車カス石橋裁判。重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為。0km/hも「速度」です
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危険運転致死傷罪類型
妨害運転致死傷罪
人または車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人または車に著しく接近し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為（旧・刑法第208条の2第2項前段）
あおり運転裁判１４日判決、「危険運転」認められるか 弁護士に聞いた
12/13(木) 16:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181213-00000002-ykf-soci
昨年６月に発生した東名高速のあおり運転をきっかけにした死亡事故で、自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）などの罪に問われた石橋和歩被告（２６）の裁判員裁判は、１４日に判決を迎える。
検察側は高速道路上での停車行為を「危険運転」と主張するが、弁護側は、危険運転について無罪を主張する。判決のポイントはどこにあるのか。弁護士の高橋裕樹氏に話を聴いた。
「危険運転と認められるのかという議論では『重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為』という構成要件を満たすかがポイントになる。今回の事件では、石橋被告の車は時速０キロ。
つまり停車状態にあったが、普通に考えれば要件は停車を想定していないので、検察側の主張は難しいというのが個人の見解だ」と高橋氏は解説する。
危険運転致死傷罪が認められなかった場合、弁護側の「重くて懲役７年」という主張が通るのだろうか。高橋氏は続ける。
「検察側は監禁致死傷罪を予備的訴因としているが、弁護側は監禁行為についても争っている。２０１５年に北海道で発生した５人死傷の飲酒運転事故では、被告人は検察の求刑通り懲役２３年の実刑判決を受けたが、これは、４人が死亡して、なおかつ被告が運転する車が被害者に衝突した事故だった。
今回は、石橋被告が被害者をはねたのではなく、後続車による追突を引き起こしたもので、懲役２３年の求刑が通るとは考えにくい。弁護側と検察側の主張の間でどの程度の刑罰が下されるかということになる」
今後、あおり運転厳罰化の動きは高まるのか。
「現状のあおり運転の定義では、あまりに曖昧すぎるということがはっきりした。今後は『車を無理矢理停車させることもあおり運転に入る』という解釈を踏まえた上であおり運転自体を罰する法律が生まれる可能性は十分にある」と高橋氏。
われわれがあおり運転に遭遇した場合、どう対処すべきなのか。
「危ないと思う車はなるべく避けるようにするのが一番だ。無理矢理停車させられるなどの被害に遭った場合には、ハザードランプをつけて追突を避けられるよう対策を取ることも重要だ。そして最も大事なのは、ドライブレコーダーであおり運転の映像を残しておくこと」
と高橋氏は解説する。
悲劇を繰り返さないように気をつけたい。 運転とは，道路において、車両又は路面電車をその本来の用い方に従つて用いることをいいます（道路交通法2条17号）。 高速道路上で緊急性がないのに降りる行為を
そのまま「降りたから運転中じゃない」って言っていいものか？
路肩に寄せたわけでもないしすぐそばに立ってるんだよな？ こんなんだから弁護士って馬鹿でもなれるって思われるんだよな
>>98
こういうのは裁判官の裁量で決めてしまっていい範疇
車を止めるのも運転の内だといえば運転になる。
大事なのはなんの為にその法が作られたか？
である。
危険な運転をする運転者から国民の生命を守りたい。
それに従うのが常套というもの。 ついに日本にも国民情緒法がやってきたか
食べて応援する国なんだから当たり前ですよね
国民の気持ちが法律ですよ >>69
これ。石橋被告は試験を受けて運転免許を取得してるわけだから、高速道路の追越し車線で停車したら結果どうなるかなんて分かってたはず 接触していないのにひき逃げで捕まった自転車があったな 車内いた子供が助かってるから、
車外に出した石橋が問題にされてるだけ
そもそも走行妨害しなけりゃ事故は起きなかったしな
>>102
人間に感情があるから法律というものができたんだよ。
もし人間に感情というものが無くて人が死んで悲しいとも悔しいとも思わないとしたら殺人罪はできなかった。 >>105
そもそも言ったらこのガイジに対して何も言わなければ起きなかったけどな
口は災いの元って昔の人はよくいったわ >>103
チンピラゴリラは人ではないので、カチンときた瞬間に知識､道徳全てぶっ飛ぶのです。 死を覚悟の上で高速道路本線上という死地に降り立った石橋の気合い
その覚悟に心意気で応えようと自らドアを開け降りたパパりんの男樹も男塾的な意味で高く評価されていいと思う
俺だったら怖くてションベン漏らしながらドアロック+通報だわ >>108
カチンとなっただけで人を死に追いやるような猛獣は娑婆に解き放ったままだと危ないので善良な一般市民を守るため為に屠殺すべき 今回の裁判員は懲役20年で高裁と最高裁で無罪だろ
感情に左右されないオレカッケー判断で。 車の状態で考えたときに
駐車は運転外で長時間そこに留まる意思をもった動作で停車は運転中の動作
運転手や弁護士がこれを停車と認識している以上は運転中の出来事なんだろ 普通に考えて「高速道路で急停車して速度ゼロ」は危険な速度の運転だろ >>34
高速の最低速度は50キロのはずだけど、60キロ区間あるの？
>>112
その前の暴行罪脅迫罪道路交通法違反その他諸々で無罪はねえよw >>1
バカだよな
最低速度は50kmだから普通に違反だろバーカ これで暴言吐いて死んだおっちゃんも成仏してくれるやろ 車という道具を使って殺したんだから単純に殺人だろしかも故意 車外に出ているとはいえ、高速道路の追越車線上に故障でもなく意図的に停車している状態は運転中と同義 高速道路のしかも追い越し車線に無理やり停車させることも危険な行為だろ？ >>124
当たり前だろって思うよ
危険極まりない犯罪行為だわ
って認識だけど 量子力学的に考えれば、素粒子レベルでは激しく動いている。
だから、速度がゼロという静止状態は、絶対零度でなければ達成できない。
よって、被告の自動車は動いていたと推定される。 司法関係は非科学的なアスぺという人類の癌ばっかだからな 自分の意思で降車した被害者も危険運転で死亡したまま書類送検するならわからなくもない >>126
天文学的に考えれば、通常、日本の高速道路上の車は地球の自転により1459km/hの速度で運動しているが、
被告が被害者の車を停車させたことにより1359km/hに”減速”したことになる。
この状態を相対性理論的に考えれば、40km/h制限の一般道を60km/hで逆走しているに等しく、極めて危険な行為であると言わざるを得ない。
従って被告には地球の自転、及び公転からの離脱を命じる。 >>128
眼前で急ブレーキかけられて停車されたらそうするしかないだろ
まさか、高速道路でバックしろってかw >>129
カーズみたく大気圏外に放り出されるのか 0でも積分すれば限りなくゼロに近い値になって
0以上になるからな
何言ってるかわからんけど >>128
そもそも自由意志で降りたかの如く表現したレトリックだが精神的疲労と恐怖で半ば意思を支配した状態だからな 最近、漢字か書けなくなったわ
読む事は出来るんだけど住所と名前以外はヤバい
手書きする事なんて殆どないからかもしれんが皆は大丈夫？ これが認められたら駐車違反も全て危険運転で挙げられる
さすがにそれはなかった イシバが１８年で精神崩壊して出所時にはボロボロ
被害者遺族（親父の母親）の願う通りになるだろう
しかし被害者遺族の二人の母親はコイツの出所時は生きてないだろうな
イシバ上告して実質１８年以上は出てこないだろうから >>136
書けなくなってきてるよ
パスコンとスマホの弊害だと思ってる >>138
崩壊するまともな精神を持ち合わせてたら事件後も煽り運転繰り返してないと思います そもそも教習所がサービス業なのが、DQNを作り出す原因。
これからは法規は教習所。実地は試験場にするべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
