レッドブル「エンジン全然回していないのに、去年のルノーよりホンダのほうが圧倒的にパワーがある！」
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【レッドブル】ホンダエンジンは信頼性とパワー両面で大きな進歩
レッドブル首脳のヘルムート・マルコが、ここまでホンダPU（パワーユニット）のトラブルは“ゼロ”だと主張した。
18日（月）から21日（木）まで4日間にわたってバルセロナで今年最初の公式F1プレシーズンテストが行われたが、
そこではホンダPUが大きな振動を発生する問題を抱えているようだとのうわさがささやかれていた。
実際のところ、こうしたうわさにもかかわらずホンダPUを搭載するレッドブルもトロロッソも4日間を通じて順調に周回を重ねながら速さも示し、何か問題を抱えているというそぶりすら示さなかった。
マルコはバルセロナでのテストを振り返ってドイツの『Auto Bild（アウト・ビルト）』に次のように語った。
「すべて、彼ら（ホンダ）が我々に語っていた通りになっているよ。ここまでのところエンジントラブルはゼロだ」
レッドブルを率いるチーム代表のクリスチャン・ホーナーも今回のうわさに関して次のように語った。
「いったいどこからそんな話が出たのか分からないよ」
マルコはさらに、実際のところバルセロナでのテストではホンダPUを控えめに回していたことを明らかにしつつ、
それでも昨年まで搭載していたルノーに比べて「大きなパワーブースト」があると主張している。
http://www.topnews.jp/2019/02/22/news/f1/178384.html トロロッソもまだホンダなんだよな？
レッドブルとトロロッソでは全く違う物使ってるの？ 喜ばしい話だが結果が伴ってくれれば尚の事。
頑張ってくだちい。 ホンダってもはやモータースポーツのイメージないよな
箱型の軽自動車とステップワゴンというイメージしかない どこからそんな話がって、それはなんでもホンダのせいにしていたあそこですよ おいおい
エンジンにレッドブル飲ませるとか反則だろ？ >>3
エンジン以外は別物なんだろ
元々弱小で鳴らしたミナルディなんだし 復帰して５年目くらいだっけ？やっと追い付いた感じだ、
やっぱり技術って作りながら進歩するんだよなぁ、 >>11
確かに。今ラインナップにあるスポーツカーってNSXだけかな よう知らんけど むしろホンダとトヨタがやたらとモタスポで結果出してるイメージしかないぞ
ホンダでいえばインディ、MotoGP、スーパーGTとか >>1
クソ千葉のクソスレ
レースは結果だよ
コーションラベル >>1
本番でどうなるかわからないけど、それよりもお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの？
まだかな？ >>1
じゃあパワーの低いルノーに負けたら、大恥どころの騒ぎじゃ無いな >>3
同じものを提供するとホンダが言ってるしF1の規定で決まってる なんでホンダって内装や外観に力を入れないんだ？
スズキくらい頑張れよ。 結局、どこまで我慢して研究開発続けられるかって話やな
5年10年で結果を出そうってのがそもそもの間違い
ただ…10年経ったらF1よりFormula Eのほうが盛り上がってるかも >>6
糞エンジンだったホンダとオサラバして翔ぶ鳥を落とす勢いのマクラーレンじゃないですか。 一年目はなんとか許してもらえるけど
2年目にはボロクソ言われる三半規管だろうな
レッドブルはそんなに甘くない >>19
現時点でタイム出したとたん止まるルノーはねぇわ 回したら調子が悪かったりしてな。本番でパフォーマンス出して見せてよ。 >>14
エンジン云々よりもまず糞シャーシをどうにかしないと >>9
これレッドブル云々はガセじゃなかったっけ？
事故かなんかであばら骨逝った人みたいな つーか
こないだ
眠気覚ましにレッドブル飲んだんだけど
あれはマジでやばい
２本飲んだだけで心臓止まらなくなったぞ >>39
もうホンダしかエンジン供給してくれるとこないし表立ってボロクソには言えないんじゃないか？ 全然回してないのにパワー出るとか物理の世界を超越してるな >>49
高速バスとか2500回転くらいで400馬力以上でとるぞ >>46
アルボンのアレはまだ回してねーだろ
タイヤだってC５だったし
パワー上げてくのは来週以降だろ
ってかオシレーション問題はデマだったんだろうか >>9 ID:WIqteR0a0
↑
風説流布？ 逮捕されたいの？ >>48
ポルシェが三年後ぐらいに参入するとか言われててそれまでの繋ぎ的なニュアンス違ったっけ？
その前にレッドブルがF1から撤退しそうだが ルノーは実質ニッサンのエンジニアと研究所使ってたからな
今のニッサンはゴーンのせいで開発どころじゃないから前シーズン中に切って正解だわ >>58
ポルシェの可能性は大いにあるが未確定な内から非難するのはブロー連発したときくらいじゃないか
撤退覚悟ならあり得るが そりゃ、ルノーは頑張ってパワー出しても
コーンがピンハネしちゃうからなあ。 >>54
オシレーションはデマくさいが牛が求めてるパーティーモードが来週どうなるかだよな >>62
世界販売台数では、VWグループに次いで、ルノー日産三菱グループが世界2位 >>6
ホンダがダメすぎたところもあったが、
マクラーレンも3流チームだったw 全盛期のホンダを思わせる発言だね。
本当ならいいんだけど。 >>3
レッドブルもトロロッソも日本語にすると赤ベコってのが興味深いw マクラーレン去年の失態でブランドイメージがた落ちだな >>72
マクラーレンはなにしても日大並みにブランドは落ちないぞ 糞シャシー無視してエンジンの責任にする方が簡単だもんな >>72
マクラーレンが落ちぶれたのはホンダエンジンのせいでまともに開発できなかったからだから… マクラは去年の終盤最下位が定位置みたいになってたからなぁ マクラーレンちゃんは反省してるんです
あまり叩いちゃ可哀想です フェラーリとかメルセデスは無理だしルノーと喧嘩別れだしホンダと仲良くやってくしかないんです >>11
本田宗一郎が言っていた、楽しい車を作ってるからな
方向性は違うけど >>62
ルノーは市販車まんまでタイム計測
typeRは市販車まんまでは無い
メガーヌトロフィーは楽しいぞ >>28
つまり今後は、トロ・ロッソで試験をする事は不可能に >>11
モータースポーツのイメージあるけど
あんたのモータースポーツのイメージあるメーカーってどこ？ >>75
ホンダと組む前年の2014年、同じメルセデスエンジン時代、ウィリアムズに負けてたんだが？
その時点で気づくべきだったのでは？
当時のウィリアムズが凄かったわけではないぞ、先行開発して圧倒的有利なメルセデスPUなのに駄目だったマクラーレンがいかにクソか >>11
ステップワゴンもそんなに売れてない気がする
軽四屋だよ 昔と違ってエンジン何台も使えないから時間ごかかるのはわかっててことだよな
んで、マクラーレンの調子はどうなのよ？ >>58
21年からエンジンのレギュ変更でポルシェ参入って噂があったがVWの排ガス不正で見送りになったとか
MGU-H廃止反対の4メーカーは「ポルシェが来ないなら新規定にする必要ないんじゃね？」ってことで新規参入メーカーは絶望的なことに
ホンダが駄目ならレッドブルは撤退の可能性が高いだろうね >>3
エンジンを有効に使えない陣営と、有効に使える陣営。
原因は技術思想だったり、プライドだったり、人間関係だったりと色々なんじゃないかな？ >>52
GTR-LM NISMOの悪口はそこまでだ >>11
F1かWRCに参加し続けないとモータースポーツやってると認識してもらえないのか ホンダ=ライトスポーツってイメージだったのに
今では……
どうしてこうなった まぁ開幕したらルノーの話題は消えて三強のガチバトルやろな 自称№1シャーシのマクラーレンの発狂する姿が見れるのか コスワースDFVとかジャッドV10は走ってないの？ >>101
大型バスなんか、１５００回転で最大トルクだから、最大馬力も２５００回転あたりだよ >>101
ふそうの6S10
総排気量：7.7L
バルブ型式：DOHC 24V
最高出力：280kW(381PS)/2,200rpm<ネット値>
最大トルク： 1,400N・m(143kgf・m)/1,200-1,600rpm <ネット値> この系統のスレ幾つ乱立してんだ？
まあ、全部アホのスレになってるけど。 >>87
時間差があるだけで同じ物供給するから問題無いぞ >>93
去年よりは遥かにマシ。
エンジンじゃなくて車体も相当マズいってバレて責任者首にしたり色々改善始めてるしね。 >>37
エンジン載せ替えしたって枕は成績変わんなかっただろ
現にアロンソも枕に見切りつけて引退してるし >>89
それはわかったからお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ >>84
小銭集めて満足する商人だけがちょっと楽しい、それが今のホンダ 最近は成績が酷すぎるから救済の為にレギュを変えて貰う事の方が多い >>88
フェラーリだな。ホンダみたいにF-1をカスタネット叩くみたいに出たりやめたりしてないからな。 ホンダはこんなんやらんで
道具としての車づくりに戻れ
日本のおっさんはそれだけで買うから >>135
軽トラおやじ 乙
畑でもはしれ
アメリカ人もトラック=スポーツカーだけど >>138
金だけじゃなくて研究所も人間も日産だが？ >>2
中国のホンダの間違いだろ。
イギリス撤退して中国重視とかｗ
拉致被害者を救助するためのロボットを開発しますとでも言うなら殊勝だが、どうせ「ホンダは兵器開発はやりません」みたいな綺麗事を言うだけ。
そのくせウイグルやチベットで人権侵害しまくりの中国には擦り寄る。
中国で稼いだカネは日本には持ち出せないのに、何のために中国事業を重視する必要があるのか？
不当に拘束したウイグル人から取り出した臓器売買や、スプラトリー諸島、尖閣諸島への侵攻を間接的に支援する中国企業になりたいからに他ならない。 >>1
正直F1の面白さが解らん
何がどう面白いんだろう 自社製品飲んで翼を授かって飛んで行けば勝てるだろ。 電動化を言い訳に工場閉鎖したりコストカットしていくのが今のホンダ ホンダが強かったの30年前のほんの1年だけやん
いつまで誇大宣伝するの？
軽自動車メーカーにF1は全然関係ないのに レッドブル「テスト前にファクトリーにPUが4基も届いたんだ。こんな事は今までなかった」
ルノー「テスト4日目にちょっと気合入れて走ったら壊れた。内緒にしとこ」 >>10
1970年ブルース・マクラーレンの
死亡事故にかけたネタですか >>49
お前らクルマもバイクも乗った事ないだろw >>10
92年モナコでのセナマンセルの死闘を思い出すにつけ、当時トップだった2チームが現在はコンストラクターのテールエンド争いをしていることが信じられない。 >>156
テクニカルディレクターがとても大切なんだとほんと感じる >>159
ロンデニスのいないマクラーレンは論外だけど、ウィリアムズにフランクはまだいるんだよなw
にしても当時のウィリアムズ最強時代では、チームの顔パトリックヘッドと天才アドリアンニューウェイが共同制作したマシンだったんだから、そりゃ無敵だわ。 >>160
そしてその天才がつくったシャシに
ダメだったホンダが頑張って早くしたエンジンが ランドノリスもかなり活躍するだろうし
昔F3やF3000でシューマッハを見た時に近いものを感じる ガスリーとかのラップも
途中で明らかにわざと速度を落とせって指示出てたしなぁ http://tsugio-blog.com/?eid=3892
松田次生ってF1乗れるのけ？
運転してるだけでレースに出てる訳では無いんだよな。 >>1
関連スレ
be:232392284 @news 2018-11-19 22:11:26
トロロッソ・ホンダ、2019年F1ドライバーに山本尚貴
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542633086/ イタリアのジョヴィナッツィが思ったより頑張ってたのは好印象 そろそろ地上波で放送再開しろ
ひな壇芸人のくだらんバラエティ要らんから >>169
目立ちたくないのかと思った。
Liveで見ていて途中セクターでなにか不具合か？と思うぐらい落してたから。 ライコネンがいるアルファロメオって昨年まで何だっけ？
ウィリアムズ？ザウバー？ マクラーレン・ホンダがもっと早ければ欧州でクルマがもっと売れたのにな >>158
日産がルノーに巻き上げられてるわけだが 今の段階で判ってるのは、今年もウィリアムズは駄目だという事だけ >>167
空飛んじゃいそうだからグリップ得られないよ 日本でもっと
エナジードリンクが売れれば安いもんだ。 あんまり調子こくとホンダ潰しのレギュレーション変更くるぅ～。
白人様のスポーツにイエローモンキーが調子くれてんじゃねーぞ。 本番では欧州勢がグルになってレギュレーション違反して審査もパスして勝つよ これはシーズンinしたらダメになるフラグじゃ・・・ リカルドがアビデブールにいかにホンダのエンジンが糞か散々聞かされて移籍したと思うと笑えるｗ
まぁチーム内のプライオリティに変化が生じ始めたのも理由の一つだろうが >>97
レッドブルの事だ、とんでもない裏技使ってフェラーリから供給とかやらかすかも知れん でも欧州ではマツダ以下のシェアのホンダ。
報われんな。 >>60
リーマンショック以降はゴーンはあらゆるところを縮小、中止にしたからな。
日本専売モデルのFMCを軒並み中止にしたし。
自分の借金の損失は日産に付け替えさせたくせにw 今のハイブリッドエンジンレギュレーションいつまで続くの？
ショボすぎて客離れ凄いのに 全然回してないのになんでパワーがわかるの？ちょっとでも回さないとわからないだろ カーンていう脳天に突き抜けるようなエンジン音でレースみたいよね
ブモーじゃテンション上がらない
おもちゃのレース見てるみたい >>194
小排気量ターボ+ハイブリッドは当分の間は続くんじゃないかな
WRCもハイブリッド化という噂もあるし >>189
100%しばらくはない。
メルセデスもフェラーリも供給拒否して、
ルノーすらも拒否しかねない状況になって、
タグホイヤーが金出して、ネーミングライツと同じ要領で
ルノーの名前出さずにPU(エンジン含む動力機関)の供給を
受けられるようになった、という背景があったからね。
そしてホンダがマクラーレンから離れたお陰で、
レッドブルにとっての別の選択肢が漸く出来たってことに。 今年はアロンソ抜けて、マシンに沢山お金掛けられるようになった
マクラーレンが復活する予感
ルノーのエンジンも良さそうだし マクラーレンは流石にホンダに対しては度が過ぎてたな。許されんよ。
ボコボコにされるだろうがその前にたぶんノーパワーで自滅しちゃうだろうけどなｗｗｗ >>203
去年は？
去年からマクラーレンはホンダ積んでないよ
まだホンダはマクラーレンをボコボコにしてないの？
何してんのよ >>204
ルノーはマクラーレン向けに開発してくれたりしないからな。
去年レッドブルと組むと決まった時点でシーズン捨ててトロロッソと今年用のエンジン造ってたんだから。
来週からアタック合戦始まるから楽しみにしとけ。 勝負は下駄を履くまで分からない
勝って兜の緒を締めよ
巨人軍は永久に不滅です 8耐勝てなくなるからとヨシムラに意地した本田宗一郎
このエピソードだけガッカリ マクラーレンってなんだったんだろうな
手を切って正解やね >>209
名門のプライドは高いがマシン作りは能力低い。
特に空力はチームとしては無能すぎる >>87
シーズン中に新スペックＰＵリリースしてもそれを搭載するかどうかはチーム次第
去年のレッドブルはトップ２と渡り合うためにルノーに先立ってレース毎に信頼性に不安あった新スペック搭載したり古いスペックに戻したりしてた
今年のトロはレッドブルのためにペナルティ覚悟で積極的に新スペック採用してレースで能力や信頼性のテストしますよってこと
レッドブルはトロの状況見てレースやタイミングで新スペ投入すればいいだけ どうせ改良のための何とかポイント、ってので差がついて負けちゃうんだろ？ >>196
フォーミュラEなんてタミヤRCカーグランプリの
音だぞ その順調が曲者なんだよ。
本番前にトラブル（膿）を出し切らないと。 >>34
2015年は本当に酷かったな。
2016年のシーズン前に200馬力オーバーのパワーアップなんて記事もあったし。 >>49
パワーバンドが広いんじゃねーの？
乗りやすく早いって事になっちゃうけど >>208
胡散臭いエピソードだな
ヨシムラがホンダをイジってたのは8耐よりずっと前だろうが
8耐以降ずっとスズキだし いざ開幕したら結局ホンダは定位置へ
メルセデスやフェラーリと肩並べられると思ってたら恥ずかしいぞ。
ルノーよりちょっとマシ程度だからね。 ホンダさんはバイクだけやってりゃえーよ
MOTOGPは無敵やけんね >>144
F1は走ってるの見てもつまらないよ
レース結果とチーム間のいざこざや人間関係が面白い ホンダが勝ち続ければまた大幅にレギュレーション変わるだろうなw リップサービスちゃうんけ？
と疑ってしまう癖がついた 進歩っても昔、F1で勝ってた頃のホンダの技術とは全く違うんだろ。
要するにF1に積み重ねの技術はない、その時のレギュレーションでたまたま技術があるところが強いだけだろさ。 >>233
政治力で次期レギュレーション情報を早めに入手できるチームがつえーんだろ >>204
おそらくポイントだけでそう言ってるんだろうけど去年の後半のマクラーレンは酷かった
トロの敵どころか最下位争い
サスが折れるというお笑いサスペンションのトロにもタイムで勝てない始末
アロンソが上手くポイント取ってただけでマシン的には惨敗でしょ バトル見たいなら今期からルール変更したフォーミュラeの方が面白いよ
解説が英語だけどつべで無料配信してるし
こないだは日産がファイナルラップで電池切れして
表彰台圏内からのリタイアという展開だったしな >>236
ラジコンみたいなキュルキュル音が嫌いだから見ない >>237
エンジン音が無いだけで、あれは内燃機エンジンの車でもある音だよ。 >>238
それは理解してるけど生理的にあの音を受け付けないんだわ
やっぱ内燃機関のエンジン音が好き セナ全盛時代のホンダF1黄金期の頃よくF1見てたけど
F1のエンジンは1回のレースが終わったら捨てるという話聞いて
へーってなった
当時F1エンジン供給しまくってたホンダのエンジン工場はかなり大規模だったらしい >>239
おまえ、マジックで字を書いた時のキュキューッ
って音も苦手だろ？ >>239
そっかー、俺スケボー好きだから、ペアリングの音やタイヤが擦れる音とか大好きだわw
モーターも一つ高い音聞けるようになれば、内部の回転音も聞こえてくると思うけど、いまの放送機材だと難しいのかも。 >>234
次のレギュレーションはその時に参加してるメーカーが中心になって決めるんだ
だから政治力の強いメーカーの意向が反映されやすい 今回はスゲーぞ！！！
アクセル踏むと加速する！！！ >>226
それもマルケスのお陰だけどな
マシンで勝ってるかと言うと微妙 >>213
昨シーズン、ノーズのデザインコピーされてなかったけか
今年の車はレッドブルのコピーって言われてるみたいだけどｗ レースが終わってホンダが勝っていたらホンダにごめんなさいするよ
まず無理だろうけれど FEって等身大ラジコン選手権だからな
しょせんお遊び >>252
何が言いたいのかさっぱりわからない
あんた普段おしゃべりする相手いないだろ？ トトロッソも念願のワークス待遇で2年目を迎えたし、今期はレッドブルを喰う可能性すらある >>254
状況次第にもよるだろうが、トストはレッドブルのためなら喜んで進路を開ける旨を伝えてたからなぁ
個人的にはどっちが勝っても嬉しいが 今のF1は何故あの音を捨ててしまったんだ？
誰もF1にエコは求めてないと思うんだけど >>1
ホンダの都合の良いことしか載せないから嫌われてるんだよ君 ガスリーはハートレーが超絶雑魚だったから速く見えただけで
クビアトどころかバカボンに負けても不思議じゃない >>257
エコなフォーミュラならフォーミュラEがあるのにな
まああれはあれで微妙だけど >>266
やっぱ音って大事だよね
ブモーブモーじゃ、テンション上がらない >>233
フェラーリとメルセデスが結託して、追いつかれないようにレギュレーションに口をだしてるイメージ 開幕してみない事には何とも評価出来まい・・・(´ω`) フェラーリなんて余裕で倒す
メルセデスにどうやって勝つかが問題なんだ どうせメルセデスとフェラーリが16秒台連発してくる ひょっとしたら もしかしたら
ホンダのイギリス撤退ってマクラーレン関係してるの？ あとは実戦での耐久性が問題だけどな。
かつてのホンダは白煙の常連。 ホンダて昔違反パーツつけて警告受けてなかったっけ？
ターボ時代だったっけ？ >>279
そんなのどこも時々ある
一方メルセデスとフェラーリは、違反パーツを開発する度にレギュレーションが変更され
合法化直後に装備してアドバンテージを稼ぐ F1もWRCも全く見なくなったな今でも見てるのはル・マンと
WGPと鈴鹿8耐ぐらいかな？ニュル24時間とマン島はダイジェスト見てる バイクのレースエンジン部隊が参加すると勝てるのがホンダ >>104
モータースポーツに興味が無かったらそうだろうな >>283
昔はそういうところもあったけど、今はモーターとバッテリーの技術が不可欠なので
ぶっちゃけた話HRC系の部隊は不要。というか、F1部隊がHRCに出向してMotoGP
のエンジンで300馬力オーバー出してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
