マツダ新型アクセラ　衝撃の荷室と後席と後席サイドガラスの狭さ！！なんだこれ！

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2018/11/29(木) 19:48:39.20

【LAオートショー 2018】マツダ、「SKYACTIV-X」にハイブリッドシステム「M Hybrid」採用。新型「Mazda3」のプレカンレポート

https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018LA/1155725.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/725/37_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/725/33_o.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/01(土) 21:30:05.90

250万程度のcx-3が売れないメーカーだからコストダウンで極力安くしなくちゃ売れる分けない
それ故のトーションビーム

2018/12/01(土) 21:32:16.21

>>6
俺はそうは思わないな
4Pしたい時とか困るし

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/01(土) 21:41:20.84

>>655
金出してモンセレ金賞買ってもまったく箔なんかつかないことを証明したなw

2018/12/01(土) 22:18:32.88

モンドセレクション
グッドデザイン賞
カーオブザイヤー
徴用工裁判

全部意味ないねw

2018/12/01(土) 22:25:20.35

>>667,668
悔しいのうｗ悔しいのうｗｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/01(土) 22:43:25.66

>>27
ええケツしとんのう(；´Д`A

2018/12/02(日) 00:47:32.13

>>608
番組じゃない所でも、ゴテゴテウィング付け過ぎって言ってるからな

2018/12/02(日) 01:52:11.68

>>334
ダサすぎだろwww
このころのマツダはセンスゼロやな

2018/12/02(日) 02:46:42.15

>>630
お前の質問みたいに無意味だから

2018/12/02(日) 02:54:51.34

>>577
これ見るとさすがゴルフって感心する
ユーノス500とかコスモとか実用性捨ててデザインにフォーカスして散々失敗したことをもう忘れたのか
両立できないヘボデザイナーなんてクビにしろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/02(日) 03:23:01.56

>>577
1枚目の乗ってる人がなんとも言えないダサい感じだから駄目

2018/12/02(日) 07:22:20.73

ファミリアの方が良かった

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/02(日) 07:41:40.17

>>674
こういう池沼って生きるの辛そう

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[AR]** · 2018/12/02(日) 08:38:17.66

>>334
これデザインしたやつ天才だったよな。その時社長だった井巻もフォードから来た役員に物怖じしない有能だった。

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/12/02(日) 09:06:38.82

>>6
元々はファミリアだし

2018/12/02(日) 11:07:55.01

>>665
走りが売りなのにトーションビームでいいの？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CA]** · 2018/12/02(日) 11:22:00.63

「走りの為のマルチリンク」
「安物のトーションビームとは違う」
これがブーメランになってるんだから笑える

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/02(日) 11:24:18.31

>>681
誰がそんなこと言ってたの？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/02(日) 11:42:07.13

>>682
「みんな」

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[EU]** · 2018/12/02(日) 11:58:51.89

マルチリンクより新開発高性能トーションビームの方が走りの性能は上でしょ
そのうちアテンザ、ロードスターにも採用されるよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/02(日) 12:02:29.56

>>684
その事自体は否定しないよ
欧州車は前からトーションビームばかりだしね

2018/12/02(日) 12:02:31.54

>>650
とっくに付いてるぞ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[CR]** · 2018/12/02(日) 12:37:06.14

>>686
しかも新型ではカメラだけじゃなくフロントクロストラフィックアラート（FCTA）まで付くんだよな
現在FCTAが付いてる車はレクサスLSくらいしかないと思う

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/02(日) 12:47:44.36

>>687
こんなちっこい車にヘタクソカメラが必要なん？
まあ、ヘタクソカメラがないとまともに運転できない車音痴が選ぶメーカーだから仕方ないか

**名無しさん＠涙目です。**(栃木県) **[US]** · 2018/12/02(日) 12:48:44.69

アクセラに求めるのはそんなのじゃないでしょ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CN]** · 2018/12/02(日) 13:12:31.61

>>684
トーションはFFだけだろ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/02(日) 13:54:02.62

マツダって全車こんなもんだろ、エンジン好きが買う車だから

2018/12/02(日) 14:00:03.26

予想通り「マツダのトーションはマルチリンクよりいいに決まってる」とツダオタが暴れ回ってるｗ

2018/12/02(日) 14:09:56.82

>>692
まあ、それなりに調整して出してくるとは思うけど、ツダヲタの掌返しがすごいから、暫く揶揄されるだろうねw

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/02(日) 14:13:33.89

>>692
どこにそんなこと書いてあるの？
チョン特有の妄想？

2018/12/02(日) 15:34:07.53

>>692
というか乗ってみて実際に比較してから叩くなり、褒めるなりすればいいのに。
妄想だけで語ってるのはどっちも馬鹿。

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[BR]** · 2018/12/02(日) 15:34:52.82

カッコええな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/02(日) 16:49:38.81

>>695
トーションの時点でわざわざ休み潰して試乗に行く価値もないやろ
カタログに100馬力って書いてあったらその車は100馬力だから
乗ってみたら体感200馬力くらいあるかも、なんてありえねんだよバカ
ほんと無免どもがバカくせーこと抜かしてんな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2018/12/02(日) 16:56:48.76

COTY大賞のハンドリング、乗り心地を評論家大絶賛の
VOLVOXC60はリーフスプリングだから

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[US]** · 2018/12/02(日) 17:00:35.21

定量的なものと定性的なものを同列に語るバカって時々いるよね(´・ω・｀)

2018/12/02(日) 17:17:34.91

>>695
ツダヲタもカタログスペックで人の車貶すからな、今回いじられるのはしょうがないやろw

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2018/12/02(日) 17:23:28.84

公道限定ならトーションもマルチリンクも大差ない
味付けの問題
リーフスプリングで最上の乗り心地にできるんだそうだから
トーションビームでもできる
あとはやるかどうかの問題

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2018/12/02(日) 17:30:13.22

リアの狭さ観ると海外向けではないのに
見栄はって海外の展示会で発表とか恥ずかしすぎるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/12/02(日) 17:38:27.74

>>687
オプションなの？
いくらぐらいやろ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/02(日) 17:41:02.97

>>699
コンピュータシミュレーションでサスの働きを定量評価できるようになったので
トーションビームでも十分な性能を出せるようになったとマツダは言ってたけど
結局、いつもの誇大広告なんかね？

**名無しさん＠涙目です。**(宮城県) **[JP]** · 2018/12/02(日) 17:45:06.20

>>1
ホンダジェイドの拷問三列目に比べたら雑魚だな

2018/12/02(日) 17:54:00.73

>>698
> COTY大賞のハンドリング、乗り心地を評論家大絶賛の
> VOLVOXC60はリーフスプリングだから

コルベットdisりが居るな

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[US]** · 2018/12/02(日) 17:54:59.90

後部座席の人がぎゅうぎゅうになりそうだな
この画像からだと軽のほうが広く感じるよ

2018/12/02(日) 17:58:33.25

手荷物置き場だよ

**名無しさん＠涙目です。**(栃木県) **[US]** · 2018/12/02(日) 18:08:15.88

手荷物様の置き場の為にリアドア残して
リアサスはトーションビームに格下げかｗ

コストのかけ方間違ってね？ｗｗｗ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/12/02(日) 18:08:38.43

>>663
それはない

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[FR]** · 2018/12/02(日) 18:13:27.20

画像見たけど、ビートル乗りの俺には後部座席もトランクも十分広いと思うんだが？
一体何が問題なんだ？

2018/12/02(日) 18:53:31.40

車体に対して室内狭すぎだろ・・・

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/12/02(日) 19:00:45.74

>>712
軽自動車みたいに車体サイズの割に車内が広いクルマがお好み？
自分は安全性を考えて逆の嗜好だが

2018/12/02(日) 19:13:05.86

お前はダンプみたいな車体サイズでアクセラ程度の車内がいいのか？

2018/12/02(日) 19:46:04.03

>>1の画像だけ見て前席のスライドも考えてないやつ多すぎじゃね