世界限定10台のハイパーカー、アポロIE が日本初登場 カッコ良い 何百万するんだよ、これw【画像】
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11月17〜18日に鈴鹿サーキットで開催されるヒストリックイベント「RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2018」に、
世界限定10台生産のハイパーカー、アポロ『IE』が日本初上陸。プロモーションラップを実施する。
アポロ・アウトモビーリ社は、香港出身の実業家にして情熱的なカーフリークとして知られるノーマン・チョイ氏が主宰。同社が2018年に発表したアポロIEは、
最高出力780hpを発生する自然吸気の6.3リットルV12気筒エンジンを1250kgの軽量カーボンモノコックシャシーと組み合わせたハイパーカー。
0-100km/h加速は2.7秒、最高速は333km/hとされている。
あくまで自然吸気の大排気量ユニットにこだわった辺りはオールドスクール志向にも映るが、アポロIEが根ざしたのは、他にはない情熱的な刺激の実現。
ノーマン氏は「単に数値的な速さだけを追い求めるのではなく、あくまでも乗り手を心の奥底から興奮させる、真の刺激を表現したかった」と語っている。
https://response.jp/article/2018/11/14/316154.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1359488.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1359489.jpg 今敢えて、NAで行く気概は感じられるけどな
最近はなんでもかんでもターボで安直にクソ馬力だしてるだろ、
むしろターボならもっと出せってレベルで
本当に軸馬力780出てるのなら、結構なハイチューン猿人で萌えの対象になる
LFAだって自然吸気で560馬力だから価値が高い、ターボならクソ 日本製4億円の電気自動車よりはカッコいい
遅いだろうけど コレなら素直にサリーンS7にするわ
1つ前のフォードGTでもいい
ダッジのチャレンジャー デーモンでもいい
コレはないわ >>150
確かにバイクだと3秒切るなんて普通だもんな 3バカトリオのリチャード・ハモンドがサーキットではしゃぎながらインプレする顔が浮かぶ こんなデザインで空力特性いいわけない
スピードも平凡だしBUGATTIにも劣る >>95
俺の車も1250キロ、550馬力だけど
300キロ出ない。 >>80
いやいや、おれのプレオRSの操作性には敵いますまい。 1.3のシャシーにエンジン積んだら2.6ぐらいになるんだろ
どうせ |゚Д゚)ノ ウィングはみ出てるからこのままじゃ日本で売れない
|゚Д゚)ノ つうか、どうせならCカーのような装飾の無いガワにしろよ
|゚Д゚)ノ 4リッターV12ターボ600馬力ぐらいならいいおもちゃになりそう
|゚Д゚)ノ 最上よりちょっと下狙わないとイタ車選ぶ人の方が多そうだけどな 軽くてパワーあるのに333km/hしか出ないのこれ >>132
マルチプレイでのレートはいくつ? (マシンのランクとかじゃなくて)
因みに俺は現在のレートはプロ
半年前は3回くらい一時期チャンピオンまで到達してシーズン終えてたけど
シーズン開始時にチャンピオンで始めれたことは未だにないな〜
レート2000の壁はなかなか厚い >>115
今Wikipedia見たらFFだったぞ >>122
E52の4WDのやつを新車で買って10年乗ったけど
タイヤは25000キロ持てば御の字だったよ。
新車時に付いてたタイヤは12000キロでスリップサインが出た。 内燃車がどんなに爆音でイキってもEVの静かーなロケット加速には勝てないんだよな プリウスがカッコ悪くてこれがカッコいいってのがよく分からん。どっちも無理。 俺の20年落ちのバイクの方が0-100km/h加速速いぜ >>182
それはガチ
但しコーナーでぶっちぎられるだろ これ公道走れるのかな?
ガソリンスタンドに入る時にシャーシをガリッとこすりそう。 金持ちがパーティの時、会場に乗り付けて目立つためだけの車だろ? >>186
金持ちにとってはそれ以外になにが必要なんだと言うところだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています