もうホンダ以外全部不正じゃねーか?
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日産車、内装材で検査不正 カルソニックが昨秋把握、公表せず
日産自動車の販売した車の一部で、内装材の燃えにくさを確かめる検査が適切に行われていなかったことが分かった。
納入した自動車部品大手のカルソニックカンセイが一部の必要な検査を実施していなかった。日産関係者が明らかにした。安全性に問題はなくリコールは行わないという。
日産関係者によると、不正があったのはダッシュボードなど内装材の難燃性についての検査。
日産の内部調査で昨年九月に問題を把握し、十月には国土交通省へ報告したが、不正があった事実は日産、
カルソニックカンセイとも公表していなかった。既に再検査を終え、品質に問題がないことは確認できたという。
日産では二〇一七年秋以降、完成車の検査不正が相次いで発覚。昨年十二月もブレーキなどの検査で新たな不正が見つかっていた。
日産の依頼で一連の不正を検証した弁護士らは昨年九月にまとめた報告書で、
コスト削減や効率性を追求する前会長カルロス・ゴーン被告の行きすぎた経営改革を背景に指摘していた。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201901/CK2019012402000125.html トヨタからこういうのが出てこないのは真面目にやってるからなのか
それとも握り潰すだけの力を持ってるのか
どっちなんだろ 日産ゴーン叩き記事とはいえ東京新聞を鵜呑みにするのはちょっと… 無茶苦茶なカイゼンノルマを課せられて、
もはや不正しなきゃ達成できない領域に達してるんだろうね
不正で達成した数値を更に翌年カイゼン目標.
不正を止めたら即破綻する
経営陣は現場の不正を黙認しているが、不正を勝手に止めて未達になれば
「突然未達になった理由は?」と詰められる…もちろん不正してましたとは言えないから地獄 在日に乗っ取られたホンダが不正やリコールでメディアに晒される事はない ホンダは隠さないな
チョンぼはあるけど
すぐに直すけどw ホンダのリコール叩くお前らの風潮ほんときらい。
攻めた技術を量産車に乗っけるホンダの姿勢好きだから
お前らの言うとおりの車作ってると全部カローラになってしまう。
トヨタはトヨタで良いし
ホンダはホンダで良い。 E07Zエンジンのヘッドガスケット根に持ってるからな 1度カイゼン活動、数値目標を無しにして、改竄・偽装・サビ残・自爆処理・なぁなぁ隠蔽、など一切隠さずに実力値の測定を行うべき
翌年からはそれに対して真面目にカイゼン活動していく
そうしないと手に負えないわ まあな
今車買うならホンダ新型インサイト一択だしな 高速道路停車の日産
タイヤ飛ばしの三菱
検査不正のスバル
クリーン笑ディーゼル笑のマツダ
消去法でいくと
ホンダかスズキかトヨタしかないわ 槍玉にあがる三菱だけど意外とそこまで悪質でもないんだよな >>4
プリウスのリコールはなんと9年経ってから発表されましたけどその間にインサイトをぶっ潰したので企業的には勝ち
トヨタ、「プリウス」など約125万台リコール 走行不能になる恐れ
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1810/05/news091.html 企業努力=不正隠し、内容量縮小(実質値上げ)、残業代未払い、もはやキチガイカルトと化したやり過ぎたコストカット ホンダの新車は砂利駐車場、雨ざらしで亀山鈴鹿にいっぱい置いてあるよ
あんな傷だらけなフィットやNBOXを新車として納車するからやばいわ ホンダは日本人が金メダルとか取ったら発表するからw スズキの燃費偽装が測り直したらむしろ距離が伸びたという話は面白かったけど
良くなる偽装ってそれくらいだろ
だいたい現場圧迫で誤魔化しがバレて現場が芋引く滓っ子パターン ホンダはアクセルワークに安定感が無いんだよな
窓はすぐ開かなくなるし ホンダの塗装、20年以上問題なかったよ
窓もちゃんとあいていた フタ開けたら国産車の偽装が一番ひでえよな
スバルのブレーキ検査偽造が一番ありえねえよ。こんなもんメーカーとしてあるまじきことよく許されるよな >>1が表示されてないけど くそばか千葉か?死ねよ! 買った瞬間からポンコツの俺のカングーちゃん
これぐらい緩かったら許せる >>51
ホントびっくりだよね。
新車で買って1年のフィットと
10年落ちの初代プリウスの
表面を比べたことあるけど
フィットは普段丁寧に乗らてて
傷もなにもないのに
よく見ると小さなサビができ始めてた。飛び石か何か出できた傷が悪化したのか自然に発生したのか知らないけど、針先程度ではあるけど赤いサビが何箇所かできてた。
プリウスは普段からガシガシやぶにっつっこんだり、ラフに使ってんのに
全然そんな兆候すらなかった。
塗装近くで見ると分厚い感じ。 ルノーカングーいいな
配達デリバーしているのをパリで見た
日本では乗用で
シトロエンC3もデザイン良い >>51
鋼板が薄くてたわむのかな?
いくら脱脂をしっかりしても、粉体塗装を厚くしても土台がたわむと剥離や割れが生じるからな プロボックスもパリとかに持っていけば
オシャンで実用的な車扱いになるのかもね。
「oh!日本を旅したときハイウェイでたくさん見ました!
とても速い車ね!サラリーマンは現在のサムライね!命がけで荷物運ぶハラキリカミカゼね!」
って言ってオシャンなパリジャンたちがこぞって買いあさりそう。
ゼンダリング柄とか書かれて
日本に逆輸入されて
サブカルクソ女に人気出そう。 ここまで 一つも身になる書き込み
が無い
エンジニアの苦労も知らないクズ共が
メーカーの優劣を語るのが笑える フィット、ステップワゴンはピンク色のカラーリングあってステキですね! >>64
そういう人はトヨタを買えばよいし
選択肢があるのは良いこと。 日産は今まで売った車は大丈夫なのか?
ティーダやウイングロード他有り、オートエアコンのレジスターのコネクタが、溶けたり焦げたりしてレジスターぶっ壊れ、エアコンから風出なくなるのネットで検索するとかなり出てくるぞ!
ウイングロードのレジスター2回ぶっ壊れやがって、レジスターはずして見てみたらコネクタが溶けて少し焦げたぞ、レジスター分解したら6Pコネクタの樹脂が溶けて基板側に少したれてた・・・・
技術の日産さんこれが普通なんですか? TN馬力競争をいつまでもやっていたからあのようになった
それだけ >>1
で?お前が乗ってるらしいS660のコーションラベノレは?
それとシビックTypeRのCVT(笑)仕様はいつでるの?(笑) >>72
無理と思う
日野コンテッサもw
いすゞはGIGA、格好いいぞ >>75
昔乗ってたんよ
もう30年近くになるのか 本田宗一郎は福沢諭吉と同じような事言ってたからホンダびいきの俺 >>37
>>42
2年も2年半も長期熟成(笑)させた在庫車を『新車』で買えるのはホンダだけ!
ttps://honda.gr.jp/insight-credit/
ttps://i.imgur.com/zVJyJDP.jpg
ttps://i.imgur.com/x7GjweH.png
不正じゃないと主張したところで「限りなくクロに近いグレー」「詐欺スレスレ」だよな だからF1も振るわないのよ
他みたいにズルしないとね 三菱がリコール問題を起こした時に
トヨタは沈静化するまでリコールを届けず・・・
ホンダだけがリコール発表を続けてたのが印象深い ホンダの塗装の色落ちの早さとクリアーの薄さはリコールレベルだがw ホンダなんて純正部品より社外部品の方 強度あるからな 作りも変だし だからスバルとホンダは止めておくわ! >>4
コンビニの玄関は潰しまくってるけどなw
あれ間違いなく不正の欠陥車 >>84
これどういう意味なの?
なんか糖質的な意味?それともよく見ると健常者にも通じる? ホンダ?隠さないね
致命的な不具合でも仕様って言い張ればいいもんね
例:GDフィットのスタートクラッチ >>1
HV車のDCDで酷い目にあったけどな。
不正してようがしてなかろうが、欠陥車をユーザーに買わせて、欠陥部位が高価だからと言ってリコールで交換もせず紙切れ一枚で済ました事を忘れない。
新たなユーザーには冊子を配って良しにしてたしな。 うちのヴェゼルちゃんのホンダセンシングはしょっちゅう対向車を誤検知してピーピーうるさいけど今日も元気です >>84
すげー16年モデルの車を新車と言い張るのかw
新築でも一年経過したら中古になるぞw >>96
エリシオンに濃い目のピンク色設定があったのかーと思って感心してたら違った。 くだらない基準が増えただけで
そんな基準がなかった旧車が問題ばかり起きてたかというと
そうではないだろ
そんな部分で車の良し悪しを判断することが間抜け これだけ不具合出てる日本車だけど街中でエンコしてるの見かけないのは何故? >>1
まともな車を買おうとしたら、トヨタかホンダの二択
ホンダだけではない 本田車は元々品質が極端に低いから不正と判別がつかないんだよ >>4
圧倒的に後者だろうなぁ
ただ、海外のモータースポーツジャーナリストがこんなこと言ってたな
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」 ホンダはフィットHVをベータ版状態で売ったイメージが…
そして納車前に屋外大量展示w
元々塗装が弱い事に定評があったのにそれやるかよ…
スズキはなぜかテールランプが片方だけ消えるw
両方潰れる事は珍しくて片方だけが消えるw >>43
トヨタの070ホワイトパールはやばいよなあ
低価格帯だけじゃなくてランクルですらこうなる… 好き嫌いはあれどホンダは企業としては優良
世界中の小型バイクはホンダが席巻しておるし >>120
白人共の不正に比べたらまだまだ。
不正にすらならないようにルール改正したり、見て見ぬふりとかザラやで。
今トヨタのワークスが強いのは、ヨーロッパ拠点の活動してるからやし。 >>18
でも昔ほど攻めの姿勢は無くなったよね時代が変わったとは言え乗り換える事にエンジンが大人しくなっていく
(´・ω・`) ホンダとスバルは人間の血液型性格で言うと AB型やね 日産大丈夫なのか・・
もうずっとトラブル続きじゃないか >>43
これ全部剥離剤で悪戯された奴じゃん
検索すればいくらでも出て来るわ >>59
金型やってたけどホンダは板厚が薄かったなぁ >>135
年式とイヤーモデルの区別がつかん方がやばい >>84
すげー!
「16モデル」を「16年に製造したクルマ」だと思ってるガイジがいるなんてビックリだ >>142
15年末製造の「16M」モデルさえある…とかツッコミ入れたら、さらに発狂するアホンダガイジが現れるんじゃないかw? >>144
しれならソリッド売る方がゴミだろ
すり替えるな 特攻しないだけホンダの方が全然マシ
トヨタ買う奴は馬鹿 検索すればいくらでも出てくるのに
嘘をついてまで庇いたい理由は? >>135の人ってガチのあっち側の人かよ。。
ワザワザ画像キャプチャして
赤い枠加えてアップして2ちゃんに書き込み繰り返すとか
本物かよ。 >>140
>>141
実際に車買ったわけでもないはずなのに(買ってたらそんな間違いしないし、車帰る財力や知力があればこんな間違いしない)
のにわざわざこんな書き込み繰り返してるって
本気で岩間さんとかあっち系の人ってことですよね。
一体何がどうなってるの?
こっち系の人の琴線にふれるなにかが
このキャンペーンにあったの? あぁそれ仕様です
そういわなきゃいけない販売店もかわいそうだな。まぁ、フィットリコール許可したItoがダメなんだが
しかしデザインてのは賛否あるだろしスレチだが
フィットリコールのデザインはない。CMでカッコつけて3台並走させてるけど、普通にかっこわりぃ >>7
カイゼンてのはサイクルタイム向上のためにPLCいじって細かい導線を直したり、段替えをもっと早くやれないか工夫したりそういう地道な努力の積み重ねのことを言うんだけどカイゼンノルマって何???
手段と目的を混同してるだろ >>135
反論できない不都合を指摘されるとヒコーキ飛ばしてID操作して人格攻撃に出るガイジだから相手にしない方がいいぞw。そんなとこまで「コーションラベル」千葉を踏襲するなよとは思うけど >>155
よくわからんけど>>95が他所でなんかやってるの? >>153
PLC弄る前に手元や段取り先だろ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています