【悲報】中国で日本車とチャリが正面衝突事故→日本車が大破して「車が脆すぎ」と批判される
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2019年1月4日、中国のネットで、先般起きた交通事故に対し「これでまた日本車がディスられる」との書き込みが多く見られるなど話題になっている。
事故は先月に広東省深セン市で発生。車道を逆走した自転車と乗用車が正面衝突したのだが、自転車に大きな損傷がないのに対して、乗用車は頭部が変形しているのがわかる。
ネットでは「これ本当か？」と疑う声もあったが、同月19日に深セン市の公安局は「速度や角度など、さまざまな条件が重なった結果」と事故があったことを明かし、自転車を運転していた人物は軽傷で済んだと伝えた。
中国のネットでは以前から「日本車の燃費がいいのはもろいから」との論調が存在する。
今回の事故に関しても変形した乗用車が日本車とあって「これでまた日本車がディスられる」との声が聞かれた。
実際、「日本車を買わなくてよかった」と否定的な声が多く投稿されている。
一方で、「日本車がもろいと言う人は自動車の構造を理解していない」
「衝突した相手を守るために変形して衝撃を和らげている」と日本車を擁護する意見も多く寄せられている。
中国で日本車が「変形」し「ディスられる」 車道を逆走した自転車と乗用車が正面衝突
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-676618/
https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m400/201901/20190104-038593521.jpg ぶつかった人守るためにあえて柔らかくしてる説聞いたことあるんだけどマジ？ これ樹脂パーツの部分でしょ
中に発泡スチロールとか入ってるで こんな車種見たこと無いんだが？何処の車？ホンダっぽい気はするが >>55
まじだよ
最新の車でもボンネット押さえたらベコベコするよ
それだけ薄い鉄板使ってへこみやすくしてある >>37
向こうにもデマ垂れ流す>>1みたいなチョンモメンがいるんだな ぶっ壊れやすいのはわかったけど、
なら修理費も安くなってんのかな 先進国の車じゃ歩行者保護のために
歩行者用エアバッグを搭載している車まであるのも知らないんだろうな ボルボって固いボディ売りにしてたけど中国に買収された今でも固いんだろうか >>67
それは別です
大幅に凹むから板金が広範囲に渡って割高になる
メーカーと板金屋のwin-win 中国的には人轢いたときは重症より即死の方が都合いいと >>37
＞日系車のボディーが変形していることを強調したうえで「日系車は安全でない」などと主張する中国ネットユーザーがいるのもまた事実だ。
ここにもいますねえ… 相手の事なんてどうでも良い中国文化にはアメ車がお似合い 自転車に乗っていた人が軽傷で済んだってのが全てじゃないのか
中国は人ぶっ殺して車に傷一つ無い方が安く済むのか？ 自転車相手でもここまで変形するもんなのか、まあ向こうの人からしたら
轢いた人間より車のほうが大事だろうけど ボンネット部分はなるべく柔らかくして衝突の衝撃を吸収しキャビンの部分を固く造って乗員を守るのが今の車の安全対策の基本でしょ。
海外メーカーは違うのか？ 軽い衝撃では潰れず相手を潰す
強い衝撃では潰れて中の人を守る
こういうのが中国での良い車ｗ アメ車のナイト2000とか、ブロック塀に突っ込んでも平気なのにな >>76
板金代を誰が持つか、だな
チャリも過失認定されると相手の修理費用を請求される世の中なのに、保険みんな入ってる？ 今の車って
設計思想が人命を第一にしてるよね？
自転車の人が助かったら、素晴らしいじゃん ボンネットを柔らかくすればええいうもんでも無いんだけどね 対人保護の規制があるから、先進国で開発されたクルマは軒並み同じなんだけどな
アメリカもヨーロッパも日本も 中国では競合車のこういう交通事故の新聞記事をディーラーが店に貼ったりして宣伝に使うからえげつない。 一方、中国では…
Lime、中国製電動スクーターを全世界で回収 高速カーブで壊れる恐れ
https://japan.cnet.com/article/35128498/ いやさすがに自転車と衝突してこれはヤバいだろ…
自転車のホイールより強度ないってことなの？
それじゃ逆にもろすぎて衝撃を吸収できないよ 中国車と日系車の差は巨大、「差はエンジンだけにあるのではない」＝中国
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20170517064/
日系車のボディー構造についても、その頑丈さと安全性能の高さは「中国車を完全に超えている」
とし、鋼板の材質レベルも中国車より優れていると説明した。 今の車のボディは運転席を守るフワフワのクッションみたいなもん こんな田舎に暮らしてる半土人の中国人にクラッシャブル構造とか
わからんだろ >>64
ああフィットか
じゃあこうなってもってのはあるね、フロントバンパー部分はABS樹脂だから
ただこれはっていうかさ、自転車が事故後普通に立ってるわけないだろ
ポールかなんかに当たってなぎ倒し、出て来た所に自転車を置いたんじゃないか？ >>99
シナ人はバンパーも鉄でできてると思ってそうだよな 運転席無傷だし大破なんてしてないじゃん
運転者だけじゃなく事故相手も守る重要な機能 まだ中国人ってクラッシャブル構造知らんの？？？
戦車にでも乗ってろよw おまえら中韓人のせいだぞ！日本は無意味な衝突でも相手が助かるように設計までするようになっちゃたんだ 人の命が安い中国では衝突した相手のことは気にせずとにかく丈夫に作ったほうが良いのかもしれんな >>107
その人(愛知県)なのに、昔からアンチトヨタの人だよ F1カーなんてバラバラになるように作ってあるらしいねショックを分散させるとかで >>48
は？脆いから相手を守れるんだろ？
お前アホだな >>110
こらこらw
欧州人が気張った結果ですよ シナ人判ってなくて
ホッとした
科学強国とか自分で言ってるけど
パクって来ただけで自分で研鑽積んだ連中じゃない >>9
どちらかと言うとボルボのほうがいいと思うが。
240とか走るレンガって言われてたくらい丈夫だよ、中の人が壊れるけど。 中国人て車に引かれても死なないし
高いところから落ちても死なないし
日本人が脆過ぎなのか？ >>37
>しかし中国メディアの今日頭条は１４日付で、日系車が安全でないと主張することは「逆に自動車に対して無知であることを晒すことだ」と論じる記事を掲載した。
ここら辺がチョンと違って中国が本当に怖い所 自転車強すぎやろ
凹んだ後に自転車置いたやろ、これ 衝撃吸収はわかるが自転車に対して変形大きすぎね？
本当かこれ 車にぶつかった自転車や歩行者は死ぬべきアル。
其れが中国の常識。 いつまで経ってもものを知らない田舎土人だな
どうみても交通事故の衝撃が和らいでいる これ日本車なのか？中国でのみ販売されてる車種？いつのなの？こんなモデルのあったっけ？ 日本車は燃費を良くするために、装甲薄めにつくってあるからな
おかげで高速とかで事故るとすぐ死亡や重大事故になっちゃうわけで
金持ちが装甲厚いドイツ車とか買うのはそのため コアサポートまでは普通に跡形もなく潰れる設計だしな >>101
最近の車種は余裕でなるよ
そもそも、
ドイツ車が硬いってのはフレームとか剛性の事で
バンパーとかグリルとか普通に柔らかいから >>9
バブルの頃はコレでベンツが売れた
もっとも、当時の日本車がペナ過ぎたのもあるが。 ドイツ車も捏造クリーンディーゼルで技術無いのがバレちゃったしなあ >>1
こんなアイコラにマジレスしてる支那人なんて知能も低いからほっとけよ フロント潰れて乗員、および当たってきた物を守るという発想はないのでしょうか 中国共産党製なら例え擦り傷で病院に運ばれる途中死んでた。
被害者家族に賠償請求くるな 四角四面全て同じ硬度の鉄でクルマなんか作ったらそれは走る凶器
こんな時に一点だけ弱まるように衝撃を逃がすのはモノづくりの基本やで ベントレーの爺さんが衝突して相手だけ亡くなった事故はひどかったな
あれ見て安全って何なのか考えたわ 合成だろ
チャリの車輪は柔らかいぞ
追突されたことあるけど、車輪がへしゃげて衝撃吸収してくれたから 日本車は日本刀と同じで「硬」と「柔」を使い分けてんだよ。
外はふわふわ中しっかり、なんだよ。覚えとけ。 中国向けに作らないのが悪い
車より人命が安いんだから批判されるのは当然 あきらかにおかしい
いくら人に優しくても
あれだけのヘコミならチャリンコは
クラッシュする >>1
ワロタ
変身する一歩手前で部品が引っ掻かたんだろ 中国の場合 車に乗って人を跳ね飛ばすのがステータスだと思ってるひとマジで多そう
ちなみにバンパーは1970年代頃までは鉄、1980年代になると樹脂、1990年代以降は
プロポリピレン 鉄製の自転車とぶつかれば簡単に壊れる仕組みになっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
