車検でオイル交換したいが、どれを選べばいいの？
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国土交通省が２０１７年１２月までに、「ナンバー自動読取装置」を使い
全国５地区で走行車両を調査した結果、那覇市首里末吉町の国道３３０号を走った
１０万８５７０台中０・４８％に当たる５２２台が車検切れで、全国ワースト
だったことが６日までに分かった。宜野湾市の国道５８号での調査でも９６０台の
うち３台（０・３１％）で全国最多。沖縄総合事務局は自動装置を年内にも
導入する方針で、県警と合同で取り締まりを強化する。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/341068 車によってオススメは違ってくる。基本的に古い車は硬め、新しい車は柔らかめ、ガソリン車とディーゼル車でも違ってくる。 ついでに変える程度の扱いの車なら向こうに任せておけばいいと思うよ エンジンオイルはサラサラなのがよさそうだね。兎に角燃費重視だ 徳大寺有恒「交換なんて馬鹿がやる事、継ぎ足せばいいだけ」 ケチケチせずに高いやつ入れとけ
頑張ってるクルマに寿司奢ってやるようなもんだ スタンドがセルフになってから交換すること少なくなったんじゃないかな >>34
マジ？
カストロールしか入れてないけどやばいの？ 俺の車オイル下がりで
300キロ走ったらオイル空っぽなんだぜ(；ω；) >>43
エンジンぶん回してなければ
年一で大丈夫 添加材で気分が違うからエステルを選ぶといいよ
PAOもいいけどね ここ10年くらいの乗用車は0w-20指定がほとんど
欧州車はACEA A3指定がほとんど
安いので良いから一年か5000kmごとの早い方で交換しておけば大丈夫
クリーンディーゼルは何かあったら責任問題になるから基本は店に任せておくべき モチュールの10w50入れたらエンジンの音は静かにはなったが
エンジンのかかりがあからさまに悪くなった 交換まで依頼するならピットメニューの量り売り最強やろ
特にオイル容量の多い外車はジェームスなら排気量で価格が決まるから
間違いないお得 今なら一番安いやつでも問題ないだろ
ディー車ならお任せしておけ >>59
そういう店は車検証の個人情報と引き換えに安いのさ
車検が近付くとDMがわんさか来る ホンダ車なら絶対にホンダ純正
これはデータからも立証されてる エンジン自体がアイドリングストップとかハイブリッドとかで昔より低温になってるから純正がいい。ぶん回すならhksとかが推奨してるのがいい ディーゼルはちゃんとDH2規格のを使えよ
ガソリンも今の低粘度オイルは添加材使うと中でゲル状になって詰まったりするから注意せえよ マジレスすると普通乗りならオイルは一番安いやつで8000㌔毎で交換すれば問題ない >>59
リスクは個人情報収集の撒き餌って部分だから
最悪３日でポスト埋まる位ＤＭ来ても平気ならまあ良いお店 いきなり！カルト(朝鮮産)MKウルトラ
奴隷船貿易オーナーみんなユダヤ人？
「謗法の法師一閻浮提に充満して、諸天いかりをなし、彗星は一天にわたらせ、大地は大波のごとくをどらむ」（御書764頁）日蓮上人
↓
平成7年1月16日に、神戸で偽本尊(魔入り)を沢山ばら蒔いていたとある宗教。
その次の日、神戸を大震災が襲った。
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効から約一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？
日蓮上人の言葉を現象で証明するお役カルト！
○価班テロリスト認定？
○王者区？
本日、永遠の師匠の死刑が執行されました。 結局、3年で１３，０００キロしか乗らなかった。
法定点検も１年ごとに受けてオイルも１年毎入れ替えてきた。
今回の車検でも言いなりの安いヤツを入れてもらおうと思う・・・・
いままでリコールシール２個ゲット！ 炒めるときはサラダオイルにして、ニンニクとショウガの匂いを移し、最後の仕上げに胡麻油を垂らすのがいいぞ 今時のエンジンは寿命を縮めて燃費稼ぐ設定だから
願わくば粘度を一番程上げてきっちり管理したい所なんだがそれで不都合が出る事もあるからな
まあ指定を適当に交換するだけでも１０万キロは持つ、２０万以上走るつもりなら考え所 >>75
リコールとオイル交換は全く関係ないけどな 車のことなんもわからんから新車で買ってディーラーに任せっきりなんだが普通ディーラーとやりとりし続けるのって金持ちだけだよな？
普通は町のボロい工場に持ち込みでオイル交換とか修理は気づいたらやるもん？
年間コストどれくらいの差がつくの？
町の車工場おじとか苦手であんま話したくない人種なんだが安くなるなら。 >>59
それは工賃が税込で100円ってことだ
オイル持ち込みでごねてこいよ >>34
純正なんて20年以上入れてないけど無問題だぞ ここで聞くくらいしか選択方法ないなら純正にすりゃいいじゃん >>81
ディーラーは店長の裁量が結構あるからすぐ近くの同系列でも価格が違うのは知っといたほうがいい
共通するのは部品交換の際に純正新品を使おうとすることと板金・電装系は地元の業者に外注するから高くなる
基本的な部分の修理はリユース指定すれば工場より少し高いくらいで収まる 普通ならサラダ油でいいが滑らかな加速と燃費を求めるのなら胡麻油スポーツタイプの車ならエキストラバージンオイルがいい >>24
>>34
>>66
ホンダの純正オイルはさらさらし過ぎじゃないかな
確かにエンジン回転の上がり方は悪くないが低速トルクが薄いといつも感じる
エンジンの設計思想に合致した理想的なオイルってことなら同意だけどね >>21
今時そんな固えオイル入れるかよ
0W-20だ >>91
距離走った車なら硬めのオイルにされること多いよ
オイル漏れの原因になるしね >>91
今時じゃなくて今の車にはの意味かな？
例えばバブル前のおじいちゃん車に0Ｗ-20だとどうしても酷だからね
例えは極端な事例を挙げてるが、平成の25年以降の設計の車なら確かにあなたの言うとおりなのかも >>92
そうそう
エンジンのクリアランスもどうしても空いてるからね >>12
それは違う
古い車や一部車種に100%はよくない >>47
\1000/Lクラスならこれが最強
EJ20ギュンギュン回してた頃はMOTUL一択だったけど
調子いいのは1500kmぐらいまでだし
FA20DITに乗り換えてあんまり回らなくなったから
ヘタリ感が少ないHelixUltraばっかり使ってるわ
まとめ買いしてるから軽トラもコレ入れてる トヨタのディーラー行って 平日1000円で入れときゃ良い 軽自動車なら500円 結局ディーラー丸投げ車検の時だけ交換が楽だわ
プリウス16万キロ問題ない
補機バッテリーだけ自分で替えた マジレスすると、エンジンオイルの精製は企業秘密で詳細はまったく分からない現代のブラックボックス。
ベースオイルの精製ができるのはモチュール等ごく一部の大企業のみ。
有名ブランドでもベースオイルメーカーから買ってきて添加剤を加えてるだけだったりする。
マジよマジマジ >>114
ガソリンがそうだっていうな、メーカーというかスタンドによって違うのは添加物だけ
でもそれなら、激安オイルは保ちが悪いっていうレスがあるのはどういうことだろ
添加物でそんなに差が出るのか、それともプラシーボ効果か >>122
ベースオイルにもランクがあんのよ
安いのは値段なりの性能。
と言っても最近の自動車メーカー純正オイルも良くなってるのも事実。
フツーの車ならメーカー指定オイルを指定の交換サイクルでやっとけば余裕で15万キロはもつ。
高性能車とか車好きな人が高いオイルをいれてるってだけだな。
趣味車でロードスター乗ってるけど、高いオイルは回転の伸びとフィーリングが滑らかで体感出来るレベルなのもまた事実。
マジよ。 美少女のツバを少量たらすと
喜んで馬力が上がるぞw
これまめな。 仮に高いオイルを持ち込んで交換を頼んでも安いオイルを入れられて持ち込んだのは兄ちゃんの懐に入るから注意なｗ 困ったときのモービル1だろ
よくわからんならとりあえずこれ入れとけばいい なんでもいいから、頻度だけ守っとけ
オートバックスとか行けば計り売りがあるから、缶とか保管するのが面倒なひとはそれがコスパいい それよりバイク用には何がいいんだ。
すぐギヤが渋くなっちまう。 >>132
アマゾンで4リッター2000円くらいのカストロールがコスパも性能もいいぞ クエーカーステート
が割りと良かった
売り出して間もない頃に知名度のせいで売れ残ってオートバックスの処分品になっていたのをまとめて購入して定期的に使っていた車のエンジン内部がとても綺麗だったよ
今の値段だと高くて買えないのが残念(笑) BPのバービス スティンガーが良かったんだけど
あれ廃番になったんか？ 自動後退で特売の時に
2980円で買えるモービル1(10w30)
手の届く価格帯で、これ以上のオイルあるの？ 0W-20とか10W-30とか
なんて発音すればいいの？
ぜろだぶりゅーにじゅう
でOK? >>150
それでOK
車屋はWを言わないでゼロニジュウ、ジュウサンジュウって言ってる人が多いけど 大中小とあったら中を頼め
日本人は中庸を好むから店の方でも中に主力商品を置いてる
大はボッタ、小は粗悪品と決まってる 頻繁に交換して綺麗に保つならクソ安いのでいいよ
ズボラならそれなりにいいの使ったほうがいい 高級オイルを選択しても最安値オイルを入れられてるよ 自分でやれよ♪交換手数料節約して、その分オイルに金使え >>160
用品店なら会員になってれば工賃無料だろ
廃油も心配いらんし、趣味以外なら自分でするメリットなんてないね >>146
バナナで釘が打てる温度でもサラサラで
フライパンに垂らしてバーナーで熱しまくっても焦げ付かないからです マジでいうとオリーブオイルが最高
滑らかさが違うぞ
但し2000kで交換しなきゃエンジン痛むぞ 半年ごとにきちんと変えてるなら何でも良い。
ずぼらで一年変えないならちょっと良いヤツにしとけ
粘度は純正と同じにしとけば問題ねえよ 安いやつでも、早めの交換を気遣ってれば良いだろ。
寒冷地は知らん。 トヨタの整備士してるフレがいうには一番安いオイルでもいいから定期的に交換することが大事だそうだ >>105
原付には原油って某クソ掲示板に書いてあった >>175
カレー
焼き肉
くさや
くさまん
とかのニオウオイル
出したら爆売れだな >>60
外車で6.5L
指定が5W-40だから最近は売れないのか安い
だから自分で交換している（カストロールエッジ） >>176
なにそのテキトーな会話
何でもいいって、メリットはなんだ
定期的って何なんだよ もう車棄てたが、車検の時に一緒に頼むだけだったな
銘柄お任せ、交換は2年に1回 ハイブリッド車は指定のオイルと同等のやつ入れないとアカンよ
燃費向上のためにそういうセッティングしてあるから レースするとかじゃないんだから一番安いので良いよ
マメに換えれば何の問題も無い やっすい鉱物油を6～7千kmごとに交換で12万kmノートラブル ディーゼルにガソリン用高級オイル入れるなよ
まじで壊れるから >>186
純正は0W-16相当が入ってる車にずっと5W30入れてるけどなーんも問題ないし燃費も数字でわかるほどは変わらん
始動時の排ガスは汚いだろうけどブローバイガスなんかはむしろ良くて
直噴、低粘度オイル車は吸気バルブが汚れやすいが、オイル硬いと多少マシだと思う。 車の整備に少し携わる者だけど、オイルなんてなんでもいいじゃない？って感じ
気分で交換してるが大体3,000km以内
廃油は少し黒くなってる程度
カムカバー外してガスケット交換したんだがスラッジゼロ
普通に走ってる程度なら、安いオイルをこまめに交換すればいいんだよ そういう玄人なことを教えるから、素人が真似してヘドロみたいなエンジンがYouTubeでネタにされるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
