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アクセラがFMC、圧縮着火SKYACTIV-Xはハイブリッドエンジン
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0001名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [GB]
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2018/11/30(金) 12:29:40.98ID:1zEfha4e0●?2BP(4000)

マツダは新型Mazda3（日本名：アクセラ）のワールドプレミアを開催中のロサンゼルスオートショー2018で行った。
アクセラシリーズとしては約5年半ぶりのフルモデルチェンジで、通算4代目モデルとなる。
セダンと5ドアハッチバックの同時デビューとなった。
エンジンラインアップは、ガソリンのSKYACTIV-Gが1.5L、2.0L、2.5Lの3タイプ。ディーゼルのSKYACTIV-Dが1.8Lとなる。
そして、注目されていた火花点火制御圧縮着火を採用したSKYACTIV-Xは、モーターアシストが加わったハイブリッドパワートレインのM Hybridであることが公表された。

https://car-research.jp/tag/axela
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/11/axela.jpg
0011名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/11/30(金) 12:55:36.20ID:Zj7W1Z2b0
運転がクソつまらん、実用車丸出しの直4FFベースAWDオートマ車

クソ狭い実用車ってなんやねん！！
0012名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/11/30(金) 12:59:02.20ID:Rpb40UzO0
あらかっこいいじゃない、アルファロメオのバッジもOPで用意しろよｗ
0013名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/11/30(金) 13:00:17.10ID:Rpb40UzO0
最近はむしろ、アルファがマズダに寄せて来てるかのように勘違いしてしまいそう
壊れない国産のクアドリフォリオとか有れば素敵やなｗ
0015名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/11/30(金) 13:03:02.03ID:Kazbbo1f0
圧縮着火ってディーゼルエンジンでしょ？
0017名無しさん＠涙目です。(空) [EU]
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2018/11/30(金) 13:36:08.43ID:53q8iTle0
ガソリンで圧縮着火を実現して燃費も向上したけど
制御が難しいから点火方式とモーターアシストも併用しますよ
という代物
0018名無しさん＠涙目です。(アラビア) [CN]
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2018/11/30(金) 13:39:47.16ID:5sz3PXjX0
このグリル飽きたわ
0019名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/11/30(金) 13:45:28.78ID:ZHsWpVp00
マツダの新技術は人柱覚悟だからなｗ
どうせオイルフィルターのせいにしてリコールだろ
0020名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/11/30(金) 13:48:42.60ID:P6cIRnai0
何乗っても変わらないから、車には興味ない。

中古のキャブレタバイクが楽しい。

これぞガソリン。
0022名無しさん＠涙目です。(東日本) [CN]
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2018/11/30(金) 13:54:29.21ID:8fpqRf1t0
24Vのマイルドハイブリッドで発進のアシストだけらしいな

SPCCIがどれだけ優秀でもガソリンエンジンでは発進はモーターにはかなわないんだから妥当だろう
0024名無しさん＠涙目です。(dion軍) [MX]
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2018/11/30(金) 14:01:26.77ID:0jVekSnb0
>>14
圧縮着火も可能なプラグ着火だぞ
0027名無しさん＠涙目です。(茸) [BE]
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2018/11/30(金) 14:17:06.61ID:8j9k9pUb0
HCCIに見せかけて火花使うSPCCIだし、エア供給機とかごまかしつつスーパーチャージャー乗ってるしこのエンジン何なんだろな
0028名無しさん＠涙目です。(愛媛県) [CZ]
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2018/11/30(金) 14:21:21.24ID:Tu0Cb0lB0
てかノーズ長くね？
そのせいで後席狭くし過ぎ
0029名無しさん＠涙目です。(catv?) [CN]
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2018/11/30(金) 14:23:35.14ID:+3Sdfiq30
>>22
ボッシュートの48vとは別系統なんか？
0033名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [CN]
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2018/11/30(金) 14:58:17.36ID:RpKxHTDX0
HCCIっぽく言っているが実はプラグ着火

さらにハイブリッドでターボチャージャーも付けてる

これで燃費も馬力も大したことないんだろ？
0035名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/11/30(金) 15:13:34.05ID:Rpb40UzO0
ええやん、新型ブブゼラ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006703/big_783195_201811281336180000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006703/big_783199_201811281336550000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006703/big_783203_201811281338110000001.jpg

https://motor-fan.jp/images/articles/10006703/big_783197_201811281336340000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006703/big_783201_201811281337440000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006703/big_783205_201811281338250000001.jpg

あとは、コンセプトモデルの上質感のある内装をどこまで市販車に落とし込めるのか
https://carmuse.jp/wp-content/uploads/2017/12/kaiconcept-interior2.jpg
https://carmuse.jp/wp-content/uploads/2017/12/kaiconcept-interior1.jpg
0039名無しさん＠涙目です。(茸) [BE]
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2018/11/30(金) 15:28:54.97ID:8j9k9pUb0
>>33
ダウンサイジングスチャーマイルドハイブリッドだろ
大げさな名前付けるほどじゃねーよな
0040名無しさん＠涙目です。(愛知県)(catv?) [VN]
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2018/11/30(金) 15:33:48.55ID:JhaY+vZM0
何のかんのとマツダが威張っても、新車で買ったアテンザディーゼルの燃費が
10km／㍑程度だったのには流石にキレたよ。マツダの看板見るだけでむかつく。
0042名無しさん＠涙目です。(群馬県) [US]
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2018/11/30(金) 15:40:39.27ID:xgIxZSHW0
>>40
ボンゴのトラックのディーゼル音を聞いて、マツダのディーゼルを買う気になるか？
あんな糞エンジン音、昭和初期レベル
0043名無しさん＠涙目です。(catv?) [CH]
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2018/11/30(金) 15:43:39.07ID:J9av1xqI0
車がどれだけ良くても、マツダコネクトのせいで全てがパー。
0044名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2018/11/30(金) 16:02:18.04ID:uaeVAvX60
>>43
新マツコネ、動画で見る限りわりとさくさく動いてて今度こそ大丈夫そう
さすがトヨタ
0048名無しさん＠涙目です。(catv?) [CN]
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2018/11/30(金) 17:17:40.52ID:+3Sdfiq30
アクセラセダン、悪くないけどコレの白いのが営業車になってたりするんだよね
0049名無しさん＠涙目です。(広島県) [FR]
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2018/11/30(金) 17:26:44.85ID:0hvcPSRX0
>>40
なんで俺の25sより燃費悪いんだよ
0050名無しさん＠涙目です。(滋賀県) [JP]
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2018/11/30(金) 17:58:38.39ID:lw3bbVCx0
SKYACTIV-X開発したけど性能しょぼかったから
燃費やパワーごまかすためにハイブリッドと組み合わせるのか
0051名無しさん＠涙目です。(栃木県) [US]
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2018/11/30(金) 18:19:29.30ID:6YwootwA0
リコール ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
0052名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US]
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2018/11/30(金) 18:23:49.18ID:e4WawfIP0
開発中のSKYACTIV-Xの記事を見ると非ハイブリッドって
モノばかりだな。つーことは何かあってマイルドハイブリッドに転換
したってことだろ？危なそうなニオイがプンプンするぜ
0055名無しさん＠涙目です。(宮城県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/11/30(金) 18:51:43.55ID:Gjc+L7+L0
ディーゼルと同じで買ったやつが地獄みそうｗ
0056名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/11/30(金) 19:00:21.01ID:upZrS7f70
>>2
狭すぎ
マジ？
0058名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [FR]
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2018/11/30(金) 19:25:32.96ID:CL4JF/lU0
何回リコール出すかな？
0060名無しさん＠涙目です。(大阪府) [CN]
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2018/11/30(金) 19:46:46.15ID:+0HGThO50
確か直接噴射エンジンが有って、見事に失敗したんじゃ無かったっけ？
0062名無しさん＠涙目です。(catv?) [EU]
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2018/11/30(金) 19:54:37.13ID:RY6JmrLN0
後部座席なんて飾りです
犬でも乗せとけ
0063名無しさん＠涙目です。(新潟県) [US]
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2018/11/30(金) 19:59:22.25ID:PfntDhXe0
車高低いな
0064名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2018/11/30(金) 20:01:45.54ID:YQSu/Gcu0
>>2
リアのスピーカーの位置が…
0067名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR]
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2018/11/30(金) 21:08:44.54ID:T3DRdGIy0
>>62
小型犬キモい
0068名無しさん＠涙目です。(dion軍) [AR]
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2018/11/30(金) 22:52:26.03ID:YIrD9Z0i0
>>50
急速燃焼の新型なんてとっくにトヨタが出してんだよな
マツダみたいに無理してまで圧縮比も上げてないし
どうせHVならトヨタみたいに割りきって作った方が良かったろ
0069名無しさん＠涙目です。(大阪府) [AE]
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2018/11/30(金) 23:18:37.04ID:tkC/pny00
　　
ハッチバック
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1363956.jpg

ハッチバックの後席(ナビゲーター席ハーフスライド?)
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1363965.jpg


セダン
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1363994.jpg

セダンの後席(前席フルスライド?)
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1363993.jpg
　　　
0070名無しさん＠涙目です。(宮城県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/12/01(土) 06:31:29.45ID:Y0RzR31O0
トヨタもホンダも作れるが耐久性に問題でる可能性があるから売らないだけだろ
0071名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ﾆﾀﾞ]
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2018/12/01(土) 06:46:20.63ID:j+Wuo1KV0
>>2
今のアクセラの後席もこんなもん
0075名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ID]
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2018/12/01(土) 08:15:04.79ID:/JHHF0py0
魂動デザインの前の平たい顔の方が好きだったな
0077名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [IR]
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2018/12/01(土) 08:23:05.46ID:KlhZcm/50
軽負荷でノッキングさせることを特徴としたエンジンなのは分かる。
高負荷ノッキング対策技術が何も出てないのが不安要素だな。

ディーゼルの長期信頼性不具合を公表したばかりのブランドだから
また壊れるんじゃない？
0079名無しさん＠涙目です。(宮城県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/12/01(土) 08:29:36.65ID:Y0RzR31O0
またカーボンが溜まった場合のことを
失念していましたテヘペロｗ
0080名無しさん＠涙目です。(空) [AU]
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2018/12/01(土) 08:30:24.80ID:g5Vii9b90
運転席周りのデザインはトヨタやホンダより好感が持てる
0082名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/12/01(土) 10:20:40.21ID:a06BnvXa0
素朴な疑問ですけど、直噴エンジンと何処が違うの？
0083名無しさん＠涙目です。(千葉県) [BE]
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2018/12/01(土) 10:26:09.19ID:kg8VqMGe0
2.5乗せてきたか
0084名無しさん＠涙目です。(dion軍) [MX]
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2018/12/01(土) 11:02:51.65ID:63iM9EIj0
>>82
将来もっと圧縮が強くなれば燃焼室の隅から隅まで着火点になりうるから未燃焼ガスが排気されない
0085名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [US]
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2018/12/01(土) 11:03:44.46ID:FjOgUo2bQ
箱根の登り坂で壊れそうだよな
ノッキングしまくりで
0087名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2018/12/01(土) 12:11:08.25ID:WM0c8PeC0
ノッキングを意図的に起こして動力にかえるエンジンだぞ
0089名無しさん＠涙目です。(空) [ID]
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2018/12/01(土) 16:08:24.78ID:a1vhlM/Q0
>>82
圧縮比が高い。燃料は普通の半分で済む。従来のガソリン車のトルクよりも高く低速でのパワーがあり高回転領域ではディーゼルよりも高回転で回る。ガソリン車とディーゼル車のいいとこ取り。しかも燃費がいい。
0090名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/12/01(土) 17:07:08.67ID:a06BnvXa0
>>89
こう言っては何だけど、直噴エンジンも似たような事を言っていたけど結局失敗したよ。
0092名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2018/12/01(土) 17:49:42.12ID:WM0c8PeC0
直噴が失敗したって、今のエンジンは世界的に直噴だらけだぞ？
マツダなんてボンゴ以外全エンジン直噴だしな
0093名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2018/12/01(土) 17:55:58.56ID:WM0c8PeC0
まあ直噴の失敗というのは三菱GDIのことを言ってるんだろうが、マジレスするとあれはインジェクタの技術も制御技術も
今とは比べものにならないくらいローテクな時代で、シミュレーション技術が未熟でロクなセッティングも
できてないうえ性能自体超低能なコンピュータで制御して、今の基準からみたら有り得ないような低圧で塊のような
ガソリンを噴射しつつ、さらに成層燃焼による希薄燃焼とか難しいことやろうとしたから煤が出まくって死んだだけ。
0094名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/01(土) 17:58:07.33ID:kVnI3EoE0
>>1
アクセラが全部鋳造冠？
0095名無しさん＠涙目です。(catv?) [IT]
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2018/12/01(土) 18:36:02.16ID:mQxlX3fi0
だがよく分からないのが、三菱カスは新たなテクノロジーを投入しては放置して捨てる
直糞エンジンはより進化させて行く事で化けてたのにな
更に直噴ターボという世界に先駆けた市販車までだしたのに
今は完全にポートピア噴射のスト行きバーン！しか無い
代わりにPHEVへ向かったけど、これもいつ切り捨てるのかとｗ
MiVEはミニキャブでほそぼそと残ってるけど、コレも捨てたようなモノダナ
0097名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/12/01(土) 19:23:26.35ID:a06BnvXa0
>>93
要するに、「直噴」と言う考えは正しかったけど当時の技術では理想的な燃焼は無理で結果的に失敗と言う事だったのですね。
0101名無しさん＠涙目です。(長崎県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/12/03(月) 08:55:50.02ID:jDydiU/M0
>>95
PHEVは今後の日産との対応次第かな
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