新東名が120kmになるからって車カスが調子乗っててムカつく。警察「120km/hで走りなさい」ではない
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「勘違いはしないで！」 静岡県警高速隊に聞いた「新東名 最高速度120km/h区間」道路の走り方
1/31(木) 7:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190131-00010001-kurumans-bus_all
最高速度が120km/hになっても、「120km/hで走りなさい」ではない
2019年3月1日から新東名高速道路「新静岡～森掛川」間の約50kmが最高速度120km/hに引き上げられる
新東名高速道路の「新静岡～森掛川」間の約50kmが、日本の道路としては史上最高速度120km/hに引き上げられることになりました。すでにこの区間は2017年11月1日から110km/hの試行に入っており、
速度に由来する事故が多発するなどの大きな問題もなかったことから、いよいよ道路本来の設計速度である最高速度120km/hに引き上げられることになったのです。
これまで日本の道路では誰も経験していない未知の世界、速度120km/hの道路はどのように走れば良いでしょうか。
最高速度の規制が緩和される新東名を写真で見る
3月1日から最高速度が120km/hに引き上げられる新東名「新静岡～森掛川」間は、そもそもなぜ、この区間だけが最高速度引き上げの対象となったのでしょうか。理由は、新東名自体が設計速度120km/hの高規格高速道路で全般的に渋滞の発生が少なく、死傷事故率が低いという背景があります。
そしてとくに「新静岡～森掛川」間は、「3車線の割合が高い」「1km当たりの交通事故率が低い」「霧や大雨など視認不良時による最高速度の規制実施が少ない」などの理由で、
試行区間にふさわしい条件を備えていると認められたことで、2017年11月1日より、最高速度110km/hに引き上げる試行が実施されていました。そして同じ区間で3月1日よりいよいよ、本来の設計速度である速度120km/hに引き上げられるわけです。
管轄の静岡県警高速隊に、この区間を走る上での注意点、ドライバーが気をつけるべきことを教えて頂きました。
――いよいよ最高速度が120km/hに引き上げられますが、どんなことに注意すればよいですか？
勘違いしないでいただきたいのは、この区間においては法律上、最高速度120km/hを許容するという意味なので、『この区間は120km/hで走りなさい』ということではありません。
周囲の交通に注意をしながら、安全な速度で走行してください。最高速度の規制は緩和されますが、速度違反、車両通行帯違反、煽り運転などへの取り締まりは強化していきます。ドライバーは厳格な交通法規の順守と、正しい交通マナーのお願いします。
――追越車線を遅いクルマが塞ぐなどして走りにくい場合はどうしたらいいですか。あまり近づくと、「あおり運転」になりますよね？
はい。その状況では『あおり運転』として取り締まりの対象になる場合があります。ですが、道路交通法（車両通行帯）第二十条に『車両は車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない』とあるように、追越車線を走り続けることは『車両通行帯違反』です。
追越し車線は追越しのためだけに使える車線ですから、使い方については厳格に守っていただきたいですね。 130kmでも捕まらないってだけで、すでに120kmはデフォだろ、捕まるけど。 一番の注意点は区間を過ぎたら通常の速度に戻すということ 軽自動車とミニバンと大型車両は新東名走行禁止にしろ
こいつらが交通を乱す諸悪の根源 んーというか体感は少ししか変わらないけど事故増えそう 軽を通行禁止にして速度無制限に
車高1.7メートル以上のミニバンは追い越し車線侵入禁止 年間維持費高すぎる
インデックス投信積み立てた方が良い
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
インデックス投信を積立てた場合、複利効果で1200万円/20年(年率3.5)
差額2100万円、本体足したら差額3000万円/20年→積立NISAの方がいい 車を生業にしてる奴なんか中卒高卒のカスしかいないからな
120なら150で走らないと煽ってくるんだろ 免許取って20年、ほぼ毎日車に乗るけど
自動車専用道路は嫌い
スピード出したくない はぁ？何でこんな奴らが警察名乗ってんの？流れを妨げる速度で走る奴は法律違反じゃん。
普通に120で走りなさいって意味ですけど？折角こうやって法改正して安全な環境作っても現場がこういう認識だと効果が出ないんだよなー。本当に迷惑 制限速度＋10で運転してても煽ってくる糞どもは
もれなく会社にクレーム入れてるからな
震えて待っとけ >>20
何ズレたこと言ってんだ？
車は資産じゃなくて耐久消費財だろ
投機対象じゃない 別のスレ見てたらいかにもな車カスだらけでワロタ
あいつら死ぬぞ >>33
車カスって言葉流行らなかったな
凄くがんばったのにな >>1
未ww知wwのww世ww界wwwwwwww 他人の罪に厳しいのに速度超過については仏のような心を持つν速 130 140が当たり前になる
120なら100キロ制限のままでいい >>20
駐車場かかるねー。
うちのマンション自走3階屋根無しで
月900円だから気にならない。
1階でも月5000だったかな 80制限でも80出さないカスが多いからな。
しかも右車線で。 syamuさんみたいな知的障害者でもMT免許持てるくらいだからな
公道に池沼がゴロゴロいてもおかしくないわ 常磐道は日立南太田までは時速180キロで安全に走れる設計。
法定速度上限を上げるならここから先やれよ 純正クルコンって設定速度のアップデートは出来ないんかね？ >>16
ネイキッドだとキツイね
ツアラーだとお散歩レベルなのに 俺に名案があるんだが
追い越し車線をチンタラ塞ぐ奴が迷惑なわけだが、なぜ追い越し車線ばかり走りたがるかというと
合流にビビッてるから
だから、右側を走行車線にして左を追い越し車線にするといい
それなら合流のたびに追い越し車線に逃げて後ろを塞ぐってのが無くなる
それから本線が優先じゃなく合流車を優先にする
合流で事故ったら100％本線側が悪いってことにすれば意地悪してブロックする奴も居なくなる トラックとバスは左車線だけ走ってろ流れに乗るんじゃなくて自分のペース維持しかしないから邪魔なんだよ 道路や車の性能が向上してても
日本は超高齢化社会で平均的ドライバーの技能は年々劣化してる。
枯葉マークドライバーが2000万人以上。
80歳を超えた痴呆ドライバーが400万人もいるのに。
高速道路の制限速度はむしろ引き下げるべき。
もうすぐ新東名を時速120キロで逆走する痴呆ドライバーが出る 追い越し車線で軽自動車が3台くらいでバトルしてるの見ると何故か悲しくなってくる。 警察「120km/hで走らない車は新東名使うな東名使え！」
じゃなくて？ 室温を28度って言ってるのにエアコンの設定温度を28度にし続けるアホの国だぞ
120kmで走れ、が暗黙の了解になる 120なんて皆出してるからな
140くらいでいいだろ お前らが喜び勇んで飛ばす新東名の前後には
いつ死んでもおかしくない枯葉マークの
痴呆ドライバーが走ってるのが日常。
さらに痴呆ドライバー割合は年々増えていく。
そんなところを猛スピード推奨してやつは
頭おかしい 高速は40km以上オーバーで免停だから、155km前後巡航でおk >>1
この区間は大型と軽の通行を禁止するか
1番左の車線のみに制限しろよ >>60
100キロ以上なら
実速度はメーターの-10キロ位だから
160までイケル！ 最近はコンパクトカーや軽でも120キロ巡行出来るけど
加速がゴミだからなあ
どうせみんなプラス15キロくらいで走るだろうし >>3
「エネルギー充填、120パーセントーー！」 >>16
カウルはすごく優秀
あれがあると120キロでも平気 バカ警察24時間だな
120km/hに対して速度差があると危険だってことを見ない振りしてる 大体 100を140で流してるよね 右側 追い越し
とすると 160流しだね
軽とかポンコツは すっこんでろよ ここだけでも飛ばしたい車カスがたくさん
こいつら一般道でも普通に100km/h超えで走ってるからな >>59
90キロ巡航のトラックが80キロのトラックを追い抜かす場面のほうが断然追い抜かす
老人とかほぼどうでもいい 実際の交通事情に合わせて法定速度を変えただけだから、何も変わらないと思うよ。 まぁもとから実質的には120～130km/
hくらいでみんな走ってたからな
制限速度が設定された大昔より車の性能が大幅に上がっている
あんな直線で広い道路なら事故が増えるわけもない
他のとこも法律と現実の解離がなくなるように段階的にあげてくストーリーか 高速道路２００キロ程度なら
９０巡航も常にアクセルペダル操作して１２０（実際は遅い車が居れば減速）
到着時間の差異は２０分程度
accでペダルから解放された方がいいや 制限速度は１００km/hのままでいいよ
そのかわり、取り締まりを緩めにして１５０km/h以上で取り締まるようにして リッターのバイザー付きなら150km巡行でも楽勝だって、風俗の待合室で俺の指名した嬢の一つ前に予約してたおっさんが言ってた。 >>20
そんなチマチマ細かい事考えてるからお前は稼げないんだよ
もう少し視野を広く持って物事をあらゆる側面から考えたほうがいい 中央道を100km/h常磐道を120km/hにしてくれ
問題ないだろ >>44
謎自分ルール？
釣られていわしてもらうと
高速の類は39キロオーバーまでは青切符なんだけど。 もう110km/hで試行してるけど、別に事故増えてねーだろ
これ見てゴタゴタ言ってるカスどもは高速使うな 120キロとかたいした事ないだろ
新東名は140キロで流してる車も結構多いもん >>15
そいつらは第一車線のみ走行可ってことにすればいいんじゃね？
軽は自動車専用道路走行禁止でもいいけど >>80
中央道笹子トンネル前後は80キロでいい
イキッた奴が120で通過したりするが、
運転してる本人が対応出来ても、他の交通が対応出来ない
普通に自爆して欲しい 140くらいの巡航が当たり前になって、90しか出ないようになってるトラックが追い越し車線に割り込んでくると、、、 高速バスが堂々と120km/hで走れるようになるからバスの時刻表が変わるかも？ 車のタイプで決めるって出来ないもんなんかね
軽自動車では100キロでも危ないと思う
うちのRX-7のFDなら逆に100キロ程度の方が安定する
それぞれ話は違うと思うんだけど >>1
車が買えないのか。貧乏なんだな。かわいそうに。なんかいいことあるといいな。 ネイキッドバイクだから90～100km/hが丁度いいわ。 実測１２０ｋｍ/ｈだとメーターは１３０弱くらいだな
結構スピード感はあるはず >>98
だからー
別に120で走れと言ってる訳じゃないんだよ？ 休日のこの区間は走るもんじゃないな
DQNサンドラとキチガイトラッカーと120オーバーを容赦なく捕まえる警察でカオスになりそうだ 120キロで走れないなら一般道走ればいいだけ
低速車が超低速車を抜くアレが無くなればいいのに >>1
朝の常磐道なんか左が110巡航一番右は140出しても煽られるから困る 走行車線に超遅い車が居て、、トラックが堪り兼ねて追い越しに掛かると大変だよね。
90km/hのリミッタが掛かるから、追い越し車線はトラックが追い越して走行車線に戻るまで90km/h制限と同じ。
日本の高速道路は、事実上流通・運搬用の産業道路だから、何処もかしこもトラックだらけ。
トラックのリミッタを廃止するか、120km/hにしてよ。
トラックをいくら煽っても、90km/h以上出ないのは今や皆知ってるよね？ >>108
だから
「もう出てくんな！！」
というメッセージを込めて煽り倒すんだろ 国益で考えれば高速道路はトラックやトレーラーやバス専用でも良い
乗用車なんぞ週末日中だけ走行可に制限すべき
まして1人しか乗ってない乗用車は終日通行禁止にすべき >>109
日本が高速道路を必死に造って居るのは、流通の主役に躍り出たトラックの為だからね？
全ては国鉄時代に、1か月前後日本中の国営鉄道を止めたスト権ストのお陰。
お陰で国鉄は分割されるわ、荷主は全部トラックに切り替えるわで大混乱。
責任はブサヨ労組と反日メディアのお陰。
ストをする権利をよこせ!!!! とストを一か月もやったんだぞ!!!ｗ >>46
軽自動車にお乗りなのですか？
朝から高回転ですね 流れよめよウスノロどもが！
ってヤツが湧き出してくるね ここの高速に乗った車が
ほとんど捕まったら面白いな
一度でも事故が起きたらすぐ法改正すればよし
厳しく取り締まれ 九州道修羅区間の追い越し車線は普通に120km以上で流れてるけどな >>79
入って来るものは変えられない、出ていくものは変えられる。 >>20
そりゃ燃料代3万分しか乗らないんなら勿体無いわな。 新東名って片側何車線あるの？
上を何キロにあげようがチンタラ走行する奴は無くならんぞ 120kと言われたら140kでもいいってことかな？ 制限速度+20%ぐらいまでokみたいな慣例をやめろよ1キロでもオーバーしたらアウトって運用にしないと、この先自動運転の時代に取り残されるぞ >>122
そのロジックを分かりやすく説明して。多少のスピード違反を大目に見るのと、
自動運転の実用化にどんな関係があるのか知りたい。 >>48
上げたいの？
俺のは最初から250km/hまで対応してるけどな 122 名前：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US][] 投稿日：2019/01/31(木) 11:50:10.71 ID:jyp1zpMP0
制限速度+20%ぐらいまでokみたいな慣例をやめろよ1キロでもオーバーしたらアウトって運用にしないと、この先自動運転の時代に取り残されるぞ 1割ちょっとオーバーの130でも検挙されない（難い９とかええな 車カスの警官が外車やGT-R乗れるから余計な真似すな！ まずトラックは一番左の車線を走ってほしい。
二車線区間だと左走ってるけど、三車線区間になると左に寄らず、そのまま真ん中の車線走ってる。
だからそれほど速くない車がトラック抜こうとして追越車線に出てくるので、非常に危ない。 軽がトラック追い越す時とかかなり厳しいだろうな
120キロで流れてる追い越し車線にいきなり入ってくる軽なんて悪夢だわ その通り。諸悪の根元は90キロしか速度出ないトラックが追い越し車線を走り、流れを遮るのが一番たちが悪い。
お前らは走行車線をずっと走れ！ 131 名前：名無しさん＠涙目です。(静岡県) [JP][sage] 投稿日：2019/01/31(木) 11:56:53.28 ID:3KgQjUVn0
おれのZX-14Rがアップを始める。。 ＞「新静岡～森掛川」間の約50kmが最高速度120km/hに引き上げられる
また遠州と首都圏が近くなるのか
愛知が首都圏に近くなるメリットはあるが、遠州からは首都圏には近くなるが名古屋は変わらず
逆に静岡市から東の人達が120km/hに引き上げられたからと名古屋へ行く事はないだろうし
結果的に東京のプレゼンスだけが大きくなる
名古屋にとってはマイナスの影響も考慮する必要がある >>124
自動運転に何キロで走る様にプログラムするんだ？
制限速度通りに走る様に？
それとも制限速度をオーバーして走る様に？
制限速度を守る様にしたら、周りが人が運転してる車だらけだった場合に一台だけ速度が合わなくなる
だからと言って制限速度を守らない様にプログラムする事が許されるのか？ クルコンが109km/hまでしか設定できないんだけど… >>122
スピードメーターが既に誤差があるんで無理
ちっとは考えろアホタレ >>138
自動運転車には法定速度を守らせろよ。周りの有人の車が合わせる必要性は何？ >>105
調子に乗って走ってる奴をこっそり追尾してって追い込む覆面増えるだろな >>143
自動運転と非自動運転の比率次第では速度域の違う車が多数混在して危険だろ
それに自動運転だと到着が遅くなるなんて事なら自動運転の普及にも悪影響 >>147
低速車はすでにいるわけで自動運転が違法な速度だせるわけないｗ たった50㎞の間だけ速度上げても時短効果なんて知れてるよ。
全面高速化しないと移動時間短縮できないんだけど日本はカーブが多いから無理だろうな。
あと、乗用車メーカーが設計を変えないといけないから気の毒だな。
ドイツ車の乗り心地がいいのははアウトバーン対応だからなんだぜ。 >>147
法定速度より低速で走る車もいれば、緊急回避的に法定速度を上回る速度で
走る車もいる。そんな中で正常に走れないような自動運転システムなんてあり得ない。 >>150
カーブも120km/hにすればいいんじゃね？ >>122
スピードメーターは1台1台誤差があるんだよ
車検で1割ずれててもOKになる
実速度より1割低く表示する車が多い
だから120キロで走ってると実速度は108キロくらい
逆に言えば、例えば120制限だと133キロまでは捕まらない
134キロだすと1キロオーバーで捕まる
良く160何キロで走って捕まったってニュースになってるだろ
あれはスピードメーターは180キロ表示してる
180キロで走って逮捕ってニュースにしたいのなら200キロで走らないとダメ 誰も120やから120で走れって言うとらんわ
ポンコツ軽NAや満載ミニバンや1BOXに乗ってるなら、
おとなしく80の大型トラにカルガモしてりゃいい話 初期型50ccスポーツのMBX/RZ/RGガンマでキャブとチャンバー変えてギリギリ出せる速度
＊AR50は空冷だから残念 トラックの追い越し禁止にしろよ
クソドライバーが夜とか危なすぎだわ >>52
下手っぴってすぐこうして他車のせいにするよね。 >>20
じゃ、乗らなきゃ良いだけだね
ゴルフの時も投資信託乗って来いよ
7時スタートな >>150
新東名は静岡区間の3車線化が終われば、全区間で120に上げるやろう
新名神も滋賀甲賀区間は120に上げてほしいが
愛知区間や菰野区間、箕面宝塚区間は100のままやろうが・・・猪豚呪ったるw >>150
試験運用だからしゃーない
わざと事故起こさせて「ほらみろ」って言いたいのかと勘ぐってしまう >>156
それほとんど無理だな
個人レベルじゃ１２０いかないわ >>157
新東名は3車線化完成したらトラックは左車線のみの指定は確実にやるやろう
問題は東北道とかの2車線高速。ここも追い越し禁止にしないと事故やトラブル多発するぞ
まー、諸悪の根源はジャストインタイム奴隷と社速・デジタコ奴隷だが >>163
それ、何という車種？
でも、やっと9速とか10速のトップまで使い切れるな
100やと8速どまりやろうし >>165
昔だけど旧東名下り坂でトレーラーに180km走行中に追い抜かれたことあるけどなｗ >>9
大型ミニバンは普通に走ってたらおまえの車の倍くらいスピード出てるんだよ >>167
それネタやろう
リミッター前のトレーラーなんか今よりもギア比低いやろうし
そこに辿り着く前にオーバーレブやらかすわ
あっ、クラッチ切ってニュートラルに入れてたかも？ 事故したときに制限速度以下で走ってたことが証明できれば国から補償が出るようにしてほしい >>170
金かけていじるのは乗車車だけちゃうんやで 高速道路の一部区間が制限速度120km/hになるらしいけど、
NA３ATの軽乗りの俺にどうやって流れに乗れって言うんだよ・・・ この前久しぶりに高速走ったが走行車線を安全運転で走ってたら後ろから来る車全てに追い越された ゴールデンウィークに東京から富士急行こうか迷ってるんだけど
やっぱ東名は渋滞すごい？ >>20
燃料費3万しか乗らないんだったら車いらないだろ >>72
排気量よりカウル
120くらいは250でも余裕すぎるがカウルがないと足がマジで辛いんだよ うちの会社のサンバー軽トラちゃんはNAだしメーター読み120くらいが限界でござる まぁでもあれだろ？軽とかトラックが80キロくらいで追越し車線を塞ぐんだろ？www
あいつら一回退いてもまた追越し車線に戻るのって何でなんだよ？www
経験者教えて下さいあれはさっぱりわからん だから今どきドイツ車なんて見たいなスレ立てる奴はバカだっての
俺の車はレクサスどころかトヨタと変わらん値段で追従型クルコンは250km/hまで対応だわ
スピードメーターもタイヤも300km/h対応
そういうところも見てから言えよと 追越車線の車「チンタラ走ってんじゃねー！！」
↑
これ何とかしないと どうでもいいけど煽り運転話題になってから追い越し車線をゆっくり走る車とか増えたよね？ >>20
余裕あるみたいだし税金いっぱい払って、どうぞ >>189
追い越し終わったら走行車線に戻ればいいんじゃないの？ >>8
俺っちの車は103kmでポーンポーン鳴るよ！ >>180
そらそうよ
特に帰りは東京インターまで辿り着くのに苦労するかも >>184
それはないけど基礎体力足らんだけと思う
俺の25年前の250ネイキッドですら140巡航やぞ >>165
現状でもトラック事故多いのに
トラックのリミッター外したら更に増える >>1
警察うっせー！ボケ！！！
制限速度が120キロなんだから120キロで走ろうが個人の自由だ！ボケ！！！
困るなら最初から法を緩和するな！カスが！！！ >>180
行きは
午前3時に出れば余裕
日が昇ったら中央より道士みちの方が速い
朝出るなら中央より東名の方が速いがいろいろあきらめろ
帰りは
14時までに現地出発、それ以上は地獄 ワイのM276エンジンは80巡航で15km/Lやけど、
男なら150巡航で10km/Lの方を選ぶね >>189
だよな。
追越車線をユックリ走り続けるのが違反だと知らないクズが多すぎる。
ちゃんと捕まえないと。 >>205
追いつかれたらさっさと左車線に戻れよクソが >>190
お前の思い込みだよ
ほんとメディアに転がされる奴ばっかでチョロいわww >>72
SRだと足の裏こそばゆすぎて両足ぶらーんで高速走らなきゃあかんのやで でも大抵のクルマって
メーターで120表示してても実際には105～110キロくらいしか出てないのでは？
きちんと120出すためにはメーター表示で130～140は出さんとならんような
そこまで踏める人は多くないような気も >>213
まあ、実速度できっちり120キロで走らなきゃいけないわけじゃないからw
メーター読みでいいんだよ >>1
片側3車線はあるんだろうね
そうやないなら最低速度は100キロ位上げて貰わんとだな 小型移動式オービスってのを300ｍおきくらいに設置しとけば
ある日突然、違反切符の束が届くとかならんの？ｗ >>216
なるけどそれは問題にもなるw
違法改造やら単純な球切れやらで整備不良切られても
その日のうちなら見逃してもらえるとかと一緒でしょう
流石に同じ場所での取り締まりだとちょっと無理がある 車カ「120で走れというわけではないと言うから180で走った」 >>10
俺もその方がいいな。何でこの区間が80なんだ？って所ある。 最低速度守って左端を走ってくれてれば基本的に文句はないだろ >>177
滑り止めに便利よ
首や肩が凝りにくくなるんだ >>219
見通しが悪かったり起伏やカーブが多い所や高架橋とかの橋
騒音対策や混みやすい地域に入る前の減速だとか理由は色々あるからな
馬鹿な奴ほど何も考えないで感情的反射的に遅いって騒ぐ
そんなバカ連中がいくら役所に文句行ったところで相手されるわけ無いのにな >>20
インデックス投信とやらは人やモノを安全に移動させることができるのか。 ところで怒らないで煽り抜きに冷静に答えてほしいんだけど、
車カス車カスとよく言ってる人は、どれに該当するのかな？
①車を持てる財力はあるけど、不要なので持たない倹約家。
②公道を走る自動車が邪魔だと思うバイク愛好家。
③熱心な環境保全活動家。
④自動車が関わる交通事故や騒音問題などで人生を狂わされた被害者。
⑤車を持てる財力がない貧困層。
⑥その他 >>227
単なる倹約家は車カスって敵視するほどじゃないだろうし①は除外かな 逆に、高速道路は時速180キロ以下は罰金1000万円とかにすれば？
ガラガラで走りやすくなるだろ。
時間も短縮できるし。
そんなんだったら、料金5倍でもいいよ。 >>230
自称プロドライバーの自爆多発で道路が機能停止するなww 石橋の運転を移植した自動運転車数台を徘徊させればいい 遅い車が追い越し車線塞ぐと言っても、１００出てるなら遅くないから
車カスは覚えておけよ 高速は抜けば済むからいいが一車線50km制限の道路で
30kmくらいで走る年寄りは免許更新させんなと思うわ 今の車の性能に法律が明らかに追いついてない
無駄に綺麗なのに100キロ制限ですとか何のための高速道路だよって散々言われた結果ようやく120って… 真ん中の車線に90キロのトラックがいたら追い越しで100キープで
蓋してやろw >>227
⑥教習所で不登校になった奴
これ意外と多いと思う 
結論：外部エネルギーで走る人間はみなアホ。全ての高速道路を自転車専用道路に変えろ。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=13&;v=Gf8rxDEDgAw 真面目そうなオッサンが飛ばしてるのをみると
精神に異常あるのかなって思ってしまう >>240
俺がその真ん中の車だったらお前が来たら左に寄ってやっからw 120で走ってても煽られる場合はどうすればいいの？ 「普段は８０キロしか出さんが、
せっかくだから１２０キロだしてみようかの」 >>227
1かな
別に倹約してるわけじゃないし、おからは金払ってやるからかえって言われてるくらいだけど乗りたくない
怖いし責任重すぎだし 120km区間はトラックは追越車線禁止なの知らないひと多いよ
警察はここをどんどん取り締まってほしわ
特に二車線区間で 140とかで走ってて事故った時
保険おりんの？
ドラレコとかで速度割り出されたら
終わりやん ここの三車線を大型トラック同士が90キロで並走する姿を見たことあるが、後続車引き連れてながら数分掛けて抜いていた。一般車からしたら理解に苦しむ >>262
追い越される側のトラックもやりやすいように少し速度下げてあげれば良いだけなのにな
お前らみたいに抜かされまいとしょうもないイジ張ってるんだろ ふふわからふうわで空力と馬力が物を言う世界になるで ｢あおり運転｣恐怖の瞬間 警察取り締まりに密着
https://www.youtube.com/watch?v=M3ZZmygW1mA
>
>違反者 「(追越し車線で)追い越したいのに追い越せない場合はどうすればいいんですか？」
>警察 「追い越す必要は無いんですよ。」 >>269
高速自動車国道の法定速度は50km/hな
学科教習で習っとらんの？ >>270
×法定速度
○最低速度
お詫びして訂正いたします 今後の新東名では煽りに遭った際の対処とかを実戦形式で練習出来そう ポチッ！とセットして
自動追従のクルーズが効くのを確かめるように
運転をし続けてしまうから、
100キロ以上を出すことすら少なくなったな・・・ 制限速度を上げる前に軽自動車の走行を禁止しろ
動力的にも衝突安全性からも無理だろ >>276
ポールだけじゃなくてアスファルトも盛り盛りしてんぞ >>240
おまえみたいなのが煽られたって発狂するんだろな >>240
みたいなのにキレてる奴らは精神的に幼い瞬間湯沸器だから本来運転しなきゃいけない連中
マトモな人なら本来は文句言えないから仕方ないねで済ます ますますやる気になった
メルセデスでトロトロ蓋してやろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
