RAV4が2019年4月にフルモデルチェンジ発売、新型を日本導入
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型RAV4の発売日が2019年4月10日となる見込み。
先行する北米仕様では2.5L NAガソリンエンジン車を中心にラインアンプされ、2019年3月には2.5Lハイブリッドモデルが追加発売されるスケジュールとなっている。
これらが日本仕様の上位グレードに搭載される可能性がある。
2列5人乗りモデルと3列7人乗りモデルの両方が設定されるだろう。
https://car-research.jp/tag/rav4
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/03/rav4-red-1024x553.jpg ハリアーとの棲み分けは? もっと高級路線にいくのかな RAV4もデカくなったし実質ヴァンガードだろこれ
ハリアーを終わらせてヴァンガードに切り替えようとしたが失敗して一代で終わった無能ヴァンガード
ハリアーあるのにどうすんだよ
ハリアー終わらすのか? 中途半端なんだよな
でかいの好きならランクルでいいしもうちょっとスマートがよければハリアーでいいし 特に可もなく不可もなくってデザインだから案外売れるかもよ
つかデカすぎだな 高級順はこんな感じかな
ランクル→プラド→ハリアー=RAV4→CHR またでかくなるんだろ。しかしダサいな〜〜www
何だよ、この出瀬潔顔はw これも社内デザイナーなの? 辞めろよほんとに
FT-1みたいに社外に任せろよ、そして劣化したスープラも日本人だろあれ これの前の北米仕様かっこよかったのにどうしてこうなった 何故日本メーカーは日本発売商品は劣化商品を出すのか
トヨタ、東芝、ソニー あほかと >>11
ハリアーもFMCしてRAV4、ch-rの三兄弟で行くのか
廃盤で欲しけりゃレクサスでNXかRX買ってどうぞなのかどっちかだろな >>17
岩手日報いわくヴィッツベースの小型SUVが出てくる >>17
初代モデル
全長
3,705mm(3ドア)
4,115mm(5ドア)
全幅
1,695mm
いいよな
2000ccの4駆でMTもある >>6
ハリアーの低グレードがこれほぼRAV4じゃねーかって馬鹿にされてる以上
変に高級路線には走らんとは思うんだが 86とBRZで兄弟車になったように、
スバルはこのRAV4を新型フォレスターとして受け入れて、
余った開発の労力をもっと違う方向や
違う車種に注ぎ込んだらよかったんじゃねの? めちゃくちゃ売れるぞこれ
CHR買った奴が馬鹿みたいな良い車だわ >>1
出た当時はマジで人気だったんだけどなあ
なんか魅力なくなったな スズキのジムニーとこれとどっちがいいの?
ジムニー欲しいんだけどRAV4もいいな こっちは別にいいけど、マイナーチェンジごときのデリカ提灯記事を書きまくってるメディアとライターは終わってる
クルマライターはごみばっかりか >.52
どっちが良いかなんて何を求めてるかで変わるから比較にならん
新型RAV4がカムリハイブリッドのシステム使ってるのなら
実燃費で20km/l以上は行きそうだな
E-FOURでそれくらいの実力あるなら買い替え大いに検討するわ >>52
狭い林道の奥地まで行って山菜取りまくりならジムニー
それと砂浜で遊びたいならやっぱジムニー
キャンプ場までで人も荷物も運ぶよ言うならジムニー以外
雪道安全に走るならRAV4でも良いだろ ラブラブ・フォーー!!
車の名前を口に出すのもハズイ ハリアーは中途半端だからなぁ。
ラブフォーならプラド未満の人に需要あるかも。 >>54
あれは酷いよな
マイナーチェンジでバンパー大きくして明らかにアプローチアングル悪化してるのに どいつもこいつもデカくなり過ぎ
初代エクストレイル程度のSUV出せ またトヨタの馬鹿の一つ覚えのアホ面ですね
いつまでこのみっともない顔を続けるんですかね >>52
ジムニー提灯記事多過ぎて
乗りに行ったけど微妙だわ
所詮軽 エクストレイルの対抗馬ってところだろな。ハリアーは街乗り専用だから客層は被らない 北米でめちゃくちゃ売れてんだよな確か
あれ?ケンモメンて白人のセンス持ってなかったのか? >>49
屋台骨のフォレスターを棄てたらSUBARUは沈む 今回のRAV4と言うか前モデルもそうだけど
アメリカ向けモデルを日本でも売るようにしただけで
日本人向けに作ってる訳でない
だからデザインもアメリカ向け
ハリアーよりオフロード寄りだろうから日本で欲しい層は被らない
静止画あれだけど動画だともう少しカッコいい >>74
あいつら車は軽、スマホはファーウェイなんだから
RAV4だって日本投入となったら自分より上とのことで腐しまくるだろ。 >>45
パジェロ無双の三菱がトヨタにびびって慌ててイオ投入したくらいやからな クロカンといえばラダーフレーム当たり前の時代に初代RAV4出したトヨタは先見の明があるな
大多数の人間はラダー必要になるくらいの性能を求めてないんだよな実際の話 初代の3ドアに乗ってたな。
エンジンやかましい燃費悪い直進性悪いと弱点は多かったけど、コンセプトは輝いてた
今や普通のミドルハイsuv 初代からこの車に乗っている奴はチビのブサ面ばっかりCMのイメージで買うバカばっかりだったな >>17
なんでこいつもこんな凶悪なマスクなんだよまったく… >>82
イオはGDIでさえなけりゃ
もうワンチャンあったんだがなぁ >>56
>>69
サンクス
やっぱRAV4の方がしっかりしてるな
後部横の窓も良さそうだしな >>17
そのポジションはラッシュだったんじゃね?ほとんどサイズ変わんねーしMTもあったよ トヨタはモデルチェンジすると全部この池沼顔になっちゃうんだよな
いい車もあるんだろうけどちょっと無理だわ >>11
ヴァンガードはCMキャラクターが・・・法則発動w 欧米で前評判高かったヤツか
全部入りのハイブリッド四駆SUVとか売れないほうがオカシイ ダイハツとトヨタで売ってたラブフォーをもっと小さくしたような車あったじゃない
今でもたまに見るけどデザインバランス良くてカッコいいよな >>101
アメリカだとガソリン車が300万くらいから、イギリスでは350万くらいから。 これ完全にKIAじゃんw
これの何処がRAV4何だよww 荒野を〜走れ〜
どこまでも〜
冗談を〜飛ばしながら〜 >>45
でも4人乗りなんだよこれ、、普通車なのに 【レス抽出】
対象スレ:RAV4が2019年4月にフルモデルチェンジ発売、新型を日本導入
キーワード:木村拓哉
検索方法:マルチワード(AND)
抽出レス数:0
寝る 昔キムタクが乗っていたやつか
なんかフォレスターとレボを足して二で割ったみたいw これ入れるならハリアー売れたのに次は無しか
めっちゃ円高シフトして割安値段で販売になったら笑うけどな >>110
ダイハツのビーゴとトヨタのラッシュ
それの後継の新型車が出るよ >>17
3ドアMTにはデフロックも付いてたんだよなこれ
初代が良かったよな 初代のはランクルやパジェロのようなのは本格的すぎ、気負いすぎで気恥ずかしいけど
ああいうのもいいねって感じの気軽なとこがあったように思う
SUVブームの中で昔からある名前だとゴツくならざるを得ないか >>6
今のハリアーがそもそも現行RAV4
カムリベースからとっくにカローラベース ハリアーが出て間もない頃に後輩の新入社員が買ってたが、たしかにいい車だし誰もが悪路を走るわけじゃないからこんなのもいいけど
それにしても街乗りを意識しすぎじゃない?と思うたが、後日そいつに載せてもらったら
社内にヘラ用の竿を数本積んでいて人や車を見た目で判断してはいけないなと思うた RAV4までこんな顔になっちまうのか
デザイナーの怠慢という他ないな >>133
ゴツくというか
なんか最近のSUVってスリ傷を気にしながら乗らなきゃいけないような
そんな綺麗さが嫌 >>137
今世界でトップクラスに売れてる乗用車じゃないんだっけ?
どれだけ売れば怠慢じゃないんだよ どうしても、海外でも売らないと儲からないから、3ナンバーなんだよな
小回り聞かないし買わないなあ >>140
スバルがカッコいいって意味で言ってるんじゃ無いと思うぞ トヨタは車のデザインを意図的にダサくしているのかといつも思う。かっこいいデザインだと売れすぎて困るからか? >>146
でもグリルが下開きなってるのベンツなども最近やりだしてるからな。新型Aクラスみると次期GLAは今度のRAV4みたいなフロントフェイスになる気がする トヨタとメルセデスのデザインを比べてどうするつもり?味噌もクソも一緒にしちゃダメですよ。 >>148
Aクラスも今度はルノーベースのプラットフォーム、エンジンでレベルアップしたんだろうからトヨタと性能比較できる水準には到達したんじゃない? >>139
1,000台売れようが100万台売れようが
デザイナーの仕事は変わらんだろ
何言ってんだ >>153
右肩上がりで売れ続けてるデザインしたならデザイナーは仕事してるだろ
自分の気に入らないデザインは仕事してないって罵りたいだけじゃないの? 最初は派手でかっこよく見えて数年後飽きて早く買い替えたくなるデザインが自動車では最高のデザイン >>2
その二社の似たようなやつの対抗だろ?思想が表面に丸出しになってしまったんだよw >>155
初代RAV4から受け継がれる伝統だな
ホンモノ感がしない >>35
内装は安っぽいが見た目は今でもかっこいいデザインだよね
最近のLEDブームでちと古臭くはあるが 最近アウディの劣化コピーのデザインばかりのトヨタ
その間に韓国キアがアウディからデザイン責任者引き抜いて、
BMWのMの開発責任者だった奴に開発させてる。
消費者がみんながみんな賢い訳じゃないから、
見た目と受けの良いカタログスペックがあればそっちをえらんじゃう奴も多い
品質が良いからって勝てるとは限らない >>146
VWの横ライン強調のシンプルなデザインが好きだわ
トヨタはなんでシンプルとは反対の派手派手路線なんだろな?購入層の好みなんかね? 主戦場のアメリカで馬鹿売れしてるし客層が望んでるデザインなんだろ
アメリカ人はお上品なのより強そうなのが好きなんじゃねえかな? >>164
最近のアウディはパクりたくなるほどの魅力ないんじゃ。それはともかくヒュンダイキアの欧州デザイナーヘッドハントは大失敗だったね。前ソナタやエラントラを指揮した元GMデザイナーは優秀だったけど 外装はスバル?って感じだが内装でスバルとの格の違いを見せつけてるな >>167
これ見てC-HR買うやつの方が馬鹿だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています