Amazonはアメリカ郵便公社を私物化している。 配達物の約8割がAmazonの荷物だという現状を職員が語る
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2017年にAmazonは約50億個ものアイテムを発送したと発表していますが、
アメリカでの荷物の発送のほとんどはアメリカ合衆国郵便公社(USPS)が担っています。
USPSは電子メールの普及によって郵便物が減少し2000年以降は赤字続きで、
国から資金も受けていないためAmazonの配達契約が大きな収益源となっていますが、
これによって従業員が過酷な労働を強いられています。
ジャーナリストのブレンダン・オコナーさんは、アメリカ・ニューイングランド在住のUSPS職員に話を聞いています。
この職員によると、2013年にAmazonがUSPSと契約を結んでから、働き方が大きく変わったそうです。
職員は時給18ドル(約2000円)足らずで休み無くパートタイマーとして働いていますが、
2018年現在において発送しているもののほとんどは郵便物ではなくAmazonの荷物だといいます。
日常の仕事について、この職員は「朝7時30分にオフィスに到着し、最初の3〜4時間は手紙や荷物の整理を行います」と語ります。
この時、発送するものに郵便物ももちろん含まれるのですが、75〜85％はAmazonの荷物だそうです。
その後、山ほどあるAmazonの荷物を届けるべく、道順を確認し、順序通りに運んでいきます。
発送にかかる時間は日によりますが4〜6時間ほどなので、1日の労働時間は10時間程度となります。
Amazonは2013年にUSPSと契約を行った際に、「Amazon Sunday」という日曜配送サービスを開始しました。
日曜日は、他の郵便物の配達がストップするので、配達されるのは全てAmazonの荷物になります。
USPSは毎日曜日に、配達員が荷物を届けるルートをコンピューターで生成し、職員はルートが書かれた紙を受け取ります。
このルートは街について詳しい職員にとって「効率的ではない」ことがあるそうですが、
職員の動きはGPSでトラッキングされているため、ルート通りに配達を行う必要があるとのこと。
「こっちの方が効率的だ」と考えて独自のルートを採用すると、後で問題に巻き込まれると職員は語っています。
Amazonはアメリカ郵便公社を私物化している、配達物の約8割がAmazonの荷物だという現状を職員が語る
https://gigazine.net/news/20181126-deliver-amazon-packages-confessions/ またAmazonの荷物の扱いは他の荷物と異なり、Amazon以外の荷物に配達ミスがあれば「明日でいいよ」と言われるそうですが、
Amazonの場合はルートを戻ってきっちり届けなければならないという厳格さだといいます。
USPSは過去30年にわたって配送ネットワークを構築してきたため、
USPSの活用は、Amazonにとって新たなネットワークを作り出す手間やコストが不要だという点で魅力的です。
また、USPSには職員を働かせることについての上限が存在しないのも魅力の1つだとみられています。
インタビューを受けた職員は連続で17日間勤務したことがあると語っていますが、
USPS Redditという掲示板では休日ゼロで1カ月連続で働き続けたと語る人も存在します。
特にホリデーシーズンは休みがなくなりがちだそうです。
Amazonが登場するまで、このような過度な労働がUSPSにあったのかはわかりません。
しかし、長年USPSで働いている人の中からは「昔はこんな風じゃなかった」という声も上がっているとのこと。
上記の発言の「こんな風」というのが具体的に何を指すのかは不明ですが、
日曜日の発送といった労働時間の変化以外にも、
GPSトラッキングや、「安全性に欠ける」方法がUSPSに取り入れられるようになったことを職員は語っています。
例えば、配達のルートが厳格に決められているため、配達員は紙のルートを確認しつつトラックを運転することになります。
しかし、それによって事故が起こることも。インタビュイーである職員の同僚が事故を起こした際、
その翌日には安全性について「運転中にメールやルートを確認しないでください」と説明が行われましたが、そんなことは不可能であるとのこと。
システムが厳格な働き方を強いているにも関わらず、それで問題が起こると職員の責任にされるという問題が存在しているわけです。
熱中症が問題視された時も「水分をよく取り、休息を行うこと」と口では指示されるものの、
一方で「速い配達」が求められるため、職員は現実には休息など取れません。
また、仕事上、同じ動作を繰り返すために体を痛める職員も多いそうです。
にも関わらず、労働者災害補償が十分でないために、痛みを抱えたまま働き続けなければならない職員が多く存在します。 あまぞんさんはアメリカで自前の配送会社を作ろうとしているのではなかったか やっぱ映画みたいにチャリンコ漕ぎながら配達物を投げて配送してるんかな 嫌ならストでもやればいいのに
アメリカならその辺の権利は日本より強いんじゃねーの？ >>3
公共の郵便サービスの廉価さを利用して配達する経路もある。
例えば、日本でもアメリカでもそのサービスは受けられるけど、
国際郵便の規約で、封筒扱いの荷物は、本国の標準的な郵便
料金の中で配送するという国際規約がある。
それを利用し、中国などから商品代、配送料含め100円前後で
ものを買うという経路が存在したりする。 時給2,000円足らずって
アメリカの底辺稼ぎすぎやろ
そりゃ移民もわんさかアメリカ目指すわ いくら会社が儲かっても給料に還元されないのはどこも一緒なのかな
なんでもそうだけど運転中にルート確認するなとか取り決め決める人が現場にでたことないってのもあるあるなんだな Amazon専用の物流配送会社みたいの作れば？
デリバリープロバイダとかいうハズレよりマシならいいんだろ >>11
カーナビとルート連動できないんだろうかねぇ 尼も問題だが1番はシナからの発送分じゃないの？
トランプはそれを問題にして規制かけたよな アメリカで伸びる商売や会社は、ほんと奴隷労働にタカリパクリダマシにタダ乗りが前提やのう 時給2000円もらえるなら日本人なら喜んでやる
贅沢すぎやろ >>17
だからなんだよ？
それが正規の料金なんだろう？
その料金で配達の契約してるんだろ？ 隠れ国営企業多いなアメリカは
ガバメントモータース、テスラ、スペースX、アマゾン（略） 休みが取れないくらい配達量が多いならもっと人を雇えばええやん 日本では佐川が契約を止めたくらいだもんな
今じゃデリプロとか言う連中がやってるし べつにAmazonとの契約がきれればバイト他非正規は全員クビになるだけだろ
Amazonが一番の大型顧客だから優先順位があがる、その結果事故率が高かったら他の会社に仕事を回すぞっていわれてんだろ
べつにいいじゃん回してもらえば
iPhoneのパーツの受注みたいだなこれだけ大きな規模の仕事があっちいったりこっちいったりしてるじぶんでやったほうがいいわ、頼んだほうが安いから回してんだろ セカイモンで使うとルートグダグダで笑うけどなUPS >>17
日本でも中国から送料込みで100円とかで買えてどうなってたんだっておもってたけど
あれって日本郵便が負担してるの？
仮に負担してるとしても適正な送料なんだから特に問題無いような気するけど
郵便物等増えれば増えるほど赤字になるルートがあるってことなの？ >>11
カーナビで目的地設定できる件数を軽く超えてンじゃね？ ＞職員は時給18ドル(約2000円)足らずで休み無くパートタイマーとして働いています
めっちゃ高給でワロタ
文句言わずに働けや じゃあアマゾンの配送やめたら8割減なんだな
お得意様だ そこまでの規模なら運送会社を自前で持った方がいいんじゃないの そういう契約でそういう仕事なら、そのとおりにやれ
不満ならAmazonと協議しろ >>1
朝7:30からの仕分けが85%から85%なのであって、全体の物量だはないだろ すげえよなAmazon
土曜の夜に注文したものが翌日には郵便で届くんだぞ 過酷な環境になるのはamazonのせいではないだろうｗ >職員は時給18ドル(約2000円)足らずで休み無くパートタイマーとして働いていますが
全く同情できない >>36
そう。
元々は世界各国で安心して手紙を利用できる経路として協定が結ばれたんだけど、中国から日本への通販で、
一般郵便物の経路を利用しているサービスが最近かなり増えてきた。Amazonの業者も結構利用していて、商品
価格が100円前後で送料無料という商品が山ほど登録されている。 >>17
アメリカのCDって1ドルで売ってるとこ多くて助かったけど
送料$10ぐらいが普通だったな
送料$1だと国内だろ > USPSは電子メールの普及によって郵便物が減少し2000年以降は赤字続きで、
> 国から資金も受けていないためAmazonの配達契約が大きな収益源となっています
アマゾンのおかげで
生き延びてるわけか NHKは、番組の同時インターネット配信と称してインターネット網を私物化しようとしていますよ。 阻止しましょう 日本で時給２０００円のパートと言ったら薬剤師レベルだぞ 時給2000円と聞くとワーオ贅沢言うんじゃねえと思うが
年収500万と聞くと「ん…」となるのは何故なのか 以前と比べてここ最近、USPSの荷物が期日通りにくるよう遅延が減った気がするわ
海外小包が減ったんかな？
昔はpriolity使っても遅れがけっこうあったのに
US AMAZONでは買い物した事なくてタバコとかだけど 時給2000円の上、連続17日勤務で文句言うとかホワイトすぎる。俺も移民したい。 USPSくっそ遅い
西海岸から東海岸への郵便に２週間とかかかるし
10日経って追跡システムでは到着になってるけど来てないから苦情言ったらあと１週間待ってこなかったら連絡しろとか言われるし
結局来なかったし >>52
ニュースにもなってるよ。
https://www.sankei.com/world/news/181018/wor1810180001-n1.html
例えば100円の商品を買うのに、日本で注文するよりも、中国から手紙として数週間掛けて配送してもらう方が安い。
しかも日本郵便はそれを断れないのが現状。アメリカもそう。100円の荷物を、中国国内の郵便業者は数円で受け、
定期コンテナで私企業の国産便に入れて日本に入れ、日本では日本郵便が受けて各戸に配送する仕組み。
https://ja.wikipedia.org/wiki/万国郵便条約
ちなみに郵便条約を使っているだろう格安配送商品の中には、条約で禁じられているものも存在する。
https://www.post.japanpost.jp/int/use/restriction/upc.html >>62
郵便条約だと発送国の郵便料金に合わせることが必要になるので、
それで第三国に倉庫を作り、そこから配送するという業者もいる。 >>75
医療費とか社会保障系は自分負担だぞ
あと外食はファスト以外たけーぞ >>72
なくなりゃしないけど、継続可能なインフラ作らないと厳しいかもね。
Amazon本体なら米国とAmazonの協約関係でアメリカ国内の配送ルールは作ることができる。
けど、Amazonの各国の問題も解決しなきゃいけない。さらにマーケットプレイスの勝手配送を、
現状、Amazonはコントロールできないし。 高い時給で休みないよぉ
おまえのかわりなんてなんぼでもいる https://www.wish.com/
登録されている業者の殆どが郵便条約の格安配送を利用しているであろう通販サイト。
多分、Amazonにも登録してる業者は多いと思う。 これはやったもの勝ちだな
というか尼凄いな
出来たころは赤字ばっかだったのに さすがに規制しろとは思う。
ぶっちゃけアマゾンなくても困らない 運送会社はなんで運賃上げないのか
消費者はなんでアマゾンでそんなに買うのか
俺には理解できん >>87
日本郵便は宅配便は結構高めで、大手の一括契約よりは高い。
なので、いろんな宅配業者とAmazonは交渉することになって、
割高のヤマト運輸を使うことになったんだと思う。
アメリカは一つの国がやたら広いから、一律でサービス使える
ところとしてUSPを使っているんじゃないのかな。USPも、アメリカ
全土をカバーしてるとは言え、個人宅向けのものばかりだと続かない。
USPSは公社として公正な価格で国内の郵便を扱う義務がある立ち
位置だから、アメリカ国内のAmazonにもいいように使われる形になってる。 そもそも仕事もらっといて文句ぬかすなよ
自分で仕事つくれんやろこいつら 逆もしかりで配送業者がどこもやらなければ
アマゾンが潰れるだけ >>97
公社だからUSPSが上がれば個々人の郵便が減っていく。
国土全体が広いから、公社のサービスが止まると結構影響は大きく、景気にも影響しかなない。 そういう一社独占体制になりやすいアメリカの社会システムの問題だろ まともに荷物届けられるようになってから物言え@NYC アマゾンってボロ儲けしてんだろ。
自社で配達業やればいいのに。 
ええことやろ。
嫌ならば他の仕事を取ってこい 今やっとるサイバーマンデー何が買いや？
安い加湿器ポチったけど つうか少しは宅配のシステムマシになったの？
次がいつになるかわかんねえから配達の日は家にいるって人が結構いると聞いたが >>80
でもそれだと日本からより時間かかるし不良品の返品も大変だよ
不便と対価は見合ってるとも言える 末端を低賃金で使いベゾスやゴーンみたいなのがその分得るんだよ。
末端の代わりは移民で解決します。
日本も足りない底辺を移民で解決するクソ法改正の途中です。 >>115
不便が問題なんじゃなくて、通販にアメリカ郵便公社のリソースが奪われ
追いつかなくなっている、かつ郵便公社の料金体系が安価なため、通常の
業務が圧迫されているのが問題となっている。
料金が何故安いかは郵便公社の成り立ちを調べろ。
そして元記事を読め。 ルートを自動生成したりGPSトラッキングとかなのになんでドライバーに渡すのはプリントアウトしたペーパーなんだよ
ナビにルート落とし込むくらいしてやれよ >>63
アメリカが条約から撤退するとアメリカ宛の郵便は日本の切手とアメリカの切手貼らないと届かなくなるけど、アメリカの切手を日本で売ってくれるのかな 瀬戸内海の小島に遊びに行ったら
乗った船にAmazonの箱が複数積まれてて笑ったわ アメリカの宅配は１日１０時間労働か
日本だと１日１５時間位か？ 15時間労働したって
そのぶんの割増を支払えるなら人をふやしたほうがいい
民間でその時間働いてるならサビ残ありきだろ アメリカにヤマトや佐川みたいな宅配専門業者いねえの？ >>20
現場出たって無駄だぞ、現場から課長に昇進した友達いるけど、昇進した瞬間昨日まで言われた事をそのままみんなに言うだけ。会議の議題に挙げても何言ってんだ、おめぇ、課長になったんだから寧ろ効率上げてもっと仕事させろよで終わる。 結構な事じゃないかと
でももしアマゾンが独自の輸送態勢を持ったら
米国郵便公社で大規模人員整理とかありそうだな。 アメリカのトラックドライバーは労組に守られてるんじゃないか >>130
アマゾンが来るまでは赤字続きだったからなぁ。
どこの国でも国直轄で郵便やると色々大変なんだろ。 日本のアマゾンの子会社はヤマト運輸だっけ
更に孫請けでデリバリープロバイダ >>138
日本は早々に日本郵便を民営化したでしょ 時給2000円足らず
一日の労働時間は10時間程度
全然高待遇やん日本は大丈夫なんか？ 最終の出荷準備整うまで出荷すんなよと毎度思う
というかそういう選択項目付け加えろよと
酷い時は1点だけ発送とかして間違いなくAmazonが運送業界の負担になってる 日本だと業務委託
車持ち込み
ガソリン代、保険、駐車場代自腹
元請けへの上納金
割に合わない業界だから人手不足なんだろ >>142
大丈夫じゃないからずっと金融緩和をしてる
日本の場合はそれ以上に政府自治体に金を吸い取られて景気が悪いままだけど 儲かってるのに従業員の給料あげないから不満でるて当たり前だろ >>116ほんまや今やっとるタイムセールってなに？毎週やってるようなやつか？ それだけAmazonを選択するアメリカ国民がいるだけ ここまで依存しちゃうと抜け出られないだろうね、、、 >>22
それじゃ委託先にダンピング合戦させられないじゃん
ダンピングは委託先が勝手にやったってのが重要なんだし >>109
ドローンで運べる荷物なんてたかがしれてるぜ
あとアメリカじゃ撃墜されまくるだろうな 値上げすりゃいいってもんじゃないでしょ。
公共サービスの独占だよ。
とはいえアメリカはさっさといろいろ電子化しちゃって
郵便物が激減してアマゾンは救いの手と言われたんだけどね。 既存のインフラにだだ乗りしつつAmazonへの依存度が上がったら無茶振りするんだろ、流通の乗っ取りみたいなこと平気でするよね
必要もない日時指定とか再配達の山を作ってさ流通システムを丸投げの癖にAmazonというブランドだけ育つというね 日本ですら郵政で採算まともに取れないんだから
アメリカならそらデカイとこにぶら下がるしかないだろう > Amazonの配達契約が大きな収益源となっていますが、
> これによって従業員が過酷な労働を強いられています。
ヤマトのときも思ったが、これでなぜアマゾンが悪になるんだろ？ >>22
大企業みんなアウトソーシング時代で、社員切りまくって
工場さえ持たないメーカーの時代に
なんで、既に格安て利用できる会社があるのに
作らなきゃならないんだよw >>55
大企業は、アウトソーシングしまくりで
社員をクビ切りまくる時代だぞw 底辺アルバイトでも時給2000円
そりゃ移民みんなアメリカ目指すわ
つうか、日本人も出稼ぎに行ったほうがいいな >>12
アメリカ人楽すぎ
日本の郵便局が時給2000円だったら喜んで行くわ >>170
NYCの最低賃金時給16ドルだが物価2倍
むしろ日本の方が食料品安いしうまい ありがとう、の間違いだろ
じゃあ拒否すれば？収入減るぞ
つかアメリカで郵便公社ってあるのか
アメリカは民間で出来る事は全て民間じゃないのか >>133
一概に言えないが、スーパーの食品は安い
高級衣料や医療費は、日本が安い アメリカのオンラインショップで買い物したとき
荷物がUSPSのどこかで忘れ去られてて届くまで3ヶ月かかったことあるわ
USPSはマジでクソ アメリカのこういう系の平均時給って2300円くらいじゃなかった？ Amazon配達も遅れたりすることあるよな
ま、最近はほとんどの注文を
コンビニ受け取りにしてるんで気にならんけど >>178
クソ田舎じゃない限り食料品クッソ高いんだが
TPPでアメリカ産の安い食料品が入って日本危ないとか言ってるやつなんなんだよ
そんなもんアメリカにねーよ アメ公が自分で広めてきた弱肉強食の資本主義の形なのにｗ いま日本ではアマゾンはゆうパックの委託の態度のなってないアホがもってくるんだよな。
だからまったく使わなくなったわ。
一個いくらで郵便屋はひきうけてんだ？
１０円くらいか？
アホの古事記やな。アメリカに買い叩かれて。 ただ単に契約の問題でアマゾンに強くいえない上の経営者が悪い トヨタの期間雇用なんてアメリカでは白人様たちは
時給３２００円
有給完全消化
一日八時間労働厳守
なんだよな。
トヨタもアメリカの白人様を怒らせたくなくて弱々。その分を日本で日本人をイジめて
赤字をうめてるんだろ。 アメリカは公社なのに日本はなぜ民営化したのか
保険市場狙いか？ >>160
ホビーレベルのドローン想像してるんだろ？
あまいぜw >>167
２つの事実を並べただけで、因果関係がないのになｗ 仕事が多過ぎて疲弊してるのに単価を上げない理由を教えて？ 月に20日働いたとして40万
年間で500万近いんなら立派な稼ぎじゃん
ボーナスとか有ればなお良い これで雇用が保証されるならしょうがないんじゃね
日本でも同じだろ
Amazonから切られれば死人が出るんだろ なぜ中学生や暴走族が集団ストーカーに荷担するのか？・・正義感が強いが権威主義で褊狭で基本的にバカだか
ら洗脳されやすく、権力者は全て正しいと言う思いこみが強く、悪賢い権力者に操られやすい。
長年の被害歴の結果、警察と同等以上に消防がこの犯罪に加担していることが判明。
我が町の南砺市消防団も日常的に我が家への家宅侵入、窃盗を繰り返しています。
警察や消防署のような犯罪組織(集団ストーカー)に税金払うのばかばかしいと思いませんか？
最も死刑制度を維持したいと思っているのが政府と官僚。
やりたい放題の政治、行政をやっているから、怒った国民から狙われる危険性が高くなる。
政治家、官僚はいつも怒った国民から狙われないかとびくびくしている。だからこそ唯一の歯止めとして
死刑制度を必死で守っている。 ルートが常に同じだと飽きるよ
まぁ高い賃金ならまだいいけど >>187
アホはお前だ
地域によって違うだろ
俺ん家にはデリバリープロバイダとかいうのが持って来るし
俺が勤めてる局では集配部と委託で分担してやってるよ >>194
配達員なんて使い捨てだと思ってるんだろ上層部は >>190
郵便局でアフラックのがん保険売らせるのと、かんぽゆうちょの金で米国債買わせるため 時給2000円で、1日の労働時間は10時間程度
これが過度の労働として問題になるのが世界の常識なんだよな
日本の労働環境はマトモじゃない >>94
アホか
アメリカは年収1000万が貧困層扱いされるほど税金が高いんだよ 時給18ドルって日本の郵便局員正規職員より貰ってんじゃね 読んだか、日本の奴隷ども。
アメリカ様は時給2000円やと。
安倍政権が、お前らのスズメの涙のほどの賃金上昇を阻止するため
外国人を大量投入や。怒れ、暴れろ。 お仕事ありがとうございますだろ
なんで文句言ってんだこのヤンキーは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
