東急田園都市線 雨による混雑の影響で遅延笑笑笑笑笑笑笑笑
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線路に荷物落下多過ぎ。
さっさとホームドア付けないから、ギリギリを歩くやつの粗相が絶えない 何時もの事じゃんね
ずーーーっとじゃん
東急に改善する気がないんだろ はづかしいから青葉区都筑区以外は横浜って言わないでくれる? 混雑緩和の解決策が他社線の複々線化ってナメてるの? 田園と東京をつなぐ路線だから田園都市線っていうんだぜ
今考えた 雨でバスと車道が混むのはわかる
電車がいつもより混雑するのはどういう理屈なんだ 家業を継げない地元で就職できない田舎者の集まりだからな >>7
都筑区住んでるけどあんなの横山だろ
都内住んでたとき乗ってたチャリ坂多すぎて捨てたわ ホームで傘さす必要があるとかなら
普段より乗り降りに時間がかかるのも分かるけど
「混雑」って何が起きてるんだろう 昔田園都市線でもみくちゃにされて
ものすごくいい思いをさせてもらった >>29 6000/7000はこっちで大雪の中でも元気に余生送ってる 需要に応え切れていない路線は
寿命を縮めそうだからあまり乗りたくないね 外から神奈川に引っ越してくる人は田園都市線に幻想を抱いてる人が多かった
長く小田急民なので京王沿線を勧めるんだけど大体なにいってんだこいつ顔される 先々週の日曜も渋谷の信号故障で足止め喰らった時は参った 昔、駒沢大学に住んでたわ。
通勤は二子玉川だったので、都心とは逆方向でそんなに激混みではなかったよ。
( ´・ω・`)ナツカシス
また駒沢大学に住みたいなぁ。 >>44
楽天が二子玉に引っ越しという余計なことしたが? 田園都市線には踏切も信号も無いんだよ
いまだに踏切わたってる貧民街の人って、いまだに昭和時代を生きてるの? 半蔵門線の車内アナウンスでは、東急が大雨の影響で各駅に列車がとまっております!いうてたぞ 神奈川って駅前狭い所多いよな
マンションだけ建てることしか考えてないの? ってか、今朝はそんなに雨降ってたの?
さっき起きたんだけど、23区南西部はそんな降ってないよ >>44
中延住んでた頃に二子玉川に同じく職場あったが、
逆方向の混雑眺めて大変だなと思ってたな。
それなりに混んではいたがまだ快適だった。
今同じようなことを東西線でやってる。
中野行きが満員なのを西船橋行きの車内から眺めてる。 池尻大橋って一気に読んじゃうやつは田舎者、 池尻大橋なんて橋は無いんだよ
池尻+大橋なんだから池尻・大橋って読みなさい 関東私鉄のジャイアンだからな
東武の振り回され具合がやばい >>40
田園都市線程ではないが京王も大概だぞ
朝に限って言えば複々線化のお陰でかなりスムーズに動くようになった小田急と比較すると
相も変わらず明大前から新宿は大渋滞でしかも新宿駅は構造上人も渋滞しまくりでJRとの乗り換えに一苦労だし >>7
てんめ年収4桁万円のエリート上級国民様で旭区在住の俺様んとこディスってんのか >>44
自転車で通勤可能だな。
駒沢よりか三茶の方が楽しいけど >>69
小田急も新宿駅直前の踏切あたりはノロノロだよな。
代々木上原で千代田線に乗り換えたくなる。 田園都市線は混みすぎて人とは密着することになるな。 二子玉とか大岡山とか乗り換えが便利、 苦にならない
りんかい線にも直通してくれないかしら? >>73
駒沢大学のドトールが落ち着くんだよ。
>>75
会社じゃなくて公的機関。 >>12
ハロウィンで逮捕された奴もこの沿線だったなw 東西線の混雑はどうにかならんの?ケータイも繋がらんし ここでドーンとグモってくれるのがデント。(・∀・) >>29
あっちは横浜方面に行く人もそれなりにいるから
沿線住民として渋谷方面に行く人もそれを引いた数になる
こっちは沿線住民の殆んどが同じ方向目指して乗るから 竹ノ塚駅から東武スカイツリーラインで都心に通勤するおれ様高みの見物。 >>4
複々線化された小田急の活躍をお祈りしてます(by東急) 小田急線 → 地権者地元基地外どもを抑え込んででも利便性アップのために努力しまくり地下化を実現、到着時間の短縮化に成功
田園都市線 → 駅員どもが無理やり乗客を押し込む強攻策を継続。さらに通勤時間は急行廃止に成功 乗り込むときに他人に濡れた傘がなるべく触れないようにする
というわずか0.1秒の気配りが1000人規模で展開されると
その時間帯の列車全体で数十分もの遅れにも繋がるんやで
定員割れ路線の田舎の人は黙ってくださいな >>92
東武って地味に優秀だよな
細かい遅延は多いけどクソJRやゴミ東急と違って派手に遅れる事が少ないし >>27
雨の日は乗客の電車の乗り降りのスピードが落ちるんよ。
他の人と接触して自分が濡れるのが嫌だからな。
なので普通に運転していても遅れが拡大する。 >>80
朝、ドトール前にチャリ止めると、路上に出されるんだよな
でも、店内でコーヒー飲むとお目こぼししてもらえるっていう… 田園都市線は渋谷起点だから都心まで近いんだよな、 小田急は新宿まで行かないといけないから7分くらい遠い
感覚的に 溝の口≒成城、 たまプラ≒登戸 くらいな都心からの距離感
あと小田急は種類が多くて乗り入れも代々木上原だし
急行いたラッキーと駆け込んで乗っても上原で快速急行や直通急行に追いつかれ腹が立つ
あと特急がたくさん走ってるんでその前後の電車が割を食ったりする >>29
途中駅で降りる人多いし、代替手段が割とあるからね 「お客様混雑による遅延」という言い訳の無能感は半端ない
※予めキャパオーバーが確実視されているイベント(入間航空祭など)は除く
>>93
凍窮はお祈りされる側じゃね >>40
いやいや、京王、小田急も混み方酷いじゃんww
朝、夕方以降乗りたくない電車だわ いろいろな路線が相互乗り入れしているので被害は拡大する一方だよね WBSで東急のお偉いさんが、私の流行語は『寛容』、今の世間は寛容が足りないとか言い出して草
足りないのは線路でーす 東急は最近ビルばっか建てて肝心の鉄道が疎かになってるな。
トップ連中を一度朝の田都にブチ込めば少しは理解してくれますかね? >>109
趣味で鉄道やってる会社だぞ?東急は
花形は不動産だし ホームドアある駅で線路に物落とす天災は何考えて生きてんだ >>40
小田急は改善が目覚ましい
ケチ王はだめぽ >>116
百草園あたりに住んで発狂する未来が見えたわ 通勤時間を過ぎれば流石に人が減るんだけど、大井町の車両だと混雑する程度には人がいるんだよね
そして、ほとんどの人が渋谷方面に行きたいから、二子玉で接続する田都に乗り換える
まるで回送のような大井町と昼なのにギュウギュウの田都…
大井町直通って昼に走らせる必要があるの? この路線は渋谷が1面2線である限りどうやっても慢性的な遅延の解消は不可能
地下6階に2面4線のホーム作るしかないだろ
ケチな東急は絶対にやらないけど >>49
ダメトロは他社乗り入れしてると必ずそれ言うよ
他社線の遅延3分、地下に入って遅延15分でもね
原因はダメトロでやってる間隔調整ね >>103
それわかる
帰宅時、千代田線から吐き出された乗客でごった返す代々木上原で、目の前をノソノソと「ろまんすかあ(w」が通過していくのを見ると殺意が湧く
当然その後の急行はぎゅう詰め
通勤通学の普段使いの路線としてヲタQはないわー
あれは箱根に行くときだけだね >>126
小田急は雨には強いからな(ただし秦野〜小田原間を除く)
台風にも強いぞ(ただし本厚木〜海老名間を除く)
人身も少ないしな(ただし新宿〜町田間を除く) ここは大学の時に通っていた沿線だった。家はこの沿線に買ってはいけないと固く誓った >>127
大手町で千代田線に乗り換えしてるけどロマンスカーとぶつかった時の苛立ちは確かにある
遅延しといて延々とまってるし 来年からσ(゚∀゚ )オレが電車通勤から
チャリンコ通勤になるのに
まだ引退しない8500ってすげーな。
でも久喜だとか南栗橋行きとか
田園都市線に必要な情報? >>131
俺が若い頃からあるからな 赤ラベル8500系 田都は山手線の内側に通勤する奴にはきつい。混みすぎ
いまなら、小田急のほうが楽
疲れたら各停で座れるもんなあ もし東急ブランドにこだわりたいなら、多摩川を渡っちゃ駄目なんだよね。
昔は沿線民だったよ。阪急は東急みたいなものだと言われてこっちに引っ越して、あまりの違いに仰天した。
こっちの電車ははっきりいってガラッガラ。過疎地みたいw 昔沿線に住んでたがバスor徒歩通勤だったわ
土日祝しか乗らないから空いてた 最近オールタイムで混んでるよな
おかげで冬でもクソ暑い ただでさえ遅れてるのに「ドアが閉まります」と何回もアナウンスが流れて、結局1分くらい発車しないし、
そのせいでさらに遅れが酷くなって。
ドアを閉めない車掌がクソなら駅員を全然配置してない駅もクソ。
会社が田都沿線に移転したせいで小田急から田都に変わったけど、小田急の方が良かったわ。 昔沿線に住んでたがそこまで混んでなかった気がするが 神奈川県区域内の東急東横線沿い(東京方面通勤)に引っ越すならどこがオススメ?
治安、飲食店、電車の乗りやすさとか含めて 市が尾から引っ越して10年経つけどまだ8500走ってんのか
いくらなんでもひどいw
>>137
空いてるほうがええやん
あと阪急は路線で雰囲気が全然違うぞ
京都線は全てハズレで宝塚線とか神戸線の兵庫県内がまとも >>146
みなとみらいとか関内とか環境良いぞ
家賃はまあ頑張れ 人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています