テスラの自動車が爆睡した運転者を乗せ暴走。自動操縦モードで運行されていて停車させるまで7分かかる
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現地時間11月30日午前3時30分ごろ、カリフォルニア州レッドウッド市にある高速道路101号線を
1台のTesla Model Sが70マイル（時速112km）の速度で爆走していたらしい。
それをハイウェイパトロールが追いかけ、車内を見るとそこには衝撃的な光景があった。
運転者は運転者は酔っ払った上で爆睡していたという。
自動車は自動操縦モードで運行されていた模様（San Francisco Chronicle、Slashdot）。
隊員たちはModel Sの前に自分たちの車両を移動させ、徐々に減速させて停車させたようだ。
安全に停車させるまでに7分を必要としたという。なお、テスラはこの事件についてコメントを拒否しているとのこと。
テスラの自動車が運転者爆睡で暴走。停車させるまでに7分かかる
https://srad.jp/story/18/12/06/076227/ >>113
マウスウォッシュとか香水にも反応するだよ 外からの働きかけにほとんど反応してないってことじゃんどこが安全なんだ？ 外からの働きかけに反応してしまうのもそれはそれで問題ありかと 運転したらあかんやつらが運転出来る自動運転なんかいらんやろw >>107
混んでるし人も多いけど信号等は基本ちゃんと守ってる日本で無難に行けたら合格だな。
信号無視等で突っ込んで車がひっくり返ったり宙を舞ったりしているロシア中国辺なら、のべつ衝突安全テストが行われるだけが落ちだろう。 >>123
それが変だよね。遵法運転になってないのがおかしい。 >>122
言ってるのは周りの状況じゃなくて、自動車のセンサーエラーに起因する事故
テスラもたしか車載センサーが逆光で検知できなくて人はハネてたからそういうの ポリス「停めるまで7分かかったんだよ！もうちょっとなんとかなんねーのかよ！」
テスラ「7分しか逃げられなかったのか…」 ＞ テスラはこの事件についてコメントを拒否しているとのこと。
舐めてんのか？ |ﾟДﾟ)ノ 運転者の意思が反映されず暴走してるって事だぞこれ
|ﾟДﾟ)ノ 直ちに止まる処か７分も掛かって止まってる
|ﾟДﾟ)ノ 自動運転で死亡事故も起きてるし、運転者が急病になっても救えないってことだ
|ﾟДﾟ)ノ つうか、前見てなかったり泥酔して寝てたり、自動運転買うやつってクズしかいないのか？ >>127
今だと雨ですらセンサーエラー起こすからな カリフォルニアの高速道路だと大体６５〜７５マイル（１００ｋｍ〜１２０ｋｍ）
違反してなさそうだけどね >>17
だよなあ。
呼吸や瞬きをモニタリングしてて異常を感知したら減速停止させないと。
動くより止まるほうが大事。 >>135
メルセデスEクラス以上やレクサスGS以上にはすでに実装されてるんだが ステアリングにセンサー付いてないのかね
日本のって手を離すと警告して運転支援解除するよね >>135
運転支援と自動運転混ぜちゃって何を語るつもりよ？ アメのフリーウェイって、今も速度55マイル制限なの？ >>127
あ、そういう話。
それなら日本でもしっかり実験できてしまうね。 昔のことわざでもテスラは泣かないって言うし
大丈夫だろ >>13
法律違反な速度で走ってる自動走行なのに
どこが精度良いの? >>126
実質無人で走ってしまうというのは問題ではある。
>>139
最寄りの警察に乗り付けて「酔っ払いです」と突き出してたら完璧だな。 安心してぐっすり眠れるくらいまで進化したとしても
俺は自分で運転したいなあ 問題は飲酒運転であって車のせいではないだろ
テスラでなければ早々に事故って死んでるだろうし事故なく安全に止まれたことを称えるべきだ 完全に手放しだとアラーム鳴って最終的には停止するんだけど
程よく手がハンドルに掛ってたんだろ >>151
従来のクルコンを発展させただけの物に何言ってんだお前 >>153
なんだそりゃ
テスラも回答拒否する訳だわな >>154
運転者に全責任があってテスラはむしろしっかり機能してることを証明しただけだからな
コメント求められても自画自賛になるし何も言わないわな しっかり機能ってドライバーが介在せずに暴走する事？ >>156
クルコン知らない貧乏人に説明するの面倒くさいから自分で調べろ >>19
トヨタはもう自動運転車の試験までやってる。でも日本の法律では完全自動はまだできないから出さないだけ。 運良くポリスに見つけてもらって
事故する前に死なず済んだ
というようにしか見えないんだが 他メーカーのクルマを運転した場合は
オートパイロットを利用した運転と比べて
事故が7倍近く多い
「Autopilot(オートパイロット)」モードは
通常運転時よりも事故発生の割合が70％以上も低い >>160
俺も実はトヨタは結構なレベルの出来てると思う
でも法的な問題やちょっとしたセンサー異常での事故はゼロに出来ないんだと思う
海外で完全メーカー責任の自動運転なんて賠償が怖くてとても売れないんだろう 爆睡とか記事に書くなよと思ったらスラドかｗ
しかし、Linuxが流行り始めた頃はスラドって海外のオープンソース事情や、
IT系の新しい企画や投資情報など結構真面目なところだったのに、いまや
何をまとめてるサイトか判らなくなっている感がある。 渋滞のケツとかが無くて良かったじゃん？事故動画で渋滞のケツで居眠り？爆装トラックが突っ込むのが結構あるがｗ >>160
試験場でやってるってのと実際売られてるのでは保育園と大学院くらい違う >>170
そういう変な例えは違う思うけどなー
トヨタはITSとかいう、インフラ含めての開発やからな
もろチン、スタンドアロンでの完成度も高いレベル目指してる思うけど
まず目標の設定から違う思うんやけどなー >>171
インフラで言えばアメリカは自動運転を見据えた車両間ネットワークでずっと前行ってるんじゃないかな
数年以内にネットワーク搭載を義務化するって話もあるし
日本が動き出した頃にはガラパゴってそう… >>174
車「自動運転したるやで」
運転手「操作せんでええんやな？」←好き
車「操作せんでもええけど変わらず集中はしといてな」←嫌い 誰も書いてないが
泥酔しても乗れてしまうなら無免許でもアリになってしまわないか？ インチキ詐欺会社。
こんな会社は世のため人の為さっさと潰れた方がいい。 EVに夢も希望も抱いてないが、テスラッキョは中々面白い車を世に出すとは思ってる
直線でしか速くないんだけどなｗ
電池もとにかく冷やしまくればおｋって、シンプルなアメリカンらしい考え方も良いｗ >>178
次の目標は運転席無くす事だからな
子供が親同伴せず通学とか運転諦めるほど年とっても買い物行けるとか 自動運転はそのためのものだろ
オートパイロットちゃんと作動してますやん >>65
プリウスってレーンキープアシスト付いてるか？警告音だけだろ >日本車のやってるのはタダのライントレースカーだ。
ユーザー目線では同じように見えても、すでに欧米企業と圧倒的な差が開いてるからな むしろ、俺が望んでいる自動運転車とはこういう感じのヤツだな。
寝てても自動で目的地まで何の問題もなく運行し無事到着するようなやつ。
ハイエースのキャンピングカーでそういうのを望む。 >>192
速度超過と即時停止不能って大問題起こしてるじゃん。 >>192
目的地まで自動で行くのはまだ難しいと思うけどなあ
GPSの誤差、マップマッチング、地図更新頻度などの問題で、ちょっと間違えば即事故につながりそう ここでテスラ叩いてるやつも
将来は自動運転に助けられる運命なのに
なんで馬鹿みたいに叩いてんだ
お前らの運転より安全だぞ もし前方に渋滞が発生していたらどうなったかね、PCが前に回り込んで停めたらしいけど
数分掛かったとか言ってるから渋滞認識が相当ルーズなの鴨しれない 自動運転の最大のネックは
いくら進歩しても証拠を司法が採用しないとどうにもならない
中国でトヨタが走ったら間違いなく財布にされる 日産のプロパイロットで居眠りしたらどうなんの？
あんなの寝てしまう自信絶対にあるわ >199 自分だけプロパイロットだと怖くて眠れないわ、ハンドル握って不通に走ってると瞬寝しそうだけどｗ AIでドライバーの表情とか読み取って緊急時に止めることくらい出来そうなもんだが >>201
(;・`д・´)あ、はい…そうっすね… これ速度超過も無く、心筋梗塞か何かで一刻を争う場合は…
自動運転じゃなくても死んでるか
何事もなく目的地には着くが、そこにいるのは元運転手か >>206
他を巻き添えにする危険が大幅に減るということで、非常に良いことだな。 寝てると叩いて起こすオプション付きとか。
強すぎて気絶したりして。 アップデートで少しずつ性能も向上してきてるから、
高速道路を流す分には十分かもね。
それでも当然、飲酒運転や居眠りは論外だが。
https://youtu.be/sLOE947mehM
version8 0:35〜
version9 1:55〜 動いてる車の運転手が酔って爆睡してるってよくわかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
