ヴェゼルターボキターーー!!最強すぎんだろ!
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本田技研工業は12月14日、「ヴェゼル」の1.5リッター VTEC ターボエンジン搭載モデル
「VEZEL TOURING・Honda SENSING(ヴェゼル ツーリング・ホンダセンシング)」に関する情報を同社Webサイトで先行公開した。
2019年1月31日に発売予定のVEZEL TOURING・Honda SENSINGには、ヴェゼルとして初採用となる
1.5リッター VTEC ターボエンジン搭載して、ラインアップを充実させた。
また、先行公開されたWebサイトを確認すると、新色の「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」
「スーパープラチナグレー・メタリック」や、専用のブラウンインテリアを設定していることが紹介されている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1158433.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1158/433/01_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1158/433/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1158/433/03_o.jpg >>180
下取りクソな時点で終わってる
やっぱハリアーだね 今じゃ古くさいデザインやね
SUVのもっさり感を凝縮したような感じ ヴェゼルみたいな中途半端コンパクトSUVを金払って買うなら普通にミニの方が爆速で値段同じだろ?
あえてこんなモタつくコンパクト選ぶ理由は外見? >>183
ススキノのやつはスタッドレス履いてるのかね? 空転の仕方を見れば四駆なのは一目瞭然だからFFだろって難癖は付けないと思っていたが…まさかタイヤを疑うという斜め下の擁護が返ってくるとは(;゚Д゚)
この路面状態でレンタカーでもない旭川ナンバーがススキノまでサマータイヤで来ると思えること自体が不思議!タイヤの偏平率や純正には見えない安物アルミなのを見ればスタッドレスでしょ、フツーに考えて
https://youtu.be/0lzJve3XxGM
https://i.imgur.com/9W1Qvoz.jpg
https://i.imgur.com/jzNmyA4.jpg ヨンクだヒャッハー!!と路面凍結状態でもノーマルタイヤで駆け回るのが道民ホンダ海苔のリテラシーだといいたいのかね、ID:YTuQOqJc0 は(ーー;)。 真冬の札幌をノーマルタイヤで普通に過ごすランエボはいた ススキノのは凍ってんだろ
こんなんスタッドレスで4WDだろうが関係ない
しかしあの程度の登坂で自慢になるのかね
ステージアのがよっぽど登れたが >>1
フロントガラス倒しすぎ
屋根丸めすぎ。
運転し辛いは。 >>183
そりゃ印象操作でネガキャンするしかないわな ネトウヨと5ちゃんの高齢化は著しいとは聞いていたが、ランエボだステージアだと15年も20年も前の廃屋イーターな骨董品を担ぎ出されてもな(ーー;)
それも。アテーサやAYCの発想を昇華して生活四駆に活かした最先端にケチ付けて、シミッタレた屁の出るようなオモチャを擁護するために使ったんじゃ本末転倒にも程がある >>200
骨董品なんか軽々と超えてほしいんだよなぁ >>115
ひろいもの画像だが、まさかの290万スタート。。。orz。
https://pbs.twimg.com/media/DuX9hkeV4AA1n2Z.jpg
さらに、MTも4WDも設定がないという噂が。千葉が慌ててスレを立て直した(>>16)のはこのせいだったりして
MTがあったらとか言ってた連中は最安213万で買える2.0NAなMT車の存在を知らないんだろうな、大きなお世話だけど >>203
MTってのは欧州仕様の話か
欧州仕様が182psってことはシビックと同じで日本仕様はレギュラーで173psか? ヴェゼルやフィットは、リコール連発してたDCTのクラッチがすぐに変摩耗する問題は解決したんか?
DCT搭載したハイブリッドの中古車買っても大丈夫? >>203
機構が複雑なハイブリッドよりも高いのか
よくわからんな
しかもCVTだし ホンダならなんでもいいんだな
でもホンダは千葉におとなしくしてて欲しいってさ なんか知らんが、ホンダが本格的なクルマを出したような勢いで来られるとこっちは思わず笑ってしまうw
お前んとこ作ってんのオモチャばっかりやないか、的な意味で。 >>209
まあでも国内でまともに駆動系作れてるのトヨタ、日産、ホンダくらいですし >>210
ライバルメーカーから商用車の部品を調達しなければまともなFRの駆動系が作れなかった会社がどの面下げて、とry SUVブームは息が長いな。
走りが良い訳でもないし、積載性や居住性がいいとも思えんが >>13
マツダはないわ、
写真見てやったら全てがダサすぎきて笑っちゃった 初めてヴェゼル運転した時の何このおもちゃ感は今でも忘れない…
ハンドル小さい ナビが運転席側に向いてるインテリア デザイン 安っぽいフェイクレザー 無駄に効きすぎるホンダ特有のブレーキ
ゴミじゃん >>203
なにこれ?
290〜とか値段設定おかしいだろ
ほぼ同じ排気量のスイスポより100万近く高いとかあきらかにおかしい
しかもCVT
+100万の差はなに? >>221
サンバートライは良い車だったなあ
運転席&助手席が回転シート、後席たためばフルフラット
ハイルーフ&サンルーフだと余裕で車内で立てた
4WD切り替えスイッチが太いシフトノブの上についてて、足元には手動式ベンチレーター…
いかん、懐かしくて泣けてきたわ >>222
スイフトスポーツか 魅力あるな一度運転してみたい >>222
スイスポよりエスクードのが比較対象としてちょうどいい
1.4ターボ4WD6ATで2,658,960円〜だ >>221
よくみたらスペーシアギアってヘッドライト・ウィンカー・フォグ全部ジムニーの流用なんだな >>224
ドイツ車の中古とか見栄っ張り貧乏人丸出しでダサくね?
周りからなんか笑われるし修理代で泣く >>229
別にダサくないし笑われてるのは貴方自身かと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています