B-52って原型初飛行から70年近く経ってるのに、飛ばすだけで圧倒的軍事的圧力を醸すのな
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（ＣＮＮ） 米太平洋空軍は２１日までに、所属するＢ５２爆撃機２機が領有権の争われている南シナ海の島の近くを飛行したと明らかにした。
飛行は１９日に実施された。同軍は声明で「２機のＢ５２Ｈストラトフォートレスが米領グアムのアンダーセン空軍基地を出発し、南シナ海付近での通常の訓練任務に従事した」と説明。
「今回の任務は国際法に合致しており、米国が長年取り組む自由で開かれたインド太平洋地域を実現するためのものだ」と付け加えた。
米国は「継続的爆撃機プレゼンス作戦」の一環として、南シナ海付近へ定期的に爆撃機を飛行させているが、中国政府は同海域における米軍の存在にとりわけ神経をとがらせている。
一帯に中国政府が建設した人工島や軍事施設があるためだ。
９月には米海軍の駆逐艦「ディケーター」に中国軍の艦船が４１メートルの距離まで接近。ディケーター側は衝突を避ける操作を強いられた。
当時ディケーターは、米軍が展開する「航行の自由」作戦の一環として、南沙諸島から１２カイリ以内の海域を通過中だった。
https://www.cnn.co.jp/usa/35129000.html
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/11/21/97e4a45fff01b56e37543fb079877e8c/t/768/432/d/b52-stratofortress-0215-restricted-super-169.jpg よくこんなのを竹槍で落とそうとしてたな
アタマおかしい 現代の戦争は爆撃機では無くB.B.を傭兵として雇うのが効率が良い B-52
初飛行：1952年
生産数：744機
運用開始：1955年
Tu-95
初飛行：1952年11月12日
生産数：500機以上
運用開始：1956年
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/B-52_%26_Tu-95.jpg/800px-B-52_%26_Tu-95.jpg
奥からAn-124、Tu-95（二機）、B-52
B-52でっかいな こいつが飛んでくる時は制空権バリバリ確保で焼け野原にする時だからな
ある意味B2より恐ろしい みずぽ「B-52が艦船(空母)から飛び立ち攻撃をするわけですぅ。」 ある意味70年近い間それなりに平和だった証と言えなくもない >>12
今も昔も更地に出来る地表の面積は同じなんで大事に使えば問題無い >>9
それも戦後の洗脳教育。
誰も飛んでる飛行機を落とそうなんて考えてない。脱出したパイロットが投降しなかった場合の戦闘行為に備えただけ。 なんで後継機の開発しないの？
もうこれが完成形ってこと？
たんにコストの問題？ コストパフォーマンスが良いからな拡張性もあるし
正直まだまだ使えた機体もあったけど維持費の面で消えたのも多い >>18
そうコスト
B-1やB-2が後継の筈だったけどコストが高すぎた あとあまり電子化されてないから核撃たれた後も飛べるんじゃないかとかなかったっけ？ >>17
52と29の違いを言ってのに
何言ってんだ？ >>27
ぴょコリひょうたん島の話をしてるんです！ >>17
アホかお前
そんな事言われんでも分かっとるわ
ただ>>2がB29と勘違いしてるって指摘だろ
ほとんどが戦闘機でも高射砲でも迎撃出来ん様な高高度飛んでる爆撃機を本気で竹槍で落とそうと思うんだボケ ミサイルにかまけて爆撃機なんてどうでも良かった冷戦時代 >>29
そこまで言わなくてもいいじゃねえか... 空の空母みたいなもんだろ
アメリカ軍の象徴みたいなもんやろ B-52は同じ飛行機に親子三代続いて乗組員になった例とかあるらしいな Ｂ５２を発艦できる超巨大空母があるらしいぞ
全長は八キロくらいあるんじゃないかな
国会議員がいったんだからあるに違いない あまり知られていないが、実はB-52よりも
KC-135の方が高齢な機体が遥かに多いのである >>2
お前は断じて正しい。
日本がゼロ戦でB29を落とそうとしてた1945年のたった7年後にはB52が飛んでる。本土決戦、一億総特攻のゲリラ戦になったら日本人が竹やりでB52を落とそうとする戦争になっていた。 >>18
非ステルスとしては完成してるから
今作ってるB-21が25年頃から配備される予定 >>13
あんた、平和って、ベトナム戦争で北爆やりまくってるし、湾岸戦争でもイラク軍に雨あられとmk84落としまくってますやん ＞空中給油を駆使すれば航続距離はほとんど無限
核兵器を含むおよそ地球上で開発されたありとあらゆる破壊兵器を腹の中にのみ込んで
地球上のどんな場所でも12時間以内に爆撃可能…
全天候性(オールウェザー)の死の大鷲。
１００年間は使い続けるそうだよ。
２０５２年まで使う予定で、エンジン始め色々な改造案が現在でもイッパイ出ていますｗ アメリカとか個人でB29持ってる人とか未だにいるからな。 >>45
ベトナムのゲリラは米兵追い出したぞ
あいつら偉いわ >>2
はいアホ
竹槍を光速に近い速度まで加速してからB52に衝突させるとB52は完全に破壊されるwwww
竹槍舐めてんのか？
あぁ？？？wwww あるいは竹槍で飛行中のB52のパイロットを刺したらB52は墜落するwwww
再度論破wwwwww >>2
あれは脱出した飛行士をなぶり殺しにするための戦闘訓練
つまり日本には民兵しかいなかったということ
そりゃ空爆されても原爆落とされても文句言えませんよね まあなんというか性能だけならこれを超えるものは出てるけどそんなものを量産する意味が無いってところかな
大国同士の全面戦争は核兵器のお陰で無くなったからな
一方でベトナム撤退戦のように大規模な一方的大量爆撃の力を残す意義もある
じゃあ年代物とはいえ既にある大量の機体と人員と整備施設をそのままのこすのが合理的な判断て奴 しかし、凄まじく喧しいんだよコレは
エンジンだけでも今時のターボファンに換装せいや ただまぁ、こんなのが海の向こうにウヨウヨしてたら
キューバが対抗したくなるのもわかるっちゃわかる・・・ >>43
空中給油機は爆撃機より機体への負担が小さいんかなあ >>3
自宅の警備員とかかっちょ悪すぎじゃないですか 憲法改正されたら自衛隊も大型爆撃機が持てるようになるのかな。 >>68
もうそんな時代やないやろ
無人爆撃機かＦ１８みたいな戦闘攻撃機で十分や Ｂ-52はだんだん現代になるにつれ垂直尾翼が低くなってるんだよな
アメリカの飛行機ってどの機種もＷＷ2後半から異常に垂直尾翼が高いから興味深い プロペラとジェットエンジンを両方持ってる巨大爆撃機ってなんだっけ >>42
発艦だけならロケットアシストで100mほどありゃ出来る >>80
一番外は増漕？
内側にぶら下げてる白いのなんだ。大型ミサイルか。 これの原型はB-29なんだよな。
これはもう、他の追随を許さない圧倒的で画期的な兵器で
ソ連は散々供与を望んだけどアメリカは許可しなかった。
それでソ連領内に不時着したB-29を接収して散々研究して
ようやく出来たのがTu-4。
今のパクリ丸出しの中華戦闘機より露骨なコピー機ってわけ。
中国は現在B-2を絶賛パクリ中らしいけど(´・ω・｀) 確か鉄腕アトムの原作マンガにも
登場してたからな。 >>85
銃撃された後もきっちり再現されてたんだよな >>88
ソ連のスタッフは誰も疑問に思わなかったのか疑問に思ったらシベリア送りにされるのかどちらなんだろう >>66
空中給油機はベースの飛行機に対して油槽を乗せる分機体構造が強化されてる。
必然的に長持ちする。 アメ車をポンコツ呼ばわりする人多いけど軍用機は絶対に敵わないな >>60
いや日本はスイスを通じて原爆投下を国際法違反と抗議してるしB29のパイロットは戦争犯罪者として扱ってた。文句言えてる。
裁かれなかったのは単に勝てば官軍なだけ >>80
今では当たり前のパイロン式のエンジン搭載法も
巨大な主翼が風圧でねじれて後ろに反るのを防ぐために構造強化（重量増）じゃなく
重りとしてエンジンを中心より前側にぶら下げてねじれないよう釣り合わせるためのアイデアとして
考え出された方法。 変態みたいな価格のステルス爆撃機で敵地へ、なんてのもひどくコスパが悪いんだろうね >>87
でかくはない。飛行挺にしては速くて固くて防御火器が充実してただけ >>79
何より驚くのがtu95はターボプロップなのにターボジェット8発のB52と速度がほぼ同じというね >>88
たしか工場で製造時にアメリカの工員が主翼の上に間違えてドリルで開けた穴もきっちりパクってた >>2
当時の新聞でも竹槍より戦闘機と書かれていたんだよ
書いた毎日の新名記者は懲罰で招集
>「大東亜戦争の勝敗は海洋航空兵力の増強にかかっており、
>敵の航空兵力に対して竹槍で対抗することはできない」
俺たちのじい様ばあ様たちが本気で竹槍でB29を堕とせると思っていたとでもいうのか？アホらしい
戦中後期でも新聞は概ね本当のことを書いていた
玉砕は全滅、転進は負けて撤退と分かるように大本営も発表していた
戦時故に秘匿情報は当然統制したけどね
荒木の竹槍三百万本論は昭和8年の発言なので第二次大戦と関係ない B747を開発していた頃に
テスト目的で、B747のエンジンに換装したB52の画像を見た事がありますよ >>7
米露の爆撃機が並んでるって、これどういう状況？ >>95
前任のB-47は、強度が低く細長い主翼特有のエルロンリバーサーって現象に悩まされてたね >>101
光の速さでウンコした方が威力あるしやっぱり竹槍じゃなぁ まぁ制空確保してあとは爆弾運ぶだけとなれば７０年前ので十分だわいな >>109
デタラメ？
少しくらいググることも出来ないのか デカイだろ・・・でもな
B1Bランサーの方が搭載量が多いんだぜ
B52は脚が長いってのが利点 >>109
車じゃないんだから後継機は別物になるのが普通だよアホ B21レイダーに変えるって発表もあるが
ステルス全翼機でB2よりも遥かにデカイ機体になるので
更に運用できる基地が限定されてしまう
ステルスを整備する機材はそれこそ絶対秘匿なので基地が限定されてしまう
52なんか旅客機の技術並みでコスト安いので滑走路距離さえあれば運用できる場所に困らない
後継ってのはもう何度も言われてきてボツになり別戦略機体になった
XB70、B1、B2、YB58全て後継として始まった機体 機関銃のハリネズミは意味がなくなっちゃったのがプラモ的には面白みがないなー >>118
金かかりすぎる割に撃墜の危険そのまま
それよりもジャミング電子戦装備の充実化に金が回った 最近流行りの大径タボーファンにすると
燃費や航続距離も伸びて良いんだろうけど
見た目には普通になってしまうよね >>2
プロペラ機ならまだしもジェット機は弓もってこないと無理 >>108
竹槍ほどの質量が光速で動くと地球がヤバい デビット伊東とミスターちんは
近頃見かけないけど、元気かな >>47
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、
貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!磯臭いF-18乗り共がアヴェンジャーを指して
『バルカン砲』と抜かしやがったため、7砲身パンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低空で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
曳光弾をクラッカー程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがアヴェンジャーを知らないオカマの海軍機乗りでも士官は士官だ。
訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではA-10訓、詠唱始めッ!!!!」 >>101
それ昔から議論されてるけど空中から飛び移って白兵戦仕掛けるくらいしか方法無いよな。 ベトナムの時はSA2ガイドラインで撃墜されちゃったんでしょう？ B2爆撃機の方が飛んでたら怖そう
B2をワザと低空飛行で見せて欲しい。 >>23
いやいやwB52の後継機にする予定なんかなかったから
当たり前だけど >>98
1960年くらいにターボジェットからターボファンに換えたんじゃ無かったかいのう
パワーと燃費ガッツリ上がった
2020年までにはまたハイバイパスファンに換装して7,80機運用続けるとか言ってた >>23
運用費はB-1やF-22より高いですよ
1飛行時間あたり6.7万ドルかかります
ttp://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/03/CloseAirSupport_table3_0.jpg 機体の「下」に座席を射出して脱出するシステムに痺れた記憶
下に打ち出す機体って、他にあったっけかな？ >>23
B-52の後継機がB-2?
何言ってんだこいつ >>7
今まで戦闘機や爆撃機の画像をネットで見てきたけど
初めてカッコイイと思った。
陸に置いてあるほうがカッコイイんだな。
特にTu-95って奴。
なんかキモカッコイイ。
プラモデル買って来ようかな。。。 大戦略やってて爆撃機を使うのは相手がもう終わり間近の時ｗ。 中二的かっこよさで言うなら、B-17揚げ物フォートレス最強だけどな 暇だから検索したら
冷戦時代は常に報復と先制攻撃の為に、水爆を積んで空中で待機してたんだね。そのうちの一機がスペイン上空で空中給油機と衝突墜落して、もう少しで水爆が爆発してたんじゃないかよ危なかったんだね >>7
まん中の２機、運転席から機関銃撃つのかい。 アポロの月面着陸についてよく陰謀論者が「当時の技術では〜」とか言うが、
70年近く前にこんなもの作って飛ばしてたことを考えれば別におかしくないと思うの 制空権確保したところで使うのはわかるけど、やっぱ機体各所に銃座は欲しいなw
まず役に立たんがな
最初に唯一装備してた尾部銃座も随分前に取っ払ったそうだけど >>149
1982年から、F-117Aが超極秘に配備されてたんだからな
アメ公のチートパワーはマジで異常 こんなのが戦後すぐに作られて現在も活躍してるって、当時の設計屋はどんだけ凄かったんだ
ほぼほぼ手計算だったろうに 飛行機のハッテンの歴史は戦闘機より先に爆撃用途で
より重いものをより遠くへ、だからB52が今現在の究極完成形なんかな >>51
後継のSR-71は退役したのに、こっちはまだなのな 落とされない状況にしてから飛ばすから
形は変わらないんだろう >>154
実際のところこの規模と渡り合える国って数える程度しか無いんだろうな >>150
それでも、ベトナムでミグを落としたのが…二例ある！ 性能良すぎだからな
これ以上の物作ろうとすれば出来るんだろうが
金かかる上に爆撃機自体の必要性も薄くなってるし 日本には純国産爆撃機P-1があるけど
積むミサイルがない >>2
どの絵を見ても投げてるのはないんだよな〜
突く練習ばっかりだ
それに素人がなげるなら槍状のものより球状の石とかのほうが確率高いでしょ C-5M SamsungGALAXYってのも古いしデカイよね >>141
単にコストだけの問題じゃないがB-52の後継機として当初B-1B-2が計画されてた ステルスにも繋がるデザインだな塗装のせいかもしれないけど 戦闘中にこれが飛んできたらギブアップするよ
威圧感すごい >>178
高度1.2万メートルだから視認できないけとね。
と言いつつ、B52の爆音を北ベトナム兵は恐れたと言うな。 日本も国産爆撃機つくろうぜ！
ベースはP-1でいいよな？ >>191さん、ちょっと聞くけどその写真のブーメランみたいな飛行機はボロくなったら民間に払い下げたりするの？ >>206
ええよなぁ、B-26撃墜ざまぁｗ 乗員竹槍ぶっ刺しミュージアムとかやらかしてほしいわ >>206
アメリカは当時の最新式ＥＣＭを搭載して「ソ連製対空ミサイル（当時の最新式）の電波誘導型は無力化したから絶対に撃ち落とせない」
と豪語してＢ５２を投入したが、北ベトナム（と ソ連）は対空ミサイルを赤外線追尾に改造して撃墜
最初、アメリカはＥＣＭを無効にされたのかと疑心暗鬼。なぜミサイルがＢ５２に命中したが判らなかった AC130も大事にしてやってくれ。25ミリ･40ミリ･105ミリの３種砲が良かったのに、最近のは30ミリのチェーンガン2門に、対地ロケットとかなんだろ？ >>209
まるで使い道のないゴミカス、なんであんなカス造ったのかよく分からないが、多分趣味でやってるんだと思う
足の遅い輸送機ベースで低空旋回するような射的の的 アメリカンな浪漫機体やろ
圧倒的物量で海も空も陸も圧倒してる状態で地上部隊を支援
敵戦闘機はとっくに壊滅、敵レーダーや敵対空兵器も空爆で全滅
安全はがっちり確保した状態で、反撃しようもない敵のゲリラ兵とか車両をじわじわと破壊するんや ゼロ戦の頃、発艦するときに空母は風上に船首を向けていたというのがなんかすげーなと思った AC130系は絶対的航空支配圏かつ夜間限定で思う存分暴れまわれるよね。さすがにRPGじゃ墜とせんから。相手がスティンガーやハンドアローみたいなのもってたら射的の的だもんな。 >>212
カタパルトかつハイパワージェットの今でも基本的にそうだし
空港から離陸する飛行機の滑走する向きがその時によって違うのも、風上に向かって離陸するから。 >>203
どうも。昔アメリカにホームステイしてた時に行った学生アメフトの試合でよく似た奴が賑やかしでスタジアム上空かすめて行ったのを思い出したもんで。
つまり、アレはちんどん屋じゃなくて本物の空軍、だったと？
アメリカが頭いいのかアホなのか判らん >>2
流石にこれが頭上を飛んでたら竹槍捨ててごめんなさいするわ 初飛行が1952年だっけ？
第二次世界大戦から7年後 >>190
コレってどうやって飛ぶの 加速できんのこの距離で >>223
離発着時はエンジンノズルを下に向ける海軍仕様実験初号機だよ >>208
当時の赤外線追尾は画像認識じゃない単純な方式なので、高度1万メートルに向かって打ち上げると100%が太陽さんに向かう。
そのため目視コマンド方式を開発してる。
丸く言うとリモコンw
命中率は恐ろしく低いため山盛り打ち上げた。 突っ込まれているとは思われるが、制空権奪わられ無けりゃタダの的だからねB-52。 B1とB2が先に退役して、B52とB21になるのか
どんだけ長生きするんだほんと >>232
制空権確保を前提とした爆撃に必要なスペックは凡庸であるため、B52以上はいらねえや、ってのが長生きの理由とも言えるな。 >>187
あれはミサイルキャリアの方が好いと思う。 運用されてるといっても今回みたいにパフォーマンス用に少数いるだけじゃねえの？ >>238
75機が延命計画に乗ってる。
ちな、生産ラインが生かしてあるため、今あるB52から新造当時のパーツを見つけるのは主翼や機体構造まで含めて困難だそうだw
(整備員が見つけると大喜びするw) >>29
それが思ってたんだよ、当時の日本人は。
今の日本からは信じがたいが、当時は一種の宗教国家だった 嘉手納からB-52がいなくなってずいぶん経つけどあのデカさと離着陸の威圧感は他の飛行機のなにものも及ばない
58の真上を空を覆うように重そうに飛び立つB-52を見上げると慣れてもコワさは感じてしまう
747やC-5の方がでかいらしいが威圧感はB-52がはるかに上
たぶんだけど翼面積がかなり大きいからかなあ >>241
流石に無い(当時の人の笑い話にはある)。
搭乗員は(情報収集のために)無傷確保しろと厳命されてたため、B29搭乗員に対する攻撃用でも無い。
実際には惨殺される事が多かったが、憲兵も責める事はしなかった、いや出来なかった。 >>240
東條内閣はマリアナ失陥で引責辞任したのに何を訓示したの？ >>241
イメージだけで設定盛り過ぎると意味不明になるからやめとけ。 >>241
日教組にとことん毒されるなあそれこそ宗教だ反日被虐教ってやつだな
まあ哀れと言えば哀れ でけーからな
でもステルスでもないし、いい的なんじゃね >>247
当たり前だろ
ここはお前の領空じゃないからなと見せつけるために飛んでる >>247
判明してるレーダーサイトと対空設備は初期の段階で徹底的に破壊される。
車載レーダーは生き残るが、迂闊にレーダーを出すと対レーダーミサイルが飛んでくる。
沈黙したのを確認するとB1あるいはB52が飛んでくる。 見えない奴と小さいやつじゃアピールにならんもんな
バカでかくてめちゃレーダーに映る奴がこれ見よがしに飛んでこその挑発 >>251
電力不足でレーダー動かせない国に対しては無駄な挑発になりかねない 目視できるくらい低空飛んだり
アホみたいにうるさいエンジン音で
存在知らせるんやろ ブローニングM2重機関銃なんかとおなじでコンセプトがしっかりしてたんやろなあ >>255
いや、コンセプトがたがた結果オーライw
↑
核爆弾搭載して長距離高高度侵攻がコンセプト。
ICBM時代で挫折。
ソ連防空体制強化で高高度侵攻無理ぽ。
低空侵攻能力付加。
ここらから、核戦略が潜水艦発射弾道弾にシフト。
ベトナム戦争勃発。
通常爆弾搭載。
この流れで、核爆弾搭載型爆撃機全てが時代遅れとなり退役。
かろうじてB1とB52が生き残る。
GPS誘導弾登場。
落としゃいいだけなのでB52でも充分←いまここ
雑魚はB52、ややこしい相手はF35←これから >>1
ABCDEFGH
どんだけ派生型あんだよw
流石に初期生産分は廃墟かモスボールだよな？
70年前っても何回も再生産されてんしょ？
さすがに初期部品が再利用されてるなんてこたぁないよなw >>119
なんだよ名前同じだけの別物だなw
b-52も初期型の翼はこんなに後退してなくて全く外見ちがうもんなw
名前が同じだけで、改良した後継機だろw >>210
レーダーもミサイルも潰して
対空火器は機銃も無くなりました
そろそろ出番ですよ
時代劇の先生や客人レベル >>260
その初期型は1945年開発開始。つまり大戦中。
後退翼ではなくターボプロップ、つまりプロペラ。
https://sobchak.files.wordpress.com/2009/06/from464tob52.jpg
見た目、今と変わらないタイプが初飛行したのは1952年。
つまり66年前。 >>260
富嶽があれば、、、ってタラレバ論があるが、そのタラレバが通ると日本本土はB52で爆撃機されてたと言うねw 日本もP-1を爆撃機仕様でBP-1にすれば
一応15T分は搭載可能なので
航続距離8000kmの戦略兵器として持つことは可能 >>266
B52の前に富嶽と同等以上のB36がアメリカにはあったしな
おまけに夜間迎撃機もしっかり開発してたし
戦略爆撃される可能性が極めて薄くてもちゃんと
開発しておく用意周到さはさすがだわ
米豪分断でボーキサイトが入ってこなくなる可能性も
考慮して木製戦闘機まで一応、開発しとくしで
アメリカは戦争に関しては全く隙が無い ニュー速では気持ち悪いほど持ち上げられてるけど、
空軍での扱いはそうでもない
実際、この10年の戦争においてB-52は実戦に投入されてない
JDAM搭載数がB-1の四分の一しかなく、同等の仕事をさせるにはコストが高くなるため
B-1がメインで使われていた
今になってやっとこさJDAM搭載数を増やす改修を始め、
やっとB-1の半分にあたる24発のJDAMが搭載可能になった所
https://flyteam.jp/news/article/45313
今までJDAMは翼下にぶら下げることしかできず、
爆弾庫はスマートボムを誘導させるための配線がされていなかったから
丸々デッドスペースになっていた そういやソ連のブラックジャックとかいうのあんまり聞かなくなったな
もう退役したのかね >>18
ミサイルの発達で戦術が変わったからでしょうね。
B-52のスタイルは威嚇行動に使うだけ。 >>60
軍事拠点以外の空爆の時点で戦時国際法違反だけど？ >>280
それは日本が重慶、ナチスがロンドンを無差別空爆した事で無しになった。 >>281
重慶は軍需工場を移した事により結果的に戦時法違反になったので国民党もルール違反
http://agora-web.jp/archives/1651303.html
それに日中戦争の重慶爆撃を持ち出してアメリカが自らの戦時国際法違反を正当化するのはお門違いだし、罪を相殺できると言う概念が既におかしいだろ 復仇は同種同規模の報復攻撃のみ認められるだけだぞ
無差別爆撃の復仇はその相手がただの民間人である事から、復仇が認められない説もあるぞ
広島を理由に原爆をサンフランシスコに落とすのは合法だろうか、と考えると理解しやすいぞ >>282
重慶は良い爆撃はそれまた違うよ。(そのサイト怪しすぎ)
日本軍爆撃機は当初軍事施設のみを精密爆撃してた。
そのため天候不良で目標が見つからない時は安全な場所を選んで爆弾を捨てていた。
ただ、その内めんどくさくなったようだw >>284
てかあんたも人の持ってくるモノにケチつけてないで自分でもソース持って来なさいよ
てかもう一つオレが言った筋違い論への反論は？ >>284
あととりあえずWiki貼っとくわ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8D%E6%85%B6%E7%88%86%E6%92%83
真に重慶爆撃が戦時国際法違反なら戦後罪に問われるはずが、戦勝国の一方的なリンチであった東京裁判ですら罪に問われてないようだけど？ >>287
Wikiの重慶爆撃にはこうも記されているな
…国民党政府は軍事施設を重慶市内に置き住民を盾として、空爆に対する充分な都市防御策を取っておらず、防空壕の不足や換気装置の不備による事故などもあり、多数の犠牲者が発生した。
たしかにアメリカは東京大空襲や原爆の正当性を重慶爆撃に求めているようだが、民間人を虐殺する目的で日本が爆撃したというには上記の理由を考えると無理がある
アメリカの軍モノはカッコいいと言う気持ちは共感するところもあるが、だからといって日本を貶めて良いという話とは全く別物だぞ >>288
ただの軍オタだよw
東京大空襲が戦争犯罪なら重慶も戦争犯罪。
重慶やむなしなら東京大空襲もやむなし。(東京裁判の論理) >>289
日本も変わらんよ。
家内生工業が生存拠点であったのは事実だし、対空陣地だって市内に山盛り作ってた。
戦争犯罪である事は間違いないが、重慶も戦争犯罪であることも間違いない。(やってなきゃ責めれた)
そして>>290に続く。 >>289
東京大空襲を戦争犯罪と責めるのは間違いではない。
が、重慶はよい爆撃はどう理屈をつけても無理。
そして、先にやってる。 >>292
＞>>289
＞東京大空襲を戦争犯罪と責めるのは間違いではない。
＞が、重慶はよい爆撃はどう理屈をつけても無理。
それ、あなたの願望ですよね？w
＞そして、先にやってる。
当たり前だろ、その時点ではアメリカと戦争してたわけじゃなくて中国と戦ってたんだからwww
なんでそんなに日本を悪者にしたがるの？
そうしないと死ぬ病気なの？www >>290
都合の良いレスにだけ答えるのは恥ずかしいので
止めた方が良いよ 制空権確保状態でとどめを刺すだけだし飛べればなんでもいい >>294
ありゃ、リンク壊れてら・・
https://i.imgur.com/aOXNe9m.png
一瞬、B-52にも日の丸付いてたらなあとか思ったけど、制空権とかマメな整備支援とかでアメリカしか正規運用できないんだっけ
他にA-10とかM4小銃も 大正義アメリカの圧倒的物量によるバックアップが前提の兵器だらけさ
その辺がアメリカ兵器の個性らしいし
他の国だとコストとか面倒さで採用しないものでも平然とやれるから採用しちゃう 日中戦争全体でいえば「先にやった」のは中国軍の上海租界爆撃。
長江に停泊中の軍艦を狙ったけど外した、って言ってるけど怪しすぎる。
川から離れた租界のど真ん中だしあの国民党軍だし。自国民から略奪ざんまいのあの国民党軍。 まあ爆撃機はアレ以外は制空権握ってから使うから、古いので十分よね 高バイアスのエンジン４発化する計画がいまだに進まないんだな。 >>2
墜落して脱出してきた敵兵隊を仕留める練習と聞いたが
訓練の志的に飛行機を落とす気持ちで刺す!とか言って練習してた可能性 そんな事より、空自のF-4ファンタジーをJ79ターボジェエンジンから
P&G F100ターボファンに換装して、あと50年飛ばす計画立ち上げろよ
ついでにレーダーも高性能なフェーズドアレイにしたり、グラスコ化すれば、50年くらい余裕なんじゃね ネタだろうが機体がボロボロで新エンジンの出力に耐えられないんじゃね >>310
中古の改修済みＦ−１６購入した方が安きて高性能です >>89
機体に描く国籍マークをソ連とアメリカどっちにするかで大モメになった話とかマジで草 >>309
それ5ちゃん界隈でパヨクが言ってることだろ。B29の搭乗員はとらえたうえで収容所にぶち込むのが日本の方針。
国民に気合を入れるためだぞ。（大真面目） >>310
ベテランパイロット＆ナビが戦技向上に勤しんでる今の空自にしかメリットがない
10年後が見えない >>314
パヨクならいかに戦時中アホな事してた買って事誇大するから
パヨが合理的なこと言うの信じられないな >>64
換装計画はあるよ。
エンジン数多くて経済性に劣るしな。
金掛けてやってペイできるのか？って反対派と揉めてるけど、なんだかんだで退役まで50年は掛かりそうだから早くやればいいのにな。 641 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf7-mDgU [118.109.188.127])[sage] 2018/11/07(水) 16:54:32.97 ID:ocQ5Z4CWM
>>638
本当だ、ネプにガストちゃんいるw
パーティーキャラかどうか知らんが使う奴いるのかこれ
ネプは買う価値無いけどアトリエは買う価値あるシリーズ（ネルケ除く）だからプレイヤー層含めて差別化出来てると思うんだが
アトリエ買っててもネプ買ってる奴見た事無いし 空母が300km/hで進めば発艦も着艦も可能らしい やっぱり爆撃機はベアの二重反転プロペラが最高。
あの低音の音がいい。Ｐ３Ｃもなかなか。
Ｂ５２はどうも排気ガスを撒き散らすイメージが抜けない。 >>310
フレームが修正効かないくらいヤレてるので無理 >>317
機体のポテンシャル的には大差ない
現代の精密誘導兵器が積めないってだけ
B-52の優先度が低く改修が後回しにされてきた
改修済みロータリーランチャー装備したB-1B 1機と
同等の仕事をこなすにはB-52 4機必要だった シビライゼーションで一生懸命19世紀の文明をやってるときに
こいつが飛んできた時の絶望感 世界でも希少なF-4を運用する自衛隊も若手隊員がこの機種に搭乗することはなく
そのためF-4の搭乗員は練度がみょーに高くなっているとか
ファントム無頼の愛読者としてはちょっと寂しい（´・ω・｀） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
