ホンダ ガチでアーバンEVを市販! デザイン良すぎだろw
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本田技研工業は、新型EV(電気自動車)のプロトタイプをスイス ジュネーブで開催の「第89回 ジュネーブ国際モーターショー」
(プレスデー:3月5日〜6日、一般公開日:3月7日〜17日)で世界初公開する。欧州の同社Webサイトでそのスケッチを公開し、量産モデルが2019年内に発売されると予告している。
公開されたスケッチは、2017年のフランクフルトショーで公開された「アーバン EV コンセプト」との共通性を持ったもので、EVの機能性に合わせてシンプルでユニークなデザインに仕上げられた。
2019年内に発売されるという新型EVは、2025年までにヨーロッパ販売台数の3分の2に電動化技術を採用するというホンダの取り組みを次のステップに進めるものと強調している。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1166450.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1166/450/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1166/450/01_o.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/12/Honda-Urban-EV-7-20181205125107.jpg 初代シビックみたいでいいな
あんな小さくはならないだろうけど リーフのおかげでEVは100万円代か公称400キロは走れないと売れない時代になったんだがホンダは理解してるのかな >>1
チビデブ田中のクソスレ
スケッチとカモフラの差がデカ過ぎ
コーションラベル どーせコンセプトカーが市販車になるときは全然デザインが変わるんだろ? >>1
それはわかったからお前が乗ってるらしいS660のコーションラベノレは? >>8
リーフとは違うのだよw
>ホンダはクラリティPHEVの開発に当たり「冷却しないでリチウムイオン電池を使うことなど考えられない」と言うし、
>BMWだって私が乗っている330e(PHV)のリチウムイオン電池もキッチリ液冷している。
>
> この点でもリーフの標準電池(追加される60h電池は不明)より優れた耐久性と実用性能を持つと思う。 >>1
何度目だこのスレ
そうやって小出しにするから、いざ出た時には陳腐化してる
be:232392284 @news 2018-11-26 19:36:59
ホンダ次世代EV コックピットまで丸見えきたー!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543228619/
be:232392284 @news 2018-11-23 16:58:59
まじで市販!ホンダがレトロEV発売!!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542959939/
be:232392284 @news 2018-11-17 10:05:55
まじで発売!ホンダアーバンEVきたーーー!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542416755/
be:232392284 @news 2018-11-16 22:47:16
ホンダが発表した新型EVかっけぇええ!!!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542376036/ レトロっぽくて良かったのに劣化i3になっちまったな くっそかっこ悪いんだけどデザインした奴は脳味噌の代わりに馬糞でも詰まってんの? 次のコンセプトもいいが電動モトコンポを市販してからにしろよ何年待ってると思ってんだ いいな
こんな車が空飛んで走ってる未来都市東京想像してたわガキの頃 これでいいんだよなぁ
下手に外車パクルと途端にださくなるから 段々とその辺にありそうなデザインに収束していってるな
市販にこぎつけたら相当ダサくなってると思う >>1
>>12
>>17
まぁEVでもDVでもどっちでもいいんだけどさ、お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの?
まだかな? >>1
おい千葉
VWアルテオンの丸パクリのインサイトはどう言い訳するんだよ? ID:mNK2H7FF0
アコードからの流れだろカス無知 >>12
シティとシビック
それを混ぜて!
シビッティ?
シティック? いいねーw
でももう一台くらいはモーター使わない車に乗りたいかな トリニティのおま国価格を見てるとこれもそうなんだろうなと思うわ フロントライトが真ん丸だからソフトバンクの例のロボの顔に見える なんで5ドアになってるのよ。3ドアでいいでしょうが。 先進技術を積んだホンダなんて怖くて買えない。
どうせ実験台にされるのがオチ。 ホンダはバッテリーの入手どうすんの?パナ以外はチョンしか無いんだけど >>12
このシビックRS友達乗ってたから運転させてもらったことあるけどめちゃ楽しい車だったな >>70
ホンダマチックだの訳のわらかんものを自社特許で実現するから、自社製かあるいは近いグループから調達するのかもな
でもDCTを買ったりしてるから、中国や韓国メーカーの電池の可能性もあるな N-ONEも最初のコンセプトのときはレトロでオシャレだったけど、
実際に出てきたらこのザマ、ライト周りが安っぽい 取り敢えず中国製ので良いんで
498000円でお願いします 結局コンセプトの良さが完全に消え去ったクソになったか 出るころには4枚ドアになるんでしょ、俺はだまされないぞ >>70
ハイブリッド用の電池を納入している会社でいいんじゃね >>7
>なんかに似てるけどわからん
兄さん!俺だよ!俺!忘れたの??
あの時凄い酔ってだから仕方ないか、、、
6万を立て替えたりしたんだけどなぁ、、、 >>12
あらら、昭和平成のコンパクトの名車
新年号なったら売れるぞ デザインはともかく、最近のホンダは積極的に開発してる印象があるな。
フィットHVみたいに結果を急いで大ゴケしない事を祈ってるよ。 >>17
逃げんなよコーションラベル。論破って何? コンセプトデザインのまんまが良かったな
レトロと近未来感がうまく合わさった感じがいい >>1
EVなのか
レシプロエンジンだったら
欲しいな ガソリンエンジンなら250万位かと思ったが
EVなら乗り出し400万位かな >>12
ライトが丸いのとタイヤが4つあるとこしか似てないじゃねぇか
千葉の知能も底が知れたな >>36
そんなもん売れるわけ無いから出ないよ
黙ってpcxのevでも買っとけ トヨタの水素とかもうあかんのか?どこもかしこも電気か? 特徴無くしたら一昔前のマーチみたいになっちゃったな なんでコンセプトの特徴的なところを無くしてなんとなく似たものを出してくるのか あえてレトロを狙ったのは口実でそれしか思い付かなかったんだろ
クソつまらんデザイン、給料泥棒 市販バージョンは
スズキのアルトのでかいやつっぽそうだなあ >>7
ゴルフだけど
おっさんにしかわからんのだろうな コンセプトカー想像してたらガッカリのパターンに5000ペリカ なんのためのコンセプトカーだったのかもうこれわかんねえな 時代遅れのじじいが昭和のくっそだせえ車マンセーしててうぜーよな プロトタイプのまんま市販されたらミラジーノから乗り換えるか ホンダのEVに興味はあるけど、やっぱりN-BOXで十分だわぁ
って人が多そう HVでさえバッテリー問題抱えてるホンダがEVなんか販売して大丈夫な訳がない >>157
すでに実績を重ねている日産リーフを買った方が賢明ですねw >>159
バッテリーだけ考えたらその通りだわ
ホンダのバッテリー費用とか本体代より高くなるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています