ジャガー・ランドローバー、車が売れず数千人リストラへ
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【フランクフルト=深尾幸生】英ジャガー・ランドローバー（JLR）が数千人規模の人員削減を計画していることが16日わかった。英メディアが報じた。
英紙フィナンシャル・タイムズによると、最大5千人にのぼるという。中国の自動車市場の減速で販売が落ち込んでいることや、
英国の欧州連合（EU）離脱で生産コストが上昇するおそれがあることに対応する。
JLRは英国最大の自動車メーカーで英国で約4万人を雇用する。人員削減は主に英国で実施し、2019年1月にも発表するとみられる。
同社は11月までの世界新車販売台数が前年同期比4%減と苦戦。10月には詳細は明らかにしなかったが、10億ポンド（約1400億円）の
コスト削減を18カ月以内に実施すると公表していた。
中国では7～9月の販売台数が前年同期比44%減った。中国による欧州産車などの関税引き下げや米国産車への関税引き上げで
市場が混乱していることの影響を受けている。
英国の全体の乗用車販売台数は1～11月の累計で前年同期比7%減。英国のEU離脱にともなう不透明感が影を落としている。
ディーゼル車離れも大型車が多くディーゼル比率が高いJLRにとっては逆風だ。
JLRのラルフ・スペッツ最高経営責任者（CEO）は英国のEU離脱について「合意なき離脱なら会社の利益を吹き飛ばし、
数万人の雇用が危険にさらされる」と警告している。同社は10月、スロバキアに工場を開いた。英国から一部の車種の生産移管を進めている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39020530X11C18A2EAF000/ 流行りの自動運転を蔑ろにしてたからな
乗り味とかで売れる時代じゃないんだよ ジャガーはＥペースの安っぽさが異常
あんなん売れんだろ 山水やポラロイドのようにブランドは残るから安心しる イヴォークだけは売れてるのでは？
ジャガー見た目は悪く無いけどな
買おうとは思わないけど 同じインドならロイヤルエンフィールドのほうがいいな >>1
最近はアス㌧マーちんでさえエンジンはベンツ製だったりするんだよな エゲレス
プライドはないのかよｗ フェラーリがホンダのエンジン乗せてぼったくり価格でドヤ顔するようなもんだろそれ
もうアストンベンツとでもなのっとけよ >>17
あれ鉄の塊だから、SRなんかよりめっちゃ面倒臭いそうで
形は好きなんだけどね 普通の値段なら買うんだけど
ディスカバリースポーツ欲しいよ？ イギリス車なんかもうジジイが回顧しながら乗る道楽だろ
デカいダサいウルサい燃費が悪い安全でもない修理に金かかりまくる
いいとこ無し >>25
レンジローバーはランドローバー社のフラッグシップモデル >>1
>JLRは英国最大の自動車メーカー
何サラッと嘘言ってんだよ。シナメーカーだろ >>27
真ん中のやつはブリティッシュグリーンのほうがいいね
藤村俊二みたい人が乗ると似合う 自動車で自己顕示したり
自己表現したりする時代は終わった
無意味な排気量。高級志向は地球環境を破壊するだけ レンチンババアは初代の丸目、Windows Defenderはシリーズ2がかっこいい >>1
その辺のブランドってもう中国に身売りされてたものかと思ってた 以前、ランドローバーのミニ。わかりやすく言えばミニクーパーを持ってたのよ。んで、オイルフィルターを変えたいなと思って、なんだかの理由でミニ専門店じゃなくてランドローバーに連絡したの。
したらな、基本受け付けんと。どうしても言うなら平日しか受け付けないと言い出して、値段も専門店の2倍以上。
お前らが作った車やろ！と思ったが、これは落ちぶれるわけやと思ったし、俺の人生でランドローバー車は永久NG入りした。 イヴォークカッコいいと思うけど
それでも日本では大きすぎるという >>29レクサスはTOYOTAのフラッグシップで合ってるかな？ ランドローバーイボーグ？とか言うSUVの２ドアあったけど
普通に後部座席乗れない欠陥車両だよな
買う奴は本物のアホだと思った ジャガーは潔くEペース、XEとXFを捨てるべき
あんなのドイツ勢に勝てる訳ないやん。 ジャヴュウワァ、とりわけデイムラァ・ダヴルスィックスの滑らかな走り >>44
今は違うかもだけど、レクサスは別会社じゃないかな？
クラウンもしくはセンチュリーはトヨタのフラッグシップが正しいかと。 レンジとGで悩んだけど、サポート考えたらレンジは候補外だったな ディーゼルでドツボのメーカーに限ってＥＶやります今すぐやりますて喚いてる印象。
結局のところＨＶ含めて高効率なガソリンエンジンが一番強いんでないの。 ロータス海苔のワイ、不安でﾁﾝｺがポークピッツに(´；ω；`) >>63
多分ガソリンエンジンと多段（１２段とか）ギアが一番現実路線だと思うよ >>67
12段とな！？ ＭＴで乗ってみたいなそれ。 ランドローバーなのかレンジローバーなのかややこしすぎて糞イラつくよね ジャガーかっこ悪くなったもんな
レンジローバーは良くなったけど
品質と性能はイマイチ 中国で事業拡大することってもはやリスクしかないだろ
一時的に利益出ても、一気に蓄積した利益を吹っ飛ばすエンドしか見えない 値段高いだけで品質はお察しレベルだもんなあ…
マセラティやアルファと同等レベル かつての植民地の会社に買収されたよね、イギリスの会社が。 売れてないのかよ。
あんだけ格好いい車を量産してるからノリに乗ってるのかと思ってた。 日本では日本の車がちょうど良くて売れるということを
毛唐のメーカはいつ気づくのだろう？ レンジローバーイヴォークかぇｔぅつえし、割と街で見かけるけど
全体としては売れてないのか 90年代中頃はローバー安かったなあ
新車のディスカバリーが400万円台、レンジローバーが600万円台で日本車と比べても高くない価格設定だったもんな
今の価格ではとても選ぶ気にはなれんが ジャガーて重工業もやってるの知ってるか
電力事業やってたはず イギリスやばない
飲食店もつぶれまくっとるらしいやん ボルボからレンジに変えよかなと思って懇意にしている近くの中古屋の店長に聞いたらローバーだけはやめておいた方がいいといわれた。
レクサスも見てみようと行ったら同じ事を言われた。レクサスは狭いのでランクルにしようと思う。 >>106
現在の主要産業は金融だっけ。
俺が子供の頃はまだ英国製自動車や軽電そこそこ見たんだけどなあ。
工業製品に多様性とかナンセンスなのかも知れないが寂しいものよ。 ミニだけ残して売り払ったBMWずる賢い(´･ω･`) >>116
そらお前日産だってCEOは
牢屋の中だった。 数年前まではジャガーをよく見かけた気がするが
最近はあまり見ないな この前、現行Fの運転席に座らせてもらったけどまぁドア、シート、パネルいろいろカッコよかった。
ただ値段も値段だし、そうは売れないわなぁ >>107
今ボルボ乗っててレンジにしようって流れから現行のランクルになるとか理解できん ダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？利凍ル公害重イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1461959989/ ジャガーとランドローバーって同じグループだったのか
年末ジャンボで1等当たったらFタイプクーペの一番高いのにOPてんこ盛りで買ってやんよ 都心でも見ないな
ドイツ車の同価格帯はよく見るのに
あと、ボルボもたまにしか見ない
本当にドイツ車は腐るほどいる >>128
名古屋だとジャガーとランドローバーは意外と見かける。ボルボは最近増えたなあって感じ。ドイツ御三家はベンツ圧倒的。 5.0リットルスーパーチャージャーのランドローバーとか鬼の様に燃料を喰うんだべなｗ XJ220 XJR15
この路線を続けて熟成・発展させておけば新たな世界が出来てたのに。
XJR15はフェラーリF40よりも強烈なパワー系池沼的なキャラクターだった。 >>8
カングーはスネ夫のママみたいな人が乗る。
ローバーは高速でエンコしてる率ナンバーワン！ コストかけすぎなんだろう
それに対して思ったほど台数伸びてない
ブランド的に思い切った値上げしても客ついてこないだろうしな >>131
へえ 名古屋は街もゆとりあるからな
都心はジャガー、ランドローバーとか、あまりにも車体が大きいと駐車場をいちいち考えなきゃならないからな 昔はレンジローバーが知的に見えたが、最近はアホにしか思えないわ。
ジャガーはデザインが変わってからクソカッコ悪いし。 >>147
都心でもレンジとかジャガーめちゃ見るやん
ボルボだって相当見る
少し小さいけどカーオブザイヤーのXC40なんか都内でしか見たことないわ 日本でローバー乗る人って100%見た目だけで選んでるよな トップギアのジャガーEタイプの誕生祝い会とか見てると涙を禁じ得ない ディスコ昔父親が乗ってた
見晴らしよし、長距離でも疲れない
しかし壊れる、色々壊れる もう無理に中身まで作ろうとせずに、中身はトヨタから買ってきて側だけジャガーだのランドローバーだのにして売れば？
意外とその方が売れるんじゃない？ オーナーから言わせてもらうとJLR車はディーラーが近くにないなら乗らない方がいい
今の車種は電気制御多くて街の修理屋じゃどうにもならん
そのくせ細かいエラーは国産車より多い
乗り心地は信じられないほどいいけどな Ftypeカッコいい。
お金があったら欲しい。右ハンドルでいまどき5リッターなんて次は無さそう >>45
初代2ドアのオマージュだろ
実用的じゃなくても、そのスタイルが好きで買うやつがいるからそいつら用なんだ レンジローバーは結構売れてるんじゃないの？
ジャガーは足引っ張ってそうだが ランクルがもっと上品なデザインならそっち買うのにな
国産車はデザインが終わってるからしゃーない
ローバーは細かい誤作動が多くて面倒臭い
早くトゥアレグの新型日本に来ねーかな >>164
ほとんどイヴォークだけどねぇ売れてるのは
中古市場が値下がりして来たから、金なくても何とか買える価格になってきたのもある
次はディスカバリースポーツあたりが増えてくるだろう
デザインは本当によく作り込まれてるし内装もいい
だが電気系統、てめーはダメだ 人が英国面を除くとき、英国面もまたこちらを見ているのだ >>167
昔から電気系統弱い言われてたのに最近はエアコンまでタッチパネル操作だから頭がいたいなw ディフェンダーとランクル70はライバル関係にあると何かで読んだけど、本当にそうなのかな？ >>147
だけと圧倒的に多いのはレクサス各種。タクシー並みに見かける。トヨタ絡みの取引先のリースカーなんだろうけど。 >>170
いやほんとにな
バッテリーの出力一回でも落ちたらシステム全部リセットされて自走不可能になるからな
そうなったらディーラー行ってリセットしかない
車っていうか電子機器扱ってるみたいな気がしてくるんだよ
時代だよなぁ、、 アホみたいに誰が買うのみたいなニッチ車種増やしまくってりゃそうなるわね
ベンツBMWアウディも遅かれ早かれじゃない？ あとJLR車は知っての通り中古で値下がりしやすい
だから逆に言えば中古ならお得に乗れるとも言える
国産車見てたら全然寝落ちしてないから、だったら新車でいいやってなる イギリスは何もないな
ポンドが安くなったらマレーシアより
賃金低くなる
アメリカでも売れてないし
コスパ的にはいいと思うんだが >>171
その２つがライバルというより
ディフェンダー・ランドクルーザー・ゲレンデヴァーゲン・ラングラーが世界4大クロカンみたいなもん >>174
BMWやアウディにニッチ車種あるか？
むしろ無難なクルマばっか作ってるだろ イヴォーグも見た目良いなーと思って乗ってみたら中狭すぎて使い物にならんかったな >>42
それはまたお気の毒な…
ただ、向こうにも「事情」があったものかと思われます
それは…
かつて、イギリスに「ローバー」という自動車会社があり
「ミニ（小型車）」も「ローバー（中型車）」も
そして「ランドローバー（オフロード車）」もそこの製品でした
西暦1994年、ドイツの「BMW」がローバー社を傘下に収めました
しかし数年後の2000年、BMWはローバーブランドを分割
「ミニ」だけを手元に残し、「ローバー」はイギリス企業にタダ同然で売却し
「ランドローバー」はアメリカの「フォード」に売却しました
日本の販売店もその影響を受け…
「旧ローバー系のミニ」と「BMW系のミニ」と「ランドローバー」とで
全く別々の販売会社になってしまったのです
ざっくり言うと「BMWが悪い」「販売会社も説明不足」ってな事ですが >>56
ブランドが違うだけでメーカーは同じトヨタかと >42 でも言っちゃ悪いが日本みたいにミニクーパーの専門店ありまくる国で潰れたブランドの元同根ってだけの会社が純正パーツ取り寄せ聞かれても困るのは事実じゃね >>186
それ言ったらブガッティもアウディもBMWもフォルクスワーゲンだろ >186 BMWって今でもクバント一族の同族経営じゃね？ あーBMWは違うね
>>186の論理に従えばブガッティの他にもポルシェやランボルギーニもフォルクスワーゲンになっちゃう >>103
95年型ディスカバリー1に乗ってたけど、修理費が
車両価格超えた時点で泣く泣く廃車にした。
V8エンジンが3気筒死んで、V5で走ってたとかね
いまイヴォーク1最後期型「ピュア」が400万
ディスカバリースポーツも450万円から出てる。
当時とは別モンだけど価格は近いところにある
そりゃそうと、1個紋章がお取り上げになって
いまロイヤルワラントではないんだよねランドローバー >>191
ブガッティやポルシェという会社はもうないんだっけ？
会社が残っていて、尚且つそれらのブランドの車種がその会社の工場で生産されているのなら、ブガッティ・ポルシェ＝VWにはならんでしょ。ダイハツ車をトヨタ車だと言い張る人はいないでしょ。 ランドローバーはデザインはかっこいい
タタの傘下になったのは残念 >>194
タタ傘下になったから自由にデザイン出来るようになったんだがな どこかで見た中古ジャガー
窓ガラスが落ちない様にガムテープ貼ってあったな >>196
だねデザイン品質に金かけすぎ
ヴェラールとか計画台数売れてんのかな？ ジャガーなんてどんだけ維持費がかかるか分からんだろ
昔はジャガーの中古が世界で一番安いのが日本てくらい
不人気だった 新しく有明にできたホテルの中に超でかいショールーム作ったよな
あの辺銀座や五輪会場も近くてタワーマンションも林立してるし、
まさに世はアベノバブル全盛期といった感じになってる
バブリー >>39
外人は相変わらず大きい物は正義だって考え。特に中国、韓国、米国。軽のように小さいのが売れるのは日本だけ。細い道路が大きいのもあるけど。 イヴォークに乗ってるがマジで品質が低い 売れないのは理解できる
これまで乗ってきたメルセデスやアウディの足下にも及ばんわ 古いジャガーならいいけど最近のジャガーはわざわざ選ぶ理由が無い >>207
どんなところ？
カッコよくていいと思うんだが フォーミュラEのパナソニック・ジャガーチーム大丈夫か？ ジャガーとか戯けた呼び方してっと
徳大寺先生が草葉の陰からダメダシすっぞ エンジンのついてないジャガーとかローバーを
百万円くらいで売れば
けっこう売れると思う
見栄で ローバーミニに乗ってたがデスビがフロントグリルの裏側にむき出しで着いてるから
梅雨の時期になるとエンジンがかからなかったな 買わないと言うより買えない車しか作らないからだろうな >>224
漫画ボルト＆ナッツで、デスビに指先を切ったゴム手袋被せるんだ、つーノウハウ読んだ気がする
変なクルマに苦労して乗ってんのなあ、と呆れた俺は当時カプチーノ乗りだった ＶＷ「ウチみたいに自動ラインにポルシェで雇ったアルバイトを座らせて、できあがったクルマにポルシェエンブレムを付けて高額で売り出すだけで良かったのにね」 最初は騙して売れたかも知れないけど
所詮はゴミ車だしな
マトモに動かない
結局は誰もがトヨタになってしまう >>225
ここのオーナー達は他人が買えない、買う気の起こらない車に乗ってるのが快感らしい。
品質の悪さですら、オーナーを選ぶいい踏み絵になってるって認識。 >>226
ローバージャパンから対策品のデスビカバーが出ていたからそれで解決した
デラの対応は良かったよ
代車でローバー827スターリング貸してもらったし 住宅メーカーの社長がジャガーXJに乗ってるな
1200万かよ 高ッ！ 砂漠のロールスロイスを自称してたら本家もといBMWが本当に砂漠のロールスロイスを作ってしまったでござる ドバイとか行っても信頼されてるのはランクル、サファリの日本車
レンジローバー？お前は砂漠で死にたいのか？って感じだったぞ >>234
ウチはそのローバー827スターリングを所有してたよw
中身レジェンドなのに輸入車ならではの故障が続出してまいった え？ジャガー印度なのかよ？
植民地に逆支配されるとかアホじゃね？ ランドローバー
たけしが破壊した事しか思い浮かばん [ ：：━◎]ﾉ ビッグ３（たけしタモリさんま）． チャリが本当に増えた
トヨタでさえこの先分からんらしいからね 日本人に高級車だっつってヨーロッパの三倍の値段で売りつければいいやん
アホな関東人が飛びつくでやし >>156
近くのデーラーが無くなったから車検の時に処分したわ。
>>175
安心して乗っていられるのは保障が有る間だけだよ。 >>109
1万2千円のパイオニアのアンプ内蔵したガワだけゴールドムントお値段140万円（日本人向け価格）ってのはイギリスメーカーだっけか？ｗ >>255
ほんとそれ
新車買って3年ごとに乗り換えていくのが一番安心
旧型メンテしながら乗るの怖い 光岡のビュートまあまあ売れてるからコピーされたMK2またつくればいいのに
買うよ 英国最大の自動車会社が、今やかつての植民地インドの傘下だもんな。
まじで愉快だわ。 タタのすごいところは金は出すけど車そのものに口は出さない所か Gクラスなんて故障しないからね。
細かいパーツ交換はあるけど。
結果的にものすごく長持ちで恐ろしく頑丈。
で、飽きないし古臭くなってもいやじゃない。 >>240
レンジローバーは今ではモノコック構造になってて、砂漠やジャングルのような土地で使える車ではないみたいね。
ランクル200もラダーフレーム構造だけど、砂漠やジャングルに入って行ける車ではないようだね。
高級SUVにヘビーデューティー性など不要なのだろうか？ SUVブームで世界中のメーカーが作り始めて選択肢が増えてしまったのが痛い >>264
友達に新しいGクラス乗せてもらったけど、乗り心地最低じゃん
長距離乗りたいとはとても思えないシートだった >>264
今度スープラも生産するマグナ製だからねGは >>271
本格的オフロード性能維持するためにはラダーフレーム捨てられん ランドローバーなのかレンジローバーなのか
違いがわからん 例えば中国の田舎の悪路を1週間走らなければならない事情が生じたとします
そしてその移動に日本製ランドクルーザーとイギリス製レンジローバー二台のどちらかを選ぶことができます
どちらを選びますか？ >>264
あれは好みが出るだろう
俺はデザインが生理的に無理
SUVでも丸っこいデザインの方が好き メルセデスのGクラス以外の丸っこいSUVモドキは隣にGクラスが来るとうつむきますね。何で？ >>278
中国の田舎に住んでたらランクル選ぶけど
俺は日本の都内に住んでるからレンジに乗るわ。 日産はジャガーと組むべきだろ
ルノーなんて捨てちまえ >>271
Gは乗り心地クソだし直進安定性もひどいよ
性能を求める車じゃない スズキにジムニーシエラ貰って顔をちょっと変えて「ランドローバーミニ」っつって売れ >>286
貧乏人相手の商売だけはしたくないだろ
あのディーラーに泥靴で来所されたら・・・ 新型イヴォークの紹介動画見たけどクッソかっこええな 他のメーカーみたいに数字で大中小ってすりゃいいのに
同じカテゴリーの車なのにいちいち名前だのいろいろ変えるから分かりにくい >>233
正直これはあるな。
どやコスパは異常に悪いし、リセールも酷い。
逆に言えば、そういうのを重視する客は乗らない。
それが良いんだわ。
Gクラス自体は良い車だが、客のマインドは
基本的にランクルとか乗ってる連中と同じ。
買える範囲でお手軽にドヤりたい人御用達車。 御三家でドヤれる時代ではないけど、お手軽にドヤりたいならマカンとかでよくね？
とも思ったが、イヴォーク中古ならマカンよりだいぶ安いもんな
個人的にはジャガーXEは安くてドヤれるしいいと思うぞ
ディーラーが近くにあるならオススメだ
定期的にいく羽目になるからなww >>264
昔G63所有してたことあるけど、新車で買った翌週にサンルーフから雨漏りしたよ
ディーラー焦ってたけど被害なかったし俺は笑ってた 娘の私立のマウンティングでは依然御三家＋レクサスだよ。
俺はそれもう疲れた。
ランドローバーやジャガー、ボルボとかのが楽でいい。 ランドローバーのレンジローバーなのか
レンジローバーのランドローバーなのか
分からなくなる ジープも似たようなの作ってて
どっちがイギリス製かアメリカ製か分からなくなる 嘘臭いなあ
ここで虚勢張ってもしょうがないでしょーw >>10
今年はアメリカ市場で過去最高の販売台数だった。 まぁ何言ってもここにいる大半の連中には買えないけどな
イヴォークのSE型落ちなら買えはするが維持出来ない程度の人ならかろうじているかな？ もしトヨタ並に壊れない信頼性があればレンスポで日本中を旅したい ジャガーのハイパワーのやつ
自動車評論家が走行テストして明らかにコントロール失ってるのに「味付けだ」みたいなこと言って擁護していたが
力及ばず、か いざとなったら腕っ節で押さえ込むのがアングロサクソンの魂。全てが安全装置頼りではない、ということを知っておくべき。
TVRなんかその真骨頂。
その哲学は今やタタでもJaguarには備わっている。
ﾅﾝﾁﾃ 2020年に、あの伝説の最強オフローダーの新型ディフェンダーが出るって聞いた
旧型は今でも大量にアフリカ大陸で活躍している模様 >>278
レンジ老婆は故障で立ち往生の後、放火炎上。
ランドクルーザーは窃盗に遭って車はおろか靴や服まで身ぐるみ剥がされました。
中国の田舎をナメてはいけない。
ラーダ ニーバ 一択 ジャガーのSUVボディーサイズはマツダのと変わんないのに
にしつとかスゲーマツダのより広いんだよな
内装も豪華だし
まあ値段が倍近く違うんだけどな
そんなもんがポンポン売れるわけねーだろw
安倍のお蔭で軽自動車すら買えんやつがごまんといるつうのにw インドクルマにのってどや顔できんだろｗｗｗ
すごいのはクラクションの性能だけってｗｗｗｗ ジャガーってだいぶ前に中国に買収されてなかったっけ >>317
たっか！
なにそれ？
２０００円なら考えるわｗｗｗ
バカバカしい >>312
もう「武装したハイラックス」でいいんじゃないかな 俺的にはSUVは国産車でいいと思う
冬に山に行く時や地方に遠出する用だし >>309
FタイプのSVRか？
あれは本当に味付けだと思うよ
4WDだけど敢えてFR的な挙動残してるんだろ
完全にコントロールしたらただの価格の高いR35擬になるし ディスカバリーさえモノコックになったけど
本格性能求める奴はディフェンダー待ち？ 某不動産屋みたいに原価1000円の車内用消臭スプレーを50000円で強制購入
させればリストラ回避できるんじゃね? >>309
あいつらカネさえ積まれれば、なんでも書くぞ？
クリーンディーゼル持ち上げてたくらいだ すぐつぶれそう
金あるならもっとまともな車買うよな何もかもが中途半端なイメージ 会社に中古のランドローバー買った奴がいるけど、悲惨だなありゃ >>328
狭い林道にでかい車で来んなよ
現地まで車で運んでバイクで楽しめ >>332
獲物積みたいじゃん
あとウインチも付けたい
てかウインチだと歩行者痛くない？
ぶつけられたら無くても痛いか！ >>334
以前だったらエスクードショートなんだろう、５ナンバーの頃のな ステータスではGクラスに太刀打ちできない。
中古価格をみればわかる。 さっきF-TYPEが走ってた。
カッコいい車が走ってんなって信号待ちで横についたときにホイール見たら
ジャガーのマークがｗ
ジャガー？
マジか・・・ジャガーってこんな車作るようになったんか・・・と
ちょっと考え込んでしまった。 >>327
ドイツのディーゼルって走り自体はめちゃくちゃ良いぞ
毒ガスで空気汚しても乗ってるやつには不利益ないからな >>341
そういう意味不明な所を持ち上げるしかないんだよな(笑 >>342
走りがいいって意味不明な所なの？
あと俺は環境汚染については皮肉ってるんだけどアスペか？
なにがなんでも外車叩く貧乏人てこんなやつばっか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
