日本の軽規格の自動車が、上手く日本で外国車流行しない理由にもなってるな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>116
政府「それに合わせて軽自動車税も上げますよ」 >>1
中国メーカーも、輸入車や合弁車との競争を制するには、自らの核となる技術を探し求める必要があるのだ
盗まないでね… アメリカ人ってみんな180とか190とかあるじゃん
女子も180近いし
しかもデブ
120kgとか当たり前
だからそのデブに合わせた車だから
馬鹿でかい
ピックアップトラックとか、まじ巨大
そのデブに合わせた車が日本で売れるわけが無い
日本人は女子は150から165くらい 男子は160からでかくても180くらいだから
全然体の大きさが違う
別の種族 くらいに違う シートと足廻りをしっかりさせて欲しいな
長時間乗るとしんどい >>108
登録者の商用だから毎年車検なのが若干面倒
自分で前検+持ち込み車検出来ん人はディーラーからぼったくられるからおススメ出来ない 軽自動車は1リットルにしろ
俺の車が発進するときに邪魔になる
排気量を増やせ 全世界統一の小型車規格作ろうよ。
TPPで話し合おう。 軽自動車はゴルフカートみたいなやつの2人乗りで良いんだよ >>9
This is Japan
世界に胸を張れる文化だぜ? >>142
まぁ、日本のクソ狭の道路には軽自動車が似合ってるよな
市街地行くと、いまだに車幅2.5mとかの気が狂った道路あるし 軽の税金とかそのままでいいから高速の乗り入れ禁止にするか追い越し車線の走行を禁止させろよ。邪魔で仕方ないわ >>56
これが文系脳か、
そんなデータはどこにも無いよ。 定価の中に阿保な労働組合員の
クソ高い給料が
無駄に含まれてるということは
性能やサービスに欠陥があるのが
明らかだもの >>148
この画像トランプに見せてやりたいよな
絶対驚くだろうね >>150
だいたいアメ車は最近は右ハンドルモデルさえほとんどない。
話にならない。 でかい車がスムーズに走れるのも、駐車できるのも軽のおかげ
全部でかくなったら大渋滞、駐車場でもたつくやつ爆増 奈良のコンビニの駐車場に三菱のアイを停めて買い物してたら
知らん白人のオッサンらがアイの前でサムズアップしながら写真撮ってた 全幅1800mm超えの車で話題のUFOラインに行ったけど、すれ違い困難な道なのに対向車が何故か軽ばかりで助かったわ
軽のナンバー見てたら大阪とか静岡もいたし、みんな軽で旅行してんだな >>155
救急車すら通れない道がある
既存不適格はいい加減、罰則つけるべにだと思うわ
(固定資産税の1/6減免措置の廃止とか) >>148
道を塞いでるのが、全部ブロック塀ってのがなぁ、、、
大阪の地震でブロック塀で2人死んだけど、規制すべきやろ コレ >>56
トラックとぶつかった時の死亡事故件数(H23〜25)
大型187件
中型133件
普通29件
軽12件
※全日本トラック協会調べ
ぶつかったら死ぬ確率は高いがそもそもぶつかるほど荒い運転をしないのが軽自動車
軽は死ぬ死ぬ言われてるがデータの上では大きな事故をまずしないんよ >>123
車の空力なんて、ほとんど床下で決まると言っていい
目に見える部分がどんな形してても
大差ないと言って暴言とは言えん >>133
規格拡大のたびに各社とも規格いっぱいまで大型化させているのを見ると
その意見には微妙に賛成できんな >>1
朝鮮人、おまえは日本語が上達しないな
スレタイが意味不明だ >>157
良いねえ。 建て替えや道路拡幅が進むし、経済政策にもなる。 走る棺桶だけど実際には棺桶としても使えないからだろ そもそも自連で習った事を守ってれば死なないし殺さないけどな 排気量1200までは軽でエエやん
排気量1000未満の4輪車は原則禁止
これで小排気量の車が減るから
自動車の騒音がかなり小さくなる
静かで知的な国を目指そう >>130
お前軽の便利さ知らないな
近所に買い物行くくらいなら絶対軽が便利だわ
通勤は役職上見栄もあるからレクサスだが通勤以外では最近嫁の軽しか乗ってないわ ともかく女にだけはハンドルにぎらせるなよ、頼むよほんと
ぶつけたってごめんなさいも無いんだから >>153
アイって良い車だと思うけど、前後のタイヤサイズが違うのがな。 そういやi-MiEVは更新された軽の安全基準がクリアできなくて大型バンパーつけて誤魔化し
軽自動車枠じゃなくなってしまったな 韓国車凋落っていつの間に?
絶好調みたいなパヨク報道ばかりだから知らなかったよ >>110
幅広げて3ナンバーになったら最後、モデルチェンジ毎に肥大化していく アルファードとか狭い道入ってきてもバックしないもんな
3ナンバーは贅沢税取るべきだよね フェラーリに乗ってようがN-BOXに乗ってようが到着時間にほとんど変わりはない 「たとえこの裁判に負けたとしても、
ナカシマに特許を奪われたとしても、屁でもありません。
培ってきた技術力だけは、決して奪えない。正義は我にありだ!」
【下町ロケット:佃製作所社長 佃航平】 >>171
正直キューブとかその辺りでいいじゃん
わざわざ「選んで」軽に乗るとかわけわかんね
自動車税?車検費用?そんな些末でな額の節約のために経に乗るとかおかしくないか?
普通乗用車よりも軽自動車安全面でやばいのは確か(どっちもトラックと喧嘩したらだめだけどな)
よくよく考えて自分の身、家族の安全を考えたら少しでも安全な車を選択するのが普通だろ ミライースにSクラスのドンガラ乗せてS660Mといって売り出せば日本人なら買うだろ 農家から工場商社まで軽トラック軽バンの便利さは異常。 >>181
瑣末ならテメエが費用全部肩代わりしてみろや
口だけ野郎 軽のるやつはアホw
女の子はみんな思ってる
貧乏で頭悪いやつやと
おれが女なら軽なんかとデートしないw
中古でベンツやが軽より安い
頭悪いやつにはわからない 近所の買い物程度なら便利だろうけど
2台持ちできるほど金ないんで
普通車だわ 日本の狭い道には軽が乗り易いからだぁ?
駐車が楽だからだぁ?
さも賢い選択みたいに言ってるが、ならばなんでカスタムwwwwwwなんて好んで乗ってんだよ
実用車にアルミ履かせてメッキで光らせる必要がどこにあんだよ?
エアコンだけ付いてりゃ十分だろ
100万で買える軽が世の中にあるにもかかわらずわざわざ200万超の軽を買うバカはいったい何がしたいのか
貧乏人の力一杯の見栄としか思えん
エアロで固めてる軽とか痛々しくて見てられんわ
正に本末転倒という言葉がピッタリ >>181
キューブなんて最新の安全装備は付いてないし基本設計古くて衝突実験のデータは軽以下だよ
イメージだけでコンパクトのほうが安全なんて言ったらダメだよ >>9
メーカーの国際競争力そいでるだけの糞規格
軽がなければ電気自動車開発とかにもっと力入れられる アメリカ「アメ車を買え」
他国「25年ルールやめてから言え」
日本「現地で作るから別にいいや」 沖縄行った時に車種を選ぶ権利もなくヒュンダイのレンタカーに乗せられたな >>192
電気自動車なんて現状バッテリーの改良がないと日本では商売になり得ないってiMIVEとリーフが証明済みなんだが
補助金無しで売れるなら本物だが、現状補助金あってもiMIVEは廃盤だしな 普通車の維持費が辛いから軽に買い換え・・・
という状況なら車を手放して車無しの生活にした方がいい。
そんな状態だと軽自動車の維持費も重い。 >>196
車なしで生きられる都会ならそれもいいけど
田舎じゃ車なきゃそもそも働けないから無理だよね いつも勘違いしてる馬鹿がいるが、田舎じゃ自転車、原付の代わりに軽に乗るようになっただけなのよねw
普通自動車の代わりに軽に乗ってる訳じゃない じゃあ日本用に作ればいいじゃん
そもそも軽買う買う層の殆どは高い車なんて買わんが モーターとバッテリーにすれば数字的にはスゴイ効率になるけど
すべてのエンジンを切り替えるほど資源を準備できるとは思えないし
そうなれば素直に軽い方がエコじゃないのかね
そもそも欧州の方でもちっちゃいの走ってるでしょ軽よりも小型な 部品にしたって日本車で現行モデルなら発注して次の日には来る
品番調べて部販に行けばその日に買える >>200
軽いのが一番だわな
ワイの800ccバイクは重量200キロちょいなんでリッター26km走る 全社全車統一規格化って完全自動運転の実現に向けても良いと思うけどなぁ。
車はたった1種類になるの。
ほんでサブスクリプションで乗るの。 >>189
今はないけど軽乗用で16インチが標準装備されてた時代もあったなw
タイヤペラッペラで衝撃を吸収できねえだろってw >>132
盗んでも問題無いよ、中国は盗んだ技術を、如何にバレない様に劣化(手抜き)させるかに、命掛けてるから。 日本は電柱が怖いからな
軽だとそんなに気にならない 軽の自動車税は高く大排気量の自動車税は安くすればよし。 >>195
そんな近視眼的な話じゃねーよ
10年20年先を見越したとき
今のままじゃ日本の電気自動車が
ガラケーみたいなことになる懸念がある 電気自動車を走らせるための電気はどうやって確保するの
いくらモータや電池の性能が良くなってもこれを解決しないことにはどうしようもないけど
あと、余ったガソリンはどこに捨てるの?
原油は精製すれば必ずガソリンも出てくるんだけど
ガソリン発電所でも作る? >>210
全固体電池って知ってる?
「トヨタが世界一の特許数を持ってる充電5分で終わる夢の電池」
なんだけどさ
これが2022年に実用で搭載する車をもうトヨタが出すんだってね
https://newswitch.jp/p/13312
つか、電気自動車って言うがPHVやFCVもレンジエクステンダーなEVだよ?
日本が最もEVが進んでる国なのに純粋なEVが出ないから遅れてるって理解してる奴の方がよっぽど近視的だし技術を理解してない馬鹿丸出しだし恥ずかしくないの?って思うんだけど >>214
まともなBEVは必要なレイアウトやシャシー設計がまるで違うだろ
リーフみたいにボンネットの中に機械パンパンに詰まってて座席の下にバッテリー入ってて60kWhにする事すら中々進まないクソBEVなら簡単に作れそうだけどさw
そりゃ勝てんよ >>215
んで、そのクソリーフに生産性や寒冷地対策で勝てるEVってどこがあるの?
絵に描いた餅を有り難って現実も見えてない上に、既にトヨタが2022年に全固体電池の車を出すって言ってるってことはEVだろうね
そもそも、そのシャーシ設計とかが車屋に勝てないからどこの会社もまず経験者の引き抜きから始まる情けない話だろうに >>181
近所に買い物行くくらいならって書いてあるだろ
近所の買い物で小型車と軽の差がでるような事故起こすスピードが出る道なんて通らないし
それに最近のスーパーは軽専用の駐車場所が結構あるから便利なんだよ
安全装備だってキューブなんかよりダイハツやスズキの軽の方が上だし
それに何より嫁が軽の方が可愛いデザインが多い、小型普通車はダサいと言う >>217
何度も言ってるがそれならば何でカスタムが溢れてんだよ
近所に買い物に行くのに何でアルミ履いてメッキで光らせる必要があるんだよ
言ってる事とやってる事が全然違うだろうが クソ狭い急坂ひいこら言いながら運転したことなかろアメリケン。 >>5
勝手に勘違いした人間相手にしれっと売ってる気がする 軽規格なんて、もう無くすべきなんだよな。
黎明期に安価で普及させるために生み出された物で、今の世にその規格は必要ない。
残すとしても、軽トラとかの商用のみで。
小型車の需要が高いなら、軽規格関係なく作られるだろうしな。 ダウンサイジングって技術の進歩なんだぞ
中国米国向けのクルマなんてクソばかりだぞ
アメ車みろよクソしかないだろ?
時代はより小さいシティコミューターに向かう
軽自動車は日本が未来をリードできる技術だから 衝突安全性が普通車より劣る
軽自動車の需要は
特攻攻撃を国技とするわが国固有のもの >>221
確かに軽自動車規格はとっくに役割を終えて無くすべきものだったが
皮肉なことに所得格差や地域格差の時代を迎えて新たな役割を果たしている >>217
高速絶対乗らないなら別にいいと思うけどね
まぁ法律で軽自動車の高速乗り入れ禁止してほしいね >>223
この話すると衝突安全基準がー
って言い出すの居るけど
ぶつける物体は同質量の物っていう重要な点が抜けてるのが殆どなだよな
当たり前のことだけどぶつけたら軽い方が飛ぶ >>184
右側を120で巡航してるから、迷惑になってないと思うけど。
それでも近づいてきたら左に避けるし。 軽いってことは、自損事故の時の衝撃が普通車に比べて弱いので無事な確率が高い
そして事故の大半は自損事故で、車同士の衝突なんてのは割合にしてみればかなり少ない
それこそ、道歩いてたら車に轢かれる可能性を考慮して外を歩くなって言ってるようなもんだよね >>217
軽のほうがデザイン性に優れてるからな。
小型車はグローバルマーケットだからカッコ悪いデザインばかり。 そして、小型車の重量は大体1.2t
軽自動車は600kgという軽い奴もあるが大体800kgから1t
400kgの差があるとして、流行りのそこいら走ってるアルファードやヴェルファイアが2.3tと考えると、小型車と1t超の差があるんだが
小型車が安全っていうなら軽自動車も誤差レベルだし、軽が危ないってなら小型車も重量比で言うなら凄く危ないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています