都営浅草線って浅草の駅が浅草と関係ない所にないか?
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西馬込発電車、最近朝混みすぎ
どんだけ田舎者が引っ越してきてるんだよ
マナーも悪いド底辺ばかり増えているし最悪 浅草線日本橋駅は前は違う名前だったんだよな。
東西線日本橋駅が出来て銀座線と繋がったから改名したんだとか。 地上にたどり着くまでがダルすぎる
年寄りだと途中でへたるぞ ちょい昔は、京急1000系や2100系(通称・歌う電車)に乗れたらラッキーだった >>11
大江戸線六本木駅「お、おう」
半蔵門線永田町駅「まあね」
南北線後楽園駅「せやな」 浅草線の浅草駅からTXの浅草駅に乗り換えとかいう虐め >>9
せやかて、大阪に住んだら
毎日大阪のおばちゃんに会うんやで? 西馬込ってすげー変なとこにあるけど、あの駅必要なの? 大江戸線国立競技場駅は競技場最寄りの癖に深過ぎて
地上に出るだけで千駄ヶ谷から歩くより時間かかる >>26
贅沢言うな
王子と八王子の乗り換えよりマシだ >>30
久留米から東久留米まで歩いたら流石に足が痛くなった >>30
浅草線の話題なのに京成本線利用者はいないのか?
インチキ乗り換え駅の宝庫なんだが。 >>32
逆に京急は名前が全然違う乗り換え駅の宝庫
あと、沿線にやたらギャンブル施設とブラック常駐先が多い。
給料が出たら、すぐさま大井競馬場や平和島の競艇場に直行する奴がいたw >>32
学生の頃はお金がなくて、よく京成津田沼からJR津田沼まで歩いていったもんよ メトロ銀座線は
浅草駅入線のホームを
事前に通告し都車の
乗り換え客に乗車位置を
暗黙に教えている まぁ、、なんとなく端っこ感はぬぐえないか。。道路1本分遠い。。みたいな 羽田・成田両空港と直通してるから、外国人率・キャリーカート率が半端ない。 電車に乗るのが怖くて東京駅から上野、そしてスカイツリーまで歩きましたw 都営浅草線の浅草駅のホームで外国人に英語で上野駅への行き方を聞かれた時の絶望感よ >>1
お前が出口間違えるからだろ
間違えなければ雷門からそんな離れてないわ TX=つくばエクスプレスの浅草駅は計画当初は「新浅草駅」だった。
しかし、浅草駅に…
東京メトロ銀座線、都営地下鉄浅草線、東武鉄道の浅草駅はほぼ同一箇所なのに離れすぎ。
新浅草がだめなら、浅草六区かTX浅草にすればよかったのに。 >>47
上野だったら難易度低くないか?
青砥で降りて1番線乗れって言うだけだろ >>10
江戸橋が日本橋に改名したのは平成に入ってからだよ。
東西線を日本橋で乗り換えて、江戸橋に赤い1枚ドアの京急電車が来る浅草線は個性的なオーラがあった。 >>38
八幡、船橋、津田沼、勝田台、佐倉と挙げればキリがない上に、そもそも両端のターミナル駅の上野と成田も該当する。
むしろサクッと乗り換えられる駅を探すのが難しい。日暮里しか思い付かん。 >>55
京成八幡、京成船橋、京成津田沼、東葉勝田台、京成佐倉
あとは京成上野、京成成田
インチキしてないと思うけどな 京浜急行のドレミファインバータ1000系車両、もうじき全廃になるんだってね。
あれ、大好きだったのにな。 タイムリーなすれだな。いま浅草線で本所吾妻橋。京成で八千代まで帰るぜ。 ど真ん中だし、浅草一丁目一番地だし、スレタイ本気で意味不明 >>41
道が分かりにくいだけで、そんなに離れてはないもんな。30分くらい? >>53
実家が西葛西で平成初期まで住んでたから懐かしいわ〜
東西線もまだ7両編成があったり、半蔵門線カラーの8000系が東西線で走ってたりな。 >>50
六区は今じゃ通用しないから浅草演芸ホール駅とか浅草今半駅の方がいいよ お前等田舎者は知らんかも知れんが、俺は産まれてから今まで墨田区に住んでるから解るが、地元のジジイババァはスカイツリーも吉原もオリナスタワーも相撲部屋も亀戸餃子も総じて浅草のねって言ってるよ。そんなもんだよ。 >>32 >>38 >>55 >>56
JR小岩と京成小岩は歩いて15分以上。
忘れないで・・・一応都内。
普通の人はバスを利用。初心者に限って徒歩希望。 大昔は東武のとうきょうスカイツリー駅が浅草駅って名前だったんだよなw >>2
クラっと前のめりに倒れる位で歩かされるの意味 >>5
そりゃ、あそこはチョンコロとかの害人の巣窟になってるじゃん、東急池上線と一緒だわ。
温泉には行くけど住みたくはないね、家賃は安いけど 商談で参加した浅草橋にキャバクラがなさすぎで泣いた
錦糸町までタクシー3台で行った >>61
北口から新京成線沿いを歩いていくと大体そんな感じだな
道ちょっとわかりにくいけど北口から西に線路沿いに歩いて北へいくルートだと20分ぐらい >>19
え!
今は江戸橋駅は名前変わってたのか!! >>16
総武快速は中央線乗り換えには便利な方だよ、京葉線はゴミだけど、必ず東京発で座れるメリットがまだある。
ただし、夜遅めの東京着には乗っては駄目、ディズニーキチガイらで混雑して大変、ただでさえ、階段エスカレーター足りてないから、上に行くのに時間が掛かる。新木場乗り換えしたほうが良い 両国の乗り換えも惨いな
大江戸博物館通り抜けるのが最短とかおかしいだろ >>56
京成上野とJR上野を地下通路で繋げてほしい >>72
池上線沿線や西馬込付近なんて決して便利とはいいがたいところでも
家賃となると結構いい値段するような
一人ぐらいやカップルだとそれだけ払うのなら大森や蒲田の駅から近いところ住むとよいのではレベルだものね 京橋とか階段20段くらい上がったら地上やから、浅すぎて逆に不安になる >>77
歩くのダルいから騙して両国の江戸遊で一泊して仲良くなって新宿でまた違うお風呂に入る手法を見出したこともある この前久々浅草行ったらハリウッド映画に出てくる日本みたいになってて気持ち悪かった
安っぽい忍者がうろついてたし 浅草と言えば場外馬券売り場
六区の銀狐両さんのオヤジ >>47
not this line.
tokyo metro ginza line ride.
何が難しいの?w >>95
京成上野からメトロへの乗り換え通路だろ。この通路だけ薄気味悪い
昔は、柱の間に浮浪者が寝てた
その先メトロからJRへの通路を通って乗り換えられる 小岩と京成小岩
蒲田と京急蒲田
浅草線蔵前と大江戸線蔵前
秋名を変えろ >>95
日比谷→銀座→(JR)→京成
だったはずw
今、京成上野、かなりいじってるから、地下通路どうなってるんだろw >>52
ひどい奴だな改札出て浅草線じゃなく銀座線乗らせるのが正解だろ >>50
地元民がすげぇ反対したらしいね
ここが本当の浅草だとか言って >>52
しかも1番線乗ったらまた押上方面に戻されるとか鬼畜かおまえは 下のホームへ降りてきて
上野行きの電車を横目に見て不思議に思いながら、言われた通り1番線の西馬込とか羽田行きのに乗る姿想像してワロタわ >>32
北総線ユーザーだけど同意。そして、乗り換え駅は、東松戸、新鎌ヶ谷と、北総線の方がマシ。 >>73
そこまで行かなくても
アキバの昭和通り沿いにそこそこあるのに >>99
京成上野どころか
銀座線上野広小路駅や大江戸線上野御徒町駅、
更には日比谷線仲御徒町駅まで地下通路で繋がった >>107
マシもなにも
京成はどの駅も接続駅扱いじゃないだろ。だから、駅名も京成◯◯
インチキなんかしてないぞ
大手町とか日本橋とかがインチキ。蔵前なんか話にならないw 秋葉原も秋葉原界隈に関係ない場所にあるよね(´・ω・`) >>36
大江戸線六本木駅よりこっちの方が深く感じる
電車降りてやっと改札に着いたと思ったら実は地上までまだ半分も到達していないとか >>116
大手町は分かるが日本橋はそこまででもないだろ。 >>116
飯田橋も思い出して
南北線が地下過ぎて怖い JRや地下鉄の上野と京成上野って実際は地下で繋がってるんだけど
なんか一昔前は何の案内も無かったよね?最近は案内板があるけど
何でだろう
秘密通路みたいで凄い怖かった覚えがある 京成は暗い駅が多いんだよなホームや改札周辺も
実際に照明や日差しが少ないんじゃなくて
なんとなく暗いというか
10年程前に改装した京成船橋駅だけ綺麗で明るくて垢ぬけていて京成ぽくないけど 都営新宿線は新宿古着屋の近くに停まりますけどもダイバクショウ
ひかれて死ねダイバクショウ 実家に戻ったら西馬込から天国通勤しようと
思ってたのに、最近は激混みなのかよ・・・ 山手線の駅を拒否したため
東京一の繁華街から脱落した浅草 >>133
昔、西馬込に桑畑あった
今でもあるの? 今思ったんだが、西馬込から武蔵小杉まで延伸すれば超大儲けできるんじゃないか、東京都は?
川崎市も混雑緩和で双方メリットあるし。 >>84
京成上野と地下鉄上野群の地下通路はたまに使うが、そこがJR上野に繋がってるのは知らなんだった 地上をあれだけ歩かせる蔵前駅がアリなんだったら、大門駅と芝公園駅・御成門駅も乗り換えOKにしろよな
あと新橋駅と汐留駅。こっちは地下通路で繋がってるのに >>37
昔から言われてるが元々線路幅違うから乗り入れ断念した経緯がある。銀座線は乗り入れてもらえない寂しい子 >>62
木場民だがオイラが産まれた年に西葛西が開業し、その後南行徳、妙典が開業した。
原っぱの高架線を一直線に走ってた時代の東西線の写真を見ると、リアルA列車で行こうみたいで胸が熱くなる。
東西線開業時はまだ長閑な時代で総武線のバイパスだったんだな。 都営地下鉄で私的に指導係やってる。
都営は大部改善されてきてるよ 何分も歩く地下道で繋がってんだろ?そういう不便な液が他にもあって、なんで不便なままにしておくのか不思議w >>145
今や西葛西から妙典までずっと同じような光景が広がるしな。
原木中山から明らかに違ってくるとはいえ。 東陽町民だが学生んときはいつも電車のドアから押し出されてた 浅草雷門近くにはホテルカリフォルニアがあって、Google検索で世界中のイーグルスファンが間違えて巡礼で訪れてしまうんだよ
https://i.imgur.com/QXOxzM0.jpg >>30
松山と東松山で乗り換えるのに30日くらいかかったぞコノヤロー しかし、普段ニュー速で東京の話と言うと、
大体、メディアの東京しか知らない連中が
あの店はいいのか悪いとか、有名な店長が
とか言ってるお上り話ばかりかと思いきや、
昔から東京に住んでるのも居るんだなw >>150
嘘つけw
日本にある時点でおかしいと気付くだろww >>142
おたくは「浅草六区駅」とかに改名しろよ
紛らわしいんだよ 浅草は喜久の甘ったるいうなぎが好き。
あと名前忘れたけど、アーケード街の
松屋寄りにあるイタリアンジェラート屋。
昔話だと、松屋屋上にあった小さな
ジェットコースターが好きだった。
小さく遅いけど、ジェットコースター
感は結構あって、さらに柵ギリギリの
ところにレールがあるから、そこから
隅田川方面がキレイに見えて眺めが
良かったの覚えてる。 >>152
青海と言われて青梅に行く人は普通にあるそうだよ
zepp東京ライブで >>151
上福岡から福岡も結構かかった(どちらも福岡県と全く関係なし 都営浅草線の浅草駅のほうが雷門近いから浅草っぽいと思う 京成は「国鉄千葉駅前駅」をやめてしまったのが惜しまれる。
「JR千葉駅前駅」でいいじゃん。 >>141
実は有楽町駅と京葉線東京駅は
新橋方面から来た場合or京葉線東京駅から新橋方面へ向かうのみ乗り換えができる。
改札を出る際、駅員にその旨を伝えて乗り継ぎ券を貰え。 >>101
でもあの一帯は焼肉屋が多いんだよな
チマチョゴリの貸衣装屋もあったし… 東武線の浅草駅を浅草寺の門前に作れなかったからな
地下鉄は東武浅草駅に接続するためあの場所になっただけ >>162
元浅草は地名であるから使いにくいだろ。 都営線は階段の途中からエスカレーターとか、あれどうなってるんだ。
浅草は階段ないな。ベビーカー使うが、家内が軽く「今日は浅草いこう」とかになると気が沈む。 >>2
乗り換えても初乗り運賃を取らないサービスだと思え >>144
井の頭線となら線路幅変えればなんとかなりそうなもんだけどな >>162
元浅草は最寄りが新御徒町だから混乱しちゃうわな
いっそ浅草演芸場前とかにしちゃえばよかったのにw >>33
おめーは、大宮敏満と捕鯨船のオヤジに
全速力で土下座しろや >>36
上りと下りでフロアが違うマジック
方向感が狂う >>115
御徒町あたりから地上の混雑と客引きが鬱陶しいから、上野広小路から京成上野まで地下通路使ってる
ヨドバシにも繋がってて便利 都電荒川線の新名称「東京さくらトラム」って
どうもださいな
豊島区が「うちの区を通っていながら荒川を名乗るのはけしからん」とごねたせいらしいが… >>40
浅草線は「地下鉄1号線」でもある
しかし最初の地下鉄ではない
なんでだろ〜? >>179
ケチくせえな。
いっそ大塚健康ラインとかにすればいいのに >>13
2100は泉岳寺折り返しだぞ
浅草線内には入ってこない >>137
武蔵小杉に延伸なんかしたら乗り換え客で武蔵小杉がさらに混雑するよ
浅草線は新川崎経由で日吉からグリーンラインに乗り入れて二俣川まで直通が理想
横浜市内からの乗客を吸い取ってくれて、武蔵小杉も少しは楽になる はじめて浅草行ったとき地下鉄わからなくて浅草橋からタクシー乗った >>180
浅草線以前の地下鉄は営団(今の東京メトロ)で浅草線は
都営地下鉄の1号線
その割に大江戸線は当初12号線だったが 人形町で乗り過ごすと、新橋まで折り返せないトラップがある >>199
オマエの見ている荒川は・・・・・昔無かったんだよ
葛飾と繋がっていたんだよ陸地で
同じように平井は葛飾側にも上平井って有るだろ?
繋がっていたんだよ陸地で
新小岩の「新」っておかしいだろ?
昔は平井中町って地名だったんだよ
じゃあ荒川ってなにさ!ってなるよな?
隅田川の分岐が有るよな?実は荒川はアソコから隅田川って名前に変わって流れていたんだよ
アソコから下流は隅田川の氾濫やアソコからの氾濫を防ぐために人間が掘りまくって東京湾まで作ったんだよ
利根川もな・・・・・幸手辺りから下る古利根川と中川が本流で茨城と千葉の境は全て掘った人造河川
凄まじい規模の治水工事をした今なんだよ
もっと言うと東西線から南は海だった
島が点在していただけ
昭和の話だぞ 荒川が人口河川って知らない人多いよね
あんなに馬鹿でかい川を
人の手で掘ったなんて信じられない 庶民食わせるための公共事業は江戸時代以前からあった >>17
飯田橋、永田町あたりも凄くなかったっけ? >>37
昔から言われてるが元々線路幅違うから乗り入れ断念した経緯がある
反対側の東急新玉川線も最初は繋がる予定が途中から線路幅違えて
開通して、今は田園都市線と一体となってしまったな
銀座線は乗り入れてもらえない寂しい子 >>180
地下鉄の開業一番手は東京メトロ銀座線だが
ナンバリングの都合で一番西の都営浅草線が一号線になった >>30
俺が衝撃受けたのは京成小岩と小岩だわ
高校のころ小岩集合の屋形船誘われて船に乗り遅れた 日本橋駅と茅場町駅は地下道でつながっている。豆な。 心斎橋駅となんば駅は下水道で繋がっているが
大阪連合の和田を倒さないと出られない。豆な。 >>173
鉄道に詳しい人に聞くといろいろあるみたいね。線路幅だけじゃなく給電方式とかも。
それに銀座線って最初は新玉川線につなぐって話もあったんでしょ。
でも銀座線自体が短いし、輸送能力に限界があるとかなんとかで新しい半蔵門線に
なったとか。今の状況(劇混み田園都市線)みると正解ですな・・・・ 両さんって浅草出身だよね。
神田のまといにはバカにされてたけども。
実際どうなんだろうか。浅草って一時期は東京一の繁華街だったんでしょ。
今は観光地だけども・・・それと夜がはやいなw >>214
両さんって幼少時代よく荒川河川敷で遊んでたエピソードがあったけど、浅草からわざわざ遠征してたのか
子供には結構遠いんじゃね >>218
自転車で飛ばしていったのかねえ。
中学の時に北千住のお化け煙突にのぼったエピソードもあったよね。
そうかと思えばいかだにのって佃島まで行ったり。
すごいバイタリティーだと思う。 浅草駅は狭っ苦しい
東武線のターミナルはやはり北千住
浅草〜牛田は東武浅草線と呼んで、大師線や亀戸線と同等の支線扱いなほうがスッキリする >>221
地下鉄乗り入れやってるんだから、やるなら曳舟からだろ
ほとんど意味なくなるけどw
浅草から各駅で竹ノ塚まで乗ると、曳舟で連絡待ち、北千住で2〜3本連絡待ちして、
結局着くのに40分くらい掛かる >>207
銀座線の前身の東京地下鉄道は東武、東京高速鉄道は東急が資金援助していたわけだから
どちらも出資元の会社の規格で作っていればよかったのに >>57
ええええええ
スピーカーから無意味に流せ >>223
思うに最初の地下鉄である銀座線はいろいろ試行錯誤とか、技術的限界とか
あったのではなかろうか。ちょっと本を調べてみる。 >>218
そうかぁ?
町家辺り通って荒川なら30分もかからねぇだろ 松屋自体花川戸だから浅草ですらない
浅草六区も浅草とはいうけど外れの方だし
素直にTXを西浅草、東武他を花川戸にすればいい >>231
他の丸の内駅と連絡しないんじゃない?
ここは一つ東京国際フォーラム前駅で 昔パスネットで大手町から入場して出場の記録なしでJR東京駅の改札前に着いてあれ?ってことがあったけどどこを通ったんだろう >>227
あの辺は「国鉄」の千葉駅もかなりずれてるし、
その移転の影響で京成の千葉駅も無理矢理ずらされた
色々遺恨がある名前だからしゃあない
あと京成電車もどちらかといえばチンチン電車と普通私鉄の合いの子みたいな性格があったから
古い駅はバス停みたいなのが結構ある >>51
今の黄色い車輌は側面に到着ホームの案内表示が出る様になっている 今は吾妻橋近くの東武浅草駅が浅草の代表駅みたいだけど
ほんとは浅草を代表する駅は駒形橋あたりにあるべきだ
駅を出て大通りをまっすぐ行くと雷門がある
それが正しい あの終戦直後の防空壕みたいな入り口と
ドヤ街を思わせる地下街は何なんだ?
最初に行ったときにタイムスリップしたのかと思った 東部の浅草駅は象徴として必要的なものなんじゃないの >>241
銀座駅で銀座線から丸ノ内線乗り換えも相当たがな 浅草蔵前浅草橋と回って今風じゃない
金具とか買ってチマチマとバッグとか
作るのが好き。
他所じゃあまり見ないタイプのガラス
細工とか2、300円で買って行けば飲み屋
のねーちゃんに喜ばれるし。 >>248
ビーズやパッチワークの小物作って配って回るババアとやってること同じやん
受け取る方の気持ち考えろや
そんなんいらんわ 想像付け加えてイランとか何様だw
最近また小物作り流行っててやってる子多いんだぜ。
持ってくのは自分で作るのが好きな連中にだけだw >>251
あの界隈なんか意識高い系ブスも近寄らんだろ >>251
自分で作るのが好きなだけで
お前のセンスが喜ばれるかどうかは別だろ >>245
あれはただの松屋デパートだからな
外人増えてきた2,3年前にエキミセって名前変えてリフォームしたけど
それ以前は閑古鳥鳴いてた場末のデパートみたいだったぞ 隅田川の近くにあるってこと?そこまで違和感ないけどな >>207
でも他社からのダイヤの乱れを受けないから、銀座線と丸ノ内線は安定して都心の輸送に貢献してると思う。
何よりホームが比較的浅い位置だからスグ乗れて使い勝手も抜群。 渋谷で銀座線使うようにしたら、本当に便利。
半蔵門線に乗るのに、東急の地下ダンジョンは本当勘弁。
…と考えたら、浅草駅なんてヌルゲーだわ。(TX除く) 昨日、JR秋葉原で外国人が切符買おうとしてて、スマホチラッと見えたら北千住って書いてあったから???
JRパスくらい持っているだろうと聞いたら、スカイツリー行くのに「秋葉原→(日比谷線)→北千住→(東武)→スカイツリー」というなんでそんな大回りするの?っていうスマホでの経路案内だった
拙い英語で「JRパスok 6thプラットフォーム ゴートゥースリーステーション キンシチョウ トランスファー サブウェイ」で理解してくれたよ
長くなったけど路線検索も良いけどやっぱり人に聞くのが一番だね >>5
京成線方面の奴らのマナーが悪い
帰りとか絶対降りてくれないから突き飛ばして降りるしかない しかし、浅草も、日曜日何の店もやってない
蔵前まで、町歩き番組のおかげで人がいっぱい
で嫌になるわw >>36
りんかい線大井町駅は地下深いのに
JRからの乗り換えだと一度階段登らされるのが解せない
>>77
距離の割にやたら歩かされるよね
>>82
秋葉原という地名が台東区にあるからでしょ >>55
京成八幡〜都営本八幡〜JR本八幡
でうまい具合に繋がってるよね >>234
もともとは今の千葉中央駅が京成千葉駅という名前だったしな
系列のホテルや映画館とかも、すべて千葉中央にあるし
京成にとっては今の京成千葉駅はJRやモノレールとの乗り換えができるただの途中駅 >>258
半蔵門線に乗るのに、渋谷で銀座線に乗る
表参道で半蔵門線に乗り換えれば本当に便利 >>22
TXは浅草六区
浅草線は駒形に駅名変更すべき いま雷門、これから徒歩で上野移動。
美味い店知ってたら教えて。
先週は桜木の菜の花に行った >>268
レストラン大宮
ここのハンバーグは好み >>269
そのときもう上野いたし、
でもあんま食欲なかったから
銀座でシェリー呑んで帰ってきた >>2
蔵前は未だ地下通路掘らないのか。あれは吹雪の夜は遭難するぞ 乗り換える駅変えればいいだけだし、そもそも老害パス利用ゴミカスなんてさっさと遭難死してもらったほうが世の為 >>274
あそこは地下通路は作れないんだって聞いた >>266
表参道は銀座線→半蔵門線(下り)が対面乗り換えだからな >>233
乗り換え専用改札じゃね
大手町と東京は概念上同一の駅で、東武線沿線などでは
大手町(東京駅)直通◯◯分、なんて言われたりする 駅のできたところが中心になるってのけっこうあったことなんでしょ。
それで最初に鉄道の駅を造るときに街道筋でにぎわってたとことかが
誰がそんなもん!って作らせなくてさびれたとこも多いっていうよね。 蔵前から大江戸線に乗り換えダルすぎ
地下道で接続するとかしてくれ >>15
ついでに葛飾区の亀有警察は新宿(にいじゅく)に、葛飾新宿郵便局は金町にあるよ >>245
あれはザ・浅草って感じするよね
とんがって道に張り出してるし
浅草の真髄は、浅草寺ではなく東武浅草駅じゃない? >>281
大門で乗り換えれば?
大門は大江戸線に乗り換えとは思えないほどスムーズ >>259
お前いい奴だな
俺は池袋で霞ヶ関への行き方聞かれたから東上線乗り場案内したったけど間違いないよな? >>259
俺だったら、ほら、あの大きなタワー見えてるだろ?そこまで歩けにするわ。
それに錦糸町乗換は普通の外人じゃ、多分わからん >>259
秋葉原からスカイツリー直通バスなかったっけ? >>285
嘘ではないが成増辺りで何かおかしくね?とか思うかもなw >>285
五輪のゴルフが霞ヶ関CCだから間違える奴たくさんいそう >>288
もうなくなったよ
個人的には便利だったんだけどなぁ >>292
あんまり客いなかったよね
浅草橋から行けばいいと思うと勝てないね >>295
南武線の平間につなげば南武沿線から都心への経路が一本開かれ武蔵小杉の混雑解消になる 蔵前で大江戸線に乗り換えようとしたら、
地上で大江戸線の駅がわからなくて断念した >>280
熊本は新幹線でようやく巻き返し始めたけど、それまでは辛島町や上通が実質的な中心だったしな。 浅草線の東日本橋界隈に住んでるけど、
スーパーはマルエツプチくらいしかないし住みづらいよ
家賃も高いし むしろ京成なんて、牛田と関屋、駅が小道を挟んで
目の間なのに、まったく繋ぐ気は無し。
雨の日とか、いちいち傘を差すのも面倒な距離を
外に出ないといけないのが、かったるい。 >>292
鳴り物入りで登場してコミュニティバスの会社なのに大型バス入れる気合ぶりだったのにいつ見ても閑古鳥鳴いてたからなぁ
今はそれ使って有楽町から晴海行くバス走らせてるみたいだけど >>300
スーパーなら馬喰町にマルマンがある
こっちのが肉が安い 常磐線の天王台駅と成田線の東我孫子駅も乗り換えOKにしろ >>259
お前いいやつだな
ぱくぱくの安い弁当を買う権利を与えよう >>302
それは東武が悪い
元々京成とは仲悪いし、他線連絡に興味を持たない事で有名
乗換客が逃げる事しか考えてないとか言われてたりする
系列不動産業を鉄道が足引っ張ってる感じ >>279
昔東京駅で乗り換え案内板見ると丸の内線東京と東西線大手町の
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