これが「日産 GT-R」次期型【予想CG】
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日産が世界に誇るスポーツカー、『GT-R』次期型に関する最新情報、及び最新予想CGを入手した。2007年の発売から11年が経過している「GT-R」は、
数年前から次期型の噂があるものの、確定情報には至っていない。果たして新型は登場するのだろうか?
予想CGを制作したのは、デザイナーのVladimir Gololobov氏だ。ベースとしたのは『NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo』であり、
現行『GT-R』であり、『GT-R50 by イタルデザイン』だという。
張り出したフェンダー、シームレスに組み込まれた垂直のヘッドライト、フロントグリルの両サイドに大きな開口部、アーチより低い位置にフードがあり、
フロントアクスルのダウンフォースを増加させながら冷却効果を高めるという理にかなったエクステリアを描いている。またGT-R伝統の
クワッドリング・テールライトやリアウィングを備えつつ、斬新なトライアングル・ツインエキゾーストパイプが見てとれる。
最新情報によるパワートレインは、「GT-R50 by イタルデザイン」に搭載される3.8リットルV型6気筒ツインターボ「VR38DETT」エンジン+電気モーターの
ハイブリッドで、最高出力は750psから800psと予想されている。またフルEVの可能性もある。
断言は出来ないが、日産設計責任者アルフォンソ・アルベイザ氏が、GT-R次期型に関して「世界で最も速いスーパーカーでなければならない」
とグッドウッド・フェスティバル2018でメディアに語ったように、Spyder7スクープ班では、開発に着手していると予想する。
但し、ワールドプレミアは予想していた2020年より遅れる見込みで、2022年以降となりそうだ。
https://response.jp/article/2018/12/16/317230.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1368225.jpg
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1368231.jpg ブタみたいな車体をパワーに物を言わせて走らせるのはもういいから
軽くて小気味好く走るのを作ってくれよ >>6
それってロードスターかスイスポで良くね?
金持ちならロータスとかスーパーセブンでも買いなさいよ ライト左右盛り上がってるけど、
なんで死角作ってんねん >>8
全くその通りだけど
>日産が世界に誇るスポーツカー
なんて書かれてるのをみると、あんなブタ車をスポーツかーとして世界に誇るなよと思ったんだよ 全体はクソダサいんだけど
丸いテールランプが見えると何故かカッコよく見えてしまう不思議 見た目カローラな車がフェラーリをぶっちぎってこそのGTR いい意味でCGだな
今どきこのレベルのものを作れるのが新しいw いつも思うのだが日本のゴミみたいな町並みに
いい車走らせてもちぐはぐ 2018年のモデルのデザインが歴代の中で一番乗りたいと思えるけどこれは最下位だ おや、これくらいやった方がいいと思うけど
だいたい日本の溶けた石鹸みたいな半端デザインで20年くらいやってたから不景気なんだよ
外車は何処の車かすぐ判るが日本車はロゴ替えてもわからない車が何種類かあるだろ アイポイントが低い車はサーキットだけにしとけ
公道を走るなら高い方が良い いつも思うけど日産はデザイナー入れ替えした方がいいんじゃないの?
販売にマイナスしかなってないだろ スーパースポーツのGT-Rは別ラインにしてくれ
スカイラインGT-Rは大衆車ベースの羊の皮をかぶった狼 >>12
VRで透過投影するからぶっちゃけ死角とか関係ない なんでどの車もオラオラ系のデザインなん?
真面目な落ち着いたデザインの車が全くない R34 1530kg
R35 1740kg
ますはこの豚みたいな贅肉を落とせよ >>17
高級車として売りたいのが日産なんだろ
だけど、たかが日産のスポーツカーにそれを求めていないってのが周りの評価なんでないの
ロードスターもスイスポもオモチャとして買えるってのが魅力 GT-Rってちゃんと4人乗れる実用性と速さの両立が魅力じゃないのか >>19
レンタカーだろ?
契約するとき改造したら罰金の書類にサインさせられる。
自分のものを改造してはならんとは、借り物かよ >>52
それってGT-Rじゃなくて、スカイラインGT-Rだろ
羊の皮を被った狼
ハコなのに速い 昔ドリキンが広報車と自分で買ったGT-Rでサーキットで勝負した時に、広報車のチューニングがえげつなくて、市販車と違いすぎるって激怒してたな ただ速い車じゃなくてドイツ車みたいなセクシーなデザインにしろよ >>56
1.サスが調整式に変えられてて現場サーキット用にピンポイントでセッティングされてた
2.純正には設定もされてない市販タイヤ履いてきた
ドリキン激オコ >>56
R33だっけ?
車もとよりメーカーのイメージダダ下がりだったような気がする 乗用車の延長線上にあるスーパーカーって感じが良いのに 三菱はフツーに市販のと同じ仕様で試乗出来たとか何とか書いてたな よそうcgってどう受け止めればいいの?
第三者の妄想予想図なんだろ? これはデザイナーが仕事してないな
テーマがGT-Rになってない >>67
ほぼノーマルで出場しないといけない競技もあるから
あの頃のランサーは毎年コツコツと改良してたからな
広報スペシャルを作る必要も無かったんだろ 普通にスープラ買うわ
ボーナス出て貯金18万円になったからあと少し ジャップ「つくばラップ◯◯秒‼︎ニュル△△秒‼︎速い!すごい‼︎」
イタ公「どや?このクルマ、めっちゃエロいやろ?」
いつまでたっても高級ブランドカーになれないジャップカー(´・ω・`) スカイラインGT-Rが欲しいのであって
GT-R が欲しい訳ではない
どうせお金無いから買えないけど ひどすぎワラタ
PS2のリッジレーサー画面のがまだマシだぞ らんぼやフェラーリを意識するのは解る、車高は低くて良いけど面はもっとシャープにしたほうが良いだろ、いよいよミッドシップか。 >>62
うわー
えげつないレベルのチューニングだわー
まるっきり別物じゃんw 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
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