1500万、金属3Dプリンタ製の完全オーダーメイドロードバイクが Cerevoから登場。これが貴族の趣味だ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://ascii.jp/elem/000/001/793/1793615/
http://ascii.jp/elem/000/001/793/1793611/bike1_596x.jpg
「ORBITREC（オービトレック）」
Cerevoは1月6日（現地時間）、同社のスポーツ用品ブランド「XON（エックスオン）」の新製品として、金属3Dプリンター出力、センサー内蔵のIoTロードバイク「ORBITREC（オービトレック）」を発表した。
生産数は世界で10台限定で、価格は1500万円（14万USドル）。1月8日から開催される「CES 2019」で展示し、タッチアンドトライゾーンを設置予定。購入希望者はその場で購入者ウェイティングリストにエントリーできる。
ORBITRECは、購入者のために完全にカスタマイズするという高級オーダーメイドIoTロードバイク。まず、購入者の全身をくまなく採寸するために、日本に招待。
採寸した数値をもとにフレームを設計し、3Dプリンターで製造する。世界につしかない購入者だけのためのロードバイクを、約1ヵ月で製造する（最短ケース）。製造完了時には、購入者を再度日本に招待し、あたらめて納品を実施する。
ORBITRECは、デザイナーの柳澤 郷司氏のデザインユニット「Triple Bottom Line と DMM.make AKIBA、 ABBALab」が共同で開発したロードバイクフレームのコンセプトモデル「DFM01」を発展させた製品で、チタン焼結型 3Dプリント技術と、カーボンファイバーチューブを組み合わせた製造を開発。
本格的なレースで使える軽量オーダーメイド・フレームとなっている。
歪みが発生しやすい金属3Dプリントで量産に耐えうる品質かつ強度を獲得するために、人間の骨の内部構造を真似た「ラティス」と呼ばれる特殊構造を造形部内部に多数配置。
意匠面では造形方案からくる制限の中で、高い審美性を獲得するため、チタンジョイント部が1本の線でつながっているように見えるラインマネジメントなど、様々な技法を駆使したという。
フレームダウンチューブに各種センサーを内蔵し、走行中の精密なログを取得・分析できる機能を搭載する。センサーは、9軸センサー（加速度・角速度・地磁気）、温度、気圧、照度、GPSなど。
さらに、ORBITRECやCerevoのスマートフォン連携スマート・サイクルデバイス「RIDE-1（ライド・ワン）から取得されたビッグデータを解析して、ライディングがより安全で楽しくなる情報をフィードバックする専用解析サーバーを合わせて開発。 NHKの朝のラジオでやってたネタか
みんなが3回、4回と待ってやっと抜けていく信号を
横から順番を飛ばして1回で抜けていくバイクはマナー違反か否か、って奴
まあバイクでラジオ聞いてる奴はほとんどいないだろうから当たり前の結果かも知れんが マジで！
ご主人様体重増えましたねｗ
とか言ってくれるの？ ただのアルミっぽい、、、
こんなのでマウント取れんわ
ハンドルも普通ぽいし
こんなの買うより150万のエアロマシマシなカーボンディープ電デュラ買った方が絶対いいわ せっかくだからもっと度肝を抜く様な形状にすりゃいいのに >>1
こんなもん３Ｄプリントする意味ないだろ
もっと奇抜なデザインかと思ったら 価値のないものに高額な値段を付けて取引するのはマネーロンダリングの可能性あり >>17
わかるわ、パチンコの景品とかそうやもんな よく知らんけど、チャリは値段=戦闘力なんやろ？
1500万ってドラゴンボールでいうとどれくらい強いの？ パナソニックかアンカーのオーダーメイドでいいじゃん
>>11
形状はレースの規定があるので変えられない。
たぶんパイプの中身だな。断面見ると人間の骨のようになってるんだろう。 チャリやんけ
ここ最近ニュー速でチャリクソどもが調子こきやがってムカつくんだよ こんなの買う奴はゾゾとかその類のヤツだろうな。
堀豚は多分買わねー。 >>1
ヘッドチューブ長すぎ
あとせっかく3Dなんだからフォーク、ステム、ハンドルを一体整形とか度肝を抜くことしてほしかった
というかまずワイヤーくらい隠せ >>30
フォークステムハンドルを一体形成したら、ヘッドチューブをどうやって通すんだ？
プリンターってそういうこともできるの？
できたとして、ベアリングはどうやってはめるの？ そんな大金はたいてチャリて、、、
金持ちの道楽ってのはわからんね バイクかと思ったらチャリ(バイシクル・サイクル・ケッタマシーン・自転車・チャリンコ)のスレだった。 こんなもん
パイプ繋げた方が早くて綺麗で強度あるだろ >>45
レギュレーションの都合で見た目が奇抜なフレーム形状にならないってだけで
中身はそうなってるんでしょ。
＞トポロジー最適化 カーボンの方が軽いし早いw
フィッティングと3D関係ない アマチュアの大会でもレギュレーション厳しいの？
こんなのプロは買わんだろ？ >>50
アマチュアでもフレーム一点豪華主義では話にならんと思う。 >>24
これの一枚目ってなんでペットボトルロケットつけてんの？って思ったけど見間違いだった…ごめん
>>50
大会でUCI規定とまで謳ってなくてもロードバイク指定であれば三角形が2つ組み合った◁▷形のダイヤモンド型フレームを指すのでこんな形のバイクは出場できない。
あとヘルメットはほぼJCFのシールが貼ってないと使用できない。
https://i.imgur.com/CJoy1j7.jpg 体型ごとに最適化と言っても、どこで実績のある
設計でそれやるのかって話。ツールでもそこまで
やらないだろ。
大体、体型に合わせて細かくフレームの形状を
決めるとして、何を目的にした設計するんだよ。 普通にアルミフレームのアレースプリントディスクでも買った方がマシに見えるが よく見たらシートポストも固定なのかw
何のための自転車にするのかって話だよなやっぱり。
そこまで突き詰めた形状の自転車を要求するのって選手でもいないだろ。 1500万のうち600万くらいは二往復分のファーストクラス航空券だろ >>63
例えばロスアンジェルス〜成田は片道概ね
150万円だよ。 >>65
キャストは金型作って、そこに溶融した金属を
流し込む工法だよ。
チタンの3Dプリントは一般的に、チタンの粉末
を底面からフロアに置いて熱して固めるを繰り返し、
立体形状を作るもの。粉末を出すノズルが都度に
動いて形状を作るから金型の必要はないんだよ。
不思議に思うから聞くけど、どこでダイカストと
同じと思ったの？ .>>60
選手にとってはレース機材の消耗品だから
プロならメーカーから供給されるから無料
アマチュアなら自損覚悟の範囲で乗るだけ >>67
キャスト成型とダイキャストを混同しておりました
このたびは私どもの至らぬ発言により多大な混乱を招いてしまい誠に申し訳ございませんでした
今後このような事の無きよう努力邁進してまいります所存です >>68
じゃなくてそこまで突き詰めた一体成型の
フレームを使ってるかという話。 >>69
ダイキャストはキャストの一種だよ落ち着いて。 ゴキブリー！
新しいバイクを作るにはあと12tの屑鉄が必要だよ！
それまでバイクはオアズケ！ 1500万円の金属3Dプリンターかと思ってビビった 元素を自在に配列できるデュプリケーターが登場すれば３Ｄプリンタなどゴミ 3Dプリンターに夢見ましたが
今のところコストがかかりすぎで意味ないと悟ってます フレームだけなのにこの価格かいな。
リムもスポークもハブも、ついでにタイヤも3Dプリントで行けば面白かったのに。
なんだフレームだけかよ、つまらんフレームだけかよ。 >>79
どんな夢見たの？
製造や設計に携わったことはあるの？ >>85
レースで結果残せばいいの？
ジャイアントより台数売らないとダメ？ >>84
製造業だよ
試作協力工場で３０００万くらいの導入したけどもひとつだなｗ てかフルカーボンのオーダーメイドでも１００万いかないんと違うか？ 形は決まってるんだろうが
色がとてつもなくダサいな
プリンターなら総チタン色のほうがそれっぽいのに >>87
代理店にサンプル製造とか事前に依頼できなかったの？ >>95
シートポストが一体に見える。
でもそこ一体にするなら、ステム〜ハンドルも一体にすればいいのに。 >>10
ロードバイクはずーーーーっと同じ形だから新製品を買う必要がなくていいよな。 >>87
うちは検討した結果まだ時期尚早って事で見送った
見積もりはそんな感じの値段だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
