特急「はちおうじ」⇚かつてここまでダザい特急があっただろうか。いや無い
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JR東、特急「はちおうじ」「おうめ」新設
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1812/14/news128.html
JR東は2019年3月16日付ダイヤ改正で特急「はちおうじ」と特急「おうめ」を平日の朝・夜時間帯
JR東日本は12月14日、2019年3月16日付ダイヤ改正の詳細を発表した。東京〜八王子を結ぶ特急「はちおうじ」と東京〜青梅間の特急「おうめ」を平日の朝・夜時間帯に新設する。
「はちおうじ」「おうめ」ともE353系で運行。普通車は事前に座席指定が可能だが、座席指定しなくても空席を利用できる着席サービスを導入する。特急新設に伴い、「中央ライナー」「青梅ライナー」は運転を取り止める。
ダイヤ改正はこのほか、(1)富士急行線直通の特急「富士回遊」(新宿〜河口湖)を新設、(2)中央線特急「あずさ」「かいじ」をE353系に統一、(3)上越新幹線にE7系を投入し、「グランクラス」も導入する──など。 糞束は既に「おだわら」という商標を出願している。
これが湘南ライナー、おはようライナー新宿の全車座席指定特急化の布石なのは明らか。 東は駅ナカで儲かってるはずなのに本業に還元する気は無いようだな。 >>308
小売の儲けと鉄道の儲けはスケールが違う 全く鉄オタじゃないがE353系って中々カッコええな 特急「かいおう」ってのが1日一往復位なかったかな
JR九州 直方ゆかりの「かいおう」があるんだから
八王子在住の北島三郎で「さぶちゃん」とか「おやじ」 >>229
普通座席と同じでも追加料金払って座りたい層は一定数いるんだよ。
いつも空いてる田舎の電車なら信じられないだろうが。 E353系、八王子駅に仕事で行って実物を見たが、なかなか良かったよ
常に満席だった でもキハ181ほどカッコ良くないだろ
キハ181をみたら武者震いするからなE353よw これなキハ181エンジンスタートw
これではちょっとわかりにくいけど
ホームから発車するときに思いきっりエンジン吹かしてくれんのよ運転士さんが
その時の音ときたらもー凄まじいのよw
http://www.youtube.com/watch?v=lMeK8VsLe58 >>321
エンジンの轟きが素晴らしい
車マニアをも虜にする 山梨に行く人がまちがえて乗らないようにする配慮だな >>298
名古屋は名駅裏か柴田でいいんじゃない
足伸ばせるなら三重の津より南もいい
それに金津園あるじゃん
個人的には納屋橋や金山の個人売りがいいんじゃない
昔が凄かったが今も廃れてはないよ >>83
既にテレビは占領されてるし。
日本のテレビ局に右翼がない。
微左翼か左翼か超左翼ばかり。 とりあえず最高のクリーチャーが出てくるのは防府の港近くの赤線 なんか世に出てない赤線ちょんの間や連れ出したパブどっかにないかね? >>97
生活保護はもらったか?
お前の書き込みを色々と見てると、低学歴すぎて悲しくなってくる。 センター北
センター東
センター南
センター西
センター中央
センター外れ >>338
大宮から北朝霞まで一駅乗り換えなしは大きいよな 便利とかも大事だが
もっと列車そのもを味わえよw
ビス止めこうなってるんだとかクロスとかサッシーの構造とかw >>1
>座席指定しなくても空席を利用できる着席サービス
ムーンライトながらでも導入して欲しいね 八王子はかつて日本のシルクロード中継地だった
(群馬県の絹糸を横浜まで運ぶルート)
特急「きぬ」なんてどうよ? >>1
お前それキハ187の前でも同じ事胃炎の?
まるで中間車に運転台を突貫で付けたかのような切妻グロ顔先頭車 八王子なら美称の桑都(そうと)にすればいいのに
青梅の美称は知らんけど ガイシュツだけど高尾まで行って「たかお」にしてホシス そもそも8人の王子てなんやのん
伝説の8人とかおったんかいな ヘッドマークはどんなデザインになるの。白地に黒文字ではちおうじと表示するだけ? >>356
まぁあのネーミングにはそれなりの意味があったんだがな >>341
八王子とか立川から東北上越北陸新幹線に乗るときに便利 ガラガラの京王ライナーには追い風かも
ただ来年には廃止されるかもしれん ドイツ語ならプリンツアハトやぞ。
格好ええやんけ。 >>353
最近の束の八王子市内への冷遇は露骨だよね
豊田止まりもまた増えてきたし >>344
日本のシルクロードは八高線と横浜線沿いなんだ 八王子って高尾山の近所だろ?
青梅とか檜原村とかの方
立川より西は未開の地だもん・・・ >>198
しおさい
わかしお
さざなみ
がないぞ。この役立たず 新横浜⇔八王子の特急「横八∞(よこはちむげん)」マダー? 「おうめ」はやめとけ。
お台場の青海に行きたい人が間違って乗ってしまう。 と〜ざい なん〜ぼく〜〜〜
月から星からやって来る
逢いたい見たい住みたいと
キンラキラキラキ〜ラキラ
みどりがいっぱいあるところ
美人がいっぱいいるところ
ハアッ
太陽の〜まち〜〜 はちお〜お〜じ〜〜
ハッパキラキラキ〜ラキラ
ハアッ
キンラキラキラキ〜ラキラ >>363
まあ、代替の快速が4本増発されるから・・・
でも新宿始発の5号が消えるのは痛い。代替の快速は東京発だし
だったら夜のしおさい1本新宿始発にしてって思いたくなるな。千葉行あずさ1本だけじゃ足りん で、結局東京や新宿からそれぞれ料金幾ら?
まあ、新宿八王子とかは特急と同じだろうけど、なら特急乗るわの人の方が多いだろうに?
問題は青梅の方か 漢字が書けないゆとりが増えてんのかな
売国薩長のお陰お蔭のゲで暮らせ >>151
マジかよ、最低だな。
東京発は利用価値無いからいいけど。
それにしても船橋停車させたりしてたのにな。
まあ、そっちの人じゃ無いからたまにしか使えんけど。 >>389
東京―八王子は47.4kmだから、スワロー指定席料金だと750円
新宿―青梅も45.7kmなので同じ。
東京―青梅だと56kmになるから料金上がって1000円 JR東は最終的に湘南ライナーも廃止にもっていくと思うよ 新宿から八王子だったら
中央本線の各駅停車でも
停車駅あまり変わらないよね この電車は中央ライナーですライナー券をお求めにならないとご乗車できませんのであらかじめライナー券をお買い求めの上ご乗車ください エイトプリンスエクスプレス号、ブループラムエクスプレス号だな。
八王子は今一あか抜けない。
青梅市は生まれ故郷。 >>401
千葉支社がアレなのは今にはじまったことじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています