新型ジムニー、納車はじまる
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さて、新型ジムニーは走ってみてどうだったか？ などということもすでに必要ないかもしれない。
筆者がこれまでネットで見掛けた記事はおおむね絶賛の嵐で、当のスズキの広報曰く
「いや、お陰さまで皆さんに褒めていただきまして、池田さんにはぜひ厳しいご指摘などいただいて、開発に伝えたいと思います」。
いや、すごい。
小憎らしいほどの自信だが、実際に1週間の試乗結果からいうと、大した苦言もできない。
評判通りの良いクルマである。
2018年を代表するクルマどころか「2010年代全体でナンバーワンだ」と言う人がいても驚かない。 さて、時計の針を試乗開始の瞬間まで巻き戻そう。
実は走り出してすぐの印象はそうでもなかった。
横方向を中心に補強を施されたラダーフレームは、ねじり剛性を1.5倍まで高めているそうで、それは走り出してすぐに分かった。
路面のうねりをトレースして、ボディが遅滞なく揺すられる。
しなったり、そのせいで後ろが遅れて動く様子が微塵もない。
「硬くなったなぁ」という正直な感想は必ずしもポジティブな面ばかりではなかった。
ポルシェ911でもあるまいし、こんなに胃袋で突き上げを感じるのはどうも感心しない。 逆におまいらが満場一致で良いと言える車種って何よ？ もう一週間ぐらい前に走っているのを見たけど、あれは試乗車だったのかな。 ポルシェ911ってスポーツカーだけあって足回り硬いんだ。
やっぱクラウンが最高だよな。 やっぱり乗り心地は悪いんだな
そういうの追求した車じゃないからどうでも良い…のか >>12
当たり前だろ。
乗り心地を犠牲にしてオフロードの走行性能を高めてるんだから。
ライト層にはハスラーがあるだろ。 >>12
俺は高級車に乗ると睡魔に襲われて駄目だと気づいた
2000ccクラス以上は眠くなって無理だわ
ジムニーならそれほど乗り心地も悪くもないし、適度に眠くもならない
雪国に行って雪道を走ってみたら、都会よりも最高にイキイキした乗り心地でびっくりした
なんなんだあれは、豹変したわ ギヤがローに振り過ぎて普通に流してるだけでも燃費悪いのがなぁ
最新のは知らんけどイメージ固定されてるわ
そこそこの悪路走る程度ならハスラーで間に合うしな 高速性能と燃費はゴミだからな
少しでも遠出する機会ある人間が形が好きだからって買うと後悔する車 ホンダのS660なんかも凄い納車待ちだったけど本当に人気があって実際に買われて品薄状態だったのか？
86以降は変な軽自動車ばかりだろ予約待ちの話とか。 >>1
見る角度のによってはチャッチイなぁ
やはり軽は軽なんだな ジムニーカワイイよなこれ
女やらオッサンウケもする珍しい車 先日大阪でシャブ中がセルシオをグルグル回転させてる動画がツイッターに
あがってたけど、その回転半径がすごく小さくてセルシオすげーなってなった。 あれ？もっと丸いデザインになってなかった？
先祖返りしたんか >>22
どの角度から見てもちゃちくないジムニーとかジムニーじゃないしな >>8
形からして軽トラそのものだろ
軽トラに後部座席つけて荷台を外したらジムニーやん >>14
荒い使い方が前提の車を中古で買うのは怖くないか？ 今は知らんが昔の軽トラって2スト3気筒エンジンとかだったよな？ >>34
心なしか悲しげな目をしている(´・ω・｀) これそんなにいいか？
昔のと違って乗用車感ありまくり
ハスラーのがわ変えただけにしか見えん >>37
2ストは原付死滅で草刈機ですら排除の方向になってきてるぞ >>42
最近の原付排ガスが臭く感じないのは
それが原因なのかな? ドシロウトが妄想で憧れジムニーを買い
1年も経つと乗り心地に文句を言い出し
憧れた初心を忘れ高く売れるうちにと手離す
そんな妄想ドシロウトの憧れジムニー おもちゃとして面白いかもしれんけど3日で手放したくなるとかそんな感じだと思う セカンドカーとして一台あると週末が楽しくなるだろうなとは思う
思うが…セカンドカーを買って維持するだけの余裕がない 新型でも改造ベース車として遊べるかな？
旧型車はハイアップして大きなタイヤ付けたり
屋根切ってガチのジープみたいなのをよく見たが。 >>48
だな。３年も過ぎれば一部のマニア層と
ド素人のみに落ち着くだろうな >>34
ガチのジムニー乗りならこれぐらいは別に何でもない
北海道で見かけたジムニーはガワに鉄板貼ってロールバー入りで、さらにフレームは軽のままでエンジンも載せ替え（らしい）っていうキチガイジムニーだった
本気でクロカンやってるジムニー見たら正直引くぞ 実車は出張で行った浜松の駅に飾ってあるものしか見たことない。
思いのほか大きい車だったな（軽のサイズなのか？と思ったほど）
車高が高いからそう見えたのかな？
楽しそうな車だけど、河原や山道を走る趣味が無いんだよな >>48
あれこれ迷ってる時点でジムニーに向いてないからなw
全く迷わないからw
ジムニー以外に乗りたい車はない
レクサスかジムニーどちらか好きな方に乗っていよと言われたらジムニー選ぶからw
ランクルとジムニーでもジムニーを選ぶ
キャンプや温泉巡りで軽自動車1台しか通れないとこだらけの日本の山の中を走った経験がないとわからないんだろうな こないだの北海道液状化
ジムニー動けなぬなってたやん
ダメだよジムニーも >>61
あれ見てダメだと思うなら車に乗ったことないバカだと思うの シエラのオーバーフェンダー付きより、軽のこのツルンとした側面がいいやね。
この頼りなさそうな見た目が実は好き。 >>71
なんや、やっぱり あーあ なんか
ちょっとスゴいと思って損した セカンドカーとして乗るならなにがええの？
ムーヴ飽きた 横転してボコボコで泥まみれでこそジムニーだろ
キレイにしようと思う奴は乗ってはならない 昨日見たけど、やっと納車なんだ
あれは派手なカラーのほうがいいね
白黒だとショボく見える 新型出てからあれだけダサいと思ってた旧型がよく見える不思議 JA→JB23→JB64と乗り換えてきてるが
最新型はハイギヤードになったせいか
燃費は良くなった
だいたい14.8km/lほどかな
他はジムニーとしては乗り心地が良い
といまのところ満足してる
MTだと電スロと相性がイマイチだけどもう慣れた >>85
電スロはオフロードで微妙なクラッチ操作してる時に気になりそう？ >>85
JB23MTだけど適当乗りで16km/lは余裕じゃね？
経済走行したら18km/lいくけど どんな激藪繁る林道にもガシガシ分け入っていくイメージじゃなくなったな
あまり強そうでないイメージを売りにする意図がよくわからない >>87
シエラが年間1200台の生産計画で予約が3600台溜まってた。
今は生産体制改善してるから多少マシになってると思うよ。 ＞路面のうねりをトレースして、ボディが遅滞なく揺すられる。
＞しなったり、そのせいで後ろが遅れて動く様子が微塵もない。
どんな感覚してんだろうね。
俺はFFとFRを乗り比べても違いが分からんかった。 軽のほうの見た目のバランスの悪さが好き。
初期ゲレンデもこんな感じだった。 9月頃に納車10ヶ月待ちって言われてカタログだけもらって帰って来た 街乗りオンリーの奴だったらN-BOX買ったほうが幸せになれる。
ニワカで買うと早々に売却するハメになる。
これはガチ ジムニーは防錆塗装必須と聞いた
なんかスズキはずーっとそれ言われ続けてるけど放置してるとか
ディーラーでは公式に塗装出来ず、外注の工場でやるしかないとか？
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/jimny/qa/unit71968/ 気になるならピッチングスプレー吹いておけばいいんじゃね 良い車だよな
俺は林道とか行かないけど、余裕があれば欲しいよ 今年の大雪で車高9センチの愛車では流石に心折れたから注文したけど半年待ちだわ 見た目だけで飛び付いた連中が乗り心地と燃費に絶句して手放す(確信) >>107
鈴菌度が足りない
2座はバイクかキャリーを選びたい 実際燃費どうなん？片道20キロの通勤に使う予定やが
道は空いてて信号は殆ど無い前提で 久しぶりに電車に乗ったら、腰にアウディのキーをぶら下げてる長身イケメンの兄ちゃんがいたけど
金持ちだなあと思ったけど、キーを見せびらかして外車を自慢してんだなと
よーく見てたら家の鍵が二個ぶら下がっててたんだけど
明らかに昭和のアパートにありがちなギザギザだけの鍵w
最近の新築戸建ては丸いポコポコも付いてんだよねw
こいつ見栄っ張りの貧乏くせえって見抜いたw
賃貸暮らしで高級車自慢したいやつは家の鍵は隠したほうがいいよ >>79
そうなんだよなー
使い倒して何ぼの車
だから魅力的ではあるものの買いたいと思わない >>58
やっぱそういうふうに走り回るの、地図を読み取るスキルが要るんですかね 新車を数人で転がして傷だらけにしてたな
なんか新車は恥ずかしいからわざと傷つけたりボディを凹ませたりするとか…
俺横で見ててドン引き シエラの方がフェンダーが安っぽいから萎えたわ
ここを樹脂にするブームまじで嫌い >>50
ハイラックス買っとけ
終末が楽しくなるぞ。 こんな人を惹きつけない文章書けるってある意味天才だな。 ただ1つの欠点は大径タイヤによる影響とコスパ
大径タイヤに耐久性が足りておらず走行距離が伸びるとシミーが表れ始めて真っ直ぐ走れなくなる
その大経タイヤが量販店でも4本8万以上する
荷室の狭さとかは別に色々なキットでどうにかなる
スライドレールとか社外であるし
荷物自体を登山用にすればかなり少量にできるからキャンプもオケ ラダーフレームがこの値段で買えるんやで
って言っておけば通ぶれるんやろ スズキって今後もディーゼルをラインアップに加える予定ないの？
この手の車こそディーゼルエンジンの出番だと思うんだが 三菱はパジェロミニもう作らんのかね
アレとジムニーだけが国内でガチのオフローダーだと思ってたんだが
ランクルの方が当然走破性は高いんだが、酷道を走るにはデカすぎるし、高級車路線だからキレイに乗ってるヤツの方が多いだろ
ガチでランクルで山の中走ってるヤツなんて道民ぐらいしかいないと思う お爺ちゃんの変なこだわりでジムニー、
オヤジが変なこだわりでBmw４カブリオレ、
弟が変なこだわりでBRZ,
で、俺が一番まともな人生を歩いてヴォクシー！
というような一家が万が一あるとするならば、
その車をみんなで乗り回し出来たら楽しいだろうな・・・・ どんな4駆もGクラスの前にはひれ伏す、これは仕方ない。だからここはシャレで通用するジムニーしか選択肢はないね。 ベンツのGやVの割り切りすぎた内装が受け付けねぇわ いろんなシエラの画像くれ！
カタログとかの画像はもう見た 舗装路しか走らないけど来年買うから予約さばいておけよ サーフ海釣り(デカい系は埋まる)、渓流の奥攻め、ありとあらゆる山菜、秘密のキノコ場、高速とか舗装路での移動スピード(140)、後部シート取っ払っての車中泊仕様、税金と燃費のコスパ、雪道ブンブン
選択肢がこれしかないんだよ >>160
>高速とか舗装路での移動スピード(140)
これうそやろ シエラはドアミラーウインカーなし黒のスチールホイールのJLの方がカッコいい
ジャングルグリーンがカタログ通りの濃い色だったら選んでたろうな
薄いみたいだから黒にしよう 雑誌に、ルーフでポップアップして寝れるヤツ写真出てた。あれいいな >>17
わかる
舗装道路だとヨタヨタした老人みたいな走りなのにオフロード入ると急にシャキッとするんだよ。
いつもの揺れから想像してすごく揺れる心の準備してたら意外に安定してるという、期待値の差から生まれる錯覚なんだろうけど。 >>161
出たところでフラフラ走るのがやっとだよ
燃費もひっくり返るぐらい酷いし >>170
凡庸か、意味わからんな
ルーフテントならサイズの大小色々と有るが >>173
強風時コワイ
80オーバーだと燃費激悪は認める >>136
シミ―ってのはステアリングの外因きっかけで始まり止まらない自励振動のことだから
要するに手押しのガラガラをタイルとかアスファルトの上でスピード出したときに
キャスターが左右いっぱいにバタバタ暴れる現象のこと。
リジットアクスルは構造上必ず発生するのでシミーダンパーが取付けられる。
新型ジムニーもステアリングダンパーって名称でついてるでしょ。 >>173
でもポンコツ軽でリミット一杯で走ってると
PAでぼん開けたらターボが赤熱しててちょっと萌えるよね
場合によっては車も燃えるかも >>176
更に、バネ入りステアリングスタビライザーに交換すると
SATが不自然なくらいにクルクルハンドルが戻って良いよね
直進性も良くなる |ﾟДﾟ)ノ 山行くんならジムニーだな
|ﾟДﾟ)ノ 狭い林道で落石落盤あったら、ランクルなんかだと二度と来ようと思わなくなるだろ 林道なんて大袈裟なとこ以前にこんな感じのガチガチに凍ってる普通の駐車場ですら周囲はスタックしまくりで、
みんなで交代で押しあって必死に脱出してたw
冬だからそこそこの装備で来てるはずなのに。
みんないなくなった後はスタッドレスジムニーで鼻ほじほじしながらゴリゴリと氷の上をぐるぐる回ってた。
手前の方の車も脱出できないと怖いから氷のとこに乗ってない
夕方以降は誰もいなくなるからここでスタックして万が一ガス欠したら、10秒で骨の髄まで痛くなるくらい寒いから救助来ないと遭難凍死するレベル。
https://imgur.com/a/u1NpXkj >>177
高速で軽が追い越し車線を凄い勢いで突っ走ってるのを見るとなんだかドキドキするわ 5ドアロングはタイ工場で2年後を目処に生産開始
但し日本に輸入されるかは未定 >>180
雪道は軽のジムニーよりも
重いミニバンとかのがつよくない？ 何と言ってもオレのEクラスが最高。
ついでにup!もあるわ。
でもね、降雪地帯なんで注文した。
サードカーかな。 タイヤを替えるそしてアルミテープチューン(108円)で、わりと変わるよ
まぁ かも？だけどね 使い勝手も燃費も外観も色も全ていい車って
どうして無いの ジムニーで車中泊するのは
さすがに無理があると思うの… >>184
|ﾟДﾟ)ノ 大型トラックぐらい重けりゃいいが、ミニバンぐらいの重量だと軽の方がいいよ
|ﾟДﾟ)ノ 少人数でも押せば動かせるし >>191
僕176㎝ギリ快適
180㎝以上のお前さんなら無理だ 路面のうねりをトレースするって表現がよくわからない >>184
ここじゃないけど、大寒波のどか雪の日に
雪山登山口の駐車場で冬山登山のガチの人たちの車がみんなスタックしてる中
ジムニーはゴリゴリと氷を乗り越えながら普通に動き回り
そこにやって来たパジェロがどうなるかニヤニヤ見てたら
パジェロは車重でバリバリと氷を砕きながら動いてて笑った >>1
発表から日数が経つと、オレ、何で買ったんだろ？なるよな ジムニー車中泊仕様
後部座席をバキッっと外す(作業時間1分)
助手席をフラットにする
細めのエアベッドをシュコシュコ空気を入れる
窓にタオルを掛けて枕と寝袋で爆睡 最近はGクラスがでっかいジムニーに見えるようになった >>184
ミニバンならデリカだな
スキー場の警備員も使ってたな >>205
雪に強いかどうかは車高とタイヤ経とLSDの有無なんよね
新しいジムニーにはLSDの設定は無いらしいけどブレーキ制御でなんとかする感じか この車が、人気出たのは
スズキがユーチューバー
に金をばらまいた効果ですよ。 ジムニー欲しかったけど身長180cmでそこそこガタイのある私には狭すぎた >>172
つことは活躍の場は日本じゃなく中近東とかアフリカあたりじゃないのだろうか
日本は舗装路しかないからね、オフロードがあっても私有地か関係者以外立ち入り禁止の場所 ボコボコのja11cからメガネっ娘ワンピースが降りてきた時萌死んだ
お父さんのかな 2世代ぐらい前の丸目ジムニーを5ドア化したジムニーなら260万ぐらいで輸入販売してる業者あるな ジムニーノマド（5ドアのロング）が出るのを信じてる 沖縄では前から何度か見かけたぞ
