妙ちくりんだが安い!インドホンダの110cc原付二種がAmazonで買えるぞ16 万円
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じゅ、16万円!? ホント? インドホンダの110ccバイクがAmazonで買える時代に
2/14(木) 20:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190214-00000090-it_nlab-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190214-00000090-it_nlab-000-1-view.jpg
Amazonで買えるインドホンダの110ccバイク「NAVI」
知る人ぞ知る、ホンダのインド市場用小型バイク「NAVI」が、Amazon.co.jpで売ってるぞと話題になっています。
【画像17枚】タンクの下がすごい/「NAVI」フォトギャラリー
NAVIは、ホンダのインド法人「HONDA MOTOR INDIA」が生産している110ccの小型バイクです。もちろん正式には日本未発売です。
一見すると、日本でも販売されているタイ製造のバイク「グロム」のような小型で元気のいいMTバイクのようですが、駆動系はスクーターと同じVマチック仕様。スポーツバイクのように跨って乗るスタイルながら、ギアやクラッチ操作なしにアクセルをひねれば走る楽チン操作という珍しいバイクです。一昔前で言えば、スズキの「ストリートマジック」などがこれに似た作りを採用していました。
そして、NAVIのもう1つの特徴はタンクの下、一般的なバイクならばエンジンのある場所に秘密があります。この部分、ポッカリと空いています。何もないのです。えぇぇぇ? あ、一応、ラゲッジボックスがはめられており、スクーターのメットインスペースまで広くはありませんが、ちょっとした荷物を収納できるようになっています。
NAVI110は110ccエンジンなので、日本の区分ではピンク色ナンバープレートの「原付二種」になります。運転には普通二輪免許がいりますが(小型限定やAT限定でも可)、50ccまでの原付一種のような時速30キロ制限や二段階右折の必要はなく、それでいて軽自動車税は原付一種とほとんど変わらない年2400円。保険は自家用車の「ファミリーバイク特約」でまかなえるという街乗り用に適した排気量です。 昔のハングオン筐体の色にサイズがスーパーハングオンなのかな メンテは自分でやるけど部品が無いことには困る。
ある程度定番化して部品に困らなくなったら買うわ >>2
もう原付の需要はなくなりつつあんだぞ。
バイクメーカーは50を切り捨てつつある メットインないしバイクとしては物足りないし、道具として見ても趣味用アイテムとして見てもどちらも中途半端 >>15
全くもってこれ
誰がどんな目的で買うのかがさっぱりわからん スクーターのパーツを別のフレームにくっつけたって感じ
端々の作りがスクーターのまんまだね 250cc以下は中華やタイやインド生産のバイクが増えつつあるからな
まあ品質は国産と比べるとお察しだが
輸入した所や販売店がちゃんとしっかり検品チェックしてると問題ないが
してないただ輸入しただけの代理店とかは酷い
走行中マフラーや部品落っこちたりするのは可愛いレベルで
エンジンオイルやブレーキオイルが入ってなかったりするし >>2
もう、時代は原付二種になりつつある
一日で免許とれるようなバイクは無くなって
そういう連中は電動自転車に乗れと
ヤマハなんかマジでそういう流れ 50あかんのか?125の免許取るか〜
電動自転車のバッテリーの持ちがいいなら電動自転車でもいいかな >>31
普通免許で乗れない限り原付き2種の時代はないよ
とはいえ排ガス規制で引っかかる以上は電動自転車になるのかもな
ここまで書いてチャリの保険がどうたらこうたらはこのためかと気づいた 今ミニジープ欲しいねん。誰か10万で売ってくれさい ゲン2で16万円なら買っちゃおうと思ったけど、オジサンには無理な車種だな。 形はグロム
中身はスクーター
最悪らしいよw乗ったことないから現実は知らんけど。 インドの若者にも買える値段でネイキッドをと開発されたが
日本に来ると値段が倍w 原2の至高はコマジェ
キャブだとエンジンかからんが これエンジン車なのか?モーターでも積んでるような見た目だな >>5
グロム乗ったな〜良いバイクだった
サケオと言う街でお世話になった時に毎日の足だったわ
KSRがカブになったような感じかな?赤土の似合うアドレスと言うか エンジンのとこにエンジン無いやつか
こんなんでいいから安価なの作らんとバイク売れんだろ エンジンのとこトランクなんだよな
ちょっといいなと思ってしまう NAVIならgoobikeで安いとこなら乗り出し12万円ぐらいで売ってるぞ これだったら14万足して同じインドのスズキジクサーカウかな なんで今更NAVIのことなんか記事にしてるの?情弱? >>63
うち、原付で2000円だよ。
いつの間にか倍になった >>1
Amazonで検索してお気に入りに入れておくわ(´・ω・`) ストマジ好きなやつにはオススメ
しかしこれならジクサーのほうがマシ >>96
でもこれは配送料を入れても19万円ちょっとで買える(´・ω・`) インド専用とかあるからカブ号みたいなオッサンバイクかと思ったわ(´・ω・`) くっさ
アホやろ
5万なら買っていいレベル
使い勝手悪い >>1
知人が買っててコメントに困ったわ
けど足としてならありだよね >>42
そもそも田舎者以外、普通免許とらないから。。 去年初めて見かけたときは、
レア感あったから信号待ちで話しかけて色々聞いたが、
今年はもうアホほど見るようになった。
日本人貧乏になったなあw 安いけどもうちょいがんばってPCX買ったほうがいいな >>50
マイナーチェンジで燃料メーターと
下の箱が標準装備になった
為替も影響してる
アマゾンでなければコミコミでもう少し安い店も有る
トゥデイ並にパーツの供給がされてるなら買うのだけど
輸入元はどこまで頑張るかなぁ GROMが高すぎる。
国内生産でもないのに30万円ってww
VTとかセローが買えるだろ
と言ってるオレは爺確定orz >>113
> 国内生産でもないのに30万円ってww
爺っつうかただのバカ 50ccバイクは販売禁止で電動に移行してる。
発進加速よくふらつかない。国によって免許いらず2人乗り可能だ。 デザイン無視して
むりやりメットインにすればいいんでね? くそたけえな
バイクって昭和に比べてボッタクリ値上げがいちばん酷い商品じゃね? >>122
なにこれカッコい…
テクニカルじゃねーか! こいつキャブ車だから冬場にエンジンかかりにくくなるらしいな >>123
日本で買って税抜き84000円だからインドだと4万円くらいじゃない?
車両価格は消費税8%込みで9万2,900円、整備費用や自賠責保険を含んだ乗り出し価格でも税込み14万3,000円(Chops調べ、価格は2018年12月現在) >>127
キャブ車な上にスクーターなのにオートチョークも付いてないぞ(チョークレバーは有る)
更に燃料タンクは3Lだから100キロくらい走ったらガス欠するぞ
安いけど初心者にはオススメできない >>27
こんなにヘンじゃなかったけど、昔NS−1っていうタンク部分がメット入れになってるのがあったな >>132
キャブレターにOHVエンジンという生きた化石だぞ
ホンダが途上国での酷使に耐えうるお手頃大衆車として開発した名車 >>136
原付き2種は原付免許じゃ乗れないぞ
小型二輪免許が必要 >>132
若い人にはわからんかもしれんが
望月三起也のワイルド7のまんまだな 中型免許持ってるけど、ピンクナンバーとかダサすぎて無理 >>145
レア度で言うなら黄色ナンバーが良いよな >>139
原付二種は原付では無く小型自動二輪だぞ NS-1だか何だか言うタンクのとこがメットインになってる原付あっただろ
それでいいわ
そっちの方が2stで早いだろうし ダサくて機能性も悪いこんなの買うならレッツ4買うわ >>132
トヨタのランドクルーザーといい
ホンダのバイクといい
民生軍事品は日本やな >>63
軽自動車税増税のタイミングでひっそりと原付き含む2輪全部増税されてるぞ >>147
それは免許区分やろ
車両は市町村届け出の原付きやが >>134
ちょっと燃料が汚れてるからって動かなくなるインジェクションはやっぱ糞だよの 下のスペースを利用して、ビッグタンクに出来ないかな? 燃料メーターが付いてないから買わない
面白そうなバイクではあるが NAVI、去年は10万切ってたよ。
長期放置する車両がキャブの場合、どうことになるか、よく知ってるから自重したけど。 >>122
これとか最近のスズキの125ccみたいなビジネスバイクって国産から消えたよな
CD250Uはジェイドが後継?みたいな扱いになってたけど今じゃヤンキーがプアマンズCBXみたいに狙ってるし
米屋とか酒屋が使ってたみたいなバイクが無くなった
まぁ個人経営の米屋や酒屋が消えつつあるって理由もあるんだろうけど >>154
確か
道交法→普通二輪(小型)
道路運送車両法→原付二種
地方税法→軽自動車
だっけか
ややこしいなぁ >>159
18年モデルから燃料計付いてるぞ良かったな >>165
半年とか1年寝かせるなら燃料コック閉めてキャブのガソリン抜くだけで済むキャブ車のほうが楽だな
冬は始動性とアイシングの関係でFIのが楽チン >>167
本気で言ってんのか?
スクーターだぞ? 50のガソリンエンジンは排ガス規制クリアした上で必要なパワー出すのが困難になってきてるから
この辺の排気量にならざるを得ない これ買うならGN125が良い
バイク欲しいけど危ないしなあ このスレ見てて自二小型限定の免許でも取ろうかなと思ったけど
普免持ってても10万くらいかかるのな
やっぱり要らんわ(´・ω・`) >>47
エンジンが無い!電気バイク?とか思われそう。大昔のホンダez9みたいだな。 >>177
小型取るなら値段もほとんど変わらん普通二輪にしなはれ
教習所で小型受けてる人なんかほとんど居ないよ
(どうせ大型欲しくなるし) >>136
50ccまでは普通免許
それ以上は対応した免許が必要 >>178
どっちかというとストリートマジックの系譜だけどな >>179
改正で2日で小型取れるようにしたみたいだけど意味あったのかな >>2
既に原付き(1種ね)の方が、需要消えつつあるの、知らない人?
排ガス規制で、Fi化、4スト化して、パワー無い、急坂登らないゴミ買う層は、風前の灯。
>>42
その普通免許で乗れる原付き(1種)が、消えつつあるので、乗れる免許であっても、乗るべきバイクが無い、て未来しか無いよ。 >>182
普通二輪とそこまで大差ない教習内容を2日で習得するって大変だと思うんだけどなぁ >>173
zook当時定価8万円くらいだった新車を半額セールの4万円で買ったわ
乗り換える前の中古5千円のチャンプの方が圧倒的に速かった思い出しかない >>185
昨年2日でとったよ。
一日4時間とか体力的にかなりしんどかった。
考えてみたらバイク2時間乗るのも疲れるのに。 >>161
ほとんど軽自動車で宅配してるな
バイク乗れるバイトとかそんな居ないんだろうな >>184
たしかに、ようやくゼロハンが法定通りの30キロで安心して走れる時代になってきたね。
昔の人は偉いな、ちゃんとこうなる事が分かってたんだね >>189
法整備した当時の原動機付自転車はエンジンアシストなバタバタとか想定してたんじゃねーの
もういっそ電動アシスト自転車を原付き枠にしてしまった方がいいかもしれんね >>190
電動アシスト自転車だと思ってるけど実は原付ってのかなりあるよ 電動キックボードも原付登録しない歩行補助なら時速7kmだけど、ウィンカー付けたり保安部品付ければ原付登録できる死ね
50cc原付でも二種登録と小型二輪免許があれば30制限と二段階右折から解放さっるというね >>161
ヤマハギアとかホンダベンリイ、などの商用原付スクーターが今は主流 >>191
この前ニュースで道路交通法違反で捕まった留学生が乗ってたのがそれだった
見た目は電動自転車だけどペダル漕がなくても動くやつね わざわざ小型二輪はAT限定の区分あるんだから原付何年か乗ったらやればいいのに。
普通免許のおまけで原付付けるのは止めで。 >>196
それやると教習過程に入って、教習代金や教習期間延びるんだぞ
全く必要無い層は苦痛だぞ、女とか。
どこの教習所も二輪四輪セットやってるでしょ >>198
消耗品類はさほど心配ないとのことだけど、専用のオプション類はすんなりとはいかん、みたいな話だった。
ホンダは逆車を蛇蝎のごとく嫌ってるので、乗り捨て覚悟かなと思う。
つっても、最近のホンダはすぐ金型捨てるから、全部のバイクが乗り捨てみたいなもんだけどね。 簡単にパンクしそうだな
あとスクーター系で怖いのがフルスロットルでウィリーして転ける危ない仕様 これなら中華スズキもGN125のほうが楽しいと思う
ギア変えられる方が良いよ インドの原付2種のスクーターを仕入れた方が売れるんじゃね?
>>1のやつは中途半端過ぎるから、それなら割りきって安いスクーターの方が良いだろ シャア専用の車が売れるくらいだから
バンダイとコラボしてライダー系のバイク出せば売れるんじゃね? >>184
大学がたくさんある東京郊外に住んでると原1はまだまだ現役だと感じるよ
貧乏学生の強い味方になっているようだ
運転マナーはゴミカスだけど 何処のamazon.co.jpで売ってるの?
何回検索しても出てこないが。 SOXのHP見てたら現行ベスパの125ccが輸入車の割に低価格で売っててビビった
4stらしいけどちょっと欲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています