【おっさんスレ】使うのは昭和のオヤジのみ！ 時代と共に消えていった自動車用語7選
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1）エンコ
突然エンコしちゃったぁ～。エンジン故障の略。つまり、エンジンがぱったりと止まってしまったことを指す。今では普通に故障だし、
そもそもエンジンが止まることはほとんどなし。
2）セコハン
セコンドハンドの略なのだが、セコンドという自体、前回紹介しように死語。セコンドとはセカンドのことで、つまり中古のこと。
セコハンでクルマ買っちゃった、などと使った。
3）ミッション車
EVは別としても、ミッションはすべてのクルマについているだろうと言うなかれ。正確にはミッションを操作するクルマということで、
MT車のことをミッション車と呼んだ。
4）ギア付き
こちらも同じく、MT車のこと。ギアはどんなクルマにも付いているだろう！ というツッコミは無用だ。ATが普及していない当時は、
オートマチックのスムースさは想像外で、ギアが付いていない気がしたというのが関係しているのか!?
5）カークーラー
現在付いているのは、エアコン。その昔はクーラー。つまり除湿機能がほとんどないもので、ただ冷たい風が出てくるものだった。湿気が多いところで使うと、
風が凍って白いスモークみたいになった。
6）チョーク
今、チョーク引いてと言っても、地面に線でも引くのがおちか。チョークは機能自体が絶滅。知らない人にいくら説明してもわかってもらえないかも。
7）直結
直結という言葉自体は今でもいろいろな場面で使われるが、クルマ用語の場合は5速のこと。とくに4速までしかない時代は、5速の希少性を
アピールするかのように使われた。トップは直結ね、なんていう使い方をしたが、意味としてはミッションのギア比が1対1ということ。
つまりギアで減速されないで、そのまま伝わるから直結と呼ばれた。ただ、厳密には4速が直結のクルマもあったりした。
https://www.webcartop.jp/2018/11/291165 クーラーも除湿してるやろ。吊り下げクーラーだったから暖房が出来なかっただけだよ。暖房はヒーターが着いてた。
今は一体型だからエアコンと言ってるだけだろ。 >>5
これ
ノークラッチとフルで言ってるオッサンもいた 
自動車は自転車の梱包材 直結は線を外してバッテリーとセルを直接繋いでエンジンかけることじゃなかったかな…記憶違いか。 >>27
くるくるしてる動作を感じさせず
さも電動で動かしているように見せる技術 着火捍の整時齒車が遅れてゐると機關に打音を伴ふことがあり、かやうな場合専門家の手を煩はすやうにすべきである。 >>27
ハンドパワーウインドは最近まで商用車で使われてたろ
最近のプロボックスはパワーウインドになってて感心したわ >>45
間違ってなかったか。
そもそもtopで1:1になってるかなんて知らねーよなぁ。 432
4バルブ、3連キャブ、デュアルマフラーだっけ ここまだベンチシートが無い
今後無くなるのは灰皿だよね >>76
ソレックス1個で2気筒分ついてるやろ？
6個並べたら12気筒じゃないん？
間違ってる？ 行くぜロー
ローローローローローローローロー
行くぜセコ
セコセコセコセコセコセコセコ >>8
んだんだ
カークーラーの除湿もそうだけどこれ書いた奴絶対分かってないだろ
セコハンに至っては普通に使う英語だし >>103
最近また外車で流行り出したから国産車も真似するかまむ チョークの解説諦めるなよ・・
で、チョークって何？ フル装備
エアコン、パワステ、パワーウインドウが付いてる車のこと クリスタルノブ
夜に光らせたら
若い女の子にドン引きされたわ >>122
無いよ
マツダスピードも無い
ラリーアートも無い チョークは絶対にわからないだろうなｗスクーターですらキャブじゃないからね。 >>122
ロードスターとかアクセラなんかにも手を出してかろうじて生きてるよ >>121
エンジンの始動を良くする為にガソリンと空気の混合比を一時的にガソリンを濃くする方法として空気の吸い込みを制限するためにキャブレターの一部を蓋をする感じかな。 どうでもいいけど
オートマってのも
相当ダサい和製英語だよな
じゃあそれに変わる適切な単語があるかって言われるとないわけだが >>1
直結、間違ってるぞ。。
6速の車ならなら5速
5速なら4速だ。 パカ目とかパコ目とか言ってたけど
リトラクタブルヘッドライトも
禁止になったことで死語になったね 冬場はかかりにくくなるからチョークよく引っ張った思い出
戻し忘れに注意な キンコンキンコンがなくなったと知っておっさんくりびつてんぎょう 直結はキースイッチを壊して配線を繋いで（直結して）エンジンをかけることだろ？ >>24
東条さんマジかっけえと当時は思ってたが
よくよく考えるとありえんよなあ 昭和のオッサンはレクサスやベンツ
平成の若者はスズキの軽
傍から見ると僻んでるようにしか見えない あーそいや娘が買った車にスペアタイヤが無くてびっくりしたなぁ チューレやインノのルーフキャリアはどこへ行った？？ >>132
チョークとスターターの違いを理解してない馬鹿も多いしな >>147
バイアスタイヤってまだ使われてるのかね ミッション車なんて聞いた事ないんだけど
普通マニュアルだろ >>137
その前にキャブレーターとは何かってところから説明しないと ＶＷゴルフに乗ってるのは
お金持ちのお嬢様やマダム。 なんだっけ雨粒がコロコロ落ちるワックス
レインなんとか おっさんだけど全然わからんや、もうちょっと上の世代かな スーパーチャージャーもなくなったね
俺の頃は教習車にも付いてたのに。 >>91
昔フロントグリルにつけてたよね
中には鏡餅まで(´・ω・｀) >>177
レインX見なくなったねぇ
すっかりガラコにとって変わった ナルディのステアリング
コニーのショック
オーディオはシティコネクション
車にポピー ポピー
スーパーカー消しゴム
ボンドカー
デロリアン
チキチキマシーン
チョロQ
デコトラ
こうじゃないのかw ハードトップ
リアにバルタン星人
運転席から助手席倒せる
水中花
セッタが入らない
ブラックガムで、ぬ
SSRマーク1 メッキモール
ブーメランアンテナ
ワイヤーホイール
サンルーフバイザー チョークは黒板のチョークじゃなくてチョークスリーパーで説明したら若干分かりやすい 「こんなところでキンコン鳴らすのかよ⁈」
若いヤツといっしょにゲーセンに行ったら「キンコンってなンスか？」って聞かれた(´･ω･`) メルツェデス
ジャグァー
ベントリィ
シトローエン
マゼラーティ
ツウィンカム
ミニヴァン >>1
ノークラないやんけ
ガキが書いとるやろこれ 自工連の意向で新車買わせる為に古い車に重税を課したせいで
日本の旧車文化は死に体だな ガイアックスていう燃料あった。安かったのに闇に葬られた。 チンチラ
デコデコ
ヤンキーホーン
パンチ、アイパー、リーゼント達のために 【漫画家うげっぱ(44)心不全、また連載中】 阿藤快、大瀧詠一、鶴ひろみ、前田健、木村拓也、松野莉奈
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541124659/l50
なんで漫画家がよく死んでるの？ 何で？
なんで２０１１年を境に毎年３０万人も人口が減ってるの？ 何で？
なんでこの問題を国会やテレビで取り上げないの？ 何で？
なんで無関心なの？ 何で？ Tバー・ルーフ
マーシャルのフォグランプ
シールドビーム チョークはレバーはなくなったけど、機能としては残ってるやん
マニュアルのことを掻き回しって言ってたのはローカルかな？ >>103
シルビアの４ｗｓ乗ってたけどすっごいヘンな挙動だったよｗ >>250
バッ直はカーステ（死語）の電源をACCから引けないデカアンプ付ける時にバッテリーからリレーかましてひくのに使ったよ。 >>169
チョークって始動しにくいときに燃料濃くするためのあれでいいよな？ ディーゼルのトラックならチョークは付いてるだろ
あとグロー消えるまで待たずにエンジンかけるやつ大杉 >>232
平成の時代に車を使えたのは昭和のおっさんだから間違ってないだろ 最近じゃ高級車のセコハンをプリオウンドとか気取った呼び方してて、逆に笑える。 >>265
空気を絞って濃くするのがチョーク
最近のキャブはチョークじゃなくてスターターバルブ開いて直接燃料を濃くするのがほとんど >>121
プロレスでチョークスリーパーっていう
首を絞める技があるだろ？
つまりがそういうもんだ >>266
ディーゼルにはチョークは無いんじゃない？
余熱栓（ヒータープラグ）とか、なんていうのか忘れたけど空気を直接温めるようになってるやつは着いてると思うけど。 >>255
ワックス フヨォーウ
イチネンカン ホショーウ ケンとメリーのスカイライン
俺はかっ飛びスターレットが初めて自分で買った車だった 4灯
半クラ
ナイトライダー
プッシュンバルブ
タコメーター >>272
それで合ってるw
キャブのチョークはベンチュリー径を蓋で絞るからね
まぁ実際多くは口径絞らず独立経路からガソリン出して濃くするエンリッチナー方式だけども 憧れのフルコンポ。ファミリアやカロ2が若者車の頃まで。
平成になった辺りからワンボディ主流に。プレリュード大人気、パジェロが女子人気だった希ガス。 ファミリアXEにはATでもチョーク付いてたが信じてもらえない
そもそもエンジンの機構なんだからミッションとは関係なくないか？ キンコンチャイム
パーキングランプ
最近車を買って水温計がなくなったのには驚いたわ ノーサス。
竹槍出っ歯。
チバラギ。
水中花シフトノブ。
チンチラシートカバー。チンチラ内装。
ラブ灯。
パールツートン。（クラウン、マークII3兄弟の流行カラーだった）
ザウバーディッシュホイール（当時定番）
ボンネットスクープ。
ブーメランアンテナ。
ダミーアンテナ。（高級車に何個も連ねてつけるのが流行った）
ダイバーシティアンテナ（リアガラス量枠に貼り付け、Yの字に開くタイプが流行）
CDチェンジャー（12連奏が主流だった）
フルスモーク （フロントガラス以外。リア3面は可視光線透過率5%くらいのを2重貼り。劣化すると赤みがかってくる。東レのが良かった） >>283
今日みたいな休みになると
プリウスとかミニバンとかがこれ見よがしにチルトアップして沢山走ってるぞ >>5
近所にシフトがあるのにペダルが二本しかない車があって不思議だった。 ユダヤCIAに乗っ取られた日本
犯罪行為・・・・・・・・・・・・・・・・実行犯（人間のクズ)・・・・・・・・黒幕（後ろ盾）
テクノロジー犯罪・・・・・・・・・・・・公安警察、自衛隊、創価学会・・・・・・米CIA
消費税増税・社会保障費削減・・・・・・・安倍政府、財務省、厚生労働省・・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・・・・・・・警察、消防、自衛隊、創価・・・・・・・米CIA
罪のない人を拘束、毒物注入、殺害・・・・精神病院、厚生労働省、警察・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・・・・・・・警察・創価・統一・暴力団・・・・・・・米CIA
不正選挙によるｸｰﾃﾞﾀｰで自公､政権奪取・・･(株)ﾑｻｼ・総務省・裁判所・・・・・・・･米CIA
ﾕﾀﾞﾔの麻薬(=精神医療)産業に加担・・・・･厚生労働省、精神医療、政治家・・・・・米ClA
浅沼稲次郎、石井紘基刺殺・・・・・・・・右翼青年・・・・・・・・・・・・・・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・・・・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・・・・・米CIA
日本人拉致事件・・・・・・・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・・・・・米CIA
低額料金宿泊所連続放火事件・・・・・・・裏社会の工作員・・・・・・・・・・・・米ClA
日本の国富の海外バラマキ・・・・・・・・安倍政府、財務省、外務省・・・・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・・・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・・・・・・・オウム真理教・・・・・・・・・・・・・米CIA
人工地震(純粋水爆埋込み)・・・・・・・・自衛隊内工作員・・・・・・・・・・・・米CIA
毎年40兆円近くを米国に献上・・・・・・・安倍政府、財務省、外務省・・・・・・・米CIA
どうでもいいｺﾞﾐﾆｭｰｽしか報道しない・・・･ＮＨＫ、マスコミ、電通・・・・・・・・米CIA
軍事費を増強し社会保障費カット・・・・・安倍政府、財務省、防衛省・・・・・・・米CIA ターボとスーパーチャージャーが搭載されてる漫画のような車があったよなｗ
あの頃の日産は良かったｗ ヤンキー車雑誌に載ってる通販で扱ってたピコレーシングのフルエアロキットの精度の悪さｗ
ヒロとかヤマトとか色々あったよな。ワイズなんかも精度的にはあんまりかわらんかった、しょせんはFRPだし。 クランクハンドル
是が無いと、バッテリー上がりの時に押し掛けしないとエンジンが掛からないから必需品だよね。 チョークは日本理化学工業
キャブレターはケイヒンかミクニ >>311
エアロ(笑)って本当に張りぼてだったな >>61
非喫煙者もバイザーは有効だよ、素早く空気が入れ替わるから。
放屁した時に・・・。 86
若い人→トヨタ86かスバルBRZ
俺らオッサン→カローラレビンAE86 >>256
スカイラインの４WSが出た時、あれほど宣伝してたのに >>289
車にエアコンが付いていない時代は、雨の日のドライブにはこの手の曇り止めが必需品だった >>300
キャブ 燃料混合器
チョーク アイドリングの回転を上げる >>289
油膜のギラギラが 危険です♪
ほーらー クリンビュー♪ >>315
TKやアマルやS&Sやデロルトにウェーバーやレクトロンやビングもたまには思い出してあげてくださいね セコハンは職場の再雇用のジジイが使ってて初めて知った >>315
ゼロ戦のキャブレターは京浜気化器製だよ。
逆さまの背面飛行の侭でも、３０００kmの連続飛行が可能な優れもの。
戦後はホンダ技研と組んで、２輪と４輪で世界のレースを制覇したツワモノ。 昔は時速100キロ超えるとキンコンキンコンって警告音が鳴ってたよね RX-7では若者にも通じるけど、サバンナを付けると通じない >>334
なんのかんので京浜さいつよだわな
固定ベンチュリーからフラットスライドまでセッティングが出しやすく汎用性も高い >>308
複数のロータリーエンジンを直列するのを先取りしてなかったけ？ >>286
吸気口を手で少し塞いでやる手チョークなるものがバイクなんかではあるんだろ。 >>336
正確には105㌔
オートバックス「セコハン」市場 ヤン車が廃れてきてアフターメーカーが雑誌各社と結託して絞りだしたのがVIPカーという造語だった。
当時の若者馬鹿者を過熱させて一時的にでもブームを作った。
しびれを切らした自動車メーカー各社が若者に人気車種の後継を開発しなくなったりデザインを若者受けしないものへ変更。
VIPカーと並行で走り屋も対策された。あっという間の出来後だった。
そこから車需要が大幅に落ちた。たしかガソリン代の高騰も重なった記憶がある。 >>342
水冷のバイク（ヤマハRZ）が出だしの頃は冬はガムテープをラジエータ張り付けて
走ってたなあ >>340
ホンダのオートバイに搭載されていた、コンスタントバキューム式キャブレータも優秀だったよね。
其の後ホンダと合体しちゃったんだよね。 >>307
タイヤの品質が良くなったのと、昔ほど道路にねじくぎが落っこちてないから。
めったにパンクしなくなったので義務じゃなくなった。 キャブ車の古い時代だとティクラーというものがキャブについてて、チョークと同じように
エンジン始動時にフロートバブルを強制的に下げて混合気のガソリン量を増加させる
やつがあったな >>346
厳冬期は全部塞いでたりしたな
社外サーモスタットもあて組んだりしたけど効かなかった >>351
だからか。
最近買い換えたらスペアタイヤが無いのな。
代わりに空気入れ用バルブに取り付ける緊急用薬剤入り超小型ボンベが付いて居た。
パンク時に注入して自力走行して、帰宅したらタイヤ交換してくださいだってｗ >>349
キャブレターの完成形はCV式だと思う
規制がなけりゃさらなる進化を遂げたと思うんだけど、残念 >>347
5速だな。
トップが4速で、オーバートップが5速。 ガンスパーク着けてたわw
あと､ジェットブースターも。 名前わからないが、マフラーの横につけて地面に引きずるゴムの板。
静電気防止とかいう謳い文句だったけど、パチッとくるのは自分が帯電してるせい
だから意味がないというオチ。 うるせぇ、パーセルシェルフのCarrozzeria光らすぞボケ >>375
トヨタが「TWINCAM24」と言い出した。
土浦のゴミ袋500円問題。 >>386
あれなんでチンを付けるんだろうな
まぁ俺もちんぽ好きだけどさ >>1
チョークの使い方がいまいちわかってなかった。
エンジン始動の時にチョークを入れて、エンジンが温まってきたらチョークを切るんだっけな 後部座席の後ろに７人のこびと（何故か変換できない）のヌイグルミを並べてたのをよく見かけたな マークⅡチェイサーなどでボンネット前部両脇に付いてたフェンダーマーカー 光るナンバープレート
昭和の終わり頃っつうかバブル期に流行りましたな >>363
ハッチバック
ノッチバック
クーペ
ハードトップ
も聞かなくなった
そもそもセダンですら町中をほとんど走ってないわ 885っていうBBSのパチモノがあったなあって思ってググって見たら
今更フィンランドのメーカーが裁判で負けてて笑ったw
https://s.response.jp/article/2018/02/23/306458.html なんでもいいけど一部のオートマ車の
踏むサイドブレーキやめろよ
あれとっさにブレーキかけづらくね？
なんであんなとこに作ろうと思った？ >>404
ホントに疑問 主旨を理解してれば俺はハンドだと思う 爺さんだと、いまだに暖機運転しないとエンジンに負担がかかると考えてるな >>84
432の2はDOHC
ちなみにマグネシウムホイール、クロスプライタイヤが標準だったそうです >>408
それはおっさんくらい
今は1万kmだろ >>417
今でも有るよ、ヨロヨロの方が通りがいいｗ >>416
俺の軽自動車は手動式チョークだから冬は最低1分は暖機運転しないと
キャブレターがボコついて発車できない。 >>416
今でも水温警告灯があるって事は、そういうことじゃね？
ランプが消えるまでは過度な回転数まで上げるのはを控えろと ボタンを押すとガチャッという
機械式選局カーラジオ >>65
ﾊﾞｲｴﾘｯｼｭ・ﾓﾄｰﾚﾝ・ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ >>224
外人にとって日本の廃車置場は宝の山だってさ いまでもあるのかホットイナズマ
アーシングとか意味不明 パンクも死語になりつつあるよな
「ウチのはラジアルだから大丈夫」も意味が通じないだろ >>416
負担かかるよ
燃調や点火位置や操作系各部がデジタル制御により運転手に伝わり難く誤魔化されているだけ
そこを錯覚してはいけない >>416
現行車でも、取扱説明書に暖機してって書いてるのもあるんで。 >>432
>>442
水温計があると目安になる。
42度を超えないと滑らかに動かない。64度ぐらいから普通になる。@俺のダイハツ車の場合。 >>448
油温/油圧計装備な俺マシンに死角はなかった 寒さと飢えで死にそうな野良犬を拾って
暖かい部屋に入れてエサをやると
その犬はけして君にかみつくことはない
そこが犬と韓国人の最大の違いだ 昭和と言えばある日先輩が家に来て
「近所通り掛ったんだけどオーバーヒートしちゃってさ」と
バケツに水を所望され持っていったらラジエーターから熱水が
水を入れたら直って「サンキュー」と去って行った
なんていうか昭和な風景 >>4
業務向け等のMT車で、時々やる人がまだまだいるので現役です 【漫画家うげっぱ(44)心不全、また連載中】 阿藤快、大瀧詠一、鶴ひろみ、前田健、木村拓也、松野莉奈
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541124659/l50
なんで漫画家がよく死んでるの？ 何で？
なんで２０１１年を境に毎年３０万人も人口が減ってるの？ 何で？
なんでこの問題を国会やテレビで取り上げないの？ 何で？
なんで無関心なの？ 何で？ CIBIEのハロゲンヘッドライト。
真ん中の縦に筋がカットされて欲しかったな。 外環の事を「そとかん」って言うオッサン多いけど若い人も言うの？ スパルタン
ジャッキーチェンか車のカタログかでしか見ない単語 オッサンだが、セコハンとチョークの意味をさっき調べて始めて知った。 ダブルクラッチとダブルアクセル
ダブルブレーキは？ うちの庭に転がっている車に、アイドルHCと書いてある(笑) 信号待ちでドアを開けて灰皿をガッ！ってやるおっさん 親父がタイヤのトーインって言ってた
何のことかと思ったらホイールアライメントのことらしい >>451
灰皿で500円貯金してるから
車を買い替えるのを躊躇してしまう バナナで釘が打てる
ヒューズが助手席の下に並んでいる
ＪＡＦのグリルにつける飾り
アンテナがﾆｭｯと伸びる >>22
ターボだと今でも少しくらいした方がいいぞ コラムシフトからフロアに変わった時 ダルマって言ってたような記憶があるけと、今となっては誰に聞けばいいのかな。 今はよっぽど運転が上手い人でないとMTの利点ってないよね。
下り坂が長く続いてエンジンブレーキを強く効かせっぱなしにしたいときとか位？ マニュアルの利点は 減速時にヒ－ル&トｩで周りを威嚇できると言うか 自己満だけどね >>1
直結は、「キーの後ろのコード引きちぎってエンジンかける」たろ。 昔は運転席と助手席の窓が別れてて、三角形のところが開いたよな。あの部分は何て言うんだろう。 >>326
86と言えばレビンよりトレノを指してたわ
27はレビン
そもそもあたまもじが始まるまで86レビンはドリフト練習用のお安い中古車やった >>487
20年ほど前に当時ですら形遅れのマイクロバスを運転したときにダブルブレーキを使った事がある
普通にペダルを踏んでもまともな制動力が得られなかったから怖かったわ
上司に報告したら「へ～っ!?」って他人事で殺意を覚えた >>531
逆に運転席と助手席の窓がくっついてる車って見てみたいもんだが…ガルウイングかな？
まぁドアごとの窓が分割されて外開きになってるヤツは普通に三角窓
エアコン無かった車はコレを開けるだけでとても涼しく感じたらしい 今の時代マニュアル免許わざわざとる池沼ってなんの目的あるの？ second handedはあまり言わなくはなったけど何もおかしくはない普通の英語
ミッションなんて言ってたのはマクドとか言う奴らだけであいつらは今も言ってるだろ
チョーク弁が行なっていた機能はECUがやってる L28改
ポーターテール
大型トラックのテール側の扉のところに浜田麻里 リアのトランクリッドに黒くて立派な自動車電話のアンテナ 直結ってきいたことあるけど説明読んでもよくわからん 直６みたく言葉だけじゃなくモノも絶滅したのがある
中年になったら乗りたかったのだが >>555
セダンの後ろの席とリヤガラスの間に置いてた三角のスピーカーとか
KENWOODとか光るやつ >>122
こないだ公開されたレッドブルのマルケス選手が箱根ターンパイク走るやつに出演してた 冬場はなかなかエンジンつかなくて
チョークを引いて暖気運転をして
よし安定したで焚き火みたいな達成感はあるけど
毎日使うならガスコンロの方がいいよね >>7
うわっ、一瞬で映像が甦った
とーちゃんが乗ってた車についてた
手で押し出すんだよね
昭和40年代かな 父親がイライラ度合いと
同調して鳴り出すキンコン音
シートに深く体を埋めて、シートベルトを握りしめたおもひで シガレットソケットは本当にタバコの火をつけるものだった PIAAのフォグランプ
kENWOODの文字が光るリアスピーカー
ピレリはダメ 副変速機もいつの間にか只のダイヤルやボタンになってたのね ノークラッチ
有鉛
バイアスタイヤ
>>36
原付のハンドルロックを蹴りで壊して直結。 車好きなことを
カーマニアとかカーキチって言ったよね フラッシャーとかナイトライダーとか呼ばれてたやつ。 ガソリン満タンにすると色んな粗品がもらえたな。今よりガソリン安かったのに。 >>599
俺は今もやってる
車もバイクも自転車もベビーカーも >>409
なるほどなあ
じゃあ身障者の車みたいに
必要なやつだけあの仕様にすればよくね？
それこそじじいなんか間違えて違うペダル踏んで人に突っ込むだろアレ チョーク付きの車を最後に運転したのは30年前 ヨーロッパではまだ普通に走ってた 今の若い子ってターボも結構しらないよね
あとオーバードライブ
まあ俺もよく分かってないんだけど いま下手に昨日エンコしちゃったーなんて言おうもんなら未成年買春の疑いで警察につれてかれるぞ >>618
アホンダ車のATにあったな。
よ～わからん。 >>621
儀式として残したってホンダの開発がインタビューで言ってた >>40
昔、「ダツン」ってナニコレと思ってた件ｗ >>1の説明がいろいろと間違っているのが気になってしょうがないのは俺が昭和のおやじだからなのか そういえば重ハンって言ってたパワステじゃないやつ。 >>622
ホンダのATか、2速かドライブかオーバードライブのどれかの呼称 >>612
それだけ、車に関心ないのが増えたんだよ
でも、その一方で弄ってDQN改造してるのも
いるのわけで >>62
きてます きてます
ハンドパワーウインド >>631
重ステじゃなかったか。
ハンドパワーウインドー >>1の直結は無いだろ
直結って言ったらイモビ無し車の盗難時にキーシリンダーをぶっ壊してアクセサリー線をイグニッション線に
差し替えることを直結って言う >>573
国産車種で三角窓車の最後の生産車は日産のPAO
初のドアミラーはソアラだっけ？ >>103
ラフテレーンクレーン車という建設車両には現行仕様だわな
むしろ大人気 コンペハン
サンデンカーエアコン
パワーが要るハンドル
パワーが要るウィンドウ
>>599
アンテナに鯉のぼりとか。 >>137
ガソリン混合比を上げる目的は一緒だけど、ガソリン流量を上げるタイプと混合空気流量を減らすタイプと
二種類あるよ ディーゼル車のガス触媒焼きとダブルクラッチはほぼ死語だわな >>638
重ステかもしらん。
そういえば今の若い子フェンダーミラー知らんのじゃないか。 >>648
今はKYBだから
ニュースになってるけど >>639
俺の船（船齢50年余り）は、未だにそうだぞ。
「ゆっくり走ろう百恵ちゃん」 >>8
MTを20年以上乗っているけどオーバートップを使ったことがない 日本初の電動格納ドアミラーは、ローレル。
日本初の5ATは、Y31セドグロ。 窓のくるくるはまだ軽自動車のバンであるね
電気なくても開け閉めできるのは便利だよ >>368
あのパンク修理剤使ったらそのタイヤもう使えなくなるって聞いたわ
スペアタイヤのほうが良くね？ そういや今の車は給油口周りに「無鉛プレミアム」とかシール貼ってないな >>462
ドラマや映画でよくある車故障のテンプレでオーバーヒートしてボンネット開ける描写多いが今はそんなことならんよな >>671
日本では高速道路でドイツ車がよくやっているイメージ バッテリー液の補充って、いつから無くなったんだっけ？ いや、バイク乗ってるやつなら以外とわかるんでねか？ >>414
発想が貧困なんだよな
じゃあ足で踏めばいいってのが恐らく最初のアイデアだろう トラックで言うところのウイング車のことをスイッチ車って言ってた
スイッチで羽根が開くから ブレーキランプ5回点滅でア・イ・シ・テ・ルのサイン
ってやったやつおらんやろ >>689
何やってんだあの馬鹿 と思われるだけだわな >>666
スペアも４年で劣化して使えなくなるからね。
パンクの都度に交換したほうがマシだよ。 >>404
ハンドブレーキをつけとくと運転席から助手席側に移りにくいじゃん
昔の軽トラとかステッキ式のハンドブレーキだったがw TWIN CAM 24VALVE
INTERCOOLERTURBO
ABS付車
冷房車
無鉛ガソリンに限る
のステッカー >>669
昔の車は「有鉛」とか窓に張ってあったな
排気ガスがまた香しいw 明らかに>>1が理解してないつっこみ所満載のアホの文章なので
相対的におっさんスレになると言う伝統文化 >>404
室内ゆったりひろびろベンチシートにするためでしょ。 「え？！おまえディズニーランド行ったことないの？ｗ」 >>324
スカイラインのスーパーハイキャスはシルビアのハイキャスⅡより進化してたから違和感なかった 爺さんにケイヨンって言われて何の事か分からなかった ナルディウッドステアリング
ダッツンコンペ
エアバッグ普及と共に消えてったな 3）ミッション車
うそ書くなやマニュアル車だろ。 AT車は当時はコンバーターが主流でトルコン車と呼んでたわ。 >>728
モモも？
ショックのモンローは今もある？ R31のHi-CASキャンセルしてLSD
どっかんターボで面白かったなぁ >>653
日本中の作業場で汎用エンジン回してる人は使ってるね。 >>737
よくわからんけど、昭和の時代にはそういう自動車メーカーがあったってはなし？ >>751
いすゞは昔は乗用車を作っていたが、今は撤退した
日野もね 深夜プラスワンでクラシックなロールスロイスとシトロエンDSを操作する場面なんかほとんど意味不だった ジェミニを知らない世代なんだね。
>>748トランクに１０連装の付けてたよ。 直結は鍵穴の配線切って手で配線合わせてエンジン始動する手口じゃないの？ >>408
自分もそう思っていたが
そうじゃないんだな
ビックリ 若かった頃の写真や映像を見たり思い出に浸りながらしかし現在の自分の姿を見れば抜け毛や白髪やシワがすっかり増えてしまっている
若かった頃に思いを馳せては懐かしさとともにやり場のない悲しみにうちひしがれる
街で楽しそうに騒ぐ若者たちの中に当たり前のように加われない老いた自分に愕然とする
しかしそう悲観するな
なぜなら若者たちも当たり前に年寄りになっていく
年寄りの悲哀を若者たちもいつか必ず知ることになる >>753
いすゞのアスカならうちの職場にも何台か停まってるから知ってるけど、
イシズなんてメーカーは聞いたことないなぁ ミッション車なんて言った事無いし、チョークは自動化しただけで機能的にはまだあるだろ 直結って車とかバイク盗むときキー通さずエンジンに直結させること言う言葉じゃなかったんだ >>773
おれもミッション車なんて言わないが、言う人がいるのはしっている
チョークの機能は残っているといっても、人が操作しないなら用語としては消えていってしまうね ラジカセだから車に放置してると車内の暑さでカセットのテープが伸びるんだ。
だからCDが出た時は凄い進歩だと嬉しかった。
トランクのCDチェンジャーからFM電波で音を飛ばすすごい技術もあった。 トランクのCDチェンジャーのFM接続はいいとこ20年前つまり昭和じゃないです >>103
アクティブタイプはフツーにモーターショーにも出品されてるし
積極開発されてる
ロール量に応じてトーが変化するバッシブ型は多くの車種に搭載されてる
もはや珍しくもなんともないのでうたい文句にすらならない アポロ
半クラ
ルームミラーのセンターにある、上下調整レバー
スパイクタイヤ
灰皿
クリンビュー 日野コンテッサ
ISUZUジェミニハンドリングバイロータス
ナビ5 スーパーファインコーティング
SFC
スーパーファミコンじゃねえよｗ 直結はエンジン始動の鍵穴壊して中のコード繋げてエンジン掛けるやり方のことじゃないの >>8
エンジンキーシリンダー裏の配線をゴニョゴニョかと思った 180ｓｘが現役で販売されてた頃、R31をワンテールにして乗ってたら走り屋に良く煽られたｗ >>814
やらなくなったねぇ
地味にすごく進化してる
もっと評価されていいと思う フルシンクロとか懐かし響き
昔安いグレードはローにシンクロ無しとかあったらしいが流石にのったことない 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
jku >>148
ガキの頃の自転車についてたのは
スーパーカーライトって言ってたな チョークはバイクなら未だにあるやろ
FI全盛でほぼ中古限定だが >>8
オレの周りはオーバードライブって言ってた
OD付きトルコンとかって ワイヤレスドアロック 略してWDL
昔中古車見に行って営業に、ウドゥルって何ですかと真顔で聞いて大恥かいたわ >>84
>>424
国産唯一の鍵無し仕様とかあったらしい
ソースは元日産車体平塚のオレ
1地区稼働時には建屋内に432Rの白と432のオレンジがあった
今は座間にあるのかな？ 知ってる人はオーバーヒートすると`天ぷら‘ って言ってた。
天ぷらが揚がるのとテンパレチャ・ゲージの針が上がるのを掛けた
ダジャレみたいなもんだけどね。 >>172
20トンクラスの大型トラックはバイアスのはず >>837
カムが燃焼室の上というかバルブの近傍まで出張してるのがOHC。
DOHCもSOHCも違いはカムの数だけでどちらも広義でいえばOHC。 ガソリン98円/㍑
ベンチシート
オバフェン
コラムシフト
タイヤに白ライン
ラジアルは高級品
サイドブレーキ
半クラ
ハッチバック
リフトバック
自動車電話
ダミーアンテナ
エアコン付(その逆、暖房ヒーターのみ) >>256
s13なら
前期はハイキャス2で同位相
後期はスーパーハイキャスは逆位相から同位相 432、とは
4バルブ
3キャブレター
2カム(DOHC) >>856
チョークは窒息みたいなニュアンスだったと思う。
エンジン始動時は混合気のガソリンを濃くすんだけど、
初期のキャブは吸気口をチョーク弁である程度塞いで(窒息させる)エンジンにガソリンを吸わせてた。
ポンコツエンジンを整備中に動かす時にキャブの吸気口を手でほどほどに塞いで無理やり初爆を得るってテクもあった。 P7
エンケイメッシュ
アドバンディッシュ
エアインテーク
ターボ
リアスポイラー(ボルトオン)
泥よけ
R仕様 1速 いっそく
2速 セコ
3速 サード
4速 トップ
5速 ハイトップ
6速 ハイハイトップ？ >>857
> タイヤに白ライン
リボンタイヤって言うんだよ。 昔教習所で｢半クラして｣言われて
クラクション軽く｢プッ！｣って押した奴がいたなあ
あいつ無事免許取れたんだろうか 半クラし過ぎだおめえ
クラッチ板がすり減っちまうだろ >>809
悪さした経験あるとそう思うんだろうなw 昔は針式の油圧計とか水温計が付いていたけど、今では只の警告灯になっちまった デコンプレバーは知っているよ。
用途は忘れたけど。 4WS（四輪操舵装置）
プレリュードとかコロナエキシブとかについていた 若い頃は、オーバーヒートやオーバークールを避けるために、
ラジエーターのサーモスタットを、夏用、冬用で変えてたわ うちのじいさんはウインカーの事アポロっていうけどアレ何なの？ オート三輪は足がけ式があった。
床板がなくて地面が見える。 ポンピングブレーキ
教習所で習っていまだに実践している >>931
あれってABS付きの今の車ではやっちゃダメじゃなかったっけ 今どきの車イジる若者の感性と同じか違うかわからんが、ファミリーカーでも
車買い替えせずに色替え全塗装でリフレッシュとかあった。 >>935
マジか
頻繁にやっとるわ
ABS起動した時のあの感触がいやなんじゃあ >>643
デカくて4WSじゃないと曲がれんからなー バッテリー上がった時に人間が押してギア入れてエンジンかけるやつって
なんか呼び名あったっけ？ まもなく午後9時からBSフジで
「私をスキーに連れてって」 >>947
いや、特に知らないからおそらくそれでいいんだと思う >>853
もうラジアルだよ
しかも今の新車は殆どチューブレス
ラフターが履いてるでっかいタイヤもラジアルタイヤ マニュアルをミッション車という言い方て、どっちかっつーと西の方だろ。
オートマのことはトルコン車とは言ってたけどｗ >>956
オートマチックトランスミッション
マニュアルトランスミッション
どこからどうやってマニュアルのことをトランスミッションと呼ぶようになったのかワケワカメ 8トラック
知らない人が有名なアニソン歌ってるヤツ >>588
懐かしい
ハンドル下のカバーひっぺがして何かのコネクターを引っこ抜くんだよな ＳＯＨＣ、ＤＯＨＣなんてのもありましたな、
最廉価グレードだとＳＯＨＣだったのであえてＤＯＨＣのを買った覚えがある
今考えるとどんな違いがあったんだろ、
高回転までスムーズに回るので馬力がしぼりだしやすかったとか？ >>69
今年の初めに整備士の知人に教えてもらって知ったよw >>947
昔のオートバイレースて何で押し掛けスタートだったんだろう チョークは潅水ポンプなど小型の物から大型の農機具では普通に付いてるが >>964
オープンリールの音質とカセットの使いやすさ
実態はオープンリールの使いづらさとカセットの音質www 主に女性なんだけど、ハンドル切るときハンドル上部の内側を手首が見えるように持つ人多かった。
しかも決まって皆んな、腕時計のヘッドを手首側にしていた。 >>971
SOHCでもロッカーアームを介して4バルブ制御するエンジンもあるね。
高回転時、ロッカーアーム式だとアームの重さがロスになってタイミングがずれたりずれなかったりラジバンダリ 昭和53年式のおっさんだけど、セコハンは知らなかった…直結も原チャリのほうの用語で車に使ってたとは…あとは、ディーゼル車で【グロー】でちゃんと【予熱】してエンジンを掛けろ！とかかなぁ。
それと、ワイパーの間欠のことを【イント】とか言ったり… >>103
メガクルーザーがあるだろ。
自衛隊ではまだまだ現役。 >>432
今はエアコンの温風が出ないよ、って意味合いしかない >>935
>>943
ABSが関係するかどうか知らんけど、踏み込むたびにブレーキサーボが仕事するから
エンジンの回転が低かったりエンストしてる時にポンピングやるとサーボが効かなくなる可能性がある。 これ書いた人車知らないだろというかギア比減速比理解してないだろ >>973
レース用バイクだとセルモーターすら積んでないから
ピットでエンジンかける時は後輪回すタイプのスターター使う >>629
アメリカだとみんなダツン呼ばわりだった気がする。日本人だけダットサン。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13時間 35分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