今頃納車って都会の話かな？ 「ぽつんと一軒家」の取材班に1台貸して上げて…(´・ω・｀) 除雪の管理してる車でさ、ジムニー使ってる業者ってほとんど無いんだよね。
軽すぎて雪道の走破性悪いからなんだ。エクストレイルのが走るんだぜ。 >>172
ここなんかは俺のお気に入りドライブコース
木曽御嶽山を一周する感じ
スキー場まではいいけど、その先の濁河温泉までは圧雪が2日に1度らしい
誰一人いない夜の鈴蘭峠がガチガチ氷の轍で滑って走行不能になったら遭難レベルなので時速20kmで通過
ちなみに濁河温泉は混浴ありで人妻がお尻プリプリ、中学生っぽい娘が上機嫌で全身のタオル取っ払ってぺちゃぱいとお尻を見せながらはしゃぎ回ってた
https://imgur.com/a/dJj67OU もうちょっとで納車だわ。
長すぎてどうでもよくなってきたころに >>227
単に軽トラの方が安くて物積めるってのが大きい ワイルドウインドやクロアドの特装車が出てからが買い時 >>231
軽トラは水槽タンク積めば500Kgくらい簡単に重くなるからな >>56
エンジン載せ替えて黄ナンバーの奴って脱税だよね >>6
＞逆におまいらが満場一致で良いと言える車種って何よ？
ヒュンダイ
サターン 林道はジムニーみたいな安くておもちゃになる車があって羨ましいわ
昔の86みたいな潰す前提で安く買える車が欲しい 俺は納車が待てんからアルト買ったよ。
ジムニーかっこいいけど重すぎるわ。
アルトより300kg以上重い。
大人5人が余計に乗っていると思えば、この重量差は大きすぎる。
軽は軽くて安くて燃費良くてナンボだからな。 >>56
そこまでしてジムニーに拘るのは理解できん >>58
流石に70バンと比べたらジムニーは選ばない >>250
燃費と乗り心地の悪さが嫌になったらハスラーに以降。気にならないなら
のり続けられる。 >>254
本家jeeeepラングラーみたいに、カメラがOPで付けられる様になってんじゃねぇの？ 遠出は無理だな長時間の高速移動キツ過ぎ。
田舎に移住する事があったら考えるわ。 >>254
それは全方向でみられるよ
デラいったときビデオでみたわ。 カトゥマンズ仕様のジムニーも知らねえニワカが新型ジムニー絶賛してんのか？
お前らは営農サンバーを信仰の対象として生きろ わい8月末注文で、納車来年6月の予定ままで、早くなる連絡こないんだが、、、 やっぱりみんなセカンドカーとして遊ぶ為だけに買うの？ >>48
リセールいいからまだ救われる
BMWとか飽きて売ったらリセールの低さに腰抜かす >>142
ディーゼルの小型化はメリットがあまりない 5月に16年乗ってたBMWミニがご臨終して
6月にジムニー早期予約が始まって即予約
7月6日に契約して11月頭にようやく納車
半年MT車に触れてなかったけど運転しやすいし
ミニ買った直後ほどみんなにジロジロ見られないし
振り返って後部座席見なければ軽自動車とは思えない
後ろの片開き扉が油圧で全開するのだけは辟易した
ちょっと開けて荷下ろししようと思ったら
スーッ……ガツンと壁にぶち当たった 登山キャンプ行くのに買おうかと思ったが、高速しんどそうだな 80キロ本当に出ないのか？旧車でも
リッター8くらいか旧車はかっこいいけど 海外のレビュアーがシエラでも街乗りはキツイって動画出してた 空冷エンジンだったらアフリカあたりちょうどいいんだろうな 乗り心地とか、高速走行を犠牲にした本格派の4駆なのに、デザインだけで飛びついた層が多いんだろうな、買って後悔する人もいるだろう。
実物のデザインは本当に素晴らしいし、結構大きくて迫力あるんだけど、内装も実用に割り切ってるから普段使いには飽きが速そう。 チャイルドシート付けられそうにないから、よう改善だな 10年前までJA22に乗ってたから今更乗り心地は気にしない
早く3年落ちの中古が市場に出て欲しい
新車は高すぎる >>267
今回のジムニーは今までと違って高速100㎞/lでも余裕です
良くも悪くも普通の車になってしまった >>267
MTなら割りと平気
煩いことは煩いけど >>28
ベッドライナーで塗装だよね
傷も汚れも気にならなくなる 積雪路なんかは、電子デバイスが本領発揮する場面だから
旧ジムニーじゃ話にならないクソだが、新型はその辺強化されて
suvと変わらないレベルになったんだろ？ やっとかよ
まだまだバックオーダーあるんだろ大半が来年になるのか？ 来年には落ちつくかな？10月の消費税と再来年2月の車検までには乗り換えたいけど今から契約すべきかな >>284
来年1月から2倍に増産して各国からの受注にこたえる 助手席側フラットで車中泊は良さそうだけどサンバーからだと我慢できるか不安 ジムニーの本領は小さなボディと軽い車重、細いタイヤ
これが活かせない場面ではただの乗り心地が悪くて燃費クソ車 >>161
出ないことはない
JA11で5速7000回転、レッドギリでメーター読み140は出る 前のジムニーでも140は出せたけど
すごい疲れるし燃費も極悪 ジムニーは中古でコミコミ50万円以内の奴を買って
乗り潰すのが正しい使い方でしょ >>295
クロカン野郎はそうだね
外せるものはすべて取り去って整備不良寸前の軽量化したのに乗ってる
ボロボロだけど迫力あるよな >>58
よく考えればオフロード向きの車がオンロード不向きになるのは当然だよな >>1
オフロード走る車としてはミラーに色々付けすぎ
こんなのそこらでもげても刺せばくっつくようなのじゃないと金ばかりかかってダメ
ウィンカーモゲたら公道走行できないし、これじゃテキトーに電球刺せばいいやってできない 乗り味はありふれたただの車
ユーザーが何を求めてるか知らんが、特筆する点も無い
強いて言えば順当に継続されている、
街乗りワナビーと本格実用者には最適な選択肢 >>56
隣乗ってコース走ってもらったけど死ぬかと思ったわw
あんなん道じゃないわw 軽トラとジムニーは悩むんだよなあ
軽トラとジムニーで悩んだ場合
軽トラが冒険でジムニーが守りになっちゃうんだよね ベンツのgクラス欲しいけど、金ないからジムニー買う予定 シエラのLWB版が欲しい人は、国内にストレッチリムジン作ってくれる会社が沢山あるから
作ってもらえばいいじゃん、多分1000万円以内で作ってくれるんじゃないかな
Gクラス買うより全然安いよ わいも爺クラスが欲しい、それもプロパケ、日本仕様のゴテゴテしたのはクソキモい
その次に欲しいのがディフェンダーの最終 これで燃費が良ければな～
軽ってのが前提なのに残念な車だと思ってしまう タガログスペック見てないから知らんけど、流石にファイナル高めになってるやろ
お風呂はサブちゃんのLOレンジでと割り切って ジムニーは純正だと3リンクでバネが動くとどうしても車体が左右に振れるのが残念なんだよなぁ
ゴリゴリ山走ったりはしない人向けに乗り心地優先のワットリンクのグレードでもあればいいのに 昨日チャリ乗ってたら信号待ちで新型見たわ
どんなＤＱＮヤローかなと思ったら
かわいいねぇちゃんやったｗｗ >>278 高速100㎞/lとか優勝だろ(´・ω・`) 都心で使うには無用だけど
１人キャンプとか車中泊で田舎に行くのには
必須になるだろうな
2020年以降は特に
地方自治体の税収減が加速して道路が荒れたまま放置されるし
頻繁に被災してちょっと雨が降っただけで川が氾濫するようになるから
行きは道路でも帰りは川になってるケースもあるしな
渡河能力ある車だし
http://youtu.be/BeTQ8WXDCzE >>323
23の新古車が腐るほど売れ残ってるから買ってやれよたかが170万ぐらいなんだから >>240
それは前に「どうでも」がつくクルマだろ >>147
RUBICON、ってのはバージョンなのか、特別仕様なのか
日本だと「賀茂川」とか「大井川」になるのかな >>303
ジムニーで田舎走る素人と、
軽トラで薪集めと狩猟が出来る玄人、になるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
