お前らが車を選ぶときに最も重視するところ
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今回は、センシングが決め手になったな
やっぱ自動運転補助は毎日の高速通勤の楽さが違うわw トヨタ車は道具
同価格帯のマツダスバルは自動車
ちょっと足せば輸入車買えるから乗ってみたいとなる
トヨタは高い金出せばいい車だが大衆車はショボすぎて
同価格帯のスバルマツダ乗ると驚く 税金を含む維持費と燃費と四駆とどれだけ中に入るか? ニッサン
ホンダ
スバル
マツダ
ダイハツ
スズキ
ミツオカ
ミツビシ
このメーカー以外の国産車を選べば後悔しない 個性をアピールしたいならヒュンダイ一択
おそらく今年一台も民間に売れてない 1にも2にもデザイン。
次に価格、実用性、燃費。
女を選ぶとの一緒だよ車って。 エンジン静か
エアコン静か
乗り心地のいいサスペンション
4輪独立懸架かマルチリンクかダブルウィッシュボーン TOYOTA車は粗製乱造って
三本が言ってたな
ところで三本ってまだ大丈夫? ボンネットの先の部分(車の一番前方部分)が見えない車(ボンネットが流線形の為)だと
前方の距離感が分からないわ
まあ乗るうちになれるんだろうけど買う気にはなれなかったわ
結局無難な形の車にしたわ キムさんパクさんが乗ってるいない車かどうか・・・ 1日1個キモスレを立てないとタヒんでしまうほどの
中の人からも疎ましがられるストーカー儲が憑いていないこと
139 名前:名無しさん@涙目です。(関西地方)[US] :2018/11/28(水) 23:47:29.88 ID:y9qvKjaL0
>1
ホンダ関係者なんですがスレ立てやめてもらっていいですか
ネガティブキャンペーンにしかならないので 意識して除外してた訳じゃないがトヨタ車を買った事ないわw とりあえずデザインそれとなるべく人気車種にすると維持が楽になる ・散弾エアバッグ
・ガックンDCT
・ギロチンリアゲート
…と、いった類いの殺人装備が搭載されていないこと ポルシェ乗り見て歯ぎしりしたアウディ乗りは自分なりの落とし所を考える
あいつのポルシェは世田谷ナンバーだが俺のアウディは品川ナンバーだ、安心安心ってね \ \\ ____ // / /
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< 名誉 || <・>| ̄| <・> |── /\ >
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朝鮮部落 偽本尊(魔入り)製作所
ttp://56285.blog.jp/archives/51449049.html?p=2
たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ!!!
号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」
創○班って警察にテロリスト認定されてんの?w
カルト激減。佐々岡典雅って誰だ?
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朝鮮部落 偽本尊(魔入り)製作所
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たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
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朝鮮部落 偽本尊(魔入り)製作所
ttp://56285.blog.jp/archives/51449049.html?p=2
たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ!!!
号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」
創○班って警察にテロリスト認定されてんの?w
カルト激減。佐々岡典雅って誰だ?
。、 車のナンバーだな ふざけたナンバーにされたわ 2943 9646 みたいな 路駐してコンビニ行くのも自販機寄るのも左ハンドルが便利だと主張して左ハン車乗ってた時期があったな 高い車というイメージがないこと
金持ちには見えないこと
それでいて静かで乗り心地がよくて安全であること >>33
経営陣や開発チームのオツムが傾いていないかどうかw
「早く、安く、低酸素で」
https://i.imgur.com/ART3CTv.jpg
「アクア?楽勝でしょう(笑)、断言出来ます。」
https://i.imgur.com/ouwYph6.jpg
「格好いいもの以外は作らない(ドヤァ」
https://i.imgur.com/rQVBxky.jpg
♯てなこと言われてその気になって
三度の食事を二度に詰め せっかく貯めたヘソクリを
すっかり叩いて買ってみりゃ 見てくればかりのポンコツで
ガタンと止まってハイそれまでヨ フザケやがって×3 コノヤロー!♪
https://i.imgur.com/ep5QIP3.jpg
https://i.imgur.com/DFxCkcD.jpg
半世紀以上も昔のコミックソングをリアルに再現して見せた『欺研』とはなんだったのか… T○YTAは昭和のデパートの屋上の電動カートみたいなんだよね、固いんだよね、滑らかにスーッと動きだすんじゃなくて、一定のライン踏み込んだら急に動き出す感じなんだよね、アクセルのフィールが固いんだよね、鈍重って感じ(・ω・`) ブレイドを中古で買ったよ
ブレイド買ったことを周囲に行ったら冷ややかな目で見られてる気がする
残念な車扱いされてる車って知らなかったからショック受けてる
自分は気に入ってるからさ…
修理する時も車聞かれて、ブレイドですって言っても、え?なんですか?みたいな顔される
JAFのお兄さんには渋い車乗ってますねとか言われる
他の人には変わった趣味ですねとか言われる
可愛いブンブン気に入ってるのに悲しいなぁ おまえら自転車乞食だまれww
バイクアホもだまれww エアコンの効き具合、後はエンジン周り
トヨタはエンジンがショボイ
ホンダはエアコンがゴミ
ニッサンはリコールがくそウゼェ
他の三流会社は論外
長く愛着を持ち続けられる外観であること
現行アクセラセダン保有者です @ヘッドライトが丸目
A愛せる全体像
B変速機がMT 目の届くインテリアに95%ぐらいコストを割いてもらいたい。
外なんかみかん箱でええ。 車買え買えうるせぇんだよ!買いたいヤツは勝手に買え!車カス! スバルとマツダは、趣味性が強いから輸入車と顧客が重なってくるんだよな
トヨタはさすがにフルラインだけど、量販最大手だからどうしても趣味性は希薄になる。
他の国産メーカーは日用生活品メーカー >>54
その3列目はエマージェンシーだもの
でも家族餅ならあると便利 ああそうそう、トヨタにも中国製エンジンを使ってる車種があるから調べるな。 1に実用性
デザイン良くても二人乗りとかはダメダメ(アバルト等)
やっぱ実用性なんだよな
2に内外装
3に乗り心地(硬すぎるのは嫌) 俺も昔はアンチトヨタだったが、歳を取るとトヨタが良くなる不思議。日産マツダ三菱スバル鈴木、メルセデス、レンジと乗って来たが、今ではトヨタ、レクサスになってしまった 全国どこにでもディーラーがあるような車じゃないこと >>14
避ける奴はなあ車格にビビってんじゃなくて
キチガイに粘着されるの避けてるだけ マツダ車
デブでも運転席が余裕のコンパクトカーデミオで決まり 新車も中古も今まで乗った車ぜんぶエアコンが最初にぶっ壊れるんだけど
エアコンの性能に力を注いでるメーカー(車)ってないの? >>103
テメー2日ぐらい前からずっとIDかぶってんな誰だよテメー! 排気量
〜2000ccクラスまでそれ以上は必要ないかな
駆動方式
FF.FR.RR.MR.4WD気にしない
エンジン
直6直4V型水平ロータリー何でもござれ
デザイン
拘り無しかな?AZ-1ジムニー〜EP82.92ポルテVWBAJA〜FC.FDデルタ
フォレスターMR2〜r32z32,911 etc.あえて言うなら現行は好かん
実用性
助手席有るでしょ必要ならレンタカー借りればいい 車中泊しやすい車が増えたのは面白い。
昔は色々と工夫して車内フラット化とかしてたのに、今ではフラット当たり前みたいな車も多いし。 >>79
ずっと中古乗り継いでるとか?
国産で今時エアコン効かないとかありえんから フラットになるか
雪国だから四駆か
できれば寒冷地仕様 >>108
懐かしいな
ピアッツァネロ兄弟車だったな
いすゞが乗用車を作っていた時代やね まず第1にホンダ車であること。
第2にタイプRであること。 路面の凹凸に対する車の揺れ方
某社のが好きなんだが、それだけで選べるわけでもない >>128
今は日産とは無関係
ボルボの子会社だよ 何台も乗り継げば、結局の所、外観なんかどうでもいいことに気がつく。
だって自分じゃ見えないしなw 車内のスペースと維持費だな
言ってしまえば
仕事でもの運ぶ時に車が狭くて全然積めないのは情け無い >>117
六気筒の二リッターってもう存在してないのでは? ディーラーが、ちょっとした入庫でも面白い代車出してくれるかどうか。
なんだかんだ外車ディーラーはこれが楽しみ。
出たばかりのモデルもタダで一泊とか二泊借りられるんだからね。 とにかくパワーとスピード。これは絶対!
燃費はリッター4km走れば後はどうでもいい 四駆もしくはFF
ダッシュボードのフラット感
運転席から見た後方の視界
アフィかどうか FFまたはFFベースの4駆でないこと
あのカテゴリーはフロントタイヤ前方に重いものをぶら下げていて
いかにもバランスが悪く機能美とは程遠い そこ時に一番ワクワクする技術を乗せてる車
メーカーは気にしない メーカー間の差が非常に少なくなったので、ブランドと価格で選ぶ人が多くなったからじゃないか
差はあるけどわからない人が多い “made in china”の文字、ステッカーまたは刻印がないこと! 総額50万円以下
10万キロ以下
6気筒以上
ディーラー点検簿
車検2年 オプションステアリングが
“ナルディ”か“イタルボランテ”
モモであってはならぬ! 結果何に乗ってるのかまで書かないと
イマイチ説得力無いなw >>154
車体価格ならその条件で20台くらい載ってるよ
2.5L 直6 FR 記録簿あり 10万キロ以下 昔は速い車が好きだったけど最近は乗り心地がいい車だな
レクサスは無難に良くできている >>169
レクサスは常に通信管理されてるってのが怖い ν速で散々叩いているプリカスに乗せてもらったけど
トヨタが威信を掛けて世に送り出している車だけあって
アンダー2000ccにしてはかなりいい内部の造りをしているね
ドアの閉まる音も重厚感があったし
インテリアデザインもうまくまとめられており
トヨタらしくて秀逸だった! >>2
こういうにわかが通ぶってるのって
最高に気持ち悪いよね 車なんて乗ったら何でも一緒やん
とか言う人いるけど、やっぱ好きなデザインの車を買うと毎日がウキウキだわ
欲しくもない競合車が提示してきた値引きが凄くて一瞬傾きかけたけど、それでも本当に欲しいものを買ってよかった
5年経ってもまだ飽きない もちろんフォルムだけど
今回当てられ事故で、長年乗ってきた20プリウスから
しかたなく50プリウスに乗り換えたが
イメージ最悪で、土方のトラックやハイエースなんかからは目の敵にされ
軽4輪風情からも意味なく煽られる
セルシオやクラウンの金満イメージもそうだが
ヨタって、悪いイメージが定着しないようにうとか、
ユーザーを保護しようって気はまったくないのかねえ
この有様は認識してるんだろうか ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ イメージ
具体的には、平和な感じがするクルマ
アルヴェルのようなクルマの対極にあるようなクルマ
速さガーとか足回りガーとかに焦点が当たらないようなクルマ
それでいて退屈じゃない、休みの日にとことこと出かけたくなるようなクルマ
ちょっと前なら、マーチとかシャレードとかHR-Vとか
最近のでは、ハスラーとかトコットみたいな
ちなみに今の愛車は2代目フィット。次はクロスビーみたいな、やさしい感じのSUVに興味がある オラついた目つきの悪い朝鮮人みたいなフロントマスクの車は対象外 エクステリア・・・カッコよくなきゃ車じゃない!
↓
快適さ・・・快適じゃなきゃ車じゃない!
↓
燃費のよさ
↓
ガソリンがまきゃただのゴミ!
↓
車なんか維持してらんない!
順調に貧乏になってきたw モデル末期の特別仕様車でオプション装備のおまけどれだけつけてくれるか |゚Д゚)ノ スバル、マツダ、ホンダ、三菱、外車以外って所 >>17
中古車って前の持ち主が急に腹が痛くなって速度違反ぎりぎりで飛ばしたけど間に合わなかった可能性もあることを考えると中古を買うのはリスクが高すぎると思う
1万程度で買えるなら検討の余地はないともいえないが15万は高いな 追突されて車がお釈迦になったので慌てて選んだのが店頭にあったアルト
なんか後で知ったんだけど燃費最強だったらしい
残念だったのはカーナビ着けなかった事くらい 反日企業じゃないこと
従業員いじめをしてないこと
野球とかいうクソ競技に金を出してないこと 運転しやすいこと 見切りがいいこと 日本の交通環境に合わせた程々の大きさであること
これを最も重視する
次にハイパワーターボで四駆でステーションワゴン ゴッドファーザーが乗ってるような黒塗りのヤバイやつ 椅子を倒さずにスキー板1本入れられるか
これだけで国産車選べなくなる 最もって言ってんのに何個も回答するやつは総じてアホ iQやSmartみたいなウルトラコンパクト普通車を作って欲しい。ヤマハは何でMOTIVを諦めてんだ >>201
値段と性能のバランス←2つになるから厄介だな >>47
同じだw
ホンダ、日産×3、ホンダ
たぶん次もホンダ 助手席から手で奉仕できるか、後部座席からお口で奉仕できるかが重要。 外観が凡庸であること
目立つことで得られるメリットよりもデメリットのほうが多い >>72
俺もブレイドに10年乗ってる。グレードは2.4G。
凡庸なデザイン、そこそこのパワー、そこそこの静粛性に乗り心地、装備、広さ。
コンパクトで取り回しも良い。
何もかもがちょうど良い。 中古車で事故歴ありなら10万円安くてもパスするが吉。 ちょうどいい車がなさすぎて初心者時にかった中古のトヨタコンパクトから買い替えられないでいるわ。
事故ったら軽はミンチになるらしいのに。
ランクルプラドの形がいいけどデカすぎてイオンやスーパーいくには邪魔。そしてインテリア昭和。
ムラーノとかcx5とか小さいようで長すぎ。天井低い?
bmw x1安いし性能満足なのにミニクーパー並みに小さすぎ。
ランドローバー高すぎ。
アウディQ高すぎ。
スバルフォレスター窓大きすぎ。
わりと早くて普段も使えるSUVないのか? 維持費が安い。
故障しない。
安価に手に入る。
ただそれだけ。 >>217
3つだなw
つか、1つに絞るのは難しかろうなw 実際寝れる車を探してディーラーいろいろ行って
後ろ倒して横になって寝れるか試しまくった
段差とか酷いのは埋めればいけるだろうがパスした タイヤが4つ
ハンドルがある
屋根がある
椅子がある
ブレーキがついてる
エンジンがついてる
ちゃんと車検が通る
とか >>216
おまえの言ってる条件は、400万〜500万くらいで
X1とプラドの間のサイズで、長さは4500以下。
インテリアが先進的で、室内高が高く、そして窓が小さい、と。
イヴォークの1番安いやつ買え。 >>220
「そのうちどれを優先するか」だと、>>201は言ってるなwww
高性能だが1億円←高性能重視っても程がある
高性能で安くて使いやすい←こんなになるのが車選びだろな >>220
日本車ならこれ満たさないのなくない?
そんなのは当然で広さ、速さ、静音、色々兼ね備えてる車を横断的に検索できないのが問題だ。
わざわざディーラー行脚で個人情報ぶっこぬかれまくる。 >>222
軽ワンボックスにVTR250積んでジムカに来る人いるな。 >>221
イヴォークをググってきたがちょっと近未来すぎた。
窓は多少大きくていいからスモークにするわ。
前のせり出し?エンジン部分はこれくらい短いのがいいな。cx5とか長すぎて無駄に見える。
ここから100万やすくしようとするとやはりフォレスター、アウトランダー、パジェロになる感じ?
個人的にはフォレスターが最適解な気がするがもうちょいオラついてカッコ良ければなあと。 >>64
スペアタイヤが無いとか、ドンだけ...
カットしちゃ駄目な所も、平然と切るのがホンダ品質と言う、証明に見える。
パンク修理キットでは、どうにもならないレベルもあるのに。 >>229
じゃ条件に合いそうなのはQ3だけだな。
パジェロはプラド並みにでかいよ。
アウトランダーもフォレスターもCX5より長いよ。 5ナンバーのミニバンハイブリッド車
安全装備が充実していること
3ナンバーミニバンを味わうと戻れない気がするから見ないようにしている アルトワークスの黄色と赤のシールが無くなったら買う
あと初代の黒と銀のツートン復活して 色
自責他責含めて過去数回事故ってるけど全部シルバーの車が関わってるので絶対買わない >>233
それ社外品に直ぐ交換するなら
車種関係ないっスよ 屋根の有無が重要
もっと言うなら変形ロボっぽいやつ(電動ハードトップ)が良い
>>230
むしろ今どきの車でスペアタイヤ付けてるメーカー有るのか? >>231
なんでそんなにポンポン出てくるの?ディーラー普段から回って暗記してるの?
こういう知り合いや営業マンがいたら買えるんだが。
アウディって中古壊れない?外車はそれが心配。 >>242
見てきた。コンパクトsuvって感じか。ホンダのやつとかx1とか写真で見ると最高だけど実物はちょっと迫力がないんだよなー。
日本で生きるにはスーパーやイオンやコインパーキングや病院の駐車場停めが必須。
そこでぶつけないで切り返し少なめでやりくりするにはプラド級はきつい。
かと言ってコンパクトsuvにすると駐車場は楽になるがそもそもの迫力がなくなるのでsuvである必要あるか?となる。
ジレンマがきついわ。
いっそ400マンぐらいでbmwのセダンとかにした方がオラつけてサイズも駐車場フレンドリーなんだろうか? >>244
エクリプスクロスは全長が短いだけでそれほどコンパクトではないぞ
アウトランダーより幅あるし >>245
マジかよならアウトランダーの方がいい気がする。駐車場では横が大きいとドア開けるの大変だ。
それでも子供いるからスライドドアにすべきなんだろうけどミニバンだけは拒絶したい。 >>244
車格と取り回しは基本的に反比例するもんだから楽したいのか見栄張りたいのかまず決めなよ
別にデカイやつ買ったって運転に慣れたら物理的に無理な場所以外は狭い場所でも入っていける様になるから
よほど狭い場所に住んでない限り好み優先で良いとは思うけど 石橋和歩ってホンダのストリームだっけ?
それでいいじゃん MT好きで今まではMT多かったけどアイサイトのレガシィで楽な運転覚えたからMTとかもうどうでも良くなったわ
40過ぎて子供いるってのもあるけど運転楽で荷物載るのが一番 >>246
CX 5が長すぎるとかいうからややこしくなってる気がする
全長4700以下なら国内で取り回しで困ることないし
例えばアウトランダーはエクリプスクロスやCX5やフォレスターより全長長いが
一番全幅も最小回転半径も小さい 排気量は、660cc〜2000ccまたは2000cc〜4000cc。
エンジンは、ガソリンまたはディーゼルだが、
税制改革によっては、ハイブリッドまたはプラグインまたは電気式。 >>253
こういう車のスペックを家電みたいに価格コムシステムで比べられたらおれもこんな勘違いしなくて済むんだが。
どうしても印象に引っ張られてしまって数値を根拠にしてないトークになってしまってる。
アウトランダー最強ってことか? 外観・内装・インパネがシンプルな事
余計な機能はいらない クソ田舎だから誰誰の家は何々の車って覚えられてしまうから
周りの家と同じ価格帯の車から選んで乗っている 自分の生活の中にパズルのピースのようにぴったりとはまる車かどうか。
独り暮らしなのに8人乗りのミニバンに乗ってるやつとか、車が重荷になっていないのか不思議に思う。
ただ、それでも乗りたい車があるという事は幸せな事だと思う。 車庫証明とか車検とか全部やってくれよめんどくせえ。 イケアやホムセンで大きいものを買ったのに車がコンパクトで載らないじゃないかクソが!となるんだが年間維持費と車両本体代考えたら年間に10回もそんなシーンないし毎回配送料支払った方が普通に安いってことに気づいてしまった。
こうなると子供との関係で荷物スペースの要否が変わるが子連れの人おる?セダンで子連れはやっぱきつい?
実際に山道や悪路を走ったことは人生で一度もないからSUVいらん気がしてきた。
ただオラつきたいのと所有感が満たしたいだけ。 オラつきたい庶民には
石橋和歩の愛車、ホンダストリーム中古がオススメ >>274
ホムセンは軽トラ貸してくれるから好き、コラムMTだったり謎な車が現役であせる >>276
30分以内に戻ってこいという規約が怖くてなあ。5分の距離ならいいけど10分はかかるんだ。
なんかあったらと思うと。
オラつけるセダンセルシオとか乗っても狭いだけで大した満足はないのか?
こういうところでセダン推してるやつおらんのはやはり子連れには厳しいからか?
チャイルドシート載せてるだけでもうオラつきとはかけ離れるもんな。 運転上手くないし、アイサイトとか運転補助システムてんこ盛りなのがいいな
後は余り大きくなくて、衝突安全性能が高い奴 >>279
ごめん、嫁に白黒以外拒否られて白乗ってる 1回給油あたりの走行距離は気になる。
我がヴィッツは500〜600km。これ基準に次選ぶ。
もうちょっとあるとうれしい。
「東京〜大阪無給油基準」と思うけど,北関東なのでぎりぎりはみでる。 デザインと燃費を見て、最終判断は値段。
結局のところ値段で決めるから、車に限らずスマホも高額になってる今は売れないんだろうと思う。 >>285
東京在住でなくても済むが
文明の利器の恩恵を得たいし
その金銭的余裕もある ステーションワゴンまた流行らんかなミニバン多いから無理か そのとき「ホシイ」て思ったクルマそのまま買ってるな
地方民だから用途別に複数台持つのが普通なのであまり悩まない >>239
オプションで積めるようにはなってる
ヴェゼルとかは無理 ピアッツァみたいなデザインになる前の車を選んでる。 >>24
デザインと運転してて楽しいかだね
燃費だけなら国産で十分 ホンダ以外
硬い足回り、実績、デザイン
ルノースポールですわ 視界が良くて車高が高いSUV
最近の車はデザイン重視だから後が見えにくい車が多い いまだったらSUVだろうな
テンプレ的選択肢はC-HRかな
安心のトヨタ
結局CX-5にしたけど 燃費と視界と死角と小回りが利くか(運転しやすいか) スタイルだな
クルマぐらいは見た目だけで選びたいわ
ま予算は有るけどな タイムトラベル出来て、生ごみで燃料作れて、空も飛べるのが一番やろw 子供が複数
いざという時用の3列目
高さはあるけど幅は大きすぎない
安全性能が高い
とにかくよく走ること、運転の楽しさ
これで絞るとBMWグランツアラーしか残らなかったから乗ってるけど最高 スズキが出しているか。
軽自動車か。
燃費はどうか。 シートヒーターとハンドルヒーター
冷え性なもんですんません >>320
夏になるとシートベンチレーターが欲しくなるな
付いてる車は高いヤツばっかだけど >>320
昔シートヒーター付き乗ってたけどすげー快適だったな >>159
中古のBMWとかゴミ
恥ずかしくて乗れない 俺の全てより三ランクは上の外装、内装、安定感安定性でなければならない
現実は俺よりワンランク上くらのミラ中古車だけどなw 自分のカーライフ設計
自分はその車をどんな使い方するのか
その車使って何をしようというイメージ ハイパワーターボ+4WD、この条件にあらずんば車にあらずだ。 >>332
ジープラングラー、ベンツゲレンデ、リンカーンナビゲーター、キャデラックエスカレード、全部カッコいいのは四角だけど外車なんだよなあ。
日本車は丸くてカマっぽい。つれえわ。 ナンバー別平均年収が判明しました
品川568万>世田谷535万>杉並507万>>>練馬425万>>横浜401万>足立360万
納税人口 平均年収(千円)
品川 965,868 5,682 (港区・千代田区・渋谷区・目黒区・中央区・品川区・大田区)
世田谷 425,939 5,348 (世田谷区)
杉並 271,229 5,073 (杉並区)
練馬 1,255,574 4,245 (文京区・新宿区・練馬区・豊島区・中野区・板橋区・北区)
足立 1,278,467 3,604 (台東区・江東区・江戸川区・墨田区・荒川区・葛飾区・足立区)
http://www.dai3.co.jp/_old_hp/rbayakyu/19th/times/news209.htm
横浜 401万ww
http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/shotoku_city.php?code=141003 発進する度にエンジンかけ直すやつ嫌だなと今日レンタカー乗って思いましたまる コスパの良い競合車はあっても色気にやられちゃう。アバルト595じゃなくてスイスポ買ってたらいくら浮くか…
後悔してないけどね >>217
その3つ、維持費が安いに集約できるだろ 外観、内装
丸みを帯びたフォルムは嫌いなるべく角ばったデザインが好き 一度試しに軽に乗ったら戻れなくなった
狭い日本の道を走るの楽過ぎ 同じエンジン(3.5の方)の車に乗ってるが燃費はどうあれいいエンジンだ ボルボ馬鹿にするやつもいるけど、実際にV70乗ってて、対向車に突っ込まれて助かったからな。相手は後遺症残る大惨事だったけど。
安全性は大事 >>363
結局重量が重くて鉄板もドアもバンパーも分厚いのが安全だからな
日本車みたいな試験対策だけしてペラペラなのは無理だわ
軽自動車とかもはや頭がおかしい ロータリーエンジン搭載で、名前がRX-7であること。
そうであれば、大体カッコイイ。
免許取って29年経つけど、SAとFDしか買ったことがない。
本当は、お金があったらF50が欲しい。 ちゃんとしたメーカーでもあること
まあ国産ならマツダかトヨタしかあり得なくなったんだかw 座席に便器は全車義務化すべきだ
被災時に必ず神になる >>371
新古なんて日本語無えよw
捏造すんなw >>379
仮設トイレのドアと軽自動車のドアとじゃどっちが分厚いんだろ? >>376
車を知ってる人ならマツダ
万人に薄くすすめるならトヨタ
国産ならこれしかない。
不正のないちゃんとしたメーカーは国産ならこれくらいだ。 飛行機や新幹線なるべく使いたくないから遠距離でも車移動しがち
なのでロングドライブでアベレージが速くて疲れない性能 最初に予算の枠を決めるから、やっぱ値段ってことになるんかなこれは 軽ならトールタイプじゃないやつ
普通車ならプロボックスの乗用車ナンバーのやつ >>379
こんなペラッペラなの国がよく販売許すわ 最近会社の方針で営業車リースを減らしカーシェア、
カーレンタルに切り替えたためいろんな車に乗るように
なったけど、日本車は総じてクズだな
唯一インプレッサはまあまあ良かった
マツダが良いとか聞くけど、CX5とかロードスター
借りてみたけど、うーん、エンジンなのかミッションなのか
もう一つだった。
あと防音とか機密性も全体にイマイチなんだな 1 価格が予算内であること
2 FRでない事 雪道を走る事もあるため
3 乗り心地 振動の具合、シートの形状が体に合うか
4 その他 デザイン、燃費、運転の楽しさ
順番つけるとこんな感じ 子供産まれてからはベビーカーや荷物が多く入って、スライドドア。
遠出も新幹線よりは周りに迷惑かけないよう車移動。
ということでトヨタのアルファードにしました。ミニバン初めてだけど便利ね。 国産の軽の乗り出しが200万、小型車が乗り出し250、そして普通乗用車の乗り出しが300万以上
冗談じゃねえよ国産にこんなに出さねえよアホか
そんなに金出すんなら外車に行くに決まってんだろうが 北米で売れてて、日本で売れてない車
わざわざ、日本仕様にする金ないからな
ほぼ、北米仕様になるからいいよね >>399
北米仕様をまんま国内に出すのはいいが、値段を何故か北米より倍近い値段で出すのは腹が立つ
逆輸入でもあるまいし、どこにそんなボッタくる理由があるんだよ >>402
日本じゃ、売れないからねー
上位グレード、フルオプになるよな
だからいいんだよ
同価格帯で大衆外車買えるから
見栄張りは、そっち行ってくれる 営業の女がやらせてくれるかどうか。1台につき3回はやらせて貰ってる。 >>244
アウディのA4とかA3とかは?
ひとまわりでかいA6乗ってるけど
駐車するときは面倒だ
エクストレイルなら面倒だが自動駐車
機能がある >>357
事故ったらこの世に戻れなくなるけどな
当たらなきゃどーってことないさw >>409
いいなー近所のD、まったくわかいこがおらん。
うらやましい 安全の為の全席射出
煽り車をロックオンする火器管制レーダー
煽り車を蹴散らす20mm機関砲
燃費とパワーを両立したアフターバーナー付きターボファンエンジンで8万馬力は最低欲しい
会社に遅刻しないようにマッハ2の速度性能
いざと言う時に空母に着艦出来る足回り >>409
アウディの子セフレにしてるわ
本当にサービスが良い あと最初から付いてるタイヤとシート
国産車ってショボくないか?
夜の各スイッチの照明とか、何かにつけて
気が利かないというか、日本車こんなにイケてないとは シートと足とタイヤとオーディオは取り替える前提だから気にしない
というか交換した際に良い車になるかを想定して車を買うから難しい
エンジンは弄らないけど車体の剛性は高くないとな
つまりホンダは除外 来年買い替え考えてる
電動サイドスライドドアで180万以内
ルーミーかプレマシーかソリオとかか?
シエンタがいいけどちと高い 好きな車→好きな車→燃費重視→維持費重視→好きな車
結局これに落ち着いた >>63
プログレやブレイドなんかはいい線いってたと思う
あの外観は2.5L以上のエンジン積んでるようには見えない 乗り回す車は足回りの出来を見る
荷物運ぶやつは専有面積あたりの容積と小回り性能を見る
この考え方で選ぶと
86より、マツダロードスター
シエンタよりもフリード
ということになる 運転が楽しい
インテリアが平凡じゃない
色が綺麗
車に無関心な人と被らない
外国車 欲しいと思った車を一点買い
なんとなく買い換え時期とか候補がいくつかあるとかじゃ絶対に買わない 5ナンバー
見切りが良いこと
荷物たくさん詰める
安全性のあるセダン
殺人CVTではないこと
0-100加速、8秒レベル ここ20年はスバルとマツダしか乗ってない
外車は懲りた
日産とホンダは只でも乗らない 5ナンバー
4ドアセダン
2Lツインターボ280馬力
4WD
大容量トランク 高速での静かさ
ナンバー(1326または1632) マツダだけは絶対無理 新車が只でも乗らない 乗ってる奴も無理w >>14
んで、軽乗りの当たり屋893に絡まれて引っ越すんやろ? >>441
5ナンバーを緩めないとBE5しか合致しない エンジン・・・車の心臓に当たる部分、ここは重要
ヘッドライト・・・当たり外れの大きな部分、ここは値段で妥協するな
車台・・・PCの基礎となる部分、ここは質にもこだわるべき
ブレーキ・・・車が止まる部分、止まらない車は怖い、ここは重要
タイヤ・・・走りや旋回能力はここで決まる、ここは大事
バッテリー・・・ここがダメになると他のパーツもダメになる、ここは妥協出来ない
ボディー・・・一番長く使う。ここから決めるぐらいの大事なパーツ
ハンドル、ペダル・・・直接触れる部分、ここに金をかけると幸せになれる
シート・・・これがダメだとどんな車でもダメ。いいものを買え >>450
A6がそれだけど道幅の狭い所だと
擦らないかヒヤヒヤやで
次は1600台のやつにする。
長さも5m弱あるからそれより短いの
そんかわりフルオプにするかな
多分軽感覚で乗れそう >>452
1700切る幅のやつが滅多になくて悲しい GT-Rも中国企業に渡る見たいだね。日産は完全に日本の企業ではなくなる
この国の企業は中国なしでは動けなくなったな
中国を差別していた奴は2chからログは取れているから覚悟しろってさ。お前ら差別的な事はもう書き込むなよ パートタイム4WD
ハイルーフ
ターボ付き
軽4箱
これ以外に興味無し 今キャラバン乗ってるけど居住性があってその気になれば走る軽バンが欲しい
でも仕事の都合上買い換えられない 国産車なら維持費の安さ
輸入車はステータス又は完全趣味 クラッチ踏まなくてもエンジンかかるかどうかは地味に重要 >>465
ヒューズボックスあけて1つのヒューズを抜くことでキャンセルできる その国の正体(権力者の正体)を知りたければ、その国の刑務所と精神病院の実態を調べればよい。
権力者が国民をどう思っているかがよくわかる。
ノルウェー・スウェーデンの刑務所・・アドレス貼り付け妨害
日本は精神病院が世界で一番多い国だった〜患者の5人に1人は日本人 http://www.siruzou.jp/seikatu/12074/
名古屋、府中(東京)、大阪、横須賀(神奈川)の四刑務所で、2002年までの十年間に服役中に死亡した受刑
者の「死亡帳」である。それによれば、四つの刑務所での服役中死亡者は十年間に二百六十人にも上り、しか
もそのうち病死でも老衰死でもない「変死」(不自然な死)として「変死者死体検視」が行われたものが、何
と百二十三人に達しているのである。 この「服役中変死者」には「医務室で急死した」など、急死している
ケースが多い。「興奮状態だったので筋肉注射をしたら自発呼吸が低下し心停止した」(府中刑務所)などと
いうものもある。いったいどのような薬剤を注射したのであろうか。 名古屋刑務所の高圧消防ホース殺人事
件や革手錠殺人事件も記載されているが、「急性心不全」「直腸裂傷」「倒れていたところを発見」などと書
かれているだけで、消防ホースや革手錠については全く触れられてさえいない。「ある(衆院法務委員会の)
理事は『刑事事件になった二件でさえ、この程度の記述しかされていない。同程度に怪しい記述の死亡帳が山
ほどある』と話した」(東京新聞3月14日)。 馬力とサスペンションと駆動方式
まぁ独立懸架サスでハイパワーフルタイム4駆が前提だな スポーツカーとかなんの役にも立たない車じゃなきゃ別に良い 昔 タイヤ 燃費 積載
でも今はジムニーです
タイヤ糞高い 燃費悪い 積載少ない 同じ価格帯でもマツダは装備が良くてバーゲンプライスなんだよなぁ
同じクラスでトヨタと比べてビックリしたわ 横置きFR
縦置きFF
縦置きMR
そんなマニアックな車に私は乗りたい 見た目でアメ車選んだ結果納める税金でバイクが買えるレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています