新車販売 N-BOXがぶっちぎりで2年連続年間ランキング1位 プリウス撃沈
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は1月10日、2018年（1〜12月）の車名別新車販売台数（速報）を発表。
ホンダ『N-BOX』（24万1870台・前年比10.7％増）が2年連続でトップとなった。
2018年の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り。［］内は前年順位、（）内は前年比。
1位［1位］：ホンダN-BOX 24万1870台（10.7％増・4年連続増）
2位［10位］：スズキ・スペーシア 15万2104台（45.2％増・3年連続増）
3位［6位］：日産デイズ 14万1495台（2.9％増・2年連続増）
4位［4位］：ダイハツ・タント 13万6558台（3.4％減・4年連続減）
5位［5位］：日産ノート 13万6324台（1.9％減・3年ぶり減）
6位［3位］：ダイハツ・ムーヴ 13万5896台（3.9％減・2年ぶり減）
7位［7位］：トヨタ・アクア 12万6561台（3.8％減・6年連続減）
8位［2位］：トヨタ・プリウス 11万5462台（28.2％減・2年連続減）
9位［9位］：スズキ・ワゴンR 10万8013台（5.8％減・2年ぶり減）
10位［14位］：ダイハツ・ミラ 10万7283台（12.0％増・2年連続増）
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg2n4Vme.kAhvhO6xNl3nEHQ---x900-y587-q90-exp3h-pril/amd/20190110-10373821-carview-000-3-view.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190110-10373821-carview/ >>388
ブルーバードSSS-EX ってのがあったぞ N-BOXなんてどこがいいんだって職場で言ったら、近くにいたアクティブなオバちゃんに凄く欲しいと切り返されたわ >>409
トヨタのジャンル分けでCHRがSUVと思っているんだ
最低地上高が二駆が140mm
四駆が155mm
二駆の最低地上高が普通車並だし、
四駆が逆に最低地上高が高くなるのは珍しい
トヨタだから安心という思考だと、
詳しく調べたり考えるのを止めてしまうんだよな トヨタの公式で開発者がSUV、クロスオーバーSUV等言ってるのに >>417
トヨタのTNGAは読み方が恥ずかしくて聞けない SUVカッコいいから買おうか迷うが、結局考えると軽でいっかってなるんだよなぁ
高速あんま乗らんしつまらんプライド持ちたくないし >>434
ミニバン母ちゃん←1家に1台(ぶつけると怒られる)
軽の母ちゃん←奥さん専用セカンド所有(自由に使える)
って図式があるんだよね >>384
ダンプ乗ったら？ダンプからみたら普通車も軽もかわりないぞ？
安全考えたらダンプだな 公共交通が発達してる都市部だけという一地方の話は知らんが、日本国土の殆どでは車が一番の移動手段。
現代ではありがたいことに、余程の山道以外は3ナンバーでも問題ない。
駐車場もイオンがカスレベルで狭くて潰れろで、そこに停めれるなら他の郊外店なら問題ない。
軽で十分とか、ましてや軽に200万オーバーとか、恥ずかしいわw >>442
つか、地方は複数台所有だな。
メインがミニバンで母ちゃんが軽。
普通車2台はあまり見ない。 >>444
先月までの累計
コペン 25203台
S660 26568台
コペンは伸びて、S660が失速している事を考えると、追い抜かれる可能性が >>435
SUVに地上高などの定義はない。
「定義、あります！」というなら持ってこいよ。
メーカーがSUVと呼べばSUV。
ちなみにクロカンもSUVの範疇の中に入る。
SUVの定義
グーネット「定義はないよ、用途で呼んでる」
ウィキペディア「定義はないよ」
MOBY「定義はないよ、用途で呼んでる」
カーミー「定義はないよ。ブランドのコンセプトで呼んでる」
SUV freaks「定義ないよ。乗用車より背が高くて地上高高けりゃ当てはまるよ」
デジタル大辞泉「定義ないよ」
car&「メーカーがSUVって呼べばSUVだよ」
drivezin「定義ない。外観だけの走行性の高くないタイプでもSUVに含まれる。」
カーオークション「定義ないよ。普通の車に装飾してSUVって言うのは欧州車に多い」 >>447
そいつはオートックワンの記事の受け売りで書いてるだけだぞ SUVじゃないとはこういうこと
メディア関係者を対象に事前の試乗会が催された。
その会場で、Ｃ−ＨＲの開発を担った古場博之主査は、こう語った
「ＳＵＶとは、スポーツ・ユーティリティ・ヴィークルということですが、
Ｃ−ＨＲについては、スモール・ユーティリティ・ヴィークルという価値を考えました。」 >>443
？
家族全員、普通車も普通だけど。
まぁ、その逆もあるけど。 最近の軽だと､100キロはどれくらいの回転数？
昔乗ってたスーパーチャージャーついたプレオだと3000回転
NAのワゴンRで､5000回転くらいだったな >>450
つまりは、それでSUVの下に、ルック車、古典的SUV、CUV、グラベルSUV、
ライトクロカン、クロカンなどの詳細カテゴリーがあったところに、トヨタの人が
また一つ詳細カテゴリーを書き足したということを証明してるだけだよ。
国沢光宏じゃないんだから、ブツブツ屁理屈たれないの。 フルキャブアクティバン作ってよ！
もちろん６速マニュアルでよろ >>449
ヨタなら70ランクルピックアップがほしいなぁ
高くてとてもじゃないけど買えないや😭 >>442
軽boxスゲー便利だぞー
一回所有してみんしゃい >>249
見た目ほぼタントな車をムーブキャンバスとして出したので
ムーブの売り上げ増えてタントが減った >>457
NAで3000くらいなら十分だな
それで安定性があれば、もう普通車いらないかな
ただ普通車より疲れるのは変わらないんだろうけど ハスラーはもっと売れてそうな印象だけどなぁ
走ってたらやたら見かける
目立つだけなのかな >>451
メインがミニバンで、母が軽、息子がコンパクトで娘が軽ってのがステレオタイプなイメージあるな。
例外はいくらでもあるけどね。 軽って登録して放置してるのあれは売上って言うのかよ ホンダのジレンマはN-BOXしか売れてない事なんだよな
他社のライバルを削るつもりが自社の登録車をガンガン削っている >>465
いずれは売らないと無限に置き場所はないからな。
たたき売りされて売れてしまうり >>463
40万台ちょっと売れてるな。
https://hustler-s.com/hanbaidaisu.html
スズキ的には五千台目標でライン組んでるから、発売初期は大量のバックオーダーを
抱えて、納車待ちが8ヶ月とかザラだった。
現在は6年目ということもありほぼ目標通りに落ち着いている。 >>442
日本雪掻きジジイが何言っても説得力無いわｗ そういやホンダが系の販売辞めるとかそういう噂が流れたよな 順位みるとホンダ以外は2車種以上入ってるな
ホンダが軽で勝ち組ともいえないような >>471
といいながら軽未満のポンコツ性能に乗ってるんだろ？ｗ
今の軽は、既にLV2自動運転車だからなぁ
自動ブレーキも自動ハンドルも前車追従もレーンキープも無い
ポンコツクズで軽ガー言っても笑いもんｗ >>474
車に乗ってないよ。車の製造で品質関係だから車は買いたくないわ >>475
チャリンカスとか何しに来たんだよｗ
道路社会のつまはじきもの 昔の軽はほんと狭かったけど今じゃ広々快適
安全性考えたら5ナンバー以上だろうけど >>476
バイクだが なんだお前 棺桶に乗ってんのかダッサﾌﾟｯ >>478
バイカスがなにどやってだよ
今時生きてるだけでもド恥ずかしい奴ｗ 品質（）
その無知さ加減 さてはバイトカスだなｗ >>479
お前、市場クレームとかみてたら車なんか飼えるかボケ
お前こそ軽しか買えない底辺車優先いなかっぺなんだろｗｗｗ >>473
全体のシェアで負けてる側が売れ筋に集中させて
車種別のナンバー1を取ってるってだけだな
登録車の場合だと日産ノートがさらに凄い偏りっぷり
シェア上位のトヨタがコンパクトを合計すればと言うか
ヴィッツとアクアを合計しただけで余裕で抜けるｗ >>463
ハスラーとかはアクティブに使う層が買ってるから走り回る。だから見かける
NBOXは買い物用で自宅の置物だから
連休行楽地や高速走ると軽がほとんどいないのと一緒 >>475
確かトヨタのライン工の寮ってマイカー持ち込み禁止だったよね？
底辺は大変だね 旧フィアット500に現行国産軽エンジン積んで欲しい
チマチマ乗りたい >>347
えっ！？
たった200万の車にローンとか、ギャグだよね？ >>474
うちのEクラスは全部ついてるぞ
軽ごときでイキんなよ >>482
おれは週末イオンモールや国道ビジネスに行くための足でしかないんだけど、おまえらはアクティブに高速乗って〜〜牧場とかスノボとか行ったりすんの？ >>491
5人乗れるだってよ
子供3人は乗車2人扱いなんだってさ
こないだ、この板で知ったｗ >>76
マイナーチェンジしてもダサくてわざとだわあれ >>492
昔はそれでよかったけど、今はチャイルドシート要るから無理だろ
シートベルトも4人分しか無いし >>494
俺もそう思ったんだけど
その場合にはシートベルト義務は免除になるんだそうな？ｗ
ソースはネットｗ >>486
車のローンは1%台とか金利が低く払えるので、200万でもあれば投資に回したほうが効率が良い。
人生脳死プレイの奴はまとまった金の支払いに全部現金を当てるんだろうけど。 >>496
ほう、ノーリスクで1%稼げる方法があるなら教えてほしいものだな >>59
アイサイト乗ってるけど
高速じゃ90キロ設定
到着時間の差異も知れている
もう、軽かプロボックスでいいや 月々1万くらいの7年払いのやつとかあるけど、普通に購入するより安くなるのは、どんなカラクリがあるの？
車検すら込みらしい。普通に買ったら100万くらいする軽が計算上70万くらいになってるが。 >>500
計算間違ってる
普通に買うより安くはならない >>500
5年後には車を引き上げられちゃうのよｗ
買ったのは自分のモノとして残るから ジュビロ磐田全盛期の名波浩を中心とした中盤のシステムのことだよな？ >>490
通勤で高速とか定期あんの？羨ましいような悲しいような。
ど田舎民はつれえな。
車あんのにスーパーやモールにしか行かない生活を脱したいがおまえらそういう話はしないで車種の話ししかしないよな。 >>486
現金で車買うの？
経費で落としにくいやん >>507
政令指定都市住まいの職場が田舎
高速代は別途出る >>496
ノーリスクじゃないと投資もできないなんてダサ坊だな
自己責任も持てんのか >>507
田舎なら普通に、一山越えて買い物とか高速無料区間で移動、とか日常生活で色々ドライブが楽しめるのでは？ >>443
ところが旦那が通勤に軽で行ってしまう。
嫁っこがデカいのを振り回しながら買い物にいく。 >>1
★軽自動車からプリウスに乗り換えたが、年間維持費は、ほぼ同じ。
(計算上は年間13800円 プリウスがお得)
車検での法定費用も、軽自動車とプリウスでは、
7960円しか変わらない。(軽は13年、18年で増額)
●軽自動車 → プリウス 維持費の差
自動車税：7200→39500＝32300円増
(13年超で軽は税金UP、ハイブリッド車は13年超でも上がらない)
任意保険：35000→45000＝10000円増
(35歳以上、本人限定特約、車両限定タイプ、20等級の場合)
年間ガソリン代：144000→86400＝57600円減
(燃費15km/L → 25km/L 月1200km前後走行、レギュラー150円/L)
AB計り売りオイル交換(年1回+フィルター) 3300円 → 4800円 1500円増
■車検費用(法定費用)
軽自動車：34700円
(25070円(24ヵ月自賠責)、8200円(重量税)、1400円(検査代)、30円(用紙代))
*重量税は13年超で11400円、18年で12600円
プリウス：42660円
(25830円(24ヵ月自賠責)、15000円(重量税)、1800円(検査代)、30円(用紙代))
*HV車はエコカー重量税が永久に適用。また13年、18年超過で増額なし
■タイヤ代(有名メーカー BS、ダンロップ、TOYO、横浜など）
軽(155/65-14) 価格コム 約1本3200円(送料無料)
プリウス(195/65-15) 価格コム 約1本6200円(送料無料)
持込工賃(激安店)1本あたり(廃棄料含)
14インチ：1200円 15インチ：1300円
軽(14インチ)：17600円 プリウス(15インチ)：3万円
軽とプリウスの差額：12400円（5万キロor4年 毎） 近所のスーパーとコンビニしか行かないならまだしも、あんなゴミには乗りたくない >>1
★アクアの中古車(下記の)なら、コミ100万円で、7年と今からプラス13万キロまで保証付き。
もはや、新車レベル以上の保証
Ｔバリューハイブリッド中古車は、新車から20年もしくは20万キロまで保証付き。
もはや軽自動車より安く、しかも燃費良くて、軽自動車ほどみすぼらしくない。
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1360139A47503 >>518
保証ってどこまでの？こういうのって壊れたら「そのケースですと有償ですね」ばかりなんだが。
プリウスとかアクアとか軽より狭く感じるコンパクト普通車に乗ってるやつって会社支給か罰ゲームのどっちかだろ。
軽より狭い。 狭い狭いって
別に荷物積む訳でも無いし、そんなに広さって必要か？ 軽なんかざつにアクセル踏んでも燃費大して落ちないからな
今の技術で作った軽だからこそ色々な恩恵を受けられる
税金も安いしな >>522
軽は燃費悪すぎ
あとアクセルなんてかなり前からECU制御になってるだろが カローラフィールダーみたいな
ツーリングワゴンが一番便利だと思うんだが人気ないな >>515
なんか必死だけど一円でも安くしたいなら軽という結果しかない >>526
ワゴン系人気あったけどワンボックスか軽に分散した感じだな 通勤位しか乗らないから新車から6年で2万5千キロしか走ってないコンパクトカー来年2月に車検だが軽で良いかなと思って来た
時代が変わったんだなーと思うわ俺も昔は車が命で800万とか出して外車とか乗ったりしたな >>504
５年後に取られんの？ なのに7年払い？ んなアホな。利用するわけないやん。 リース調べたらデメリットだらけやん。事故起こしたり、中途解約したら最悪なことになる。
リース支払い後に残金払えとかw 結局、大損するw >>529
見栄だもんな。
女っけが増えてきたら良い車乗る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
