【英ジャグアー】ジャガー、4450億円の赤字 中国市場で日本車、ドイツ車に歯が立たず
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【フランクフルト=深尾幸生】英ジャガー・ランドローバー（JLR）が7日発表した2018年10〜12月期決算は、最終損益が31億2900万ポンド
（約4450億円）の赤字だった。中国での販売不振に加え、英国の欧州連合（EU）離脱で先行き不透明感が強いことから将来の収益力を見直し、
31億2200万ポンドの減損損失を計上した。
JLRのラルフ・スペッツ最高経営責任者（CEO）は「今回の減損は自動車業界を襲う地政学や技術や規制の逆風にJLRがとる決断に沿ったものだ」と述べた。
不動産や設備などの有形固定資産で15億6500万ポンド、無形資産で15億5700万ポンドをそれぞれ減損する。今後の販売や利益の
見通しを下方修正したために資産の評価をし直した。
売上高は前年同期比1%減の62億2300万ポンドで、減損などの特殊要因を除いた営業損益は1億5900万ポンドの赤字だった。
1月に発表した4500人の人員削減にともなう費用も2億ポンド計上した。
期中の販売台数は前年同期比6%減の14万4602台だった。北米と英国で増加したものの、中国は47%減と落ち込んだ。中国は7〜9月も44%減だった。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO41052670Y9A200C1000000?n_cid=TPRN0003&;s=2
電気自動車(EV)のジャガー「Iペース」の販売は好調だが、中国不振と英国のEU離脱が業績に重くのしかかる
https://www.nikkei.com/content/pic/20190208/96958A9F889DE6E3E2E7E0E4E5E2E2EAE2E0E0E2E3EBE2E2E2E2E2E2-DSXMZO4105265008022019000001-PB1-1.jpg ペースじゃなくてペイスな
みたいなのが多くないかジャグアー あんな格好いい車を連発しておいて売れてないとかどういう事だよ？ 伊豆方面の蛇ヶ橋のたもとにジャガーのディーラーがあるけど、大して街中でもないし、ダジャレ狙いか？ ジャグアールって英国車やったンか
おフランス車やと思てた ジャンガジャンガジャンガジャンガジャンガジャンガジャンガジャンガジャンガジャンガジャンガジャンジャンジャーン >>16
売れそうにないモデルも連発しちゃった感じはある
Fタイプ、XJ、XEだけでやめとけば良かったと思う 社名をチャイニーズタイガーに変更して
龍と虎のマークつけた車売れよ ＞減損などの特殊要因を除いた営業損益は1億5900万ポンドの赤字だった。
たいした事ないやんって感じを受ける記事だけど
大変だな >>17
糞田舎にマセラティのディーラーあったが誰が来るんだよと思った 一方、中国資本をゲットしたボルボは新プラッフォームの開発に成功して、新型車が爆売れ中
お手頃価格で大人気のXC40なんて注文から納車まで一年待ちってマジか / || :ヽ
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昔のXJ6とかマーク2とかEタイプなんかはいかにも英国車って感じで
良かったけど今のジャガーの車はなんだか中国車みたいなデザインでダメだわ ジャグアーは俺は人とは違うという意識をもったインテリそうが乗ってるイメージ >>1
日産もイギリスから逃げるし
日立どうすんの？ 営業損益は1億5900万ポンドなのに、減損で赤字が31億2900万ポンド（約4450億円）ってことか。 >>26
戦車の例えが通じる中川も大分毒されている >>16
支那ではグリルがデカく車体もデカい威張れる車が売れる
今のジャガーはデザインがスマートだから威張れない 確かに
糞みたいな車乗るくらいならベンツでいいしな F-Typeかっこいいんだけど
ほんとはアストン欲しいけど買えない人が乗ってるってイメージだわｗ ゴルフもＨＶ諦めたしランドローバーもクーペ撤回したし
ヨーロッパ勢は中国に傾倒しすぎたか ハイテク・未来感やパワーならテスラ
安心感や使い勝手ならレクサス
ガッチリ感ならドイツ車
運転する楽しさならマクラーレン
ジャガー選ぶ理由なんて無くね？ ジャギュアて、ブリカスにもアメ公にも日本でも、そして中国でも相手にされないとか
なんかプリミティブな問題有るんじゃないの？ ヤァ↑マハ↓もこういう既存の自動車メーカー買収で四輪事業に乗り出せば良いのに デザイナーだけトヨタがヘッドハンティングすればいいと思うの >>75
落ち目の欧州車メーカーなら余裕で買えそう >>75
自社で作れたらやりたいけど社運かけて買収してまでやる事業じゃないんだろ インドのタタの資本でしょ？今
ランドローバーもBMWの資本になった時、ミニだけ取られて不採算のランドローバー部門だけ売っぱらわれたんだよな。 2008年3月26日、ジャガー（フォードが買収）はランドローバー（BMWが買収）と共にインドのタタ・モーターズに約23億ドルで売却された。 安全面を考慮するとクラシック感じは無くなっての普通のセダンデザインになっちゃうんだよな >>46
一つの時代が終わったな。これからの覇者は中国とインド。
「人から醜い猿へ」 進化は続く。 ジャガーってフォードに買われた時にモンデオベースで安物グルマ作ったイメージが今でも残ってるな
レンジローバーやアストンみたいにブランドの核となる車種を残せていないのが痛い トヨタが買収して中身入れ替えればみんな幸せになると思う バイエリッシェモートレンウェルケはミニをラージに変えるだけじゃなくて
そろそろ小さなラグジュアリー、バンデンプラを復活させるべきじゃないかな
今バンプラの名前持ってるのってどこの誰？ アストンマーチンとかもヤバくね？
完全にテスラに喰われるだろ
マクラーレンはサーキット・レース志向の一点張りで行けるだろうけどさ 見た目はドイツ車より好きだけどな
FペースはSUVで一番でしょ ドイツ車（アウディ）は日本がＯＤＡしてる間にシャア奪って中国で一大市場作ったからわかるけど
日本車ってあれだけ日本への暴動起きて車も壊されてたのによくシャア奪えたな
ジャガーってもう中国車だろ？それよりも売れてるとか 北米じゃ月にして数万台しか売れてない
まぁドイツ御三家も同じくらいなわけだが
アメリカ人は欧州の車あんまり買わないんだね 車に大して興味ないとランドローバーとレンジローバーの区別が付かなくなる。どっちかが社名でどっちかがモデル名だっけ。 Fペスの本命はEVなんだろ？
ちょっと出るのが遅いけど、振興のテスラｗみたいなのより信用できそうだし
これからなんじゃないかな 見た目はかっこいいんだけどな
ガワだけジャガーで中味トヨタなら即買いするわ 経営に行き詰まって中国資本になってたようなきがしてたけどきのせいだったか XJは昔の雰囲気残すべきだった
丸目４灯こそがジャガーの品格なのに >>102
もうモデルSって7年も経つんやで
で、悪評はほぼ無い
そういう事だよ ファイティング ジャギュア〜 愛は惜しみなく奪うもの♪ 日本でもブランドは認知されてるし、たまに見かける高級車って感じだけど
こんな規模の会社だって知らなかったわ 何か個性なくなったよね
バッジみないとジャガーとわからない ＸＪ６・ＸＪ１２、Ｅタイプだけだな、こじゃれたモデルは ジャガーとか更に上のランクだから中国にはまだわからないだろ
ロールス・ロイスやベントレーなんかと同等だろ
量産型しか知らない中国 >>117
iPhoneが有るのに、VERTUを買う必要ある？って話やろ
むしろ、わざわざ高いVERTU買う方がダサい可能性すらあるよな すぐに壊れて、修理に50万とかなんでしょ。
愛好家はそんなところも含んで好きだとか何とか
アホか BMWベンツMINIゴルフアウディあたりが大衆車になってきたからな
価格やコンパクトさがこのあたりに勝てないと難しい インドがイギリスを買収したのを聞いて感慨深いものがあったんだけどな ツレが買ったけど故障しまくりで常に修理に出してるな
買った意味あるのかと ジャガーって金持ちが好きなイメージだけど売れてないのか レンジローバーは今でも新しい機種を街で見かけるけど、ジャガーは見かけなくなった。
レンジローバーの利益をジャグァーが相当食ってるだろ。 ジャガーはモーターショーでいかにも金持ちっぽいおっさんにだけ愛想が良かったわ ステーションワゴンのが欲しいけどね、高くてさ
同じ高さならV90にしようっと >>44 最近何処に限らず中国製みたいなデザインが多くね？気になってたんだがｗなんでかね？ ラジエータグリルのジャガーのマーク、タイガーマスクみたいでどうにもこうにも。 ベントレーとかも消えるのかな何乗ってるんだよ最近の金持ち 21世紀になってもコスト積み上げ方式で車を作っている印象しかないな。
最終価格がトンでもない高価になって変わり者にしか売れない。 へぇ〜インド傘下になってたのか
インドは成長著しいから近いうちに大化けするかもな
今は耐えるしかない 自動車評論家が必死にジャガーランドローバーを持ち上げる記事を書いてるけど、売れてないんだな。
今のジャガーはデザインが無国籍風で没個性。
金があっても欲しいと思わんな。
レンジローバーも高いだけってイメージ。
買うならディスカバリーだろ。 ダイムラーだかディムラーだかがよくわからんしダイムラーベンツも意味わからん >>149
ランドローバーだかレンジローバーだかこのへんも全然意味わからん 中途半端だからな
ロールスやアストンほど高級なイメージがないから金持ちは買わないし、故障が多い割に高いイギリス車のイメージを一身に背負わされてるから中間層も買わない
ベントレーみたく成金が好みそうな見た目と値段にしたら逆に売れるんじゃねえの？ デーモン閣下とジャガーさん比べるとジャガーさんの加齢臭すごいｗ >>153
速さもイマイチ
ただブリティッシュな気分に浸りたい時はいいんじゃないかな なんで丸目４灯やめちゃったんだろうね
みずから個性を捨てていくスタイルなのか？
https://www.google.com/search?q=x358&;tbm=isch >>146
これって、「エンブレム」だっけ？
「オーナメント」じゃなかった？ 英国行くと献血できなくなるそうだけど
ジャガー乗ってると同じ事ならん？ｗ >>153
それならベントレーでいいじゃんという話になる ターゲット絞ればちゃんと売れるだろ。商売をよく考えようね。 古臭いブリティッシュ路線捨てて一般トレンドに飛び込めばそうなるだろうな かっこ良くはなったけど個性は無くなったよね
XJなんかはあのカビの生えそうなのが良かったのに セダンはクラウン、マークXよりかは
断然カッコイイけどな
俺はいらんけど ランボルギーニみたいに権力と金持ちの象徴みたいにして
二億くらいで売ればいい 見ても乗っても
ジャガーらしさがなくなって
BMWみたいになっちゃったもんな
だったらBMWでいいわとなるに決まってる フォード傘下時代にモンデオのガワ違いなんか売らされたのが痛かったか フロントのエンブレムがディセプティコンマークにしか見えない
かっこ悪い 発音はジャギュアだとあれほど
自分語りになるが安い方のFクーペオーナー >>3
何故かディーラーあったけど何年も前に撤退済みや例えジャガーさんがおっても無理なものは無理 いつだって見た目はいいんだよ
自動車界のアルファロメオ ｢名車再生｣で古いジャガーのシャーシは他のヨーロッパメーカーの車に流用出来るってやってた >>1
だって、ドイツ車以外、故障が多いからね
昔は無理して、それが外車の味とか言って
たけど、もうそういう時代じゃないしw 松本人志が昔納車してすぐに腐ったガソリンが入っててエンジンおかしくなったて言ってたな >>17
函南の自動車屋からF40がパクられた事がなかったっけ
カーキチのピーターも伊豆に住んでたし需要はあるんじゃね いつか所有したいと思ってるんだけど家族の反対により
今はアクアに乗ってる >>152
旧ローバーグループは
・ミニや普通自動車を売るローバー部門、
・レンジローバー(本当はレインジローバー)やディスカバリー、110を売るランドローバー部門
があったけど、BMWに買われて、売れるミニのみBMWに取られて普通車部門は閉鎖されてタタに売っぱらわれたんよ。
で、フォードに売っぱらわれたジャガーもタタに買われて今に至るんだと思う。
ローバーグループの時、ディスカバリーに乗ってたけど、まだスタビライザー入る前で伸びる脚で凄い良かった。
高速はグラグラで慣れるまで怖かったけど。 チャイナで日本車売れてるのか
一時反日暴動で壊されたようだが >>189
その譬えはおかしいだろ
アルファ自体自動車会社だし ジャグワー(笑)メルツェデス(笑)マゼラーティ
間違いだらけの「間違いだらけの車選び」
私怨でしかないマツダ嫌いのトヨタ贔屓
気筒数を「発」と誤用
ホント徳大寺ってろくでもねーな >>208
インテリア凝るとか？
小さい街に「ハンドメイドの木製ドアハンドル屋」とかがあるのが当たり前らしい イギリスという時点ですぐ壊れそう
めっちゃ設計古くて見えないところボロボロのイメージ
完全にイメージだが 今は外車もそう壊れない時代だけどジャガーはいまいち信用ならん
良い車なのは間違いないけど 錦織が勝ちまくってFタイプ錦織バージョン売らないからだ
錦織が悪い ＿人人人人＿
＞ GOGO!! ＜
￣Y^Y^Y^Y￣ ジャガー
ここ数年不具合出しまくりだもんな。
と言うか、不具合が表面化しちだけなんだけどな。 昔のジャガーはパーツを一通り交換して漸く慣らしが終わりと言われてたな 変にごちゃごちゃやらないで、この感じでシンプルに出して欲しいね。
https://i.imgur.com/okT6ZcL.jpg 日本でいうとクラウンに乗る層が買うらしいね
控え目な金持ちというか
値段も意外と現実的
イギリスにはもっと高級なメーカーが沢山あるから >>209
これがあればまだ中国で売れたかもね
歩行者保護で使えないんだろうけど 中国はワーゲン日本車ばっかやしな
イギリス終わりすぎ 戦闘機もジャギュアじゃなくてジャガーの場合があるんだよなぁ ジャガーはみないな
ボルボも人気といわれつつ、昔みたいに見ない BMも昔ほど見ないし。
ベンツがそこらじゅうで見る。
BMをあまり見ないのが不思議かな。 こんな情勢なのによく日本の中途半端なメーカーは
生き残っていられるなぁ >>198
つまんない見た目になってるな
実際に見たことない ジャガーの伝統って特になくなったよな。
エンジングリルについてた猫フィギュアもバッジタイプに変わってしまったし >>123
違うな
シートは専用牧場で育てた牛から作っていて
木目パネルも専用の森があってそっから
ってレベルがジャガー
外部調達なんかしない
オートクチュールの世界 >>233
あれは昔からかっこよく見えた
インドだから、これから経済成長とともに、インド国内で需要はあるんじゃないか >>235
でもインドって中々伸びないよなぁ
小さい頃の感覚だと、今頃中国とガチで競り合ってるイメージだったのに
競争にすらなってない ９０年代は「年収1,000万円以上の方に乗っていただきたい」って売ってたな。
まぁよく壊れるから財力がないと維持できないって意味だと揶揄されてたんだが。 赤字じゃ無いけど
売り払ったフォードは勝ち組
希少な市場のプレミアムは美味しい無い
コンパクト市場に注力 フォード時代にジャガー名義でF1フル参戦して散々なことになってたな >>7
教授なつかしいわ
キチガイ運転の見本やけど 左ハンドルのポンコツは日本のアホな年寄りに売り付けたらええ。 >>243
レクサスは中国生産がなくて全車種が日本産だからかね？
それにしてもジャガーはインド資本になってもダメか スポーツ車でもないし高級セダンよりだけど中途半端過ぎて
エンブレムもガオーってのがな。横に並んでもフォルムだけじゃ何この車？大枚はたいて買っても何この車？辛いよね。 値下がりが半端ないからな
よほど好きでない限りど定番のドイツ車いっちゃうわな 丸目の４灯デザインじゃないと
JAGUARと分かんない
カッコ悪くてもベンベンと分かる所がイイ 古臭いけど優雅な感じというのが薄れて、流行遅れでパチもん臭い感じになってる 丸目4灯のヤツは未だに見るもんな。
インドに買われる前のヤツ。ああいうのがジャガーってイメージを
持つ人が多いのかもな まあ、モダンに変わりすぎたというのは有るのかも知れない
プレミヤムなクルマは、過去の名車を連想、イメージ出来る中で、ヒュンダイ風のアレンジしていってるものな
スイスロールスや大ベントレー、アストンマチーンなんかの高級車は 自動車市場は今や、日本、独、伊による
枢軸国の大勝利に終わった。
連合国は自動車市場で降伏したらどうだ。 じゃぐわぁーとか乗ってるのはトシちゃんと007くらいだろ U字のオートマノブ
ほぼ同じ車なのに値段が倍のダイムラー
フロアマットに止めピンが無くて
前に寄って折れる癖がつく
これが俺のジャガーの印象 ジャガーなぁ・・・
私の中ではFILAと同じ扱いだなw
ブランドバリューが高かったのは過去の話
途上国に買われて終わったブランド >>241
エディー・アーバインには1回は優勝してほしかった >>68
これがあんな醜悪なデザインに見えるなんて眼球腐ってるんじゃない？ この間見たら、ボルボかと思った。
高級感がないね！ ミツオカが買い取って存続されればいい
ビュートは廃止
マークＩＩとして出せ ところで007の劇中ボンドが携帯のアプリでジャガー動かしてたけどあれどうなったん？ >>280
クルマサモナーはBMWやテスラなんかに付いてるな >>280
もう実用化されてるよ
建物の中からアプリで前後の駐車マスに移動して駐禁違反回避、とか出来ちゃう ジャガーといえばトム・ウォーキンショー・レーシング お金持ちがマウント出来ないようはブランドにカネ出すわけないだろw今じゃドイツ車おろかレクサスにも劣るブランドイメージでしょ 燃費が悪いからこういう事になる
トヨタやホンダは売上こそ落ちているけれど、ジャグァのように致命的なピンチに陥らないのは燃費がいいから
車種問わず、ジャグァの一般的イメージ＝ガスガズラー 壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？利凍ル公害重イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ万死葬災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1442312377/ >>224
これって男性器、つまりチンポをイメージしてデザインしたらしいな
ディスカバ辺りの車の紹介で言ってた インドには、トラもヒョウもライオンもいるが、
ジャガーはいない。 ジャグワーはアメリカ語だろ
イギリスではジャギュア >>146
夕刊だか日刊だかでこんなやつのマンガがあったような気がする。 給料も高いがデンマークだとカローラが1000 万円。金はあるところにはあると悟った。 >>232
昨年末に道後温泉行ったときに見かけたわ
グリルにあるエンブレム見ないとどこのメーカーか分からんくらい特徴がなかったわ >>298
どこのメーカーでしょうかって質問とともにぞの写真を突然見せられたらマツダって答える自信がある >>278
たしかにミツオカのイメージとなぜかかぶるな F1にジャガーが参戦していた時、チームハウスやら何かと下品だと叩かれてた
メルセデスやフェラーリはもちろん、ホンダやトヨタもそんな事は言われなかった
ジャガーの欧州での立ち位置が見えた瞬間だったわ >>317
ジャガーも元はといえば他社製大衆車のオーナー向けに一寸格好良い換装ボディを提供することから始めた会社だからね
ラダーフレームの時代は単なるボディ屋だったのよ ジャグゥアーが正しい発音だっけ。UKの連中は発音にうるさい クワガタみたいなシルエットだよね。
ミヤマクワガタをいつも思い出してしまう。 ggったらタタなんだな。やっぱタタは経営手腕なし。自国でたまたま成功しただけ。 ジャガー
ジャグア
ジャグワー
ジャッギャ
ジャイガー サウンドウェーブ「ｼﾞｬｶﾞｰ､ｲｼﾞｪｰｸﾄ(事業売却)」 >>26
これなんでジャグワーの発音にはこだわるのに
マークツーのほうはこだわらないんだろうか？ 30年位前の12気筒乗ってると金持ち感がある
維持に金かかる セコい転売目的でもない >>343
それ、ジャガーじゃない。
チーターやで！ >>346
糖尿死ざまぁｗｗｗのクズ老害にASUSをカタカナで書いて欲しいな BMW3クーペからの乗り換えとしてジャガーXFとBMW4クーペで迷ってた時期もあった
最終的には予算積み増して718ケイマン買ったけど、ジャガー買わなくて良かったとつくづく思ってる XJ12とかXJSとかデイムラーとかジャガーらしい車がなくなって
ぱっとしないデザインの車ばっかしになっちゃったしな ジャガーって、イギリスじゃねーだろ
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