新車販売 ずーーーと、N-BOX圧勝
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11月の新車販売、N−BOXが首位=15カ月連続
◇11月の車名別新車販売ランキング
車名(メーカー)販売台数
1 ※N−BOX(ホンダ)19,485
2 ※スペーシア(スズキ)11,812
3 ※ムーヴ(ダイハツ)11,442
4 ※デイズ(日産)11,420
5 ※タント(ダイハツ)11,102
6 アクア(トヨタ)10,200
7 シエンタ(トヨタ)10,047
8 ノート(日産)9,648
9 ※ミラ(ダイハツ)9,154
10 プリウス(トヨタ)8,762
https://trafficnews.jp/post/82288
https://www.honda.co.jp/Nbox/common/image_common/ogimage.jpg コミコミで次々5000円払えば車をレンタルできるのに買う必要あるの? コミコミで月々5000円払えば新車をレンタルできるのに買う必要あるの? 軽しか売れなくなってるな。
今の軽自動車の価格は乗用車なみだから
やはり税金が高すぎってことだ 普通車のアクアより40万安いから
実質アクア15000台売れたのと一緒って
ことか… 売れてる割りにそんなに見ない気がする
N-BOXって地方で人気あるの? こういう形の軽自動車、夜対向に来ると眩しくてイライラする。 >>10
岩手県だけどどこ行ってもNーBOXみるよ >>1
カーオブザイヤーのスレが見当たらない様だが
ホンダはノミネートされなかったのか? N-BOXって軽なのに、なんでナンバープレートは白いの? NBOXこないだ初めて乗ったけど、車内がクソ狭すぎ
助手席にのったが、とにかく横幅が狭すぎる
ドライバーと触れ合うくらい窮屈
これはないなと思った >>10
ショッピングセンター行ったら駐車場で自分の車がどれかわからなくなるレベルでいる >>13
本物を直に見てきたけど
仕事には使えなさそうに見えた
自転車趣味とかなら便利かもしれない 代車で乗ったけど箱の中に座ってるみたいだった
ナビが見難い画面で位置なのも馴染めず >>16
絵とか書いてあるナンバープレートは白い
見栄っ張りはそういうナンバープレートにしてる >>13
一人乗りのオモチャだ
仕事にも家庭にも使いづらい
2台目3台目に買う余裕があるならどうぞ
納車1ヶ月でいきなりカメラ故障したし >>10
よく見るだろ
個人で乗ってるのも沢山見るし
会社用で走ってるのも多く見る 何つーか車好きからは不満が出る車
…そんなのどうでもいい層からしたら
最高の便所サンダル(ちょっとお高め)
乗れりゃいい、便利ならなお良しってんなら
選択肢としては頭抜けてる 田舎のママ友の間ではエヌボに乗ってる事がステータスみたいなもん >>17
NBOXは乗った事ないけど
軽自動車で隣と触れ合うくらいになる?
狭いことは狭いけど
下駄代わりならこんなもんでしょ
そこは妥協だな >>18
軽買うならハスラーだな
クロスビーもいいね 無駄な馬力の車なんて必要ないのだから、こんなもんで良かろう
甘く見ても400馬力より上の車は要らん 普段街なか走ってて邪魔に感じないから走りはいいんだろうな ホンダの軽って馬鹿っぽいんだよなぁ・・・
デザインが
なんか純正DADって感じで >>36
アルトエコも中々だぞ
NAなのに速い
こいつらを軽々抜くなら200馬力はないとキツい、ほんとに >>10
数件に一台はN-BOXを見る
ちなみにカスタムの方が多い これほど軽ばっかになると軽自動車税どーんと上げろみたいな声がまた強くなりそうやな
そもそも合理的なサイズと排気量やないから >>42
かといって大排気量と大馬力はもっと必要ない
例えば、仮に350馬力規制が近いうちに始まるとして、大多数の人が困ることか?困らないよね
350馬力辺りで規制かけちまえ 正直軽自動車で総額250万と
聞いてプリウスより高いと
思って何を基準に車買うのか
わからんわ。 >>2
カローラの時代もワゴンRの方が売れてたけどな >>41
なるほど
住宅街走ると分かりやすいのか
路上だと社用車が多いからかアクア、プリウス、フィールダーあたりのほうが遭遇率高いわ コンビニから出てキーレス?が作動しなくて「あれっ?」って思ってたら似たような他人の車ってのが何回もある
中に人が乗ってるとスゲー恥ずかしい >>39
トラックでも乗ってんのか?
軽に幻想見過ぎ 高いからといっても高級ではない
でかい軽は走らん重すぎ 練馬住みだが最近はフイットと互角になってきた感はある >>1
で?お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは? 乗ってみるとビックリ問題なし
個人的に、荷台がほしいけどリアシート倒して使えばいいけどさ
税金もだけど、タイヤが安くすむからなあ >>59
今の軽は良くできてるよな
ターボあれば問題無し NBOXって届出済未使用車ってのが多いけどなんで? ステップワゴンを買いに行ってもNBOXを薦めてくるからな クルマに性能求める人が少なくなったからな。
経済性でいったら軽にかなう車はない。
スライドドアで背の高い箱バンであれば
あとはデザイン勝負か。 >>61
人気があるから台数稼ぎに仕入れてオークションに流しやすいから。 >>46
今のプリウスって車両本体だけで300行くだろ
350は無いと買えないぞ??? >>10
横浜だけど全然見ない
実家に帰ると山ほど見る >>17
だからコンパクトカーの方が良いと
誘導したいのかな この前買い物行ったらご5台白いNBOXが並んでて笑った
軽って売れたとしてどれくらいの利益があるの?
余り利益出ない気がするんだけど 買ったけどめちゃ便利
子供2人までで小さいとなおさら便利
NAでも一般道なら問題ない
高速走るならダメ 昨日ヴェゼルの車検ついでに親がNboxの見積もり取ってこいって言うんで取ってきたけどNAのFFでも普通に200万超えるのな
ついでに入ったばかりの新型インサイトも見てきたけどまぁシビックだったわ
ナビ付きで380万位とか言ってたけど内装も結構使い回し多かったな
あとアルカンターラとか内張りに使っても手垢付くだけでいいことないと思うんだが ホンダはすっかり軽自動車メーカーに落ちぶれてしまったなw 軽自動車の規格を5ナンバーサイズの1500ccまで拡大してくれ
スピード制限も180kmのリミッターでお願い N-BOXが売れてるのはHonda SENSINGのお陰でしょ
軽でレーンキープ制御できるやつ他に無いもん 品川から新宿まで原チャリで通勤してるけどあんまり見ないな。
買おうと思ってるから、見つけた時はジロジロ見る みんな車に興味がなくなったから実用性でしか選ばれないような車ばかり売れる >>68
軽は利益薄いからとか一昔前の60万ぐらいで買えた時代の話
世間にその噂が浸透してるからディーラーは今も都合よくそれを言う >>87
国がデカい車に乗るなと税金高くしてんだもん
しょうがないよ 何乗ってても信号で止まらないといけないって知ってた? 軽で唯一アダプティブクルコン付き
ワイも選ぶならNBOX一択 馬鹿みたいに売れないと儲からないんだから当たり前だろ。もっと買えよお前ら 車なんか軽でいい、道具だからって言う考えは否定しないけど、ナンバー白くすんな、イラッとするから
この車の白だと高確率でナンバー白いわ でもそんなに走ってない まだワゴンRやスズキの方が多い
地方によるのかな NOneのがかわかっこいいのにな
背が高い車ばかり売れるのは何故なんだぜ 新型はカスタムよりノーマルの方が
よく見るようになった
旧型の黒カスタム率はすごかった 育児するママさんたちにはN-BOX便利そうだ物な、
独り者ならN-ONEの方が面白い いい車だからな
広いし内装安っぽくないしそりゃ売れますよ こんなん買うならポロを買うわ。都内じゃポロが最低ライン。 >>99
ぶっちぎりな気がするけど、競合車のタントスペーシアの販売台数は全然落ちてない
変わりに販売台数が落ちたのは、かつて売れてたオデッセイ、ステップワゴン、フィットみたいなホンダの普通車ばかり >>10
うん見る
それどころか近所で釣りで港に来る人達だいたいNBOXかNVANに置き換わってきてるw >>10
デザインが目立たないからな。
そこいらじゅう走ってるよ。 オッサンが快適に通勤する為のプレミアムコンパクトを出してくれって言ってんだ! >>110
つまりホンダは自分の首を絞めて喜んでるド変態 >>4 >>5
そんなのあったか?カーシェアでも無く完全リースなら
8,000円位がアンダーでしかもクソみたいな軽しか乗れないと思ってたが? なんで自動車税ってあるの?
無くして良くないか?
アメリカン的に考えて >>120
日本なんてよっぽどの人外魔境まで足を踏み入れなければ、田舎の村落まで道が全部舗装されてるじゃん。
街灯もガードレールも一切ないような山道だって、少なくとも人の生活圏にはほぼ存在しない。
アメリカン的に考えてこれらの恩恵が受けられなくても構わないというのならどうぞその考えを貫いてくださいな。 >>119
クソ千葉を一番嫌ってるのはホンダオーナーだろうよ。 こないだ奈良に行った時、白人の旅行者風の奴らが
ワーオワーオ、チープカーwww
とか言って、大通りを行く大量の箱型の軽自動車を見てはしゃいでた
Mステで、出演している外タレにAKBを見られた時のような恥ずかしさを感じた 今度のクルマ購入がおそらく人生最後になる。引退したら北海道の田舎に帰るつもり。
夫婦2人。車中泊ドライブが趣味だが小さいのが好み。今のクルマはBセグの6MT。
考えているのは↓。どれがいい?
*プラド(高い)
*ジムニー / ジムニーシエラ(そこまで本格的でなくても…
*N-BOX(ロードクリアランスが…
やっぱりハスラー(またはX-Bee)かな… >>127
ボッコボコに凹んだ車に乗ってる癖に
何を言ってるんだろうな >>10
N-BOX、スペーシア、タント、
目立たないんだよ
デザインが没個性的だから目に止まらない
逆にハスラーやキャンバス辺りは
デザインが目につくから
やたら走ってるように感じてしまう >>17
個人的に自分は肩幅広いので肩が助手席にぶつかるのが嫌だ
やっぱ軽は女向き 逆にコンパクトカーを買う理由がわからないな
駐車場の問題さえクリア出来ればもっとでかいのでいい 軽は800cc位にしてもいいんじゃないか、燃費も良くなる 日産の軽自動車買う人がよくわからん
OEM買ってどうすんの? 最近の軽は広い言うから、食わず嫌いは良くないと思って見て回ったけど、広々狭いという謎空間にしか思わなかった。 Nシリーズを全部まとめた台数をN-Boxでだしてるんだろ? ハイトワゴンってまじで居住性と快適性以外微塵も興味ないやつが乗る車だよな
車好きから一番遠い人たちが乗る車って感じ。 まぁツールとして考えるならそれもありだと思う
あんな車でも高速道路普通に走れるし狭い道はお手のもの
特にN-boxはセンタータンクレイアウトの恩恵で車椅子用の福祉車両が優秀なのだけはいいと思う
他のメーカーのは酷い 箱軽が広い広いつーても足元と頭上空間だけじゃん
なんかあの頭の上っだけスッカスカの空間って寒々しいんだよな
なにより隣との距離が狭いから、隣通しで喋ってると相手の口臭が気になる NBOXが増えて嬉しいのは、俺様の車へのドアパンチ被害が減ることだよな n-boxしかないからなHondaは。ダイハツもスズキも別車種をまとめちゃえば本田以上 日本は軽の箱車だけしか売れなくなったか
日本のメーカーは軽の箱車だけ作ればいいな NBOXは軽自動車初のVTECだから
他社の3年先に進んでる感じなんだよね
他のメーカーも頑張って欲しいわ >>156
軽にVTECなんか要らんわ
MTRECで十二分だろうに >>155
ワゴンRよりムーブにいたっては息してるのか不安なレベル
ダイハツもタントをフルモデルチェンジしてこないし、実はダイハツって… DとかSとかはよく見るけど、Hはそんなに見かけない >>158
そーなんだ
ずっとワゴンRが一位だと思ってたわ 34 名前:名無しさん@涙目です。(千葉県)[GB] :2018/12/09(日) 21:57:48.13 ID:GN7LPARt0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>32
S660オーナーなら知っているけど、オーナーズマニュアルはWEBで見てで、もらえんぞ
だからほとんどの人はオーナーズマニュアルなんて見たことないw
もらえるのはホロの外し方の1枚厚紙
これだからw
37 名前:名無しさん@涙目です。(千葉県)[GB] :2018/12/09(日) 22:00:08.80 ID:GN7LPARt0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
ちょっと相手にすると簡単に論破できてしまう・・・
66 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行)[BR] :2018/12/09(日) 22:41:38.13 ID:8avFa4H90
>>48
>>58
というわけでお待たせいたしました。
https://i.imgur.com/twyJaPy.jpg
https://i.imgur.com/NROcnts.jpg
>>37
>>44
見ての通り、フタを開けて金具をひねるだけ、というわずか2ステップなんだ。
それこそ僕がマンションの駐車場まで2往復するどころか
君が「インサイトかっけー」なんて書き込みする間に外せちゃうくらい簡単。
こんな簡単なことが、もう2年くらい?の間にできないというのは
嘘だと思われても仕方がないとは考えられないのかな? >>161
広くて実用性が良いからだろ
まぁお前みたいに車は馬力ガーとか走りガーって言ってるような層には絶対理解できんだろうよw >>76
いやいや、軽が売れなくて必死だった
そしてこれ、よかったですな 子育て家庭にスライドドアはほんと便利なのよ
狭いとこでも広く開けてチャイルドシート着けさせたり子供が勢いよくドアパンして隣の車にぶつけたりしないから
運転下手くそな奥さんでも何とかなる小回りのきく車体だし少々大きな買い物でも問題なく積めるある意味セカンドカーの理想形 >>148
つまり電話BOXのようなもんだ、マニアックに言うとナローゲージだな >>139
親戚に日産のディーラーマンがいる。
なのでオレはスバルでダイハツのOEM軽を買った。 >>139
家族が日産車乗ってりゃ世話になってるディーラーで買う人多いよ
別にOEMとか特に何も気にせずね
逆にOEM買うのに何が問題あるのかな? ジュビロ磐田の全盛期のシステムのことだよな?
名波浩を中心とした中盤のシステム >>110
ホンダの営業の人が嘆いてたな
NBOX売れてますねえって褒めたら
代わりにフィットもフリードもオデッセイも売れなくなりました(笑)
あんなに軽ばかり出して売る方のことも考えろとも
って目が笑ってなかった だって普通車の値段上げすぎ
ステップワゴンなんて1.5ターボで330万とか値付けしてる
それはナビなんかもつけた乗り出しの価格だろ 昔買ったステップワゴンは新車乗り出し210万くらいだった。 >>133
んなこたあない
N-BOXはすぐわかる
ダイハツのウェイクとそのOEM(トヨタのピクシスメガ)
というまんまN-BOXのパクリや、N-BOXに似せてきた新型スペーシアのせいで
見分けがつきにくいけどね ホンダの新車の4割ぐらいがNBOXか
軽自動車屋というかNBOX屋だな まんこママが喜ぶ NBOXの乗り出し価格 250万ぐらいなんだよな
ナビとオプつけると
逆に
4 ※デイズ(日産)11,420
なんかは、オプ込で割とお安い感じなんだよな
スカイアクティブ導入前の昔のマツダ・デミオを思わせる売り方に近い印象
まあホンダは儲かってるんだろ 千葉は死ななねーかな と思っているだろうが 適価150万程度の車を230万で売るんだからホンダは儲かってるよ
ディーラーには100万そこそこで卸してるんじゃないの? >>146
だから毎日のように乗る道具としてみたらベストなんだよ
それぞれいろんな価値観持ってんだからあんたはあんたの乗りたい車に乗ればいいだけ
ただそれだけ 軽自動車って左折するとき一旦右にカウンター当てなきゃいけないから運転が難しいよ >>15
そうなんだよねえ
ホンダがBセグメント捨ててまでN-BOXとN-VANを売る理由は利益率が高いから >>63
そりゃあ300馬力以上になるとカッコよさより無駄さの方が増してきますし セカンドカーとして買ったらメインカーに乗らずにこればっかり乗るようになった
多分次もまた買うと思う >>189
昔はその無駄さがステータスだったという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています