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ホンダ・フィットのフルモデルチェンジは2019年夏、1.0Lターボを搭載
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0001名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [GB]
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2018/10/30(火) 19:56:30.76ID:K04ZIgBK0●?2BP(4000)

ホンダ4代目フィットは2019年夏頃のデビューとなる見込みである。
（写真は現行フィット）
搭載されるエンジンは、VTEC-TURBO 1.0Lが注目となる。
ハイブリッドユニットはSPORT HYBRID i-MMD 1.5Lの採用が有力で、マイルドハイブリッドに相当する現行のSport Hybrid i-DCDは廃止となるだろう。
低価格グレード向けエンジンとして、現行型ベースの1.3L i-VTECはブラッシュアップを受けて採用が継続されはず。
https://car-research.jp/tag/fit
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/03/fit-rs-1024x599.jpg
0077名無しさん＠涙目です。(catv?) [PT]
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2018/10/31(水) 04:43:22.25ID:CD8G3B4j0
おまえらそんなに大家族なんか？友達大人数で遠出するんか？おれ、何となくでかい車ほしくてオデッセイ乗ってたけど、毎日空気運んでるだけだったぞ。今はフィットでちょうどいいわ。どうせ今後も孤独な人生歩んで一人で死ぬんだろうしな。
0079名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/10/31(水) 06:12:23.22ID:ISuPwdDH0
3気筒かな…
0080名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [JP]
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2018/10/31(水) 06:25:14.51ID:l3XKzcDf0
>>37
昔、シビックのボンネット開けてたところ強風が！
あわれボンネットは曲がってしまいましたとさ・・・
0081名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2018/10/31(水) 06:36:02.56ID:ZIA+5M260
リッターとか
もう軽自動車扱いにしろよ
0083名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/10/31(水) 07:32:07.53ID:HIh+KmRY0
リッターカーには大きすぎる。
0084名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2018/10/31(水) 07:42:47.99ID:qf0S4j3p0
フィットの1.0ターボは今モデルが出る前から期待してたが、ハイブリッドのトルクが26kgmと聞いて心揺らいだ

しかしベストカーの確定イラスト見てデザインに幻滅した
0085名無しさん＠涙目です。(茸) [HK]
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2018/10/31(水) 08:17:06.16ID:UOjgF7gV0
>>84
マフラー屋がアクアに自社のマフラーの宣伝のために馬力とトルク測った時にノーマルで24kgmあったぞ。

ストロングHVならそんなもんだと思うが。
初代ハリアーHVもシステムトルクは公表してなかったけど、後に公表された技術論文の中で55kgmあったことがばれたし。
0086名無しさん＠涙目です。(WiMAX) [ﾆﾀﾞ]
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2018/10/31(水) 08:18:25.75ID:4xqCYyq00
ソリオの新型待ってるんだけど当分でないだろうな
0087名無しさん＠涙目です。(北海道) [CN]
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2018/10/31(水) 08:20:37.58ID:SRxFZIEF0
たいした変わってねええな
0089名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU]
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2018/10/31(水) 08:30:21.76ID:wPU75doO0
初代フィット、ようやく１００００キロに到達しそう
0091名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [BE]
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2018/10/31(水) 08:53:02.83ID:OGxuPXS80
ターボも気筒ごとに付ければいいんじゃね？あったまいいなーおれ。
0093名無しさん＠涙目です。(大阪府) [NG]
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2018/10/31(水) 09:29:50.05ID:LW41YHGO0
ヴェゼルはよ
0095名無しさん＠涙目です。(禿) [US]
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2018/10/31(水) 09:32:09.31ID:uHbS3isq0
前にフィットハイブリッドに乗ってたことあるけど、加速が良かった。
CMでやってたスィ〜って表現は正しいよ。
0097名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [KR]
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2018/10/31(水) 09:36:14.18ID:fnfO4/W90
>>172
俺的にはDCTフィーリング含め最高だった
0100名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/10/31(水) 12:11:47.63ID:DNpWGvrf0
>>97
これは>>172に期待
0104名無しさん＠涙目です。(庭) [FR]
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2018/10/31(水) 14:00:46.83ID:Qza3fjC10
VTECって高回転ウンジンじゃないの？
0105名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [FI]
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2018/10/31(水) 14:59:24.61ID:EX+HrbgY0
クロスビーにするかスイスポにするかで迷ってたけどこいつもちょっと面白そうだな
0106名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [TW]
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2018/10/31(水) 15:06:36.14ID:Q/BBrukv0
ロクなターボも作れず撤退したくせに
0107名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [KR]
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2018/10/31(水) 15:34:36.61ID:fnfO4/W90
俺はプジョー208スポルトかルーテRSトロフィーかアバルト595コンペかで悩んでる
0109名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [KR]
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2018/10/31(水) 15:56:52.23ID:fnfO4/W90
>>108
速さでいうとプジョー→ルーテ→アバルトなんよ
別に速さはそれ程求めてないけどサーキット走行を趣味にしようかと思ってるので吊るしで弄るこのもなく走れるこの３台なんよね
0111名無しさん＠涙目です。(岩手県) [LT]
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2018/10/31(水) 16:01:51.24ID:bD7zam3T0
直噴ターボってPMの問題はちゃんと解決できてんの？

個人的にはXBEEの1lターボ⁺マイルドハイブリッドにはちょっと失望してたからこっちに興味ある。

スイフトRStのガチ競合か。」
0114名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/10/31(水) 17:06:52.95ID:/s3yT+Yk0
>>104
上まで回して馬力を稼ぐのもあれば排ガスや燃費を重視したのもある
0116名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US]
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2018/10/31(水) 17:56:30.60ID:mBJ6MWOt0
ダイハツもかつてのシャレードみたいな車出さんと
ブーンはパンチが足らない
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