日本のインフラ、もうボロボロ 橋やトンネルなど、修繕しても数年で「再劣化」 不適切な修繕が原因
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“再劣化”インフラ維持に新たな課題「早急な検証が必要」
橋やトンネルなどのインフラ維持に新たな課題です。
ひび割れなどが見つかり、一度は修繕された橋などを専門家が調査したところ、同じ箇所が再び劣化する
「再劣化」が、少なくとも100件以上起きていることが分かりました。中には、わずか数年のうちに再劣化した
ケースもあり、専門家は「点検や修繕の方法が不適切なケースがあり、早急な検証が必要だ」と指摘しています。
岐阜大学の国枝稔教授の研究グループは、岐阜県内を中心に、ひび割れなどが見つかって一度は修繕された
橋などについて、その後の状況を５年かけて調査しました。
その結果、修繕した箇所に再び、ひび割れなどが発生する「再劣化」が少なくとも128件起きていることがわかりました。
このうち、岐阜県内の14の橋などでは、想定よりかなり早く劣化が進んでいて、修繕からわずか２年で再劣化したケースもありました。
再劣化は、鉄筋などを腐食させる塩分が含まれた凍結防止剤を使用する地域に多い傾向があり、周辺の環境などを
考慮した適切な修繕が行われておらず、劣化が早まった可能性が高いということです。
こうした再劣化は、各地で発生している可能性があるものの、詳しい実態は分かっていません。
国枝教授は「実態の把握を進めたうえで、技術的な分析を行い、適切な修繕方法を検証する必要がある」と指摘しています。
■不適切な修繕が早い再劣化の原因に
不適切な修繕が、想定より早い再劣化の原因になっていたケースがあります。
岐阜県高山市にある長さおよそ60メートルの橋は、側面のコンクリートに数多くのひび割れが見つかったため、
平成22年に表面を５センチ程度はぎ取って、上からモルタルで覆いました。
しかし、わずか２年後の点検で、修繕した場所に再びひび割れが見つかりました。その後も劣化は進行していて、
取材した先月の時点でひび割れは一面に広がり、幅も広がっていました。
調査した岐阜大学の国枝稔教授によりますと、凍結防止剤の塩分を含んだ水が染み込んだことで、内部の鉄筋の
腐食が進んでいる可能性があるということです。
使用したモルタルでは、水の浸透を止めることができないため、より強度の高いモルタルを使うなど、現場の状況を
考慮して修繕を行う必要があると指摘しています。
■点検で問題見抜けないケースも
点検で問題点を見抜けなかったことが、再劣化につながったケースもあります。
富山市にある昭和47年に建設された長さ69メートルの橋は、道路と橋を接続する金属製の装置が壊れ、数センチの段差が生じました。
タイヤがパンクするおそれもあり、３年前から通行止めになっています。
この橋では、平成20年に市が委託したコンサルタント会社の点検で段差が見つかり、平成22年に装置を交換しました。
ところが、３年後の点検で、再び段差が見つかりました。市が改めて調べると、橋を下から支える装置が腐食して壊れているのが見つかり、
これが段差の原因だったことがわかりました。
以降はソースで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181202/k10011731981000.html こういう表に出てこない負債が今後いっぱい出てくる
もちろんちゃんと対処するには金がかかりすぎるからだましだまし行くしかない コンクリートから人へとかやって技術持ってる業者が死んだの？ トンネルにチョークでヒビの長さと幅がめっちゃ書いてある 安心と信頼のお役所仕事
二度手間で税金ジャブジャブ使っても
誰も責任は取らなくてよいという 構造物には寿命があるからな
分かってんのか文科省てめえらだよおい 久々の明るいニュースにパヨクがニヤニヤしながら今夜は熱々トンスルでも飲むか！とかワクテカしながら一言↓ メンテナンスフリーとまでは行かないまでも、それに近いインフラの整備の仕方ってないの？ 労働者がどうのこうの、インフラの維持がどうのこうの…
日本は衰退してるよなぁ
立ち飲み屋なんかにいくと、えらそうにジジイが語ってるけど…そんな国にしたのは誰かって話しだわ >修繕からわずか２年で再劣化したケース
もう修繕とか無理だろ…作り直さないと 完全に修理してはいけない
定期的に雇用を生むため適当に修理
ぶっ壊れたらまた公共工事で金が入る
完璧に治ってしまったら少し壊しておけ
こんなところもありそう 片端から壊して新しいの作り直せよ
どうせ耐震基準とか古くて今だったら認可下りないようなのばっかりだろ >>15
酷暑の太陽・酷寒の風雪に何十年も晒されるわけだからなあ。
いい素材使えば長く持つんだろうけど、高いんだろうし ぶっちゃけオリンピック終わっても
これがあるから土木関係の人手不足は変わらないと思う
もちろん公共事業を無駄無駄言う政権になったら
ボロボロのインフラそのまま使い続けるんだろうけど 景気対策にもなるし、補修なんてケチな事言わずに、全部作り直せよ！
財源は国債をガンガン刷って日銀に買わせればいい >>4
どうなんだろうな
地方の土建屋はかなり潰れただろうから、その影響はありそうだけどね
インフラの整備、維持に必要な業者って、半分国営みたいにして継続してもらわないとどんどん事故増えそう おれの糞田舎でも誰が通るかわからんようなところで拡幅工事ずっとやってるわ
道路も新幹線も作りすぎなんだよ 庶民の経済力なんて、もう昭和40年ごろのレベルだよ
食べ物の値段が高くなりすぎて、生きて行くのにもいっぱいいっぱい
家電とかそういうのが安いから騙されてるだけ 適当にやっても上から順番に責任転換
元請けが悪い
下請けが悪い
作業員が悪い
コンクリートメーカーが悪い
検査しない公務員が悪い
想定外の異常気象が悪い
誰も責任とらない ひび割れしたところに補填してもそら意味はないわな
雨水が入らないかな程度 高度経済成長のときに日本全国一気にインフラ整備したんだっけ？
だから劣化も一気来てる ヒビが入るってことはもともと負荷があるんじゃないの？ さんざん悪と言われて来た公共事業で、インフラ整備したらあかんの？ トンネルとかモザイク模様になってるが、それよりずっと以前に作られた
レンガ積みのトンネルは未だ余裕で耐えてる件
工法が劣化してんじゃねぇの？ >>15
ムリだな
春から秋に山道ツーリングするけれどどんな山奥でも3シーズン通行止めして草刈りしてるもん
日本てほっておくとトリフィドみたいに植物に占領されるて痛感する
自然破壊？緑を守ろう？都会人の戯言としかおもえんわ
鳥取砂丘だって草生えるからわざわざ毟ってる始末 >>37
コンクリート自体が
固まる過程で収縮するのは避けられんからね 何もないところに作るのは結構簡単なんだよ
今みたいに地上にも地下にも何かあると何倍も時間も金もかかる
今あるものの解体から始めなきゃいかんし
地方、田舎は切り捨てていくしかない ゼネコンに頼まないで職人に頼んでいるのでは。職人さんは技術者じゃないから、作業の仕方しか分からないよ。 もう自力で無理な自治体は橋もトンネルも壊してしまえよ ＮＴＴのインフラも老朽化が進んで、ＡＤＳＬ回線も結構障害出てる感じだな
まあもうすぐＡＤＳＬも廃止だし、修理してたら莫大なコストかかるだろうしなあ >>32
庶民の生活がどんどん終戦直後に向かってるんだよね
親が金ないから学校に行けない
病気でも病院行く金ない
飯が3食食べれない
まじ日本は崩壊すると思う 補修じゃどうにもならないよ
全体がボロボロだもの作り直すしかない
五十年とか酷使シテルンダカラいいじゃない元取れてるよ ジャップは修繕してすぐ使えるようにしないと文句出るからな
我慢ができない人間が非常に多い >>33
さきの原発事故だってそう。
そもそもの認可の時点まで遡って厳罰に処するべき。 道も県変わったとたんボロボロorピカピカになったりな たぶん業者はこれに無限に張り替え続けるアスファルトの夢を見てるんだと思う。 人工減ってる（少子化してる）上に東京一極集中してるんならもう過疎地からどんどん切り捨てられて行くんじゃねーの？
田舎住みだけど道路とか穴空いてもしばらく放ったらかしでたまにそこだけアスファルト詰めて凸凹だし
穴の開いた橋も放ったらかしだし
タイヤの小さいモンキーだとタイヤが嵌っちゃうから多少の不整地でも走れるスーパーカブに買い換えようか悩むレベル アメリカでも、ボストン程の拠点都市でも
舗装がガタガタらしい
アメリカのインフラはもっと酷い 全部残すなんて不可能だから、危険になったら廃道
人口減少してるんだからインフラも縮小していかないといけない
たかが数世帯のために何千万もかけるなんて無駄 土建屋は安泰ですね
日本の景気を支えていくんだという使命感のなせる業ですね 鉄筋はコンクリが僅かにヒビが入り外気に触れる状況になると急速に錆びて内部で膨張してヒビを拡大させる
そうすると加速度的に鉄筋の錆が波及してコンクリがボロボロに崩れていく
ローマコンクリートが2000年経っても頑強なのは内部に鉄筋が無いからだろｗ 土建屋も緊縮財政の標的にされて廃業しまくったから、もう再建は無理だな。ちなみにTPPの行く末は海外から土建屋が入札に入ることになるだろうと言われてはいる。 下請け孫請け玄孫請けだからな
本来行くべきところに金が回っていない
天下り先の企業をたらい回してゴミみたいな金額で作業される 人からコンクリートへ
そっちが雇用が生まれて経済波及効果もでかいんだろうか。 >>5
俺も橋の点検でやった
橋台がほぼ欠けててヤバいのも何個かあった福島の橋 その割には年末になるとどうでもいいとこや大して痛んで無い様なとこ工事してんだよな 道路をひっぺがしてはツギハギだらけにして、それを舗装するとか言ってまたひっぺがしてツギハギにする無限ループをここ3、4年繰り返してるわ、金が無限に湧いてくるんだろう >>4
利権利権癒着癒着叫んで、本来土地を知ってる数少ない地元業者排除してるのはありそう >>4
これからは人がコンクリートへの時代やからね
安倍は日本人が死んでいくのが面白くてしょうがないみたいだしな 災害が起きたわけでもないのに1ヶ月に2回も停電したよ
中国電力大丈夫か？ 20年前は派遣や請負で働く氷河期世代の若者がその辺にゴロゴロいたから使い捨てでなんとかなってたけど
そのせいでそいつらは家庭を持って子をもうけることもなく今やただ老いて社会の負債になりつつあるだけだからな >>76
前任は廃業しちゃってて後任の業者は修復歴とかの情報一切無しでその場しのぎの施工とかした結果なんやろなって 本当のところ、支えきれないというか、維持不能なんじゃないの？
戦後構築したシステムというか、インフラは。
家を建てて、建て替え前提って無理がある。
古民家みたいに、焼けるまで使えないと。 >>56
それで良くなるの？奴隷じゃないからもらった金以上のことは出来ませんわ 日本はマンションみたく修繕費とか考えないで適当に予算付けて箱モノ作るからね。 出たお得意の言葉遊び
不適切じゃないだろ
違法、契約違反、施工ミスだろ 湯水のごとく予算を仕えた昭和とは違うしどうしようもないよ >>84
コンクリの穴をアスファルトで埋めてんのかな？ >>63
アメリカの道路ってヒビ割れてるけどほったらかしだな
日本も高速道路以外はあれでいいかも >>85
地方の有料道路や有料橋も維持費の財源考えずに「無料化しろー」って叫ぶしな >>63
巨大インフラ網は数十年間隔での大規模修繕投資が必要だから
何だかんだで人類全体で経験、実績が浅い
先に達成した世界最強の経済大国であるアメリカでさえ朽ち果てている以上、日本が維持できるとは到底思えない
まぁ歴史の人柱だよ
今後インフラ整える次世代の国は教訓にするだろう >>92
修繕係の世代交代まで考えて維持費の積み立てなんて無理
なるようにしかならん 整備した時期から考えると、やっぱダメになるときは全国一斉なのかな そろそろ道なんてものから脱却したらどうかね？
ドローンで人も物も運んだ方が安いんでは？ 構造に無理のある難易度の高い橋じゃなくて素直に船で移動すればいい
陸地のトンネルだってなかった昔はずっとそうしていたんだ
沿岸を船で輸送が古き良き日本だ 爆裂アナル…
あ、間違えた、爆裂部の修繕はきちんとしないと。 >>84
日本とはだいぶ違うなぁ
舗装も手作業とか インフラコストを考えるともっと都市部に集まって住めばいいと思う
僻地は国立公園とかにしてさ 外国にインフラをってODAばらまきして自国のインフラは発展途上国より下 その辺は欧州見習っていいな
過疎地帯の為にインフラ維持するよりすんでる人間に金払って集約したほうが安い 鉄道も自動車道路維持より全然安いしな
何も無い平地なら自動車道路の方が安いけど
輸送量に対して必要な道幅が全然違う
鉄道だと幅が狭い分、トンネルや橋が小さくて済むし夜間照明も必要ない >>103
応急処置の点的補修は日本でも手作業だろ
抜本補修の舗装の打ち直しは基本・行わない そもそも自然災害でダメージうけてインフラ整備が
毎年各地方で必要なのにね
経年劣化もありと。
これ、ある種公共工事で民間に金を出すってことにも
なるが、それよりなにより本当にその建造物は使えるのかって
そっちのほうが心配。いまやいつなにが起こるかわからないからなあ
土木、建築の専門の方々、頑張っていただきたい
ホワイトカラーが一番みたいノリはもうやめて、
昭和みたいにそういう現場で働く人やそういう仕事を
大事にするようにしなきゃいけないんじゃ。
そういう工事はAIでも計算を机上でしても、人間いないと
どうにもならん ちょっと昔の建造物は海砂の塩分ちゃんと落としてなかったからな
内部で鉄筋が錆びて膨張してひび割れが出来てそこから水がしみてって感じ 公共事業ばっかやるとウルセーからな
クソ政治家 ： せや！「はよ壊れるように『いい仕事』しろよ！」て土建屋にアドバイスしたろｗｗｗｗ
政府が考えることなんてこんなもんや もうこれだけ想定外とかいう自然災害が増えると、
スクラップアンドビルドみたいなやり方は
もう終わりにしたほうがいいような
雇用が増えるとか金が民間にいくとかそういう
範囲超えてきたんじゃね？
マスコミが公共工事は無駄と日々叫びまくり、
蓮舫や田中康夫が公共工事しない無駄とやたら
いいまくって、震災に長野は１００年に一度の大洪水起こった
もんなあ 世界中気候変動みたいな状態だしいろいろ
考えなおす時期なんじゃね >>94
阿保中国なんて一斉に崩壊間違いなし ｗｗｗｗｗｗ >>111
田中角栄みたいなのはいらないが、
結局土建って経済学的な意味でよく
景気浮揚うんぬんっていわれるが、それ以上に
日本じゃ重要だと思う >>113
中国は人の命が軽いから、
事故が起こってもまたやり直すって
ことで技術の向上ができるから、
先進国とは比較できないと思う
欧米や日本じゃ人が死んだら賠償金、裁判、
とんでもないことになるからなあ >>84
コレ多分レミファルトだよな。
ボロボロ剥がれるぞ。 民主党政権で計画が完全に狂ったからな。
修繕する業者も会社と機材と技術ごと離散したし >>100
ですが残念ながらありとあらゆる河川の上流にダムを作ってしまったもので、
舟運に足りるだけの水量が無かったりするのですよ >>115
あほか技術の問題じゃねえんだよ
短期間にあれだけのビル群建てまくってんだから
劣化もほとんど同時に起きるからそれどころではなくなる
ビル道路トンネルダム一斉に崩壊だ 田中角栄は赤字国債で未来に負担押し付けて「未来の人にもインフラの恩恵あるでしょ」って言ってたけど
実際は未来に生きる俺たちは田中に借金押し付けられた上にインフラ維持費の負担まで押し付けられているんだよな >>122
えっ？
インフラの恩恵は無いことにしたいのまるで日韓併合でのメリットは無視する
朝鮮人みたいな考え 道路工事をまたやってるように感じるのは
下水管or雨水管を通すために
まず水道管を道路の端っこに移設して
それから下水管を敷設し仮舗装
そして移設していた水道管を敷設して仮舗装
そして仮舗装などで凸凹になった舗装を引っ剥がして本舗装
で完成！ 幹線道路でも端っこボロボロで怖いもんな
もう陥没じゃんってレベルのとこも見掛けるようになった >>1
劣化の診断は土木や建築の専門家だから出来るってほど簡単なもんじゃねえし
専業の人材を育てないと無理だぞ
AIの活用も有効だろな >>74
古い下水道管や水道管、ガス管を入れ替える時に仮設配管とかしてるの知らないでしょ
工事終わるまで水道やガスが使えなくてもいいなら一回の工事で終わるんだろうけど
それで良いんだな？工事に何日も掛かるんだよ？
仮舗装しなくて埃や泥だらけになっても良いの？
工事屋じゃない自分もそれくらい判るぞ
土建屋がーとか見下して言ってる人たちってこういうことを理解してないよね てめえらが公共事業叩きやった結果だろ？
マソゴミしねよ 後期医療費の補助なくして安楽死増やしてコンクリートにぶちこもうず
ヨボヨボのじーさんが死ぬよりトンネルが崩落したり橋が落ちたりする方が損失でかいだろ >>84
うちの田舎の道も600mぐらいの一直線こんぐらいボコボコで穴も開いてる そうやって税金をずっと巻き上げようという魂胆だろ。
騙されないぞ。 そもそも国民性がな
「壊れるまで使う」←こういう貧乏が9割だもの
戸建て買うなら10年に1回何か壊れるの想定して先回りしろよ 昭和時代に作ったものは、どれもこれも３０年以上たっているわけだからな
計画的に補修しないと、どうしようもなくなるだろう 修繕が難しい橋なんかは上空にポリカーボネートの屋根を設置して
劣化を遅らせるとかすべきだとは思ってた ずっと言われてるが人が死なない限り本腰を入れないのかね >>141
働ける土建が潰れたんだよ
民主党政権でな 不動産バブル止めてインフラ整備に人をまわせば良いだけ
ずっとバブル煽ったり維持してるからな こんな時代が来るし
それは加速するはずだと
JR東海道線
東海道新幹線
国道21号
名神高速道路
が集中する関ヶ原に家買った
坪5万円のど田舎だけど、ここのインフラ潰れる時は日本が潰れてるはず >>3
だから無駄な公共財を作ったらダメなんだが三橋とかアホはそれが分からないらしいw マスゴミや野党どもが、無駄な公共事業って叩きまくったのが減員だろ？ 21世紀には全て新品に作り直されると思っていたのにﾈｰ >>122
田中角栄の頃までは国債残高などほとんどなかっただろう？
いつから増えだしたか内閣別に検証が必要。 栃木の那珂川町のあたりに年１くらいで用事があって行ってたんだけど、
国道から県道に格落ちした途端、速攻で橋が無くなった場所があるんだよ
新那珂川橋ってやつ
地元に住んでる人は結構不便なんじゃないかなと思った、実際そっちの橋のが便利だったし
こんなのちょっと前の日本じゃあり得なかったなあとしみじみ思った
順調に貧しくなってるよな >>150
ネタになる程何も無い新幹線駅がある米原さんが消える時は日本の物流が消える時なんだよなｗ
下手な地方都市より重要度は高いわな >>156
金が日本から出て行ってる感が凄いもんな
日本国内で循環してない感じがするんだ 土建屋は人手不足
国は借金まみれ
もうすぐ毎年トンネルや橋が崩落する時代へ コンクリートの品質が悪いんだろ。ローマンコンクリートを見習えよ。 コンクリートから人への前から地方の業者の締め上げ始まってたからね
適度に業者を維持しておかないと、いざという時誰もいなくなる >>19
あたりまえ
せめてもの希望はボロボロの首都高や
老朽化してるビルのインフラ整備だったんだけど 公共工事を減らしたのは小泉なのにまた歴史の捏造やってるな 水道管もかなりヤバイのに
水道法改正が反政府プロパガンダに利用されてんのな コンパクトシティ化待ったなし。
でないとインフラは破綻する。 これからの不幸キーワード
老害
インフラ
オリンピック負の負債 現役世代は少ないしジジババに金吸い取られるしそのうえ
今までと同じ仕事量サービス要求してくるとか無理やろ
政治家官僚共はアホしかおらん 修繕してもボロボロなら新しく作り直せばいいじゃん？
第二次日本列島改造計画をぶち上げろよ
オリンピックも万博もくるんだからさあ
この流れはいつか来た道なんだから得意だろ？
国民に壮大な夢を見せるのが政治家の仕事だ
もう二度と節約だとか老い枯れだとか糞みてえな伝統文化がどうとか糞田舎の日本の風景みてえな馬鹿丸出しの糞ザコナメクジなことはやめろよ
んなことやってっから少子化とか引きこもりとか増えるんだよ
国民を熱く燃え上がらせる政策を頼むは >>159
確かに。
アメリカに巧妙に吸い取られてんじゃないか。
日本は世界一の金持ちだったはずなのに、気がつけば国は借金だらけ。
ロクな稼ぎもしてないアメリカは大繁栄。 コンクリートにすら行ってなかった。
税金は上級国民へ。 目黒通りの多摩川の橋とか架けてる場合じゃないんじゃないの？
新しく作るんじゃなくて、まず維持するべきものを維持しなさいよと 地方の土建屋を潰すときに 途上国インフラの整備と修復技術の開発ってシフトできていりゃ生きのびれてはいたんかな 都市にスラム街ができるのは必然なんだな
貧乏人に古い街に住まわせて金を毟り取り
金持ちは何もない所に色々作った方が安いし便利 そう言えば俺の高校生の頃は連日ゼネコンゼネコンって
悪の権化のような報道されてたなあ >>4
新規に造る方にしか金を出して来なかった自民が悪い 世の中にあるスレタイのものってある時期に一気に作られてる気がする
なんの根拠もないけど
もしそうなら一気にあおりがくるよね 無駄遣いは悪
節約こそ正義
みたいな考え方が蔓延してるのが問題なんだよね
こういうのはちゃんと国が数千兆円レベルで金出せばええねん ちょっと考えれば作った時から寿命が来た時の準備を始めなければいけなかった事はわかるはずなんだがな トンキンオリンピックを機に作られたインフラも多かろう
またオリンピックすんにゃから架け替えたらええやないの もう自分の使うインフラは各自で治すしかない
技師を派遣して整備の指導をすべし。 どこの先進国でも同じ問題はある
人類はもうボロボロ >>1
下請け孫請曾孫受けが蔓延してるからだろ
受注して丸々下請けにだしてピンはねする企業を規制しない限り無理
公共事業入札で、自社で施工できない場合、受注できない仕組みと、違反したら重い罰則が必要 >>134
人口減だから無駄な道路やトンネルを封鎖したほうがいい
不便な場所からは自由意志で引っ越してもらおう 水道の一部民営化は、
この老朽化対策なんだろうな。
これから、大幅な修繕が予想されるから。 なんでもかんでもコストカットやってるからしわ寄せがきてるんだろ
現場も何かおかしいんじゃねって思っても工期も決まって遅らせないから
何も報告せずに機械的にやってるんじゃないの >>194
だよなあ。道路や線・管関係に比べたらダム崩壊したときの
被害の方が計り知れないもんな 調査は建設コンサルタントに発注してるがコンサルタントも若い奴が入って来なくて人員不足だよ
もう近い将来これらの技術者もいなくなるよ トラックが大量に通るとことか
簡易修復で持つわけねーわなw 儲かるし、みんな土建屋になろうぜ。
・・・いや、ほんと若い担い手がいなくて、インフラぼろぼろになるぜ。 公共事業が麻薬シャブ漬けでお上で中抜き、割引率が高いから！
公共財は歯と骨がポロポロ！
日本でこれなら中国は末期症状、
派手に崩落崩壊するね。 道路でも舗装の修復工事した後の方がガタガタとか良くあるわ 少子高齢化で
労働組合ポロポロ、
経団連もポロポロ、
医師会もポロポロ。
国会議員ボロボロ。
日本の国土もボロボロ。
相応しい^ ^ >>7
再利用して教会になってたり2000年たっても残ってるローマの建造物よりよっぽどヤワだと思う >>4
そもそも技術を持ってる業者がいなかった
いままでは素人同然の連中が会社立ち上げて好き勝手やってただけ。
まあ、その程度でも成り立つ業種だわなｗ 建設業ってのは オリンピックだの万博だのでハコモノ作ってる余裕ねぇだろ コンパクトシティ。インフラを整備する地域を限定して、全員がそこに住むようにする。 >>4
そうやって何でもかんでも民主党政権のせいにしてるから政治が死んだ 瀬戸大橋を車で走っていると
キンタマがキュッとなる >>63
だから何？
アメリカが酷かったら日本も酷いままでいいの？ ＼ ＼＼ ＿＿＿＿ ／／ ／ ／
＜ _-=≡:: ;; ヾ＼ ＞
＜ ／ 活 字 ヾ:::＼ ＞
＜ | |::::::| ＞
＜ ﾐ|-=≡、 ミ≡==- 、 |;;;;;/ ＞
＜ 名誉 || <・>|￣| <・> |── /＼ ＞
＜ |ヽ＿/ ＼＿／ > / 会長 ＞
＜ / ／( )＼ |_/ ＞
＜ | | ｀ ´ ） | ＞
＜ | ＼/ヽ／＼＿／ / | ＞
＜ ＼ ＼￣￣ ／ヽ / / ＞
＜ ＼ ￣￣ ／ ／ ＼ ＞
／ ／ ￣￣￣￣￣￣￣ ＼＼ ＼ ＼
朝鮮部落
ttp://56285.blog.jp/archives/51449049.html?p=2
たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ！！！
号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」
創○班って警察にテロリスト認定されてんの？w
カルト激減。佐々岡典雅って誰だ？ 地方のインフラなんぞ無視してオリンピックやって上級間で金回すで〜 コンクリから人にやったら多くの業者が消えて
更新どころか修繕すら人が足りないのよね 頭のいい連中が現場に来なくなってしまったからな。現場仕事なんてキツイ危険汚い安月給でもはや移民しかやりたがらん。 だから巨大な橋とかトンネルなんて中進国に落ちた日本には無理だって
今かりに大増税で作ったとして後進国となった50年後はつぶすしかなくなる >>1
埼玉県庁なんか耐震強度0.2とかなのに
耐震補強を300億かけるんだからなあ
さすが馬鹿県 >>217
無理やりチャリで流行らそうとしてるしまなみ海道こそ無用な件
そんなもんより、わいは急死ルートが欲しかった
佐田岬から大分まで、どうにかトンネル掘れるやろ 明石海峡大橋は1998年に完成だけど、あまり人を使わずに作ったのが自慢なんだよな
コンクリから人への流れは建設に必要な人員が減ったのもあるんだよな 結局コンクリより自然石を組んだほうが長持ちするんだね
古代遺跡みたいに 劣化したインフラを修繕するのと、それらを捨てて過疎地域に新たに都市計画立てるのとどっちが安上がりだろう >>201
行ったところで現役DQN上がりの団塊世代や氷河期世代がふんぞり返って中抜きしてるから意味なし打つ手無し 外国はどうなんだろう。
エンパイアステートビルとかずっとあのままなんだろうか。
あと、瀬戸大橋とかいつまでもつんだろ。 復興予算で、綺麗な道路がどんどん出来ているが、落札するのは中央資本。少子高齢化で誰が道路インフラを維持するのやら。地方にはもう道路はいらない。金も回ってこないし。 役所がちゃんとした仕様書とテスト行えてないんじゃね？ >>63
ニューヨークは観光地にもなってるタイムズスクエア周辺ですら道路ボコボコだったなーそういや
なんの警告もなくでかい陥没穴あったりするし
一時期駐在してたけど夜カムリで走ってたら凹凸に引っ掛けてアンダーフロアカバー粉砕したことある
近所の金持ちチャイニーズのポルシェは毎回エアロ思いっきり擦って走ってたし
あとは高速道路も洗濯板みたいな波打ちがあってサスの硬いBMW乗ったらゲロ吐いた
あの道を体験したらデカくてサスが柔らかいアメ車が生まれる訳が分かる 外国に金撒いて外国のインフラ造ってる場合じゃないんだが
この国のお偉いさん達は・・・ >>194
基本的に鉄筋の上にコンクリがあほみたいに厚く被さっているから平気だと思う
ナチスドイツが作った高射砲載せてたコンクリートタワーだってノーメンテで未だに劣化の予兆すらないらしいし 日本の技術力って本当に腐ってきてんな
もうこのジャップランドにはなにもねーわ
ブラック企業はいくらでもあるけどよw バブル期に作られたコンクリート物なんて水増しセメントで脆いからその辺の負の財産が足を引っ張ってるってのもあるだろ トンネルの構造自体は省令の規制で丈夫なんだが、
付属物と看做される吊り天井の部分が割といい加減なんだよ。
原発でも炉は地震に耐えるのに電源喪失した為にメルトダウンするとか。 インフラの老朽化はメンテナンスしなきゃダメだろとか
普通の感覚で普通の政治をやって欲しいだけなんだが
それってそんなに難しいもんなのかねえ 委託した点検業者が、まともな技術のないゆとりを使って点検させ、報告させて修理してる
つまり、ムダな修理繰り返してるが、その内に行き詰まるのは目に見えてる あと数年きつい仕事に耐えればやる人が居なくなっていって
将来的に希少な人材になって優位に立てると思い
今年建設コンサルに会社に就職を決めました。
甘い考えかな？ >>223
無茶言うなよ、海底トンネルは排水にすげえ電力がいる。
停電すると数時間単位で水位が上がって、排水設備そのものが水没してダメージ食らう。
九州に海底炭鉱が複数あったがこれも閉山後は速攻水没してる。
青函トンネルなんかはダイヤが過密だからこそ維持費が捻出できてる面がある。 昭和の頃のが何十年ともってるのに何故にって思うわな
職人いない とりあえずの修理で先延ばし、そのうち大事故やらかしそう >>74
こういうわかった気持ちになってる無知ってほんといるよな。
で、無知な奴ほど声がでかい。 インフラ老朽化で仕事がたくさん来ても人手が足りなく
仕事に優先順位をつけないといけない状況が続けば
自ずと受注単価が上昇していくと思っているのですがどうでしょうか >>239
考えは悪くないと思うが、確証はないかな。
強みを発揮できる分野をもつことと、最近はやりのAIやIOTの知識も今のうちに仕入れた方がいいと思う。 東海道新幹線のトンネルや橋は老朽予防工事が終わってるみたいだな
50年延命したらしいけど、どうなんだろうね
まぁ自治体と違ってモロ利益と直結してるから手は抜かないと信じたいけど インフラ補修関連の株買っとけ
インフラ補修の需要は膨大や
1414ショーボンド
1871PS三菱
1401エムビーエス
とか
時価総額が小さくスケルトン工法が話題の1401エムビーエスとか大化けするかも >>232
これは思うわ
新興国に愛想よく道路引いたり橋作ったりしてあげるくらいなら
中国みたいに他国に港でも作ってた方がマシだった気がする >>243
さすがに優先順位は付けるでしょ
ただ、大都市圏中心に組んで地方の主要国道網が寸断って事にならなければ良いんだが… >>244
なるほど確かに人口も減少していきますしこれからはAIやIOT等の技術で
アドバンテージを取る企業が残れるような気がしますね
ありがとうございます。 >>204
波打ちまくりで、大袈裟じゃなく車揺れまくるよなw
どんだけへたくそが仕事しとんねんっていう 道路は一度作ると維持費が永遠にかかる
廃道にして土に戻すべき >>220
みんながドカタをバカにして見下してるからねー若いやつはやりたがらない。 税金は公務員に餌やる為払ってるのか？
何のため 車に いくつも税金かけてるのか？ >>249
優先順位をつけるといいますか、現在入札制でとにかく仕事を取ってくるという状況が破綻して
利益率が高い仕事から元請け企業側が選んでいくという状況に変わっていくのでは？ということです。
おっしゃる通り、収入の少ない自治体からインフラ崩壊していく恐れはあると思います。
そうならないよう政府主導で対策を打たないとまずいのですが 供用しながら修繕、または供用しながら解体と建て替えが一番コストがかかるからな。
橋なんて仮橋用の土地を確保したり・・
もう考えるだけで頭が痛くなりそ。
とんでもない山奥に作った第二東名なんて、数十年後にどうやって修繕するんだろうな・・ 12月とか3月とか、道路工事しまくってたのに
最近やらなくなったな 東京オリンピックで使う金をこういうのに充ててほしいんだよね >>257 そりゃすり減ってなくなっていくものだからなｗ 本当なら一時的に道路封鎖して一気に工事するのが圧倒的に効率がよく金もかからないが、絶対苦情やマスコミの標的になるから不可能。
結果的に色々仮設道路やら色々して金が膨大にかかる。
それを税金の無駄遣いと呼ぶかどうか。
大多数の人にとっては無駄遣いらしいけどね 違うな
これは土建屋が儲けの為に敢えて長持ちさせない様にしてるだけだ
しかもおかわりの頻度が年々早まっているだけだろう
だから今迄よりも短いスパンで劣化する様にしている >>252
んで土に返したら今度は主要道路に車が集中して渋滞ガー
災害で寸断されたら迂回路が無くて無能政府ガー
やっぱりお前みたいな目先の事しか考えてない奴が騒いでるのも問題だね >>257
本来のガソリン税の使い道なんだが
問題なのはクルマの重量に比例して痛むんじゃなくて、指数関数的に痛むこと
車重1トン小型車より、車重10トントラックは1000倍アスファルトを痛める
バイクや自転車と比べると、10万倍とかのスケール
だが物流業は大事だからと、重い大型車に対する課税はむしろ軽いから、大型車の多く通る国道の傷み方はとてつもなく速い イージスアショアとF35のためのドブゼニ数兆円があれば全てのインフラを更新して国内経済も潤います ガイドウエイバスのような、大型車専用道路を作ればいいのに
普通の高速道路で自動運転させるより、何十年と実績のあるガイドウエイが安全で早いと思うが
近接センサーと画像処理技術はもう完成してるから、追突事故もなくなるし
なにより建設コストとメンテナンスコストが、他の高速道や鉄道と比べて、桁違いに安くすむ 少子化で労働力もないで
日本はどんどんやばい状況になるしかない
もう道路じゃなく飛ぶしかなくなる >>262
ソニータイマーみたいなものだなw
土木工事タイマー 応力集中の原因対処せずに
クラックだけ溶接してもまたやられるわな 水道管やばいんだろ
インフラが破綻するのはやばいなんとかしろ まあ分かるんだけどさあ
んじゃ、定期観察と修繕とその他諸々、いくら金かければ気が済むんだよって話
もう全部壊そうぜって極論がどっかから出そう パオロバチカルビの第六ポンプって小説はこんな感じ
近い未来に技術継承に失敗して世界で
都市の排水トンネルとかの修理ができない社畜の話とか >>273
その通りだよ
それを国民側から引き出すためにグダグダ茶番をしてる 緊縮財政の成れの果て。
公共投資をケチれば結局の所[高く付く] 高いボッタクリ独占企業が管理してるんだから当然そうなるわｗ 修繕急いでもどうせ南海トラフ巨大地震でぶっ壊れそう ど田舎の使用頻度の少ない道路は廃止する決断も必要じゃないのか？
税収は増えない、維持費は増えるではジリ貧じゃん。
今でも書類上現役だけど、廃道みたいな道路あるんだろ？ 宮城の生出橋は何度も表面補修してはまた穴があくの繰り返しだったけど
鉄筋のとこまではがして補修したら穴あきも大型が来た時の異常な揺れも起きなくなったし
ちゃんと根幹対処すればいいんだと思う。 >>1
電気自動車は脱税状態で道路走ってる
道路・高速・橋梁・ガードレールなど修繕費用はガソリン税が財源なんで
ガソリン販売が減ると道路維持できなくなるんだわ
それで世界各国でもEV補助金減額や税制優遇廃止が始まった >>281
ある程度はみんなで助け合うことは必要だけど
さすがに人口数十人の集落のために大きな橋を維持していく
といった極端に費用対効果の薄いところは廃止もやむなしだね >>4
メンテの重要性を考えてない政策が悪い
バブル崩壊後に叩かれた箱物も、作っておしまいだった
運用で金を動かすって頭が官僚や政治家に無いのです 浜松市は下水道の運営権をフランスの企業に売ることにしたんだよね。
海外企業に運営してもらった方が日本人が忖度だらけで運営するより合理的だわな 民間に委託するってのは業務を委託するって事じゃなくて
利用者名簿を売り渡すって事だよ。
インフラに無理矢理関連付けて詐欺まがいの商品を売りつけ放題の客って扱いになる。 ＞修繕からわずか２年で再劣化したケースもありました。
入札後買わす契約書に保証期間とか無いのかな？
請負ならなら5年とか7年とかありそうなもので、
そういう保証込みを強調してで入札させればおよそ酷い工事もしなくなるんでないかな・・・。
ま倒産しそうな会社なら後先考えないかもしれないけれど・・・。 >>287
物凄い値段になるよ。
利用料が。
で、人がいなくなる。 抜け道とかトンネルはふやしておいたほうがいい
地震対策になる そういう時のための職人だろ
あぁ蔑ろにしてきたから居ねえんだwww 緩やかな滅亡ってのはこういったもんだ。
インフラの維持が必要不可欠だが、維持費は遊興費の次の優先度にしたい、公共への投資より個人への金銭投資を願う我々利用者によって、社会の維持が不可能になる。
自然の流れ。 全てやり直さなくても、安価に補修する技術構築が必要になるだろうな。 コンクリの亀裂て、エポ充填してるだけなんだろ？
なんかもう、抜本的な解決策はねぇのかと
軽くハツってFRコンクリで整形し直すとか 無駄に道路掘り返してるから金がなくなるんだろクソが >>23
沖縄で暴露実験中のならあるけど 100年持つやつ >>301
鉄筋が腐食するから割れるわけで 対症療法しかない 土建屋なんて談合でデカい箱もの作ったり道路作ってぼろ儲けしてるから
そんな細々した仕事なんか真面目にやらないだろ >>302
しかも純債権国ってのも割と珍しいレベル、それも世界一の 話は全然違うけど、実は中国も債権国で割と無茶しても耐えられる構造目指してる
AIIIIBやら一退イチローなんかはそのための存在よな
まあ、徐々に破綻し始めてるけど 地震→オリンピック→インフラ再生
ドカタの未来は明るいな 今まで年末には予算調整の為に、無駄な工事で掘り返してたやん そもそもインフラには金がかかる、身の丈に応じたインフラの建設をして行くしか無いのに作り過ぎた。貧乏な自治体は維持するのも困難になるだろう。土建国家の脱却は予算的な事情で達成されるだろう どうせ田舎だろ
もう充分与えてやったからほっとけよ
田舎なんて全て無くなれや >>9
こういう世界観が伝わるような絵を描ける人は凄いと思うわ >>74
それを最終的に辻褄合わせる道路舗装に言うな
歩道にインフラの埋めるとか電気の地中化とか効率的にやる部署が無いのが原因なのだから
強いて言うなら効率省とか作ってそこに文句を言え
権限集中してないのに責任だけ押し付けるのは筋が通らん ジャップの会社は真面目に仕事に取り組むとあり得ないほど次から次へと仕事を増やされ心と身体を潰される
だから上司や顧客に何か言われない程度のギリギリのラインで手を抜きながら適当に仕事をこなす術に長けた奴ほど生き残り出世していく
だからこのようなことが起きる >>32
昭和40年頃のサラリーマンの平均年収は50万円くらい。
消費者物価指数は、いまの4分の1くらい。
庶民の経済力がなんだって？ 税金は湧いて出るからな 取り分確保しとかなきゃ損だろ 日本はド田舎にまで人が住みすぎなんだよ
過疎化が問題とか言うけど逆で
僻地にまで人が住みすぎてるわけ
インフラの効率が高くなる人口配置にしないと はいはい公共事業は無駄無駄
道路がボロボロになってもジムニーやセローでじゅうぶん 土建屋はきちんと競争しないから切磋琢磨がない
それなのにかなり高給 もう修繕じゃなくて
再度建築し直さないとやばいところが結構あるって事かな？ 大型のトラックやバス型ドローン登場で橋もトンネルも要らなくなる >>232
自家用車で今にも崩れ落ちそうなトンネルを通る度にこれ思う 国交省が予算使うためのニュースですね
毎年直すために道路わざとボコボコに切り裂いてるじゃん 業者もゆとり社員が入ってくる時期だろうし、修繕の質が落ちてるんだろうな 車の税金かけまくってんだから、そこから捻出してくれや 役人の天下り確保のために必要もない場所に造りまくった信号機が造りすぎでメンテ仕切れず
故障や倒壊が発生しているって、すげー日本のお役所っぽいよな。 就活生は大手思考やめて製造業にはいってほしい、というかはいれ 無い袖は振れないからな
報酬以上の仕事はしない
再劣化が早いてことはそれだけ頻繁に修理させろってこった
金出せ金 >>24
＞日本以外の先進国でも同じ状況なんだけど
だから大丈夫って話でもないしな 無い袖は円を刷れば有る袖になると、ねらー経済学者様がいうてた トンネル直すってなったら一旦全部ぶっ壊さなきゃなのか？
関越トンネルとかやばいことになりそうだな 学校がボロボロでやばいと思う
ペンキ塗る金さえないのかよと思うほど錆びてる >>80
表に出てこなかった負債が
今後表にどんどん出てくる
って言いたかったんだよなきっと
それくらい察してやれよ 馬鹿でも分かるものを作るのが政治と言う時代があったんだよ ハイブリッド化とミニバン増加で乗用車の重量増えてるし、大型車の過積載放置で道路関係はひどそう 少子化による人口減少によってインフラの修復がどんどん遅れていくぞ
進次郎は分かってない 使われない新しい道路じゃなくて修繕に税金を使うべきやね。 入札で技術の無い会社が安値で落札するんだから
そりゃそうなるわな 不必要なところばっかり新しくして、必要なところはほったらかし
〇ネ、政治屋、公務員、天下り企業 >>255
どこか知らないけどコンサルはどこもキツいよ
頑張って早く一人前になってね
それと貴方が言ってる優先順位とかってのは昔からやってる
国も企業も自治体もね
これは税の問題だから抜本的な解決は不可能なんだよ
今より優れている税制度が有れば教えて欲しい >>120
ダムも経年劣化するやらから、まぁ大変やなぁ。 今も道路で新幹線伸ばしてるじゃん
てことは今後良くなるのとはないわな 職人が職奪われて食えなくなり池沼ド素人が施工にあたる世界だもんな
ひでえもんだよ、ロストテクノロジーだらけになっちまうわ 道路の為〜とか言って自動車関係の税金取り捲りなのになんでインフラボロボロなワケ？何処に消えてんだよｗｗｗ >>369
年寄りの介護とか病院代じゃね？
年金とか。
まあ、俺らが年くった時の方がもっと悲惨なんだろうけどね。 新しい橋つくるより低予算すぎて儲けがすくない。修繕工事はやりたがらないよ ぜんぶ新しくするべきだ
そのくらいの金あるだろ
修繕でごまかして懐に入れてるやつぜったいいる
定年までにたんまり稼ぐことしか頭にない 10年位前に自動車関連の税金は余裕があるということで
道路特定財源から一般財源にして道路以外の他の用途に使うようになった。 国債発行して建設費に充てたらイイよ
景気良くなるし 交通量の少ない国道は県に、交通量が極めて少ない県道は市町村に移管して
県が市町村に維持するかどうか決めてもらえばいい
政治家使って無駄に立派な高速道路作った地域は相応の報いを受けるべきだ マスゴミは橋ばかりやる、しかも東北の
そもそも橋は、風や車両で常時揺れているし、凍結を繰り返すし、塩カル撒くし
劣化が激しい構造物だ
その点の説明が疎かなマスゴミ死ね(比喩) 点検の仕事いいよな
杜撰な検査でも発覚するのは自分が死んだあと なんでも無駄って言い続けた結果じゃないの
自業自得だよ 民主党の時に公共事業費削ったツケが回ってきたな
修繕費不足→安く請負う所に発注→手抜き工事→悪化→修繕費不足
の負のスパイラル >>13
それ親御さんの前で高らかに朗読してみ？
きっと感動で咽び泣くよ 土建関係なんて、モラルもへったくれもないクズばかりだからな。 町だった頃は全面舗装とか頻繁に直してくれたが、
市町村合併後は穴開いた道にそこだけアスファルト詰めるだけ
春にはまた穴になるからホイールキャップがいっぱい落ちてる >>361
技術あるとこは問題になるような工事にならないための見積もり出すからね もらった分はやってるだろ
それ以上はやれっていうのはブラックなんだろ？ あまりに放っておいてからギリギリで直すと人手が足りなくなるし工事のスケジュールがきつくなって手抜きも出るし、
直したとしてもそれらがまた同じ時期に一気に待ったなしになってしまう。貧乏暇なしの構図。 中途半端な修繕でお茶を濁してるからこうなる
税金使いまくっていいから最初からまるっと直しとけよバカ 当たり前やん
修繕して長いこと再修繕いらずならおまんま食いっぱぐれやぞ >>249
縦割り行政だから優先順位は働かないよ
国は国、県は県、市町村は市町村で勝手に発注する
仕事が欲しいと議員を使って騒ぐ業者に交付金取得が楽な耐震、補修をポンポン発注してる
ハイテンションボルトが五輪で足らなくなってて納入1年待ちなのにやっと国が「発注量を考えろ」って通達出すくらい周りが見えてない バブルの頃はごっつい鉄筋使ってビクともしないような構造物作れたけど、いまはどこも経費削減でギリギリの設計しかしないからな
アベノミクスとはなんなのか >>1
最近工事少ないと思ったよ
浮かした予算は何に使ったの？ まあ昔の建物なんて修繕ありきで設計してないんじゃないか？ 東京も他人事じゃないんだぜ
小池のゴミがインフラの改善予算削ってるから数十年単位で影響が出てくる あと絶対的に時間が足らない
オーバーブリッチ以外の河川橋は6月から10月までの出水期は足場を設置することができない
詳細調査もろくにできないから短期間で調査検討して仕事をする必要がある
全部の工事が秋冬に集中するから材料や製作工場も人手不足
調査、検討、材料、施工、全部人が足らない 現場も開発も研究も政治家もインフラ周りだけは常に大切
快適な生活は当たり前じゃない ボロボロの車も増えたよな
運転下手くそも増えたんだろうけど 発注者が対処療法を最優先する
手前の劣化の酷い場所と最奥の劣化の軽微な場所では奥を無視して手前だけ治す
次に治しにいくことを考えないで発注するから奥の補修ができないなんてザラ
>>403
道路の上に掛かっている橋のこと
出水関係ないから梅雨でも夏でも仕事ができる もう終わりだよ・・・どうでもいいじゃん何かも・・・・・ ジジババの資産から国土修繕費取れよ
若い世代持ちはおかしい >>398
部分補修は合材使ってないからね、レミとか袋入りの偽物合材で補修すっから
合材だとトラック単位になるし温度管理が大変だから使わない 当時の政権民主党が出したコンクリートから人への結果 そもそも汚くて危険できついって言われてる業種なのに民主党が三年もコンクリートから人へをやったからな。もう人材不足は回復しないよ。
ギャンブルで大勝ちしたら飯場を夜逃げしてカネが尽きるまで遊んで、使い切ったらまた別の飯場に転がり込むって連中を使うしかない。
もちろんそいつらはまともに税金も年金も健康保険も払ってないよ。 地元に、昭和30〜40年代につくられた
長さ1000メートル級の橋が何本かかかってる。
バスやダンプが通るたびにしなって揺れる。 まあ、前のオリンピック時代のイケイケムードで建てられた建築物なんか、修繕の事なんか考えて無いだろ。
つぎに問題になるのはバブル期に建てられた奴か。 そもそも、建築現場にまともな技術をもった職人は居なくなっちゃたからな。無理もない。
いま現場にいるのは、にわか仕込みの名前だけの職人ばかり。 ドカタは高い金取って手抜くのが仕事だからな
ここだけの話
首都高もあと数年でニュースになるよ そもそも秋田や新潟なんかに人が住む必要ないだろ
強制移住で太平洋側にまとめて日本海側は原発と自衛隊基地だけ置いておけばいいよ >>422
それ、千葉も同じだぞ。
あんな場所に人が住む必要無いだろ。 国土強靭化計画だったか法案だったかはどうなったんだ？
麻生財務大臣や財務省のお役人は人の命よりプライマリバランスのほうが大事らしい。 表面隠すだけじゃクラック止まらんのは当たり前だろ、根本的対策ではないからなw
全部ぶっ壊して新造するしかないことくらい元鉄筋屋で今はハツリ屋の俺でもわかる
偉い先生方も最初からわかってるはず ちゃんと直さないのは
わざとだよ
仕事がなくならないように
２〜３年で劣化するように ドカタって非常にあぶない環境で働いているわけだけども高い給料でなんでダメなの？
危なくて低賃金だから誰もやりたがらなくなってるじゃん。だから移民が必要になってる。
快適な室内で座ってカタカタしてるやつはいくら稼いでも大正義なんか？
おまえらいい加減に現実を見たほうがいいぜ？ 詳しい原因は分からんとかどんな無能業者雇ってんだよ。
こんなもの部分修繕てだけで温度、湿度、物質、応力、歪みなんて検証すりゃすぐわかんだろ。
事業入札時の保証期間延長させてクレームにすりゃいい 役所が形だけの修繕対策で、予算ケチって安普請やらせるからだろう >>429
役所工事なんかただでさえ儲からないのに誰もやらなくなるぞ
相応の金を払って適切な工事をやらせた上で完成検査を厳格にするしかない
設計的な知識だけで重箱の隅を突く今の役所監督にそれができるとは到底思えないけどな 新４国道も古河から上三川間の道路は轍や陥没だらけでトラックは制限速度の60キロで走行しても跳ねる跳ねる
誰かバイクでコケて賠償請求でもすればいいのに
宇都宮に入ると急に路面状況が良くなるのは何故だ？ >>410
気になったのでぐぐってみたら水道管工事の後にカマボコ状に盛ってる色が違うところって
アスファルトじゃなくて常温合材っていう別物なんだな >>429
発注時の仕様通りになおして再劣化なんてのがゴマンとあるのよ
ヤバいやつは防錆仕様変えたいとか協議上げても元設計でダメな根拠出せとか予算無いとか言われるの
んで再劣化して想定外だったとか言うんだぜ 原発の廃炉費用とか、水道の補修費用とか、なんで足りないと言うんだろうか。
見越して料金に上乗せしてあるんじゃないの？ 高速道路が永久にただにならない理由は維持費
政治家の都合で毎度毎度騙されるオマエラw >>407
over bridge をオーバーブリッチって読んだのか 短期間で再劣化したら施工した業者に無償でやらせりゃいいじゃん
どうせ国からの仕事しかない業者がやってるんだから ドカタドカタと馬鹿にして、
社会資本という国家の根幹を築く仕事のイメージを低下させ、
それらを担う人間の量も質も削いでいこうという左翼の長期的な策略に
まんまとはめられてしまった日本 >>442
それで滅びるならその程度の国だったってこったな >>1
ハッキリ言おう、撥水モルタルは、直ぐ(持って数年で)水が染みる。 >>444
エジプト三大ピラミッドに使われてるくらい耐久ある
現在のとは違うらしいが 凍結防止剤が原因なだけじゃん
やっぱ雪国なんかに高速道路作るべきじゃないわな >>443
未だに共産党や社民党が議会に居る国ですから 先進国のインフラ古いからな、アメリカでも橋が落ちた事があったな。 >>448
抑えるんじゃなくて足りないんだよ
毎年お前らの要望に応じて新規の道路も作ってるからね
母数も増え続けてる 公共事業はコストじゃないところに無駄に金が流れてるのが問題 今ある道路とか放置しといて、どんどん新しいの作るだけだからな。 >>455
口利き政治家へのキックバックとかじゃね 交通規制が半日かかっただけでブーブー言ってる連中はテーノーだから、なんで本格的な補修ができないのかは理解できない。 自民の土建屋利権が美味しすぎて無理じゃね？
シロアリ大杉 >>458
こういうバカが居るんだよね
年度末の無駄な水道工事ガーとか言う奴 >>63
アメリカというより他先進国な
ガタガタというかザラザラ
日本のアスファルト舗装工事はバカの極み 優先順位関係なしに文句言って来る住民が多すぎるから
不要な補修で予算が消える >>460 どっちがタイヤにやさしいかはわかるよな？ 外国の橋やら道やら作る金だしてる場合じゃないのにな >>463
ホンマそれ。
今や裕福ではない国なのに。 おまえらの場合、税金の無駄遣いをするな、じゃなくて税金は俺のために使えだもんな。
酷いもんだよ 田舎道をドライブしてて「今の文明が滅んだらこのトンネルとか橋はどのくらい持つんだろうか？」
って深く思うことはある。
いつかは崩壊するトンネルや橋。そういう事を考えてると江戸時代くらいまでの道が一番効率的なんだろうなって思う。 もうすぐ働く所は東京にしかないのに東京に行く道路や鉄道が補修できなくて通えないみたいになるらしい 水道がやばいけど、なんか愛媛だか欧州だかの価格高騰のマジック真に受けて猛反対してるやつおるな コンクリートの上に屋根付けるかコーティングしないと 過疎地はインフラ放棄して人の多いところに移住しよう
変に維持したところで将来外国人の町ができるだけだ 会社の敷地はよくトラック通るんだけど
数年でボコボコになるわ >>474
それは同意
ただ故郷を捨てるのに一人当り最低1,000万円は補償しなきゃ インフラ整備屋になれば数十年は安泰ってことか？ノウハウがあればビジネスチャンスじゃん！ 修理したとかいってまったくやってない暴力団のフロントが役所に食い込んでいるからね
しかも そこが何度も入札で仕事を盗る 役所の土木課をなんとかしないと 間違いなく地方のインフラは崩壊するよ
特に水道はね 実質 事務員しかいない会社が仕事請け負って何もしないんだからね 真面目に水道管や道路や橋などインフラ検査して、正確なレポート出せるなら、日本中の自治体や国交省から引っ張りダコになる 公立学校とかエアコンなし壁割れまくり窓開かない築50年みたいなのばっかりだからな >>1
日本のインフラは世界から見たらトップだよ
アメリカの現状をググれ馬鹿
中国なんか鉄筋が竹だアホ 何年か前に一斉点検やって補修してこのザマか。
金いくらあっても足らんぞ。 >>487
いや、その時の点検がザルで間違った報告に基づいて補修したから、本来やるべき補修が行われず腐蝕など悪化した 国が管轄の物でさえ修繕費ケチるからな、そりゃまともに修繕されねーよ
都内でさえ修繕費ケチるありさま アスベストはもちろん今では使ってはいけないモノを使った建築物が多くて完全武装しないといけないから大変なんだってな >>486
お前真性のアホだな
快適な生活送れるのも整備されたインフラあってこそだろが 今、至るとこでやってる水道管工事もアスファルトを壊して固めて翌月ぐらいにまた掘ってって
２、３回同じ工程してるよな ああやって工程増やしてドカタに金儲けさせてるんだろうけどほんと税金の無駄使いひどすぎ >>492
地中の配管工事でその日の作業終わったら埋めて次の日また掘り返すという
無駄なことを何故やってるのか知ってる？ >>492
お前みたいなアホって、どうしてそれがそうなってるのかを調べもしないんだろうな
何でも調べられる板を常に手元に持ってるのに 地方は東京からゼニ引っ張って分不相応なインフラやハコモノ作って来たからな
もう地方公務員もインフラも取捨選択しなきゃ成り立たないのに 東京のおれっちの近所より
クソ田舎にある嫁の家周りのインフラほうがはるかに立派 >>465
老人が特にそうだな。老人の医療費自己負担率を７割くらいにしないと病院が老人クラブ化する。 理論上ではなく鉄筋コンクリートは何処までもつのか実証実験じゃい!!
崩壊に巻き込まれた人は後世の為と思い諦めい! 年金、医療問題も山積なのに、補修費用なんて出せない、
と言うか分かってることなのに予算貯めとかないなんて国を運営する能力無いよな >>497
再劣化の再工事でまた仕事の発注があったりするからな
建築や土建屋は平気で手抜きするから 高齢化で社会関係保障費に多額の税金が使われててインフラのちゃんとした整備にお金が回せてないんだろ コンクリートはアルカリ性だから鉄筋は酸化して錆びたりしないはず
しかし年月がたつと酸性雨がコンクリートに徐々にしみ込んでいく
そして鉄筋まで達すると鉄筋が錆びて膨張してコンクリートがひび割れするので
錆が加速してひび割れも一気にすすむ
こうなるとコンクリートがアルカリ性でなくなっているので
ひびを塞いだくらいでは鉄筋の酸化は止まらない >>463
日本の税金が高い高い金を出して
外国のために
道路や橋を日本の政治家のフレンズ企業がぼったくりで作るわけだ
日本は総理達のフレンズのための植民地だ 新しい物ばっか掘り起こして、どうするつもりやろ？w 作ったものはいつか壊れる
そんなこともわからんのか 今までは開発開発で成長してきたけど、これからは保守で生きていくんだな
人も国も歳をとっていくんだね >>200
鉄道なんていらねー、トラックやバスがあれば十分 なんて言ってたやつが多いからこうなった 鉄道も、飛行機も、船舶も金属疲労との戦いというか
基本、保守管理の歴史だもんな >>513
百年どころか先年も保つものがありますが
日本のインフラは30年くらい？ >>226
昔の日本はそうだった。都をいつも移してた。いっそのこと北海道に首都を移せよと
巨大空港だって新幹線だって多車線高速だってタワマンだって、なんでも作り放題だぞ、土地が余ってるんだから >>516
都内の橋もやばい
50年以上経つ
改修いそいでるが、幹線道路は架け替えできないから補修しかできない
サビ、侵食サビはわからないが表面はサビ取り技術が進んだおかげでなんとかなってる これ役人、議員と土建屋がつるんで賄賂収入と仕事が減らないようにするための常套手段じゃん。
地方交付税を出してる限り地方じゃどこでもやり続けるよ。 車から税金あれだけ取っといて、ろくに道路整備されていないのか。
どこに金消えたんだよ。 昔からそうだよ国内のインフラよりチョン国のインフラ整備優先してあげく逆恨みされつい最近までシナを中心にODA援助
それでいて国民からは各種税金の強制徴収と公務員様の給料値上げｗW 反日メディアの談合、公共工事は悪って報道が多すぎたせいだろ 老害の生活なんかいらねえよ。
さっさとインフラ廃止して、老害は郊外の団地に押し込め。故郷なんかいらん。
若者を大切にしてこなかったツケを今払わせろ。 >>527
税率が高いスウェーデンなんかは政治家の金の使い方なんかが全て民間に監視されてて普通に一般市民がチェックできるんだよな
日本も税金あげるなら同じことしてみせろと >>529
そのシステムをつくるのを某F社に発注して、ひどいものが出来上がるんですね
正直、土建よりも、IT系の公共事業の方が中抜きも出来もひどいわ >>522
土建屋の人件費高騰と中抜きと材料費高騰と新設道路
まぁお前みたいな自分に直接利益がないとそうやって騒ぐアホが多すぎんのよ そもそもが、一度完成させてはい終了じゃないし
常にメンテナンスして維持して行く事が前提なのに、なんか話しズレてね？ インフラ整備費は、ぜんぶ公務員の給料になりました
警察・消防が１千万貰う国とか、マジありえねえから 公務員に高い給料払わないと有能な公務員がいなくなります→高給払った結果が今の世の中です。 調布駅前開発もひどいもんだな、樹をすべて切り倒して地下駐車場を作ろうとしました。→
作れませんでした、でも樹はすべて切り倒しちゃったよ〜、あとはしらね、だからね 目に見える部分なんてまだまし
水道管なんて数割の水が流れ出してる始末
もう超絶ズタボロだよジャップのインフラわよ >>536
そこに追い打ちで水道民営化ですよ？
田舎の山の中は水が配給制になるんじゃね 公共事業が人を救うってことは死者が出なきゃ分からないってことだよ どっかの4コマ漫画にあったけど、どっかの野良猫が柱ひっかきまくってんだろ >>9
東京て言うほど高層ビル立ってないんだよなぁ
何故上海みたいになれなかったのか 伊勢神宮「一定期間でぶっ壊して作り直しゃいーだろーがよw」
これ。 人口も減ってるんだし、夕張市みたいに住民は一塊になって住まないと効率的な国家運営ってのはコストダウンしようがないだろうなあ。
空いた土地は大規模農園にでもして、少ない人数で機械化もして大量の食料生産とかかな？ >>544
それを国家規模でやろうとすると莫大な費用が・・・ 田舎だと川にかかっている通学用の歩行者橋が金なくてて閉鎖していってる
学生は大橋の方まで迂回する始末 もうこれ以上高速道路なんて必要ないんだよ
保守できる限界を超えてしまう
でもおまえらは建設反対する人たち見ると
パヨクガー！プロ市民がー！だもんな。その叩きは馬鹿げている 高度成長期に大量流入あった自治体はどこも施設更新の予算に悩んでるけど
国や県に上から目線で文句を言って
補助金減らされて赤字になり、やむなく私有地を売って予算作ったけど
市役所と図書館が新築予算まで回らず崩壊寸前の我が町とか救いようがない 建設業は休みがなさすぎる
さっさと足洗った方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
