国交省、スタッドレスタイヤ車も含めて「大雪時のチェーン装着」義務化へ
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国土交通省と警察庁は警報発令レベルの大雪が降った際、立ち往生が懸念される区間で、スタッドレスタイヤ車を含め全ての車両に
タイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針を明らかにした。装着を示す新たな標識を導入。道路法や道路交通法に基づく
通行規制を行うため、今年12月にも省令を改正する。
移動式の標識を大雪による立ち往生が懸念される日に設置するほか、渋滞情報などを伝える道路上の電光掲示板に一時的に
表示できるよう併せて省令を改正する。規制区域でチェーンを付けずに通行すると、道交法に基づいて6カ月以下の懲役か
30万円以下の罰則が科される。
国交省が開催した11月の検討委員会で、有識者らから大雪時のチェーン規制を実施するよう提言を受けていた。
2018年2月の豪雪では、福井県の北陸道などで最大約1500台の車両による立ち往生が4日間にわたって発生。
首都高速道路でも1月の大雪で10時間に及ぶ立ち往生が発生した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37803950V11C18A1CR8000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20181115/96958A9F889DE1E5EAE2E1EBE7E2E3E7E3E3E0E2E3EA9180EAE2E2E2-DSXMZO3780517015112018CR8001-PN1-3.jpg 4WD＋スタッドレス＋ラダー（はしご型）チェーン、さらにデフロックでラッセルラッセル ピラミッドスパイク800本打てば舗装路並みのグリップが出るよ
舗装は火花が出て滑るけど
https://i.imgur.com/8RuSNil.jpg この義務化、北海道とかでも適用になるのかね。
北海道の人なんてそれこそチェーンなんて使ってなかった気が。
本州と北海道の雪は雪質がまったく違って、同質量でも重さが５倍位違う時もあったはず（ベタ雪ボタ雪と粉雪）
むしろこの法律は、北海道東北北陸などの雪国ではなく、
関東を含む太平洋側で、南岸低気圧等による（関東にとっては）大雪が降った際の適用であればわかる気がするけど。
昨年の外環道みたいな。 >>741 降って溶けて凍ってでガタガタな道になってるところもあるのでそういうところでは役に立つよ。ちゃんと除雪されてるところでは少ないけどね。 >>732
ブレーキ踏んでタイヤがロックしても4WDはブレーキ離せばタイヤの回転が戻るんよ
けど、2WDはブレーキ離しても非駆動輪はロックされたまま回転が回復しないで横に滑ってくことがあるんよ >>750
それ埋まったら誰にも助けられなくなるからやめれ
去年それでえらい目にあったわ 大雪の立ち往生なんてほとんどトラックだけだろ
役人はほんとバカだな >>752
立ち往生が懸念される区間とやらに指定されるかどうかだけど
雪国だとそんなに無さそうではある >>734
坂道が凍結して登れないから
坂道でチェーンをダンプで付けてるの
よく見るぞ
付けるの自体は誰でも１人で出来る
めんどくさいからしないだけ >>746
自分でそこまで書いてたらわかるだろ？w 義務化したらチェーン着脱所が足りず立ち往生したりしてな >>730
普段、雪が多くない地域にドカ雪降ることあるでしょ。そういうの見越して仕事しなきゃだめなんだよ！って言いたかった(;´д｀) ロックするほどスピード出したらブレーキ話してタイヤ転がしたところで制動は回復しねえよ
グリップの限界超えてんだからロックするんだぞ >>746
なんか頭が残念な人みたいなので相手しない方がいいよ
熱くなってた俺が言うのもあれだけどw >>762
いや、まさにそうなる可能性あると思うよ。 北海道でも普通にチェーン必須の区間あるから普通にもってるよ
使う機会は少ないが。
さっきも言った気がするが、今まで装備義務化されてなかったのが不思議なんだ
>>754
それ逆だろ 規制区域にするようなところはもういっそ通行止めにすればいいんじゃね これトラック限定でいいだろ
北陸住みだがスタッドレスで動けなくなったこと1回もない
スキーも行ってるし
普通車のスタッドレスの取締りしてほしいわ
積雪路なのにノーマルでくる県外のアホが迷惑すぎる スタッドレス脂肪
ノーマルタイヤとスパイクだけでよいぞ >>770
そうそう、大抵雪道でたらす奴は大型トラックだし >>754
だめだこりゃw
何もわかってねぇ
まー2駆よりは4駆の方が雪道にはいいので4WD乗っとけよ
バカにはうってつけだw >>770
自分も雪国で暮らしてるけど、ノーマルで来るアホも多いし、
最近は外人が多くねってる印象がある。スキーとか温泉とかで。 基本、東北北陸は雪を舐めてるイメージ
とくに東北太平洋側は凍結路面を夏タイヤでのろのろ運転してる馬鹿が多い
まあ、北海道は慣れすぎて油断するんだが >>758
一般車がほとんどだろ
トラックなら加速してれば行けるとこ乗用が塞いでスタック誘発とかそんなんばっかり
むしろ大雪時はトラックと大径タイヤ装備の4駆以外禁止でいいよ、当然スタックして塞いだら罰金な ディーラーに10月はじめにスタッドレスタイヤ注文したのに未だに連絡ないんだけど
何なんマジ？ 北海道で慣れすぎて、去年はいろは坂の雪道をノーマルでドリフトしながら下ったわけだが 雪が降るだけで大騒ぎする静岡県民には何のことだかさっぱり まあ、出先で埋まる奴って要は今までスタックした事無い奴だろうから仕方ないんだけど
ああいう手合いってスタックした後の始末が絶望的に悪いんだよなあ・・・。 追突事故多発する未来しか見えない
チェーンの一番のデメリットはブレーキが効かないこと加速はチェーンが雪をかくから進むけどブレーキはチェーンの無いところでロックするから加速と減速の感覚がズレて追突事故おこす
スパイクタイヤを許可した方が良いと思うけどな スタッドレスにチェーン義務付けとか
俺絶対守らないからな
スキーよく行ってるけどスタッドレスで十分 抑々タイヤのゴム性能が劣化し始めるのは製造から５年以降な >>785
ひたすらぶん回してカッチカチにするんだ！カッチカチやぞ！ >>783
二駆ならアクセルワークミスっても前は噛んでるが四駆でそれやると全部滑る
で理解できないならそもそもお前は日本語が理解できてないってこと 岩手だけどチェーンなんか教習所で習ってから買った事も付けた事も無いわ >>783
真正バカかな？
4駆がダメって一言も言ってないだろ
おまえが4駆ならロックしないとか最初に吐かしたのでどっちも変わらんって話してんだろ？
ホントに何言ってるんだおまえ >>783
事の発端はこれだぞ
656 名無しさん＠涙目です。(catv?) [DE] sage 2018/11/15(木) 23:36:56.63 ID:0fTa76np0
>>643
タイヤがロックしないから制動も4WDのが強いぞ
2WDは非駆動輪がロックしたら天に祈るしかないw >>785
何故かタイヤの回り掘り始めたりな
底がつかえてタイヤに重さがかかってないのが問題なのに 正直、街中だけ走ってる分にはチェーンなんて一生使わん
だが、いざ山ん中突っ切って長距離だって段階で
「そういえばチェーンもってないや→まあいいや行っちゃえ」って奴が多い
それがこの問題の焦点
あれば必要に応じて使うさ
そもそも持ってないって奴を取り締まる必要がある チェーン付けるのよりも
チェーン付けて、雪の全く無い処を
走るのが死ぬほど嫌だ いいこと思いついた スプレーチェーンや>>700を大量購入して峠道に行けば大儲けの予感 >>790
アクセルワークをミスるとかって話じゃないんだけどね >>752
冷え込めば細かく軽い粉雪になるし、気温が高ければ湿度のある重い雪になる
寒冷地はあらゆるパターンの雪が降るわな >>794
空回りしてるタイヤをぶん回して下がえぐれる
↓
タイヤの周りを掘り始める
↓
再度回してタイヤの下をえぐる
↓ トラック限定にしろアホ役人
それとやるならチェーンを巻かなきゃ行けないポイント決めろ
そこには近づかないから 後は、この法律ができたらチェーンの供給が間に合うかだよな。
車屋行ってもチェーンなんて多数おいてない店が多いと思うし。
チェーンの奪い合いになりそう。運送業や観光用車両、消防救急、警察に企業の車両・・・それと一般車両。
今冬から義務化って、とても間に合う気がしない。 >>799
滑るときは4輪全部滑るからハンドルすら効かなくなる
日本語勉強しなよ >>793
だから、わかりやすく2WDの非駆動輪って付けたのにね >>796
まさに今体験したわw
なんかの病気持ってんのかな
ほんと話が通じないって怖えw >>806
二駆ならカウンタあてて横滑りさえ抑えれば「操舵」はできるからな
四駆だと向きだけ揃えても噛まん
日本語能力というか、知能の問題か？ >>806
ロックしたら駆動系は一切関係ないと何度言えば、、、
なんだろこの猿と会話してる感じ >>542
怖さで言えば新潟の親不知付近の崖も見通し悪くて超怖かった 北海道は高速道路にチェーン規制ないんだからいらないだろう ID:cLxpcu1b0
会話不能
おそらく知的障害あり放置推奨で >>28
立ち往生の発生元は大体大型トレーラーや大型トラック
車重があるのでノーマルタイヤでも勾配が無い所は走れてしまうから
降雪が激しい時間にグダグダやってると停滞した後続が積雪で埋もれて動けなくなる >>811
たぶん、実際にそういう目に遭った事が無いのが問題なんだと思う
麻薬見た事無い奴に麻薬の危険性訴えてもピンと来ないのと同じ >>811
だからロックから回復しやすいから制動もしやすいって言ってるだろ エンブレでコントロールしてる分には四駆のほうが安定しそうだし
制動力もあるだろうけど、エンブレで滑ることはあってもロックするなんてことはないしなぁ・・・・
昔、南郷通り上りで調子よく飛ばしてたら、2つ先の信号が黄色になったんで
２速まで落としてポンピング混ぜながら減速したけど
思いの外下り坂で全然止まらなくて、赤信号に向かってクラクション押しっぱなしで突っ込んだ思い出・・・・
あれ、四駆だったらもうちょっとなんとかなったと思う あと多分絶対やらかす奴居るだろうから言っとくけど
後輪駆動で後輪にだけチェーン履くのはやめとけ
絶対にだ トレーラーはスタッドレスを履いてチェーンを巻いても駆動輪が浮いちゃうと走行不能なんだよね
ジャックナイフ現象 >>821
だから
回復しねえといっとろうに
人の話聞けチョン児 >>822
同じ車種と仮定すると
4WD仕様は100kgくらい重くなる >>807
客でこういう思い込み激しい人いて困った事あったな
説明通じない、何言っても理解出来ない、家族の意見も全く聞かないみたいなの
車の寺にいたけどこういうのはさり気なく距離置いて来店しないように誘導するんだけど来ちゃうんだよな
嫌な事思い出しちまった、忘れて寝よw スタッドレスの上にチェーンはちょっときついな
4駆だし先にかなりの積雪がないとスタックする事は無いんだよな
トラックが冬用タイヤと言ってるその性能が問題 四駆も二駆もμ超えたらタイヤ回してようがロックしてようが関係なくすっ飛んでくという物理法則を無視するのはやめろ
回転=制動じゃねえぞ >>815
北海道は除雪体制も整ってるし通行規制もよくやってる
ドライバー側も慣れや準備があるし、そも出歩かないという選択肢が当然としてある
問題は非雪国の大雪なのに準備無しでのこのこ出歩くアホども >>828
とはいえ、制動力に使える接地面倍だし
まあ、FFと比べたら荷重の下がる後輪分で1.5倍とかかもだけど >>826
もう寝ようよw
このスレのほとんどは理解出来る事を1人だけ理解出来ないやつ相手にすると疲れるよ 冬はみんなで雪の降らない地域に移住しよう(´･ω･`) >>834
そもそもお前は「制動」の意味を間違って覚えてるのではないかね >>833
いやちょっとまってくれ
制動に使える接地面積が倍って何をイメージしてるんだ
基本的には4つのタイヤ全てに制動力がかかるぞ >>838
当の北海道民が「今までなんで義務化されてなかったのか不思議」と言ってるわけだが >>840
雪降ってからだと店混むぞ
自分でやるならいいけど店に任すならお早めに
土日はみんな来て激混みするので平日いけたらオススメ >>839
エンジンブレーキの話じゃないかな
よくわからんけど >>779
去年の北陸道の小矢部インター付近の立ち往生はトラックが原因な
知ったかは消えろや 激しい降雪でもそれなりの交通量で流れてればなんとかなるんだよ
誰かが立ち往生するとアウト
ただ轍が段々深くなるのでどちらにしても除雪が必要だけどな >>847
ちなみに1月の首都高全面閉鎖も、トラック・トレーラーがランプ登れないで塞いだのが原因 >>840
スタッドレスの寿命は磨耗より硬化で迎えることが多いと思うし
あまりギリギリまで夏タイヤで粘る必要がない
業者に頼むのなら糞混んでるときより余裕あるときの方が作業も雑にならないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
