【衝撃】風速20mの強風の中で飛行機を横向きにして着陸 世界が機長に賞賛
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【衝撃】台風並みの強風の中で行われた“横向き着陸”が無事に成功！
風が強いときの飛行機内はかなりきつい。普段、車酔いなどしない筆者も気分が悪くなることがある。
でも風が強すぎると、気分が悪いというだけでは済まないこともあるようだ。
風速20mの暴風雨
今年10月の半ば、イギリスを大きな嵐が襲った。ストーム・カラムと名づけられたその嵐によって、各地で洪水などが発生し、大きな爪あとが残された。
もちろん大雨だけでなく、強烈な風による被害もあった。ストーム・カラムの風速は、台風レベルの風速20m以上であった。
空の便は大打撃。多くのフライトが余儀なく欠航となった。しかし、そんな状況でも一部のフライトは行われた。
台風レベルの風が吹き荒れているのに大丈夫なのか…？そのときに撮影された映像がこちら。
GIF動画
https://i.imgur.com/4nc63us.gif
機体が横向きで着陸してる…！
横向きで着陸
普通、飛行機が着陸するときは滑走路に対して機体をまっすぐにするものだが、あまりの横風の強さにそうできなかった。
そこで機長はクラビングと呼ばれる、横向きの着陸を試みた。機体を横に向かせたまま滑走路に近づき、着陸直後に機体をまっすぐにすることで、事なきを得た。
イギリスのブリストル空港で撮影されたこの動画は、公開されると機長に賞賛の声が相次いだ。
いかなる状況でも安全な着陸を成功させる飛行機のパイロット。今回の着陸もこれまでの経験や日々の鍛錬の賜物なのだ。
https://edmm.jp/88681/ ちなみに日本でも稚内とか横風強い空港では普通にやる 瞬間、中に乗っている乗客にとって相当な旋回の加速度が加わるだろ リンク先の、この動画の下の
メデューサの髪の毛の蛇がキスする絵が気になる 何百トンの機体がドリフトしても耐えられるギアの方に驚くわ >>88
え！！
風速20mの強風で飛行機を横向きにして着陸を！？ 空母みたく風上に向かって方向転換する空港作ればいい >1
飛行機ってのはフライトエンベローブって安全な飛行性能範囲でしか飛ばない（飛べない）し
各空港の滑走路には横風制限値があって、それを超えた運用は行わないし
パイロットは乗客となにより自分の命がかかってるわけで
緊急時でもないのに命をかけてまで冒険飛行を行うつもりもない。降りる自信があるから降りてる。
つまり、日常の飛行機に携わる人たちの仕事風景であって、賞賛されるようなものではない。 横向きの力が加わっても折れない脚と破裂しないタイヤがすごい おっぱいを揉みたい人と、揉まれたい人を結ぶ「乳結び」サービスを開設しました！
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外国だとオートパイロットで着陸するのが許されてるとこもあるので
オートパイロットでなら、真横９０度むいてても着陸できるよ 横向きで着陸！？って驚いてそうだけど
風が強い時はよくやる方法じゃん >>1
こんなん普通にやってるやん。羽田や成田でも見れるし。 Tuiじゃねーか
やっぱりドイツ人パイロットは安心感あるね >>124
できない
オートランドでも横風制限はある
そもそも横向いたらストールするだろ 理由も書かないとアホが無謀はかっこいいと勘違いするだろ、下手な称賛記事書くな。って感じ～ >>124
真横！風速100m/s位か空港からは飛行機が止まって見えるんじゃないか？ >>1
横向きじゃなく ただの斜めじゃねえか
こういう語彙力表現力にとぼしい奴が
記者になってるニュースサイトは迷惑 >>26
上手いけど左右均等には操れていないね
コレばっかりは心臓が左やら利き腕利き足の右利き左利きが関係してるから難しいけどね
右廻りを左と同等に乗れたら文句無しの超一流 てっきりこういう状態で着陸かと・・・
／⌒ヽ
く/･〝 ⌒ヽ
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く､･〟 (∩￣]
￣￣￣￣￣￣￣￣ ドイツのがすごいよな、こういう着陸したら飛行機が傾いて羽根が滑走路につきそうになってタッチアンドゴーになったやつ あったあった。はねが地面についてたら大惨事なクロスウインドランディング
https://youtu.be/aYiLaK5bIJo 横風の値が決まってんだから、それを超えてたら着陸復興するだくな。 >>137
>>78のB52なら凄くない。
斜めのまま着陸すればいい。
旅客機は>>78のメカが付いてないんで、斜めのまま着地するとタイヤがパンクして事故になる。
なので、着地する直前に前を向かないとならない。
でも、前を向くためには機体をパンクさせる必要があるんだが、その時に機体が煽られる、それを見越して機体を操る。
これができないとパイロットになれんのだろうけどね。 つうか、斜め斜めってお前ら言うけど、風に対して真っ直ぐ機首を立ててんだから飛行としては正常だろ。
進行方向も滑走路に対して真っ直ぐだし。
横風の許容範囲内だからパイロットは着陸を決断してるだけで、操縦的には通常の範囲内。 うーん…横向きではないな
しかもこれくらいできるのは普通なんでしょ タイトルの日本語がおかしい
横向きに着陸じゃなく横方向に着陸だろ >>100
国際線ならまだわからんでも無いが、国内線でダイバートは無いな。
国内線はその機体で往復運行してるのよ。よその空港に降りたら乗客を目的地に輸送するためにバスを手配したり、時間帯によってはホテル代まで面倒を見なきゃならない。
機体は、機体で、乗客載せずに空で輸送しなくちゃならないし。
着陸地の悪天候が予想される場合、引き返す場合がある事を告げて出発する。で、出発地に戻って払い戻しか 同便チケットか好きな方を選択させる。
で、悪天候で着陸出来なかったら、着陸地の折り返しの便を欠航する。コレが航空会社の選択。
機体異常な時は直ちに、近くの空港にダイバートするけども、天候ダイバートは、機長の選択ではなく航空会社の利益を優先させる。 >>28
その風を全高3mの2トントラックで走る方が勇気あるわ 横風滑走路なんて贅沢なもんがある空港なんてアメリカぐらいなのかな この機材の寿命は短いと思うのだが、
製造メーカー指示でダメージ点検するように
交換したりで経費はどの位？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
