような目的で使われる14Rなんかすごい旋回性だぞ。お前こそ何も分かってない隼しか乗ったことなさそうなレスしてるよ。バイクのことを「子」とか言うのもガキくせえし

835名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/02/26(火) 22:29:33.04ID:azb0ofwJ0
>>827
まあ、人のいいオッちゃんで人気はあったけど経営感覚のバランスは悪いし
技術的知識も実はエンジニアたちに辟易されるレベル。

現場が困ってるのを見かねた番頭さんにエンジニアへの口出しを禁止されてた。

836名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]2019/02/26(火) 22:34:04.09ID:vaiL0Wzg0
バイクはツインまでと決めている

837名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [NL]2019/02/26(火) 22:46:03.94ID:txHbiYdi0
ツイン馬鹿にしてるやつはパニガーレに勝てんの?

838名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [RU]2019/02/26(火) 22:50:09.45ID:W3J9aMZm0
90°ツインこそ至高
270パラも特別に認めてやる

839名無しさん@涙目です。(dion軍) [GR]2019/02/26(火) 22:55:42.94ID:hq2EDqQ20
今ほどの規制の無い時代のバイクにはパワーで勝てないから快適装備路線みたいなのに行ってるの?
でもバイクを快適にしちゃうと飽きるの早くならない?

840名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/26(火) 23:04:49.20ID:gRxVrZwT0
ビッグスクーターとか快適だけどホント面白くないもんな

841名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/26(火) 23:06:06.39ID:/OtLyqSd0
ニンジャ400にもアッパーカウルに掃除機ホース付ければレーシーな雰囲気になる

842名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/26(火) 23:27:30.41ID:SfNpRMGy0
>>805
普段からFZ250乗ってるけど15,500まで毎日使うぞ。

とりあえず10,000だとまだパワーバンド入り始めたばっかりだし。

843名無しさん@涙目です。(庭) [TR]2019/02/27(水) 00:02:49.69ID:IYCBun660
>>842
いや、そんなゴミの話してないしパワーバンドで走るなんて原付かよ

844名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/02/27(水) 00:11:37.59ID:NcwnEPIC0
(´・ω・`) ぼ、、ぼくはZRXよりゼファーの方が好みだったんだな。。

845名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/27(水) 00:15:55.70ID:B9gpqUeB0
FZRだかTZRのタコメーターなんかしらんけど0がなくで一番小さい表記が2000だか3000だっか記憶

846名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/27(水) 00:29:43.82ID:DiUEwLB00
>>845
ガンマだよ、初代のガンマ

847名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2019/02/27(水) 00:32:48.24ID:owXHPogR0

848名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/27(水) 00:34:34.71ID:lG3Wp7vW0
>>1
スプロケット変えろカス
青森県民レベルの事してんじゃねーよ

849名無しさん@涙目です。(dion軍) [CA]2019/02/27(水) 00:34:36.77ID:P+w3rlx50
>>81
NC 30が発売されたおかげで型落ちの24を新車乗りだしで42万円買えたよ

850名無しさん@涙目です。(東京都) [JP]2019/02/27(水) 00:41:40.36ID:8SZh9s6a0
中免とって初めて乗った250が1KTだったけどVFR400Kと別物過ぎてめっちゃ感動したな

851名無しさん@涙目です。(愛媛県) [NO]2019/02/27(水) 01:16:22.47ID:jPOmsZ4G0
>>822
VTですら43.45馬力だったよ
モデルと年式によるが
規制でデチューンしたんだろ
400の4スト4気筒で63馬力あった

852名無しさん@涙目です。(愛媛県) [NO]2019/02/27(水) 01:17:32.29ID:jPOmsZ4G0
>>829
今ならエリミネーターってのも、悪くないと思う

>>842 信号青になったら15000まで回すの楽しそう

854名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/27(水) 01:31:28.10ID:rGkrCm9K0
>>498

スクーター音は単気筒だろ
退屈な音

855名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ]2019/02/27(水) 01:37:19.39ID:KvbZl2je0
排気量大きい方が偉いみたいな風潮辞めて欲しいわ
特にメーカー側が下の排気量の奴だと装備とかを削ってくるのがダメだわ
アドベンとか特に顕著
タイガー以外はみんなそうだよね
こっちはリッターとか必要ないからミドルに乗りたいのになんなん?あれ

856名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/27(水) 01:39:39.90ID:rGkrCm9K0
>>411

教習所にVFRとCB両方あってVFRは重心高くて乗りにくかったな
CBは重心低くて乗りやすかった。

857名無しさん@涙目です。(中部地方) [ニダ]2019/02/27(水) 01:44:30.12ID:bDhbByVW0
>>856
VFRの方がトルクがあって試験はやりやすかったけどなー

ちなみに俺の時は限定解除の試験場でVFRは当たりでハズレはE4だった

858名無しさん@涙目です。(秋田県) [ZA]2019/02/27(水) 02:09:20.56ID:gvzGyzcs0
>>499
曲がらねえ欠陥バイクが

859名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/27(水) 02:52:04.64ID:DiUEwLB00
>>851
国内仕様の400は、2017年に生産中止になったGSR400の61馬力が最高だ

おまえ嘘つき

860名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/27(水) 02:53:11.92ID:DiUEwLB00
>>847
初代ガンマは1983年
後方排気のTZRは1989年
世代が全然違うわ、馬鹿

861名無しさん@涙目です。(dion軍) [CA]2019/02/27(水) 02:55:36.14ID:BGWz/veJ0
>>1
2020年から始まるユーロ5と同調した排ガス騒音規制で
400以下はもっと悲惨になるw

862名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/27(水) 03:55:09.35ID:rGkrCm9K0
>>857
俺の足が短いのもあるからね。
重心は重要だったんだ。

俺も中免取ってすぐ一発試験受けたけど、試験車両はVFRだったよ。
クソ重かったなぁ。
後にCBに入れ替わって後の人が羨ましかったな。
非公認教習所で練習したけど、そこはVFRがメインで少数FZXがあって初めての練習がFZXだったんだ。
重心低くて中免取ってすぐだったけど難なく乗れたな。

試験車両がFZXだったらもっと楽に受かっただろうな。

863名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP]2019/02/27(水) 04:30:25.67ID:8G96Mjmz0
>>774
FZ250PHAZERはフェザーでもフェイザーでもない
フェーザーな

864名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/27(水) 05:00:51.72ID:Gq9Jz9j00
>>794
10rとr1000と比べてんだろうが。
アホかw

865名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/27(水) 05:05:41.51ID:Gq9Jz9j00
>>818
NC…

シングルシートでトラスの2ストに乗ってたが50cc上げたら
2速所か3速ウィリーで困ったわ雨の日は神経使ったな

867名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/27(水) 06:46:24.01ID:ZpF0pwl/0
>>866
SDR?

868名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/27(水) 06:58:17.43ID:stDs+Dkl0
>>828
車体から離したほうが空気抵抗を減らすのが楽だからな。

869名無しさん@涙目です。(四国地方) [ニダ]2019/02/27(水) 07:22:13.87ID:lys8c54y0
2気筒のCBRが発表された時には呆れたな。単車はコスパや合理性で乗るものじゃないのに、メーカーは何考えてんだよ

870名無しさん@涙目です。(大阪府) [FR]2019/02/27(水) 07:27:32.60ID:uGHWKU2G0
>>869
その前に単気筒があったのに何言ってんだ

871名無しさん@涙目です。(庭) [MX]2019/02/27(水) 07:28:26.59ID:h6OfmSw20
>>869
趣味で乗ってるやつは250なんて買わないから

872名無しさん@涙目です。(catv?) [SG]2019/02/27(水) 07:39:31.75ID:DW3gdyWA0
>>630
おめ!V4いいね。俺V型ばかり乗り継いで今RC36-2

873名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2019/02/27(水) 07:46:56.25ID:6NBK1YHI0
V4のST1300パンヨかCTX1300が欲しいんだが

874名無しさん@涙目です。(dion軍) [GB]2019/02/27(水) 07:49:34.54ID:U2GUhMaE0
ZXR乗ってたな
信号待ちの時にザクパイプ抜いて(ヤベッ!)ってキョロキョロして戻してフーッとかして遊んでたわ

875名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/27(水) 08:10:32.25ID:h6EnZOYt0
>>805
SRVの俺ですら通勤でレブリミットの9500まで使うのが現実
リッター乗ってた頃は高速と峠しかパワーバンド使わなかったな

876名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/27(水) 08:22:36.81ID:vT1L6zKY0
掃除機みたいなパイプついてるよな銀色の。

877名無しさん@涙目です。(空) [CA]2019/02/27(水) 08:40:31.22ID:6FZlwmWZ0
>>766
純正に拘らなきゃラジエター屋に作って貰えるだろ

878名無しさん@涙目です。(空) [CA]2019/02/27(水) 08:42:50.46ID:6FZlwmWZ0
>>774
ZXRはレッドが19000rpmでリミット2万回転まで回る
サーキット走れば常に12000rpm以上で走るというイカレっぷり

879名無しさん@涙目です。(青森県) [US]2019/02/27(水) 09:12:21.40ID:scT12hIE0
>>869
でもあれ高いのにスゲー売れてるんだぞ
特に若者に
残念だったな

880名無しさん@涙目です。(北海道) [CN]2019/02/27(水) 09:24:17.26ID:kr4zVQ7K0
嫁が400迄の縛りあるから、何乗らせたらいいかな。
どうせ立ちゴケもするだろうし、古いZZR400でも乗らせるべきか。

881名無しさん@涙目です。(catv?) [NZ]2019/02/27(水) 09:55:50.91ID:COSfKvkz0
>>880
C400GTでも乗らせれば?

882名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2019/02/27(水) 09:59:54.88ID:ZQrG4JlU0
あとmvxがあればホンダの2ストロードは全部揃うんだ。

883名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/27(水) 10:00:48.55ID:Znxm2Enz0
>>880
セローぐらいしか起こせんだろ?

884名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/27(水) 10:05:55.49ID:xKDDZQGY0
>>883
ローダウンセローが最適解だな

885名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/27(水) 10:10:14.78ID:P9Y45bRg0
>>476
タクシー2 だったかな
お馬鹿な警察署長が叫んでた

886名無しさん@涙目です。(茸) [EU]2019/02/27(水) 10:10:41.61ID:WCNrREpt0
>>880
自分のならともかく嫁の車にはABS付けてやれ。

887名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/02/27(水) 10:10:43.91ID:S3WprjIG0
>>869
コスパ気にしないんなら600以上に乗れよ。
趣味でしか乗らないのに大型免許持ってないとか情けないこと言うなよ。

888名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/27(水) 10:13:32.68ID:MnR54jFH0
>>881
正直ちょっと期待してたけど、めちゃめちゃブサイクで萎えたわ
普通に650GTがええな

889名無しさん@涙目です。(庭) [JP]2019/02/27(水) 10:15:12.75ID:7LuUupPz0
>>880
GPX400もしくはCS250

890名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/27(水) 10:25:23.69ID:XYUs6gn00
一般道で普通に運転するなら何でもいいんじゃねーの?
バイカスじゃないから知らねーけど

891名無しさん@涙目です。(庭) [JP]2019/02/27(水) 10:29:42.56ID:Kr4RZSEm0
>>890
そこらは腕時計と同じで、趣味のある人と無い人の差が両極端だな。(時間がわかればいい人はスマホかチープカシオで充分だろうし、趣味な人はうるせえしw)

普通二輪以上のバイクは趣味の世界だからね。

892名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/27(水) 10:38:24.63ID:Z2/DIs+P0
>>880

そこそこ予算出せるならスーフォア以外にありえんだろ。
値段を抜かせば、あれこそ究極のバイク
レーレプ最高だのツースト最高だの言ってるジジイがなんにも知らない無知なだけ

893名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/27(水) 10:41:11.00ID:0Ql4AF+N0
>>880
今から古いのは苦労する、ずっと乗ってる人間なら問題ないけど。
現行車から嫁に選ばせろ。

894名無しさん@涙目です。(兵庫県) [CA]2019/02/27(水) 10:41:55.16ID:6GF8E+rJ0
100キロまでなら俺の昔乗ってたCRM250ARとあまり変わらないタイムやんけ

895名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2019/02/27(水) 11:05:05.88ID:dYdfmy+S0
国産旧車やBMWも持ってるけど、
やっぱボルテイがいちばんいいや

896名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/27(水) 11:10:11.30ID:xKDDZQGY0
>>890
車と同じだな

897名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/27(水) 11:11:29.91ID:xKDDZQGY0
>>892
重い

898名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/27(水) 11:12:58.63ID:QDzRSm840
高速使ってロングツーリングとかしないなら車検のない250が楽でいいよ

トリッカー買ってチョイ乗りしたくなってきた

900名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/27(水) 11:23:31.24ID:TQPNhUVU0
>>60
2018年度の年間販売台数で
ホンダのCB400SF/SBを上回る
販売台数だったんだけど?

4気筒より2気筒が売れた現実を直視できないのか?

901名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/27(水) 11:42:52.64ID:TQPNhUVU0
>>171
海外仕様のZXR400は
68馬力だったみたいよ?
手を加えれば80馬力いったとか?

902名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ]2019/02/27(水) 11:50:34.26ID:x4gJu+3z0
>>862
VFRの教習用アップハン仕様って糞扱いにくかったよなぁ・・・
重心高くて極低速の切れ込みエグいし試験の速度ではどうしてもガチャつく。
試験場でFZXが一台だけあってみんな自分に当たるように祈ってた。

903名無しさん@涙目です。(神奈川県) [FR]2019/02/27(水) 11:51:23.94ID:7wow0r5u0
>>875
街中で9500も回すとかうるせぇ〜迷惑だわ

904名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/02/27(水) 11:52:52.34ID:Z2/DIs+P0
>>900
主語がない文章www。
馬鹿でコミュ障だから他人に理解できる文章がかけない
だからいつまでもツーストツースト言ってるアホになってしまったんですね

905名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/27(水) 12:08:31.97ID:Ar1m0Wzv0
>>28
市場1/10で今作ったら100万越えるような400売れないから今の路線が正解

906名無しさん@涙目です。(山梨県) [ニダ]2019/02/27(水) 12:09:02.46ID:S3ie20HP0
>>880
嫁が使うんじゃ400ccにこだわることないんじゃ? 250ccのスポーツ車とかレブルかビクスク行っとけばいい
維持費も安いしな

907名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP]2019/02/27(水) 12:10:38.52ID:8G96Mjmz0
>>880
レブル一択だろ

908名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/27(水) 12:20:02.70ID:SsjL5izI0
>>901
おまえ、発達障害者か
国内規制のこと言っているだろ

909名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/27(水) 12:21:17.51ID:SsjL5izI0
>>892
趣味性の高いバイクにおまえの趣味押し付けるなや、池沼

910名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/27(水) 12:23:11.13ID:SsjL5izI0
>>879
そりゃあ4気筒を知らないし、CB400SFとSBしかないからな
SBなんか100万超えるしよ

911名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/27(水) 12:25:20.87ID:SsjL5izI0
>>28
80年代のバイクの販売台数280万台
今は30万台
売れないから安く作る→さらに売れない

912名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2019/02/27(水) 12:25:29.06ID:4LppyFhh0
当時空冷4が欲しくてGPZ400F買ったら
権田バイクとバカにされた…

913名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/02/27(水) 12:27:29.36ID:SsjL5izI0
>>912
カワサキの空冷DOHCなのに2バルブ
パワーも水冷4バルブの他メーカーに較べたらショボい
しかもデカすぎて重い
そりゃあ馬鹿にされる

914名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/27(水) 12:27:51.24ID:xKDDZQGY0
>>911
今や国内市場はオマケだし

915名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/02/27(水) 12:30:42.50ID:Sshr5jlO0
>>1
最後の表が良くわからないので説明お願いします。
0ー140と60ー140のとこ。

916名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ]2019/02/27(水) 12:41:48.08ID:x4gJu+3z0
0-140はその通り。
60-140はトップギヤ固定だろ。エンジン痛めるしほとんど意味のない数値。

917名無しさん@涙目です。(東京都) [DE]2019/02/27(水) 12:43:58.84ID:l2BSV1v40
>>880
足付き最高のCBR250RRと言いたいが、待ち乗りだけでも煩いので嫌になりそう
夫婦ツーならシングル400でもツイン250でも速度帯はかわらんので250がいいだろ

918名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/27(水) 12:55:10.73ID:hj+qqOMA0
ブンブンブブブン
ナインティナインの番組だったかな、面白かった

919名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/27(水) 13:07:58.82ID:J7M/VyQL0
>>912
俺も

920名無しさん@涙目です。(東京都) [NL]2019/02/27(水) 13:29:16.12ID:QcpjlK8X0
FXにアルフィンカバーとか痺れる程カッコいいじゃんか
エアロシャークフェンダー着けてたけど超絶かっこよかった
今はドノーマル
リアフェンダーも純正のまま

921名無しさん@涙目です。(茨城県) [US]2019/02/27(水) 14:07:18.38ID:mOwpO1Sv0
オイル漏れのカワサキ

922名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/27(水) 14:13:07.96ID:Ar1m0Wzv0
正直4気筒は600ぐらいないとトルク薄くて排気量足りてない感ある

923名無しさん@涙目です。(茸) [TW]2019/02/27(水) 14:36:21.61ID:o780TOQR0
>>880
古いので気にならないなら
スズキのボルティーはどう?
安いしカワイイデザインで
女性は好む人が多かったよ

924名無しさん@涙目です。(禿) [UA]2019/02/27(水) 14:52:14.94ID:3s2JEeRt0
>>60
誰も欲しがらないというのは間違いだな
Ninja250を筆頭に、このクラスは、若年層や女性にヒットを出してる
(デザイン、敷居の低さと実用性を考えれば当然かと)
今の400以下はエントリーモデルで、ハイパフォーマンスを求めるなら大型クラスへ…というのが今の時代

925名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/27(水) 14:55:55.35ID:4Hu0SNTB0
>>226
釣りかな?
カワサキでもZ2の頃はセンターカムチェーン
シリンダのピッチ詰めてコンパクト出来たり
メンテが楽だったりするのが
サイドカムチェーンのメリット

926名無しさん@涙目です。(茨城県) [US]2019/02/27(水) 15:03:04.33ID:mOwpO1Sv0
ホンダのカムギヤトレーンは至高
あの音が最高だ

927名無しさん@涙目です。(空) [FR]2019/02/27(水) 15:05:30.35ID:nHInXTMA0
>>912
フレーム剛性がイマイチで、フルバンクさせながらちょっとしたギャップを越えるとウニウニが止まらなかったよなあ

928名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/27(水) 15:07:34.48ID:ljiZNnZa0
>>923
あのらっきょうみたいな可愛いバイクは男の乗り物
女子供はSRにでも乗らせろ

929名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [MY]2019/02/27(水) 15:10:45.38ID:T3cUwJQW0
>>539
ヤンジャンのライド オンか
描いてた人は漫画家辞めてコナミかなんかの社員になったらしい

930名無しさん@涙目です。(庭) [IN]2019/02/27(水) 15:15:15.87ID:T+AcUJ6e0
>>927 今も所有しているが、車重の重さに首回りの剛性が負けている、フォーク径が細い事でこの現象が出る。だが気に入ってるから乗り換えはしないだろう。

931名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2019/02/27(水) 15:26:19.10ID:PQ43LFfp0
>>927
それ、ステム締めすぎとリアサスリンクのメンテ不足なのよね
俺も乗ってたからわかる

932名無しさん@涙目です。(庭) [IN]2019/02/27(水) 16:07:59.62ID:T+AcUJ6e0
Z400FXの直系で最後の空冷ZのGPz400は手放せないな。オーナーになれて良かったよ。乗っていて飽きないし気分良い。レストアした甲斐がある。

933名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/02/27(水) 16:13:12.30ID:RaMJN3hw0
>>932
2バルブゼファーではいかんのですか…
ありゃあZじゃねえって感じなのか?

934名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2019/02/27(水) 16:29:53.39ID:2oqoeice0
>>1
0→100が5.3秒ってマジ?
これじゃ俺の四輪と同じ位じゃん
アイツらもっと早いだろ

935名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]2019/02/27(水) 16:45:03.51ID:2GW8nTJ60
>>932
FXとGP以降はボアスト違うし直系って言われると違和感があるな

936名無しさん@涙目です。(禿) [UA]2019/02/27(水) 16:49:47.55ID:3s2JEeRt0
>>78
ハイスペック車の主力が大型クラスに移行しただけやぞ
400以下はエントリークラス

937名無しさん@涙目です。(庭) [NL]2019/02/27(水) 16:55:07.13ID:xKDDZQGY0
今や750がアッパーミドルだからねぇ

938名無しさん@涙目です。(禿) [UA]2019/02/27(水) 17:25:20.53ID:3s2JEeRt0
>>1
公道上では実力は大差ないって感じか
燃費が良い分、公道上においてはニンジャの方が性能が良いと言えるかもしれない

939名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/02/27(水) 17:29:18.88ID:PfuXjOaM0
スレタイがZRXになってんのはわざとか?
俺のZRX400はZZR600のパーツで激速だぞ!

940名無しさん@涙目です。(神奈川県) [EU]2019/02/27(水) 17:34:38.98ID:mFJtvpBS0
>>2
4気筒おじさん!

941名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/02/27(水) 17:41:12.58ID:emgFPc3X0
>>798
NSR50ならリミッター解除でメーター読み(60〜120km/hまで印刷されてるシールを貼り)120は出たんだが

942名無しさん@涙目です。(大阪府) [NL]2019/02/27(水) 17:57:34.14ID:vC+WnVc00
>>798
排気量以外に機構が違うだろ
2ストと4ストで同じ排気量で比べてどうすんだよ

943名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/27(水) 18:02:54.46ID:1N0O48py0
>>798
               ∩_
              〈〈〈 ヽ
      ____   〈⊃  }
     /⌒  ⌒\   |   |
   /( ●)  (●)\  !   !
  / :::::⌒(__人__)⌒:::::\|   l
  |     |r┬-|       |  / <こいつ最高にアホ
  \     ` ー'´     //
  / __        /
  (___)      /

944名無しさん@涙目です。(catv?) [NZ]2019/02/27(水) 18:06:09.31ID:COSfKvkz0
酷い自演をみた。

945名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [AU]2019/02/27(水) 18:12:14.11ID:LamfiXXZ0
並列二気筒は安物って言われるけど
マフラー変えた時の音が好き
パワーなくて公道でもそこそこ回せるエンジンが多いのも良い

946名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]2019/02/27(水) 18:13:25.20ID:RDEL6P6r0
4スト125でようやく2スト50の土俵に上がれるイメージ

947名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/02/27(水) 18:16:02.46ID:nt6YNble0
直4ノーマルマフラーのズウォン!て音が好き

948名無しさん@涙目です。(東京都) [BR]2019/02/27(水) 18:17:03.52ID:uCcMxluF0
>>920
Z400GPに東京堂ショート管+BEETステを付けようと買ったのに
結局コーリンで安売りしてたKERKERを付けてしまった思い出
景気いい時代だったのでショート管はそのまま捨てた

949名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]2019/02/27(水) 18:20:02.50ID:RDEL6P6r0
昔のCB750はノーマルマフラーでもデカいサウンドだったな

キュルキュル ズゥンッ!!

950名無しさん@涙目です。(東京都) [BR]2019/02/27(水) 18:26:07.11ID:uCcMxluF0
そのZ400GP中古も半年たたずに自損でフレーム曲げた
買い替えればよかったのに妙に固執してカワサキから新品フレーム取り寄せて交換した思い出
車体番号がKZ400Mから(東)になった

951名無しさん@涙目です。(愛知県) [MY]2019/02/27(水) 18:28:34.89ID:0Ql4AF+N0
>>948
ケルケルだとメガホン型のが渋くて好き

952名無しさん@涙目です。(千葉県) [CY]2019/02/27(水) 18:52:12.90ID:InLaaBGL0
>>948
赤のzGP ?
渋谷じゃ無いよな?

953名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [BR]2019/02/27(水) 20:26:02.40ID:t5MIU/RG0
>>805
田舎道の農道で、追い越す時、回すが…

954名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/27(水) 20:30:33.99ID:8k9sB4R+0
>>951
ケルケルww

955名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [IT]2019/02/27(水) 20:37:18.75ID:40hITcl70
こっちではケロケロって読んでた

956名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/27(水) 20:42:25.10ID:ce6Syaak0
わい400ガンマ乗り
欠点が多いバイクだけど手放せない
チャンバーは爆音なのでノーマルに戻してるがそれでもけっこうな爆音
エンジンはやれてきていて完調時の加速には程遠い、O/Hしたい

957名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/27(水) 20:58:44.07ID:ZpF0pwl/0
>>941
でねーよ

958名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/27(水) 21:33:41.42ID:9Ip41cqk0
>>933 別段自身は気にしないし愛機にゼファーの部品を使ってるくらい。むしろ935のような方達がその傾向でしょう昔から。

959名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/02/27(水) 21:41:57.91ID:9GnCmzoP0
>>958
直系最後とか但し書しといて、その間違いを指摘した人間を拘りの強い人種呼ばわり
あまりにも自分勝手だなぁ

960名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/27(水) 22:00:48.37ID:sfBflQLH0
>>951
それは高くて買えなかったので、値引きが大きかったSYSTEM-Kを買った

961名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/02/27(水) 22:46:30.24ID:XssUJJLx0
皮裂き

962名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ]2019/02/27(水) 22:57:37.75ID:VPqF6ghE0
>>858
ヘタクソw

963名無しさん@涙目です。(dion軍) [ES]2019/02/27(水) 23:00:38.07ID:0M/PwPHM0
>>644
自慢じゃないが勝てる気は全くしない
もうお爺さんなんだ

964名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/02/27(水) 23:03:33.04ID:a7n7Jpjs0
こんなにこのスレが伸びるとは。
年齢層がよくわかるし、バイク好きが多いとよく分かった。
今の時代が残念でならない。
XJR400乗りより

965名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [RU]2019/02/27(水) 23:45:23.24ID:MX86ESuX0
>>892
お前の電話はドコモで車はトヨタだろ

966名無しさん@涙目です。(東京都) [DE]2019/02/27(水) 23:49:59.74ID:5p9P1L+e0
>>954
織れもケルケル派

967名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2019/02/28(木) 01:19:27.54ID:5DuZV6wH0
今のクルマとバイク雑誌って、昔は良かった企画ばっかりでゲンナリくるわ
今のクルマとバイクがつまらないからって、そんな記事ばっかじゃ若者は読まなくなるわな
そりゃあ休刊に追い込まれる雑誌が増えるはずだよ

968名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/02/28(木) 01:38:42.03ID:+vkNUtA00
カ↑ーカ↓ー ではなく カ→ーカ→ー

969名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/28(木) 01:59:45.21ID:oJ14o6+h0
>>967
クソガキは糞して寝なさい

970名無しさん@涙目です。(家) [IT]2019/02/28(木) 02:07:26.35ID:NYGjvyo40
下がスッカスカの高回転高出力エンジンは疲れれやだな。
何より0→100Kmでもその必死さが表出してしまい哀れw
余裕ぶっこいてトントントンとシフトアップして速いが秀逸 
 
  

971名無しさん@涙目です。(茨城県) [IN]2019/02/28(木) 02:49:22.78ID:wqZJj2PF0
250の4気筒なんか低速スカスカ
疲れて仕方ない

972名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU]2019/02/28(木) 02:51:55.02ID:dUPQlIQ20
>>858
曲がらない欠陥バイクが8耐やらSBKで無双してたのか

973名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/28(木) 02:52:52.77ID:bMMtb65A0
でも20000rpm位まで回るじゃん

974名無しさん@涙目です。(茸) [KR]2019/02/28(木) 02:55:06.22ID:0HusNqmE0
回ればいいとか言う過渡特性無視したゴミみたいなにわかの考え方やめたら?

975名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/28(木) 02:56:24.33ID:bMMtb65A0
お前つまんねーって言われない?

976名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/02/28(木) 05:22:18.63ID:rYMrdDDm0
高回転はロマン

977名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/28(木) 05:33:10.23ID:oJ14o6+h0
音だけ200km

978名無しさん@涙目です。(山梨県) [AT]2019/02/28(木) 06:37:06.28ID:xO/V0vAY0
>>972
公道じゃないから

>>971 どの道スピード出せないんだからヒュンヒュン回して遊ぶのも面白いじゃん。

980名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU]2019/02/28(木) 07:34:23.30ID:dUPQlIQ20
>>978
どういう理屈だよ

981名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]2019/02/28(木) 07:36:57.94ID:c/HBveFo0
バイクブームん時は 日曜日の早朝にインライン4のサウンドが聞こえてくると どんなに疲れて起きられなくてもパチって目が覚めてワクワクした

982名無しさん@涙目です。(山梨県) [ニダ]2019/02/28(木) 08:32:44.56ID:dGY1d53o0
>>980
サーキットと一般道を区別できない人に説明してわかってもらえるか自信がないなぁ

983名無しさん@涙目です。(山梨県) [ニダ]2019/02/28(木) 08:33:24.78ID:dGY1d53o0
あとレギュレーションもヒントになるかな

984名無しさん@涙目です。(庭) [IN]2019/02/28(木) 08:42:19.40ID:NV+O0fqq0
だっさw

985名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]2019/02/28(木) 09:04:21.34ID:/OlPfNaU0
カワサキ ZXR750R
ホンダ VFR750R
ヤマハ FZR750R
スズキ GSX-R750

この年代のやつが好きだ。8耐仕様みたいに改造したい...

986名無しさん@涙目です。(東日本) [TZ]2019/02/28(木) 09:06:42.56ID:hW6m9qZX0
>>985
ホンダVFR750R抽選で当たってのってたぜ!

987名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/02/28(木) 09:15:31.15ID:brLWk8iq0
>>2
わたしの1亀頭は女をいい声で鳴かせます

988名無しさん@涙目です。(庭) [IN]2019/02/28(木) 09:21:24.41ID:NV+O0fqq0
普通は単気筒って言うんやで

単気筒言うんなら双気筒言うてもええように思い始めた

990名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/28(木) 09:32:30.44ID:3XlF15+o0
>>955
ケロケロはKRだろ
タンデムツイン

991名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/02/28(木) 09:34:02.75ID:3XlF15+o0
>>985
ZXR750はマジでガチャピンそっくり

992名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/28(木) 09:38:44.06ID:pc0BkLgM0
Nanja400

993名無しさん@涙目です。(千葉県) [DE]2019/02/28(木) 09:40:31.25ID:jkWKsi2+0
CB650Rこれこそパラツインで出してほしかった。

994名無しさん@涙目です。(千葉県) [ID]2019/02/28(木) 09:40:51.47ID:mfN77kNr0
>>834
旋回性能語るなら昔のフロント16インチ時代の話でもしておけ

995名無しさん@涙目です。(庭) [SE]2019/02/28(木) 09:43:46.03ID:qYtrV6G00
XJ750Eを昔のまんまで出せ

996名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/02/28(木) 09:45:42.00ID:oJ14o6+h0
>>994
あれは大失敗
初代のVT乗っていたが、フロントの切れ込みが激しくて前後18インチに比べると直進安定性が悪い
VTは169km出たが、140km出すと吹っ飛びそうだった

997名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/28(木) 09:57:26.62ID:zgc+2i4e0
これを出せやw
ジェットサウンド、デカイライト、クリスタルシルバー青白ライン
最高
http://www.youtube.com/watch?v=HKkZD-xVp4I

998名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/28(木) 10:10:41.74ID:zgc+2i4e0
あとはRZ250な
昔のまんまで出せ
XJ750E RZ250以外一切いらない
買わない

999名無しさん@涙目です。(福岡県) [FR]2019/02/28(木) 10:13:33.46ID:g0lJa9nc0
EUでもFZでもなくXJ750Eなんだw
変わってるね

1000名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/02/28(木) 10:14:09.72ID:zgc+2i4e0
これだよこれ
これを出せばいいだけ
なんも悩む必要なし
http://www.youtube.com/watch?v=4idURpp5Wq4

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