秋田新幹線・山形新幹線の魅力
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>>124
昔東海道新幹線のこだまで2&2シートというのがあったな、ちょっと広かった。
山陽新幹線は2&2が標準なんだな。 >>124
こまちはなんで３列にしなかったのかね
これなら普通車と大差無さそうだな
というかE5もE6も普通車の背もたれが大型で快適すぎる
たまに東海道新幹線乗ると普通車がショボくて萎える >>124
みずほとさくらの指定席の時が多いし、普通のこだまは横5列だぞ。 >>128
NREに味を求める自体間違い、予め良いのを買っておくのがいい >>14
高速はそのうち繋がるだろうが新幹線は無いだろうよ。 >>118
松島基地、三沢基地、八戸航空基地、八戸駐屯地、青森駐屯地、弘前駐屯地、大湊基地、大湊航空基地、車力分屯基地、東北町分屯基地、竜飛警備所、函館基地
かなぁ(´・ω・｀) >>133
こだま指定席は2X2 横4列
みずほ・さくら N700をこだまとして代行運行すると
7・8号車 2X2 横4列自由席になるんだよぉ >>93
今のようにスマホや携帯が無い時代は保護者が安心しただろうね(´・ω・`) >>85
大宮は結構乗り降り多いから止まってもいいよ。 乗っていた山形新幹線が熊と衝突したことがある。
ドシン！ >>67
JR東の色彩センスは、そこまで変だとは思わないけどなあ。失敗作がないわけじゃないけどね。
鉄道車両は原則として「同じ地方の屋外」を走るので、緯度、気候、地形によって映える色が変わる。
東北地方日本海側の気候風土を考えれば、緑とピンクはそんなに変な組み合わせじゃない。
他の地方だったらキモいかもしれないけど。あれ、大阪を走る電車だったら耐え難い色彩だろうけどね。
歴代思い出しても、山形新幹線のシルバーメタリックは大失敗だったと思うけど、あとは概ね外してない。
と思ったが、北陸新幹線、あれはダメだ。風俗店で変態客が女物のパンツを被って興奮しているようにしか見えないｗｗ 山形新幹線の在来線区間にある峠越えは６０キロも出てないんじゃないかと思うくらい遅い >>142
北陸新幹線のあれは多分にJR西日本のエッセンスが含まれている。
なんでも、長野以遠の沿線各地のイメージカラーをひとつひとつ取り入れた結果ああいったややこしいデザインになったらしい。
ちなみにあの外観デザインが出来るまでは各種の新幹線延伸工事関連の看板の殆どの車両イラストはあさまなどに用いられていたE2であったが、
実際にあさま用のE2系新幹線車両が金沢まで来た事は試運転を含めて一度たりとも無い。 >>143
秋田新幹線もそうだね。峠の赤渕〜田沢湖間の他にも相当遅い区間がある。 >>144
JR西こそ色彩感覚が悪いからなあ。最初に、東海道新幹線を取られた腹いせに、これぐらいよこせといって、
コーポレートカラーに、近畿＆中国地方には似合わない「青色（新幹線ブルー）」を強引に取ってきた最初の時点から、話がこじれてる。
ブルーは近畿地方には似合わないんだよ。近畿に似合うのは臙脂色。箱根駅伝のときの早稲田みたいな色。
そもそも大の阪急嫌いなんだから、臙脂色をコーポレートカラーにして、阪急マルーンにおもっくそぶつけりゃよかったんだ。
阪急の公式コーポレートカラーはすみれ色なので、文句は言えないはず。 >>143
都内入ってからも遅いけど、それはいいのか？ >>141
水風呂でタオル洗ったり、サウナから汗流さず風呂に入ったり、やかましく風呂場やサウナで会合始めるのはクソ田舎位なもんだろ？それも大声で。
田舎老害は生きた不良債権なんだから、さっさと墓に入ってもらいたいわ。 >>148
よくわかんねえな、妄想上の創作か？
そもそもブルーはJR西日本のイメージカラーではあるが、その中でも特に金沢支社の
メインカラーだし近畿やまして東海道新幹線なんて糞ほども絡んでないし、
特急サンダーバードやしらさぎにあるブルーのラインは北陸特急だぞという意味だ。
今なお富山県内に残る旧北陸本線継承の国鉄型電車なんて全身真っ青である。 >>150
それ見て全国民が真っ先に思い浮かぶワードが“江戸っ子の粋”な件
なにが粋なのかはサッパリわからんが >>148
JR西のコーポレートカラー： R,G,B=4,115,189
東海道新幹線の帯色（青20号）： R,G,B=0,63,108
全然違う色なんですが。 山形新幹線途中の山で止まってたぞｗ
携帯電波も無いし最悪 >>13
Ｅ6にグランクラスねーし
そもそも、横幅がＥ5に比べてＥ3、Ｅ6は在来仕様だから狭いのにわざわざ狭いこまち側のグリーン車乗るとかどんな罰ゲームだよ 昔は新幹線と政治家は切っても切れない関係だったけど、今はどうなんだろ？
北陸新幹線なんて森さんの力が大きそうだし
加藤の乱が無かったら、小泉政権の所は加藤総理だった筈だから、
山形新幹線がフル規格になったり、羽越新幹線が誕生したりしたのかな？ >>151
>>153
新幹線ブルーは不正確だったかなｗ
まともに新幹線ブルーを採用するわけにはいかないからな。西日本らしくせざるをえず、少し淡くした。
本来、濃いブルーは東海がもらうのが当然だったのだが、西が断固として許さなかった。
おかげで東海は、静岡みかんとくだらん屁理屈を付けさせられ、全く馴染みがないオレンジになった。
あんなちぐはぐな話もない。まあ、名古屋周辺でブルーが特に似合うわけでもないが。
西のブルーへの執着はあちこちに垣間見える。
自分で決めた淡色系にひっぱられてるうちはいいが、なぜか濃色にしたくなる場面がでてくる。
アーバンネットの普通電車のデフォになった「ステンレス車両にブルー主体のラインを引く」なんて、
そりゃ関東の色使いだ。京阪神ではこんな色調ではくすんでしまう。 盛岡行きのきっぷ買うよりこまち50%割引きっぷ買った方が安いことが割とある >>159
とりあえず、その一連の意見が一般論なのか判断材料の提示を求める 大曲で進行方向が変わること。あれ運転士が端から端まで歩いて行くの？ >>162
交代します
んでねば、2分で発車なんて無理 >>159
おそらくブーだな
東海のだいだいはカボチャ電車のだいだいで、東日本の緑はカボチャ電車の緑だ。 >>166
そして時々野生動物をはねただの雪崩が起きただので山間部で立ち往生する。
なんかトンネル新しく掘るとか言ったものの、岩手側にメリットないって突っぱねられてるとか。 >>168
大曲在住の父に聞いた話だが
新幹線建設時、大曲駅移転案というのが有ったのだが、スイッチバックを解消すると大曲駅をヌルーされてしまう、という反対案が勝ったそうな。 ずっと疑問なのだが、大曲秋田間は全ての座席反対向きに進んでんの？
それとも大曲で車内一斉に座席大回転大会やってんの？
中間くらいの位置でのスイッチバックなら座席回転大会も有りだろうが、
大曲秋田間の距離ってのはなかなか微妙 >>167
まぁあのトンネルで岩手に出資しろというのは無理がある ２０年くらい前に乗ったが、反対側から来る普通電車をやり過ごす為に、新幹線が信号場で停車していた。 >>176
標準軌にしてくれてるだけまだましだろ
せめて三線軌でいいからさっさと佐賀区間作らんとただのゴミやであれ あの方式にすれば、山陽新幹線につないで鳥取新幹線とか島根新幹線もできるんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
