宮崎 関西とバスで1本で結ばれなくなる
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県内と関西を結ぶ夜行の高速バスは、赤字が続いていることから2月いっぱいで運行を終えることになりました。
県内と、神戸、大阪、京都とを結ぶ夜行の高速バスは、それぞれ夕方に出発して翌日の朝に到着する形で1日1往復、大阪府に本社がある近鉄バスが運行しています。
運賃は宮崎と京都の間が片道1万2000円で、去年11月からは年末年始を除き片道一律8900円の割引運賃を導入していました。
しかし、LCC=格安航空会社の宮崎と関西を結ぶ便との競合などから、定員27人に対し乗客は平均10人前後にとどまって赤字が続き、燃料費の高騰や運転手不足もあって収
支の改善が見込めなくなったということです。
このため、近鉄バスは、2月いっぱいでこの夜行バスの運行を終えることにしました。
これで県内と関西とを結ぶ定期路線のバスは無くなることになります。
このバスを利用してきた30代の会社員の男性は「京都には空港がないので便利だったが、無くなるのはしかたがない。これからは飛行機かフェリーを利用するしかない」と話し
ていました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20190215/5060002706.html 俺も宮崎出身だけど、子供の頃東京行きの特急が出てて
宮崎出るのが15:00とかだったな
東京到着が翌日の昼前ぐらい
仕事のスケジュールと全然マッチしないだろうし誰が使うんだそんなのと思った >>112
鹿児島中央のあの配置は延伸する気ゼロだよな。
ちょっとでもその気があるなら左に曲げてるはず。 宮崎県全体が僻地です。
それを受け入れないと宮崎県で生存することは難しい。 >>4
自分富山だけど、民放のチャンネル数とか富山と宮崎が最下層で
なんか親近感ある
どっちのほうが真の僻地なのか、そのうち遊びに行きたいなと思う >>147
富山駅が綺麗になって、とりあえず駅前だけはそれなりになったよね。
でも駅からちょっと離れたアーケード街に行ったら
20年前とは違いシャッター通りになっていてガックリ。 >>112
>>145
一応東九州新幹線の計画はあるけど当面は不可能だわな。 >>78
スオーナダフェリーに乗ってた別府広島のバスはなくなったんだな。 >>147
富山は民放3局
宮崎は民放2局
民放3局の県とかゴロゴロあるから富山は最下層でもなんでもない >>147
福井の方が民放少なくね?宮崎レベルというのなら >>152
民放TV2局は山梨、福井、宮崎の3県だな
厳密に言えば香川も2局だけど、岡山の3局と合わせて広域圏5局体制
それより少ない1局の徳島と佐賀は殆どの場合、周辺の県から融通してもらえる 大阪からは直接はどこにも行けないようにすべき
マントル経由とかにして 宮崎市民だけど関西直通バスがあるなんて初めて知った。
バスで行くのはせいぜい福岡までだったんで。 歳取ったら宮崎に住むといいぞ。
朝から青島辺りに出かけてビール飲みながら
のんびり磯釣りを楽しむんだ。
早いうちに温泉に寄って帰宅。釣った魚をつまみに
お湯割りの霧島でほろ酔い。
チャンネルを反対側に回してもサスペンスとか
ぼやきながらそのまま寝てしまうんだ。 >>62
進んで灯りをつけましょう。
カトリック教会がぁお送りするぅ心のともしび… >>140
家族で運営してる個人商店なら
多少利益が減っても何とかやっていけるけど
大規模モールは運営コストだけでもばかでかいからな
利益率減っても続けるほどお人好しじゃない
唯一のイオンが大事なら
極力通販は使わないなど住民も努力しないとつぶれるよ >>159
都城なら間違いないが延岡だと逆転するな。 田舎って謙遜するけどさ
街はそれなりの規模があって福岡市からもとんでもなく遠いってわけでもない
和歌山とか東北なんかに比べればかなり恵まれてるぞ 熊本に単身赴任中だけど、東京までは成田なら飛行機で一万しない
羽田でも一万数千円
東京から大阪までの新幹線より安いもんな
家が押上だから、成田でも羽田でも同じ位だし >>155無いよ 飛行機乗るなら最寄りは伊丹 ちな滋賀にも無い >>169
田舎に単身は辛いな。何かやらかしたか? >>4
熊本から婿入りしてきた人が「京都は運転が荒い」ってたな。
自分もそう思う。 >>170
奈良にも無いし三重にもない
和歌山にはあるけど、あれは無いような物 >>38
食事持ち込み可なら夜行バスでも可やん
関西からの戻りの狭いバス車中で食す551最高だぞ! 宮崎行きのカーフェリーの中で
チキン南蛮食べて風呂入って
ビール飲んで寝るのがたまらん >>168
福岡市から宮崎市
3時間42 分(295.6km)
「九州自動車道 と 宮崎自動車道」経由
電車で3時間46分
和歌山から大阪
1時間9分 (79.1km)
「阪和自動車道 と 阪神高速4号湾岸線」経由
電車で1時間40分
東京から仙台
4時間19分(349.0km)
「常磐自動車道」経由
電車で1時間32分 >>175
人口750万の埼玉にもない
首都圏4000万人に空港3つしかない 宮崎だけでなく関西と九州結ぶ夜行バスは壊滅状態だ
新免(旧ツアーバス)除けば
京都(大阪神戸経由)〜熊本のサンライズ号、あそくま号
京都(大阪神戸経由)〜長崎のオランダ号
京都(大阪神戸経由)〜別府・大分のSORIN号
の3路線4系統しかもう残ってない >>174
東京から元気なパンダ見に行くのに便利な空港やん。 交通が充実していないから、観光客が少なくて住みやすい
住んでいる方も、気を使わなくていい 宮崎県が行った若者の就職についての調査で就職予定先で県外を選んだ理由
34.7% 給与水準が高い(宮崎は給与水準が低い)
27.5% 交通網の利便性(宮崎は交通網の利便性が悪い)
25.0% 商業施設の充実(宮崎は商業施設が充実していない)
将来宮崎に戻る可能性について
30.3% ある
69.7% ない >>147
富山は富山湾と海の幸あるし、立山黒部あるし、宮崎みたいなクソ雑魚に余裕で勝っとるやんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています